Автомобили => Япония => Тема начата: large от Июль 31, 2012, 00:52:28
-
Андрей привет!
Итак, звон в движке
( звон (очень похожий на звон пальцев) в передней голове двигателя. Звенит исключительно на хорошо прогретом моторе, под нагрузкой в движении (на холостую тишина) в диапазоне примерно 1500-2000 оборотов. При этом не всегда а как бы на определенное положение педали газа, чуть больше или меньше - тишина. Если уровень масла уменьшается звон вроде как (!?) больше становиться.
Машина RX300 2000 года, америка, пробег на сейчас 178 000 км. (реальный или нет, не знаю). Масло кушает в пределах 1-1,5 л на 10000, в зависимости от манеры езды.
Что делал - замена 2х клапанов ввтиай, промывка инжектора, замена свечей и топливного фильтра, замена роликов, ремня ГРМ и успокоителя(или натажителя, путую все время). Замена масла (тойотовское) и расходников по регламенту. Сегодня вскрыли поддон и переднюю клапанную крышку - задиров нет, на вид все в порядке, на сервисе были приятно удивлены, чисто. Развели руками и либо попробывать поездить на 95 очищенном или искать сервис - где можно опустить камеру в цилиндры и посмотреть, нет ли задиров или снимать переднюю головку блока. Буквально перед приездом к ним долил масло и залил мягкую промывку ЕР - стало чуть тише (уровень был чуть болше половины). Из последних - проверили давление масла, зазор в клапанах, метки (все в норме), почистили сеточку на канале, который питает маслом муфты вивитиай. Вердикт - дефектовка двигателя. Вот.
Как проверить датчики детонации, обычная ком.диагностика? :)
-
Привет! Потерпи - завтра я в Мск, а потом подумаем над этой напастью! :)
-
О как! Так может в оной и пересечемся???)
-
Андрей привет! Видел, что в теме написали на форуме лексус клуба?)
-
Если честно, то промывка дросселя и МАФа настолько обычны, что их чистота как бы само собой подразумевается. Если этого не производилось, то безусловно нужно начать с простейшего., это как начать устранять запах изо рта чисткой зубов, а не полостным вскрытием. Хотя в то что от дросселя возникают детонационные стуки лично мне мало верится.
-
Понимаю. Ну тогда что насчет датчиков детонации?
-
Понимаю. Ну тогда что насчет датчиков детонации?
А что насчет датчиков? Ты их проверил? Заменил? Очень вероятно, что причина может быть в одном из них!
-
Нет, не занимался, ждал от тебя ответа по поводу их проверки.
Как их проверить, обычная ком.диагностика?
-
Датчик детонации, по своей сути микрофон. Проверить его можно только на обрыв или КЗ, но и то и другое зажгут "чек", так что проще всего заменить датчик проблемной головки.
-
Чек по этому поводу не горел и в памяти такой ошибки небыло, по крайней мере в последнее время - загорелся по причине неправильных меток фаз газораспределения. Ну, в любом случае на завтра записался - там и посмотрим, потом отпишусь, спасибо! :)
-
Гы! А что же ты тогда ищешь???? У тебя неправильно стоит газораспределение - это и есть причина звона! -!tsss!-
-
Звон у меня давно. А ошибка выскочила недавно - все исправили - звон остался.(
-
Если бы все было так просто - загорелся чек, посмотрели - нашли и опаньки! Ан нет, не просто, вот я к тебе и обратился - потому как мне определяют дефектовку двигателя..... а я неготов, веть можно нифига и не найти и влететь на кучу денег, а может и ... вот как то так.(
-
А с чего выскочила ошибка? Просто так? В рыксе с его гитарами на распредвалах малейшее отклонение критично. Фильтр ввтишный забит - и сразу беда, то не едет, то звенит и т.д.
-
до того, как чек загорелся и выскочила ошибка фаз ремни ГРМ и ролики поменял, примерно тыс. за 6 км.... может плохо затянули натяжной ролик, может что еще, вот я и попросил еще все и проверить (ГРМ) - все исправили, ремни оригинал, ролики тоже - все гуд, а метки роде как ушли на 2 зуба. А звенит у меня в моторе примерно уже 30 т.км.
-
Кстати, фильтр вивитиай и клапана тогда же и почистили
-
Очень сумбурно излагаешь. Т.е. звон стоит давно. Совсем недавно меняли ГРМ и после этого выскочила ошибка, метки совместили, ошибка ушла, но на звон это не повлияло? Так?
-
Именно, просто мы там за чек заговорили, вот я про него и отписался - а так ездишь, звон есть - чек не горит. Алгоритм появления я описал в самом начале.
-
Все перечитал - никакого алгоритма не нашел. Когда это появилось, после чего это появилось? Бывает ли пропадание этого звона?
-
"( звон (очень похожий на звон пальцев) в передней голове двигателя. Звенит исключительно на хорошо прогретом моторе, под нагрузкой в движении (на холостую тишина) в диапазоне примерно 1500-2000 оборотов. При этом не всегда а как бы на определенное положение педали газа, чуть больше или меньше - тишина."
Когда появилось - примерно 8-9 месяцев назад, т.е. сейчас пробег около 180 000 - значит примерно (очень примерно) 150 000, когда покупал (тогда же) - вроде небыло (но не ручаюсь). В какой то момент я его услышал. Причин явных я небыло (купил,ездил, поменял масло)
Пропадает только когда машина чуть остынет, на холодную вообще нет, только на хорошо прогретый двигатель.
-
А локализовать звук получается? Где он? В головке? В блоке? В поддоне?
-
Передняя головка блока, как сказал один мастер - звук верхний.
-
Андрей вот заметил на горячую стук появляется как будто клапана стучат( неотрегулируемые) , но как правило должно быть наоборот, я может чего недопонимаю или инжектор так подстукивает?На холодную двигатель шепчет! Чек не горит , машинка едет норм!
-
На холостых оборотах слышен стук?
-
Да!
а когда еду уже нет
-
На холостых может прослушиваться что-то типо стрёкота - это форсунки. А вот стуков быть не должно.
-
Да да ! А при большем прогреве почти не слышо! -!clapping!-
-
На прогретом моторе форсунки открываются на меньшее время и звук пропадает. Поменяй ДМРВ - может и исчезнет стрекотание.
-
Купить его ещё надо где то((((( :'(
-
Купить его ещё надо где то((((( :'(
К Владикусу обратись - он купит и вышлет. 22204-21010 кацца, но нужно по Вину пробить.
-
Это на форуме лексус -клуба?
-
Он и тут есть))) Но там заказы быстрее обрабатываются, пока! -!dd!-
-
Опять блин загорелся чек , затроил двигатель и ошибка 0171( слишком бедная смесь), из глушителя выброс чёрной жидкости
Глушитель смотреть и ещё что потом?
бывает еще клапан зависает механический стоит на клапанной крышке картерные газы сбрасывает...тогда 0171 и чек вот нарыл на форуме, реально?
-
Ну жидкость не выбросилась))) Это конденсат получается при такой погоде. Начни по любому с герметичности глушителя. А затроил то он почему? Холодный? Так и троит?
-
да нет с работы только подъехал к дому потом к гаражу и затроил!
-
Ну жидкость не выбросилась))) Это конденсат получается при такой погоде. Начни по любому с герметичности глушителя. А затроил то он почему? Холодный? Так и троит?
как долго можно глушитель держать заткнутым? пойду погляжу , невтерпёж что то!
-
Ну я вообще-то подразумевал, что кто-то смотрит снизу, а кто-то затыкает! Зачем надолго-то затыкать? Там сразу станет ясно - сифонит или нет!
-
Нет пары , ну лан щас сын придёт с каратэ! -!bd!-
-
Весь вопрос в том, что от 0171 троить не будет, скорее наоборот. -!ff!-
-
но думается зря я опять на лукойле заправился! не заеду на лексусе больше туда! -!cb5!-
Хотя субару только на ней и заправляю!
-
Нашёл . возле двигателя снизу!Палец сжёг немного!
-
На соединении? Не возле заднего катализатора?
Где?
(http://s020.radikal.ru/i720/1302/bc/8f76aa255f30.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
№1 17451 КОТОРАЯ ВОЗЛЕ ДВИГАТЕЛЯ, НА ПОДЪЁМ ИДЁТ!
Блин накапсил тут)))) , а из металлоасбеста не пойдёт???
-
90917-06046 Кольцо уплотнительное - ценник 100р (округлено в большую сторону). Надо менять - там ничем другим не поможешь! -!dd!-
-
Ездить мона ? или лучше -!dd!-
-
Ездить можно, но с 0171 придется мириться, пока не заменишь.
-
До города домчу, куплю и поменяю в гараже на яме!
-
Тоже думаю, что проблем не составит это - главное купи медной смазки или любой высокотемпературной, чтобы не пригорели болты - ведь следующий раз откручивать может понадобиться через насколько лет! -!dd!-
-
А эти придётся срубать? прикипели теперь намертво!
-
Обычно всё откручивается! -!dd!-
-
открутился только один болт, второму по голове надавать пришлось, теперь менять !
-
Там вроде не проблемное место - можно даже насквозь просверлить и поставить болт с гайкой. -!dd!-
-
Да это понятно, вот вопрос у меня возник:для чего медная смазка и в каком месте мазать тормоза ? если речь о болтах крепления супорта То не было таких проблем , может ещё что?
-
Ну и болты, которые в направляющие вкручиваются и сами направляющие. Медная смазка от температуры сворачивается в катышки, но 100% не дает пригореть соединениям. -!med!-
-
Ага , вкурил! У нас об этом даже не знают -!tsss!- пипец мы деревня тут, всё срываем с трубкой и аля улю гони гусей , чеши за новой з/частью! век живи век учись и дураком помрёшь))))
-
Тюбика медной смазки тебе хватит года на три, если соседей не смазывать! -!LOL!-
-
Да проблема в том что нет у нас в магазинах, теперь до города придётся тянуть! а вот ещё с аллюминием есть, она хуже ?
-
Алюминиевые - не высокотемпературные, они максимум что держат, градусов 240 кацца. Ими подшипники скольжения мазать, но и то не фонтан. :-\
-
видел сегодня один спрей до 900 держит
вернее так написано на нём!
-
Если честно, то я не в курсе о таких алюминиях - может уже и придумали чего-нить. Если есть допуск к тормозным механизмам, то можно и попробовать.
-
не не не хочется экспериментировать на себе! она на вид как антикорозийка смотрится , пена чёрная какая то! :-[
-
Андрей а сетка пропускает выхлопные газы или нет, которая вот тут стоит 17450-20072?
-
Сначала не понял о какой ты сетке!))))) Там есть гофра - никаких газов она пропускать не должна.
-
После установки прокладки начал проверять герметичность и на тебе через гофру идут газы, когда затыкаешь трубу!проверял на холодную!
-
Это не беда! Надеюсь сварщик с полуатоматом у вас есть! Нужно замерить диаметры и длину, купить и врезать новую гофру - там на час работы!
-
Такая же мысль посетила)))Поездию так пока, если чек не будет загораться, а там видно будет! Сварщика найдем, с гофрой накладнее будет! Поездил вроде норм всё, в город поеду смотреть буду новую гофру, а с чего подходит никто не знает? -sos!-
-
Да они по размерам продаются - их просто валом. Точно не помню, но кажется "Bosal" неплохого качества!
-
Проблема с климатом в ретро рексе нет подачи теплого воздуха на стекло и по достижении определенной температура моргает лампочка кондея.
Стекло патеет сил нет(! :'(
-
В смысле нет подачи теплого воздуха? Не переключает на стекло, или переключает, но дует холодным?
-
Фильтра есть, масло в мотор есть, Т4 хорошо бы у Влада взять - у меня осталась последняя банка. Фильтр в коробку тоже можешь захватить у него, хотя ежели чего - найду и у себя. !!))
-
Индикация показывает,. что переключается, а фактически обдува нет)
Е4 сколько надо?
Седенья от второго рекса еще не поставил?
-
Т4 надо 4 литра. С обдувом думаю разберемся. Сидения пока не ставил, но знаю где взять - собираюсь с мыслями)))
-
А память будет работать и цена не зашкаливает?
-
С памятью пока не разбирались, но уверен, что разберемся! Ну а насчет цены, то всё в мире относительно. :-\
-
А чем отличаются сиденья? Я бы сменил на велюр если только!
-
Что значит чем отличаются? Разные сидения совсем, но говорят к нам становятся. Велюр только на Хорьках ставился.
-
По крепежу да, а по попе? Мне нравятся и эти только вот кожа не по нраву!
-
Ну кожа, что на первом, что на втором кузове одинаковая. Купи себе накидочку какую-нибудь шерстяную.
-
уже прибамбил -!dd!-
-
Вопросик назрел: При открывании крышки бака должен быть ваккум или это причина клапана крышки? И ошибка 0171 появилась, сбросил проехал 40км появилась опять куда нос совать?
-
Да, при открытии бака должно всасывать воздух. По 171 - подожди чуток, сейчас потеплеет и начнем лечить, чтобы бабло не тратить впустую.
-
Понял, а я уже подумал что крышке пипец!
-
Доброго время суток. вопрос(перечитал весь форум но так и не нашел ответа): вообщем левое зеркало темное а правое нормальное,но не затемняется.Такое впечатление что сломался либо датчик света и зеркала замерли в таком состоянии,но зеркало в салоне работает исправно.На левом(затемненом)зеркале внизу нет надписи про "обьект может быть ближе чем кажется",а на правом которое светлое такая надпись имеется и оно не прямое(уменьшает).Может бывший хозяин заменил зеркальный элемент без затемнения и от этого не работает левое?
-
Привет! Датчик на все три зеркала стоИт один и он в салонном зеркале. Т.е. либо все затемняются, либо не затемняются. Нужно подлезть к разъему и проверить каждое боковое зеркало на целостность цепи и присутствие сигнала. Надпись только на правом и должна быть, т.к. левое не сферическое. Очень часто наружное зеркало меняют на широкоформатное и тогда автомат затемнения не работает.
-
Тезка,так в том-то и дело что левое зеркало у меня "замерло" в режиме затемнения,а правое не реагирует на свет.Следовательно вопрос: как проверить эту цепь,на разрыв (салонное зеркало работает нормально).И второй вопрос: если на разборке брать зеркало,как узнать есть там автозатемнение или нет? спасибо.
и третий вопрос не по-теме:вы смотрели параметры своих дисков(ширину и вынос).
-
Я только из Москвы прилетел - завтра и колеса гляну и по зеркалам уточню! *---
-
Андрей привет.По поводу зеркал я уже уточнил на форуме Лексус.Меня интересует как проверить предохранитель который за затемнение отвечает,где он находится?
-
Привет! Диски мои такие размеры имеют: 9х19 5х114,3 ЕТ38. Сзади у меня стоЯт проставки 5 мм.
-
Спасибо.А не подскажешь где предохранитель находится.
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=24358
судя по картинке он под номером 5 (прикуриватель,наружные зеркала) или №24 какой именно относится к затемнению. если у меня подогрев зеркал работает,значит и предохранитель цел?
-
Ну да - по идее цел. Проверить трудно, что-ли? №10 еще нужно глянуть. Ключик для вытаскивания предохранителей находится на крышке подкапотного блока предохранителей. Не забудь его потом на место защелкнуть.
-
спасибо.
Андрей подскажи еще как решить немного напрягающую проблему:
Если люк открыть наполовину,то при попытки его закрыть он с начало пытается закрыться,но не может срабатывает блокировка и он открывается полностью.Затем задвигается без проблем.Особенно это прикольно когда дождь идет или снег. ;D
-
Пригоняй, починим! А на расстоянии мы такое делать не умеем. Могу тебе свой люк переставить, я его за 8 лет ни разу не открывал. -!tsss!-
-
-!rofl!- Это ты здорово придумал! Только вот пока я почти с Крыма приеду к тебе в Орел,и назад то при нынешних ценах на бензин,я могу купить наверное 3 новых. ;D а если серьезно,какие могут быть предположения? вроде и смазывал салазки,но как-то с напрягом он идёт.
-
Андрей.По поводу зеркала: на разборке сказали что из лапуха торчат 5 проводов,зеркало в салоне с датчиком,но они мне рассказывают,что зеркало без затемнения.Они правы или просто незнают? я так понял,что если просто с подогревом то только 2 провода должно торчать?
-
Трудно сказать. Скорее всего его нужно просто разработать. Им, так же как и моим никто никогда не пользовался - вот и закисло всё. Если честно, то я до сих пор не понимаю для чего в подобных машинах люки. :-\
-
Я честно не помню сколько там проводов - там же еще электрорегулировка, кроме обогрева и затемнения. Не хочется дверь разбирать из-за этого. Напиши в ЛексусКлубе в личку Йорку - он дока в запчастях ретрика, может он что подскажет.
-
Люком пользуюсь,что-б светофор смотреть,и нравится мне небо над головой :)
Еще когда лужи на дороге,опасно окно открывать,встречка может умыть -!LOL!- поэтому иногда пользуюсь.
В любом случае спасибо за совет.пока не буду заморачиваться с разбором люка,это надо обшивку крыши снимать :-[ 4 года так ездию,наверное и к новому хозяину так перейдет. -!LOL!-
Если не затруднит,скинуть ссылку на личку Йорка,плз.
Не подскажешь еще если пообрывались доржки обогрева на заднем стекле как это лечить? только заменой стекла?
-
Вот его аккаунт в ЛКР: http://club-lexus.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=59856
-
Щиро дякую дружэ! *--- :)
-
Надеюсь, что он сможет помочь. Ну а если и он не знает, то будем вникать в проблему полностью! -!dd!-
зы - он обычно по ночам появляется в сети. -!tsss!-
-
да что там вникать. на разборе продают только целый лапух за 80$,отдельно зеркальный элемент не продают, >:( а новый элемент на екзисте без затемнения 40$,вот я и на распутье,либо брать сразу с разбора,в надежде что заработает затемнение(нужное дополнение),либо подождать 3 нед. и получить новое,но без.Что посоветуешь?
-
Я бы купил родной бэушный "лопух". -!tsss!-
-
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки на RX300 200г.в
Р0301
Р1130
Р0300
Р0303 -sos!-
-
спасибо за совет.Я то-же к этому варианту склоняюсь.Надеюсь,что затемнение там есть,и оно рабочее. _-)
-
Юлия,заходишь в клуб-лексус, в поиске вводишь номер ошибки и читаешь. -!!flowers-
сейчас попробую дать ссылки.
-
Большое спасибо за совет, пойду поищу !0!
-
Р 0301 http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=21492
а вот на этой все расшифровки: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=17898&postdays=0&postorder=asc&start=0&per_page=15 *---
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
-
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки на RX300 200г.в
Р0301
Р1130
Р0300
Р0303 -sos!-
Скажу по памяти: 0300, 0301 и 0303 - это пропуски воспламенения в 1 и 3 цилиндрах, а 1130 - неисправен лямбда-зонд в первой головке. По моему не ошибся, но перепроверюсь.
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
-
Юля,смотри аккуратно,на сервисе сильно умных не любят. ;D
Андрей,все правильно ты помнишь, _-)только что все перечитал.видать проблема всех рыксов.у меня самого 1130 банк1 сенсор1 долбил.
-
Андрей,дождался ответа Йорка:
3 провода - не электрорегулировку
2 провода - на подогрев
2 провода - на автозатемнение
итого должно быть 7шт
скорее всего там нет автозатемнения
похоже что действительно нет затемнения :'( теперь стою на распутье,мож лучше взять новый зеркальный элемент,или родной получше качества будет? опять-же почему там нет затемнения если в салоне есть,значит зеркало менялось,а вот вопрос на какое?!
-
Юля,смотри аккуратно,на сервисе сильно умных не любят. ;D
Андрей,все правильно ты помнишь, _-)только что все перечитал.видать проблема всех рыксов.у меня самого 1130 банк1 сенсор1 долбил.
Зато обмануть будет сложней, в моем городе на девушках такое практикуют ;)
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
4-я передача перестала включатся и запах гарью появился :'(
-
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки на RX300 200г.в
Р0301
Р1130
Р0300
Р0303 -sos!-
Скажу по памяти: 0300, 0301 и 0303 - это пропуски воспламенения в 1 и 3 цилиндрах, а 1130 - неисправен лямбда-зонд в первой головке. По моему не ошибся, но перепроверюсь.
Я правильно понимаю, что нужно свечи поменять и лямбда-зонд!? --?--
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
4-я передача перестала включатся и запах гарью появился :'(
99% что нужно поменять клапана VVTi. !!! Тормоза как всегда себя ведут или ватными иногда становятся?
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
4-я передача перестала включатся и запах гарью появился :'(
99% что нужно поменять клапана VVTi. !!! Тормоза как всегда себя ведут или ватными иногда становятся?
Про тормоза затрудняюсь ответить, но по сравнению с другим моим авто, они "вялые"))))))
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
Спасибо за советы, начну с наименьшего (свечи и лямбда) ::)
-
Не подскажешь еще, если пообрывались дорожки обогрева на заднем стекле,работают только 3 полоски, как это лечить? только заменой стекла?
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
Спасибо за советы, начну с наименьшего (свечи и лямбда) ::)
Если это клапана, то просто выбросишь деньги, ибо и свечи и лямбда в данном случае вторичны!
Вот тут с картинками описано как лечить закисшие клапана VVTi: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=4922&postdays=0&postorder=asc&start=135&per_page=15.
Как только попалось левое масло или с заменой масла протянула - сразу забиваются клапана. Их нужно менять года через 3-4 просто в целях профилактики. От них и расход топлива и пониженная мощность двигателя!
-
Не подскажешь еще, если пообрывались дорожки обогрева на заднем стекле,работают только 3 полоски, как это лечить? только заменой стекла?
Увы, но только так!
-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205326 но думаю что это жестоко))))
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
Спасибо за советы, начну с наименьшего (свечи и лямбда) ::)
Если это клапана, то просто выбросишь деньги, ибо и свечи и лямбда в данном случае вторичны!
Вот тут с картинками описано как лечить закисшие клапана VVTi: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=4922&postdays=0&postorder=asc&start=135&per_page=15.
Как только попалось левое масло или с заменой масла протянула - сразу забиваются клапана. Их нужно менять года через 3-4 просто в целях профилактики. От них и расход топлива и пониженная мощность двигателя!
Расход 14,5 на 100 км, мощность не пропала, я просто только его купила, думаю не лишним будет свечи поменять, да масло в двигателе. Кстати какое лучше лить в двигатель, я MOTUL лью ::)
-
И еще вопросик, т.к я всегда ездила на переднем приводе, возник вопрос, а как можно проверить на работоспособность постоянный полный привод ;)
-
Юлия, 14,5 литров это по городу у тебя столько получается --?-- у меня на компе показывает по городу, и после заправки и общий 19-20, зимой и 23 было, устал уже во круг заправки ездить. По трассе 15 литров показало последний раз, 300 км проехал со скоростью 150-170. Надо тоже что то подкрутить наверно -!dx!- может в голове -!dd!-
Мне тоже интересно про работу полного привода, я так и не понял, на льду бывает трогаюсь как будто на заднем приводе, потом сзади что то потрещит и передний подключается, это нормально?
-
Юлия, 14,5 литров это по городу у тебя столько получается --?-- у меня на компе показывает по городу, и после заправки и общий 19-20, зимой и 23 было, устал уже во круг заправки ездить. По трассе 15 литров показало последний раз, 300 км проехал со скоростью 150-170. Надо тоже что то подкрутить наверно -!dx!- может в голове -!dd!-
Мне тоже интересно про работу полного привода, я так и не понял, на льду бывает трогаюсь как будто на заднем приводе, потом сзади что то потрещит и передний подключается, это нормально?
По городу кушает 14,7, по трассе 14,5 (данные мне комп показывает), но не поленилась расчитала от заправки до заправки такие же данные. :)
-
У ретрика постоянный полный привод 50/50. Т.е. если вывесить его, то будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо. Но это в том случае, если авто без системы VSC - с ней будет трещать, но обороты мотор не наберет и колеса вращаться не будут. Я много раз срывал в повороте машину на проскальзывание и могу сказать, что чаще она ведет себя как заднеприводная, т.е. забрасывает корму, но это далеко не всегда. Скорее всего зависит от того, где лучше сцепление колес с дорогой.
Масло нужно лить хорошее. Если есть уверенность, что не подделка - можно лить любого производителя. Лично я лью Эссо 5W40.
-
Я по трассе когда 100-110 еду мне 10 литров показывает, а вот почему по городу сейчас столько много, не пойму, сапоги наверно тяжелые.
-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205326 но думаю что это жестоко))))
Леха,спасибо за ссылку.Надо будет попробовать.единственно проблема с тонировкой либо снимать либо чуток вырезать,у меня обрывы сразу возле основного канала.
-
По городу сжигаю 18-20 литров, по трассе 14-15, но езжу агрессивно и думаю, что по идее должен кушать меньше. При даьнем пробеге (8000км) за весь путь комп показал 12,4, а реальный расчеты получились 11,7. Но это европейского бензина и практически всегда 130 км/ч
-
У ретрика постоянный полный привод 50/50. Т.е. если вывесить его, то будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо. Но это в том случае, если авто без системы VSC - с ней будет трещать, но обороты мотор не наберет и колеса вращаться не будут. Я много раз срывал в повороте машину на проскальзывание и могу сказать, что чаще она ведет себя как заднеприводная, т.е. забрасывает корму, но это далеко не всегда. Скорее всего зависит от того, где лучше сцепление колес с дорогой.
Масло нужно лить хорошее. Если есть уверенность, что не подделка - можно лить любого производителя. Лично я лью Эссо 5W40.
Очень полезно!!!! Вчера вывешивали крутилось 1 переднее и 1 заднее, работает))))
-
Для Юлии:
Если авто только что куплен, то вполне вероятно, что у тебя реально свечи умершие. Именно 1, 3 и 5 очень сложно менять и горе спецы обычно только деньги берут, а менять их не меняют. Обязательно промой дроссель и датчик холостого хода, когда свечи будешь менять. Ну и заднюю лямбду в этом случае. Кстати лучшая цена на лямбду в новом клубном магазине - 4440р.
-
Юлия, 14,5 литров это по городу у тебя столько получается --?-- у меня на компе показывает по городу, и после заправки и общий 19-20, зимой и 23 было, устал уже во круг заправки ездить. По трассе 15 литров показало последний раз, 300 км проехал со скоростью 150-170. Надо тоже что то подкрутить наверно -!dx!- может в голове -!dd!-
у меня тоже расход зимой 19-20,летом мин.16 л. По трассе если лететь 150 то и расход будет 15-16,езжу обычно 120-130,но с "педаль в пол" при каждом обгоне расход 14 л.Перепробовал все методы снизить расход,от замены форсунок,свечей,лямд,чистки МАФ и дросселя,заменил каты (правда не на новые,но соты были все чистые) расход не упал,мож и упал но не более 1 л.,и то,можно сделать поправку на качество бензина.Теперь особо не парюсь,заправляюсь и езжу на полном баке около 2 нед..Я думаю что расход зависит от расстояния,потому как живу за 10-15 мин.(при загруженном трафике) от работы,а когда свободно,то доезжаю и за 7 мин. ,двигатель работает в режиме прогрева,а я уже на пол-дороге к работе.Мож и поэтому такой расход большой? Андрей,что скажешь,по этому поводу?
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
Какого года машина? До 2001 такого не ставилось, а после - на молдинге передней двери написано VSC.
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
Какого года машина? До 2001 такого не ставилось, а после - на молдинге передней двери написано VSC.
дорестал.значит нет VSC,но треска не замечал,или к нему надо прислушиватся?
-
А американец или европеец разница есть? у меня европа 2001 год, VSC на пенеле есть лампочка, она у меня даже загоралась раз, когда коробке кирдык пришел. А ретрика в занос очень трудно отправить, пытался возле супермаркета зимой где дрифтеры гоняют, так и не получилось, пищит и машинка с заносом моргает только.
У меня трещит при пробуксовке с места.
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
Какого года машина? До 2001 такого не ставилось, а после - на молдинге передней двери написано VSC.
дорестал.значит нет VSC,но треска не замечал,или к нему надо прислушиватся?
Если нет VSC, то и трещать нечему - должен ехать всегда и везде! -!dx!-
-
А американец или европеец разница есть? у меня европа 2001 год, VSC на пенеле есть лампочка, она у меня даже загоралась раз, когда коробке кирдык пришел. А ретрика в занос очень трудно отправить, пытался возле супермаркета зимой где дрифтеры гоняют, так и не получилось, пищит и машинка с заносом моргает только.
У меня трещит при пробуксовке с места.
У тебя есть система стабилизации-антибукса.
-
Для Юлии:
Если авто только что куплен, то вполне вероятно, что у тебя реально свечи умершие. Именно 1, 3 и 5 очень сложно менять и горе спецы обычно только деньги берут, а менять их не меняют. Обязательно промой дроссель и датчик холостого хода, когда свечи будешь менять. Ну и заднюю лямбду в этом случае. Кстати лучшая цена на лямбду в новом клубном магазине - 4440р.
Последую Вашему совету :)
-
Андрей, а для машины плохо, вот если ей в пол постоянно со светофора давить? ну не совсем в пол, но переключается бывает почти на красной зоне, потихоньку не получается ездить, че то ремень свистит и тарахтит как трактор на холодную. масло вроде вообще не ест. в коробке щуп сегодня доставал, масло красное, но когда первый раз его достаю, как будто пыль какая то на нем под маслом..((
-
Ремень свистит от того, что не натянут. У нас нет автомата натяжения и поэтому за этим нужно периодически следить-подтягивать. Ну а насчет езды в пол, то главное, чтобы это было на прогретом двигателе и тогда ничего страшного не случится. :)
-
только на прогретом -!dx!- это где генератор ремень свистит? когда свистит, панель подмигивает чуть чуть, я капот открывал только масло посмотреть, даже не знаю, где там этот ремень.
-
Ну я даже масло между заменами не смотрю. А ремней у нас два - один на гидроусилитель и другой на всё остальное. Вот большой и свистит - натягивается генератором.
-
завтра к автодоктору заеду, пусть подтянет, сегодня не могу уже, пиво с креветками и ещё не спал -!pivo!-
-
Ну вот и картошка в земле и порядок в саду! Хочется теперь с 171 ошибкой разобраться , а то как то уж западло капот поднимать на лексусе! Андрей давай уже попробуем как нибудь на расстоянии: глушитель герметичен, бак герметичен(пшик при открывании крышки), куда дальше по очереди лезть?Свечи? промывка инжектора?
-
Знаешь, сейчас у меня есть машина на которой прошли тот же путь, что и ты, а 0171 все равно горит. Сегодня в 13-00 он приедет и я буду копаться дальше. Планирую проверить графики работы третьей лямбды и проинспектировать клапана VVTi, так как у него изредка выскакивают еще и 0300, 0302, 0304 и 0306, т.е. пропуски зажигания по второй головке цилиндров. Результаты доложу.
-
У меня кроме 0171 ничего не вылазит, и иногда 300-400 км езжу не появляется, а иногда каждые 15-20 км!
-
А ты чем ошибки считываешь?
-
Мультитроникс говорит, ну и показывает! -!tsss!-
-
Ясно. Думаю нужно посмотреть графики третьей лямбды или тупо поменять её - хуже не будет. -!dd!-
-
Предлогают обманку сунуть, стоит ли?
как то уж примитивно и смесь то как будет определять?
Читаю и вижу что 3 лямбда в основном и решает всё тут!
-
Я себе обманку не решился ставить и не оригинальную тоже проигнорил, ставил родную и уже года 4 как забыл об 0171.
-
Цена вопроса?
-
TOYOTA 89465-49075 Датчик расхода воздуха 3/7 4285р - это цена в магазине ЛК
Toyota 89465-49075 Датчик кислородный задний 2 5 057,20р. - это цена Экзиста
У нас на складе только Бош за 2300р
-
а как определить оригинал или нет? -!fe!-
-
Странный вопрос! Если у цыган на базаре покупать, то не знаю, а если в порядочных магазинах, то как в коробку Тойоты попадет не оригинал? )))
-
Да , вот только не цыган ли стоит в магазине "порядочном" , очень уж у нас люди "умные "! !!))
-
Добрый вечер!
Подскажи не работает кондей, не включается виско муфта!
Это надо компресор менять, или можно отремонтировать!
Газ и давление есть.
Привет! Думаю, что нужно начать со считывания кодов ошибок. Ну или нужно обращаться к нормальному автоэлектрику, чтобы выяснить причину. Там нет вискомуфты - там обычный электромагнит.
Самостоятельная диагностика климатконтроля RX300:
Удерживая нажатыми клавиши AUTO и рециркуляции включить зажигание.
Происходит проверка индикаторов - они мигают 4 раза с интервалом в 1 сек.
После этого система выводит на экран диагностические коды.
Для завершения проверки нажмите клавишу OFF.
Если Вы не успеваете прочитать коды неисправностей, то нажмите A/C для просмотра кодов в шаговом режиме. Для стирания кодов извлеките предохранитель ECU-B на время не менее 10 сек ( в моторном отсеке, в самом маленьком столбике верхний).
Если после выводов всех кодов на экран нажать клавишу рециркуляции, то система входит в режим проверки приводов заслонок. Нажимая клавишу A/C по очереди все заслонки принимают положения крайнее-среднее-другое крайнее.
код B1441/41 (код 41) - неисправность в цепи приводного эл.мотора управления заслонкой смешивания воздуха.
коды указаны в общей системе кодов для машины.
33- неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции
32-неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции
31-неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции
23- разрыв цепи датчика давления в линиях или ненормальное давление хладагента
21- неисправность в цепи датчика солнца
13-неисправность в цепи датчика температуры испарителя
11-неисправность в цепи датчика температуры внутреннего воздуха
12-неисправность в цепи датчика температуры внутреннего воздуха
22-отношение частоты вращения коленвала к частоте вращения генератора составляет более 20% (ремень компрессора, компрессор, датчик блокировки компрессора).
42-цепь привода заслонки забора воздуха
43 - цепь привода хаслонки напрявления потоков
Если температура в салоне менее 20 гр мороза,то код 11 может вылазить самостоятельно.
Если Вы в гараже и света мало, то код 21 может вылазить самостоятельно
Если во время работы кондиционера произойдёт блокировка компрессора, то индикатор кондиционера начинает мигать с периодичностью в 1 сек.
-
Большое спасибо проверю, но индикатор мигает, и гоняет теплый воздух
-
Ну так и нужно выяснить почему он это делает! Зачем гадать, когда можно конкретно узнать причину?
-
Да действительно)))
-
Вот блин чё за фигня: купил передние колодки а они не подходят, у моего рэкса вперед ставятся с прорезями почему то! ответ знаете? http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=07507020&flag=85042 оказалось что у меня вот такие! а куплены то простые! почему разница????
-
У ретрика два вида передних колодок - до рестайла и после рестайла. В экзисте нужно пробивать по ВИНу и тогда ошибки не будет. Приезжай - и заменим и поменяем! -!dd!-
-
Да поменять не проблема, было бы чем! !0!
-
В смысле "чем"? Инструмента нет? У нас есть и инструмент и нужные колодки и даже медная паста для смазки направляющих! -!tsss!- -!LOL!-
-
Да я про себя, у меня всё есть кроме колодок, и руки и глаза и даже спрей медный , (так как не нашёл пасту), а ехать к вам на замену колодок -!bm!- !!))
-
-!LOL!- а мы были бы рады видеть, да и колодки заменили бы на нужные! -!dx!-
-
Да нет времени ! Я бы и сам не прочь прокатится к вам! -!cz!-
-
камеру б сунули , да что нибудь ещё придумали!
-
Привезли и пасту и колодки другие! -!dx!- _-)
-
Направляющие полностью снимай и каждую смазывай! -!tsss!-
-
Спасибо , так и делал на задних! !!))
-
Андрей , а что посоветуешь с капотом сделать:покрасить полностью или подкрасить сколы ?
-
Я сам до сих пор в данном раздумье! -!LOL!- Так вот много лет и езжу со сколами и всё думаю - красить или подкрашивать? -!tsss!- Лично я склоняюсь к полной покраске и потом защите пленкой, но по большому счету я смирился - не ржавеет и ладно! -!LOL!-
-
некрасиво,у тебя то чёрный, не видно сколов! :-\
-
Тогда крась весь, только оговаривай попадание в цвет - типо не попадете, перекрашивать будете за свой счет! 8)
-
Можно ли отключить передний или задний мост!
-
Можно ли отключить передний или задний мост!
нет
-
круто! спасибо! !!))
-
Это японцам спасибо! -!tsss!- -!LOL!-
-
Андрей, а что лучше с глушителем сделать? У меня машина уже месяц тарахтит как трактор, так то ни чего, в салоне с музыкой не слышно, но людей пугаю езжу. Заехал на подъемник, снизу под движком где гофра на трубе, секёт сильно, я ухо подставил чуть не оглох. На СТО сказали меняй глушак, но что то не очень хочется менять, замазать бы чем нибудь -!dd!- только не знаю чем, гофру эту поискал, не нашел в магазинах ни где. вот так и езжу.
-
Гофра меняется элементарно. Замеряется её длинна и диаметр трубы. Мы ставим "Bosal" и нет никаких проблем, только колечки-прокладки сразу купи под трубы, а то они одноразовые.
-
Поеду завтра делать. И ещё такая беда, поддон под двигателем весь в масле сверху когда смотришь, между вентиляторами и двигуном, тоже всё в масле под фильтром, там же только с фильтра может гнать? или там сальники какие нибудь есть? чую меня там завтра обманут, там в бокс даже не пускают посмотреть.
-
Там только фильтр. Бывает, что и сопливит по завальцовке или не затянули.
-
Ура, спасибо, завтра сделаю всё... -!dx!- а я уж думал машину опять менять -!LOL!-
-
Ура, спасибо, завтра сделаю всё... -!dx!- а я уж думал машину опять менять -!LOL!-
-!LOL!- покатаешься еще! -!dx!-
-
Переварил мне автодоктор гофру и опять всё хорошо стало -!dx!- за одно я антенну отключил, хрустела.. только масло не понятно от куда бежит, там какой то амортизатор стоит, который двигун держит, с него не может бежать?
-
машина сейчас на подъёмнике стоит без подрамника..... так вот масло с переди течёт от фильтра. ... когда его ставят/снимают часть масла успевает пролиться. ... от этого и потёки.
-
Андрей , как держится промежуточный карданчик на рулевой? при повороте бегает немного!
-
Там болты стяжные, но если их только забыли закрутить, тогда осевые перемещения возможны. Ну а если руль крутишь, а есть люфт, то это крестовинка померла.
-
скорее всего закусило её? блин!
-
не могу найти крестовину отдельно! -sos!-
-
не могу найти крестовину отдельно! -sos!-
GMB ST1639 -!tsss!-
-
!!))
-
не могу найти крестовину отдельно! -sos!-
GMB ST1639 -!tsss!-
Андрей а на форуме лексус клуба 1640 крестовина! какую брать то?
-
39 или 40 - это размер "креста". Мы берем 39-ю, т.к. её легче и надежнее можно завальцевать, хотя там разница в 0.5 мм на чашку, но всё же! -!LOL!-
-
Уже вкурил , спасибо! -!wall!-
-
Снял и я бы сказал что мне повезло, крестовина уже менялась и разобрать не составило труда ! жду завтра и буду собирать!
-
Только при сборке обильно не смазывай - пригорят шлицы. -!tsss!-
-
Ага , жена крутит руль со скоростью 500 об в сек)))))))) ;D ;D ;D
-
приветствую, кто-нибудь думал или делал за место акпп поставить мкпп? сразу скажу, тойота соляра 3.0, 1мз-фе есть модели с мкпп 5ступка чена в экзист 160000 но как понимаю нжны еще и детали вообще реально сделать?
-
Впервые слышу о дизельном 1mz. -!tsss!- Чисто технически такая переделка возможна, но вот для чего - это вопрос!? У ретрика прекрасная АКПП, которая честно трудится свои 250ткм. Стоимость ремонта вполне приемлемая, для того, чтобы раз в 10 лет это делать. За переделку на механику попросят как за два ремонта автомата - где смысл? Да еще и надо будет искать донора, чтобы все выглядело не по колхозному, ведь рычаг переключения передач на самом видном месте.
