Да тут и сообщаете об этом. Я сброшу данные для пересылки и по готовности коробки реквизиты для оплаты.

Решил ремонтировать коробку, вчера отдал машину на снятие АКПП, скиньте данные для отправки.
Всех с праздником.

Тут возник ?, в ремонт коробки масло входит

Тут возник ?, в ремонт коробки масло входит

Нет, масло не входит в стоимость ремонта. В стоимость входит полный капремонт и ремонт гидротрансформатора (бублика). Данные  на отправку в личке.

День добрый подскажите какая модель коробки (АКПП) стоит у меня на Лексус RX 300 2001г 3,0 литров 201 л.с. или все таки надо искать табличку. Спасибо. 

Здравствуйте. Практически во всех темах по коробке ретрика есть указание на её модель. Это U140E/F в зависимости от привода.

Здравствуйте!

Требуется помощь. Имеется коробка (Lexus RX 2001 г.) после ремонта, уже полгода назад. Замечаются небольшие толчки при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Обратился к коробщикам, они протестили - убедили, что проблем по механике в коробке нет, ошибок нет. Но также при тесте поймали эти  толчки. Сбросили адаптацию (reset memory), толчки пропали. Поездив некоторое время толчки появляются снова. Проблема так и не устраняется. Купил сканер, периодически сам течстримом делаю reset memory, но опасаюсь, что это вредно. Можно поездить со сброшенной адаптацией неделю, а можно и один день. Установлено, что при прогреве, более 40 минут появляются толчки и всегда только со второй на третью. Сам факт временного устранения проблемы сбросом адаптации говорит, что это не механика. Никак не могу найти решение устранить неисправность, предположение было на блок дроссельной заслонки, снимали, поменяли датчик положения дроссельной заслонки - проблема не ушла.


Буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН, если окажете профессиональную консультацию!

Привет! Завтра агрегатчик даст более точный диагноз, а я по памяти скажу, что вроде бы дело в давлении. При переключении с 2 на 3 происходит смена пакетов. При недостаточном давлении в системе ЭБУ поднимает давление момента переключения что и порождает эти толчки при переключении. Можно проверить и убедиться, что при интенсивном разгоне, когда на оборотах давление в системе поддерживается в нужном диапазоне, никаких толчков нет. Так же и на холодную, когда вязкость масла высокая, таких толчков не должно быть. Причина обычно в задней крышке, при её выработке через её кольца происходит сброс давления из системы. Ну или гидроблок виноват, в этом случае дело в подвисании соленоида и запаздывание подачи масла в магистраль.
Повторюсь - завтра агрегатчик даст более полный и более вероятный диагноз.

Агрегатчик подтвердил мои измышления. Сказал, что скорее всего все же крышка. Если при ремонте крышка менялась, а вал нет, то 99% что крышки уже нет. В пакете директ появляется зазор, которые компенсируется поднятием давления. Давление высокое, наличие зазора - отсюда и толчок. Ну или виснет соленоид.

Если это крышка, то коробка снимается? Это снова дефектация и новый ремкомплект? Извините за незнание. Какова в этом случае процедура ремонта? К чему готовиться?

Нет, и крышка и соленоиды доступны на установленной на авто коробке.

Замена крышки в данном случае решит проблему? А что с зазором, который образовался в пакете директ? Я правильно понимаю речь идет о задней крышке корпуса акпп? А она ремонтируется или обязательно ставиться новая (востановленная)?

Она?
https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG_3490.JPG?id=14251057960000000977%3B0%3B1&x-email=aleksey_surkov%40mail.ru&exif=1&bs=1523&bl=63257&ct=image%2Fjpeg&cn=IMG_3490.JPG&cte=binary

Вы хотите, чтобы я угадал, решит ли это проблему? Нужно чтобы специалист снял ккрышку и оценил состояние и крышки и вала и пакета. Если крышку задрало, то замене подлежат все сопряженные детали.

Добрый день, Всем.
Отправил коробку, данные в личке, говорят на праздники доедит

Ждем! Запчасти заказаны, постараемся вернуть максимально быстро.    Масло бы не забыть!