Добрый день . Лексус рх 300 99год 3л 4вд. Когда коробка хорошо прогрета. Например стоя в пробке трогаешся с места и в районе 1200 оборотов коробка как бы пытаеться включить 2 передачу  при этом дергается машина. До 2000 оборотов она делает несколько попыток получаются рывки или удары как угодно. Потом включает 2 передачу и все норм дальше в штатном режиме. Если же резко нажать газ такого не будет машина идеально разгониться и отщелкает все передачи. Коробка после ремонта прошла 15000 км.Какие будут мысли.

Привет. Это происходит только на горячую?

Привет.  Вроде как в блоке предохранителей под капотом.

Да на холодную все ровно. При том на горячую это км 20.

Для начала нужно сбросить "рессет" , а потом смотреть на результат.  Это либо сбой в управлении,  либо подвисает соленоид.

Т.е . Приехать к вам.

Ну можно и так. Только время нужно согласовать, а это я смогу сделать уже завтра,  т.е. сейчас нахожусь по дороге домой.

Напишу как смогу подьехать или позвоню.

Ок!

Доброе время суток.
прошу конечно же прощения за глупый вопрос, даже наверно сразу за кучу глупых вопросов...))) просто есть в планах приобретение следующего авто и хочется что бы это был лекс 300 первого поколения.
Суть вопроса вот в чем: почему на некоторых лексах экран управления синий и с кнопками а на некоторых тайчскрин?? я почему то думал что комплекция у них одна. это от года зависит или как?

Привет. Да, комплектация разная, после рестайла появился вариант с тачскрином, но осталась и с синяком.

Привет. Да, комплектация разная, после рестайла появился вариант с тачскрином, но осталась и с синяком.

Благодарю,а подскажите еще в чем различия рейстала от до рестайла у рх300? и если можно подскажите на что смотреть в первую очередь при выборе данного авто?
заранее вам благодарен за помощь.

На рестайле есть система стабилизации, другие фары, другая решетка, корректор фар. Смотреть нужно на состояние машины и хорошо бы знать о том когда ремонтировалась коробка. А вообще машина практически не убиваемая.

Привет.  Вроде как в блоке предохранителей под капотом.

В книге написано что в салоне, но у себя не могу найти :/

Да, я слегка ошибся и это реле действительно под панелью приборов. На вышеприведенной схеме это реле "А".