-
Не.. он наверно из таёты солары хочет коробку выдернуть, на лексус поставить и ручку дёргать.. тока нафига на лексусе ручку дёргать не пойму, на нем ездить надо..
-
-!LOL!- соляра! слэнг востока! -!LOL!-
Ну тут тогда проблема с инсталляцией ручки переключения - получится ли достойно сделать? -!dd!-
-
Нужен срочный ответ , КАКУЮ СМАЗКУ НАБИВАЮТ ВО ВНУТРЕННИЙ ШРУС??
-
Нужен срочный ответ , КАКУЮ СМАЗКУ НАБИВАЮТ ВО ВНУТРЕННИЙ ШРУС??
Даю срочный ответ! -!LOL!-
В наружный ШРУС набивают 115 ÷ 135 г жёлтой (90999-94242) смазки, а во внутренний 95 ÷ 115 г серой (90999-94241) смазки для ШРУСов производства Тойота. Она идет в комплекте с пыльниками. Это номера с туб, которые идут в комплекте. Если подобной нет, то можно набить к примеру G000603 - это смазка для трипоидов VW, а если и этой нет, то можно набить обычной смазкой для ШРУСов к примеру производства ЛиквиМолли с молибденом.
-
Спасибо , понял! !!))
-
А у меня вообще, на днях лопнула правая задняя пружина, оторвало один нижний виток и на скорости 120 воткнулась оставшаяся пружина в колесо, так размотало чуть не кувыркнулся, хорошо гидрач спас -!LOL!- но лопнула она видно давно, просто под машину иногда заглядывать надо -!LOL!-
Андрей, а со стеклом чего лучше сделать, град чуть чуть подолбил, снизу трещина пошла где то 15 см, сделать лучше или на китайское поменять?
-
Задние пружины достаточно часто можно встретить с обломанным витком - это наши дороги след оставляют. Мы всегда обращаем на них внимание, когда к нам машина попадает. А стекло лично я давным давно пользую китайское. Сейчас поменял на новое, ибо за 7 лет посекло камушками и пескоструй в дождь отсвечивал сильно. Очень доволен! Стоял XYG, а теперь стекольщики поставили FYG - сказали оно лучше. -!dx!-
-
подогрев же вроде какой то под дворниками стоИт на родном, с ним чего делать? и чего он вообще греет? и сколько примерно поменять на китайское стОит?
-
На китайцах тоже есть обогрев и все работает как нужно. Я гоняю в Москву вклеивать и на ретрика стекло с работой стОит 5200р.
-
Добрый день. Недели две назад появился неприятный металлический лязг при переезде лежачего. Звук в передней подвеске при ходе отбоя. НО... все это только в сырую погоду и при температуре ниже 16 градусов. В сухую погоду и при более высокой Т полная тишина.При "диагностике" на подьемнике ничего не нашел. Подскажи куда смотреть пжл.....
-
Тут я Вам ничем не помогу - приезжайте и мы найдем Вам лязг. А вот так дистанционно это сделать очень сложно, это может быть и шаровая, и сайлент и стойка стаба, да всё что угодно. Проверять нужно на платформенном подъемнике без вывешивания колес.
-
В том-то и дело, что все указанное проверил и под нагрузкой и без.Стойки стабилизатора поставил новые, сайленты - новые, и т.д. НО почему только когда дождь? Понимаю, что лечить по телефону..... Просто обьем опыта у нас разный, потому и спрашиваю, а вдруг было подобное.. Ну а ехать 700 км из-за "такого" нет смысла.
-
Похолодало и вот здравствуй чек((((((( опять 171 ошибка и снова здорово :)) что же может быть такое??? всё лето проездил проехав 8 т км и не загорался а вот чуть упала температура до 16 градусов и началось!!
-
Будем надеяться, что просто глюк! -!tsss!- -!LOL!-
-
Не , надежда не оправдана , уже 5 раз за неделю вспыхивал))))))) вот супруга доездила бак завтра поеду заправлю нового бензинчика , и вот тут надежда на то что попал бензин хреновый)))))))) ой как же я надеюсь на это!!!! *)*)*)
-
И снова я но уже с ошибкой 0134 нет сигнала -sos!- я так понимаю что датчику пипец подходит??? или разъём глянуть надо !0!
-
Ну тут как угадаешь? Вообще-то 0134 это медленный отклик датчика кислорода, т.е. он работает, но тормозит, а по другим данным это именно потеря связи с датчиком. В любом случае его можно прозвонить - сопротивление измерительной цепи должно быть от 0.8 до 1.4 Ом. -!tsss!-
-
понял , спасибо) !!))
-
Добрый вечер я из клуба лексус,не могли бы подсказать советом, в сервисе сказали что люфт переднего кардана, небольшие вибрации начались и сегодня с переключением с R на D небольшой стук, это все же кардан так влияет ? на днях поеду в сервис по ходовой поменять крестовину, подскажите пожалуйста по данному вопросу !! Спасибо заранее !!!!
Я взял на себя смелость и гаданием установил, что вопрос именно по автомобиля, обозначенному в заголовке темы.
Вопрос не совсем понятен. Вы хотите, чтобы я подтвердил диагноз какого-то сервиса не видя машины? Подтверждаю - если развалится крестовина карданного вала, то при включении передачи будет слышен звонкий щелчок. Также при движении появится вибрация. !!))
-
Добрый день! Про смазку внутреннего шруса уже писали, а какая смазка во внешнем шрусе? И есть ли аналог внешнего пыльника шруса?
-
Там же, на предыдущей странице указана смазка и для внешнего ШРУСа. А вот по пыльникам засада - неоригинала нет, а внешний продается только в паре с внутренним и со смазкой сразу. Хотя внутренний пыльник отдельно купить можно.
-
Я так понял что смазка G000603 является аналогом серой (90999-94241), которая идет во внутренний шрус. Если я правильно понимаю смазка во внутреннем и наружном шрусах разная. Поэтому хотел узнать аналог жёлтой смазки (90999-94242). Поправте если не так.
-
Внутренний ШРУС - трипоид и у него по смазке свои рекомендации, а вот наружный - обычный шариковый и в него пойдет любая смазка для ШРУСов, хоть от ВАЗа. А если честно, то главное для этого узла не смазка, а отсутствие грязи. -!tsss!- -!LOL!-
-
Спасибо, понял !!))
-
Есть наружный пыльник от Lexus RX ll (2003-2009). Он может подойти?
-
Меня терзают сомнения в этом, причем не смутные! -!tsss!- Хотя там не один вид приводов, если пыльник от 300-го, а не от 330-350, то шанс совпадения есть. Но я об этом не знаю! ::)
-
А разве внутренний трипоид? Похожи на обычные шарики.
-
Не знаю почему так нарисовано, но внутренний ШРУС трипоид. !!))
-
Разобрал внутренний ШРУС. Ни какого трипоида.
-
Внутри обычные шарики как на рисунке.
-
Значит есть варианты. У тебя американка? Год? А для чего разбирал?
-
Да американка 1999 год. Разбирать пришлось для замены пыльника. По собственной глупости порвал пыльник наружного ШРУСа
-
Даже японка, для американского рынка.
-
Добрый день. Проблемка у меня замучился уже. Выскочила ошибка р1135 купил лямбду поменяли ту что на правой головке 1 датчик. Сбросили сканером ошибку заводим такая же хрень. Датчик новый денсо. Выкрутили его ставлю типа неисправный датчик на левый блок а с левого на правый сбрасываем ошибку заводим и видим опять р1135. Хотя по идее должна была показать на левый блок. Вот теперь не пойму где копать. Если есть возможность подскажите. Заранее спасибо.
-
Привет! 1135 - это лямбда 1-й головки. Не знаю откуда вы считаете право-лево, но первая головка это та которая дальняя от радиатора, т.е. лямбда меняется на подъемнике. Ну а если вы имеете сканер, то вообще проблем нет никаких - можно ясно посмотреть почему выскакивает данная ошибка.
-
Так этот датчик и меняли и на новый и на тот что ближе к радиатору стоит а эффект то же неисправность в цепи подогрева. Получается датчик вроде как исправен.
-
Датчик прозванивается обычным тестером, если диагност не может определить в чем дело по сканеру. Может обратиться к специалисту, чем методом тыка работать? ;)
-
Да завтра поеду к офицалам но боюсь что и там просто скажут что подлежит замене этот же датчик как это у них обычно бывает. Ладно спасибо за инфу. Посмотрим что завтра скажут. Был бы сейчас в орле обратился бы к вам. А так только две недели назад оттуда вернулся. Еще раз спасибо.
-
Надеюсь датчик оригинальный? Топливникам у нас альтернативы нет! -!tsss!-
-
Новый датчик denso но тойота не написано. Но когда менял местами их второй то 100 оригинал.
-
Вот такая и только такая!!!
(http://s53.radikal.ru/i139/1309/47/d850931de8bc.jpg) (http://radikal.ru/fp/c1607f793e9144948fcbfdf58e82fdbb)
-
Спасибо понял. Три с половиной года назад менял два датчика ставил такие. А тут повелся на не оригинал. Блин на хайлендере денсо пашут. А на Леха по ходу не хотят. Хорошо что датчик новый вернул уже. Куплю оригинал.
-
добрый вечер. Вернулся с диагностики. приговорили блок управления двигателем. сказали что выходное напряжение на лямбду идет вместо 12 вольт всего 2 вольта. порекомендовали его сменить. стоимость его впечатляет (115000 у них). порекомендовали поискать на разборках. подскажите пожалуйста его парт номер, а то я с горя и не спросил у них. а если есть какие то предположения по его реанимации буду рад услышать.
-
Странный диагноз. А эти диагносты готовы забрать себе это ЭБУ, если ничего не изменится? --?--
У меня есть новый блок, мы его как эталонный используем. Если реально нужно, то за 25тр могу его уступить. А чтобы точно сказать о том какой парт№ - мне нужен VIN машины. -!tsss!-
-
забирать они ни чего не собираются это же офицалы. но с уверенностью сказали на него. как мне показалось не разводили. мой вин: JTJHF10U020287706/
-
БЕЗ КОСОЙ ЧЕРТЫ ЕСТЕСТВЕННО -!LOL!-
-
89661-48320 - очень интересная машинка у тебя, такие редко встречаются. Можно сказать один из последних ретриков! _-)
-
ВОТ ЧТО НАШЕЛ В ПИТЕРЕ КАКИЕ ТО НОМЕРА НА НИХ ДРУГИЕ: В ЧЕМ РАЗНИЦА
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13360&firm=Lexus&model=217&group=13#
-
Ну номеров блоков было больше десятка на этой машине. Можно в принципе попробовать любой, вот только ценник как мне кажется великоват для б/у - уверен, что можно найти за 10-12.
-
понял. спасибо большое за помощь. надо все осмыслить. если что то свяжусь с вами. доброй ночи.
-
> Подскажите стоимость восстановления гидротрансформатора Lexus RX300 2001 г.в. (c)
Мы сами бублики не восстанавливаем, а отвозим их в специализированное предприятие. С нашими объемами и с нашими скидками восстановление гидротрансфоматора от U140 получается от 2 до 4,5 тр, в зависимости от состояния. !!))
-
Приветствую Андрей. В ближайшие дни планирую отправить свой гидро-транс к вам, для ремонта. Подскажите в течении какого времени происходит ремонт и какой адрес указывать в транспортной компании.
-
Привет! Обычно 2-3 дня. Высылать на адрес техцентра. 302000 г. Орел. ул.Октябрьская 215а Нехаеву Андрею Евгеньевичу. !!))
-
Спасибо за столь быстрый ответ))). Через пару часов поеду отправлять, компанию сообщу позже.
-
Да я сейчас болею и практически всегда в сети, с перерывами на процедуры! -!med!- -!LOL!-
-
Отправлять буду 'ДЕЛОВЫМИ ЛИНИЯМИ', в какое время лучше заказать доставку?
-
Мы работаем с 9 до 20 - так что в любое)))
-
В транспортной компании нужны паспортные данные получателя, БУБЛИК уже упаковывают. Жду.
-
Минут через 15 - паспорт в машине.
-
Ок.
-
Ок.
в личке
-
Бублик ушел. Через 8-9 дней будет у тебя.
-
89661-48320 - очень интересная машинка у тебя, такие редко встречаются. Можно сказать один из последних ретриков! _-)
Добрый вечер. А тот блок который вы мне можете продать с таким же парт номером.
-
Привет! Ну номер я не глянул - завтра посмотрю. Но по сути все ЭБУ взаимозаменяемые, кажется! :-\
-
Ну не знаю в магазине сказали что номер должен быть один в один иначе придется чего там перепрограмировать
-
Сегодня был еще на сервере где ремонтирует эбу короче сказали что может получится может нет 50/50. Короче затея с ремонтом блока у меня не удалась. Не стал оставлять у них машину надо либо б/у искать с таким номером либо уже новый вроде как за 40 килорублей на евро авто можно достать только ждать точно больше месяца.
-
Интересно, как же мы держим один и он ко всем подходит? :)
А вообще совет: найти донора и перекинуть его блок тебе и проверить, уйдет ли неисправность! Перекинуть, дело 5 минут. А уж только потом, убедившись, что проблема действительно в ЭБУ идти на затраты. -!tsss!-
-
Донора найти проблема. Короче заказал блок новый должен быть через месяц. Я так понимаю мне придется прописывать свой ключ на него. Эту процедуру самому можно сделать. Или лучше спецам доверить.
-
Неужели ни у одного знакомого нет ретрика? :-\ Если блок новый, то он должен сам прописать первый вставленный ключ, поэтому убедитесь, что первым ключом будет "мастер ключ", через который можно будет прописать другие ключи. А еще лучше, если это сделает компетентный человек, в крайнем случае с него можно будет спросить за косяк! -!tsss!-
-
Приветствует. С новым блоком тоже не все хорошо. Во первых начали сдвигать сроки увеличивать цену решил пока отказаться. Вроде как донор наметился и сразу вопрос если я его блок поставлю себе имея его же ключ машина то заведется чтоб посмотреть на результат замены или тоже придется что то перепрограмировать -!wall!-
-
Ничего не нужно перепрограммировать! Меняем блок, потом вынимаем облицовку замка, откручиваем болтик крепления кольца ИММО и отводим кольцо в сторону. Затем в него вставляем ключ донора, а своим заводим. Никаких проблем. !!))
-
Спасибо
-
Андрей а если я внутренности (чип )его ключа поставлю себе в ключ? Чтоб замок не разбирать. 8)
-
Наоборот, чтобы ключ не разбирать, проще кольцо снять - там все на пистонах и это дело 30 сек. А ключ у нас ооооочень нежный, чуть болтик подожмешь и понадобится человеку новая новая болванка. -!tsss!-
-
Все понял еще раз спасибо !!))
-
Бублик ушел. Через 8-9 дней будет у тебя.
Только что из Москвы -!- отзвонились "Деловые линии" и сообщили, что завтра с 9 до 20 доставят груз весом 13кг. Предупредили, что разгружать не будут! -!LOL!-
-
Класненько -!LOL!-, теперь жду ответ о критичности сверления.
-
Класненько -!LOL!-, теперь жду ответ о критичности сверления.
Сверление оказалось не критичным. Во вторник бублик вернется из ремонта. -!dd!-
-
-!pivo!- начинаю отмечать,. ;D
-
Отмечать, это всегда хорошо. Главное понимать, что от бублика не ломается коробка, а строго наоборот - от коробки выходит из строя бублик.
Бороться нужно не с плесенью, а с сыростью! (М.М.Жванецкий)
-
Коробка работает чётко, но жужжит. Что ещё кроме бублика может жужжать?
-
Что значит жужжит? Если жужжит только на первой передаче, то жить ей осталось немного.
-
Неа, на всех жужжит. Чем выше обороты, тем жужжание сильнее становится.
-
После ремонта уже тысячь 5 наездил. Жужжание не усиливается.
-
Т.е. коробку отремонтировали, а бублик поставили старый и грязный? Круто! Советую обязательно сменить масло и фильтр при установке нового бублика.
-
Андрей, здравствуйте.
Если Вас не затруднит, помогите советом.
RX 300 99г. американец 270т. пробега
С понижением температуры появились проблемы.
Если температура опускается примерно ниже +10 двигатель под нагрузкой на низких оборотах начинает издавать какой-то дребезжащий звук и при этом чувствуется плохая тяга и расход подрос с 16 до 18. Если на улице теплеет начинает работать лучше. Ошибок при этом ни каких нет.
Все это наблюдаю в течении 2-3 недель. На днях выскочила ошибка P0446. Связано ли это с изменением звука двигателя? Чек сбросил, больше пока не загорался.
10т. назад менял топливный фильтр, свечи,ГРМ, все датчики СО, MAF чистил. Поменял датчик положения дроссельной заслонки, хотя изменений со старым не заметил.
Предполагаю несколько вариантов:
1) Клапана VVT-i. Сами муфты отбрасываю, так как они мало подвержены температуре окружающей среды.
Как себя будет вести авто при не исправности клапанов VVT-i?
2) Форсунки. Ни когда в жизни не чистились, но и проблем не приносили. Планирую промыть.
Посоветуйте как лучше: без снятия, со снятием или со снятием ультра звуком (к чему сам не очень склоняюсь)?
3)EVAP и ССV. Может ли себя вести так двигатель без паров бензина на впуске? Если нет, то какие будут симптомы без EVAP?
Да и вообще пока ещё разобрался как здесь работает весь вакуум.
И меня при резком нажатии акселератора активатор изменения геометрии впуска поворачивает заслонку и и сразу возвращает её в исходное положение. Это нормально? Но так было всегда и до появления последних событий.
4) Хочу проверить тепловые зазоры клапанов. Хотя это навряд ли они.
5)Совсем не то?
Буду очень благодарен если получу хоть немного развернутый ответ.
Заранее спасибо.
-
Привет! Для подобных диагнозов нужно видеть показания сканера при работающем моторе. Просто по описанию очень сложно определить болячку, но попробую ответить просто на заданные вопросы.
1. При подвисании клапана ВВТи, мотор не развивает мощности, чувствуется вонь из глушителя и иногда тормоза становятся "колом". Причем обычно на холодном моторе все нормально. Лечится переборкой или заменой клапана. При этом никаких ошибок по электрике нет.
2. На моем ретрике форсунки были заменены после 500 ткм, причем заменены "с жиру", т.к. двигатель работал идеально. Расход упал, причем существенно. Я мыл форсунки 2 раза в год профессиональным сольвентом от "ЛиквиМолли". Ультразвук нашим форсункам противопаказан.
3. Никак система экологии на работу мотора не сказывается. Активатор работает правильно.
4. Если машина не работает на газу, то не думаю, что нужно лезть к зазорам.
5. Есть ли зависимость не от наружной температуры, а от температуры двигателя?
-
Есть в наличии ELM некоторые параметры могу посмотреть. На что обратить внимание?
1. Тормоза "колом" не становятся. Но в холодный период педаль немного не надолго сама утапливается после нажатия, чем холодней тем на дольше. Какой-то запах чувствую, но наоборот на холодном моторе, когда машинку заведу прогреть, а сам на улице отираюсь.
2. А форсунки при этом снимались?
3. Где-то в мануалах вычитал, что пары бензина подаются на впуск для увеличения мощности.
4. Машина на газу не работает. Опять же в мануалах видел, что проверку зазоров выполнять каждые 80т.км.
5. На холодную затрудняюсь ответить. Из каких-то личных соображений педаль газа практически не трогаю пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Да и потеплело сейчас у нас. Как только симптомы проявятся обязательно проверю.
-
Приветствую Андрей, оч. жду появления своего "бублика", уже начал скучать, как он та
м?
-
Привет! Его на прислали со всей партией (отсылалось 14 штук). Сегодня ждем к обеду - сразу же вышлю.
Разобрались с его пропажей! Он не прошел проверку на баланс и был отправлен назад. Его только сегодня выпустят и мы приложим максимум усилий, чтобы его быстро доставить к нам и сразу же отправить. На нем пришлось поменять заднюю часть.
Стоимость получилась 3950р. Деньги можно перегонять на карту. -!tsss!-
-
Есть в наличии ELM некоторые параметры могу посмотреть. На что обратить внимание?
1. Тормоза "колом" не становятся. Но в холодный период педаль немного не надолго сама утапливается после нажатия, чем холодней тем на дольше. Какой-то запах чувствую, но наоборот на холодном моторе, когда машинку заведу прогреть, а сам на улице отираюсь.
2. А форсунки при этом снимались?
3. Где-то в мануалах вычитал, что пары бензина подаются на впуск для увеличения мощности.
4. Машина на газу не работает. Опять же в мануалах видел, что проверку зазоров выполнять каждые 80т.км.
5. На холодную затрудняюсь ответить. Из каких-то личных соображений педаль газа практически не трогаю пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Да и потеплело сейчас у нас. Как только симптомы проявятся обязательно проверю.
1. Запах ВВТи ни с чем не спутаешь, т.к. это скорее резкая вонь, чем запах. Тормоза у всех проваливаются.
2. Нет, мою на месте.
3. Т.е. если нет паров, то нет и мощности? ))) Пары подаются для того, чтобы не попадали в атмосферу - экологию бережем!
4. Да, периодичность проверки именно такая, но даже не слышал, чтобы к ним кто-то лазал без необходимости. Клапан без зазора очень быстро прогорит.
5. Ну вообще-то мотор намного быстрее прогревается именно на ходу.
Мне вот интересны показания расходомера на прогретом авто и на ХХ.
-
Расход на ХХ 3,0г/с. Тапку в пол на ходу прыгнул до 139г/с.
SFT 1 и 2 прыгает +- от 0%
LFT1 =+8%; LFT2 =+18% (тоже вопрос почему плюсовая коррекция?)
Да грею собственно не двигатель, а салон. Жена мерзнет все время.)
На холодном двигателе проявление симптомов не заметно, так как он работает на повышенных оборотах пока не прогреется. Да и звук у него всегда отличается на холодный от прогретого.
Да и звук описать сложно. Скорее он даже не дребезжащий. Раньше двигатель в натяг издавал глухой бас, а сейчас как-то звонче и громче рычать начал.
-
Так может дело в глушителе? Я пока кроме жалобы на изменившийся звук, криминала не усмотрел. Ну а расход всегда растет при понижении температуры. Может попробовать адаптацию сбросить через EFI? Думаю изменения будут в поведении машины.
-
С появлением этого звука пропадает тяга. Газ жмешь рычит громче, а машина не едет. Обороты не поднимаются.
Была в варена новая гибкая вставка, проварены катализаторы, все это дело опрессовано воздухом под водой и собрано с новыми уплотнительными кольцами промазанными выхлопным герметиком. Выпускные только не трогал. Там часто прокладки прогорают?
Все это делалось перед прошлой зимой. Из под кожухов катализаторов выкрошился почти весь гипс. Вместо него я их обмотал асбестовой нитью. Прошлой зимой от авто жутко воняло. Я думал нить все таки обгорает. Но в тот момент были ещё не исправны лямбды.
Весной заменил лямбды и все лето не было ни каких запахов. А недавно я почувствовал туже самую вонь, что и прошлой зимой.
Так вот.) Воняет ли авто при неисправных лябдах? Или же это ВВТи так вонял?
-
При неисправных лямбдах присутствует запах выхлопных газов и все. А вот при неисправных ВВТи - реальная вонь. Думаю, что нужно избавиться от этой возможной проблемой и перебрать или заменить клапана ВВТи - дело это не хитрое и времени занимает мало. Зато подозрения будут ликвидированы.
-
Спасибо за помощь. Начну с ВВТи.
-
Привет Андрей, есть какие либо новости от моего бублика :-\, заждался уже.
-
Если честно, то я думал, что ты мне сейчас сообщишь о получении. Неделя уж, как он в пути! -!dx!-
-
Ага, только жаль что ни номера накладной, ни транспортной компании я незнаю :-[
-
ТК как и просил - "Деловые линии", а вот судьба накладной осталась не выясненной. Отправляли из Мск и потом куда-то с другими бумагами видно отдали. И если бы у себя я съездил бы и восстановил, то Мск просить об этом не реально - там можно день на такую поездку потерять. (((
-
Ок. Сегодня позвоню в Д.Л.
-
Звонил в ДеловыеЛинии, актуальных грузов в мой адрес нет. Хотелось бы уточнить судьбу моего гидрика. Что-то помоему его уже второй раз потеряли. (((
-
Сейчас попробую все найти! Завтра я в Мск и если концов не найдут, то вышлют еще один. Можно не переживать - всё будет. Скорее всего ДЛ чего-нить не нашли у себя о грузе.
-
Здравствуйте! Нужна помощь. Являюсь обладателем ретро-рекса RX300 1998 года. Скатал на нем на моря, проехав за раз 4000 км без проблем. по возвращению домой началась ерунда какая-то. Хотя не гоняю ехал всю дорогу на круизе 90 км/час. В салоне стоит гул как только заводишь авто. Снаружи все тихо-слышна только работа мотора. Решил ради интереса проверить масло в АКПП. Был уровень ниже меток Hot. Добавил около 300 грамм-все стало в порядке, но хватило на неделю, появился гул и на стоячем авто, и во время движения. Опять уровень упал и снова долил-опять перестало. Через неделю та же картина. облазил снизу все-на коробке нет нигде ни капли масла. куда ж литр мог деться?? Масло в коробке вишневое, без запаха гари. В чем проблема?
И на той недели началась в добавок еще хрень какая то: при движении накатом идут вибрации по салону. нажмешь газ-все нормально. Пробовал с горки на 90 км отпускаешь газ-и на D и на N -идет вибрация. На D даешь газ и сразу все прекращается. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!
-
Привет! Начнем с проверки уровня масла в раздатке.
-
Заехал в гараж после работы. В книжке-мануале написано что есть щуп типа, но не сказали где. Поднял машину подкатными домкратами, лазил-лазил и не могу найти щуп. нашел ток пробку для слива. Можно как нибудь поточнее в какой области искать? К чему ближе? или в идеале картинкой показать... -sos!-
-
О каком щупе идет речь и зачем поднимать машину домкратами? :-\
-
Значит я ступил тогда... Просто для АКПП есть щуп, я думал что и на раздатке есть свой щуп, только на самом корпусе какой-нибудь небольшой. Не как полметровый на коробку и по направляющей. Как же проверить уровень масла в раздатке тогда? Или где то из под капота до него можно долезть?:-[
-
Уровень в раздатке проверяется через заливную пробку, но думаю, что лучше съездить к специалистам и попросить их проверить. Обладая таким багажом знаний и уровень в АКПП проверить вряд-ли удастся - это не так просто, типо вытащил щуп и посмотрел. -!tsss!-
-
Да вот так и получается-что ездиешь и знаешь только по мелочам авто, а как что случается-уже проблема.. Просто машина не первый год и ни разу не подводила, вот и не задумывался о таких нюансах. Это получается что уровень масла должен быть по срез заливной пробки?
-
А домкратами поднял что бы удобнее было залезть под нее :) :) :)
-
Да, уровень в раздатке д.б. по срез заливной пробки на холодном авто, стоящем на горизонтальной поверхности. Уровень масла в АКПП очень сильно зависит от температуры этого самого масла и проверяется на работающем двигателе автомобиля, стоящего на горизонтальной площадке после пробега 25-30 км без остановок. Но и в этом случае зафиксированные уровни могут отличаться. Я бы посоветовал запустить утром двигатель, пройтись рычагом по всем позициям и посмотреть на уровень - он должен быть между "мах" и "мин" по холодной шкале щупа.
-
В коробке так и проверяю, только после поездки домой 50 км со скоростью около 80 км/ч. Тогда книжку мою в топку, раз там такой косяк, что написано будто там есть свой маленький щуп... а там и нету. Попробую значит завтра пробку открутить.
И еще вопрос. Можно как вам приехать например, по договоренности, что бы Вы мою коробку сняли и поставили отремонтированную? Что бы не быть недельку без авто. И цена вопроса.
-
-!tsss!- http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.555.html !!))
-
Андрей привет, что там слышно про мой БУБЛИК? Уже больше месяца длится вся эпопея :-(((
Начинаю переживать уже, в Деловых Линиях тоже тишина.
-
Завтра заберу его и либо из Мск отправлю сразу, либо, если не успею, то в субботу из Орла! Извини за задержку! !!))
-
Ок. Жду с нетерпением.
-
Уехала "ДЛ" из Мск. -!dx!- Завтра № накоадной скину, если нужен. !!))
-
Здравствуйте, появился стрекот после около 20 минутного прогрева машины, слышится только в движении при удерживании педали газа в основном на оборотах 1700-2000, как только убираешь ногу с газа или жмешь сильнее, звук пропадает. На холостом ходу данный шум не наблюдался. Каких-то проблем в движении не замечено. Шум не звонкий, больше похож на стрекот. Спасибо (c) -!-
-
Вопрос конечно "на засыпку"! -!LOL!- А если не греть 20 минут - стрекот будет? А если педаль не удерживать на 1700-200 - стрекот будет? Если на холостом проблем нет и при движении проблем нет, то зачем так долго греть и при этом газовать до 2000? Стрекот исходит откуда? Из двигателя? Из глушителя? Может из печки? Пока одни вопросы! -!tsss!-
-
Урррра! Теперь я понял что отмечал вчера! Спс.
-
Урррра! Теперь я понял что отмечал вчера! Спс.
Накладная № 13-01163090038 от 8.11.13. -!tsss!-
-
Мерси )))
-
Наконец то вернулся с командировки, решил отписаться. С вибрацией почти покончил- оказалось что у задней правой реактивной тяги оторвало оодно ухо крепления, возле колеса которая. Заменил Сразу обе тяги и сайлентблоки. намного меньше стука внутри салона при езде по кочкам. Далее констатировали смерть крестовины самого первого кардана. Заказал крестовину-прислали, нашел фирму и поменяли крестовину. Вибрации исчезли при езде на всех режимах. Теперь беспокоит куда опять ушло масло с коробки? В раздатки масло смотрели, заодно и поменяли. Уровень как раз литр. Все четко. Жду предположений :)
-
Предложений по чем? Масло из коробки так и уходит?
-
Да. Сегодня проехал 100 км со скаростью 85 где-то. При подъезде к дому опять начался гул. Проверил уровень, прогнал рычаг по алгоритму P, R, N, D, 2, 1 с задержкой в каждом положении на 3-4 секунды и опять в Р. Вынул щуп, а там на 1 см меньше минимума по НОТ. Масло не пахнет гарью, светло-вишневого цвета. Единственное что течет- так ГУР немного капает.
-
Чудес не бывает. За 100 км два литра масла бесследно исчезнуть не могут.. Думаю нужно проверить на холодную: заводим, прогоняем по передачам и меряем, ориентируясь на "холодные" метки.
-
Хорошо, спасибо, завтра попробую на холодном проверить и отпишусь. Как то странно, что 2 литра. Я по 300 мл доливал и уровень поднимался до середины между мах и min.
-
Между метками практически литр. Масло из АКПП не может ни угорать, ни испаряться - только вытекать. Отсюда и пляшем: если уровень уходит, то ищем где течет. Машина снизу должна быть идеально сухой.
-
Вышел вечером с работы, машина простояла как раз весь день на улице. Завел, прошел по передачами, вынул щуп. Масла капелька, на самом изгибе щупа... буду искать утечки, ток снизу надо будет все отмыть от масла ГУРа сперва... под машиной ни капли никаких жидкостей нет, за день не накапывает точно.
-
Т.е. из ГУРа тоже масло литрами уходит? --?--
Мыть лучше дешевым очистителем карбюратора в баллонах. Только с огнем очень осторожно. -!bb!-
-
Нее... Из ГУРа капает немного, где то раз в 2 месяца доливаю мл 60-70. там сальник течет где колонка рулевая в рейку заходит, пока ремонтировать смысла нет..
да я аккуратный вроде как ;D
Вот вопрос ещё мучает-коробка стыкуется с двигателем, через Бублик трансформатора. Он, я так понимаю, находится в отдельной полости между двиглом и коробкой. Вот не может ли в эту полость масло с коробки уходить?
-
Если бы возле бублика пропускал сальник, то текло бы между двигателем и коробкой.
-
Получил два дня назад, теперь он живет у меня в багажнике, ждет своего часа. Спасобочки.
-
По стрекоту слышал единственное логичное объяснение: в цилиндрах уже столько нагара, что камера сгорания существенно уменьшилась и требуется более высокооктановое топливо. Как лечить не знаю, тут уже каждый сам решает.
-
Андрей здравствуйте,я звонил Вам по поводу блока управления двигателем на Лексус RX 300. Номер моего блока 89661-48062
-
Андрей здравствуйте,я звонил Вам по поводу блока управления двигателем на Лексус RX 300. Номер моего блока 89661-48062
Любой подойдет от полноприводного рэкса с мотором 1MZ-FE и 62 и 63 и 82 и 83 и т.д. Вот к примеру наш тестовый ЭБУ, и он подходит к любому подобному автомобилю.
(http://s020.radikal.ru/i722/1312/a3/bab49c8ea8ec.jpg) (http://radikal.ru/fp/61a878f1cbc045169024e57608dfcd04)
-
Спасибо большое!!!
Андрей а напомните пожалуйста, какую массу проверить на предмет перенапряжения на блок?
-
За выпускным коллектором есть толстая штанга, о ней всегда забывают, когда коллектор снимают, но её отсутствие обычно зажигает "чек".
-
Понял про какую вы речь ведете. Тоесть если её не прикрутили и завели автомобиль,то это и могло послужить причиной?
-
Конечно! Она является основным поставщиком "-" на двигатель и его оборудование. Если её не прикрутить, начнется "искание" массы через другие цепи, вспомни перемигивающиеся стопы-повороты в автовазах.
-
Конечно! Она является основным поставщиком "-" на двигатель и его оборудование. Если её не прикрутить, начнется "искание" массы через другие цепи, вспомни перемигивающиеся стопы-повороты в автовазах.
Кстати заметил вечером,что у меня задние габариты немного мерцают ,нужно будет напомнить парням что бы проверили
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
Да я это к тому,что раз уж он у электриков стоит,то пусть заодно и посмотрят.
Андрей спасибо огромное......по результатам отпишусь.
-
Андрей, посоветуй как поступить: шумит вентилятор печки, надо менять. Взять с разбора? или новый? Может у вас есть что-нибудь?
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
Андрей привет.
Купил комп,поставили его,погоняли.....все в порядке и мерцание пропало. Спасибо за помощь!!!
-
Андрей, посоветуй как поступить: шумит вентилятор печки, надо менять. Взять с разбора? или новый? Может у вас есть что-нибудь?
Ну тут как хочешь! Я бы взял б/у. Думаю, что есть на знакомом разборе, но вот сколько стОит и когда я попаду в Мск, чтобы забрать я сказать точно не могу. Тут есть тема "разбор ретриков", с паролями и явками - думаю если цена устроит, то они вышлют без проблем.
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
Андрей привет.
Купил комп,поставили его,погоняли.....все в порядке и мерцание пропало. Спасибо за помощь!!!
Старые ключи из памяти не забудьте удалить!)))
-
Да парни вроди бы адекватные,но приспрошусь.
-
Андрей привет!
Сегодня забрал машину,все в порядке...ключи все стерли..мои прописали ...коробу адаптировали...ракетааа))))
Может и показалось,но машина едет шустрее чем раньше....может и психология))))
-
Всё дело в том, что стерлась и адаптация АКПП. Со временем машина подстроится под тебя и если будешь ездить без "тапка в пол", то и машина опять станет "вялой". Лечится очень просто: на прогретом авто, выезжаем на трассу где можно разогнаться, останавливаемся, глушим, с ключами в руках открываем капот, вынимаем предохранитель " ЕFI", нажимаем на тормоз, возвращаем предохранитель на место, заводим и разгоняемся в режиме "газ в пол" до 110-120 км/ч. -!dx!- После этого машину не узнаешь! -!LOL!-
-
Спасибо...попробую на днях))))
-
Да по мотору пропуски 2и5 если не ошибаюсь, тоже хотелось бы исправить. монитор треснут,что можно сделать?
-
Да по мотору пропуски 2и5 если не ошибаюсь, тоже хотелось бы исправить. монитор треснут,что можно сделать?
Что такое пропуски 2 и 5? Р0302 и Р0305? Монитор какой? Тач? Синяк?
-
2и5 цилиндр .монитор тач треснут, но работает
-
По монитору ясно, а по 2 и 5 цилиндрам ничего не понятно. С чего взяли что 2 и 5? Ошибки висят? Какие?
-
пропуск зажигания почему 2и5 не знаю на диагностике сказали.Проблема в том что машина то троит то не троит.
-
"Чек" постоянно горит?
-
да.сейчас потух ,я думаю лампочка сгорела
-
Ясно, посмотрим что и как.
Надеюсь ГБО не установлено? :-\
-
Андрей привет из Сибири!!! Прошла неделя,полёт нормальный)))))
Теперь займусь подвеской,а то перед немного подстукивает))))
-
Привет! Стуки в подвеске, это на 85% стойки стабилизатора, 10% сайленты рычагов и 5% на все остальное. -!tsss!-
-
Стойками кирдык точно,яйцо одно тоже вроде бы....в общем проверю да заменю)))) Да и диски тормозные нужно поменять....хочу перфорированные,но как получится)))
-
Баловство всё это, перфорация! -!LOL!- Ставь "Брембо" - и бюджетно и проверено временем! -!dx!-
-
У нас ни перфорированных нет ни Брембовских((((( -!wall!-
-
Загорелся чек и выдает ошибку Р-0171, system too lean, bank 1...
Что может быть?
-
Первое, что нужно проверить, это герметичность системы выпуска. Если фырчит, то скорее всего это и есть причина 0171.
Во вторую очередь нужно посмотреть на реакцию последней лямбды - откликается ли она.
Думаю, что третьей очереди не понадобится! ++_
-
Еще советую почистить MAF и проинспектировать резинки, шланги, клапан вентиляции картера
-
Авто Lexus RX 300, 2000 г., 1MZFE, MCU15. Замигала лампа SRS. Проводочками считал код ошибки:
три загорания, потом два загорания, потом повторяется. Это код ошибки 32 или 23? По мануалу 23 ошибки нет, а 32 - это "неисправность правого бокового датчика"? Как побороть ошибку? Заранее спасибо.
-
32 - это именно правый боковой датчик. Находится он в центральной стойке. Нужно проверить разъемы и обнулить сканером ошибку. Редко, но глюки бывают. Если опять начнет моргать, тогда можно заморачиваться. Дело в том, что в системы безопасности не рекомендуют соваться никому, все работы производить при отключенном питании, в избежание срабатывания пиропатрона. -!bb!-
-
Спасибо. В выходные попробую. А обшивка стойки просто так отстегивается, там ничего нельзя сломать?
-
Сломать можно что угодно! -!LOL!- Там нет ничего заумного - резинки дверей и пистоны.
-
Задолбался проводочками стирать ошибку. Купил на Avito.ru адаптер Toyota Mini VCI за 1000 р, скачал с торрента последнюю версию Techstream, поставил на нетбук, сразу же соединился с авто, прочитал ошибку SRS (B1140), сбросил, поездил, правда немного, ошибки пока нет, если появится тогда уж полезу смотреть разъемы и провода. Кстати, Techstream с этим шнурком китайским читает все системы на моем лексусе.
-
Он и должен всё читать. У него единственное чего нет - функции программирования. Ну а по подушке и был скорее всего глюк, такое не часто, но бывает.
-
Спасибо за советы и ответы!
-
Добрый день Андрей!
По весне нужно покрасить капот (есть ржавчина и сколы).
крыло левое (царапина), крышу (есть ржавчина по примыканию стекла сверху по центру), заднее левое крвло ( слез слой лака).
Подскажи по цене!
Салон бежевый не попадался (передние сиденья и задние)
-
Привет! По покраске нужно смотреть и расценивать. Салон на ретрика найти нереально, да и от второго кузова передние сидения намного интересней.
-
А от второго беж не попадался ? Заднее сиденье можно от второго на ретрик поставить?
