Как на "ресет" реагирует? Как себя ведет после сброса?

Да так же... как буд то ресет не делали (ресет делали сканером). Короче уже мучений с этой коробкой... надо гидроблок проверить на стенде. и мозги бы на  проверку, чтоб я мог конкретно уже знать что дело в коробке...
PS: при том когда набираешь скорость быстрее (педаль не в пол конечно же) толчков вообще нет либо они еле еле.

Обнинск, завтра (18.05)  в обед машину можно забрать! Москва, Хариер, завтра в обед на установку, в пятницу контроль и развал-схождение и к обеду пятницы машина должна быть готова.

Андрей спасибо за Ваши советы, в общем всё дело было в мозгах, пару часов ремонта и рывков как не бывало... так что бывает и так.

Это как бы из другой области и к ремонту АКПП не совсем относится, да и за все годы ремонта эбу хандрили всего два-три раза. Так что могу только порадоваться успеху в решении проблемы. 

Здравствуйте, это по поводу синего лексуса, что чинился у Вас в феврале, извинюсь что пропал, была командировка!
По поводу звука на 3 передаче, посмотрел уровень масла в коробке, было ниже уровня, долил 300 гр.
Чуда не произошло... Проверить уровень масла в переднем редукторе возможность будет только в понедельник...
Он есть на 3 передаче с 2000 до 2500 об. В мин. По тахометру и напоминает звук умирающего бублика...

Бублик не может умирать только на 3-й передаче! Да и вообще, не может гудеть только третья передача, она в пакете и гудели бы все. Локализуйте звук и не циклитесь на коробке, скорее всего это не она (99%).  Или приезжайте - послушаем, попробуем, найдем, устраним.

Напоминаю: Ремонт под ключ стОит  99 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.

Стоимость ремонта АКПП составит 88 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
 Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 110 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
 Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 130000р.     

Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега!  

Всем Привет. Забрал я свои права спустя полтора года, правильно говорят нет машины - нет проблем. Проблема теперь с водительским стеклоподъемником, на форумах решения толком не нашел. Вчера на трассе открыл окно и закрыть больше не смог, может на кочке тряхануло, кнопка вроде работает и нагрузка идет когда нажимаю, обшивку снял, там ничего не видно, но реле щелкает в двери когда кнопку жму вверх и вниз. До этого всё хорошо открывалось и закрывалось. Вчера жарко было, а сейчас дождик пошел и что делать не знаю. Пассажирское еще с покупки машины глючит, но я уже привык, когда закрываю с любой стороны оно потом на четверть обратно открывается.

Привет! Тут особо и не подскажешь. Обычно окисляются контакты в переключателях, но если реле щелкает, то нужно прозванивать в чем дело. Можно напрямую подать напряжение и принудительно закрыть, чтобы дождь не заливал. Короче нужно к электрику.

А куда его подать я не знаю, там куча проводов.

Вот именно поэтому я и говорю об электрике. Нужно подать питание прямо на двигатель и если он дернется вниз, то поменять полярность.

Понял. А вентиляторы на радиаторе только в сборе меняются? у меня левый туго крутится рукой и на него иногда предохранитель сгорает, а так оба работают.

Ветиляторы ремонтируются, нужно просто тщательно промыть и смазать. Там подшипники скольжения и когда вал во втулке прикисает, начинаются неприятности. Как минимум WD пролить и то поможет.

Стеклоподъемник победили в гараже с мужиками с и бутылкой, электрик не понадобился, полностью разобрали, открутили мотор от механизма и собрали обратно, только теперь стало как на пассажирском, закрывается до конца и потом открывается на четверть, это точно из-за этих зубцов, есть где-нибудь инфа как правильно их выставлять?