Автомобили => Япония => Тема начата: Vodila от Июнь 10, 2013, 11:02:46
-
Скажите исходя из вашего опыта замена ПШ опорного на пневмостойке, на Лексусе RX 350 , г.в. 2007,насколько надёжна.
На форуме Лексус есть мнения , что такая замена ПШ даёт временный эфект ??? (с)
Исходя из нашего опыта, при грамотной замене, подшипники ходят не меньше заводских. Главное правильно его заменить. -!dd!-
-
полностью с вами согласен! зависит от пряморукости мастера и качества подшипников
-
Уважаемые, добрый день!
заскрипел опорный подшипник в левой пневмостойке lexus RX-300 2005 гв
дайте пож консультацию как поменять подшипник?
читал что возможно это сделать, и ваша компания это успешно делает, жаль конечно что я не в вашем городе (
знакомые автослесаря готовы взяться но не знают как и что
и ещё вопрос есть старая пневмостойка но с правой стороны
если взять от неё опору и поставить на левую сторону она нормально встанет?
-
Привет! Не уверен, что сегодня получится сделать фотоотчет, но мы постараемся в течение дня выбрать для этого время. Опоры левая и правая одинаковые.
-
К сожалению все механики были заняты и пришлось все делать на скорую руку. Но смысл операции мы постараемся доходчиво передать и надеемся на снисхождение к оформлению:
Для начала снимаем нужную стойку с автомобиля. Для этого отключаем пневмоподвеску, откручиваем гайку пневмотрубки, извлекаем её, оберегая глаза и откручиваем гайки-болты крепления самой стойки.
Сняв стойку, откручиваем гайку штока, придерживая за верхний бачок пневмы. Мы используем для этого пневмогайковерт и длинную головку на 19. Закручивать эту гайку пневмонайковертом КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!
(http://s003.radikal.ru/i202/1307/22/a7398a38fb57.jpg)
Снимаем фетровую шайбу, переворачиваем опору и видим искомый подшипник:
(http://s017.radikal.ru/i422/1307/72/3b0d7429c2bb.jpg)
Берем "болгарку" с маленьким отрезным кругом и делаем "ромашку" с лепестками по 5-7 мм.:
(http://s018.radikal.ru/i514/1307/f0/63f9f5b9e2b3.jpg)
Приносим извинения за качество нарезки, но цель показать процесс:
(http://i076.radikal.ru/1307/17/a4ec8c63cb93.jpg)
Затем бородком раскрываем "ромашку" и извлекаем подшипник:
(http://s45.radikal.ru/i109/1307/26/fd15eb374d39.jpg)
Для замены мы используем австрийские NKE, но можно и любой 6302.
(http://s57.radikal.ru/i158/1307/2e/ece581327465.jpg)
Затем лепестки загибаем и устанавливаем опору и стойку на автомобиль в обратном порядке. Таким образом восстановлены десятки стоек и пока нареканий на их работу не было. !!))
-
сделали всё как сказали
только таких подшипников не нашел
поставили FBJ 6302-2RS всё равно хрустит :( но меньше
в чем может быть проблема?
-
Однако! Давайте не будем путать теплое с мягким! Вопрос был не в том, что скрипит-стучит, а как поменять опорный подшипник!!!
Это очень разные вещи, как попросить отрезать ногу, а потом спрашивать почему перхоть не пропала. Заедьте к специалистам и пусть они определят источник хруста.
-
согласен
можете удалить сообщение чтобы не вводить других в заблуждение
можете подсказать что может ещё скрипеть в левой пневме? при поворотах руля на месте, либо при трогании
причем заметил если машина постояла в тенечке скрипа чаще всего не бывает
опорный подшипник который заменили, был почти заклинивший
-
Очень сложно лечить звуки по описанию. Скрипеть может всё что угодно, от пыльника рулевого вала, до шаровой опоры. Нужно попробовать локализовать звук, а потом поливать участвующие поверхности WD-40 или водой по очереди и смотреть не пропал ли звук.
-
штатный подшипник Koyo 6302RS, мне поставили FBJ 6302-2RS
скажите он пригоден на замену?
-
По размеру он подходит идеально, а вот по качеству ничего сказать на могу. Мы, если нет в наличии брендового товара берем наш отечественный. У нас еще советские подшипники можно на барахолке найти - им сносу нет! ))
-
... Для этого отключаем пневмоподвеску, откручиваем гайку пневмотрубки, извлекаем её, оберегая глаза и откручиваем гайки-болты крепления самой стойки.