-
От второго есть постоянно, но и спрос постоянный. Задние поставить можно, но требуется переделка и смотрятся они не на месте - я себе не стал переделывать.
-
А по цене сколько они (сиденья передние)? Если фото деталей под окраску пришлю ориентировочно сможешь по деньгам прикинуть?
-
От состояния - 15-20тр. Есть задние, но не ахти - могу за 3тр уступить. Фотки пришли - попробуем оценить, хотя лучше приехать и посмотреть.
-
Добрый день! подскажите куда лучше обратиться на диагностику? у меня rx300 2002год европеец. после замены датчиков дитанации появились проблеммы с акпп! так же вылезает ошибка 0330 плюс еще 1656 и 1760 ! датчики менял в джапан карс на коломяжском! больше ехать туда желания нет! я из санкт петербурга
-
Привет! Ну я вряд-ли смогу порекомендовать сервис в вашем городе, а вообще очень мутная история. 0330 - это и есть датчик детонации 2 головки блока, 1656 - непорядок с цепью питания, а 1760 - соленоид С АКПП. Скорее всего некомпетентные товарищи просто не до конца собрали то, что разбирали. Самая распространенная ошибка при данном виде работ, это не прикрученная "масса" со стороны лобовины к впускному коллектору.
-
почистил дросельную заслонку! теперь обороты на холостом ходу 1500 на прогретом двс. подскажите что случилось?
-
Здравствуйте! Ничего не случилось - завтра будут нормальными, ну или сбросьте адаптацию предохранителем EFI.
-
а от чего может еще вылезать ошибка 0330 ? датчики детонации поменял на новые! и опять 0330!
-
А причем тут датчик? P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2), если бы был неисправен датчик, то выскочило бы 0334.
-
и что подскажите посмотреть?
-
Нужно прозванивать цепь - либо где-то обрыв, либо окислилось до потери проводимости. Любой автоэлектрик знает что и как делать.
-
Если меняли датчики без замены косы к ним
возможно проблема в этом хвосте
т к от времени изоляция рассыпается и этот провод тоже
-
Привет всем!
Стала регулярно выскакивать ошибка Р-0171 system too lean, bank 1...
Чтобы это значило? :-[
-
Привет! Думаю, что начать нужно с герметичности выхлопной системы. Заезжаем на подъемник или яму, заводим автомобиль, один затыкает выхлоп, а другой смотрит не сифонит ли где из труб. Обычно либо кольцо перед третьим катом сечет, либо гофра прорвалась.
Если глушитель в порядке, продолжим....
-
Спасибо, Андрей! Поеду на яму... !!))
-
Еще очень советую помыть MAF
Особенно если диагностика на холостых 700 об показывает расход более 2.9
-
Также осмотреть трубки вентиляции картеров и вакуумные трубки
-
Андрей привет!!!
Подскажи плз,не ставил ли ТЫ сам руль от 330 RX на RX первого поколения???
-
Нет не ставил, но где-то видел инфу, что такое возможно!
-
Да я на Лексус форуме читал,просто интересно-можно разрулить кнопки которые на руле? Тот парень что то забил на это)))
-
И еще Андрей,решил поменять бак,начал искать-они есть,но парни на разборках уверяют что почемуто баки -слабое место у Рексов??? Не подскажешь ничего(я меняю из за того что в салоне сильно прет бензом,сорваны три подряд болта на крышке,которая держит бензонасос. И бензин,если много залить,то сочится оттуда)
-
По рулю кажется несовместимость по управлению, кнопки идут через гейтвей которого в ретрике нет, что-то такое. А про слабое место баков слышу впервые. Единственно что есть дорестайл и послерестай, отличающиеся объемом и насосами. Есть тема "разборка ретриков" - там есть телефон, позвони и тебе расскажут что-почем.
-
Которая на твоем форуме?
-
Ну да, Артур адекватный малый, буду у него на неделе. -!dx!-
-
Доброго времени суток!
Прошлым летом при замени довески, по совету установил полиуретан (меняли все, какие производятся)
Конечно машина поинтересней стала, собранная и нет кренов, но комфорт ушёл на далеееееееекий план.
Т.к. много езжу с ребенком, надо переходить в первозданную конфигурацию подвески.
Возможно ли у вас это произвести?
В данный момент имеются родные сайленты только на задний продольный рычаг. -sos!-
-
Привет! Я так понял, что интересуют оригинальные сайлентблоки на передние рычаги?
-
На передние у меня уже есть на руках, других нет. Полиуретан ставили везде где только можно -!LOL!- Теперь по возможности я думаю надо возвращать резинки
-
Интересно как они ставили полиуретан вместо задних плавающих? К сожалению на задние тяги у ретрика нет оригинальных сайлентов и мы настоятельно рекомендуем ставить родные тяги в сборе. По опыту эксплуатации - они вечные, если вовремя регулировать развал-схождение задней оси, чтобы болты регулировочные в тягах не пригорали. -!dd!-
-
Их могли не менять, т.е полиуретан ставили только какой есть, т.е. полиуретан есть не на все сайленты.
На лексус клубе вроде нашли отдельно плавающие сайленты: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=52803&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
-
Их могли не менять, т.е полиуретан ставили только какой есть, т.е. полиуретан есть не на все сайленты.
На лексус клубе вроде нашли отдельно плавающие сайленты: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=52803&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
Это ссылка не с ретрика. На первом кузове такое не прокатит, т.к. сама тяга является наружной обоймой плавающего сайлента и перепрессовывать там нечего!
-
Их могли не менять, т.е полиуретан ставили только какой есть, т.е. полиуретан есть не на все сайленты.
На лексус клубе вроде нашли отдельно плавающие сайленты: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=52803&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
Это ссылка не с ретрика. На первом кузове такое не прокатит, т.к. сама тяга является наружной обоймой плавающего сайлента и перепрессовывать там нечего!
Печаль беда! 0~0
Из-за каких сайлентов могла появится сильная чувствительность к дорожному покрытию, т.е. сейчас вообще каждую мелкую неровность ппц как ощущается, особенно стыки на мостах, вообще удары страшные. А про езду по брусчатке вообще молчу, там просто стиральная доска, вся машина просто ходуном ходит, ехать просто не возможно. Куда копать? Что менять?
-
Лексус не та машина, над которой можно экспериментировать. Родные запчасти имеют громадный ресурс и доступны по ценам. Поэтому от меня рекомендация одна - нужно убрать весь колхоз и поставить оригинальные детали. !!))
-
Задолбался проводочками стирать ошибку. Купил на Avito.ru адаптер Toyota Mini VCI за 1000 р, скачал с торрента последнюю версию Techstream, поставил на нетбук, сразу же соединился с авто, прочитал ошибку SRS (B1140), сбросил, поездил, правда немного, ошибки пока нет, если появится тогда уж полезу смотреть разъемы и провода. Кстати, Techstream с этим шнурком китайским читает все системы на моем лексусе.
Всем здравствуйте!
Проездил два месяца, вчера опять замигала лампочка SRS, Код ошибки тот же B1140 - Side Airbag Sensor Assembly (RH) -правый боковой датчик подушек. Techstream-мом ошибка не стирается. Передернул разъем датчика, он и снаружи и внутри (разъем) как новый, безрезультатно. Куда копать дальше, подскажите. Машина Лексус RX 300, 2001г, европа, !MZ-FE.
-
Привет! Даже не знаю что и сказать. Единственное что приходит в голову, это попробовать заменить боковой датчик (89860-0W010) . Ошибка указывает именно на него, а не на пропадание контакта или короткое замыкание. Думаю, что на разборках он будет стоить копейки, т.к. запчасть абсолютно не востребованная.
-
Буду искать на разборках. А в моей модели Лексуса левого бокового датчика судя по exist-у нет?
Не хочется отковыривать левую панель, о то бы поменять местами и посмотреть. Кстати, а что внутри датчика может выйти из строя?
-
Думаю, что на нашей дружественной разборке он точно найдется. Ну а насчет того, что в нем поломалось, то и подсказать не могу - такое впервые на моей памяти.
-
А как попасть на дружественную разборку? Я из Омска, Орел далековато.
-
Я думаю, что если у вас нет разборки, то можно и через транспортную получить. Ребята вышлют чего угодно и куда угодно! -!dx!-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,202.0.html
-
Большое спасибо! Если не найду у себя в Омске, обязательно свяжусь через пару дней.
-
Продолжил поиск неисправности путем замены правого датчика на левый. Оказывается, он у меня есть, хотя Exist говорит, что в данной модификации не применяется. Ошибка та же B1140. Для проверки жгута надо добраться до центрального блока SRS, отцепить разъем и проверить проводку.
Возникли вопросы:
Как проще туда добраться, какие тонкости есть при разборке панелей и т. д.?
Если проводка целая, то центральный блок под замену, или есть вероятность выхода из строя какого-то элемента на плате?
Есть ли смысл отдавать грамотным электронщикам?
Может ли помочь перепрошивка, т. е. не могла ли она случайно "слететь"?
-
А какие тонкости? Винты откручиваем, клипсы отщелкиваем, благо они многоразовые. Если проводка целая, то проще купить б/у блок, думаю их достаточно на разборках. П сканер находит блок управления подушками? Связывается он с ним?
-
Диагностику делаю через Techstream, блок SRS находится, ошибки читаются, причем ошибка по правому датчику не сбрасывается даже кратковременно. Отцеплял левый датчик, потом подсоединял клемму и включал зажигание, затем подключал датчик снова. Сохраненная ошибка по левому датчику стирается, а по правому нет.
-
Тогда путь правильный - прозваниваем проводку, если в порядке, меняем блок.
-
Здравствуйте!
Пока не добрался до центрального блока, в выходные у нас в Омске подморозило до -9,
пока снял обшивки соответствующих панелей, осталось снять рычаг АКПП и железяку справа.
Совершенно случайно решил проверить ошибку правого бокового датчика при отстегнутом разъеме и вот что получается: ошибка та же B1140 (естественно), но она стирается Techstreamom, правда секунд через 10 снова появляется, но однозначно поведение не такое,
как при присоединенном разъеме - там при нажатии на кнопку стирания выскакивают те же окна с подсказками, но ошибка даже кратковременно не стирается! Есть ли какие нибудь соображения? Может дело в разъеме? Я, конечно, продолжу копать дальше, просто сейчас
2-х недельный перерыв (в больнице).
-
ТехДок по ошибке В1140 выдает такие действия по устранению: 1. Замена датчика 2. Замена проводки. Больше вариантов нет. Я бы рискнул найти бэушный датчик и попробовал бы заменить или снять его с машины знакомого, т.е. заведомо исправный и методом замены убедиться, что дело не в датчике или наоборот в нем. Это сильно бы сократило варианты.
зы - если понадобится распиновка блока SRS, то она у нас есть, только скажи.
-
Приветствую, Андрей, такая проблема.. руль стал туго крутиться, как будто закусывает и обратно плохо возвращается. понятно,что на Лексус клубе это все пережевано сто раз и я понял , что надо поменять вот эту крестовину GMB ST-1640, но нашел в ветке 2 кузова, она подойдет к 1? или там все может быть страшнее? ремень натянутый, масло в бочке чуть ниже минимума на холодную, на горячую показывает как на холодную, но до шлангов там далеко, резину не менял ещё, давление в норме.
-
Привет! Подойдет, только не 1640, а 1639. Это обычное дело после зимы - через день их меняем. -!dd!-
-
Спасибо, буду менять, а то уже руки болят руль крутить -!dx!-
-
На время ожидания крестовины можно ВД-40 пролить, помогает на какое-то время. -!tsss!-
-
На екзисте вроде бьется GMB ST-1639 в офисе 1 штука, да и цена нормальная 250 рублей, думал дороже будет, сейчас заказал, завтра заберу, да к автодоктору, сразу поменяет, если ума хватит, потом напишу если помогло -!dx!-
-
а ВД-40 на долго помогает? балон вылил на крестовину сверху струей, один руль крутил , второй лил)) прокатился, руль так хорошо никогда не крутился, крестовину новую забрал сегодня, пока не поменял, может и не надо :)
-
Обычно хватает на пару недель, если без дождя ! -!tsss!- -!LOL!-
-
Приветсвую Андрей,появилась такая проблемка ,при покупке авто горел check ,vsc тут намедни устранил ошибку путем замен лямбда зондов ошибки погасли радастный поехал домой через 3 километра началось следующие ,при трогание со светофора идет скрежет какбудто пробуксовка и через секунды 3 начинается движение повторилось енто раз 5 6 выбило мои любимые два индикатора check и vsc и после этого машина поехала в штатном нормальном режиме.подскажите на вскидку что может быть ,на диагностику еще не ездил придется ждать до понидельника.зарание спасибо
-
Привет! По такому описанию проблемы никто не даст никакого совета. Какие ошибки горели до замены лямбд? Какие ошибки загорелись после трогания со скрежетом? Одно могу сказать, что автомобиль должен ехать сразу, без всякого скрежета вне зависимости от того горит "чек" или нет.
-
ошибки почитал все связанно с топливной системой но дело в следующем когда езджу с ошибкой vsc я так понимаю система пробуксовки работает в аварийном режиме ,а когда погасил ошибки[как оказалось не надолго]что при резком старте с места сзади раздается скрежет ,обороты поднимаюеся машина стоит на месте и при этом начинает моргать значек пьяной дороги .при плавном нажатие на газ машина без посторонних звуков и всего остального трогается и едет .
-
еще заметил что при горящем vsc при плавном торможение уже перед полной остановкой авто раздается тот же скрежет [похож очень звук как при срабатывании abs] и педаль тормоза отдает машина как по льду еще пару метров проезжает потом останавливается очень напрягает. lex 2001 года
-
Нужно считать ошибку и потом принять решение по устранению неисправности. Скорее всего система не видит какого-нибудь датчика и от этого срабатывает АБС.
-
День добрый
Можете подсказать что делать дальше..
После промывки КХХ обороты 2000 с прогревом снижаются до 1400
дальше стоят на 1400
-
Привет! Может собрали не правильно - достаточно 20 мин в режиме "старт-стоп", для нормализации работы.
-
Приветствую тут на днях почитал ошибки ,выдал ошибки p1130ир0141 а насчет ложного срабатывания abs кажется разобрался ,были забиты грязью гребенки на колесах ,сегодня почистил поеду проверю
-
Приветствую тут на днях почитал ошибки ,выдал ошибки p1130ир0141 а насчет ложного срабатывания abs кажется разобрался ,были забиты грязью гребенки на колесах ,сегодня почистил поеду проверю
По ошибкам нужно менять датчик смеси на первой головке и выходную лямбду, которая после третьего катализатора.
-
чистка гребенок значительного эффекта не дала а по датчикам поставил новый верхний 2ой он вообще не работал и нижний правда универсал и через проставку обманку потому что судя по звуку выхлопа прогорел 1 ый верхний катализатор
-
Требуется замена датчика состава смеси 1-й головки и, если меняли последнюю лямбду, нужно разобраться почему она дает ошибку по цепи прогрева. Скорее всего не совпадает сопротивление и данная замена не корректна.
-
Здравствуйте! Отчитаюсь о проблеме с подушками. Была ошибка В1140 (правый боковой датчик), ошибка не сбрасывалась сканером. Замена датчика, прозвонка жгута, снятие центрального блока и поиск возможных видимых "непропаек" и пр. результатов не дали. Замена центрального блока на б/ушный - принесла победу!
Спасибо Vodile за оперативные советы!
-
Привет. Хорошо, что хорошо кончается - главное результат. _-)
-
Доброго дня!
Машина не реагирует на водительскую дверь, если ключ не в положении ON. Ни сигнал оставленного ключа, ни включение света в салоне, ни индикации на панели приборов.
Стеклоподьёмник и блокировка двери не работает.
Так же машина не реагирует на кнопки на ключе.
-sos!-
-
Привет! Думаю, что начать нужно с предохранителей.
-
После КЗ, завис борт.компьютер, ни чего не работало, при включении зажигания включалось и не отключалось радио (вообще ни какие кнопки не работали). Заменил предохранитель GAUGE. Заработало всё, кроме написанного выше.
-
Еще один ищи предохранитель под ногами или под капотом - точно не помню, а на пруду неоткуда взять инфу! -!ca7!-
-
оказалось два: FL DOOR и ECU - B
премного !!))
-
Всё хорошо, что хорошо кончается! !!))
-
Добрый вечер. У меня вопрос такой. Вот в задней подвеске стоят сход/развальные тяги и они с плавающими сайлентами. Сегодня на СТО приговорили их к замене. Залез посмотреть заодно, и там получается что вторые тяги поперечные (которые ближе к переду авто) тоже крепяться к ступице на плавающих сайлентах или я ошибаюсь? Просто сейчас при езде по дорогам не лучшего качества слышится сильный глухой стук в салоне. До этого поменял задние стойки, пружины, отбойники, опорные и сайленты стабилизатора и сами стойки стабилизатора. Думал из-за этого гремело. Оказывается нет. Также при проезде на небольшой скорости сзади справа получаются удары как будто металл об металл, как будто подвеска на пробой срабатывает. Такое из за чего может быть? На трех СТО был, раскачивали, трясли-ничего не нашли, только эти сходразвальные тяги и все. -sos!-
-
Привет! Если тяги схождения реально разбиты, то естественно будет и стук и грюк. Но если они разбиты, то прекрасно диагностируются обычной монтажкой, главное машину не вывешивать. По опыту посоветую менять только на оригинальные и сразу покупать и эксцентриковые болты с втулками - они пригорают и только уничтожением оных можно снять эти тяги. -!dd!-
-
Помогите тогда разобраться с этими болтами эксцентриковыми. По схеме их существует 2 типа. Какие надо покупать? По внешнему виду на авто подходит 1 вариант, ток почему то экзист говорит что шайба 48198Н не применяется на авто. И смущает что деталь 48409 есть как болт в 1 варианте, есть как втулка во 2 варианте. какие же надо то?
И какие лучше тяги заказывать 48730-48020 или 48730-48050? -sos!- -sos!- -sos!-
-
Нужны 48452-32030, 48409-32030, 90119-12126 - это комплект эксцентрика. Рычаги взаимозаменяемые, 050 дешевле. !!))
-
Спасибо огромное, Андрей!!! Выручил!!! С зарплатой будем заказывать и ставить))
-
Доброго времени суток!
Вопрос: Techstream выдает ошибку B1241 - "Ошибка при диагностике одной из цепей ECU кузова". Ошибка не сбрасывается.
Дополнительно: проверял ток утечки аккумулятора - подозрительно быстро разряжался - ток утечки составил 0,130 А.
Поиск цепи утечки путем выдергивания предохранителей привел к предохранителю под капотом ECU-B - если его выдернуть и через 1-3 сек снова вставить, ток становится 0,05 А, т.е норма и так держится до первого запуска двигателя, потом снова 0,13 А; если подождать примерно минуту после выдергивания и снова вставить ток опять же 0,13 А.
Подскажите, где копать? Еще дополнительно: антенна не выдвигается а только жужжит какое-то время при включении-выключении радио. Буду признателен за советы!
-
С антенкой все просто-если жужжит и не выдвигается-то скорее всего срезало зубчики на поводке в штоке антене, либо шестерня сточила опять же зубцы. В экзисте сама телескопичка антены стоит около 1500 рублей. если надо шток то вот его номер 86337-0W010 или 86337-0W030 (аналог). Сама антена от 6-9 т.р. Можно и поставить, но у меня новая оригиналка за год умерла-перестал телескоп работать нормально((( :-[Я не стал заморачиваться, залез и отсоединил клемму питания на антене и в гнездо антены вставил обычную антену за 300 р, на крышу. Сигнал хороший.
-
Про антенну спасибо за совет. Но я про нее и про ток утечки написал, полагая, что, возможно, ошибка B1241, ток утечки и неисправность антенны как-то связаны? Если не связаны, то критичен, пожалуй, только ток утечки - если найду, то на остальное можно забить.
-
Ну тут вопрос, на который просто так не ответишь. Электрика штука тонкая. Нужно всё планомерно проверять. Есть подозрения на антенну - отсоединяем её разъем и проверяем. Нет изменений - продолжаем искать. Поэтому и совета какого-то конкретного дать очень сложно. Нужен автомобиль, схемы и понимание процесса.
-
Вот нашел по ошибке B1241 (из "Руководства по ремонту ...", М., Легион-Автодата, 2012 г., сканера нет, поэтому перепечатаю:
Коды неисправностей (режим тестирования)
Код SAE B1241
Система Входной сигнал от выключателей в блок управления электрооборудованием (Мультиплекс)
Состояние Датчик непристегнутого ремня водителя, выключатель габаритов, выключатель стоп-сигналов, выключатель фар, выключатель задних противотуманных фар, датчик включения режима "М" АКПП -"ВКЛ"
Как я понимаю, ECU не получает ответа от одного из датчиков или выключателей, как их проверить. Все перечисленные системы (лампочки) работают, т. е. включаются и выключаются.
-
Похоже что так. В понедельник смогу посмотреть по схемам куда и как должен поступать сигнал.
-
Буду ждать!
-
Привет! Заказал тяги 48730-48050, пришли, поехал на сервис ставить и ОБЛОМ!! Они оказались короче на 4 см где то! Приложили эти тяги к тягам, которые НЕ сходразвальные, оказались по габаритам один в один. поставили их, зад на авто стал очень резким. Что ж за хрень то? Почему не подошли тяги 48730-48050? почему короче оказались, тойота наклейки что ли перепутала? заказывал в экзисте(((
Или при модернизации с 2000 года они перетряхнули всю подвеску что такие различия? или придется заказывать все ж оригинал 48730-48020.
P.s. для замены НЕсходразвальных тяг пришлось снимать подрамник задний, пропали лишние глухие стуки, но пока не все.. -!wall!- -!wall!- -!wall!-
-
48730-48020 и 48730-48050 абсолютно взаимозаменяемы! Это одно и тоже, только номер сменили.
-
вот и мне как то интересно, где ошибка-либо мне подсунули с тягу не ту и с "левыми" наклейками либо хрен пойми что -!bt9!- -!bt9!-. Сделал фотки, ток не могу загрузить. на них ясно виден номер и где они установлены((((( Конечно успокаивает одно, что я их тож менять хотел, ток не так быстро)) но сам смысл. Экзист посылает нафиг, мол вы сами расписались при получении что товар тот самый. а что не подошло-мы не виноваты. опять буду заказывать и теперь проверять у них, благо обе короткие в багажнике...
-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.msg5550.html#new
-
(http://s019.radikal.ru/i621/1407/9f/426d523000cd.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i720/1407/4c/0f1e42a7a1b8.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i517/1407/f6/8dc621e189a0.jpg)
(http://i068.radikal.ru/1407/ed/02d0d9aa8507.jpg)
Вот фото. правда не оч качество. номер сверху был и автофокус не мог поймать номер. Могу для наглядности залезть и приложить старую тягу к новой, сфоткать и потом старую приложить к сходразвальной. Разница в 4 см будет видна сразу. еще раз проверил что которые поставил и которые старые-идентичны. Экзист наколол!!! или их кто-то
-
Однако! Номер развальный! Какая-то пересортица!
-
Вот-вот-вот! Что-то не хочется опять заказывать в экзисте. как-то жаль опять 7 т.р выбрасывать если не те придут опять((( или платить неустойку за доставку за чью то ошибку -!dx!-
-
Владикус поможет http://doctorlexus.ru/ - там в контактах есть и скайп и телефоны. Скажешь, что отсюда направили, будут особые условия! -!tsss!- -!LOL!-
-
Спасибо большое!!! Координаты сохранил, будем общаться))) Проверенных и надежных становится все меньше и меньше)) -!pivo!-
-
Андрей привет!!! Решил довести до ума ручник на Лехе, поменял диски, колодки, барабаны. Столкнулся с проблемой. тросам пришел конец, где-то размохрились и залинило их совсем в опллетке. Хотел заменить, а в экзисте только оригиналы и аналогов нет. Вот интересуюсь, может как нибудь менял/не менял эти тросы, может от чего могут подойти. Может все ж есть какой нибудь аналог? У меня ручник ножной идет, 46420-48040 и 46430-48040 тросы.
P.s. Поменял второй комплект тяг. На сервисе работяги не могли понять почему 4 тяги стоят с одинаковым партномером на наклейках, а сами тяги разные)))))))))
-
Привет! Тросов заменителей не знаю, да и вряд-ли они есть в природе, я на свой ножник еще ни разу не нажимал! -!tsss!- -!LOL!-
-
Доброго!
При наличии ошибки датчика цепи детонации, неизбежно блокируется 4ая передача, как все говорят. Но почему-то при неспешном наборе скорости она включается! Когда выезжаю со двора, всегда успевает включиться 4ая... до первого светофора. По трассе всегда на четвёртой, по городу конечно редко случается.
Так и должно быть (при такой ошибке)?
-
Привет! Так нет тут противоречий - без нагрузки и сигнал детонации не нужен. Больше скажу - обнулите полностью ошибки и можно пару дней проездить на 4-х передачах. -!tsss!-
-
После обнуления, если скорость набирать по обычному, то и ошибка вылетает уже при 60 км/ч, ну и естественно 4ая уже заблокирована :(
-
Это потому что память ошибок заполнена, нужно полностью очистить память ошибок. А еще лучше, сменить ДД и больше об этом не вспоминать! -!med!-
-
Андрей привет. Случилась беда-на авто упало дерево.((( крыло переднее правое помято, на капоте много сколов, не считая повреждений краски и лака... основной удар на себя приняли штатные релинги, прогнувшись до крыши, смягчив удар и защитив крышу и люк от повреждения. Релинги снял-выприямить их не реально, сколько не прыгал я на них и не выгибал...(( Хочу найти и поставить (на крыше порой вожу всего и много, да и на случай деревьев страховка будет..В экзисте не видно по каталогу их-нету совсем. Как-не понятно, если вот они родные стоят. Не подскажешь случайно партномер, хотя бы переднего, он вообще треснул...
-
(http://s015.radikal.ru/i331/1408/d5/ee1a0cfc7f47.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i169/1408/d9/db8537c2bd40.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1408/9a/cbb14227e82b.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i190/1408/ab/24d333287768.jpg)
(http://i022.radikal.ru/1408/82/87e2e6389ffc.jpg)
-
Вот же неприятность какая! Коммунальщики должны возместить, если по Закону. Самое интересное, что я тоже не нашел рейлинги в каталоге, но не думаю, что там будет разумная цена на них. Нужно искать на разборках - они часто попадаются от 3 до 5 тысяч за пару.
-
Андрей привет. Случилась беда-на авто упало дерево.((( крыло переднее правое помято, на капоте много сколов, не считая повреждений краски и лака... основной удар на себя приняли штатные релинги, прогнувшись до крыши, смягчив удар и защитив крышу и люк от повреждения. Релинги снял-выприямить их не реально, сколько не прыгал я на них и не выгибал...(( Хочу найти и поставить (на крыше порой вожу всего и много, да и на случай деревьев страховка будет..В экзисте не видно по каталогу их-нету совсем. Как-не понятно, если вот они родные стоят. Не подскажешь случайно партномер, хотя бы переднего, он вообще треснул...
Возможно здесь (http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_na_lexus_rx300_349683409)есть
Можно самому развесить объявления о покупке
-
Андрей, привет!
Три форума излазил, так и не смог найти фото стоек Монро, которое ты выкладывал. Покажи направление))
-!dx!-
-
Привет! Я лучше фото покажу! -!LOL!-
(http://s017.radikal.ru/i407/1408/a5/7b9647fad804.jpg) (http://www.radikal.ru)
Их номера 931498мм и 931499мм. !!))
-
Я лучше фото покажу! -!LOL!-
Спасибо :)
-
Андрей, добрый день.
Симптомы:
RX300 свистит масляный насос АКПП, пропадала задняя передача, стала плохо ехать вперед, потом машина постояла месяц и задняя появилась, вперед периодически нормально, периодически плохо (после пропадания и появления задней ездил 1 раз на сервис). Если смотреть снизу на АКПП видно подтекание масла, при этом уровень в коробке по щупу нормальный, по цвету масло не как из банки, а красное с небольшим сероватым оттенком. С таким маслом 5 лет назад при замене в одном из сервисов мне рекомендовали машину продать, но 5 лет без проблем отъездил.
Сейчас обратился к ним с данной проблемой, опять посоветовали продать машину и не заморачиваться, но диагностировали свист насоса и подтекание масла.
Что бы Вы порекомендовали в данном случае?
Здравствуйте! Какого года машина и какой на ней пробег?
-
Машина RX300 2002 года, американец. Пробег надо глянуть, вроде порядка 110 тыс. миль.
-
Масло меняли с заменой фильтра?
-
Да, менял, но давно, как раз 5 лет назад. За это время машина прошла порядка 50 тыс.км.
-
Ну так сейчас что происходит с коробкой? Кроме свиста и подтекания.
-
Ну я особо не экспериментировал. Пока машина стояла, сел аккум, когда я ее завел и поехал на сервис она поехала вообще как ни в чем не бывало, только звук насоса. Но когда к дому подъезжал, то как будто тяга пропала, ехать было метров 500, ну я доехал и больше не трогал почти, через несколько дней метров на 15 переставил, проверил что вперед-назад едет и все.
-
Ну так и причем тут коробка? Тяга из-за неё не пропадает. "Чек" горит?
-
Тяга как-будто пропала, т.е. обороты набирает, а скорость нет, как при сожженном сцеплении например, я после этого на газ осторожно давил. Чек горит.
-
Какую ошибку показывает? Если бы фрикционы буксовали, то масло бы пахло гарью!
-
Какую ошибку показывает, честно говоря, не знаю. Масло попахивает, но не сильно, в сервисе сказали подгоревшее, ну и как симптомы появились, я уже не ехал, а крался практически :) По ощущениям, как раз проскальзывает что-то, пример со сгоревшим сцеплением очень подходит для описания ситуации. Да, когда пропадала задняя, вроде и передняя в итоге пропала, но после длительной стоянки и перезарядки аккумулятора, снова появились обе и не пропадали.
-
Просто при снятии-разрядке АКБ ошибки стерлись и пока опять не записались в память, все работало правильно. Вам машина говорит: проверь меня, я болею. Нужно подсоединить сканер и считать ошибки - в них решение проблемы!
-
Добрый день.
Андрей подскажи какие лучше взять не оригинальные тормозные диски и колодки (передние)?
Руль начал бить при торможении(!
Привет! По дискам АТЕ или Брембо, колодки Кашияма. -!tsss!-
-
Спасибо большое
-
Андрей, еще раз добрый день.
Я писал по поводу АКПП RX300 2002 из Питера.
Купил китайский шнурок и продиагностировал при помощи Techstream.
Чек горит по ошибке P0141 - лямбда зонд.
Возможно также важно - сечет глушитель, нарушение соединения между двигателем и глушителем.
Проехал, записал трек. Свист насоса АКПП, как был так и есть.
Все передачи работают, включая заднюю (напомню, был момент все передачи пропали, машина потом простояла больше месяца, сел аккумулятор, после перезарядки аккумулятора все передачи появились). Но переключения странные. Обороты выше 2100 не поднимаются, причем на этих оборотах переходит на 4ю передачу.
Если поможет - могу прислать трек Techstream.
-
Привет! Я в отъезде до выходных, поэтому отвечаю с задержкой. Думаю, что нужно проверить подачу топлива и разобраться почему двигатель не развивает обороты. Переключения при 2100 - нормально.
-
Доброго!
Решил сделать сход/развал. Не получилось. Сказали менять тяги рулевые с наконечниками и задние поперечные развальные рычаги с болтами. Причем даже WDшкой не брызнули, ключом попробовали и выдали вердикт.
Реально так?
-
Привет! Задние тяги реально закисают, если их годами не трогали, а с передом проблем никогда не было - все там крутится. -!dd!-
-
Привет! Задние тяги реально закисают, если их годами не трогали, а с передом проблем никогда не было - все там крутится. -!dd!-
Ясно. Спасибо. Обратимся на другую станцию, сегодня времени не было.
зы
кстати, поставил сзади стойки монро, стало мягко, но что-то побрякивает, хотя пока это другая история...
-
Как понимаю что тяги задние менять надо ;D в подвеске сзади теперь тишина, пропали все глухие посторонние звуки ;D Главное не влететь с пересортицей как я :)
-
На моём рексе нет датчика высоты кузова, ручной регулировки света тоже нет. Это нормально? На моей старой 99ке вазовской и то была регулировка :/
-
Датчики поставили после рестайла, как и систему стабилизации.
-
Выходит, если сзади село трое, то в глаза буду даже ближним светить? Косяк какой-то /:
-
Ну у меня тоже нет корректора, но сколько бы не грузил, встречные не жалуются, иначе бы дали об этом знать! -!LOL!-
-
Привет! Задние тяги реально закисают, если их годами не трогали, а с передом проблем никогда не было - все там крутится. -!dd!-
В магазине предлагают оригинал за 2600 или совместимый за 1100. Стоит ли экономить?
-
Оригинал по 10 лет ходит - я бы не стал экономить....
-
Всем доброго времени суток.
У меня возникла проблема.
Неделю назад,удалил каты с RX300 II поколения мотор 1 MZFE.И после удаления катов заметил,что из выхлопной трубы стал выходить дым,т.е машина начала дымить((((((((((((( до этого все было нормально мотор масло не жрал вообще.Может кто сталкивался,или подсобит дельным ответом.
Заранее всем спасибо откликнувшимся
-
Привет, а можно чуть подробнее о том как дымит и когда дымит? Есть ли дым после прогрева авто или только на холодную? Какой дым по цвету?
-
Дым сизый,его отчетливо всегда видно,особенно когда нажимаешь педаль в пол.Сейчас посмотрел уровень масла,и оно ниже на 0,5мм чем было при замене,а проехал я уже 1т.км. Неужели,в моем случае получается,что как только удалили каты,сразу пошел жор масла((((((((((
И еще один момент,когда у меня стояли каты,они же не могли на столько очищать выхлоп,что я не видел этого сизого дыма. А не может это еще все быть из-за механических оманок?
-
Интересно чем Вы замерили падение уровня на 0,5 мм? На горячую дым есть?
-
да на горячую есть.когда начинаешь газовать.Я имел ввиду пол сантиметра падение масла.Просто когда меняли масло залили по щупу до максимума,и теперь уровень меньше на полсантиметра.Проверял щуп,когда машина простояла 2 часа и на ровном месте.
-
Думаю, что нужно последить за уровнем какое-то время. Измерять нужно утром до запуска двигателя. Если уровень реально будет падать, то будем думать что и как. От удаления катализаторов масло моторы не берут.
-
а может это быть,что не коректно работают обманки и лямды перелевают и поэтому идет расход масла?
-
Нет, но если бы они и могли переливать, то дым был бы черным.
-
может еще попробовать лямды поменять,может они погрешность дают?или это ничего не изменит
-
Ничего не изменит - при выходе за пределы допуска загорелся бы "чек".
-
Здрасти!
Подскажите, где здесь Реле габаритных огней?
(http://se.uploads.im/NMTza.jpg)
-
Привет. Вроде как в блоке предохранителей под капотом.
-
Доброе время суток.
прошу конечно же прощения за глупый вопрос, даже наверно сразу за кучу глупых вопросов...))) просто есть в планах приобретение следующего авто и хочется что бы это был лекс 300 первого поколения.
Суть вопроса вот в чем: почему на некоторых лексах экран управления синий и с кнопками а на некоторых тайчскрин?? я почему то думал что комплекция у них одна. это от года зависит или как?
-
Привет. Да, комплектация разная, после рестайла появился вариант с тачскрином, но осталась и с синяком.
-
Привет. Да, комплектация разная, после рестайла появился вариант с тачскрином, но осталась и с синяком.
Благодарю,а подскажите еще в чем различия рейстала от до рестайла у рх300? и если можно подскажите на что смотреть в первую очередь при выборе данного авто?
заранее вам благодарен за помощь.
-
На рестайле есть система стабилизации, другие фары, другая решетка, корректор фар. Смотреть нужно на состояние машины и хорошо бы знать о том когда ремонтировалась коробка. А вообще машина практически не убиваемая.
-
Привет. Вроде как в блоке предохранителей под капотом.
В книге написано что в салоне, но у себя не могу найти :/
(http://lexus-rx300.5go.ru/jpg/glava-11/rb&jb-1.jpg)
-
Да, я слегка ошибся и это реле действительно под панелью приборов. На вышеприведенной схеме это реле "А". !!))
-
Да, я слегка ошибся и это реле действительно под панелью приборов. На вышеприведенной схеме это реле "А". !!))
так на фото их не видно! :/ пусто там, как будто
-
На каком фото? На картинке выше указано местоположение реле в блоке под панелью приборов. Всё там есть.
-
На каком фото?
#522 сообщение, на 35 странице
-
На каком фото?
#522 сообщение, на 35 странице
Там нет фото. Или я его не вижу! ''-(
-
Там нет фото. Или я его не вижу! ''-(
Наверно её только я видел
Пробую еще раз
(http://se.uploads.im/NMTza.jpg)
-
На фото предохранители и разъемы, реле не тут, они глубже. -!tsss!-
-
Аааа :)) понял!! Релюшки с обратной стороны!!!
-
Аааа :)) понял!! Релюшки с обратной стороны!!!
_-) -!LOL!-
-
Андрей,привет.Я тут все по своей эпопеи по дымлению двигла.Как думаешь,реально ли все это происходящие произошло из-за того что у меня теперь прямой выхлопной тракт получился.Дело в том,что для начала я себе поставил прямоток,потом поставил спортивный резанатор,и на последок удалил каты.Как мне тут в пару местах обьяснили,что мол как только ты удалил каты,у тебя в движке перестало создаваться давление по выхлопным газам и в следствии чего начался жер масла.Как ты считаешь реально ли это?
-
Привет! Считаю, что это маловероятно. А насчет "жора масла" - уже ясно, что мотор действительно жрет это масло, или ориентация по дыму из трубы? Просто сейчас похолодало и "дымят" практически все автомобили, но вот масло при этом не жрут! :-\
-
Жор масла определяю по щупу (((( оно действительно уходит.Попробую вернуть каты на место и посмотреть на результат.Единственное, что мне приходит в голову
-
Андрей подскажи, плиз, есть ли заменители внутреннего пыльника шруса. Экзист говорит: Пыльник шруса внутреннего
1-56 парт нр. 52-420, Masuma MF-2070, но имел опыт что экзист недоговаривает.
-
В смысле заменители? Оригинальному 04438-21050? Да, масума MF-2070 бьется как заменитель. !!))
-
ну да. какой вопрос такой ответ. Mасума MF-2070 подходит по размеру? Пробовал? И имеет ли смысл экономить на этом?
-
Честно? Не пробовали ни разу. У меня развалился внутренний ШРУС - я покупал б/у, но пыльники и на моем и на купленном были отличные. Также ни у одного клиента не замечали с ними проблем. А вообще Масуму ставим - ходит, но я бы поставил оригинал и опять на долгие годы забыл об этой проблеме.
-
Спасибо.
-
Андрей подскажи какие трудности, на что обратить внимание при вживлении центрального бокса от РХ2 в ретрик.
-
Упс! Как-то я пропустил этот вопрос, прошу прощения! Там хитрая работа и очень креативная. Дело в том. что в родном боксе проходит обдув в верхнюю часть и выполнено данное решение своеобразно. Там все видно при разборке - одно прикручиваешь, другое отрезаешь что мешает и тоже прикручиваешь - трудностей нет. -!dd!-
-
Привет, Андрей! И снова выскочила проблемка ток что. При троганье авто спереди слева слышен то ли хруст, то ли стук, который меняется (увеличивается) по частоте с набором скорости, вроде даже как в руль отдает чуть. В салоне слышно, а вот открыв окно не слышно. При торможении опять же слева спереди слышен как бы стук или удар небольшой. Я так подозреваю ШРУС помирает, который возле колеса? Или же подшипник ступичный так тож может.
-
Привет! Ну это легко диагностируется на любой яме. Заскочи к слесарям - дело двух минут и ста рублей. -!dd!-
-
доехать бы еще до них))) как быстро он развалиться может? хватит ли на пару дней при спокойной езде и стояниях в пробках?
