Я уверен, что бред. А причину я могу сказать только разобрав коробку, а для этого есть три варианта: 1. Вы продаете мне сломанную коробку и я её разбираю.  2. Вы присылаете мне свою коробку, а я высылаю вам другую и разбираю Вашу 3. Вы присылаете мне свою коробку на ремонт и я её разбираю.
По поводу компа - действительно в первых версиях ЭБУ были косяки программные и коробка могла дергаться 2-3, но это случается сразу после ремонта, а не через полгода. У нас на этот случай есть тестовые "мозги", также есть новый блок ЭБУ на продажу.
Задняя крышка меняется практически  всегда, т.к. именно через неё и происходит падения давления масла, что и приводит к толчкам.

ps - тоже имею ВУС по вертолетам, только по группе АО.

Уже слышали про новосибирских ремонтников??))

Да нет, но судя по тому, что из Новосиба к нам попадает много коробок, то они явно не справляются со своей работой.

)))) коллега)))) где учились? В КВАТУ? Я уже думал об этом... Чтоб отправить к вам... А сколько отправка стоит примерно ?

Лично моё мне ние что за 110 тыщ они должны были ремонтировать её до того пока машина в утиль не уйдёт.. Но они думают по-другому... Возможно же что и ремонт мне встанет меньше 50 тр? У меня на всех скоро стаях была маленькая вибрация как лёгкие толчки при движении всегда... Причём почти не увеличивались при увеличении скорости...

Отправка порядка 2 тысяч получается в одну сторону. Если они реально все ставили новое, то может и выйдет дешевле чем полный ремонт, но не намного. Крышка стОит 10р, планетарка под 15р, бублик ремонт  6р - это то что уже придется обязательно менять, ну а остальное практически копейки, хоть и в приличном количестве.

Я подумаю прикину... Просто доверия уже нет совсем.... Что насчёт гарантии?

Гарантия - 1 год без ограничения пробега!

Лично я бы поставил другую коробку, сделав обмен. Это исключит вероятность попадания на скрытый какой-нить дефект. И если коробка сразу не поедет идеально, то будет смысл обратить внимание на ЭБУ. А насчет наших гарантий, то я даже пересылку оплачиваю в случае поломки, но ттт это бывает оооочень редко и как правило не по нашей вине.

  фигасе 110 тыр за ремонт, во цены в Новосибе)))
Моя коробка пока ездит ттт... после Омских мастеров)))
Проверял как то масло на заведёную, на горячую, оно красное вроде, но уровень сантиметра на 2 выше второй метки, на надписи TYPE4 :) вроде если память не изменяет... это сильно печально? или можно ездить? я как то забил уже на эту коробку, сломается Вам отправлю.

Слишком много - не есть хорошо! Может доставать до вращающихся частей и начать пениться, что даст рывки и резкий износ. Поэтому лучше разобраться с уровнем!

А сколько должно быть на холодную и на горячую? завтра буду откачивать, не хочется снова на ремонт попасть
Может по этому и пинки небольшие остались.

В смысле, сколько должно быть? На заведенном двигателе на холодную д.б. между мах и мин по холодной шкале, а на горячую - между мах и мин по горячей шкале.

Я подумаю прикину... Просто доверия уже нет совсем.... Что насчёт гарантии?

Лично я проехал 35 тысяч уже после ремонта. полет абсолютно нормальный. Причем, машина практически постоянно ездит "на все деньги", регулярно, замечтавшись, упираюсь в отсечку....:)

Цитата: VITARA от Февраль 03, 2013, 12:28:00

Я подумаю прикину... Просто доверия уже нет совсем.... Что насчёт гарантии?

Лично я проехал 35 тысяч уже после ремонта. полет абсолютно нормальный. Причем, машина практически постоянно ездит "на все деньги", регулярно, замечтавшись, упираюсь в отсечку....:)

Много не летай, а то осталось 250ткм до следующего ремонта! -!LOL!-

ps - моя коробка на Кастроле АМХ прошла после ремонта уже 240ткм - думаю года через два придется опять ремонтировать!

Крышка не менялась у меня вообще.... Жесть... Из-за неё может быть такая неисправности? Возможно ли её снять через колёс ную арку не снимая акпп!? Ну вернее снять возможно по-любому))) а вот установить нормально и проверить там пакет фрикционов и поршень??

Можно снять и крышку и фрикционы.