Здравствуйте!
Насколько я понял из текстов форума стоимость ремонта коробки (под кодовым названием "под ключ") формируется как стоимость ремонта единицы продукции, независимо от кол-ва заменённых узлов и деталей;
Но это философия, теперь к делу:
Вопрос 1. Принимая во внимание, что техцентр готов принять мой автомобиль с 9-00 05.01.2014 хочу уточнить стоит ли мне рвать сердце стремясь прибыть на место именно к 9-00 или время прибытия не сильно влияет на дату готовности техцентра передать мне отремонтированный автомобиль обратно?
Вопрос 2. С кем и по какому телефону контактировать, прибыв с автомобилем к воротам центра?
Вопрос 3. Как и насколько заблаговременно в данной ситуации я должен оповестить центр о моём прибытии?
Вопрос 4. Составляются ли какие то документы (кроме "Купеческого слова"), сопровождающие приёмку, ремонт, возврат автомобиля и фиксирующие гарантийные обязательства?
Спасибо. С Уважением! Николай Михайлович.

Здравствуйте! Я Вам объяснял по телефону, что в АКПП меняется практически всё и даже если какая-то деталь могла бы походить какое-то время мы её все равно меняем, т.к. оставшийся ресурс нам не известен.
1. Нам абсолютно всё равно когда Вы доставите к нам автомобиль, но если Вы доставите его 10.01, то 15.01 я Вам его выдать готовым не смогу.
2. А для чего звонить, если Вы уже у ворот? Откройте их и сообщите о своем прибытии! ))) (сотовый сброшу в личку)
3. Не понял о какой ситуации речь, но чем меньше промежуток времени, тем выше шанс, что сразу взять Ваш авто в работу мы не сможем.
4. Естественно будет выдан заказ-наряд установленного образца и документы подтверждающие оплату (НДС мы не выделяем).

С наступающим!

Загорелся чек и выдает ошибку Р-0171, system too lean, bank 1...
Что может быть?

Первое, что нужно проверить, это герметичность системы выпуска. Если фырчит, то скорее всего это и есть причина 0171.
Во вторую очередь нужно посмотреть на реакцию последней лямбды - откликается ли она.
Думаю, что третьей очереди не понадобится! 

Андрей, с Новым Годом! 
Но я, конечно же,с проблемой...
Появилась течь из под нижней крышки АКПП.
Понятно, что надо менять прокладку и фильтр.
А АТФ надо менять? Или оставить ту же?
Ты говорил, помнится, что она не меняется от ремонта до ремонта...
И еще какие то действия надо совершать?

Нижняя крышка - это поддон? Можно просто протянуть попробовать болты, но лучше конечно же поменять. Заодно поменять и фильтр с маслом - хуже не будет, только "рессет" лучше произвести.

Спасибо! А ресет каким образом?.. ''-(

Cканером! -!LOL!-

Понял...

Понял...

Это не больно! А у нас еще и бесплатно! -!LOL!-

Здравствуйте Андрей!автомобиль тойота клюгер,3л,акпп u140f 03a,пробег250000км.Проблема такая:машина очень сильно тупит,нет динамики,особенно на горячую после 10-15км пробега.При этом присутствует постоянный вой,гул,и очень чувствительное переключение между первой и второй передачей.

Привет! Начнем с того, что из-за коробки двигатель тупить не может. Коробка может пинаться, гудеть, свистеть и т.д., но не может создавать помехи в работе мотора. Для начала нужно разобраться с двигателем и только потом грешить на АКПП. Диагностика нужна с грамотным диагностом. Банальный ДМРВ при загрязнении убьет всю динамику. Ошибки горят?

нет ошибки не горят,датчик чистил   

двигатель вроде работает чисто

Тогда стираем адаптацию и прописываем в резвом режиме. Если нет предохранителя EFI, то можно скинуть клемму, нажать на тормоз и потом разогнаться в режиме "газ в пол" до 100-120 км/ч. Но это если двигатель нормально работает, если же он не разгоняется, то нужно искать причину, а это только диагност.