-
Он может годами разваливаться, а может при первом трогании рассыпаться - как повезет. Да и дело может не в нем совсем!
-
Андрей подскажи, плиз, есть ли заменители внутреннего пыльника шруса. Экзист говорит: Пыльник шруса внутреннего
1-56 парт нр. 52-420, Masuma MF-2070, но имел опыт что экзист недоговаривает.
Померял оригинал из коробки (лежал некий NTN, и стоял такой же) по размерам с масумой (взял в ихнем каталогке) - одинаков, про качество исполнения масумы не скажу - в руках не держал. Кстати старый был целый, спецы не углядели откуда мазь брызжет- ослабли хомуты. 5 тыров впустую....
-
Бывает и такое. Надеюсь будет ходить. -!dx!-
-
Привет! я насчет ШРУСа, вчера писал)) Ток домой попал, решил отписаться. Все дело было не в нем... Утром подъехал к работе, решил посмотреть (стуки и прочее усилились) на месте, залез-все нормально, потом обратил внимание что одна гайка сильно торчит от диска... Какая то па...ла позавчера ночью хотела у меня скрутить во дворе колеса.. Открутили не до конца 4 гайки, потом дошли до "секретки" и не смогли снять её, видно что хотели скрутить, на ней повреждения. Да и секретки снаружи совсем не отличаются от обычных гаек. В результате на работу-с работы ездил с открученным колесом. держался на секретке... Сегодня купил ещё дополнительно комплект других секреток и поставил, пусть мучаются :)над камеру что ли поставить на дом))
-
Лучше противопехотные мины! -!bb!- -!LOL!- Все хорошо, что хорошо кончается! _-)
-
Здравствуйте Андрей! Готов приехать к вам, в этой связи есть вопросы:
Можно ли у вас достать комплектующие и расходники если они понадобятся?
можете ли вы отремонтировать электронику?
можно ли у вас отремонтировать ходовую?
гонит маслоиз под прокладки, можно ли это устранить на вашей базе?
Вобщем получается нужно перетряхнуть почти всю машину, если не всю.
Благодарю вас за отклик, с уважением Константин.
Здравствуйте! Мы можем провести любой объем работ по Вашему автомобилю. Расходники есть, запчасти под заказ, но не долгий. Если есть возможность, то мы берем их у Владикуса ( http://doctorlexus.ru/ ) официального поставщика оригинала от ЛексусКлуба.
Нужно определить фронт работ, необходимые запчасти и согласовать время. !!))
-
Во первых мне конечно нужно устранить невключение 4ой передачи, поменять прокладку на головке с неё гонит, разобраться с электрикой летом глючило правое/пассажирское стекло, нажимаеш в низ, поднималось в верх и на оборот, вобщем жило своей жизнью, потом неисправность чудесным образом самоустранилась, но в такие чудеса не верю думаю проблема осталась. Незапоминает время и другие заданные параметры, выставляеш, после выключения всё сбрасывается. При движении задним ходом иногда возникает скрежет, писк, и подтормаживает. Какие ещё есть проблемы незнаю, но почти уверен что есть.
-
Давайте продолжим в "техподдержке"! Я перенесу туда наше общение.
Итак начнем:
1. Как я понял, автомобиль RX300 первого поколения. Можно подробнее чуток? VIN полностью закроет этот вопрос.
2. У Вас не включается 4-я передача? Причина известна?
3. Какая именно прокладка сопливит? Клапанной крышки головки? Какой именно?
4. Где и что не запоминает время? Какие именно другие параметры сбрасываются?
5. ......
Объем работ похоже приличный. Автомобиль добивался до состояния "езжу пока едет?". Этот авто трудно убить, но если постараться, то .... ;)
-
Здравствуйте, извиняюсь что долго не отвечал, теперь по порядку:
1. Да RX первого покаления
2. невлючается 4ая, точная причина неизвестна, только то что прочитал на форуме.
3. Походу головки.
4. Выставляю часы, после выключения двигателя и включении его к примеру на следующий день время сбрасывается, тоже самое с вытавлением температуры.
5. Глючило подъёмник пассажирского стекла, как уже писал, нажимаеш "закрыть", он стекло открывает и наоборот, а то и гонять начинал, затем к примеру мог открыться и зафиксироваться, поднять можно было через некоторое время, или после перезапуска двигателя.
6. Автомобиль добивался до состояния "езжу пока едет?". Увы, но это так(.
Ещё, к сожалению, думаю наберётся целая кучка проблем.
-
Ясно. Просто я думал уже хоть что-то можно прикупить и сократить время ремонта. Тогда пригоняйте и оставляйте - будем диагностировать и лечить. Если понадобятся не популярные запчасти, то время ремонта может существенно увеличиться, с учетом того, что на носу праздники.
-
Подскажи - кто занимается контрактными моторами на RX300 2001 двигатель 1MZ . Провернуло вкладыш . Все советуют брать контрактный или с разборки. Спасибо за совет (с) Zahtsah
Здравствуйте! Я бы тоже посоветовал брать мотор именно с разборки, причем брать от второго кузова этот 1MZ. Разборщики знают, что с ним нужно давать кронштейн гидроусилителя. Такой мотор будет явно свежее и проходит больше. Стоимость такого мотора была от 60тр, но это во времена мнимой стабильности. В личку скину телефоны пары разборок, где при упоминании нашего техцентра отнесутся максимально благожелательно. !!))
-
_-) -!clapping!- _-)
-
Добрый вечер, Андрей.
Авто: RX300, 2001.
Проблема: Машина глохнет.
Описание:
Чаще это происходит в движении. Перед тем как заглохнуть, подпрыгивают обороты и затем машина глохнет. При этом продолжает работать печка, радио, фары и вся панель приборов светится так, как это бывает, когда проворачиваешь ключ зажигания не до конца.
Тут же выключаю зажигание и снова завожу. Машина заводится с трудом (приходится дольше прокручивать стартер), но после завода едет, как ни в чем не бывало до следующего "приступа"
Я грешу на насос. Ранее замечал странный звук в районе топливного бака. После выключения зажигания, было слышно некое жужжание (как у стиральной машины, которая выкачивает остаток воды после отжима).
Вопрос: В каком направлении искать? Что может быть?
Из последнего: недавно была ошибка P1130 (бедная смесь). По пути решения проблемы чистили маф, бдз, менялся топливный фильтр. Спустя время чек показал Кислородный датчик - заменили - ошибка ушла.
Заранее благодарю!
-
Привет! Т.е. после того как автомобиль заглох на панели не светятся генератор и масло? Так как будто ключ не до конца повернут? Или как?
-
Да, светится вся приборная панель так, как если бы не до конца провернуть ключ.
-
Если не горят лампы давления масла и генератора и остальные, то это значит, что проблемы с контактной группой замка зажигания и на ходу просто выключается зажигание. Поэтому нужно забыть о приборной панели и заострить внимание на контрольных лампах - они точно не загораются в тот момент, когда мотор глохнет?
-
Хорошо, посмотрю, отпишусь!
-
Андрей,
Во вложении фото с тем, что загорается на приборной панели, когда машина глохнет.
На сегодняшний день сделали отдал машину мастеру. В связи с тем, что не за долго, как начала глохнуть, меняли топливный фильтр и сетку, то решили перепроверить это дело. В итоге все в норме. Затем решили что проблема в блоке управления, подключив другой БУ - не помогло. Машина все так же глохнет. Да, и еще, машина глохнет как мне сказали с интервалом примерно в 7 минут. Так как машина глохнет не сразу, а спустя определенное время поэтому исключили проблему с контактной группой замка зажигания.
Может ли быть проблема в клапане VVT-I? Недавно менял один клапан (из за ошибки бедная смесь) вот думаю, может второй клапан нужно заменить?
Спасибо!
-
Я ничего не понял, если честно. Клапан VVTi, не имеет никакого отношения к обедненной смеси. А сканера у мастера нет? Все ремонтирует методом замены? Если по электронике все работает как положено и ошибок нет никаких, то остается проверить давление топлива в рампе. Только насос по механической части и контактная группа замка не зажжет "чек" на панели.
-
Надо было заменить развальные тяги. Заказал тяги (48730-48051), эксцентрики (48409-32030) и болт (90119-12126). При замене выяснилось, что они не подходят друг к другу. Тяга от рестайлинга, остальное вроде как родное.
Если я закажу эксцентрик (48409-48020), смогу ли я поставить тягу? И что нужно еще.
Как быть-то вообще? Без машины остался :-[
Праздники еще эти((
-
Я не могу проверить номера, т,к. в отъезде, но нужго заказывать комплект и желательно рестайла - все подойдет
-
Доброго времени суток. На RX-300 2001 года все чаще появляются толчки при переключении АКПП со 2-ой на 1-ую передачу. Масло свежее, уровень в норме. На остальных передачах переключения адекватные. Возможно ли вылечить без демонтажа АКПП и серьезных вложений?
-
Здравствуйте! Для данной коробки какие либо толчки при переключениях не характерны, поэтому данных очень мало для попытки диагностики по описанию. Какой пробег у агрегата? Толчки на холодную или только на горячую? Есть ли разница от стиля вождения - при езде в натяг тоже есть или только при резких разгонах торможениях? Если масло менялось, то как и на какое? Когда толчки обнаружились по времени? :-\
-
Я не могу проверить номера, т,к. в отъезде, но нужго заказывать комплект и желательно рестайла - все подойдет
Заказал вот это:
Toyota 48198-48010 Шайба эксцентриковая
Toyota 90179-14069 Гайка эксцентриковая
Toyota 48409-48020 Болт регулировочный.
Надеюсь к имеющимся тягам 48730-48051 подойдет. В среду должно прийти.
-
Должно все подойти. -!dd!-
-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.msg1713.html#msg1713 Ранее о подобной проблеме писали. Вроде вы помогли в ее решении. Толчок при плавном торможении, практически при полной остановке. Масло Тойота Т4. После последней замены ничего не изменилось. Толчки проявляются как на "холодную", так и после длительной поездки, от стиля вождения не зависят. Продолжается в течении 60000 км. В последнее время стали более ощутимы. Пробег на данный момент 350000 км.
-
Подобный пример не актуален, потому что мы конкретно знали в чем была причина. У Вас же может быть все что угодно. А коробка уже ремонтировалась? Если нет, то результат очень приличный, обычно пробег до капремонта 250-300ткм.
-
Андрей, привет! Зима скоро кончится должна, решил перебрать передок, ибо передние аморты умерли не дождавшись замены☺. На замену осенью еще взял Каябу аморты и пружины заодно))) Хочу попутно поменять стойки стабилизатора, рулевые наконечники и опоры шаровые. Ну и ступичный подшипник правый передний, гудит на скорости свыше 80.. Вопрос в фирме изготовителе. Хочу Мasumy или Марсо поставить. Есть какие отзывы, советы по фирме? Ставил их, как ходят и прочее? Или что другое посоветовать можешь, другую фирму? -!dx!-
-
Привет! Масуму активно используем - нормальная продукция. Наконечники с шаровыми ходят очень долго, к примеру на моем ретрике все еще родное, чего их без необходимости менять?
-
Да на досуге передний бампер новый ставил и решил подергать все что можно. -!de!- обнаружил и линки болтаются, и с левой стороны наконечник рулевой болтается, люфтит. С правой стороны жестко сидит, без люфта. И при повороте руля левая шаровая скрипит слегка. Вот и решил заняться ремонтиком в апреле, в отпуске. Еще думаю опорники амортов менять или нет попутно. Хотя по ним вопросов нет. -!dd!-
-
Линки - расходный материал, ставим CTR и не паримся, шаровую нужно просто смазать, наконечник менять только на оригинал. Подшипники либо живые, либо нет - вскрытие покажет. -!dd!-
-
Понятненько все :-[ Я так понимаю что и ступичный подшипник лучше оригинал ставить? Разок вложиться и потом не влазить долгие годы. . -!du!-
-
Я себе ставил оригинальный подшипник, хотя SKF вряд-ли хуже.
-
Что за штыри отмеченные стрелкой? Там же что-то должно крепиться?
(http://s14.radikal.ru/i187/1501/6e/6574d2e1b8d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
К примеру лампу подсветки удобно на них вешать! -!LOL!- А вообще, такое есть у всех и скорее всего это крепление глушителя при маленьких двигателях (ИМХО) на Хорьках.
-
Значит использовали по назначению))
-
Должно все подойти. -!dd!-
всё отлично встало -!dx!-
-
Должно все подойти. -!dd!-
всё отлично встало -!dx!-
Чтобы не возникало подобных проблем, нужно регулировать углы установки колес раз в полгода, ну или хотя бы болты во втулках проворачивать и ни в коем случае их не смазывать - смазка пригорит насмерть! -!dd!-
-
Чтобы не возникало подобных проблем, нужно регулировать углы установки колес раз в полгода, ну или хотя бы болты во втулках проворачивать и ни в коем случае их не смазывать - смазка пригорит насмерть! -!dd!-
ясно 8)
зы
груз получил, как найду время на замену, обращусь с вопросами
-
Привет, Андрей. Давно уже ни чего не писал, да и машина не ломалась) что может быть такое? не заводится короче. вчера приехал нормально, 700 км за день проехал по трассе, всю дорогу ехал 160 км/ч на улице -30. сейчас в гараж пришел, там -5, ключом верчу, схватывает сразу, но не заводится, крышку грм отогнул, он весь в трещинах, но на месте вроде. куда смотреть не знаю, на улице дубак, на эвакуатор не хочется затаскивать. тысяч 10 км назад газ поставил, но гоняю и на газе и на бензе, заправлять просто реже надо) заводился всегда в любой мороз даже за -40 -sos!-
-
Привет! Тут я даже не знаю что и сказать. Если иммобилайзер гаснет, то скорее всего проблема в топливе. Может на бензин не переключился, а на газу он кажется и не может холодный завестись.
-
Если бы иммобилайзер, то она бы не схватывала наверно. спасибо за совет, буду смотреть топливо
-
Газовщики мне сказали, что только бензин может кончиться, а так все нормально. гоняю пока на карибе, но это все не то. грм там сильно проблематично менять? и по деньгам дорого выйдет? может все таки он. не могло же за ночь там ни чего переклинить...
-
Ну кроме как закончился он может и не поступать из за сгоревшего насоса. Нужно проверить подачу топлива. ГРМ просто так не перескочит.
-
как ее проверить не знаю? :-[ а предохранитель на насос есть какой нибудь?
-
Ну проверяется снятием подающего шланга и измерением давления в магистрали. Предохранитель конечно есть, но он защищает не только насос, но и всю систему. Там и плавкая вставка задействована и предохранитель. Проверяй все и под капотом и в салоне, но обычно просто так они не горят. Лучше к электрику и обязательно учтите, что напряжение на насос подается только при заводке, т.е. на стартере.
-
Предохранители все проверил, под капотом и в салоне, все целые, а вот со снятием подающего шланга у меня сложнее, я знаю только где заправочная дырка ''-(
-
Ну так нужно к слесарям-электрикам. Может сигналка какая топливо размыкает. Дистанционно я не проверю. Увы.
-
Не знаю что было, педалью газа помогал и завелась раза с третьего, дымила и черным и белым сильно, газ отпускал глохла, потом нагрелась и нормально стала работать, сейчас замерзнет пойду еще раз попробую, может что поменять надо? я туда за 3 года вообще не лез :) масло только менял.
-
Я бы начал со свечей! -!tsss!-
-
Андрей подскажи, можно ли поменять сайлент рулевой рейки, который запресован, не кольцо, и стоит ли лезть?
-
Ну поменять-то можно всё что угодно. Я данный вопрос не изучал, но если есть какой-нить сайлент, то значит меняется. Рейку снять не проблема. А что болтается-стучит? Если от монтировки проминается, но не стучит, я бы не трогал.
-
именно проминается и болтается, но не стучит, а проявляется - мандраж руля и легкий "тюк-тюк" в руле на гребенке. Второй сайлент "Кольцо" затянуто, но рейка в нем болтается.
-
Проминается у всех, если от монтировки не стучит, то и на гребенке стучать не будет, тюкать могут крестовинки вала или солдатики-резинки - диагностировать нужно.
-
...или солдатики-резинки - диагностировать нужно.
Что такое солдатики, резинки.. ???
Стойки стабов, втулки стабов?
-
Ну да! -!LOL!-
-
Стойки новые, втулки новые, карданчики живые. Пытаюсь идти дальше.
-
у меня тоже недавно был мондраж руля и легкий тюк-тюк в руле, потом стал сильный тюк-тюк, поехал рулевую рейку смотреть, бежит и пусть дальше бежит, а оказалось подшипник в левом переднем колесе вообще кончился. поменяли и тюк-тюк пропал. думал резина так сильно гудела всю зиму и гул пропал.
Андрей, а может у меня лямда так моросить что машина не заводилась? газовщики сказали что в передние 3 цилиндра льет сильно, я и на компе у них видел что больше шкала на много чем у других трех.
Завтра хочу грм поменять и свечки, это же может сделать человек который в этом понимает, но таких движков не видел или надо на сто ехать. может там подъемник нужен. автодоктор мне просто это за ящик пива сделает. а на сто 8 тыр сказали готовить.
-
Скорее всего клапан VVTi подвисает и от этого богатит один ряд.
Лямбда на сканере видна, работает или нет.
Если человек грамотный, то поменяет без проблем, главное метки проверить не один раз, чтобы потом еще раз не разбирать. После установки нужно несколько оборотов двигателя сделать и метки перепроверить. Обычно на зуб, а то и два промахиваются по дальней головке. Даже если ремень оригинальный и метки на нем есть - обязательно проверить несколько раз.
-
На этом двигателе точно ни чего не загнет внутри если что не так? а то потом ни с кого не спросить будет
-
Загнет, конечно. Ну если человек настолько непредсказуем, то тогда лучше в сервис! ;)
-
да, грм лучше на сервисе поменяю тогда, а со свечками думаю он разберется :)
-
Привет, Андрей. Давно уже ни чего не писал, да и машина не ломалась) что может быть такое? не заводится короче. вчера приехал нормально, 700 км за день проехал по трассе, всю дорогу ехал 160 км/ч на улице -30. сейчас в гараж пришел, там -5, ключом верчу, схватывает сразу, но не заводится, крышку грм отогнул, он весь в трещинах, но на месте вроде. куда смотреть не знаю, на улице дубак, на эвакуатор не хочется затаскивать. тысяч 10 км назад газ поставил, но гоняю и на газе и на бензе, заправлять просто реже надо) заводился всегда в любой мороз даже за -40 -sos!-
Как гипотеза. Если проехали 700 км на газе, а ГБО недостаточно хорошо настроено, то за время поездки на газе топливные коррекции ушли в глубокий + или -. Мозги (бензиновые) запомнили эти коррекции (адаптировались) и при запуске на бензине лили богатую или бедную смесь. Адаптации ЭБУ (долговременные топливные коррекции) проверяются только сканером, сброс тоже только сканером, снятием клеммы не сбрасывается. Поэтому, думаю, и завелась только с использованием педали газа.
-
В том то и дело, что газ кончился у меня на трассе километров за 150 до города, переключилось на бензин, бензина был почти полный бак, я приехал в город, заехал на ГАЗС, заправил полный баллон, переключился на газ и поехал домой, утром машина уже не завелась. сейчас она по утрам не с первого раза заводится, но ездит вроде нормально, пока еще ни чего не делал с ней.
-
В том то и дело, что газ кончился у меня на трассе километров за 150 до города, переключилось на бензин, бензина был почти полный бак, я приехал в город, заехал на ГАЗС, заправил полный баллон, переключился на газ и поехал домой, утром машина уже не завелась. сейчас она по утрам не с первого раза заводится, но ездит вроде нормально, пока еще ни чего не делал с ней.
Я высказал гипотезу. По поводу заводки не с первого раза у меня такое было после покупки, причем иногда заводилась только при нажатии газа, прошло после промывки дросселя (со снятием), правда мылись еще и форсунки (без снятия)
-
Здравствуйте, извиняюсь что долго не отвечал, теперь по порядку:
1. Да RX первого покаления вин: JTJHF10U210177982
2. невлючается 4ая, точная причина неизвестна, только то что прочитал на форуме.
3. Походу головки.
4. Выставляю часы, после выключения двигателя и включении его к примеру на следующий день время сбрасывается, тоже самое с вытавлением температуры.
5. Глючило подъёмник пассажирского стекла, как уже писал, нажимаеш "закрыть", он стекло открывает и наоборот, а то и гонять начинал, затем к примеру мог открыться и зафиксироваться, поднять можно было через некоторое время, или после перезапуска двигателя.
6. Автомобиль добивался до состояния "езжу пока едет?". Увы, но это так(.
Ещё, к сожалению, думаю наберётся целая кучка проблем.
И снова здрасте). Цитирую сам себя что б освежить основные проблемы. В кратце, рекомендуемые детали заказаны и к концу недели будут в наличии, после чего готов к выезду. Наверняка вылезут ещё бяки. Хотелось бы определить день когда можно будет приехать.
-
Привет. Начиная с 14.02 включительно можно выбрать любой день для приезда, а мы тут подстроимся. !!))
-
Привет. Начиная с 14.02 включительно можно выбрать любой день для приезда, а мы тут подстроимся. !!))
Очень хорошо, спасибо. Забыл добавить, стал реветь, что может быть? Глушак?
-
Привет. Начиная с 14.02 включительно можно выбрать любой день для приезда, а мы тут подстроимся. !!))
Очень хорошо, спасибо. Забыл добавить, стал реветь, что может быть? Глушак?
Нужно угадать? -!LOL!- Как правило ревет глушитель. Может кольцо развалилось, может гофра прогорела. Думаю, что мы в состоянии справиться с такой поломкой! -!dd!-
-
))) Ну вот и славно.
-
День добрый подскажите какая модель коробки (АКПП) стоит у меня на Лексус RX 300 2001г 3,0 литров 201 л.с. или все таки надо искать табличку. Спасибо.
Здравствуйте. Практически во всех темах по коробке ретрика есть указание на её модель. Это U140E/F в зависимости от привода. !!))
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, есть задние сиденья от 2-го RX:
1. Если ставить на первый, какие доработки, переделки будут?
2. Вы таким занимаетесь? Сколько будет стоить? По времени сколько?
3. Будет ли работать память сидения водителя от 2-го Rx на первом.
Спасибо!
-
Здравствуйте! Задние сидения мы не ставили на первый кузов, там слишком много переделок и результат сомнительный. Оригинальные сидения ничем не хуже, а как лично по мне, так и лучше у ретрика. О том что народ все же это делает - был слух, но мы ни разу с подобным не сталкивались.
Память сидений тоже не восстанавливали, т.к. она принципиально разная - память у ретрика находится в самих сидениях, а во втором кузове это отдельных блок управления. Скорее всего теоретически это возможно, но боюсь что финансово может получиться очень ощутимо. !!))
-
Нужно решить вопрос с катализаторами, можете , что-нибудь предложить, и какая будет стоимость работы и запчастей?
-
Нужно решить вопрос с катализаторами, можете , что-нибудь предложить, и какая будет стоимость работы и запчастей?
давайте начнем сначала. Какой у Вас автомобиль? Что именно Вас не устраивает в Ваших катализаторах? --?--
-
Лексус RX300 1998, передний точно один пустой, переваренный, дымит, шумит,
-
Лексус RX300 1998, передний точно один пустой, переваренный, дымит, шумит,
Думаю, что нужно обратиться в любую мастерскую по ремонту глушителей и Вам вварят вместо катализаторов пламягасители. Шуметь точно перестанет, а вот дымить - нужно разбираться, катализаторы не дымят.
-
Спасибо!
-
Андрей, добрый день! Можно узнать во сколько обойдется у Вас ремонт, замена : заднего сальника коленвала, передних подшипников ступицы, 2-х поперечных тяг задней подвески, рулевой тяги левой. И сколько по времени. Лексус RX300 1988
-
День очень добрый! +15 на улице. -!ca7!-
Значит по ценам это выглядит так:
сальник колена задний - 7500р
тяги задние поперечные 2 шт - 1500р (болты тяг должны быть в комплекте)
подшипники передние 2шт - 2500р
рулевая тяга - 700р
регулировка развала-схождения - 1700р
ИТОГО: 13900р !!))
За день постараться успеть можно, но это очень сложно и рассчитывать на это я бы не стал. Полтора-два рабочих дня потребуется по любому. -!dd!-
-
Приветствую Андрей, лямбду поменял (сам!) ) но VSC не пропало, верней при запуске оно гаснет на несколько секунд и опять загорается, что это может быть? Что делать?
-
Привет! Ответ на вопрос один - нужно считать ошибки и тогда будет точно ясно в чем проблема. По другому ну никак не угадать! !!))
-
Всё зашибись! Всё погасло! Наверно непросерилась сразу.
-
Андрей, добрый вечер. Вопрос, что может быть: срабатывает АБС при обычном торможении (когда в принципе не должна срабатывать), начинаю трогаться притормаживает правое переднее колесо (по ощущениям) и на панели загорается индикатор курсовой устойчивости (машинка на скользкой дороге), через 1-2 секунды все проходит и едешь в штатном режиме. -sos!- -sos!- -sos!-
-
Ошибок на панели приборов нет.
-
Привет! Скорее всего что-то с датчиком АБС каким-то. Ничего не делали с ходовой, типо замены подшипника ступицы или еще чего? Если не делали, то либо сканер и в мозги, либо тестер и прозванивать все датчики колесные.
-
Сегодня меняли рычаги. Но проблема была переодически с декабря по подтормаживанию колеса. Правда на панели ничего не горело. Я просто в собрался в ваши края теперь думаю ехать то можно на 1000 км. А так бы заодно к вам записался на прием.
-
А ошибок не должно разве быть?
-
Нужно обратить внимание на датчики, может гребенка где забилась, или сдвинули какой с места - чуть отойдет и будет работать как ему захочется. Если ехать, то лучше вообще отключить АБС мне так кажется. -!dx!-
Если датчик отошел от гребенки, то никаких ошибок не будет - система просто прозванивает целостность цепи, а не её работу.
-
Завтра попробую посмотреть. А как отключить абс?
-
Предохранитель выдернуть и всего делов! -!tsss!- -!dd!-
-
Планирую в Орел появится в среду. Если сам тут не справлюсь на прием возьмете?
-
Да, без проблем. За день-два уточним факт приезда и мы оставим место для Вас. Хорошо бы и фронт работ приблизительный обозначить, чтобы силы необходимые рассчитать. !!))
-
Хорошо. Если что в понедельник позвоню часиков в 10-11, нормально будет? А с работой если мне тут чего найдут, а если нет то проблема так и останется как написано выше.
-
Добрый день. С причиной не разобрался. Отключил предохранитель, правда он сломался. Что то найти такой пока не получается. Так что готов прибыть к вам в среду 25 марта если можно часов на 11.00. Ну и предохранитель если вы найдете буду признателен.
-
Я не понял - из-за этого вы собираетесь проехать больше тысячи км?
-
Нет. Я просто в отпуск еду. :) сегодня до Брянска а в среду в орел. Сегодня вечером позвоню, если можно моб. Телефон или на рабочий надо звонить?
-
Андрей, добрый день! Ранее задавал вопрос по стоимости работ по ходовой. Приобрел сиденья передние от второго, сможете заодно поставить, если приеду на ремонт? Сколько по стоимости? Блок регулировки подогрева со второго тоже есть. Нужно иметь что-нибудь еще, клеммы например какие-нибудь, или с остальным вы разберетесь?
-
Ну насчет дня в половине первого ночи, я бы засомневался! -!LOL!- А вообще поставим без проблем. Кнопки есть с блоком регулировки?
-
Я не рассчитывал на ночной ответ )), и все же сколько стоить будет установка сидений? Про блок я написал, есть))
-
Установка копеечная, там вся заморочка только в проводах, т.к. сами сидушки ставятся за 3 минуты - болт в болт. Я даже думаю, что ехать к нам только из-за сидений ну никак не выгодно. Тот же Толекс не обдерет так, чтобы разницу в дороге не покрыть.
-
Ну я писал, что приеду не только за этим, все -таки цену установки не сказали??? ;D, а тот же Толекс, по-моему, очень загнул, хотя я теперь даже не знаю, сравнить не с чем 8), а по секрету скажу -!tsss!-, Толекс за этот пустяк выставил 12500. Надеюсь у Вас, цена адекватная.
-
Цену я завтра гляну в прейскуранте, ибо ночью не сижу в кабинете, но точно помню, что она не выше 3т.р. -!tsss!- !!))
-
Ну это больше похоже на правду)), а с тем набором работ, что у меня и дорога покроется, а если еще совмещу поездку по делам с ремонтом, то и вообще гуд, спасибо, жду ответа УТРОМ)), по стоимости, и буду закупать запчасти и к Вам. Спокойной ночи. !!))
-
Здравствуйте уважаемый сен-сэй Водила). У меня вопрос по тормозной системе Rx-300, 1999 г.в.
Америкос. Дорестайлинг. Тормоза оставляют желать лучшего. Что если поставить рестайлинговые колодки. Они больше,соответственно площадь трения больше. Не случайно производитель внес такую поправку. Я прочел на форуме Lexus-Club,что сами суппорта те же,и что разные только скобы. Реально или нет поменять эти самые скобы на суппортах? И второй вопрос,где найти фото или видеоотчет о детальной разборке и профилактике старых суппортов.
Спасибо.
-
Привет! Вот серьезно, этот вопрос пока не раскрыт до меня. Старая скоба имеет № 47721-48010, послерестайлинговая 47721-48021. Вполне возможно, что они взаимозаменяемы, но утверждать не берусь - не знаю, пока!
-
Ну а в принципе задумка живая,как думаете? Хоть чуть улучшить что бы...
-
Вот цитата из форума Лексус-Клуба. "там круче, все в тормозах одинаково, различия только в скабах - соответсвенно в колодках. а супорт одинаковы - сам проверял.." Писал некий Demon13
-
Димке верить можно, но вот вопрос совсем в другом - на разборках не продают отдельно скобы, а только суппорта целиком, а новая рестайлинговая скоба стОит больше 100$.
-
Согласен. Отдельно скобу не купить на разборе
-
А на счет ревизии суппортов,их полной разборки и смазки есть методичка у вас? Может ссылка хоть.
-
Методички нет, но там нет ничего особенного - всё разбираем и обратно собираем. Перед отсоединением магистрали нужно выдвинуть поршенек максимально и всего делов. -!dd!-
-
Добрый день ! Подскажите пожалуйста стоимость ремонта АКПП rX300 2002 год американец , есть ли в продаже востановленая АКПП и если есть сколько стоит. Заранее благодарен.
-
Здравствуйте, в теме по АКПП U140 есть вся нужная информация, начиная с 65 страницы как раз подобное и обсуждается. !!))
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.990.html (http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.990.html)
-
Здорово всем , Ретрорекс 2002 америкос обьем 3 литра. Если порвется ремень ГРМ , погнет ли клапана? и вообще что еще может там выйти из строя из-за обрыва ремня ГРМ?
-
Привет! Да погнет. При этом ремонту подлежат обе головки двигателя. А для чего до этого доводить? Не уверен - поменяй и всего делов. -!dd!-
-
Спасибо за оперативный ответ !!)) просто слыхал от одного теперь наверное горе моториста что якобы если у тойоты номер/обозначение двс заканчивается на буквы FE не гнет клапана ( якобы есть выемка или что то подобное), ну а если GE то гнет со всеми вытекающими...
-
Двигатели Тойоты и их реакция на обрыв ремня:
Да-гнет! Нет-не гнет!
1С - Да
2С - Да
2E - Да
3Е - ???
1S - Нет
2S - Нет
3S-FE - Нет
4S-FE - Нет
3S-GE - Да
3S-GTE - Да
3S-FSE - Да
5S-FE - Нет
4A-FHE - Нет ??
4A-GE -Да
1G-EU -Нет
3A - Нет
1JZ-GE -Нет
2JZ-GE -Нет
5A-FE - Нет
4A-FE - Нет
4A-FE LB - Нет
7A-FE - Нет
7A-FE LB - Нет
4E-FE - Нет
4E-FTE - Нет
5E-FE - Нет
5E-FHE - Нет
1G-FE - Нет
1G-FE VVT-i - Да
1JZ-GE - Нет
1JZ-GTE - Нет
1JZ-FSE - Да
2JZ-GE- Нет
2JZ-GTE - Нет
2JZ-FSE - Да
1MZ-FE тип'95 - Нет
1MZ-FE VVT-i - Да
2MZ-FE VVT-i - Да
3MZ-FE VVT-i - Да
1VZ-FE - Да
2VZ-FE - Да
3VZ-E - Нет
3VZ-FE - Да
4VZ-FE - Да
5VZ-FE - Да
1SZ-FE - Да
2SZ-FE - Да
-!tsss!- !!))
-
(RX300 1998) Андрей, добрый день, покупаю запчасти, перед выездом к Вам, хотел посоветоваться по поводу поперечных и продольных тяг задней подвески. Что посоветуете, стоит ли брать не оригинал, например GTR, или может что другое? Мне забраковали правую сторону, нужно ли заодно менять левую?
-
Привет! Если по мне, то я бы взял оригинал и опять забыл о них навсегда. А насчет правая-левая, тут по возможности - не пугает цена железо, меняем обе стороны. Кусаются расходы - меняем одну сторону, особого криминала в этом нет. Особое внимание на поперечные развальные рычаги - они должны быть с эксцентриками в комплекте.
-
Андрей, привет! Хочу приехать к Вам 25 в субботу.
Список работ:
1. установка передних сидений от 2-го RX
2. замена левой рулевой тяги
3. замена передних подшипников ступичных
4. замена сальника коленвала
5. замена рычагов задней подвески, продольных и поперечных
ну и капитальный осмотр и диагностика.
Поставьте меня, пожалуйста в график, сколько времени понадобится на работы, и сколько будет стоить?
-
Привет! Завтра дам расклад по всем позициям, только уточнить нужно по пункту №4 - сальник передний или задний?
-
между движком и коробкой
-
Ок, завтра расценю и по срокам подумаем - объем большой работ. -!dd!-
-
Хорошо, но мне нннадо обязательно починиться ;D
-
Андрей, привет! Хочу приехать к Вам 25 в субботу.
Список работ:
1. установка передних сидений от 2-го RX
2. замена левой рулевой тяги
3. замена передних подшипников ступичных
4. замена сальника коленвала
5. замена рычагов задней подвески, продольных и поперечных
ну и капитальный осмотр и диагностика.
Поставьте меня, пожалуйста в график, сколько времени понадобится на работы, и сколько будет стоить?
1. Сидения - 3000р
2. рулевая тяга - 700р
3. подшипники передние 2шт - 2500р
4. сальник колена задний - 7500р
5. тяги задние поперечные 6 шт - 3500р (болты тяг должны быть в комплекте)
6. регулировка развала-схождения - 1700р
Осмотр и диагностика бесплатно. Итого: 19000р с мойкой.
Ждем в субботу к 9-00. Очень надеемся, что в воскресенье вечером мы Вас отправим домой! !!))
-
Спасибо! приеду. Есть все боты и гайки кроме двух не сходразвальных болтов
-
История такова: зимой заметил капли с коробки,сразу понял,что масло. Продолжал ездить доливая масло(лил какое положено). А в день когда поехал в сервис,пропала 4я передача, загорелся чек и вск.в сервисе поменяли втулку и сальники,масло залили. Работает все норм, но 4я так и не включается,горит чек и вск,показывает ошибка р0765. Много чего перечитал,а в итоге то что делать??? -!wall!-
-
Здравствуйте! Если вы отписались в этой теме, то рискну предположить, что у Вас RXI, к тому же рестайл. Давайте уточним, о какой втулке идет речь и зачем её меняли? Единственная ли 0765 ошибка, которую показывает сканер?
-
Здравствуйте! Все верно, rx300 1е поколение 2001г. Втулка помоему гидротрансформатора,если не ошибаюсь. А меняли потому что провернуло ее и текло масло. 0765 единственная ошибка.
-
Ну и? Что вызвало непонимание? Ошибка ясно указывает на то, что соленоид D не работает.
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
Нужно заказать и поменять. -!dd!-
-
Попробую,просто на форумах оч много разного написано... А можете артикул этого соленойда подсказать??? Спасибо!
-
Нужно не пробовать, а обратиться к специалистам с данной проблемой - слить масло, снять поддон, снять гидроблок, снять соленоид и проверить его на работоспособность. Если он рабочий, то нужно прозванивать подающие шины, если нет - менять. Или Вы самостоятельно хотите ремонтировать?
-
Само собой не сам. Вот где спецов взять у нас,вы далеко(( В общем понял вас,буду искать спецов. Спасибо за ответы!
-
Добрый день.
Подскажи что стоит чистка дроссельной заслонки и датчика холостого хода.
И еще свет фар слабоват, можно лампочки мощнее поставить или ксенон? Что порекомендуешь?
Привет! Данные работы у нас стОят 2000р. Насчет света фар вопрос сложнее - чтобы он стал лучше, нужно сменить фары на европейские. Замена лампочек особо не поможет, а китайский ксенон больше слепит, чем светит.
-
Андрей здравствуйте,я звонил Вам по поводу блока управления двигателем на Лексус RX 300. Номер моего блока 89661-48062
Любой подойдет от полноприводного рэкса с мотором 1MZ-FE и 62 и 63 и 82 и 83 и т.д. Вот к примеру наш тестовый ЭБУ, и он подходит к любому подобному автомобилю.
(http://s020.radikal.ru/i722/1312/a3/bab49c8ea8ec.jpg) (http://radikal.ru/fp/61a878f1cbc045169024e57608dfcd04)
Здравствуйте!
А 89661-48081 может подойти вместо 89661-48062?
Машина заведётся? Или нужно иммо адаптировать?
-
Здравствуйте! Подойдет, но нужно не иммо адаптировать, а сам блок к автомобилю.
-
Абритус базовый справиться?
-
Если на нем есть Тичстрим, то должен видеть машину, а для прописки ЭБУ сканер не нужен, нужен человек, который знает как это делается, т.е. специалист! -!dd!-
-
Да, обнулить б/у блок. И надо считать сгоревший блок, в нем ключи... -!de!-
-
Пока ясно одно, Вы не понимаете сути проблемы. Ключи в новый блок прописываются без сканера. Нужно подсоединить зарядное устройство к машине, чтобы не сел аккумулятор, сменить ЭБУ, поставить перемычку в разъем ОБД 4 - 13 и включить зажигание на 30 мин., выключить и снять перемычку. -!tsss!-
-
Да, действительно. Я не работал с японцами.
Вижу нюансов много.
Но когда то надо начинать -!med!-
Обнулить то получиться б/у блок абрикосом? Он через OBD дампы читает и пишет.
В тёмную справиться или на столе его обнулять?
Или есть ещё варианты и нюансы? -sos!-
Машина к сожалению за 200 км. Мотаться неподготовленным нехоцца.. -!dx!-
-
Я не готов ответить, т.к. не знаю какие программы установлены на абрикосе.
-
Андрей, привет! Спасибо еще раз, за прием от меня и RX-са :). Все у вас понравилось, парни молодцы.
Домой доехал, нормально, крейсерская скорость 60 км/ч, с горки 80, на следующий день, поставили пламягасители, теперь рвет "как новая". Лямбда зонд, что за катализатором дал ошибку, может придется ставить таки обманку.
Вопрос, про ту тягу рулевую, что обнаружили в конце на сход-развале, пройдет она 3000-4000, не успеваю заменить, сайлентблоки только сегодня получу, то же не успеваю, завтра утром выезжать.
Еще раз благодарю, парням привет, всем рекомендую!!!
-
Привет! Рад, что все хорошо. Насчет ошибки бы поподробнее, не должен твой авто 0420 выдавать. Тяга проедет - не криминально особо, но менять по приезду обязательно! !!))
-
После установки проверили, дает ошибку, номер не знаю, сбросили, сказали, загорится приедешь посмотрим, что с ней делать, загорелась, теперь уже продолжение после приезда.
-
Хорошей дороги -!dx!- и удачной охоты! -!bt9!- Всё починим! -!dd!- !!))
-
Блок дросельных заслонок почистил, клапан холостого хода тоже почистил!