Речь идет о гайке на блоке клапанов? А разве нельзя отсоединиться трубку непосредственно около самой стойки? Передние пневмостойки не снимал ни разу и даже примерно не помню, как там подходит трубка, а вот про задние пневмостойки точно помню, что к блоку клапанов добираться не удобно и я отсоединял трубку прямо от самой стойки. Для этого можно использовать специальный съемник (купить или самостоятельно изготовить), либо воспользоваться двумя толстыми крепкими иглами (шилом)
-
Да, задние именно так и отсоединяем. А на передней трубка прикручена сверху прямо в шток амортизатора гайкой - там всё просто и ясно. Откручиваем со штока гайку и выдергиваем трубку из самого амортизатора.
-
понятно!
-
Добрый день. Подскажите, можно ли приобрести отдельно от пневмостойки опорные подшипники передние? Знаю, что официально нельзя, но может есть какие то варианты?.. Мои стучат безбожно. Вскрытие показало обрыв резиновой части от металлической. Может есть БУ в нормальном состоянии?
-
Привет! Очень интересный вопрос. Ни разу такого не встречалось, чтобы резинка отрывалась. Завтра скажу, чтобы поискали, вроде бы валялась одна, но чего-то давно не видел. Ну а если у нас нет, то даже не знаю что и подсказать - скорее всего придется стойку б/у покупать. -!dd!-
-
Перерыли всё - нет опоры, к сожалению. Попробуйте обратиться к нагим партнерам на разборку - может у них есть. !!))
-
Приветствую!
Машина Lexus RX 350 2006 г.в. европеец. пневмоподвеска.
Итак, имею следующие проблемы:
Опорный подшипник, в передней левой стойке приказал долго жить.
Хочу заменить и в правой, дабы не было вопросов дальше.
Еще есть нюансы с задними стойками, они очень сильно грохочут при переезде некоторых препятствий (стандартных лежачих полицейских), думать на мелочи в подвеске, такие как сайлентблоки и стойки стабилизатора не представляю возможным, так как всё новое и в отличном состоянии, а стук остался, именно сильный, глухой, как будто что то внутри чего то, так понимаю амортизатор в стойке.
Так вот вопросы:
1: подойдут ли эти подшипники в качестве опорных и какой лучше взять?
http://club-lexus.ru/photo/album_book.php?book_id=3082
2. Возьметесь ли вы за перебор задних стоек? для устранения причин стука.
3. к какой сумме готовиться?
Я живу далеко не в Орле, поэтому прошу Вас, по возможности, выделить один из выходных дней в неделе для решения вопросов с моим автомобилем, я намерен к Вам приехать для решения вышеописанных затруднений.
С уважением Александр. (с)
-
Привет!
1. Подшипники с фото ЛК принадлежат пружинным стойкам и на пневмо не подойдут. В оригинале стоЯт KOYO 6302RS.
2. К сожалению задние стойки перебрать мы не сможем
3. Снять-поставить стойку и заменить на ней подшипник стОит 1500р + стоимость подшипника.
Мы работаем без выходных с 9 до 20, поэтому возьмем в любое согласованное время. !!))
-
Отлично, спасибо, до скорой встречи)
-
Да пока не за что. Всегда будем рады видеть в согласованное заранее время! !!))
-
Здравствуйте,у меня такой вопрос,вы сможете четко понять что стучат опорники?,дело в том что машину только купил,по описанию стуков тут на форуме понимаю что стучит опорник правый,а я так понял что у вас в сервисе здорово отлаженна замена подшипников в опорниках на рексах с пневмой,я практически каждые выходные мотаюсь в Елец и если договоримся,то с удовольствием подъехал бы в субботу к самому открытию чтоб оперативно это починить и ехать дальше,сход-развал после этой процедуры нужно делать? если да,то у вас делают?
по стоимости замены вроде ясно 1500 сторона +стоимость подшипника
-
Привет! Приезжайте с утра, всё заменим, подшипники всегда в наличии. Развал делать не обязательно. По цене всё правильно. !!))
-
_-) _-)Большое спасибо,достать подшипники хорошие через вас можно?,то есть заказать на заранее и чтоб к моему визиту они пришли или лучше самому побеспокоится об этом и привезти с собой,просто вы знаете какие лучше,чтоб какзусов не было в процессе,типа такого,сняли старый подшипник а новый не садится плотно. Если сход-развал не делать это нужно стойку целиком с поворотным кулаком снимать?
