Я думаю, что если у вас нет разборки, то можно и через транспортную получить. Ребята вышлют чего угодно и куда угодно!   
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,202.0.html

Большое спасибо! Если не найду у себя в Омске, обязательно свяжусь через пару дней.

Продолжил поиск неисправности путем замены правого датчика на левый. Оказывается, он у меня есть, хотя Exist говорит, что в данной модификации не применяется. Ошибка та же B1140.  Для проверки жгута надо добраться до центрального блока SRS, отцепить разъем и проверить проводку.
Возникли вопросы:
Как проще туда добраться, какие тонкости есть при разборке панелей и т. д.?
Если проводка целая, то центральный блок под замену, или есть вероятность выхода из строя какого-то элемента на плате?
Есть ли смысл отдавать грамотным электронщикам?
Может ли помочь перепрошивка, т. е. не могла ли она случайно "слететь"?

А какие тонкости? Винты откручиваем, клипсы отщелкиваем, благо они многоразовые. Если проводка целая, то проще купить б/у блок, думаю их достаточно на разборках. П сканер находит блок управления подушками? Связывается он с ним?

Диагностику делаю через Techstream, блок SRS находится, ошибки читаются, причем ошибка по правому датчику не сбрасывается даже кратковременно. Отцеплял левый датчик, потом подсоединял клемму и включал зажигание, затем подключал датчик снова. Сохраненная ошибка по левому датчику стирается, а по правому нет.

Тогда путь правильный - прозваниваем проводку, если в порядке, меняем блок.

Можно таскать прицепы на этой коробке и как это отразится на коробке?

А почему нет? Таскайте на здоровье. Единственное при подобной эксплуатации придется менять масло в коробке.

А почему нет? Таскайте на здоровье. Единственное при подобной эксплуатации придется менять масло в коробке.

в смысле чаще менять?)))

Где вы увидели слово "чаще"

Единственное при подобной эксплуатации придется менять масло в коробке.

тогда не понятно это предложение

А что тут не понятного? Производитель указывает, что жидкость в АКПП залита на весь срок службы автомобиля и только при тяжелых условиях эксплуатации, а буксировка прицепа входит в перечень таких условий, требуется замена гидравлической жидкости через 80 000 км или 48 месяцев. (график дополнительного ТО, раздел В-1 пункт 19)

Здравствуйте!
Пока не добрался до центрального блока, в выходные у нас в Омске подморозило до -9,
пока снял обшивки соответствующих панелей, осталось снять рычаг АКПП и железяку справа.
Совершенно случайно решил проверить ошибку правого бокового датчика при отстегнутом разъеме и вот что получается: ошибка та же B1140 (естественно), но она стирается Techstreamom, правда секунд через 10 снова появляется, но однозначно поведение не такое,
 как при присоединенном разъеме - там при нажатии на кнопку стирания выскакивают те же окна с подсказками, но ошибка  даже кратковременно не стирается!  Есть ли какие нибудь соображения? Может дело в разъеме? Я, конечно, продолжу копать дальше, просто сейчас
2-х недельный перерыв (в больнице).

ТехДок по ошибке В1140 выдает такие действия по устранению: 1. Замена датчика 2. Замена проводки. Больше вариантов нет. Я бы рискнул найти бэушный датчик и попробовал бы заменить или снять его с машины знакомого, т.е. заведомо исправный и методом замены убедиться, что дело не в датчике или наоборот в нем. Это сильно бы сократило варианты.

зы - если понадобится распиновка блока SRS, то она у нас есть, только скажи.

Приветствую, Андрей, такая проблема.. руль стал туго крутиться, как будто закусывает и  обратно  плохо возвращается.  понятно,что на Лексус клубе это все пережевано сто раз и я понял , что надо поменять вот эту крестовину GMB ST-1640, но нашел в ветке  2 кузова, она подойдет к 1? или там все может быть страшнее? ремень натянутый, масло в бочке чуть ниже минимума на холодную, на горячую показывает как на холодную, но до шлангов там далеко, резину не менял ещё, давление в норме.