Автомобили > Европа
VW New Beetle - эксплуатируем.
Vodila:
--- Цитата: Woolf от Июнь 08, 2013, 19:47:38 ---Монитор то как установлен?
--- Конец цитаты ---
Изготовлен жесткий кронштейн и к нему закреплен монитор. После отпуска будет сделан подиум в виде суфлерской будки. ++_
Vodila:
Так случилось, что при поездке в Белоруссию, на брянских автобанах умер подшипник задней ступицы. Решено было установить SKF. -!dd!-
Снимаем колесо:
Берем шестигранник на 8 и откручиваем два болта крепления суппорта:
Поддевая отверткой снимаем крышку, закрывающую гайку оси ступицы :
Крестовой отверткой выкручиваем болт крепящий тормозной диск к ступице:
Снимаем и суппорт и диск:
Откручиваем гайку оси многогранной головкой на 30 и при помощи съемника или молотка снимаем ступицу:
В нашем случае внутренняя обойма осталась на оси. При помощи острого небольшого зубила сбиваем и её:
Очистив всё от пыли и грязи ставим ступицу на место. Осаживать её на ось можно только по внутренней обойме подшипника. Гайку затягиваем не до упора, а прилагая 14-16 кг по динамометру.
Закрываем гайку крышкой. Очень доставило то, что на крышке точно такие же обозначения как на оригинальной:
Дальше всё просто - ставим тормозной диск, суппорт и колесо. Катайтесь на здоровье! -!dx!-
Vodila:
--- Цитата: Сергей от Июль 25, 2013, 09:47:52 ---Добрый день!
Подскажите где покупали проставки для увеличения клиренса на VW NEW BEETLE?
--- Конец цитаты ---
Привет! Я заказывал у своих поставщиков, но проставки бьются по любому интернет-магазину (Экзист, Автодок и т.д.) Можно просто придти в VAGовский магазин и по оригинальному номеру их заказать - не думаю, что откажут.
Vodila:
Отпуск "2013 лайт" закончился. Пройдено 4850км, израсходовано 385л топлива (преимущественно Шелл 95 Пауэр). Средний расход составил 7,94л/100км. Постараюсь сделать кратенький отчет. -!dx!-
Vodila:
Отчет пока в процессе, а вот новости по эксплуатации есть:
Стала периодически появляться ошибка 0420, причем периодичность медленно, но уверенно сокращалась и если летом ошибка беспокоила раз в месяц, то к зиме прогрессировала до появления через день. И вот в один прекрасный день сброс ошибки помог часа на 3 и вновь сигнал. Так случилось, что в этот день я был в Мск и вспомнив о коллегах заскочил к ним для созревшего кардинального решения данной проблемы, а именно удаление катализатора и установке пламягасителя с механической обманкой оконечной лямбды.
Вот так это выглядело изначально:
Вот так отрезали катализатор:
Ну а вот так выглядел активный элемент катализатора (оплавления налицо)
Вварили пламегаситель из нержавейки и поставили механическую обманку на лямбду и это стало выглядеть вот так:
Что должен сказать: звук выхлопа абсолютно не изменился, появился хороший тяговый подхват на низких оборотах и реально упал расход топлива, если раньше бортовой комп при поездке в Мск при крейсерской скорости в 130-140 км/ч показывал 10.1 л/100км, то после операции при такой же скорости, да еще умышленно агрессивным стилем езды при возвращении домой тот же комп показал 8,2 л/100км. Что безумно порадовало. -!dx!-
Маленькая реклама: работы проводили ребята из компании "АВТОКАТ" ( http://www.autokat.su/ ), стоимость составила 2500р и 42 минуты времени. Рекомендую - умелые и адекватные ребята! _-)
Навигация
Перейти к полной версии