А что должно произойти-то?

перестать вибрация когда на D тормоз держишь, да не верю я в это и пинки он сказал потому что не вымылось все.

Не перестанет ни одно ни другое. Для проверки можно вообще закольцевать оба шланга от основного радиатора, при такой температуре хватит дополнительного для охлаждения.

Ну а гудит почему? Наверно фильтр опять забило в поддоне)) ну это уже мои догадки...

Вот гул  идентифицировать по описанию я не научился! Одно настораживает - чем может забиться фильтр в откапиталленной коробке? Если прочесть  стр №3 данной темы, то увидим, что первым пунктом стоИт промывка радиаторов. Чем их может закоксовать так, что они не промываются - даже представить себе не могу - в АКПП нет такого количества фрикционов.

да я на лексус форуме уже всю тему про АКПП осилил))) уже не знаю даже

Доброго времени суток! Похоже они мне в коробку масло какое то плохое залили, 2 дня езжу на улице -8, почти не гудит на тормозе. Только когда с утра выезжаю с гаража задом, потом включаю D, пинок сильный, а потом нагревается и нормально всё...Это нормально? и если я масло поеду менять на T4, его же намешают с тем что залито, как его менять? или ни чего не будет? или не менять вообще?

Рывка быть не должно, ну а о качестве залитого масла по сети судить очень сложно!)) Если есть сомнения в качестве - предъявить нужно тем кто заливал. Объясни, что после прогрева пропадает и гул и рывки, и что это вполне может быть связано с вязкостью залитого масла.

Про масло они мне сказали, что залито не Т4, но тоже синтетика только не тоётовское...вот слово в слово :)
Рывок на холодную так и не починили, он только тогда, когда первый раз утром включаешь D, потом нормально, говорят что зимой у всех такая проблема, хз, вчера к ним в гости заезжал, надо в Москву ехать говорю, они мне доедешь до китая и обратно, если не доедешь платим за эвакуатор и ремонт -!LOL!- наверно надо забить и ездить дальше... Защита только не понятно где потерялась  Сколько она стоит? я на разборах в городе не могу найти, а новая наверно дорогая...

Утром может быть толчок из-за повышенных оборотов двигателя, так что это не особо страшно, если он небольшой. О какой защите идет речь? У ретрика только пыльник стоИт. Или стояла не родная защита?

Я уже сомневаться стал, что там вообще что то стояло... какой пыльник? мне железяку надо плоскую которая к низу прикручивается

http://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=1739bbf8-d4fc-46e4-98cd-4f7f54a9a56c&Unit=ec52a889-480f-47bd-a52c-23202c9b57b7

51441-48010 - пыльник двигателя. Другого нет оригинального, разве что что-то самопальное было.

вон даже как такая то есть штука у меня, а под двигателем всё так открыто что ли? это же кочка и хана картеру...
я вот такая думал стояла у меня http://chita.baza.drom.ru/zashita-dvigatelja-harier-lexus-rx300-13294922.html
все разборы уже объездил.

Это не заводская железяка. Лично у меня ничего дополнительного не стоИт - мне хватает клиренса.

Про масло они мне сказали, что залито не Т4, но тоже синтетика только не тоётовское...вот слово в слово :)

яхез, но почему-то считаю что кроме т4 там ни в коем разе ниче не должно бултыхаться... это Андрей выскажется

они мне доедешь до китая и обратно, если не доедешь платим за эвакуатор и ремонт

взять в этом расписку лично у директора автосервиса, как у физлица, чтоб не соскочил потом.