А вибрация на D и R на холостых все равно ЕСТЬ!(
-
На холостых оборотах 680об/мин, при включении нагрузки обороты должны подниматься до 800-900, что и позволяет избежать вибрации. если обороты при переводе рычага АКПП не поднимаются, значит вышеперечисленное не почищено и проверено, а тупо помыто, что совсем не одно и то же.
-
На холостых оборотах 650об/мин, при включении нагрузки обороты примерно 400
-
На холостых оборотах 650об/мин, при включении нагрузки обороты примерно 400
А должны быть 800-900 - отсюда и вибрация. Клапан ХХ не отрабатывает - нужно с ним разбираться.
-
С числа 5-7 постараюсь заехать в гости)
Посмотрел передачу про Жучков занимательная машинка!)
-
Долго заниматься с ХХ?
-
Понятия не имею. Обычно чистка узла занимает 2-3 часа. Сколько понадобится времени на чистку уже почищенного - не знаю и гадать не буду. От 5 минут, до полной замены хх. -!dd!-
-
Если менять, надо заказывать или в наличии?
-
Еще никому не потребовалось менять, поэтому никто и никогда подобное в наличии держать не будет.
-
Доброго дня!
В сухую и жаркую погоду руль становится тугим. После дождя, всё нормально, крутится одним пальцем.
Рейке кирдык или ГУРу?
-
Привет! А ремень точно нормальный? Просто на него никто и никогда внимания не обращает, а он вот пробуксовывает бывает. :-\
-
Да, бывает посвистывает, как раз в сырую погоду.
Надо глянуть, что еще попутно при замене необходимо сделать.
-
Попутно нужно подтянуть основной ремень. Сейчас тепло начнется и включения кондиционера станут чаще\. а все регулировки натяжения у нас механические и требуют внимания. Оба ремня нужно регулярно подтягивать. -!dd!-
-
Всем здравствуйте!
Вот такой вопрос. Обзавелся шнурком для Techstream, (MiniVCI, китайский). Авто Лексус RX300, 2001 г, 1MZFE, европеец. Все параметры (DataList) в норме. Но вот при запуске холодного двигателя кратковременные топливные коррекции очень разные по банкам:
банк 1 - +19,5%
банк2 - - 8,5%
с прогревом до рабочей температуры коррекции выравниваются и колеблются от 0 до +-1,5%.
Не является ли это признаком умирания клапана VVTi? Активный тест VVTi проводил, при выключении
клапана несколько секунд двигатель потряхивает (перебои, но не глохнет), затем увеличиваются обороты до 1500, при включении все приходит в норму через небольшой промежуток времени.
Предвижу ответ: не мешайте машине работать! Но все же интересно, такой разницы по банкам не должно быть! В чем может быть причина? Заранее спасибо!
-
Здравствуйте! Причин множество, от свечей, форсунок до начинающего умирать катализатора. Думаю, что углубляться в проблему не следует - это приведет к бессонным ночам, приличным финансовым издержкам и вряд-ли приведет к результату. Считайте, что так и должно быть. -!tsss!-
-
Форсунки мыли без снятия Wins'ом, свечи новые штатные, катализатор точно умирает, периодически выскакивает P0420. Я особо не заморачиваюсь, но хотелось бы, без фанатизма, попытаться выяснить причину.
Попутно вопрос по обманкам на катализатор, на предыдущей машине Рав4, ставил эмулятор катализатора B1S1OSG, все работало. Сработает ли на Лексусе, задний лямбда зонд один, передние широкополосные.
Есть ли у Вас опыт установки обманок - эмуляторов?
-
Не совсем понятен вопрос про опыт. Берем у торгашей эмуляторами нужную обманку и подсоединяем её - это опыт?
Просто дело в том, что коррекции идут от датчика топливо-воздушной смеси и датчика детонации в приоритете, последняя лямбда, дающая 0420 врядли влияет на коррекцию, скорее сопротивление выхлопу от оплавляющегося ката может влиять, чем оконечная лямбда. Поменяйте местами верхние "лямбды", проводов, вроде должно хватить и посмотрите за изменением ситуации - может просто цепь прогрева не справляется и поэтому датчику нужно время на выход в рабочий диапазон. Очень неблагодарное дело вот так гадать)))
-
Про влияние катализатора и ошибки 0420 на коррекции я понял, просто надоело сбрасывать ошибку.
Большое спасибо за оперативные ответы!
-
Доброго времени суток уважаемый сен-сэй Водила. Попробуйте что то понять из ниже мной написанного..
Вобщем недели 3 как стал выскакивать ЧЕК по бедной смеси. До этого никаких вмешательств в ближайшие пол года не было. Ровная работа. Пропусков зажигания не замечалось... Такая ошибка была,когда газ поставили мне и регулировали расход,паока не прикатался. Посему поехал я на станцию газовую,к ихнему диагносту. Он проверил сканером. Сбросил ошибку и сказал что то вроде: BANK 1 показывает 9 (чего не помню),а Bank 2 показывает 25... Я так понял,что Bank 2 это дальняя голова. И смотрел он показания лямбд. На вопрос что делать, предложил поискать подсосы воздуха после дросселя. Повышать подачу топлива в тот раз не стал. Поездил пол дня и чек опять появился. На след. день снова к нему, в этот раз в bank 2 уже 35 показал. Я попросил его поддать газку на 5%. Поездил сегодня так до вечера и пока ЧЕК не горит,НО! Перед заездом во двор я завел машину с 5 попытки. Далее услышал шум в районе руля,напоминающий медленный выход воздуха,или вход... Посильнее нажал педаль тормоза,стрелка тахометра немного скачнула и шипение прекратилось. Заглушил машину,сразу завел-шума уже не было. После паузы в минут 30-40 завел снова,и снова шипение,и снова нажатие педали тормоза до отказа и снова обороты скачнули и шум пропал и ровная работа......
Вопрос. Это ваккум? И может данный дефект создавать подсос воздуха в коллектор дальней головы,что и вызывало ошибку??
Вот в этой ссылке есть кстати указание-проверить герметичность вакуума. то единственное,что я смог найти и связать для себя.
Спасибо за внимание Сэн-сэй!
-
Привет! А можно уточнить, что означает "чек по бедной смеси"??
-
Думаю P0171. Наверняка не знаю. Не утосчнял. Вот в этой ссылке есть кстати указание-проверить герметичность вакуума. то единственное,что я смог найти и связать для себя.
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=15184&postdays=0&postorder=asc&start=60&per_page=15
-
Ну так если именно 0171, то все алгоритмы поиска и расписаны. Отсоединяем вакуум от системы впуска, глушим вход во впуск и смотрим на изменение параметров. Искать шипение - дело не благодарное. Если при отсоединении все параметры в норме, то только тогда начинаем курочить вакуум. -!dd!-
-
Ну шипение пропадает при ощутимом нажатии на педаль тормоза :-[ Это как бы и наталкивает на некий дефект в вакууме. Я так понял- подсос воздуха через неисправный или изношенный вакуум возможна?
-
Возможна и выше я описАл как это проверить.
-
Сейчас ещё раз сам потестил. Завел машину-ровная работа без шипения. Чуть-чуть нажал на тормоз,появилось шипение и обороты возросли на 100-150. Отпустил-понизились... Попробывал так понажимать несколько раз. Зависимость сохраняется. Завтра постараюсь доехать на СТО и дефектовать как вы посоветовали. Мысленно уже готов).....
-
Уважаемый Водила,подскажите пожалуйста. Сейчас искал под капотом возможные негерметичные соединения и нашел один шланг,который был не надет. Этот шланг примерно 17 мм. в диаметре по наружке, выходит из корпуса воздушного фильтра и уходит вниз а там надевается на метеллическую трубку.
Вопрос-что это за шланг? И как негерметичное его соединение может отразиться на работе в целом?
-
Ну сейчас ночью, я вряд-ли отвечу на данный вопрос, но любой шланг, который не одет на свое место будет сосать воздух во впускной тракт. Одели - наблюдайте за результатом, потом дальше будем думать. !!))
-
Андрей, привет! Есть вопрос по части эксплуатации. У меня Леха-американец (со всеми вытекающими последствиями использования масла непонятного качества). Как только у меня появилось это авто первый раз залил Ликви молли Optimal Synth 5W-40, далее лил только Ликви-молли Азия-Америка 5W-30, вроде устраивает (хотя может что получше посоветуешь для наших моторов). Вот в качестве профилактики хочу промыть масляную систему. Понятно что не ударными средствами 5-минутками, которые могут забить каналы шлаком поднятым, а тут и до капремонта недолеко. Вы вроде тоже пользуетесь и рекламируете продукцию этой фирмы. Присмотрел "Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) 0,3 л", которую надо за 150-200 км залить до замены масла. Вот хотелось бы узнать мнение компетентного спеца-поможет/не поможет промывка, плюсы/минусы и прочие тонкости. Заранее спасибо))))) -!dx!-
-
Привет! Только ею и пользуемся. Наилучшие отзывы и рекомендации. Единственно, что я бы посоветовал при первой промывке - следить за лампой давления масла и если она загорится, сразу мотор заглушить. Дело в том, что промывка очень эффективна и грязи может быть столько, что забьет маслоприемник. У нас подобного не надлюдалось, но бывало из двигателя сливалась реальная мазута. Сам себе этим иногда мою - мотор внутри как новый.
ps - масла LM имеют большую степень угара, я себе лью Шелл 5-40. !!))
-
Получается что если лампа загорелась, значит забился маслоприемник. А его чистка возможна только со снятием поддона? Если в дороге случится то как поступить? Заглушить на время что бы с него все вниз стекло или осело? Или же снимать поддон и чистить и на всякий случай с собой возить масло 5 литров?
-
Не нужно при проведении данной процедуры никуда ездить. Загорелась - глушим двигатель и на СТО, там снимаем поддон и промываем маслозаборник. Это вряд-ли произойдет, но нужно быть готовым к крайним случаям. После заливки промывки нужно кататься по городу, плавно и важно, избегая резких стартом и больших нагрузок.
-
Так то у меня вроде не кушает масло, если не гонять под 120-140. На скоростях до 100 км/ч за 10 тыс км масло не доливаю совсем, не ест. А Шелл какой? Обычное Ультра или какое другое? Там просто несколько ультра есть. Понятно что не для дизеля)))
-
Я себе лью Шелл Хеликс Ультра 5-40 и очень доволен. _-)
-
Спасибо, попробуем в ближайшую замену. А то у нас все сложнее найти продукцию ликви. Может движку и впрямь понравится новое масло -!dx!-
-
Добрый вечер Сэн-сэй. По поводу ошибки по бедной смеси и ваакума,все подтвердилось. Подсос воздуха через ваакум был. Нашел на разборке от 2001 года. Поменял. Все нормально пока. Чек не загорается. Видимо возраст берет свое,раз уже и ваакум на Lexus пришел в негодность, имхо 15 лет машине -!rofl!-
Спасибо за консультацию. До новых встреч !!))
-
Доброго!
Подскажите, где находятся левый тормозной цилиндр и промежуточный вал руля в районе рулевой рейки?
-
Привет! Слегка странный вопрос. Левый тормозной цилиндр находится слева. На каждом колесе есть тормозной суппорт и в каждом суппорте по два тормозных поршня. Что конкретно можно назвать левым тормозным цилиндром, я затрудняюсь ответить - нужно уточнение.
Промежуточный вал руля находится в самом низу рулевой колонки. Нижняя его часть в подкапотном пространстве у рейки, а верхняя в районе педалей в салоне. Проблема в крестовинках этого вала, которая прекрасно решается их заменой без покупки дорогостоящего узла в сборе. !!))
-
Левый тормозной цилиндр находится слева. На каждом колесе есть тормозной суппорт и в каждом суппорте по два тормозных поршня. Что конкретно можно назвать левым тормозным цилиндром, я затрудняюсь ответить - нужно уточнение...
Уточнять пришлось несколько раз))
Сначала сказали, что это спереди. Когда делал запрос по VIN в экзист, менеджер не смог меня понять, что же мне нужно. Снова звонок в Тойота-Центр. Выяснилось, что под замену всё таки суппорт, потому что подклинивает цилиндр.
Когда мне менеджер озвучил цену на оригинал в 40 тысяч удивился, но расстроился не сильно. Сильно расстроился, когда узнал, что заменителей просто нет (((
Наверняка должен быть возможен какой-то ремонт! Может подскажите?
-
Нашел -!bw!-
TOYOTA 04479-33130
-
Если поршеньку хана, то и он отдельно есть 47731-33050 - а вообще все ремонтируется в нашем авто малой кровью, в отличие от некоторых производителей! -!dd!-
-
Здравствуйте уважаемый Сэн-Сэй водила !!)) Ездием нормально,но вот тревожит унос масла. По городу ещё как то жить можно,но вот трасса съедает много. 200 км,круиз контроль на 3000 оборотов,это где то 110 км/час,и грамм 250 подлить прийдётся,как отче наш... Пробег по одометру 270 тысяч (не знаю правда иль смотан). Лью Ликви Моли 10-50 полусинтетика. Казалось бы куда уже гуще то. Но уходит всё таки. Головку в прошлом году менял,была трещина между клапанами,я писал вам раньше с этой проблемой если помните. По ходу замены головки,притёрли все клапана на обеих головках и поменяли направляющие сальники клапанов. В цилиндры не залазили.
Я знаю,что 1MZ имеет свои особенности с уносом масла. Хотелось бы услышать ваши рекомендации,что можно сделать в таком раскладе? Может попробывать присадки типо Супротека. Может ещё что то можно привести в порядок.
-
Привет! Первое что посоветую, это сменить масло, причем порекомендую Шелл 5W40, у применяемого ЛМ уж очень большой угар. А вот если и Шелл будет гореть, тогда будем думать! !!))
-
А Шелл на Росийском рынке вроде 6ы наши делают. Да и я на нём сидел года полтора. И синтетику пробывал,и полусинтетику (в основном). Потом посоветовали перейти на Европейского производителя. Либо Motul, либо Liqui. Выбрал Liqui Moly. Надеялся,что густая полусинтетика с молигеном принесёт хороший результат. Но на оборотах и оно как то вылетает... Так что давайте думать)
-
Да, на нашем рынке Шелл произведенный у нас, и производят не так уж и давно. Гидрокреккинговые масла вообще практически не угорают и если реально есть расход, то выкручиваем свечи и после их оценки меряем компрессию.
-
Ну да,есть расход. Думаю не малый... Скажите,а как правильно промерить компрессию. При каком режиме температурном? Учитывая,что задняя голова стоит за коллектором,а что бы померить там компрессию,надо снять коллектор....
-
Сэн-Сэй??!
-
Извините, закрутился с подготовкой машины к отпуску, вот и задержал ответы, а вчера еще в Минск пришлось слетать. Итак: нужно проверить компрессию для начала в ближней головке, чтобы не разбирать и не лезть в дальнюю. если двигатель работает нормально, то наловероятен износ только по одной головке. Измерять можно как угодно, главное, чтобы способ не различался по цилиндрам. А на расход масла прекрасно указывают свечи - на них будет нагар по любому.
-
Андрей, добрый день! Нужна консультация))). Включил зажигание, панель приборов не светится, ни один прибор не работает, сигналы поворотника работают, лампочка ABS загорелась и погасла как всегда. В чем может быть проблема?
-
Андрей, добрый день! Нужна консультация))). Включил зажигание, панель приборов не светится, ни один прибор не работает, сигналы поворотника работают, лампочка ABS загорелась и погасла как всегда. В чем может быть проблема?
Привет! Я сейчас в отпуске и редко захожу, прошу прощения за задержку. Ну а дальше-то что происходит? Заводится? Нет?
-
Привет! все работает нормально, едет нормально, только приборы не пашут и не светится панель приборов, может какой предохранитель?
0-_-0
-
Ну начинать по любому нужно с предохранителей и только потом, если они все целы, лезть к самому щитку.
-
Спасибо! Хорошо отдохнуть!
-
Андрей, привет. Дело не срочное. Интересует вот что: можно ли у нас как нибудь вывести в салон показания с датчика температуры АКПП, чтобы всегда следить за ней и быть в курсе? Так то есть сканер OBD-II, но каждый раз стыковаться сканером не хочется как то. Может можно как то параллельно подцепиться к датчику и небольшое табло в салон поставить? Или же может есть какой комп бортовой, способный выводить такую информацию?
-
Привет! Я даже в ступор впал от этого вопроса. -!LOL!- Для чего это нужно? Уверен, что обладая данной информацией, ничего нельзя поделать. Проще содержать дополнительный радиатор в чистоте и все! Я вот 535ткм на своем уже проехал и еще столько проеду не зная и даже не пытаясь узнать какая температура масла в коробке. ++_
-
Да другая причина :) У меня после ремонта пока коробка до 24-26 градусов не прогреется, при полном торможении с 3 передачи толчок происходит. Вот и подключаюсь по утрам по elm 327 к мозгам и на телефон вывожу данные, еду неспеша на 1 и 2 передачках, а потом уже в D перевожу. просто надоело уже:) вот и задумался вывести как нибудь.
-
Добрый день! Проблема в следующем: потек кореной сальник (коленвала задний) жидкость hi-gear "Стоп течь" проблему не устранила, решил менять, прошу совета какие сопутствующие такой работе сальники и уплотнительные кольца сразу желательно заменить. Машина Lexus RX300 06/2000 американец 4wd 1MZ.
-
Привет! Да никакие там сопутствующие сальники не поменяешь, разве что сальники приводов, но я бы их вообще не трогал, если не текут.
-
Доброй ночи.
Снимал кардан, отправлял на ремонт, заменили переднюю часть. При снятии вытекло чуть масло (грамм 300, наверно), забил отверстие ветошью и замотал полиэтиленом. Подскажите. после установки кардана на место, что и куда нужно долить?
Спасибо.
-
Привет! Я так понимаю, что вытекло масло из переднего редуктора. Нужно открутить заливную пробку и долить до уровня (пока не начнет вытекать) того, что написано на самой пробке. -!dd!-
-
Приветствую!
писал Вам в личку на лексусклубе, бот направил сюда)
в одной из тем форума Вы написали, что сталкивались с приобретением контрактного ДВС на ретрорекс. посоветуйте как, где, по чем и что лучше.
мой ДВС надоел своими проблемами. вот думаю, что легче контрактный брать или свой реанимировать.
Спасибо)
-
Привет! Подсказать я конечно подскажу, но вот интересна целесообразность подобного действия. Что с родным мотором? Совсем развалился? Или эти же проблемы перейдут на другой двигатель?))
-
Добрый день уважаемый Сэн-Сэй Водила! !!)) RX-300 Америкос. 1999 г.выпуска. Вопрос по замене радиатора,вернее по самому радиатору. С разборки есть и есть новые (Китай или Тайвань). Что предподчтительнее? И если новый заменитель,то какие фирмы посоветуете? Очень буду ждать ответ. Спасибо.
-
Привет! радиаторы беру у "Доктора-Лексуса", он же Владикус. Полностью доверяю его рекомендациям, обычно, если я не ошибаюсь он советует "Sata" - это по памяти, завтра гляну по каталогам и скажу точно! Ну или можно самому Владу вопрос задать - все его координаты есть на нашей главной странице. !!))
-
Спасибо большое. Рекомендуют фирму AVA или NISSANS. Хорошие отзывы по ним. Якобы AVA-Германия,но по факту скорее всего фабричный Китай хорошего качества.
-
Доброго времени суток. Вопрос не срочный. Решил продать своего ретро-Рекса. Хочу взять Хайлэндера Америкоса годов 2005-2007. Конечно хочется не потерять ни в мощности,ни в комфорте, поэтому присматриваю комплектацию Limited с двиглом 3-MZ. Кузов U-20. Вопрос о рациональности выбора между движками 2,4 л. и 3,3 л. А так-же какие больные места в сравнении с 1 MZ имеет двигатель 3 MZ?
Спасибо.
-
Здравствуйте уважаемый Сэн-Сэй Водила. Поменял радиатор на своём RX. Но антифриз за последние 2 поездки всё равно доливал. Ездил к мастеру Смотрели вместе на яме. Внимательно осмотрели все патрубки,датчик, сам радиатор, крышку радиатора. Ничего не нашли. Потёков нету. Мастер сказал,что возможно система стабилизируется,т.е. выйдет весь воздух и тогда уровень станет постоянным. Температура двигателя чуть выше 2 деления. Это нормально или это уже отклонение? Двигатель не троит. Где ещё можно искать утечки? И если голову всё таки повело и травит из под прокладки, то как это увидить?
-
Привет! По первому вопросу - 3MZ отличается от 300 только диаметров поршней, все остальное абсолютно идентичное. 2.4 очень слабенький движок для Хая, я бы даже не рассматривал его, как вариант покупки.
По второму вопросу - обычно после первого же открытия термостата система заполняется. Т.е. если утром, после вчерашней поездки уровень в радиаторе -!- (не в расширительном бачке) не максимальный, то тогда стОит заморачиваться. Для определения существуют тестеры герметичности систем охлаждения.
-
Спасибо. Буду искать. За тестеры ничего не слышал. Вообще они в ходу у СТОшников?
-
Естественно в ходу! Там набор крышек радиаторов со штуцером под насос с манометром - накачивается и отслеживается изменение давления в системе. http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=testers_cooling_systems (http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=testers_cooling_systems)
-
Доброго времени суток. Утечку нашёл. Во всяком случае в одном месте). Теперь вопрос касаемо электроники. На моём Рэксе доводчики стёкол с брелка работают только на открывание. Не понятно почему открывание есть а закрывания нету. На фирменном сканере просмотрели функции. Действительно такая функция отсутствует. Вариант только ключом в замочную скважину... Что делать,если стоит родная сигнализация? На форуме Lexus прочёл одну статью с интерполяцией какого то реле,но мастер в установочном центре сказал,что речь идёт о нештатной сигналке. Как быть? Неужели ничего нельзя сделать?
-
Привет!Не понял вопроса последнего! Конечно можно сделать все что угодно - к примеру установить блок доводчиков стекол и активировать его на родную сигнализацию. Тогда при закрытии авто, будут автоматически закрываться окна. Хотя лично я их никогда не открываю, чтобы пыль в салон не летела, а климатконтроль в данном авто, выше всяких похвал!
-
Но ведь в данном авто есть свои доводчики? Или я не правильно понимаю что такое доводчики? Вот в этой ссылке о чём идёт речь?
http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=610
-
Доводчик есть, в режиме "авто", но они не работают при выключении зажигания. Схема выше, вроде как для активации этой функции сторонней сигнализацией у которой есть спецканал с выходом "-" на 20 сек. Именно этой массой управляется ход доводчика. Не уверен, что подобный сигнал есть на штатной сигнализации - нужно проверять, если есть, то тогда нет проблем - все должно работать!
-
Здраствуйте у меня (rx300 1999г) сгорели мозги не подскажете в чем могла быть причина?И какие могут подойти у меня(89661-48061) не где нету.За рание благодерен
Привет! Причину сказать вот так дистанционно очень сложно. Нужно хотя бы знать что в них сгорело и при каких обстоятельствах. Ничего с машиной не делали, просто ехали и они сгорели? --?--
Блок управления нужный вам есть у нас на складе, новый! -!tsss!-
-
просто ехал остоновился минуту постоял и заглох сгорела там такая черная коробочка.а поподу блока у меня у знакомова есть 89661-48062 но я не знаю подойдет и последствия
-
Подойдет, без всяких проблем, только прописать иммо нужно будет и все. Также я бы проверил подсоединение массы на впускном коллекторе - если ее забыли прикрутить при разборке чего-нибудь, то тогда ЭБУ может и сгореть. Других причин нет или они слишком маловероятны!
-
Сасибо большое вы очень помогли.
-
Да не за что - обращайтесь при случае! ))
-
Что это было? Пролистал весь март, от Лебедева никаких сообщений.
-
Здравствуйте. Задумал привести в порядок крышки клапанов. Полистал эту тему в форуме лексус клуба.по поводу крышки плоял,то надо пескоструить, а вот по поводу пластины не понятно. В чём её вываривают,что бы слезла вся эта зараза налипшая? объясните как и в чём лучше. спасибо.
-
Привет! Вопрос в том, чем отмыть? Там, вроде, хитростей никаких - отсверливаются маслоотражающие пластины и ..... Мы моем в установке для мойки деталей, а вообще мыть можно чем угодно - щеткой счищаем и керосином-бензином смываем. Я как-то не уловил проблемы! :-\
-
Ну проблемы то может и нет, но в посте там показанно,что пластины эти варят. И вот этот момент и озадачил. То есть можно и без варки обойтись что ли? И будет до бела? Там же покрытие какое то хитрое, типо тефлона. Вроде как для того,что бы лучше стекало. Разве можно щётками?
-
Вы уже разобрали и не знаете как очистить? -!dd!-
-
Ну вроде того. У меня осталась после замены одна голова вместе с крышкой. На ней и хочу попробовать.
-
Лично у меня было все идеально чисто! Уверен чисто и сейчас! -!tsss!-
-
Ну у меня явно не чисто. Закисшие пластины. Ещё не понятно о каких забитых канальцах идёт речь в той статье,которые тоже надо чистить. Не подскажите?
http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=889
вот у меня на крышке которую снял такая вот песня почти как в этой ссылке. тук кстати видно что пластину вываривают.
-
Ужас! Мы "вывариваем" в установке очистки деталей, там пар и каустическая сода. О каких каланьцах речь, я тоже не понял! Чистите все - там ничего спрятать нельзя! -!dd!-
-
Спасибо, будем пробывать)
-
Привет Андрею и всем жителям форума !!! Андрей поговорив с тобой по телефону вот только освободился и решил сразу написать о своём рексике: Требуется замена сальника переднего редуктора ,проверить и по необходимости заменить стойки по кругу( стойки на ваш опыт) и возможно опорные подшипники , заменить стекло (переднее) . почистить дроссельную заслонку,и если есть опыт чистки фар то надо почистить передние! Просьба подсчитать по максимуму работу плюс комплектующие ! После: как смогу сразу буду писать на очередь! В гостях даааааавно не был! Как и говорил при встрече что нечего будет ремонтировать после АКПП _-)
-
Леша, привет! Я в понедельник посчитаю что-почем. А ты хочешь оставить машину или будешь ждать окончания работ? -!dd!-
-
Оставлю если разрешишь ;D
-
Зашился наверно весь???? Не прикидывал ???? -!dd!- -!dx!-
-
Привет Андрею и всем жителям форума !!! Андрей поговорив с тобой по телефону вот только освободился и решил сразу написать о своём рексике: Требуется замена сальника переднего редуктора ,проверить и по необходимости заменить стойки по кругу( стойки на ваш опыт) и возможно опорные подшипники , заменить стекло (переднее) . почистить дроссельную заслонку,и если есть опыт чистки фар то надо почистить передние! Просьба подсчитать по максимуму работу плюс комплектующие ! После: как смогу сразу буду писать на очередь! В гостях даааааавно не был! Как и говорил при встрече что нечего будет ремонтировать после АКПП _-)
Итак: передняя левая = 4750р, передняя правая = 4770р, задняя левая = 4900р, задняя правая = 5200р Это стойки Каяба. И это цены, которые пляшут ежедневно.
Сальник хвостовика переднего редуктора 90311-38090 = 400р Подшипник опоры стоек передних 90903-63014 = 1400р за штуку.
Работа: замена всех стоек с подшипниками = 4000р, замена сальника = 700р, чистка блока заслонок с клапаном хх и промывкой системы сольвентом = 3000р.
Итого в районе 30000р
Остается стекло. С ним я бы посоветовал смотаться в Москву. Ярославское шоссе д.3. Ребята настолько в теме, что у нас одна работа дороже, чем у них вся услуга, включая стекло! 8 901 546 71 58, если скажешь что от нас, то еще и скидку приличную дадут. На все про все у них уходит два часа времени. Вот такие расклады! !!))
-
Всё понял , я надеюсь что скоро встретимся!!!! -!dx!- !!)) -!pivo!-
-
В любое время! -!dd!- Ждем! -!pivo!- !!))
-
Приветствую, Андрей. давно не заходил, лексус пол года стоял, права отняли, а тонировку оторвать рука не поднимается, щас жену отучил пусть ездит, ездил на тоете праворукой в ней почему то жара в -35 хоть шорты одевай, а в лексусе надо часа 2 покататься чтобы шапку снять) не пойму почему так, ну это ладно уже привык, другой вопрос, у меня уже вторую зиму воняло с печки бензином сильно, поехал к местным спецам и оказалось бежит из под датчика давления топлива который на рейке стоИт, они так его назвали, подкрутили что то там и болт там маленький с тарца отверткой затянули, говорят открутился, бензином вонять перестало, я от них уехал на газу все нормально, теперь на бензине когда машина работает хоть на холодную хоть на горячую тарабанит что то там сильно, стучит где то за торпедой и машина тупит, переключаю на газ все тихо как раньше, а они руками разводят, может этот болтик что то регулирует? это точно после этого началось.
-
Привет! Из всего сказанного, понял, что на топливной рампе что-то было откручено и из под этого подтекал бензин и им пахло в салоне. Регулировок там нет никаких. Насчет тарабанит, лучше обратиться к кому-нить кроме газовщиков, т.к. стук нужно слышать, чтобы идентифицировать. Там заодно и термостат поменяют, чтобы грелся как нужно. -!dd!-
-
Андрей, вот эта вот запчасть 23270-62010 клапан вроде топливный называется, из него бежало, на нем есть болтик с торца зачем он там не пойму? я его закручиваю до конца в рейке что то начинает сильно стучать, из салона слышно еще больше, откручиваю на пол оборота из него начинает капать бензин и машина работает ровно как раньше, как то так...
-
Клапан давления топлива, он же перепускной, находится в насосе в баке, а это демпфер пульсации давления топлива. Завтра посмотрю на своем ретрике что и как и для чего там болтик! )))
-
Андрей, а эта штука на рейке часто бывает что ломается или бежит? что то теперь все руками разводят теперь, даже кто болтик этот закрутил))
-
Впервые слышу о подобном. Поищи на разборках, этот демпфер практически на всех Тойотах и Лексусах стоит и одного образца.
-
Андрюха привет! Превию купил, аппарат действительно супер. Но вопрос по Лексус своему (РХ300 1999год). Последние два года постоянно летит свеча в пятом целиндре. Грубо говоря хватает тысяч на пять и снова начинаются пропуски в пятом цилиндре, и через пару тысяч км свеча накрывается. Что может быть? И что Можеш посоветовать?
-
Привет! А причина не ясна? Маслом ее забрасывает? Наоборот белые электроды в отличие от остальных? Просто очень трудно убить иридиевую свечу, даже маслом.
-
Электроды на свече белые. Когда машину заводиш троит (пропуски в пятом цилиндре). Через секунд 15-20 работы двигателя, свеча в пятом цилиндре начинает работать. Такое ощущение что её пока машина стоит, заливает антифризом. Антифриз темного время от времени добавлять приходится. Думал прокладка ГБЦ пробита, но других признаков пробиться прокладки нет.
-
Так очень сложно ответить на этот вопрос. Если бы был антифриз, на свече обязательно остался бы налет. По белым электродам можно предположить, что смесь бедная - можно в виде эксперимента поменять местами форсунки, к примеру 5 и 6 местами. Нужно как-то локализовать неисправность, меняя участвующие в процессе компоненты местами. :-\
-
Не понятно почему свеча когда заводиш не работает, а потом начинает работать.
-
Если при этом не моргает "чек", то скорее всего из-за недостаточного количества топлива, но это всего лишь предположения. Поменяйте 5-ю катушку с другой, поменяйте форсунку - проблема должна перейти вместе с исполнителем. Если смена форсунки-катушки и свечи не изменила ситуацию, то нужно смотреть глубже - компрессия, задиры. Приезжай, можем видеоэндоскопом глянуть в цилиндр. -!med!-
-
Видеоэндоскоп, это хорошая мысль. Что то я об это не подумал. А катушку, свечи и форсунку я уже пробовал переставлять. Результата нет. Неисправность осталась в пятом целиндре. У меня подозрения что свечу пока машина стоит, заливает антифризом. Вот это и надо будет глянуть видеоэндоскопом. Думаю, что видеоэндоскопом здесь в Казани найду. К стати, когда прокладку ГБЦ меняеш, нужно ли снимать шуты коленвала. Может стоит и ремень ГРМ, при замене прокладки ГБЦ, тоже заменить. После замены ремня ГРМ, более 100 тыс.км. проехал.
-
Я имел ввиду, надо ли снимать шкиф коленвала?
-
В общем в пятый цилиндр, пока машина стоит просачивается антифриз. Прокладка ГБЦ под замену. Благодарю за подсказку с видеоэндоскопом. Ремень ГРМ тоже уж заменю. И клапанные крышки тоже восстановлю. ( высверлю пластины, почищю и тефлоновое покрытие нанесу). Придется пороботать.
-
Правильное решение по перечисленным работам, зато потом долго не будет никакой головной боли! _-)
-
Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Лето в разгаре. Хочеться куда нибудь на море сорваться, а машина ломается(.
Вобщем дело такое. Рассказываю с начала. Полетел бензонасос. Стоит ГБО Lovato 4 поколения. В программе ГБО есть 10 попыток, что бы завести машину в обход бензина. Что бы добраться до сервиса я ими воспользовался. Приехал на гаражи, а дело было в субботу вечером. Диагносты все уже ушли. А остановился я у СТО одного. И перестало у меня получаться завестись на ГАЗу. Мастер с СТО предложил идею скинуть гофру с всасывающего коллектора и попробывать завестись с помощью аэрозоли "Быстрый старт", а я тем временем должен был перейти на газ. Ничего так и не получилось у нас. Но точно помню, как детонировал движок. Клапана цокотили. Пробывали не много. Пару раз за минуту. Вобщем меня тогда отбуксировали. В Понедельник я смог завестись на газу, и благополучно доехать к мастерам для замены бензонасоса. Поставил неоригинал ERA. Сказали, что он тянет и 4,6 литров Крузаки. После замены я поехал на обкатку. И обратил внимание на то, что горит CHEK и машина не набирает мощность. А так же не включается 4 передача.
Первые мысли были на насос. Думал, что не тянет. Но и на газу история по тяге была та же. Выехал на трассу. Скинул клемму. Подождал 5 минут, и со сброшенным чеком решил попробывать снова. И очень скоро ошибка загорелась вновь. Опять 4 отрубилась. Тогда я поехал к товарищу, у которого есть приблуда для сканирования авто по блютузу на телефон Android. Выяснилось, что ошибка по Датчику детонации (2 банка). И тут я вспомнил, как брызгали эту дрянь. Сбросили. Проехались несколько киллометров в мощном режиме. Ошибка не загоралась. Решили, что победили. На следующий день где то в обед ошибка загорелась снова. Движок работает чисто, в принципе как и работал.
Очень я расстроен, после того как почитал статьи рексоводов про замены этих датчиков. Очень дорого всё это. Уважаемый Сэн-Сэй, помогите не попасть на лишние расходы и укажите правильный путь диагностики. Я думаю начать лучше с проводки. Как правильно поэтапно это сделать. Очень прошу помочь мне. А датчик я пока не заказывал. Но на разборке 1 нашёл уже. Просят 2-2,5 тысячи
-
Привет! А тут ничего и не подскажешь - если ошибка именно по неработающему ДД, то его только к замене. По сути это простой микрофон и если он не "слышит" ничего, то ЭБУ и зажигает ошибку. Похоже, что всякими эфирами вы его тупо убили, оглох он. Проверяется элементарно - там один провод и он НЕ должен звониться на массу. Замена довольно трудоемкая, поэтому всегда советуем менять два ДД, т.к. они довольно жизнестойки и замены требуют очень редко, просто имеют предел жизни, но лет 10 точно к ним не приходится лазать! Заменив же один, имеем шанс увидеть ошибку по второму и все сначала.
зы - являясь ярым противником газа на данном моторе, не готов прогнозировать жизнестойкость ДД - может они каждый год будут умирать, уж очень разная детонационная составляющая у этого топлива.
-
А провод какой? Тот что номер 28 в блоке? И как на счёт обрыва цепи на датчик? Тогда ведь и звониться нечему. И ещё вопрос доя общего развития. Что из себя представляет этот датчик? Какое устройство у него? А самое главное-учавствует ли он в жизнедеятельности мотора, в регулировке подачи воздуха и топлива, не считая аварийных ситуаций типа моей, или некачественного топлива...? И если к примеру его без вкручивания, без снятия коллектора и краба, просто подцепить в цепь как обманку-будет ли он корректно виден для ЭБУ?
-
Завтра выложу фото, он непосредственно участвует в работе мотора, по его показаниям регулируется зажигание, никакие обманки работать корректно не будут.
-
На форуме много постов, где ребята пишут о том, что чек у них по датчику загорается примерно раз в 50 км. .У меня это происходит почти моментально. Почему так?
-
Скорее всего датчик умер и его катушка закоротила на массу. К сожалению гадать тут дело не благодарное - у ДД нет промежуточных состояний, он либо работает, либо нет.
-
Ну чтож. Значит попадос. Заказал датчик. После замены отпишусь. Надеюсь, что ничего не вылезет больше.
-
Ну почему попадос? Коня нужно кормить и холить, иначе он не захочет скакать. А если думать, что он и на соломе проживет, вместо сена, то и от него можно тоже ожидать! -!tsss!- ;)
-
Ну почему попадос? Коня нужно кормить и холить, иначе он не захочет скакать. А если думать, что он и на соломе проживет, вместо сена, то и от него можно тоже ожидать! -!tsss!- ;)
-!rofl!-
-
Согласен. Не самый дорогой в обслуживании конь). Просто чёт разом всё навалилось. Теперь вот и гидроусилитель руля как то громко стал работать. Гудение. Но не постоянно. И в крайних положениях проверял. Стучит. ГОворят, что перпускные клапана какие то работают. Типо это нормально. Но раньше этого не наблюдал я.
-
Привет! Сегодня отдал клапанные крышки покрывать тефлоном, не взяли. Сказали, что при температуре 400 градусов может поплавиться. Напрашивается вопрос, действительно ли может поплавиться? Ты не в курсе?
-
Привет! Клапанные крышки могут оплавиться?
-
Мне там сказали, что могут оплавиться.
-
Что может оплавиться? Сами крышки? Вполне возможно и такое - тут бы поэкспериментировать на чем-нить. Я бы поискал на разборе что-нибудь похожее и проверил!
-
Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Ну что, пришёл мой датчик детонации. Напомню, что ошибка была по ДД (bank2). Сегодня произвели замену. Работали мастера. Я над душой не стоял. На вопрос о состоянии экранированного провода ответили, что он в порядке. Выехал с СТО, поехал обкатать. Через несколько км. снова chek. Диагностировали ошибку по ДД, но теперь bank1
Можно это как то прокомментировать? Опять заказывать датчик? И почему сканер сразу не показал ошибку по 2 датчикам в купе, если они оба мертвы?
-
Привет! А что мешало внимательно прочитать первый пост на этой странице? А именно:
Проверяется элементарно - там один провод и он НЕ должен звониться на массу. Замена довольно трудоемкая, поэтому всегда советуем менять два ДД, т.к. они довольно жизнестойки и замены требуют очень редко, просто имеют предел жизни, но лет 10 точно к ним не приходится лазать! Заменив же один, имеем шанс увидеть ошибку по второму и все сначала.
"Глушили" Вы весь мотор, а не одну какую-то головку! Один умер сразу, другой дышал на ладан и тоже умер, на полчаса позже - что тут удивительного?
-
Ну в принципе да. Только странно, что чек выскакивал только по 2 голове. А ездил я достаточно долго до замены с этой болячкой.
Что ещё хочу понять. Вот сбросил я по OBD эту ошибку. Ездил вчера и сегодня весь день. Причём на хороших оборотах. Вечером возвращался домой. Дорога шла в гору. И чек опять загорелся. Вопроса два. Первое-Почему загорается именно когда в гору еду. Второе-Почему до сегодняшнего дня, всегда мозги отключали мне 4 передачу, а сегодня не отключили?? ошибка 0325
-
Передача отключается после нескольких циклов регистрации ошибки - покатайтесь побольше и все будет. -!dx!-
-
Ошибка по сравнению с Bank 2 выскакивает на много реже. Интересно, как происходит коррекция зажигания, если один датчик здоров, а другой не совсем?... Наверное это плохо для двигателя.
И ещё вопрос. ГУР стал работать как то хуже. Перепуски чаще чувствую при приближении в крайнее положение. И гудёж стоит. На прямую зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты, тем и гул громче. В салоне его хорошо слышно. Подозреваю, что гудит насос ГУР. Как отдефектовать?? И поможет ли замена жидкости в ГУР убрать этот гул?
-
Чтобы отдефектовать ГУР, нужно поднять машину и послушать насос в работе. Замена масла вряд-ли поможет!
-
Сегодня внимательно слушал машину. Вобшем да. Это он. Как понял...-При поворпотах этот же звук усиливается. То есть при увеличении усилий насоса. А в крайних положениях ещё и перепускные срабатывают и как бы стучит. Прочитал форум. Нашёл фотоотчёт с разборкой и заменой резинок и прокладок. (ремкомплект). Но думается это мне вряд ли поможет. Какие вообще варианты Сэн-Сэй? Как быть с этим зверем теперь? Сразу искать на разборке?
-
На насос можно купить любую составляющую, от лопаток, до колечек-прокладок-подшипников. ЛЮБУЮ! Если есть кто грамотно переберет - почему нет!? Если нет мастера - бэушку, она должна быть не дорогая, т.к. редко ломаются или неоригинал - около 5-6 тр. !!))
-
Андрюха Привет! Прокладку ГБЦ заменил. Клапанные крышки восстановил( пластинки клапанной крышки высверлил и покрыл тефлоном, а сами клапанные крышки покрасил порошковой краской). Но пока не заводил. Нужна консультация. Дай свой номер телефона. Я тебе позвоню. А то сжечь долго объяснять.
-
Короче говоря, где то на портачил. А где не пойму. Что то с проводами. Когда ключ в замок зажигания вставляеш (но еще не поворачиваеш) загорается лампочки подушки и чек. Через пару секунд гаснут. И когда поворачиваеш ключ на зажигание то загорается контрольные лампочки, кроме чека. Затем зажигание выключаеш и ключ вытаскиваешься и тускло загорается лампочка чека. И не гаснет. Что может быть? Где искать? Но лучше дай номер телефона. По телефону лучше будет пообщаться.
-
Так я сразу написал тебе в личку № -!LOL!- А по теме - проверяй массы, которые на правом брызговике. Обязательно проверь ту массу, которая прикручена к коллектору за мотором.
-
Проверил. На коллекторе обе массы прикручены. И сзади и сбоку.
-
Только завтра смогу схемы посмотреть!(( Там и накосячить-то нечего и негде.
-
Я сначала на коллекторе обе массы прикрутил сзади. Но потом когда понял что что то не то. То нашел, что одна идет на боковину (с торца) коллектора. То одну которая идет с брызговика прикрутил как надо.
-
Я точно не помню, но сзади, кажется два или даже три провода под одну гайку прикручиваются.
-
Да. Но эти три провода в одну прикручены. Фото не получается вставить. Объем большой.
-
Есть тема о том, как вставить фото! Вот: http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.0.html
-
Снял коллектор. Да ты прав как всегда. Один провод с массой не прикручен. Зажался под проводами. Теперь думаю куда его прикрутить. Сзади коллектора или сбоку (с торца).
-
Разницы нет, главное прикрутить! -!dd!- -!LOL!-
-
Благодарю за советы. Андрюха ты как всегда спасаеш в трудную минуту. Машину завел. Все работает. Ошибок нет. Эта прокладка ГБЦ и не прогрелась бы ни когда. Просто кто то из предыдущих хозяев туда лазил и поставил не оригинальную прокладку. Какую-то дешевую поронитовую поставили. Как на жигулях. Я поставил оригинал. Надеюсь больше проблем не будет.
п.с. надо запретить продажу дешевого и не качественного не оригинала.
-
Долгих и родных дорог! -!dx!- -!pivo!- !!))
-
Андрей привет! Некоторое время назад начал выскакивать чек. Диагностика пишет про какое то испарение топлива(дословно не помню). Гасится скидыванием клеммы.На поведение машины никак не влияет.Уже три раза загорался чек.Что скажешь Профессор?
-
Привет! Хорошо бы номер ошибки знать, чтобы в диагнозе не ошибиться. -!tsss!- Скидывать нужно не клеммой, а предохранителем. Обычно по парам топлива ошибка выскакивает, когда заправляешься при заведенном двигателе или при неисправном клапане крышки. Если это именно система ругается, то на задней стороне воздушного фильтра есть трубочка вакуумная, нужно открыть пробку бака и дунуть в эту трубочку, только без фанатизма. Как услышишь, что забурлило в баке, так собираем и смотрим на результат. Но лучше все же номер ошибки дать!
-
"когда заправляешься при заведенном двигателе "
Вот это у меня довольно часто бывает :). Надо проследить закономерность.Сделаю ещё раз диагностику,потом скажу номер ошибки.Спасибо!
-
Андрей здравствуй! Имею желание взять бокс на крышу, под рэксовские родные дуги. Продавцы посмотрели на дуги и сказали, что под нагруженным боксом (~40-50 кило) прогнутся. А практика перевозки всякого разного на дугах какая?
-
Привет! Да как-то никто особо на крышу и не грузил, т.к. внутри места обычно хватает с головой. Наверху велосипеды ребята возили, это помню. А по сути, не должно ничего прогнуться от 50кг, крепим бокс ближе к креплениям дуг и думаю, что все будет нормально. Сейчас букварь найду и скажу точнее!
-
Вес груза на рейках крыши не должен превышать 45кг! (с) -!tsss!-
-
Усё ясно! Спасибо шеф!
-
Доброго времени, Андрей ;D
Ты здесь рекомендовал масло Shell Helix Ultra 5W-40, а масло Mobil Super 3000 X1 5W30 не пробовал?
Чем шел лучше? Вроде бы на наши моторы нужно 5 в30...?
-
Привет! Рекомендую только нашего, российского производства. Из восьми канистр Мобила, представленных мне, все восемь оказались контрафактом, поэтому о нем даже разговора не стояло, а вязкость - при пробегах наших машин, лучше чуть облегчить жизнь мотору, поэтому 40, а не 30.
зы - сегодня отдали клиенту машину в которую последние 5 лет лили мобил, вернусь в понедельник, сделаю фотоотчет! А вкратце - еле отмыли! -!bm!-
-
Вопрос был не праздный - пришла пора менять масло. Последние три года лил этот мобил.. Чтобы перейти на шел промывка нужна или по простому, слил мобил, залил шел?
-
Видя последствия мобила, я бы сказал, что промывка жизненно необходима! Может у вас и не такого он качества, но я бы подстраховался и влил ЛиквиМолли с артикулом 1990. Хуже от этого точно не будет! !!))
-
Спасибо за ответ. При промывке ньюансов нет? Залил, покатался, слил? Или есть рекомендации?
-
Нет там нюансов - главное мотор сильно не раскручивать и всего делов. -!tsss!-
-
Большое спасибо. Буду присматриваться к ценам
-
Почитал насчет промывки... Это она http://www.autodoc.ru/Web/part/liqui%20moly/5432/art/1990? Что то ссЫкотно стало -!fe!-. Ничего не забьется? ввтай не забьются?
Можно порядок промывки расписать.. Сам никогда не делал.
-
Андрей привет! Разреши спор. На 1MZ-FE клапана гнёт или нет при обрыве ремня ГРМ?
-
Почитал насчет промывки... Это она http://www.autodoc.ru/Web/part/liqui%20moly/5432/art/1990? Что то ссЫкотно стало -!fe!-. Ничего не забьется? ввтай не забьются?
Можно порядок промывки расписать.. Сам никогда не делал.
Нет никаких проблем - там на банке все расписано - вливаем за 200км до замены масла и потом сливаем это всё и заливаем новое масло. Проверено многократно - шикарное средство! _-)
-
Благодарю !
-
Андрей привет! Разреши спор. На 1MZ-FE клапана гнёт или нет при обрыве ремня ГРМ?
Двигатели Тойоты и их реакция на обрыв ремня:
Да-гнет! Нет-не гнет!
1С - Да
2С - Да
2E - Да
3Е - ???
1S - Нет
2S - Нет
3S-FE - Нет
4S-FE - Нет
3S-GE - Да
3S-GTE - Да
3S-FSE - Да
5S-FE - Нет
4A-FHE - Нет ??
4A-GE -Да
1G-EU -Нет
3A - Нет
1JZ-GE -Нет
2JZ-GE -Нет
5A-FE - Нет
4A-FE - Нет
4A-FE LB - Нет
7A-FE - Нет
7A-FE LB - Нет
4E-FE - Нет
4E-FTE - Нет
5E-FE - Нет
5E-FHE - Нет
1G-FE - Нет
1G-FE VVT-i - Да
1JZ-GE - Нет
1JZ-GTE - Нет
1JZ-FSE - Да
2JZ-GE- Нет
2JZ-GTE - Нет
2JZ-FSE - Да
1MZ-FE тип'95 - Нет
1MZ-FE VVT-i - Да
2MZ-FE VVT-i - Да
3MZ-FE VVT-i - Да
1VZ-FE - Да
2VZ-FE - Да
3VZ-E - Нет
3VZ-FE - Да
4VZ-FE - Да
5VZ-FE - Да
1SZ-FE - Да
2SZ-FE - Да
Надеюсь вы разберетесь какой именно 1MZ вас интересует! -!LOL!-
-
Надеюсь вы разберетесь какой именно 1MZ вас интересует! -!LOL!- Не-а. -!LOL!- У меня какой?
-
У тебя с VVT-i! -!tsss!- -!LOL!-
-
в моем городе нет такой промывки LIQUI MOLY 1990... Может есть аналог?
По маслу Shell Helix Ultra 5W-40 спрошу , нужно смотреть HX8 или HX7?
-
Увы, аналогов промывке нет! Масло не 8, ни 7, а именно Shell Helix Ultra 5W-40!
-
Взял шел ультра с 8-кой.. не дождался ответа.. а в чем между ними разница?
-
Я, вроде, ответил быстро))) 10 минут всего! А разница какая? Не знаю) Может в цене? Я говорю о том, которым пользуюсь сам - Ультра 5-40 производства России. !!))
-
Да я про свою торопливость говорил.. если завтра не поменяю, то это залью, а уж в следующий раз не поведусь.. спасибо!
-
Андрей, возможно ли поставить в ретрорекс акпп 5-6 ступую? Если да, то подробней, подалуйста!
-
Теоретически возможно поставить 5-тискоростную, но физически такое никто не делал, хотя изначальные мысли были. Придется поменять АКПП, раздатку, задний мост, передние и задние ступицы и еще ЭБУ, причем последний придется как-то коннектить с самим авто. И если соединить-то мы соединим, то стоимость проекта заставляет задуматься над его целесообразностью. В эти деньги можно не раз откапиталить свою родную коробку! ''-(
-
Ключевая фраза не раз Заставляет задуматься !!!!
-
Именно это и остановило, в свое время, работы в данном направлении. :-\
-
Периодически вылазит ошибка p1351, потом сама исчезает. Что это за ошибка и как ее лечить. Ремень ГРМ (метки) смотрели трижды, включая через зеркало дальнюю метку. Думаю все же на датчик топливно-воздушной смеси 2 банки (к радиатору).. Хотя менял оба на новые в одно время
-
Очень нудная ошибка, которая говорит о том, что распредвал не по меткам, но ссылается при этом на VVT-i. Я бы начал с промывки масляной системы, потом проверил клапана VVT-i и если не поможет, то полез бы к муфтам.
-
Спасибо !
Ввти менял сразу оба на новые, оригинальные, метки смотрели.. а вот муфты нет..
Промывку не делал, тк не нашёл ликви моли 1990. Масло ШЕЛ nx8 залил вчера ...
На что влияет эта ошибка? В интернете сведения противоречивые...
-
Да ни на что не влияет - она показывает, что распредвал в какой-то момент стоит не по меткам. Обычно хватает расхождения на зуб, чтобы она загорелась.
-
то есть ничего страшного?
-
Добрый день! Ни кто, так, случайно, не делал такую штуку, что бы при включении задней передачи зеркала приопускались, как на многих современных авто?!
-
Привет! Нет, на ретрике такого еще никто не делал! -!LOL!-
-
Доброе утро. После ремонта у Вас, поехал в Москву. Загорелись чек и vsc. Китайский тестер выкинул ошибки: p0174, p0136, p1153. Машина дёргается на четвёртой передаче, остальные норм. Стою на трассе, ломаю голову в какую сторону ехать... Помогите пожалуйста, если это возможно
-
Привет! Все ошибки по управлению двигателя и на АКПП никак не влияют. Можно смело ехать по назначению. Сейчас выдам рекомендации по устранению этих ошибок. !!))
-
Спасибо. Жду. Единственное, что смущает, - в машине стоит сабвуфер... Периодически бывают шумы... Вроде раньше такого не было... Думаю может быть с электрикой что не так? Аккумулятор родной умер за полтора года простоя. Посавил 60 ампер... В нём не может быть проблемы?
-
Р0174 - бедная смесь по второму ряду цилиндров ( тот который ближе к радиатору)
P0136 - Нарушение в цепи лямбда-зонда (№ 2)
P1153 - Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
Все ошибки по лямбде второго ряда, нужно проверить как она подсоединена, т.к. после длительной стоянки, могло что-нибудь и окислиться. Лямбда видна, при открытии капота и её разъем с торца головки над коробкой. Скорее всего её придется заменить!!! -!dd!-
-
Т.е.
1. Аккумулятор не причём
2. Акпп тоже
3. Под замену один лямбда
??
-
Причин может быть много и устранять нужно постепенно. На АКБ ничего не указывает, на АКПП тоже. Пока нужно заменить датчик топливо-воздушной смеси по второй головке ( на коллекторе возле радиатора). Замен ему нет - только оригинал!!! Цена кусается, поэтому я бы попробовал найти рабочий бэушный. -!tsss!-
После его замены, будем лечить машину дальше! -!med!-
Кстати, могут быть ошибки по мотору, которые отключают 4-ю передачу АКПП, чтобы двигатель не перегрузить! -!tsss!-
-
Четвёртая работает... Только дёргается (. Значит- пробую я ехать в Москву.? По пути позвоню в дружественную разборку насчёт лямбды. А от плохого топлива такая хрень не может быть?
-
Сбросить ошибки предохранителем EFI, и можно ехать. От плохого топлива может не только дергаться, а и глохнуть и не ехать! -!tsss!-
-
В общем, отчитываюсь! Заехал на ТНК, залил полный бак 95 пульсар. Скинул клемму... Доехал до МСК без малейших проблем! Супер!.. Остановился в магазине, только тронулся- опять чек+всц( только уже две ошибки. Заглушил, вытащил предохранитель efi, подождал пару минут. Завожу- всё отлично! Два дня езжу- движок, коробка в идеале! -!clapping!- Спасибо за помощь! Буду пробывать ездить дальше)
-
Думаю, что если "пошевелить" разъем лямбды передней, то все может вообще заработать правильно! -!tsss!- -!LOL!-
-
Добрый день. Отписываюсь по своей проблеме с шумом. Заменил насоса ГУР. Операция прошла успешно. В салоне тишина и спокойствие). Спасибо.
-
Привет! Радостно слышать, что проблема решена! _-) Долгих дорог! -!dx!-
-
Впереди ещё одно незаконченное дело. Хочу крышки клапанов привести в порядок. Красить не буду, но специальную машину с форсунками и химией всё таки удалось найти. Заодно поменяю 2-ой датчик детонации. Кстати на всякий случай. Bank 1 это дальний ряд, если смотреть на машину спереди?
-
Да, первая головка - дальняя от радиатора. Промыть крышки, не срубая пластины маслоотражательные, не получится!
-
Добрый день.
У меня Toyota Harrier 98 года 4wd 3 литра.
Можно один вопрос.
При движении вперед все нормально работает, скорости переключаются без всяких проблем, скорость набирает уверено.
НО! при включении задней передачи и движении назад двигателю как будто тяжело, как будто захлебывается, типо не хватает мощности, что может быть? куда копать?
Если что на руках имеется кабель mangoose и Techstream( не особо селен в нем), ошибок нет.
Заранее спасибо.
-
Привет! В понедельник будет мастер-коробочник и озвучим возможную причину. !!))
-
Пластины срублю. И посажу на саморезы потом.
У меня тут ситуация не приятная произошла, правда пока разово. Ехал по улице, потом ощущаю, что машина как бы не хочет ехать. Жму на газ потихиньку, а она как бы не сцепляет. Типо как сцепление на механнике когда не доконца отпускаешь. Потом пригазовал сильнее, и машинка поехала нормально. Вопрос: Это первый звоночек от мистера Бублика? И вобщем от АКПП?
-
Привет! У этой коробки нет звоночков. она разваливается и всё))) Сделайте рессет сканером, похолодало и вязкость масла изменилась - пусть новые данные ЭБУ загрузит и катайтесь ни о чем не думая! -!dx!-
-
По моему вопросу есть мысли?)
-
По моему вопросу есть мысли?)
По Вашему вопросу мысли такие: если у Вас есть сканер и Вы можете обнулить ошибки, то попробуйте снять разъем с коробки и посмотреть, поедет ли она назад нормально. А вообще, мастер сказал, что очень большая вероятность того, что раздатка готовится умереть. -!tsss!-
-
По моему вопросу есть мысли?)
По Вашему вопросу мысли такие: если у Вас есть сканер и Вы можете обнулить ошибки, то попробуйте снять разъем с коробки и посмотреть, поедет ли она назад нормально. А вообще, мастер сказал, что очень большая вероятность того, что раздатка готовится умереть. -!tsss!-
Ошибок нет, что значит снять разъем с коробки? Насчет раздатки, по пробывал я сделать StalTest, ну вообщем на D 2500 обротов в минуту, а на R 2000 оборотов в минуту. Что может так влиять?
-
На коробке есть разъем проводов - его нужно отсоединить, так коробка станет в аварийный режим и мы увидим есть ли изменения по поведению. Сканер нужен, чтобы потом стереть возникшие ошибки. Раздатка к сталтесту не имеет никакого отношения.
-
На коробке есть разъем проводов - его нужно отсоединить, так коробка станет в аварийный режим и мы увидим есть ли изменения по поведению. Сканер нужен, чтобы потом стереть возникшие ошибки. Раздатка к сталтесту не имеет никакого отношения.
Я о том, что раздатку можно исключить из возможных проблем?
Где находится этот разьем проводов?
Озвучте мастеру про разные показания тахометра при D и R, м.б. появятся мысли.
-
Сняв разъем, мы исключим коробку, а не раздатку)) Разъем возле переключатель передач. По тесту никаких мыслей нет - криминала не отмечено.
-
Сняв разъем, мы исключим коробку, а не раздатку)) Разъем возле переключатель передач. По тесту никаких мыслей нет - криминала не отмечено.
Запутались)
Начнем с начала. Я про исключение раздатки писал, т.к логически при сталтесте она не участвует. Обороты двигателя при стал тесте должны быть одинаковые при D и R.
У меня же они разные, причем на задней скорости меньше нормы.
Попробую отсоединить разъем, если найду его))
-
Никто не запутался - в сталтесте участвуют даже тормоза, а вообще, я не рекомендовал бы проводить подобные тесты на этой коробке - можно не уехать с места проверки!)
-
Здравствуйте, Андрей. Хотелось бы увидеть отчет как на rx300 сделать дальний в пол накала как на америкосах, при этом если купить недостающие релюшки на разборке. Заранее спасибо!
-
Привет! Если можно, я в понедельник покопаюсь по схемам и все расскажу! :-\
-
Было бы замечательно, хочется на европейце сделать сие чудо, на американцах работает и хорого видно, да и не забудешь свет включить. Будем ждать :)
-
Теоретически возможно поставить 5-тискоростную, но физически такое никто не делал, хотя изначальные мысли были. Придется поменять АКПП, раздатку, задний мост, передние и задние ступицы и еще ЭБУ, причем последний придется как-то коннектить с самим авто. И если соединить-то мы соединим, то стоимость проекта заставляет задуматься над его целесообразностью. В эти деньги можно не раз откапиталить свою родную коробку! ''-(
Доброго дня, Андрей!
Вот тут (https://www.drive2.ru/r/toyota/455981766763610945/) чудеса, жаль без разъяснений !0!
-
Привет! Все разъяснения есть там в коментах - за 5-ю он принял работу блокировки бублика, она дает падение на 200 об/мин. U151 даже по разъемам бы не стала, пришлось бы переделывать!))
-
И, собственно, вопрос, чтоб соответствовать теме))
Очень туго идет в горку, даже на самый маленький угол. Понижение передач ситуации не меняет. Скорость от 60 до 40 падает. Расход при этом до 45л/100км.
-!fe!-
-
А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?
-
А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?
Выбит один кат (ближе к радиатору), обманок и тд ни чего не ставилось, не прошивалось
Если эта проблема чисто электронного рода - Бог с ней
Главное, чтоб не бублики/коробки/раздатки...
-
Я завтра задам этот вопрос коробочнику - послушаем что он скажет! -!tsss!-
-
Здравствуйте. Мне предложили цветной тачскрин от Европейца. Хочу узнать, стоит ли заморачиваться и какова процедура замены?
-
Привет еще раз! Внизу форума есть раздел "информационный центр", если он у Вас закрыт, то нажмите плюсик справа от этой надписи, раскройте этот центр и увидите и свой вопрос и мой на него ответ в соответствующей теме. Не нужно повторяться, я ничего не удаляю, а лишь сортирую! !!))
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,121.msg10765/topicseen.html#msg10765 -!tsss!-
-
Здравствуйте, я насчет дальнего в полнакала спрашивал, конечно не спешит мне и у вас может нет времени так быстро ответить ;)
-
Извините, закрутился! Дело в том, что схемы оказались только на европейца, а там нет этого дневного света. Электрик сказал, что схему нужно просто поискать, она должна быть и что там просто обе нити дальнего света соединяются последовательно и горят в полнакала. Потерпите, пжста, сейчас накал подготовки к зиме пройдет и мы обязательно это найдем, я даже тему отдельную сдела! !!))
-
А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?
Выбит один кат (ближе к радиатору), обманок и тд ни чего не ставилось, не прошивалось
Если эта проблема чисто электронного рода - Бог с ней
Главное, чтоб не бублики/коробки/раздатки...
Я завтра задам этот вопрос коробочнику - послушаем что он скажет! -!tsss!-
:-\
-
Коробочник сказал, что можно провести сталлтест, чтобы убедиться что обгонка в бублике не развалилась. Если страшно тест проводить, то можно задом в горку тронуться - если нормально поедет, то дело 100% в моторе.
У меня тоже, кстати, прошлой зимой такое было - не мог в горку въехать, машина ревет, а ехать не ехала, но мне помогло простое заглушил-завел и все стало нормально! )
-
Коробочник сказал, что можно провести сталлтест, чтобы убедиться что обгонка в бублике не развалилась. Если страшно тест проводить, то можно задом в горку тронуться - если нормально поедет, то дело 100% в моторе.
У меня тоже, кстати, прошлой зимой такое было - не мог в горку въехать, машина ревет, а ехать не ехала, но мне помогло простое заглушил-завел и все стало нормально! )
... а вообще, я не рекомендовал бы проводить подобные тесты на этой коробке - можно не уехать с места проверки!)
Конечно страшно -!fe!-
Я как-то делал уже, но не помню кому озвучивал результат, сказали нормально.
Как раз вчера и мордой и попой съезжал/въезжал с крутой обочины. Тяга вполне нормальная.
... то дело 100% в моторе.
то есть?
-
Значит бублик в порядке и к коробке претензий нет - нужно смотреть двигатель. Может расходомер брешет или лямбды!
-
Здравствуйте, на rx300 2002 года европеец ошибка абс считали скрепкой наморгал код 21 звучит как неисправность в цепи Э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов. Датчик на колесе чистили, прозванивали. Думаем может сам блок абс поменять. Что скажете может была у Вас машинка с такой же проблемой. Заранее спасибо!
-
Привет! Если код считали правильно, то нужно смотреть именно проводку и не только датчика, а и автомобиля тоже. А почему скрепкой считывали? 2002 год должен сканером полностью читаться! Залез в расшифровки - С0226/21 у меня звучит как "обрыв или КЗ в цепи э/м клапана усилителя тормозов (цепь SFR)" Смотрите проводку выше датчика!
Да, сопротивление переднего датчика 1.4-1.8 кОм! -!tsss!-
-
Здравствуйте,
Машина RX300 2001 года(американец), загорелся check+vsc, движок стал троить, провалы при разгоне, тормоза стали ватные и приходилось давить педаль в пол чтобы остановится.
Сканер выдал ошибки: P0300, P0302, P0304, P0306, P1354
Заменил оба клапана VVT-i и почистил фильтры этих клапанов, ошибки ушли(тормоза пришли в норму, провалы пропали, движок перестал троить).
Неделю все было хорошо.
Через неделю опять начал троить движок, только тормоза наоборот стали каменные, провалы при разгоне вернулись.(Эти проблемы не постояны, хаотично появляются и все разом), ошибок нету.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
-
Привет! А как так бывает, что машина троит, а ошибок нет? Это фантастика!))) Подсоедините сканер и он все покажет. А вообще, скорее всего где-то подсос воздуха идет по контуру вакуумного усилителя тормозов, но это только сканер покажет.
-
Добрый день, уважаемые форумчане , помогите пожалуйста разобраться в следующей проблеме, Т. Харриер, двигатель 1mz, отказывает на горячий двигатель задний ряд цилиндров, цепляли сканер, сканер ошибок не видит пробовали 3 разных сканера, проверил оба клапана vvt-i оба работают отлично, нагара нет ни какого, прочистил сеточки с этого клапана, вытащил оба резанатора прочистил форсунки дросель, проблема не исчезла. кто что может подсказать по данной проблеме?! взарание спасибо!
-
Здравствуйте! А можно расшифровать "отказывает задний ряд цилиндров"? Это что означает? С чего взяли, что именно задний ряд?
-
Двигатель троит, вытаскиваем штекер из катушки, изменений нету и так во всех 3-х целиндрах задняго ряда.
-
И при этом нет никаких ошибок? Это фантастика какая-то. :acute:
Скорее всего у Вас клинит клапан VVTi первой головки, но я бы разобрал оба. Развальцевав клапан, Вы увидите резинку уплотнительную, которую сильно покорежило. От нагрева её распирает и она стопорит шток. Мы ставим резиновые колечки от какой-то сантехники, подбирая по размеру. Поменяете колечки, лучше на обоих клапанах и навсегда забудете о своих проблемах. Можно и клапана на новые поменять, это по желанию! !!))
-
сканер цепляли он не грузит, пробовали 3 разных сканера, но поменял оба клапана, и все машина поехала, спасибо!)
-
Всем привет!Пока разобрал коловку. Оставил на завтра. Хочу заодно кольца на поршня заменить. Подобраться к коленвалу не могу. Поддон снял. А дальше что то не снимается. Верхнюю секции поддона картера снять не могу. Как будто что то держит в районе компрессора. Схему посмотрел и не пойму. Вроде как и стартер тоже снимать нужно, и крепление компрессора. Не подскажеш? Авто Лексус РХ 300 1999года
-
Привет! В техкарте снятие кронштейна компрессора указано. Затем нижняя часть масляного поддона (10 болтов и 2 гайки), затем маслоприемник (1 болт и 2 гайки), затем нижняя крышка картера маховика (2 болта) и потом верхняя часть масляного поддона (19 болтов и 2 гайки) После этого отверткой поддеваем и он снимается. -!dd!-
-
Внесу ясность. Надо открутить нижние два болта крепления кронштейна компрессора. Они через кронштейн вручены в верхнюю часть масляного поддона. Открутить их очень неудобно но можно. Подлезть нужно со стороны бампера. Спасибо за советы. Поддон снят.
-
Андрей привет!Подскажи пожалуйста как снять зеркальный элемент левого зеркала?Ломать не хочется.Мой почернел на половину, хотя подогревом пользовался всего раза два за зиму.
-
Привет! Обычно на всех Тойотах зеркало имеет снизу защелки, а вверху вставляется в зацеп - т.е. нижнюю часть зеркала поддеваем-отщелкиваем, а потом его вниз.
-
Привет! Обычно на всех Тойотах зеркало имеет снизу защелки, а вверху вставляется в зацеп - т.е. нижнюю часть зеркала поддеваем-отщелкиваем, а потом его вниз.
Понял.Спасибо!
-
Приветствую, Андрей Евгеньевич! Подскажи пожалуйста, опоры передних амортизаторов взаимозаменяемые, или левую на право не поставить?
-
Привет! Разные опоры и я бы ставить левую на право не стал. :stop:
-
Ясно.Спасибо!
-
Добрый день!
Как и обещал, напоминаю о своей проблеме, о которой мы разговаривали ранее. RX300 2001 USA, горит лампочка неисправности AFS. Сканер не видит блок AFS вообще. Датчик, который стоит под днищем, в порядке.
Надеюсь на Вашу помощь!
-
Здравствуйте!
Педаль тормоза ватная, все схватывает и тормозит, но примерно на 1/3 хода педали и плюс ко всему когда маленькая скорость в конце, прямо перед остановкой, такое биение похожее на срабатывание абс- это датчики? чек не горит, ошибок не показывает.
-
Привет! Очень сумбурное описание процесса! :-\\ Не совсем понятно, биение или треск насоса АБС? При биении тормозных дисков резко снижается эффективность торможения. При этой же неисправности будет биение отдавать в педаль, а вот на маленьких скоростях если срабатывает АБС, то это обычно проблема в датчике, какой-то не на месте или загрязнен. Также может быть и ступичный подшипник, если уж совсем колесо болтается, то тоже бывает срабатывает АБС на маленьких скоростях из-за увеличенного зазора датчика.
-
ОК! Спасибо!
А сам датчик абс может по каким либо причинам из-за старости перестать работать или его конец стереться? люфтов в подвеске нет, подшипники новые, диски с колодками тоже недавно менял, а вот датчики старые, как определить живые они или нет я не знаю.
И еще вопрос, на утро коробка затягивает переключения с 3й на 4ю, после пары км езды и хорошего прогрева все работает как часики. Это могут быть датчики детонации или просто коробке конец приходит? ЗА коробкой следили, последний раз полностью масло меняли на менял 4 тыс км назад, масло оригинал.
-
Если проблемы с датчиком, то по нему будет ошибка. Нужно тщательно проверить как они сидят в гнездах, не допускается даже минимальный зазор между датчиком и ступицей. Проверяются на сопротивление - снимается разъем и измеряется, но при малейшем несоответствии загорится "чек"
По коробке - так и должно быть. Пока температура не поднимется, ЭБУ включает на повышенных оборотах. Малейшая неисправность по ДД зажжет ошибку.
зы - снизьте требования к машине, не нужно прислушиваться-принюхиваться, а то можно залечить пациента! -!med!- Данный автомобиль очень надежен и неприхотлив. _-)
-
Спасибо!
-!dx!-
-
Всем Привет. Забрал я свои права спустя полтора года, правильно говорят нет машины - нет проблем. Проблема теперь с водительским стеклоподъемником, на форумах решения толком не нашел. Вчера на трассе открыл окно и закрыть больше не смог, может на кочке тряхануло, кнопка вроде работает и нагрузка идет когда нажимаю, обшивку снял, там ничего не видно, но реле щелкает в двери когда кнопку жму вверх и вниз. До этого всё хорошо открывалось и закрывалось. Вчера жарко было, а сейчас дождик пошел и что делать не знаю. Пассажирское еще с покупки машины глючит, но я уже привык, когда закрываю с любой стороны оно потом на четверть обратно открывается.
-
Привет! Тут особо и не подскажешь. Обычно окисляются контакты в переключателях, но если реле щелкает, то нужно прозванивать в чем дело. Можно напрямую подать напряжение и принудительно закрыть, чтобы дождь не заливал. Короче нужно к электрику. -!dd!-
-
А куда его подать я не знаю, там куча проводов.
-
Вот именно поэтому я и говорю об электрике. Нужно подать питание прямо на двигатель и если он дернется вниз, то поменять полярность.
-
Понял. А вентиляторы на радиаторе только в сборе меняются? у меня левый туго крутится рукой и на него иногда предохранитель сгорает, а так оба работают.
-
Ветиляторы ремонтируются, нужно просто тщательно промыть и смазать. Там подшипники скольжения и когда вал во втулке прикисает, начинаются неприятности. Как минимум WD пролить и то поможет.
-
Стеклоподъемник победили в гараже с мужиками с и бутылкой, электрик не понадобился, полностью разобрали, открутили мотор от механизма и собрали обратно, только теперь стало как на пассажирском, закрывается до конца и потом открывается на четверть, это точно из-за этих зубцов, есть где-нибудь инфа как правильно их выставлять?
-
Зажать клавишу на подъем и удерживать до срабатывания термистора, затем, приблизительно через минуту нажать на опускание. Все должно работать штатно.
-
А где этот термистор должен сработать? Всяко пробовал уже, целый час держал и на заведенной машине и нет, ничего не происходит. Пассажирскую дверь пробовал, тоже ничего, только когда долго держу окно открывается почти на половину.
-
День добрый. Рекс 2000 года,скорее всего америкос,потому что мили галлоны показывает. Пробег 140000 миль(показывает вовсяком случае).При заводе на холодную появилось какоето жужжание. Такой звук, какбудто гидроусилитель накрылся. Залез под машину,послушал, звук гдето на стыке двигателя с коробкой. Потом при нагреве двигателя звук проходит(когда машина стоит на месте) При трогании с места опять появляется и жужжит так пока едешь на первой передаче, когда переключается на вторую, звук становится еле слышим, а потом вообще перестаёт.Когда поездишь немного,всё прогреется хорошо то и звук пропадает. Толчков при переключении нет. Уровень масла в коробке в норме и цвет нормальный. Диагностику не делал, потому что подозреваю если поломка механическая то возможно компьютер её не покажет(может ошибаюсь). Живу в маленьком городке поэтому спеца по коробкам пока не нашёл, придётся ехать в областной центр(130 км) Не подскажете в чём проблема, и смогу ли так далеко ехать с этим.
Привет! Если при заводке, когда появился звук, включить передачу - звук меняется?
-
День добрый, ещё раз. Жужжание при заводке на холодную. Появился гдето неделю назад, давал сыну машину,сдаётся мне, что он на нём вваливал(сам я езжу спокойно) но он не сознаётся. При включении передачи звук становится тише,(это с утра,когда с гаража выезжаю) и когда добавляешь газку на первой, звук усиливается, и после переключения на вторую становится тише. Потом, когда прогреется звук не слышно.
Очень похоже, что у вас подмят поддон АКПП. Мы, во избежание этого, при установке фильтра зубилом проминаем края заборного отверстия и тогда, если поддон подмять, все равно хватает для нормальной работы коробки. Т.е. вам нужно снять поддон и выправить его. -!dd!-
зы - чтобы ответить на сообщение, нужно нажать внизу кнопку "ОТВЕТ" и всё. -!tsss!-
-
Спасибо большое. Ещё раз прошу прощения, за то что маленько нервы потрепал, не очень дружу с компом. Буду смотреть поддон.Спасибо ещё раз.
-
День добрый. Посмотрел поддон, он не гнутый, ни где не удареный, нормальный.
-
Расстояние там в миллиметрах и стОит чуть изменить снизу форму, как тут же начнутся проблемы. Но если точно, все цело, то тогда возможны другие причины, к примеру могло лопнуть кольцо между фильтром и гидроблоком. Но по опыту проблема именно в поджатом поддоне.
-
Приветствую. Начну сначала, машина на газе, началась такая ерунда, когда заводишь на горячую и сразу включаешь D в момент переключения на газ, машина глохла, но не всегда, было раза 3 за месяц, потом сразу не заводилась на бензине, надо было ждать минуту. Вчера опять такое приключилось и всё... теперь вообще на бензине не заводится, точнее заводится, работает 5 секунд и глохнет, потом сразу не заводится, только секунд через 30 и опять глохнет, газую и всё равно глохнет, вчера весь день заводил на газе на горячую и ездил, а сегодня пришел в гараж, а она заводится и глохнет через 5 секунд. На газе едет идеально, бензина больше пол бака 98. Можно чего нибудь предположить? клему снимал, фару протирал.
-
Привет! В топливной рампе нет давления. Либо насос умер, либо переключатель чего-нить не переключает. Я бы начал с газовщиков и готовился к смене насоса.
-
У меня была мысля про рампу, потому что у меня с нее бензин бежал года 2 назад через лягушку которая справа в нее вкручивается, на ней есть болтик я его закрутил до конца тогда, бензин бежать перестал, а машина по другому стала работать, тарахтеть как трактор пока газ не включится. вот и дотарахтелась похоже. сильно трудно эта лягушка выкручивается с рампы? я сейчас на разбор съездил бы купил да поменял, забыл тогда про неё.
-
Не совсем понимаю, что за лягушка, но если разговор о клапане (2327062010), то вроде нет проблем там с его заменой. И хотя то, что в нем причина маловероятно, я бы тоже с него начал, раз над ним уже проводились операции))
-
Да он самый, а за что он отвечает? и если давления нет это к чему готовиться? Пойду болтик покручу) заводить как то надо, завтра в Тюмень ехать, а клапан этот только под заказ сказали :\'(
-
На автотауне сказали нету и только под заказ за 2700 и ждать неделю я им сказал что лексус и вин код сказал, сейчас перезвонил и сказал номер детали, быстро нашли на складе за 500 рублей умники блин.
-
Я выше свои диагнозы высказал, либо клапан переключения с газа на бензин, либо бензонасос и скорее последнее по симптомам.
-
Андрей, спасибо за советы, поменял я этот клапан на рампе и вроде всё нормально стало, точно машина перестала тарахтеть и работает теперь ровно на бэнзе. Я узнал что оказывается есть топливный фильтр в машине)) хотел поменять, но ничего не получилось, на станции разобрали, сорвали 3 болта на баке, там все заржавело, сказали ничего не получится надо снимать бак и собрали обратно. :-[
-
А для чего снимать бак? Лучше доступа от этого не станет!))) Инструмент нужен нормальный, который откручивает, а не грани срывает. Берите ударную отвертку с маленьким крестиком и вперед. Ничего там нет военного. -!dd!-
-
Головы у болтиков отворачиваются полностью, там отвертка не поможет. Да ладно, завтра с утра на трассу, там и проверю как будет, если всё нормально, то нечего в рабочий механизм лезть.
-
Головы откручиваются оттого, что резьба стоит. Именно для того, чтобы стронуть винты с места и нужна ударная отвертка или просто качественно простучать по ним, чтобы разрушить ржавчину по резьбе. -!tsss!-
-
1000 километров, всё нормально, машина глохла из-за этого клапана (2327062010) -!dx!-
-
Приветствую, rx300 2001 года ... появился плавающий вой на 30-40 км.ч. ... и иногда появляется на 80-90 буквально на 1-2 минуты, наши мастера говорят что пришел конец трансферу, это реально может быть так ? ( а то я им не особо доверяю )
-
Привет! Ну вот почему при любой проблеме сразу думают на коробку, хотя выть может вообще все что угодно, от мостов-генераторов до подшипников ступиц-роликов? )) Завтра агрегатчики дадут конкретный ответ на этот вопрос, но как по мне, то бублик воет не от скорости, а от оборотов двигателя, т.к. жестко прикручен к маховику. Но я могу и ошибаться.
-
да нет, думают как раз не на коробку а на трансфер(дифференциал переднего моста)
-
да нет, думают как раз не на коробку а на трансфер(дифференциал переднего моста)
Ну а он бы либо гудел всегда, если подшипник поплыл, либо гудел при нагрузке или без нее, если бы поплыла пара. Масло в нем есть?
-
завтра полезу смотреть, сервисмены уверяют что меняли в августе .... но походу им реально верить нельзя, thx за совет, гудит как раз когда нажимаю газ ... когда отпускаю - не гудит
-
Там масло по требованиям производителя только. На пробке должно быть указано, но точно в переднем и заднем редукторах оно разное.
-
Добрый день! Замучатся уже. Помогите в методике определения скрипа. Только При движении задним ходом раздаётся скрип телеги. Заменил тормозные колодки, стойки и резинки стабилизатора переднего. Как найти что это скрипит? И что может вообще скрипеть?
-
Привет, вопрос интересный. Начнем с того, что звук по описанию идентифицировать практически не возможно. Где скрипит, в какой именно момент скрипит, и т.д.? Приезжайте, найдем.)
-
Приветствую, на картинке отмечено откуда идет гул ( 3 разных сервиса объездил )
(http://i98.fastpic.ru/thumb/2017/1116/b8/_63e76318d4923b0b4ce2d2b565a99fb8.jpeg) (http://fastpic.ru/view/98/2017/1116/_63e76318d4923b0b4ce2d2b565a99fb8.jpg.html)
отвинтили пробку сливную - масло с металлической взвесью, паниковать или пробовать менять масло ? спасибо
Привет! Масло там меняется элементарно и там его всего литр, даже меньше. Не думаю, что замена масла поможет, но я бы попробовал. Кстати редуктора не сильно кусаются по цене, мы заказываем их во Владике. Единственное, что доставка не совсем быстрая.
-
Не получается найти его, буду очень вам признателен если поможете в этом вопросе
-
Не получается найти его, буду очень вам признателен если поможете в этом вопросе
Вот тут есть все и всегда! http://www.harriervrazbor.ru !!))
-
Андрей, подскажи пожалуйста правильные номера деталей крестовин на кардан. Сегодня печальная история была, стартанул со светофора километров до 40 и как всё забрякало, чуть машина не подпрыгнула, короче кардан спереди оторвался и чуть в асфальт не воткнулся, на эвакуаторе притащил в гараж и хз что делать теперь. И можно ли на переднем приводе будет до СТО добраться если я кусок кардана этот откручу? так то машина назад едет, а вперед кардан мешает, чек и VSC загорелось сразу. Выше написано про гул, вот последнее время было очень на это похоже, потом вибрация чуть-чуть появилась когда на газ нажимал на ходу и щелчки были при переключении с R на D на горячую, но их я давно заметил.
-
Я заказывал крестовины по Харриеру. Попробывал взять свою винкодом, даёт только кардан целиком.
-
Крестовина там GMB GUT-24, но сколько ни меняли (они и сейчас есть на складе) толку это не дает. Там нет фиксации чашек, а по заводскому не обожмешь. Мы теперь заказываем во Владике бэушку и пока все довольны и ценой и качеством.
-
Крестовина там GMB GUT-24, но сколько ни меняли (они и сейчас есть на складе) толку это не дает. Там нет фиксации чашек, а по заводскому не обожмешь. Мы теперь заказываем во Владике бэушку и пока все довольны и ценой и качеством.
Толку не дает, это значит опять может отвалиться? Если на трассе, то сразу же кувыркнёт наверно. Там на этом куске кардана я две крестовины разглядел, вторая тоже рыжая уже, они одинаковые? Я по Харриеру сайту вообще ничего не нашел, что нужно заказать во Владике и какая примерно цена? К новому году бы починить.
-
Там закрепит новую чашку крестовины как нужно, не реально. Так же как и отцентровать эту крестовину получится только на глазок. Запчасти берем тут: http://www.harriervrazbor.ru У нас вот появились конторы по капремонтам карданных валов, берут не дорого и гарантию дают, но пользоваться их услугами пока не приходилось.
-
Ок. Спасибо, я им вконтакте напишу, т.к. на сайте ничего найти не могу, потом отпишусь что получилось.
-
На Харриере просят 10к за кардан + доставка, и то после 15 января только. Нашел у нас контору по ремонту, отзывы вроде не плохие, просят 16-18к за ремонт с балансировкой под ключ. Оно то на то и выйдет, что посоветуете? Сам я его всё равно не поставлю. На переднем приводе лучше не двигать машину я так понял если кардан откручу? Или ничего страшного не будет? Мне что бы потом коробку опять не ремонтировать)
-
Т.е. за замену двух крестовин они просят 16-18т? ??? Я бы таким не доверился - за эти деньги новый можно изготовить. Сейчас гляну, кстати, сколько новый и стОит.
-
Т.е. за замену двух крестовин они просят 16-18т? ??? Я бы таким не доверился - за эти деньги новый можно изготовить. Сейчас гляну, кстати, сколько новый и стОит.
Да, по телефону так сказали, вот сайт, там прайсы, я только мало что в них понял http://angar18.com/
-
Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше. 37110-48020 -!dd!-
-
Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше. 37110-48020 -!dd!-
Ну да, по фотке это та часть которая у меня отвалилась, а они вроде сказали весь починят, заварят, покрасят и поставят.
-
Я бы купил новую за 12 и забыл бы о проблеме на годы, или за 20 новую и забыл бы об этом навсегда!))) Это если нет времени ждать из Японии б/у за 10! Замена двух крестовин на может стОить больше 7-8т вместе с крестовинами и балансировкой! -!dd!-
-
Заменитель без разницы какой фирмы? По екзисту их тут 4 разных
-
Я бы взял Ruei или Deppul - первые основные китайцы именно по карданам, а вторые давно на рынке и тоже особую туфту не гонят.
-
А если вытащить этот кусок где штырь спереди из коробки или куда он там втыкается масло побежит или нет? Открутить переднюю часть да увезти им, путь просто крестовины поменяют. Или на другой поменять прямо в гараже. Сильно трудно он вытаскивается со шлицов?
-
Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.
-
Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.
Заодно и в редукторе масло поменяю, если разберусь куда залить и где этот уровень смотреть, но это уже отдельная история) Я так понял надо починить или поменять только переднюю часть кардана где крестовины, а дальше лучше не трогать ничего... Ладно завтра буду откручивать, если ключ найду, а то у меня только на 10 есть.
-
Не забудь метки поставить, чтоб потом под правильным углом соединить.
А с ключом на 10 совсем грустно. Даже если на 14 найдёшь, можешь
с задачей не справиться.
-
Витя, переднюю часть по другому не поставишь, спереди она на шлицах, а сзади будет замененная крестовина и, надеюсь, после ремонта, отбалансированный вал, так что ставь как хочешь. Это когда крестовины меняешь, нужно метить, чтобы вилку не перевернуть.
-
Ааа, не нашёл я ключи и холодно ещё, плюнул и увез на эвакуаторе чинить, они сняли кардан, там и задней крестовине три дня жить оставалось, подшипник подвесной наоборот один стоит, второй трещит весь когда крутишь, люфт ещё в какой-то гранате или в вилке большой, уши спереди оба отломаны, 17К за ремонт, гарантия пол года, к вечеру обещали сделать, вот как то так. Сказали будет лучше нового.
-
Ну что же- и это выход! :good:
-
Андрей, я столько раз на жигулях "нажигался", что даже на Тойоте метки наношу.
Правда на чужих, на своей, Надя СУ пришлось заднюю крестовину менять,
так шайбы равной толщины использовали для выставления крестовины. Тьфу, тьфу, больше 50т.км.
проездил, так и продал. На харриер у меня давно лежит и передний кардан контрактный и задний.
Хотя и крестовины новые лежат, но "колхозить" для себя точно не буду.
Игорю: Я так и думал, что если передней хана, то что должно быть с задней?
А треск, люфт, сломанные уши и за всё: Будет лучше нового за 17Кр?
Отпишись по результату.
P.S. Дай бог воткнут контракт, а не с разборки.
-
Да я сейчас к ним заезжал, долбят, варят, крестовину последнюю меняют, напыляют там что-то чтобы люфт пропал, завтра сказали только отбалансируют и к обеду отдадут машину.
-
Андрей, а у тебя на складе есть передняя часть кардана? Я бы забрал.
-
Нет, кардана нет, а свой я по дуре выкинул. Я же не знал, что у вас в Брянске начнут их восстанавливать! -!wall!-
-
Да знаю, что восстанавливают. Выбраться всё не соберусь.Мне проще у тебя забрать.)))
-
Клиент как-то менял и если не выбросил, то можно и восстановить попробовать. Завтра задам ему вопрос.
-
Добре!
-
У друг часто в Орле бывает.Заскочил бы и забрал. А поставить уже не проблема.
-
Забрал машину, вроде всё нормально, хотя в 9 бальных пробках не разгонялся еще сильно. Клему скинул, чек погас. Андрей, а масло туда какое лить? декстрон простой? А то они говорят что слилось обратно залили, но всё равно сказали долей, а что туда лить они сами не знают.
-
В передний редуктор 75W90 кажется, на заливной пробке написано. Входит почти литр. Так что старое слей, а литр нового налей и всего делов.
-
Андрей приветствую! С Новым годом! Такой вопрос. Приобрёл себе ключ. У меня всего один. Так вот, ИММО прописал без проблем, а центральный замок не получается. Вроде всё делаю по инструкции. По той что здесь нашёл. А эфекта никакого.
-
Привет! Сложно сказать, вполне возможно, что просто места нет куда прописывать в памяти. Нужно стереть все и прописать по новой. Завтра-послезавтра попробую найти инструкцию, если не разберешься.
-
Привет! Сложно сказать, вполне возможно, что просто места нет куда прописывать в памяти. Нужно стереть все и прописать по новой. Завтра-послезавтра попробую найти инструкцию, если не разберешься.
Спасибо!
-
Разобрался? Я отписался в теме по прописке ключа. -!tsss!-
-
Андрей добрый день!
После стоянки при переключении с P на R, RX300 - 2002, стал глохнуть. После прогона всех передач и движении чуть вперёд задняя срабатывает. Скрипов и толчков в движении нет. На теплую все ок. Появилось при морозе -10. Стал ставить для выезда только вперёд, пока работает. Есть небольшой люфт крестовины задней части карданного вала,биения и сильных ударов от него не было. Что смотреть. К чему готовиться?
Юрий.
-
Привет! А коробка ремонтировалась? Какой у нее пробег?
-
Коробка не ремонтировалась. Замена жидкости с фильтром в 2010 г. Пробег 150 т. миль.
-
Юра, агрегатчик грешит на бублик. А скажи, по мере прогрева ситуация не улучшается? Т.е. если машину прилично прогреть - все равно глохнет?
-
Да, похоже на бублик на прогретой все ок.
На D то же стала глохнуть... После кратковременного включения всех передач - прогрева ездит без пинков. Чешу репу 1600 км до Орла...
-
Похоже на лёд в бублике.. С прогревом пока работает нормально. Так понимаю в бублике разваливается лопасти турбины и подклинивает. При прогреве появляется тепловой зазор и работает, разносит по всей коробке металлический мусор. С учётом возраста коробки наверно всё под замену?
-
В бублике разваливаются фрикционы блокировки в первую очередь. Ну а судя по пробегу, там действительно все под замену. В теме по коробке есть цены восстановления.
-
Тему коробки почти всю прочитал. Ок. Напишу когда сложится поездка или отправка коробки.
-
Юра, разницы нет, делать ее сейчас или тогда когда развалится совсем, все равно под замену практически все внутренности, кроме главной пары с дифом, так что можно не спешить, просто иметь ввиду возможность внезапной остановки и далеко не ездить. Я на своем тоже жду со дня на день - в июле будет 11 лет, как ремонтировал и 280ткм уже, так что супруга на нем только по городу! -!dx!-
-
Всем привет. Понятно что так вопрос не решить, надо смотреть, но вдруг. Долбит руль при торможении, иногда с 80 км/ч аж машину всю трясёт, а иногда не долбит и оттормаживается плохо, потом накатом потихоньку еду и чуть педаль жму, тормоза как будто в одном месте цепляют где-то, дергается когда останавливаюсь медленно, рывками, но не всегда, это уже давно так. Диски нормальные вроде, даже по миллиметру не стёрты, колодки передние половина, задние осенью менял, рейку починил, ходовка вся в норме, кардан теперь тоже, суппорта передние починил на днях, направляшки новые выточили, тормозуха есть в бачке. Не проходит это никак, на СТО ездил они тоже руками развели.
-
Диски тормозные могут быть вообще без износа, но поведены и будет биение при торможении. Либо менять диски, либо протачивать, если износ небольшой. Протачиваются сразу три поверхности, посадочная и обе тормозных, за один зажим. Иначе опять будут бить. Сейчас это повально у всех - такие диски стали делать, а если диски нормальные, то стОят, как крымский мост. :pardon:
-
Тоесть кроме дисков ничего больше сломаться не могло? Передние или все 4?
-
Если долбит в руль, то передние. Задние очень малонагруженные и перегреть их очень сложно, а передним достаточно на торможении в лужу влететь и всё - долбежка обеспечена.
-
Ясно, буду лечить. Сначала попробую колодки поменять передние, они там непонятного происхождения, мне кажется скорее диски сотрутся чем колодки, полосы какие то по ним пошли вдоль. Хотя я припоминаю что прошлый хозяин 5 лет назад говорил что диски оригинальные ставил, они точно стояли новые, даже бумаги где то были.
-
Стандарт такой - 3 комплекта колодок = комплект дисков. -!tsss!-
-
Андрей, а номер детали у этих колодок какой? У меня длинные стоят, а по вин коду бьются короткие мне с экзиста тогда тоже короткие присылали, по магазинам езжу мне опять короткие дают, я ума не дам вообще что делать.. Диски точить на завтра записался.
-
Через часок буду на работе, разберемся. У нас длинных переизбыток, т.ч. пару-тройку комплектов могу выслать по очень привлекательной цене. -!tsss!-
-
У тебя, как я понял, правый вариант.
(https://c.radikal.ru/c34/1801/1f/73c9ef57cf0a.jpg) (https://radikal.ru)
Могу выслать за 1500р два комплекта, один Кашияма D2231 и один Ремса 085500. !!))
-
Оба за 1500? Я у компа буду посмотрю, а ехать долго будут и сколько за пересылку возьмут? Надо чтобы они с железками были, они у меня все порастерялись))
-
Оба за 1500, пересылка, думаю рублей 500. Железки ни с какими колодками не идут, они отдельной позицией в каталоге. Я лично езжу без них, заказать забываю, т.к. вспоминаю об этом только когда колодки меняют!)))
-
Да, они самые, правые. Только почему мне везде короткие пихают по вину не пойму, длинных вообще в базе нигде не могут найти. Ладно завтра диски проточат, а дальше посмотрим, сразу бы и колодки поменять, может найду по цифрам. Спасибо.
-
Бери Кашияму, проверено многими годами, всем ставим, все довольны. _-)
-
Диски проточили и теперь вроде всё нормально стало. -!ura!- Колодки я не нашёл, потеплеет потом буду думать, на ночь -38 сегодня уже и похоже надолго.
-
Не грусти! Скоро весна! -!tsss!- :biggrin:
-
Уважаемые ретролексусоводы! Если вы сами или с другом в гараже, вдруг вздумали снимать впускной коллектор, то пожалуйста, ОБЯЗАТЕЛЬНО после сборки проверьте, прикрутили ли вы массу. Она крепится со стороны лобовины слева , если смотреть от радиаторов. Их там несколько. ПРОВЕРЬТЕ все ли подсоединены и затянуты!!! -!dd!-
Это точки массы подторпедной проводки и ЭБУ мотора в том числе. Если не подсоединить их, то блок начнет искать минусовую цепь через разные свои элементы, те начнут греться и в результате машина встанет. Хорошо, если подгорят контакты коннекторов, которые можно восстановить, очень плохо, если выгорят микросхемы в блоке - неизвестно что они за собой потянут.
Вот сейчас попал к нам в ремонт Хариер на Сахалинских номерах. Причем попал, как в последнюю инстанцию - его уже чинили-зачинили. Жалобы: коробка только на третьей передаче, задняя включается со страшным ударом. Все ремонтировали коробку. Мои коробочники глянули и сказали, что дело в блоке управления. Все остальное банально - выгоревшие массы и дорожки в ЭБУ. Казалось бы все просто, меняем блок и поехали. Но блоков праворуких у нас нет, а леворукий отличается наличием иммобилайзера и подкинуть его не совсем просто. Хорошо, что пострадала только периферия и сама электроника выжила и мы постараемся его восстановить-вылечить. -!med!-
Вот так, маленькая невнимательность привела к серьезным проблемам. -!dd!-
Не ковыряйтесь сами, доверьте это тем, кто знает что делает! !!))
-
На неделе уже было такое обсуждение на Дроме. Тоже масса была не прикручена.
Только там намного удачнее закончилось.
-
Добрый день. Давно небыл на сайте, все было нормально, но случилось так, что загубил под новый год двигатель маслом, оно превратилось в воду-солидол-копоть, забило все что можно. Масло кастрол, проехал на нем 3000 км. Проблема в том, что после замены двигателя не работает ABS и горит лампочка на панели. Из города где меняли пришлось уехать, т.е. с проблемой остался один на один. Все предохранители целы, реле тоже, но она молчит. После ремонта ехал 1000 км., машина идет здорово, даже расход упал, по трассе 9.5 - 9.7. Мастера уверяли, что ABS они не трогали, фишки с мотора ABS не снимали. Когда заезжал на ремонт с ABS было все в порядке, лампа загорелась при первом запуске нового двигателя. Модель без VSC. Пробовал провести диагностику, лампочка сразу моргает быстро, не показывает никаких ошибок. Если убираю предохранитель под рулем, то лампочка гаснет, но не включаются скорости, рычаг переключения не двигается. Подозреваю, что просто нет питания где то, может разъем где то криво воткнули. Подскажите пожалуйста, где посмотреть? Спасибо.
-
Привет! К сожалению, без диагностики подсказать вряд-ли получится. При перемыкании Ts(4) и CG(13) обязана моргать лампа ABS. А если она горит в движении, значит есть и ошибка. Особое внимание на сами датчики, если меняли мотор как положено, со снятием подрамника, то и привода вытаскивали, могли повредить или сдвинуть передний датчик. Убедитесь, что они плотно прилегают к ступице. Так же может гореть контролька, если болтается подшипник ступицы - увеличивается расстояние от датчика до гребенки и появляется ошибка.
Гадать можно бесконечно. В идеале нужен сканер тойотовский и считать ошибки блока. Там сразу станет ясно куда копать. !!))
-
Так нет никаких ошибок. При перемыкании контактов контролька сразу моргает быстро, чек не горит. Приводы не трогали, мотор меняли через верх. Ступицы в норме. Просто тупо молчит АБС.
-
Т.е. на ходу лампа ABS не горит? Тогда это из области фантастики и не к нам. Если контролька все же горит, то нужно считать коды ошибок, их не может не быть. Найдите сканер и зайдите в блок - ошибки там есть.
Хотя если мотор по варварски вытаскивали вверх, могли и на блоке что-нить обломить - особое внимание на все разъемы.
-
Добрый день. Лампочка все время горит, и на месте и в движении. Что то на блоке отломили - Вы имеете ввиду блок двигателя? А какие разъемы на блоке двигателя завязаны на АБС? Что проверить в первую очередь? (Про сканер я понял). А если Вы говорите о эл. блоке управления АБС, то в салоне ничего не делали, вся работа происходила под капотом.
-
Горит, значит ошибки есть - их нужно считать и все. Какой смысл в гадании? А блок я имел ввиду, стоящий на правом подкрылке.
-
С этого блока они даже фишки не снимали. Ну в общем понял, сделаю диагностику напишу. Спасибо.
-
Я и не говорю, что они что-то снимали, но вынимая двигатель через ***, можно было его качнуть невзначай и по блоку попасть. Масса у двигателя приличная и инерция достаточная, чтобы и провода перебить и фишки в блок загнать. -!tsss!-
-
У меня сам блок управления стоит в салоне, под бардачком. Под капотом только мотор АБС, на нем не видно следов удара. Сделал диагностику, приговор - отсутствие связи с блоком управления.
А двигатель доставали, как Вы говорите через ж.пу, так какая возможность у ребят была, так и делали. Не все же живут в супер мегаполисах типа г. Орла, есть места поглуше, без супермастерских с суперподъемниками. Я им очень благодарен, что в ж.пе мира, в Новогодние праздники, они взялись за работу и сделали ее и я смог уехать к себе в другую ж.опу мира, где один электрик на весь город и тот отказывается делать. Вот такие дела, остался с проблемой один на один.
-
Ок, я приеду из мск сегодня вечером и завтра покапаю. Может быть такое, что если машина 99 года, то на фишку обд и не выводится блок АБС. Он диагностируется из под капота, слева от бачка тормозного. Точно не помню, но обещаю разобраться и попробуем победить вашу болячку. Потерпите чуток. -!med!-
-
Не совсем понял, куда Вы приедете???!!! На OBD я контакты перемыкал, контролька сразу моргает быстро, я думаю, что где то обрыв или не присоединили или не доприсоединили какой нибудь разъем.
-
В каком смысле куда? :biggrin: Я написАл: приеду ИЗ мск! )))) Т.е. я сегодня ездил в Москву, приехал. Завтра подниму все бумаги и постараюсь дать Вам рекомендации.
зы - хорошо бы VIN, для полноты картины.
-
Извините, я затупил. Мне показалось, что Вы ко мне собираетесь приехать. Мой вин. у Вас должен быть, как то давненько я спрашивал у Вас в личке про ступичные подшипники. Но не важно, - VIN - JT6HF10U9Y0105259.
-
Итак: первое что нашел - перемыкать нужно 13 и 4 контакты! Мы так пытаемся считать коды?
-
Перемыкал, сразу моргает быстро 0,5 сек.
-
Тогда перемыкаем 14 и 4. Что происходит?
-
(https://b.radikal.ru/b21/1802/03/ddc36da2c9b0.jpg) (https://radikal.ru)
-
Здравствуйте, Андрей! Вот такой вопрос, может подскажете. Машина Rx300, 2001 г, 1MZFE, европеец. Установил ГБО, как обычно, после установщиков начал настраивать и доводить до ума. В процессе наладки ГБО сравнивал работу на газе и бензине по долгосрочным топливным коррекциям. В итоге все вроде нормально, машинка едет, , но вот по второму банку долгосрочная топливная коррекция около +7% и на газе и на бензине. Вероятность подсоса через впускной коллектор и дроссель исключаю, т.к. недавно менял на СТО сальники свечных колодцев с заменой всех прокладок, а также дроссель (у старого был небольшой подсос через ось заслонки - выявил самодельным дымогенератором). Датчики топливо-воздушной смеси нормальные, тестировал Techsream"ом. Какие еще могут быть причины? Предвижу ответ- не мешайте машине работать - но мне просто интересно. Если у Вас нет времени, можно не отвечать.
-
Привет! Ну 7%, это вроде как в допуске и тревоги вызывать не должно. Но если вопрос принципиальный, то начать с промывки форсунок и закончить заменой ремня ГРМ.
А вообще, мы не берем машины с ГБО на обслуживание. Принципиально. Хотя уже в этом году и головку меняли одному и клапана регулировали другому. Первый проездил 4 года и доездился до упора, второй два года и перебои воспламенения спасли от гибели мотора, все клапана были зажаты, а в некоторых вообще отсутствовал зазор - шлифовали шайбы и регулировали, долго и нудно.
Не видел еще ни одного 1MZ, который бы на газу нормально работал, чтобы не говорили экономные владельцы! -!tsss!-
-
Спасибо за быстрый ответ! Форсунки мылись перед установкой ГБО и после. Топливные коррекции и на газе и на бензине +7% и только по второму банку. Ремень прошел около 40 т.км и как он может влиять?
-
Да как угодно может влиять. На ползуба расхождение, вот и коррекция в итоге. Муфта VVTi чуть закоксовалась, вал до конца не возвращает, вот и коррекция. Причин много и все хоть по чуть-чуть, но будут выдавать результат. Стремление к идеалу, это похвально. :good:
-
Спасибо за ответы! Не буду мешать машине работать! Идеал недостижим, учитывая, что машине 17 лет.
-
Мешать не мешай, а VVTi промой и клапана перебери - это болезнь этих моторов и лучше перебдеть, чем словить пропуски воспламенения по головкам. -!dd!-
-
Оба клапана VVTi менял 10 т. км. назад. Тогда искал причины разной топливной коррекции при прогреве, разница по банкам доходила до 25%. Клапана оказались ни причем, был уставший датчик топливо-воздушной смеси на второй голове.
-
VVTi, это не только клапана. Это и масляные магистрали и сами муфты, очень чувствительные к давлению масла.
-
А есть способы промывки , доступные в обычном гараже? Масло меняю регулярно, mobil1 5w30.
? Масло меняю регулярно, через дважды в год, 5-7 т.км, мобил1 5w30/
-
Я свой мою ЛиквиМолли примерно раз в год-полтора. От Мобила давно ушли - у нас он только паленый и правильный найти невозможно, он потерялся среди десятков левых канистр. Берем Шелл с завода и его льем и себе и клиентам. Мою вот такой: http://liquimoly.ru/item/1990.html
-
День добрый. Кто может помочь или делали уже хочу заменить монитор ретро хариер на другой с хорошей разрешухой. Кто сможет помочь чтоб климат отображался вообщем остался функционал на новом мониторе.сейчас стоит тач
-
Я свой мою ЛиквиМолли примерно раз в год-полтора. От Мобила давно ушли - у нас он только паленый и правильный найти невозможно, он потерялся среди десятков левых канистр. Берем Шелл с завода и его льем и себе и клиентам. Мою вот такой: http://liquimoly.ru/item/1990.html
А Шелл какая марка? У меня пробег 185 т.км, масло от заливки до заливки.
-
Привет! есть отдельная тема по монитору для ретрика, но насколько мне известно, у всех тачмониторов ретрика одно единственное разрешение. Если ставить не родной монитор и делать в нем полный функционал оригинала, то стоимость может приблизится к стоимости авто, ибо работа будет в единичном экземпляре, да и найти RGB монитор с нужными размерами-разрешением будет не просто!
-
Я свой мою ЛиквиМолли примерно раз в год-полтора. От Мобила давно ушли - у нас он только паленый и правильный найти невозможно, он потерялся среди десятков левых канистр. Берем Шелл с завода и его льем и себе и клиентам. Мою вот такой: http://liquimoly.ru/item/1990.html
А Шелл какая марка? У меня пробег 185 т.км, масло от заливки до заливки.
5W40 лью, который хеликс-ультра. У меня 560ткм пробег, масло от заливки до заливки.
-
Андрей, большое спасибо за ответы и консультации! Удачи вам и побольше клиентов!
-
Если это возможно размер монитора 10 дюймов я запилю. Главно срастить.
-
Главное климат вывести на экран.
-
Главное климат вывести на экран.
К сожалению, это вопрос не к нам - мы не электронщики, а автоэлектрики и вряд ли сможем помочь. Хотя я видел наработки у ребят с Дальнего востока, но эти наработки на новые авто, где периферия уже полностью цифровая. Если найдете и решите проблему - расскажите, нам тоже интересно!
-
Спасибо. Как будет результат скину инфу
-
Пробег 350 . Прогорел выпускной клапан во 2 и 4 циллиндре. Решил голову не забивать и купил в находке с распила двс и коробку с пробегом 145 . Какие мероприятия провести при установке? Что заменить? На что обратить внимание? Куда деть свои старые агрегаты?
-
А какие мероприятия? Вывешиваем авто, снимаем подрамник, вместе с установленными на нем мотором и коробкой. Снимаем старые агрегаты, ставим "новые", подрамник на место и всего делов. Масло с фильтрами меняем и в путь.
За старые я могу предложить 25тр, если реально только клапана погорели.
-
Сколько такая работа стоит у вас? А то может до вас доскочить на 4 цилиндрах
-
Прямо сейчас ребята меняют так только на 330-м. Работа получилась 20тр.
-
Нашёл тут местных. Не поеду. А вот такой вопрос имею- старая коробка у меня исправна, не жаловался на неё, кроме мелкого дерганья при включении задней на холодную. Масло менял пару раз. Думаю оставить её себе. Как я начитался что причина дерганья - грязный гидроблок. Сколько денег возьмёте отмыть и ремкомплект применить?
-
Ремонт гидроблока 10тр, но это не есть проблемная часть этой коробки. Мелкое дерганье на задней скорее всего говорит об умирающей планетарке, чем о гидроблоке, который либо работает, либо .... !!))
-
Да нет, бьет немного на холодную в момент включения, при движении все нормально. Давление не верное на холодную. В эти 10 тыс материалы входят? И кстати, снятую коробку можно как то проверить без установки?
-
Я именно об этом и говорю, что при включении выбираются зазоры, а давление одно во всей коробке. По коробке есть огромная тема. Материалов для обслуживания гидроблока нет. Проверить можно только разобрав, результатом чего обычно является ее капремонт (помня о пробеге вашей).
-
Помогите угадать почему перестали гореть стоп-сигналы в крышке багажника, два которые по бокам не горят, третий на стекле горит и в крыльях горят. Началось с того что поставил я 5 дверь от хорька, пока ставили выпили не мало, вроде горело всё кроме туманок, там 2 лампы, мы воткнули тройную родную, стопы точно горели, потом поменяли косу с родной двери и теперь горит всё кроме стоп-сигналов, три дня вокруг ходим, читаем интернет и бестолку, провода вроде целые, лампы тоже. Получается все родное стоит, кроме железяки двери и моторчика дворника. На панели загорается когда на тормоз жму, как будто лампа сгорела. 3 лампы в фаре, задний ход, габариты и стопы на одной лампе и туманки на третей.
-
Игорь, тут нечего гадать. Нужно посмотреть где стоп на входящей косе и разобраться куда он идет и идет ли вообще. Нужна минимум - обычная контролька, максимум - хоть маломальски толковый автоэлектрик. Там на все про все, минут 10 на устранение проблемы. -!dd!-
-
(https://b.radikal.ru/b41/1810/56/0e6bf489a25f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет! Кто скажет, что это расползается по зеркалу с внутренней стороны?
-
Это автозатемнение приказало долго жить. Не лечится -!med!-, только менять -!dd!-. !!))
-
Дорого, блин.
-
Рекомендую ERGON 55509708 (сфера) или 55509706 (прямое) - очень приличное качество. У нас 1900р. -!tsss!-
-
Спасибо Андрей! Сейчас по складам гляну, что там есть.
-
Доброго времени, Андрей! Проблема так и осталась с авто.. Куда копать я уже не знаю :cray:
-
Какое потребление воздуха показывает на холостых?
-
Какое давление топлива пр 3000 об/мин? Мы для исключения проблем с насосом и фильтром, подсоединяем агрегат промывки и подаем топливо напрямую в рампу - сразу видно есть ли проблемы с подачей топлива. Может фильтр забился и мотору тупо не хватает бензина? -!wall!- Про газ твой забыл! Может подсасывать через газовые форсунки. Может клапана не имеют зазора, что характерно для газовиков. А вообще, машины с ГБО не берут ремонтировать ни в один сервис у нас. Всех направляют к тем, кто ставил ГБО - говорят это их косяки и пусть они и мучаются. -!tsss!-
-
я написал на лексус клубе вопрос.. здесь продублировать можно?
-
Все можно))) Ты на вопросы отвечай иногда. ))
-
почему то пока я на обновление на сайте не нажму новое сообщение не появляется..
-
Собственно вот....
Некоторое время назад случилась бЯда.... С утра поехал по делам, проехав 3-4 км, остановился, высадил пассажира, и, не глуша авто, поехал дальше. Что заметил... При нажатии на педаль газа машина стала дергаться. Обороты при этом не поднимались выше 2500. И стал моргать постоянно чек.Я сбавил обороты и авто поехало как ни в чем не бывало, но чек продолжал моргать. Машина не троила, ехала нормально, но только если обороты не превышали 2000 оборотов. Как только обороты поднимались, то опять появлялось дерганье.. По ощущениям как будто отсечка..Машина эксплуатируется на ГБО. И на бензине и на газе одно и тоже...
Ошибки активные такие р1300 и р1305. Через 5-10 минут появляются другие р1310, р1315, р1320 и р1325.
Что сделано.....
Датчик Maf-sensor заменен на новый;
заменены свечи зажигания;
датчик положения коленвала заменен с донора;
датчик положения дроссельной заслонки заменен на новый;
сняты и развальцованы оба клапана ВВТай, заменены закоксившиеся резинки;
фишка с лямды зонда (под водительским сиденьем) скинута, проверял а вдруг в аварию двиг уйдет;
катализаторов нет, установлена электронная обманка;
датчики распредвалов проверял, норма;
мерил компрессию во всех цилиндрах, 10-11 показывает;
взял мозги от харька, подцепил, нажал на педаль газа и ... дергается.
Вот вроде и все... что помню.. Ощущение.., повторюсь, как будто отсечка срабатывает...
Надеюсь подскажет кто что еще глянуть.. Или кто-нибудь сталкивался с подобным..
А пока так и езжу на идеальном городском авто....
-
... Может подсасывать через газовые форсунки.
проверено, исключено
Может клапана не имеют зазора, что характерно для газовиков. ....
крышки не вскрывал
-
У нас клиент с ГБО уже по три раза клапана регулировал и одну голову поменял, т.к. седла вгорели и регулировка не помогала. Если все возможные действия проделаны, я бы начал с замера зазоров клапанов.
-
а есть мануал по значениям напряжений? я хочу начать все таки с косы... и начать хочу с разъема папа на maf-sensor
-
Не совсем понятен вопрос - каких напряжений? Напряжение в сети одно - 12В. Скинув разъем с мафа, ты вгоняешь машину в аварийный режим и либо она поедет, либо маф не причем.
-
Ясно)))
-
Где то я слышал, что парень тоже вот так мучился из за вырезанных каталиков. Тоже поставил обманки, и машина через какое то время начала дуплить. Не могли ряду дать, пока не поставили назад катализаторы. Подробностей не знаю. Андрей, может такое быть?
-
Теоретически, из-за обманок может быть, из-за вырезанных катов - нет. Но он говорит, что снимал разъем с задней лямбды, т.е. отключал обманку и тогда должна загореться ошибка, но работать машина должна.
-
Насколько я помню, там были установлены плмягасители. Разве я думал, что моя машина может так чудить из за лямбдиков. Электронные системы могут вытворять всякое)).
-
Да, электронную обманку я не отключал, завтра отцеплю ее, попробую и этот вариант
-
Отцепил обманку, не помогло
-
Всем привет, Андрей помоги советом, попробую объяснить) когда жму на газ потом отпускаю, обороты зависают секунды на 2 - 3 и машина начинает разгоняться дальше, а уже пора тормозить, жму на тормоз она потом только обороты скидывает, хоть назад хоть вперед с места, вперед вообще когда еду 40 жму газ дальше и страшно становится, это только на холодную пока до конца не прогреется, потом поезжу и нормально вроде. Это я заметил тогда когда писал про заднюю дверь с фарами)) после посиделок в гараже заезжал задом как всегда потихоньку, на пригорке газанул слегка, короче машина рычать только в переломаных полках перестала, тормозить не помогло. думал ладно синий был с кем не бывает, но это повторяется постоянно когда машина постоит. На P нормально обороты скидывает. Ошибок нет, на СТО ездил, прокатились, на горячую когда долго поездишь нормально себя ведет.
-
Ну, начинать нужно с дроссельной заслонки и датчика холостого хода, а дальше по ситуации. -!dd!-
-
проблема моя решилась ... заменой одной катушки.. Если вкратце то вот:
ошибки типа p1300, р1305 и так кратные 5 не являются пропусками зажигания как говорят все (или большинство) электриков. На пропуск зажигания прямо указывают ошибки типа р1301, р1303 и тд... Так вот ошибки типа 1305, р1310 и тд прямо зависят на отсутствие подтверждения управляющего сигнала от катушек зажигания до компа авто.
Дело в том, что у наших катушек от компа до фишки идут 4 провода: плюс, минус, один провод на управление ОТ компа ДО катушки, один провод ОТ катушки ДО компа авто на подтверждение сигнала управления от компа.. Вот этот последний провод и был причиной тому, что у меня вела себя так машина...
Помог найти проблему осцилограф, подключенный к мозгам авто. Горбы импульсов, которые я увидел на заведенной машине, отличались от мануала... и методом исключения (или тыка) стал отключать фишки от катушек зажигания. Мне повезло, на 6 цилиндре импульсы стали идеальными... Поехал в автомагазин, купил самую дешевую китайскую катушку, заменил и.... машина поехала -!clapping!-
-
Ну вот, а то мама, мама:-)))))
-
Добрый день!Помогите советом если не затруднит.Лексус рх300 2000г.в.,снял радиатор и обнаружил что охлаждение коробки было закольцовано(масло шло мимо радиатора),я так понимаю что старый хозяин так сделал потому,что сгнили штуцера на радиаторе.Штуцера выкрутил,хочу навернуть новые и подключить коробку к охлаждению,но незнаю куда и какой шланг должен подходить.Может у вас есть схема или можете на пальцах объяснить,постараюсь понять.Если надо фото сделаю.что у меня там нахимичено.
Привет. Есть большое сомнение, что отсоединили просто так. Скорее всего масло продавливало в охлаждающую жидкость. Но если и радиатор цел, то там все соединено последовательно - из АКПП выходят два штуцера, от одного подсоединяется дополнительный радиатор, который перед колесом, затем основной радиатор и затем второй штуцер АКПП. В каком направлении это будет протекать по сути разницы не имеет. Но насколько мне помнится, там по другому и не подсоединишь, трубки металлические не дадут. !!))
-
Привет. Есть большое сомнение, что отсоединили просто так. Скорее всего масло продавливало в охлаждающую жидкость. Но если и радиатор цел, то там все соединено последовательно - из АКПП выходят два штуцера, от одного подсоединяется дополнительный радиатор, который перед колесом, затем основной радиатор и затем второй штуцер АКПП. В каком направлении это будет протекать по сути разницы не имеет. Но насколько мне помнится, там по другому и не подсоединишь, трубки металлические не дадут. !!))
[/quote]
Спасибо,посмотрю завтра!Особо не вглядывался что и куда идет,торопился радиатор в ремонт отвезти.Что касаемо продавливания масла,буду надеяться что дело было в штуцерах которые я открутил,т.к. один точно был сгнивший у основания.А чем вообще чревата такая работа коробки,без основного радиатора?
-
Думаю, заменой АКПП
-
Ну не все так страшно. На многих RX с завода нет дополнительного радиатора и ничего, ездят. Страшно без радиатора в горах с прицепом при +40 на улице, а при обычной эксплуатации, должно хватать и одного радиатора.
-
Именно в горах, с прицепом 3 метровым под снежик я и гонял под 160 км/ч когда то, но тьфу-тьфу-тьфу, пронесло...)
-
Ну ты же с двумя радиаторами гонял? ))) Так что все штатно! -!dx!-
-
Андрей, а ошибка P0016 может сама по себе появиться? Читаю что это с ремнем грм беда какая-то, менял его года 3-4 назад, около 30 тысяч проехал, всё норм. Вчера на ходу загорелся чек и VSC, до дома доехал скинул клемму и погасло, сегодня ездил нормально, сейчас сканером залез, ошибка P0016 висит, ну я её стёр и всё. Не хочется что бы клапана погнуло...
-
Ну..... я бы проверил, на всякий случай. Дело в том, что на дальней головке неудобно метки выставлять и бывает, что на зуб ошиблись, а ошибка не загорается, пока ремень чуток не растянется и не станет хватать расхождения, для фиксации ошибки.
-
Андрей! Привет! Сегодня по топливным коррекциям увидел, что подсос где то есть по дальней голове (ближе к салону), да и из под машины лужа чего то стала появляться... :sad:
Оказалось просто крышка клапанов ослабла!!!! Я ее в третий раз протягивал и она затянулась.. Теперь вот наблюдаю за наличием или отсутствием луж под днищем.... Коррекции стали как на картинке один к одному...Вопрос .Отчего ослабляются болты на крышке?
-
Прокладки нужно ставить оригинальные и при каждом снятии новую. Номер ее 11213-20030 и у меня такая всегда есть в наличии, ибо подтяжка результат дает временный, а новую поставить, очень муторно.
-
В чем и вопрос.. прокладка оригинальная и я уже третий раз протягиваю болты, не снимая крышку...
-
Может контрагайки какие есть?)
-
Есть такое средство, как локтайт - мажешь им резьбу на болтиках и всего делов!)
-
Похоже все таки прокладку под замену(((
-
Лексус rx300,2000г. Хлопки при ускорении(не всегда),если плавно разгоняться то вроде еще едет,но чувствуется как тупит машина.А потом раз и все нормально,наваливаешь и машина едет как ни в чем.И еще мне кажется что в КИК ДАУН машина рано срывается.Подскажите куда рыть,сейчас пока машина разобрана,форсы чистились в ультразвуке.
-
Начнем с того, что форсунки на этом авто керамические и их оооооочень нежелательно мыть ультразвуком. Они после такой чистки льют ручьем. Насчет хлопков сказать трудно, но если тупит, то скорее всего клапана VVTi, их нужно разобрать и заменить в них резинки или заменить клапана на новые.
-
Да, я читал о том что не желательно так мыть,но в нашем городе похоже кроме ультразвука,ничего больше предложить не могут.Ну вроде как сказали что все хорошо,работают отлично,производительность отличная.Клапана vvti я снимал,мыл,один даже разобрал и как выяснилось зря.Резинки в отличном состоянии,второй не стал разбирать.Фильтра vvti тоже промыты,хоть и были чистые,прмывал в димексиде(просто интересно было,правда он так очищает?).От всевозможных форумов уже голова пухнет,особенно от флуда в лексус клубе.Самое подлое что ошибок никаких нет,считываю китайским ELM.
-
Т.е. мы боремся с тем, что иногда машина тупит? Тогда начнем: Какие коррекции по головкам?
-
На этот вопрос смогу ответить,только когда соберу все в кучу и сгоняю на диагностику.Пока машина разобрана,нужно форсунки назад внедрять.Поначитался тут,что и фильтр нужно менять,а может и насос и т.д. и т.п.Вообще много планов по ремонтам,ГРМ на замену,регулировка клапанов,антифриз убегает в неизвестность с приличной скоростью(1 поездка=50-100гр антифриза).Короче кошмар))
-
Нет тут никаких кошмаров!) ELM вроде должен коррекции показывать? Нет?
-
Да я пробовал,но у меня показывает прочерки.Наверное потому что программа в минимальной версии,соберу машину,попробую расширить способности программы.У меня сейчас Torque lite вроде стоит.
-
Собрал я машину,хоть и маленькая,но победа!Ушел провал и хлопки,пока доехал до дома выбило чек и всц,а ELM у жены в машине катается шъерт побъеры))))Приедет,пойду пытать леху,на что ругается))
-
Хоть маленькая, но победа!)) Постепенно избавимся и от остальных болячек! -!med!-
-
В общем под жесточайшими пытками,леха сдался и выдал ошибку 1130.
-
как тут скрины отправить,пишет что слишком большое вложение???
-
короче:
B1S1 напряжение датчика,В 1.28
B1S1 кратковременная топливная коррекция-НЕТ ДАННЫХ
B1S1 датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициэнт избытка воздуха(лямбда),N/A 1
B1S1 Датчик состава топливовоздушной смеси напряжение,В 3.39
B2S1 датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициэнт избытка воздуха(лямбда),N/A 1
B2S1 Датчик состава топливовоздушной смеси напряжение,В 3.39
Частота коленвала 874
угол опережения зажигания(целиндр №1) 19
Температура воздуха на впуске 22 градуса
Массовый расход воздуха 4.64
Абсолютное положение дроссельной заслонки% 13.33
B1S2 кислородный датчик напряжение,В 1.28
B1S2 кислородный датчик кратковременная топливная коррекция% НЕТ ДАННЫХ
Рассчетная нагрузка на двигатель% 17.65
Температура охл. жидкости 78 градусов
(B1) кратковременная топливная коррекция -1.56
(B1) Долговременная топливная коррекция -10.94
(B2) кратковременная топливная коррекция -1.56
(B2) Долговременная топливная коррекция -7.81
Ну вот такие показания были на холостом ходе.
-
Очень большие обороты для прогретого мотора. Отсюда и показания МАФа намного выше нормы. Надеюсь дроссельную заслонку вымыли, когда над форсунками издевались?
-
Мылась заслонка давно еще,по свежему вымыто под дхх,в общем в блоке заслонок все чисто.Сама ошибка указывает на сенсор ближе к салону который или все же форсунки моросят?Машина реально валить стала вроде.
-
P1130 - датчик топливовоздушной смеси по первой головке. У меня тоже сегодня эта же ошибка загорелась. Сбросил, жду повторного появления.
Первое, что нужно сделать, это поменять датчики местами и проследить за изменениями в ошибках. По идее, после замены датчиков местами должна появиться Р1150. Если такое случится, нужно готовиться к финансовым потерям более 130$. Аналогов по нашим датчикам нет, к сожалению.
-
Ну я так понимаю,это в случае если ошибка будет постоянна либо часто появляющаяся,тогда есть смысл местами менять?Хотя если уже зажглась,то видимо пора лезть в кубышку))У нас я интересовался ,1 датчик стоит порядка 150$.Чет я не готов 300$ отдать за пару,наверное если что придется с б/ушкой фокусы применять.
-
Естественно если будет повторяться. Я бы с бэушкой не связывался - так можно и свою купить, ну или типо такой)
-
Мы же бедные белорусы,откуда у нас деньги)))Будем наблюдать дальше.С утечкой антифриза разобраться сейчас еще нужно,по умолчанию подозревается верхний патрубок.От чего можно подобрать, случаем не в курсе,оригинал долго и дорого,за б/ушкой ехать в столицу надо,у нас только по немцам древним и по французам разборки.
-
Мы не особо богаче, но через б/у получается дороже - проверено. Патрубок верхний как-то собирали из подручных средств. Брали пару каких-то жигулевских кажется и через проставку .... не думаю, что это будет сложно.
зы - а из какого города РБ?
-
Могилев.
-
Сосед, я оршанский! !!))
-
Как же так далеко занесло-то?))Усатый всех нормальных спецов за границу выгнал,мудило))
-
Я тут очень давно))) с 85 года. -!tsss!- Но в Орше у меня вся родня и езжу туда достаточно часто. И друг у меня тут есть, могилевский, который тоже достаточно часто ездит в Могилев!))
-
Ну да,учитывая что я сам 82 г.р,то вы там ооочень давно))но лишний раз гнать на усатого это нормально))То что вы с другом частенько у нас бываете,возьмем на заметку,мало ли ))
-
В общем счастье было не долгим,сегодня опять один раз был провал и хлопки,потом вроде нормально,больше не наблюдалось,но все равно это не есть гуд((Еще забравшись под машину,увидел что стало подсекать глушитель,на соединении до ката последнего.Ошибок пока не появлялось никаких.Насамопалил шланг верхний,вроде держит,но колхоз конечно жестокий))
-
сегодня после поездки был сделан новый замер на холостом.
B1S2 напряжение датчика,В 0,06
B1S2 кратковременная коррекция по датчику% НЕТ ДАННЫХ
B1S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициент избытка воздуха(лямбда),N/A 1,01
B1S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,напряжение В 3,42
B2S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициент избытка воздуха(лямбда),N/A 1
B2S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,напряжение В 3,37
Угол опережения зажигания(целиндр №1) 15,5
Температура воздуха на впуске 15 градусов
Массовый расход воздуха г\сек 3,1
Абсолютное положение ДЗ% 13,33
B1S2 Кислородный датчик,напряжение датчика В 0,06
B1S2 Кислородный датчик,кратковременная топливная коррекция по датчику% НЕТ ДАННЫХ
Рассчетная нагрузка на двигатель% 14.51
Температула охлаждающей жидкости 81 градус
В1 Кратковременная топливная коррекция% 2,34
В1 Долговременная топливная коррекция% -17.97
В2 Кратковременная топливная коррекция% -0,78
В2 Долговременная топливная коррекция% -10.16
Частота вращения коленвала 708 об\мин
Что вообще из этого всего можно увидеть,ошибку не зажигает значит все нормально?
-
Завтра с диагностом пообщаюсь и отпишусь, не нравятся мне отрицательные коррекции, да еще приличные.
-
Очень буду ждать ответа.Заметил что лямбда зонд вообще не прикручен,одна шпилька отломана,а на второй гайки нет,как он держится не понятно,прикипел чтоль?А то что секет до катализатора ничего страшного?
-
Есть еще один момент,я как-то решил машину накурить,подал дым во впуск,откуда стал выходить не очень понял,потом просто накачал воздухом и проливал мыльным раствором и вот пошел воздух из привода дз,вот как у этого парня:https://www.drive2.ru/l/451928417147814631/
-
Диагност сказал, что отрицательные коррекции говорят о богатой смеси. Если воздушный фильтр хороший, то тогда нужно смотреть на диаграммы датчиков топливо-воздушной смеси и задней лямбды. Секущий глушитель тоже может прилично влиять на показания задней лямбды.
-
Даже не знаю что сказать,доставал свечи,у них на элекроде белый налет,с задней головы вообще чистые электроды буд-то отмыты.Но есть одно но.....Я использую ГБО.Заехал на опрессовку системы охлаждения,выявили вроде как радиатор сверху,отвез в ремонт,оказалось сверху и снизу немного давит(снизу ремонтировался),сделали снова, вроде не течет пока.Завтра в Москву на две недели,пока понаблюдать не получится.Комплект грм куплен,по приезду будем менять.Леха хочет меня наверное без трусов оставить))
-
Извините, но это не к нам - Лексус не создан для работы на газе, отсюда и коррекции и троение и все остальное. Все отговорки,типа " я уже 500ткм на газу проехал и все было нормально" не принимаются к рассмотрению. Обращайтесь к установщикам ГБО и требуйте от них нормальной работы мотора. :pardon:
-
Ну эти замеры сделаны на бензине,некоторое время ездил на бензине,газ только позавчера заправилА вообще работа на газу во многом зависит от правильности работы машины на бензине.
-
Это не играет никакой роли, на чем сделаны замеры - эксплуатация именно этого двигателя на газе ведет к необратимым последствиям для мотора. Совсем недавно меняли головки на таком двигателе, т.к. седла просели настолько, что отрегулировать зазоры в клапанах было уже невозможно и все равно более менее ровно мотор заработал только после замены все трех лямбд на оригинальные и заглушку всех отверстий от газовых форсунок. На газу этот мотор работает какое-то время, но всему есть предел и как только начались проблемы, дешевле купить мотор на разборке, чем этот пытаться заставить нормально работать.
-
Привет всем!!!
Интересно про проблему не заводки на бензине, а на газу все идеально....
могу предположить вот что... травит газовый редуктор в цилиндры, потихоньку, помаленьку... на горячую это не так заметно.. ну разве что чуть дольше стартером крутишь.. а с утра сложно завести авто на такой ядреной смеси ... пока весь газ с цилиндров не уйдёт авто не заведётся..
как я понял фильтр не менялся с момента приобретения авто...
так что рекомендую проверить мой вариант...это газовики быстро проверят. Ну или так можно самому.. перед постановкой в гараж нужно перекрыть подачу газа с Балона. Подождать пока машина не заглохнет, потом ее завести и так загнать в гараж.. если с утра заведётся без проблем, то ясно где собака зарыта.. Удачи!!
-
Привет всем!!!
Интересно про проблему не заводки на бензине, а на газу все идеально....
Это вы мне рекомендации написали?
-
Нет, тебе я только собиралс написать))) до тебя был ещё один любитель ГБО... я кстати вообще фанат этого дела, хотя наш уважаемый владелец сайта его ,мягко говоря, не долюбливает.. и не без оснований, замечу.. не без оснований!!
Все дело в рукожопочти установщиков ... хотя нет, не их, а настройщиков ГБО.. у тебя судя по всему настроили на богатую смесь специально. Ты попросил? Или это их была инициатива?
-
Ещё спрошу.. на бензине хлопки присутствуют? Или только на газе?
-
Это не играет никакой роли, на чем сделаны замеры - эксплуатация именно этого двигателя на газе ведет к необратимым последствиям для мотора. Совсем недавно меняли головки на таком двигателе, т.к. седла просели настолько, что отрегулировать зазоры в клапанах было уже невозможно и все равно более менее ровно мотор заработал только после замены все трех лямбд на оригинальные и заглушку всех отверстий от газовых форсунок. На газу этот мотор работает какое-то время, но всему есть предел и как только начались проблемы, дешевле купить мотор на разборке, чем этот пытаться заставить нормально работать.
Ну я не буду спорить с профессионалами,вам конечно виднее.Я бы не был так категоричен к ГБО,тем более разработки оборудования шагнули далеко.Ушатать так мотор я могу и на бензине и дизельный.Судя по тому что вы поменяли головки и машина заработала кое-как,(а должна была по идее зашептать),значит не только в просадке седел была проблема,заменили три датчика и более-менее ровно заработала.Из этого вывод,не у того человека оказалась машина,ее просто использовали как говорит мой товарищ,до 100% износа,колеса крутятся как-то едет ну и нормас.Предполагаю,что установив газ,человек вваливал сколько было не страшно,газ же в два раза дешевле,а расход не намного больше бензина(это очень мотивирует отдельных людей на подвиги стрирейсеров).Я таким типом не являюсь,с эксплуатацией моей(машина не часто ездит),просадка седел если и произойдет по вине газа,то явно очень не скоро.Я много читал отзывов на форумах клуба о ГБО,там многие высказываются против и это в основном те кто пользовал 1-3 поколения или те,кто вообще не пользовал никогда ГБО,а знает только так:у кого-то там,че-то.Но я знаю не меньше позитивных конкретных пользователей ГБО,которые следят за своими машинами от и до,и никаких проблем с моторами по вине ГБО у них нет.
Я одного не пойму,если ГБО используется,то уже всё,машина на бензине правильно работать никогда не будет,можно даже и не пытаться?Допустим,я решил снять ГБО,ездить дальше на бензине,мне сейчас надо мотор поменять и три датчика?Уважаемый Андрей,давайте подойдем к вопросу профессионально,я ведь знаю,вы профессионал и сможете помочь))Надеюсь мое сообщение нисколько вас не оскорбит,а наоборот мотивирует помочь людям с ГБО,даже если вам не приятна тема газа и вы ее ярый противник))
-
Ещё спрошу.. на бензине хлопки присутствуют? Или только на газе?
Да было на том и на том,хлопки всмысле.
-
Нет, тебе я только собиралс написать))) до тебя был ещё один любитель ГБО... я кстати вообще фанат этого дела, хотя наш уважаемый владелец сайта его ,мягко говоря, не долюбливает.. и не без оснований, замечу.. не без оснований!!
Все дело в рукожопочти установщиков ... хотя нет, не их, а настройщиков ГБО.. у тебя судя по всему настроили на богатую смесь специально. Ты попросил? Или это их была инициатива?
Я ничего у газовщиков не просил,понятия не имею что они там регулировали,хочу тут к одному парнишке на прием попасть,хвалят его все по поводу ГБО.
-
хочу тут к одному парнишке на прием попасть,хвалят его все по поводу ГБО.
Это единственно правильный путь. :good:
-
хочу тут к одному парнишке на прием попасть,хвалят его все по поводу ГБО.
Это единственно правильный путь. :good:
Да при чем тут ГБО?Оно отключено было,я ездил несколько дней на бензине до замеров,во время замера и после замера.Провал и хлопки на бензине.ГБО настраивается относительно показателей на бензине,там свой ЭБУ и своя система.Т.е. если есть проблемы на бензине,то меня полюбому отправят сперва устранить неисправности,чтобы все настроить корректно.Если бы были вопросы только при работе на газу,то понятное дело,смело можно было ехать к газовщикам и с ними там разбираться, что и почему.
-
Проблемы на бензине из-за использования газа! Мне не хочется кого-либо убеждать, просто это именно так. На данном моторе нельзя использовать газ из-за особенностей организации регулировок смеси. Датчик топливовоздушной смеси не может перестроиться, ЭБУ тоже накапливает погрешности-корректировки и со временем начинаются чудеса. Это не только у вас, это у всех! Мы правда не пробовали сменить ЭБУ, но это скорее всего из-за принципиального неприятия работы с подобными автомобилями.
зы - мой ретрик разменял 570 000 км и за все это время менялись только масло и колодки. -!dx!-
-
Было бы как минимум странно,еслиб она у вас была в другом каком-то состоянии)))Мне же машина досталась с 18-ти летним стажем,что и как в ней менялось не известно,старый хозяин только сказал,что там пора менять грм,масла.А в ходе эксплуатации,пришло осознание того,что в этой машине просто уже начал подходить срок всему потихоньку.До этого у меня была санта фе 1 кузове,с дизельным CRDI.Взял я ее свежепригнаную,хоть и с пробегом за 250000,скрученым или нет я не знаю,но состояние хорошее.Помню как все говорили,мотры с системой коммонрэйл привередливые к солярке.За 6 лет владения,вообще никаких проблем по топливной и по мотору небыло,хоть и лил бывало солярку со стремных канистр.В целом машину старался держать в боевом состоянии.У меня ее купил человек,даже не стал заводить,просто обошел вокруг,сунул голову в салон и говорит поехали уже оформляться.Я уже уговаривал поднять хоть капот и послушать как работает.Так вот,я отъездил 6 лет без проблем,но не факт что проблемы не начнутся у него,чисто уже по времени и сроку службы каких-то датчиков,узлов,форсунок и т.д.
-
Добрый день!
если не очень сложно подскажите пожалуйста.
вобщем ситуация следущая: горят ошибки 0325 0330, я так понимаю при этих ошибках 4 передача не должна включаться вобще или както по другому?
У меня акпп ведет себя следующим образом- как и у большинства при переключении на D или на R неприятный толчок, но это мелочь.
Переключения между скоростями плавные, 4 передача основную часть езды изза вышеуказанных ошибок отсутствует. Езжу я очень много и обратил внимание что иногда при трогании с места из коробки начинает раздаваться звук схожий со звуком стука гидрокомпенсаторов, и именно в те моменты когда есть этот звук- появляется 4 передача.
стука из коробки нет- нет и 4 передачи.
если изначально при плавном разгоне звук стука есть- то и 4 появляется. единственное приходится приотпускать педаль газа чтобы автомат включил 4 скорость, причем стук после включения 4 скорости пропадает...
-
Привет! Тема названа с готовым диагнозом, вот только к коробке он не имеет никакого отношения. Проблема в датчиках детонации, а стук (звон) который вы слышите при появлении 4-й передачи, не что иное как детонация. При ее появлении ЭБУ отключает 4-ю и ограничивает опережение зажигания. Если ездить плавно, то ЭБУ вновь пробует работать в штатном режиме, до той поры, пока опять резким ускорением не загоняется мотор до детонации.
Лечится просто - меняются датчики детонации, причем оба, желательно с проводами. !!))
-
Если вы серьезно то очень воодушевили!
Впригципе ничего критичного я так понял не произошло? Просто смысл в том что коробка уже ремонтировалась в одном, как оказалось, конченном сервисе... они утверждали что датчики детонации меняли.. получается что нет..
А под проводкой что подразумевается если не секрет? Уже боюсь кудато ехать, но к вам скорее всего решусь.. да и как понимаю, вы сами в москве бываете. Может получится организовать личную встречу для обсуждения и дальнейшего ремонта у вас? 2 ночи не спал, читал про эти коробки и все к вам отправляют. О чем то это да говорит!
Я всегда говорю серьезно. Под проводкой понимается провода от самих датчиков до моторной косы проводки. Насчет приехать -все можно, только нужно понять, что работы там на целый день. Еще могу сказать, что нужно покупать только оригинальные датчики, китайские бывают работают не больше часа и умирают, так что может их вам и меняли.
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста, загорелась ошибка p0325, мозг блочит коробку и дальше 3 она не переключается, покурил форумы и понял, либо накрылся датчик детонации либо коса к датчикам детонации либо мозг. Путем проб решил пойти от последнего и на мозгах поменял пины датчиков, по идее ошибка должна была стать по номером 0330 но нет при смене датчика ошибка осталась 0325, далее попытался соединить два провода от эбу и дать на них сигнал с работающего датчика, и все равно ошибка 0325. Вообщем думаю что приговор-Замена мозгов! Может есть у кого какие соображения по этому поводу?
Заранее спасибо за ответы))))
-
Привет. ЭБУ очень редко выходят из строя, в отличие от датчиков детонации. Но если подозрение на мозги, то проще всего взять у кого-нить попробовать, чтобы убедиться, что это они. Ну или купить б/у, благо они не сильно дорогие. Ну или купить у нас новые, тогда гарантированно они будут рабочие. !!))
-
Привет. ЭБУ очень редко выходят из строя, в отличие от датчиков детонации. Но если подозрение на мозги, то проще всего взять у кого-нить попробовать, чтобы убедиться, что это они. Ну или купить б/у, благо они не сильно дорогие. Ну или купить у нас новые, тогда гарантированно они будут рабочие. !!))
Просто чтобы подкинуть рабочий Эбу нужно подшивать ключ, плюс ко всему, как выяснилось, эбу с номером 89661-48400 тяжеловато найти, есть еще варианты проверки? И почему тогда при замене местами датчиком пинами на эбу код ошибки не меняется?
-
Не нужно никакой ключ подкидывать - откручиваете кольцо иммо с замка, отодвигаете его в сторону и вставляете в него ключ от донора, а своим ключом заводите машину. Там все просто и удобно. Насчет 48400, то уверен, что встанет любой рестайловый блок, а дорестайл только VSC зажжет, т.к. в них его нет, но по датчикам детонации будет ясность.
-
Не нужно никакой ключ подкидывать - откручиваете кольцо иммо с замка, отодвигаете его в сторону и вставляете в него ключ от донора, а своим ключом заводите машину. Там все просто и удобно. Насчет 48400, то уверен, что встанет любой рестайловый блок, а дорестайл только VSC зажжет, т.к. в них его нет, но по датчикам детонации будет ясность.
Привет! Подкинул другой блок другой машины, ошибок нет! Значит точно проблема в блоке, нашёл блок с рестайла на разборе, ставлю, а авто не заводится, оказывается блок должен быть с мастер ключем, то такового не имеется, как можно запустить авто на мозгах без ключа?
-
Ну как дети...))) Вы ставите другой блок, и вы хотите чтобывсеработало.....По требованиям Тойоты - вставьте ключ, вкл звжигание и ....ждите порядка 30 минут, если у вас нет сканера. Желательно делать это с зарядным устройством, чтобы не было просадки по напряжению.
-
Ну как дети...))) Вы ставите другой блок, и вы хотите чтобывсеработало.....По требованиям Тойоты - вставьте ключ, вкл звжигание и ....ждите порядка 30 минут, если у вас нет сканера. Желательно делать это с зарядным устройством, чтобы не было просадки по напряжению.
Доброе утро! Делал данную процедуру, результата ноль! Походу придётся перепаивать еепром, знать бы ещё какой, мастер по пайке то есть, осталось выяснить что именно паять
-
Я приношу извинения за неточность подсказки. Ещё нужно перемкнуть на диагностическом разъёме контакты 4 и 13 (опять по памяти, на работе проверю) и уже потом зажигание и ждать.
Именно так: перемычка 4-13, зажигание, 30 минут, выкл зажигание, вынимаем перемычку.
-
Привет Андрей! Начал баловаться замок левой задней двери. То нормально закрывает, то может не закрыться. Теперь при закрытии машины с ключа всегда проверяю( дёргаю за ручку), закрыта дверь или нет.Второй раз на кнопку нажимаю, закрывается.Замена?
-
Привет! Отъезжал к сестре на юбилей, а в белорусской деревне с интернетом не густо.))) Я бы снял обшивку двери и посмотрел не цепляется ли тяга, которая на кнопку идет, да и вообще бы замок той же вэдэшкой пролил, может поможет.
-
Спасибо! Попробую.
-
Здравствуйте, Андрей, вопрос наверное довольно банален, но всё же. У меня rx300, 1999 год США. Скажите пожалуйста, какая температура допустима для 1mz vvti? Опишу свою ситуацию, при езде elm показывает, 81-84 градуса, если мотор тарахтит на месте, то доходит до 100, потом включается вентилятор и сбивает до 97-98. Иногда доходит до 103, опять же по elm. Если включить на месте кондиционер, то держит в районе 93-95, так как часто работает вентилятор. Замечу стрелка температуры на приборке при этом всегда стоит на середине, максимум на полмиллиметра выше, и при 84 и при 103 градусах. Это допустимый температурный режим для этого мотора? Спасибо заранее за ответ. Уверен, вы внесёте ясность.
-
Привет! Не знаю для чего такие изыскания, но ведь ясно, что температурный режим двигателя меняется ежесекундно, в зависимости от нагрузки. Если отслеживать все эти изменения, с ума можно сойти. Именно поэтому указатели температуры такие инертные. Руководствуйтесь в эксплуатации стрелкой прибора и всего делов. Та информация, что вы отслеживаете, предназначена не вам, а ЭБУ автомобиля. !!))
-
Привет! Не знаю для чего такие изыскания, но ведь ясно, что температурный режим двигателя меняется ежесекундно, в зависимости от нагрузки. Если отслеживать все эти изменения, с ума можно сойти. Именно поэтому указатели температуры такие инертные. Руководствуйтесь в эксплуатации стрелкой прибора и всего делов. Та информация, что вы отслеживаете, предназначена не вам, а ЭБУ автомобиля. !!))
Спасибо Вам большое за такой развёрнутый ответ, просто rx у меня первая машина, которую можно прочитать elm, и я, разумеется, начал всё там изучать. Единственное, что ещё заметил, это мягкий на горячую при запущеном двс верхний патрубок системы охлаждения. Это повод поменять крышку, или допустимое явление?
-
Вам нужно спрятать свой "сканер", пока ошибка не загорится и не открывать капот, пока воду в омыватель не потребуется заливать или ТО делать. -!tsss!- Извините, если это слегка грубо, но я понять не могу для чего Вам такая информация. Вы хотите изучить работу ДВС и хотите, чтобы я в двух словах это сделал? За 37 лет моей профдеятельности, Вы первый кого заинтересовала мягкость патрубка и мгновенные показания датчика температуры. -!clapping!-
-
Привет! Отъезжал к сестре на юбилей, а в белорусской деревне с интернетом не густо.))) Я бы снял обшивку двери и посмотрел не цепляется ли тяга, которая на кнопку идет, да и вообще бы замок той же вэдэшкой пролил, может поможет.
Привет! Снял обшивку, протёр-смазал-пролил VD-шкой. Пока работает без нареканий. Спасибо!
-
Вам нужно спрятать свой "сканер", пока ошибка не загорится и не открывать капот, пока воду в омыватель не потребуется заливать или ТО делать. -!tsss!- Извините, если это слегка грубо, но я понять не могу для чего Вам такая информация. Вы хотите изучить работу ДВС и хотите, чтобы я в двух словах это сделал? За 37 лет моей профдеятельности, Вы первый кого заинтересовала мягкость патрубка и мгновенные показания датчика температуры. -!clapping!-
Вы всё правильно и очень корректно говорите. Дело в том, что очень хочется понимать как работает авто и понимать процессы в нем происходящие, но к сожалению ни теоретических, ни практических знаний у меня особо нет. Как только я смог купить тойотовское авто с системой диагностики отличной от скрепки, этим сканером увидел, что температура выше той, что должна быть по теории, и задал специалисту, то есть Вам, вопрос, не кипит ли свежеприобретенное чудо техники. Теперь я прочитал о разнице в показаниях, которые для ЭБУ, и которые для водителя. Очень благодарен за ответы и просвещение.
-
Андрей подскажи пжлста достойный, разумный по цене, аналог катушки зажигания. (Полез менять свечи на дальней голове, а корпуса всех катушек с трещинами, думаю о замене).
-
Привет! Мы обычно в таком случае ставим MASUMA MIC-109 или NGK 48396.
-
У меня стоят вот такие ))) PCI1217KOR
-
У меня стоят вот такие ))) PCI1217KOR
И давно стоят?
-
Больше 4-х лет.
-
Всем привет!
Дпрв на второй голове приказал долго жить. Вопрос можно ли поставить неоригинал? Есть опыт использования? Или будут проблемы?
-
Привет. Да можно, почему нет? Только не голимый китай ставить и все будет работать, и TRW и BREMI нормально работают. Хотя можно и б/у на фарпосте поискать - родные редко выходят из строя.
-
Спасибо за оперативный ответ!!!
-
Андрей привет! Подскажи пожалуйста, третий лямбда-зонд (ушастый который) нужно тоже только оригинал ставить или аналоги подешевле можно? Цена кусается))).
-
Расход чего то подскочил. 18,3 по городу показывает. Грешу на лямбдик.
-
Привет! Задний можно и неоригинал, но перед этим я бы диагноста поспрашивал о том, что и как со смесеобразованием. Смысл его менять, если дело не в нем? ))
-
У меня много лет неоригинал, полёт нормальный.. а Андрей прав, с чего бы это вдруг расход поднялся ни с того ни с чего? Может лазил кто в подкапотное пространство?
-
Да никто никуда не лазил))). Я раньше на это внимания не обращал. А тут по кнопкам потыкал и наткнулся на эту инфу. Вот теперь и думаю. Это много или мало? А про лямбдик вспомнил потому, что года три назад диагност говорил, что лямбдик подуставший, но ещё поработает. Вот я и загоняюсь))). У вас как по расходу топлива?
-
У меня супруга на нем по 500м в день проезжает и расход по бортовому компу литра 23, но это особенность этого компа, он по 99л/100км показывает, когда машина стоИт и поэтому я на него внимания особо не обращаю. По трассе обнуляю и считаю, что 12-13 при моей езде - прекрасный показатель! -!dx!-
-
У меня супруга на нем по 500м в день проезжает и расход по бортовому компу литра 23, но это особенность этого компа, он по 99л/100км показывает, когда машина стоИт и поэтому я на него внимания особо не обращаю. По трассе обнуляю и считаю, что 12-13 при моей езде - прекрасный показатель! -!dx!-
По трассе и у меня примерно такой же расход. По моим прикидкам даже меньше, чем у тебя.
-
Спасиббо за оперативный ответ. Извини за беспокойство. Страхи на пустом месте))).
-
Всем привет! Хотелось бы узнать мнение насчёт подачи воды в двигатель, так сказать прокапать его водой..Сейчас много об этом роликов на ютубе.
-
Лучше водкой! :secret: :biggrin:
-
:good:
Ещё тогда один вопрос.
У меня rx300 первого поколения, на нем установлен Двигатель 1mz-fe, 3 литра. И коробка автомат, четырёхступная..
Есть Лексус rx300 второго поколения, с 2003 года, по моему. На них установлен такой же двигатель, а коробка идёт пятиступая..
Вопрос . Что нужно сделать, чтобы поженить акпп пятиступую от rx300 второго поколения с rx300 первого поколения.
-
Да в общем тут все просто. Меняем блок управления, добавляем провода в жгут коробки, а остальное мелочи.... Акпп, передний редуктор, задний редуктор, привода все, ступицы все и немного сварочных работ по задним рычага. Теоретически мы готовы к подобной работе (под себя выяснял), и если готов к расходам 400-500р, то мы возьмёмся. -!dd!-
-
:fool: наповал просто!!!! :i_am_so_happy:
-
Такая экономия в расходе при езде не скоро окупит расходы на такую модернизацию
-
Андрей привет! Знаю ты в отпуске. Если сможешь ответь. Снесли мне левый передний угол. Скажи пожалуйста, фара, крыло, бампер подходят с европейца на американца?
-
Привет, все одинаковое. Отличия если только рестайл - дорестайл и о только по фаре, в твоём случае.
-
Андрей привет! Знаю ты в отпуске. Если сможешь ответь. Снесли мне левый передний угол. Скажи пожалуйста, фара, крыло, бампер подходят с европейца на американца?
И это перед Новым годом. Столько проблем.... сочувствую.
-
Спасибо Андрей! С фарой на верно будут проблемы. У меня ксенон на ближнем стоит.
-
Андрей привет! Знаю ты в отпуске. Если сможешь ответь. Снесли мне левый передний угол. Скажи пожалуйста, фара, крыло, бампер подходят с европейца на американца?
И это перед Новым годом. Столько проблем.... сочувствую.
Ничего не поделаешь. Молодёжь наша шустрая. Обгоняют по встречке перед перекрёстком, через сплошную. Не успел увернуться. Всё таки он меня достал))).
-
(https://d.radikal.ru/d12/1912/37/5b87bcd5d871.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
По виду обычная фара, которых на разборках как грязи. Бампер я бы вообще не менял, он правится и ремонтируется очень хорошо. По крылу только не совсем видно, но тут лучше замена - они после выстукивания начинают ржаветь в месте повреждения.
-
Это на фото плохо видно. Бампер сильно изуродован в этом углу. Вырван кусками. Бампер и крыло есть возможность взять за копейки. По фаре не знаю. Там внутри какие то линзы, блок и провода. У меня линзы дальнего света поднимались при запуске движка. И в ближнем ксенон. Деповскую новую посмотрел, с обратной стороны она не такая. Пока не знаю. Есть надежда переставить со своей вннутренности. Но очень маленькая надежда. И ещё. В фаре, после удара, не горит ни одна лампа. Неужели все стряхнулись. Или что то ещё?
-
Если ствить обычную, европейскую фару, без ксенона, надо проводку переделывать?
-
Может быть и так, но их на разборках мало - американцев на порядки больше ввезено, нужно просто поискать. Фарпост может помочь, там и по партномеру есть поиск бэушки.
-
Спасибо! Буду искать.
-
В крайнем случае можно на твоей фаре сменить стекло и восстановить крепления.
-
(https://c.radikal.ru/c41/1912/63/b3ae4c8fc5b4.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Она разлетелась на кусочки. Вот блок вытащил. Буду фару искать.
-
Андрей !!))
Порекомендуй пжлста:
1) пружины:
зад - http://clublex.ru/p4393338 ( :secret: RK 7521 - Каяба для MCU15 97 =>) - лучшее за недорого?
А на перед что?
KYB RF 3143, Lesjöfors 40 491 02, Kilen 15902 (под еврик), OBK C4T-48301;
2) замену передним рычагам:
CTR CQT-18, или что другое (бу оригинал в норм состоянии пока не нашел);
3) сайлентблок заднего кулака-цапфы;
4) сайленты - подушки заднего подрамника и редуктора. Если неоригинал,то что?
P.S. констатирована кончина всех :scare3: РТИ сзади (на одометре 400 т.км, разборки оскуднели, норм б/у не находится).
-
Здравствуйте. Каяба и Лесофорс, вроде как одно о то же. Ставим - работают.СTR, тоже ставим, жалоб мало. Сайленты и подушки на редукторе оторванные пока не видели - потрескавшиеся они у всех, не молоды, а вот, чтобы оторвались. СTR или Масума - самые распространенные производители.
-
Смысл ясен, а вот по пружинам на перед что выбрать?
-
Я пару лет назад поставил каябу, вроде не просели.
-
Спасибо!
-
Привет, Андрей. Подскажи, пожалуйста, что мне сделать.. Проблема в том, что дует печка, но с водительской стороны прохладнее чем с пассажирской. Основной радиатор и радиатор пески поставил новые, антифриз заменил полностью, течи нигде нет, включаю печь в голову с моей стороны явно прохладнее чем с водительской. Включаю в ноги также, даже холоднее чем в голову. Подъезжал на холм, держал обороты в пределах 3000, вроде горячее становилось, но позже опять всё также- с левой прохладнее чем с правой.
Сервопривода смотреть?
-
Привет. Сервопривод там не делит лево-право. Первое что нужно сделать, это проверить уровень тосола на холодном не заведенном автомобиле. Утром пришел, открыл радиатор, а не расширительный бачок и он должен быть под завязку.
-
Привет из Республики Алтай!! Снова вопрос. Заливал масло шел 5w30 h8. Сейчас подходит время замены.. что посоветуете заливать в будущем?
-
Привет. Теперь критерии одни, нужная вязкость и не левый производитель. К примеру лукойл премиум сегмента, уже опробован и критический нареканий не вызвал.)))
-
Местные советуют корейское масло .. название takayama. взял 5w30. ТК лукойла у нас тоже нет
-
Всем доброго дня! Подскажите, коллеги, по опоре стойки переднего амортизатора..оригинал стоит 6000₽ и выше за штуку, аналог типа RBI в пределах 3000₽. Подскажите опыт использования аналога (ов). Стоит ли овчинка выделки?
-
Привет! Ставь китай и не парься. У меня большие сомнения, что в оригинальной коробке лежит оригинальная запчасть, хотя, если прямо из Японии, то ....)))
-
Поставил Китай, rbi, пока полет нормальный. Спасибо за совет
-
Ещё появился вопрос. У нас сейчас холодно. И я каждое утро заводу автомобиль с ключа. И вот что заметил. Монохромный монитор-синяк настройки сбиваются: яркость, режим отображения расхода почему то становится в км/ч. А у меня всегда выставлено л/100км. В чем может быть дело? Слышал что есть внутренняя память для хранения настроек типа ионистора. И он просто уже сдох. Если это так скажите где он расположен, чтобы его заменить. Всем спасибо заранее
-
Привет. В смысле сбиваются настройки? Когда холодно он высвечивает вообще все символы которые в нем есть, а как прогреется, все становится нормально. Это сам синяк так устроен и не терпит холода и так всегда у всех было. Или у тебя именно после прогрева остаются другие показания?
-
...Или у тебя именно после прогрева остаются другие показания?
Именно так
-
...Или у тебя именно после прогрева остаются другие показания?
Именно так
Приезжай, я дам тебе новый синяк!))) w-)
-
Еще вопрос про переключатель обогрева сидений Lexus RX300. Как он выглядит для модели 10.1999 гв? Когда поставил Комп в авто, ир в низ поставил синяк, а прикуриватель и енопки подогрева куда то положил.... и теперь не нпомню уж куда. Сейчас хочу подцепить подогревы сидений, нужны только кнопки и все. В интернете есть несколько видов: одни толлько нажал и все, тупо греет пока не отключишь; и второй тип - когда есть две позиции легкий подогрев и сильный подогрев. Какой у меня был установлен с завода, подскажите)???
-
Дорестайл просто нажимая, после рестайл двухпозиционная. Ставить можно любые.
-
Спасибо за оперативность, подскажи, двух позиционные будут работать в своих режимах? то есть нажав на LO - будет несильный нагрев, а нажав на HI -будет максимальный? штатная проводка моего Лехи это "умеет"?
-
Завтра гляну схему) на крайняк обе позиции можно запаралелить, чтобы вкл в любом положении был))
-
Завтра гляну схему)
Спасибо
-
Завтра гляну схему)
Глянул))) две ступени возможно только на после рестайл подключить, но запаралелить можно без проблем.
Спасибо
-
нашел решение! купил на разборе кнопку аварийки от харька с разъемом. Планирую установить ее вместо кнопки бесполезной, показывающей, что пассажир непристегнут. Через реле подключу оба подогрева от сидений. При включении кнопки будут греться обе сидушки.
-
А для чего геморой с левой кнопкой - чем штатные не устраивают при такой схеме?
-
Так ставить некуда) кругом мониторы. Как в самолете)
-
Ясно!)))
-
Всем доброго времени! Подскажите, пожалуйста с размером колес, как ни банально бы это звучало))
Поясню. В далеком 2010 году мне достался автомобиль американец с размером колес 22/70/16. И зимой и летом я брал только этот типоразмер. И раньше то это был непопулярный размер, а сейчас и подавно. Тепрь вопрос на 16 литье какой типоразмер наиболее практичен зимой? Летом? А может быть и зимой и летом?
Ну и в догонку про шины от нашего соседа Китая кто , что посоветует? Лето скоро)) надо уже чтото думать...
-
225/70/16 для зимы идеально. Китайские соседи, это у вас, у нас такого нет, а что попадается в ремонт, выглядит откровенным дерьмом. Лично я покупаю во Владике-Находке бэушку на фарпосте. !!))
-
225/70/16 для зимы идеально. Китайские соседи, это у вас, у нас такого нет, а что попадается в ремонт, выглядит откровенным дерьмом. Лично я покупаю во Владике-Находке бэушку на фарпосте. !!))
Я понял) А вдруг из форумчан поделится еще?)