-
Вы невнимательно читаете. Выше я ответил, что подшипники всегда есть в наличии. Дерьмо не ставим принципиально, обычно это SKF или NTN. Между стойкой и поворотным кулаком нет регулировок или вариантов установки, поэтому снимаем без цапфы. -!dd!- Ежели чего, то у нас лучший развал-схождение в обозримых окрестностях. -!tsss!-
-
Отлично,теперь все ясно,как соберусь позвоню заранее,запишусь !!))
-
Добрый день периодически стал обнаруживать с утра что передние стойки спущены. иногда полностью иногда нет. Проверили балоны стоек вроде как утечек нету. Начинаю грешить на соленоид компрессора либо блок клапонов, но если с соленоидом все понятно как правило обмотка на нем умерает, то найти блок клапанов ни как не получается, но думаю что проблема именно в нем так как машина может простоять несколько дней поднятая, а может сдуться за 3-4 часа. Заранее благодарен за помощь
-
Привет! Изложение интересное, но вопрос туманен! -!LOL!- Т.е. спускают обе передние стойки? Одновременно и равномерно? По идее на каждую стойку есть свой клапан и умирание обоих и одинаково - маловероятно, но всякое может быть. Лучше всего подключить сканер и он покажет все что возможно по работе пневмоподвески. Ну а если нужно найти сам клапан, то переключая высоту подвески можно по щелканью сориентироваться, ну или посмотреть в каталоге ( http://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=bc77be1f-78a5-47c9-b113-7b672879fd9a&Unit=c53b1482-d18e-47e6-b5e0-6200a766793b&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%203%20%D0%B8%D0%B7%204 ) ну или набрать номер этого клапана 48095-48010 в каталоге и найти его расположение. Но на самый крайний случай можно дождаться моего возвращения в страну и я найду в руководстве по ремонту ответ на вопрос и его тут опубликую! !!))
-
Нет, спускают стойки не равномерно. Задние не спускаются. Передняя левая почти не спускает, а передняя правая 100% сдувается, но время ее спуска не предсказуемо может день простоять а может и за 2-4 часа сдуться. Буду ждать вашего возвращения -!cz!- не однократно руки чесались поставить на перед пружины, но если есть возмога обойтись малой кровью сохранив заводскую комплектацию то был бы рад помощи.
-
Попробуйте проверить на герметичность трубку по которой воздух подается в стойку. Снимите чашку верхнюю и мыльной водичкой облейте место где трубка входит в шток. Бывает при сильной затяжке воздух уходит через потянувшуюся резьбу.
-
Попробуйте проверить на герметичность трубку по которой воздух подается в стойку.
Сделал это в первую же очередь, но там всё хорошо ни малейшего пузырька. Кстати сейчас на улице жара 30 град и стойки не сдуваются ни на миллиметр..... совпадение.... или все таки хорошо просохшая электрика клапанов?
-
Очень сложно вот так ответить! Если бы перед глазами был монитор сканера, я бы сказал в чем проблема. Будем надеяться, что проблема сама ушла!
-
Здравствуйте! Стал мой конь садиться на задницу, вернее на правую заднюю ногу. Ту, что рядом с компрессором. Медленно, но верно, примерно за 5 минут до упора! За ночь остальные ноги тоже слегка сдают. Компрессор пока справляется, но это пока...
Как положено, обмылил все, что можно - нигде не пузырит, соединения в отличном состоянии. Даже на компрессоре трубки обмыливал - ничего! Понятно, стойку не обмылишь, да и не ясно где там что обмыливать... Гофра закрывает все. Хомут-то можно снять, но увижу ли я там что-то внятное? Поэтому пока не стал.
Конечно, все подозрения на стойку, но гложет сомнение, а вдруг ерунда какая, типа какой-то клапан не держит и травит в обратную - как там система работает, куда воздух стравливается при нормальном опускании кузова, обратно через компрессор или еще где?
Подозреваю, что электроклапана стоят на каждую ногу свой, иначе садились бы все вместе, а так только одна... Да и выравнивание кузова происходит по каждой ноге отдельно.
И вот вопросы ко всем знающим:
1. какой алгоритм работы клапанов пневмоподвески?
2. куда сбрасывается воздух из системы при нормальном (принудительном) опускании кузова?
3. Как доступным способом проверить пневмостойку, чтобы развеять все сомнения цела она или нет?
-
Привет! Вопрос конечно на засыпку! ))
Отвечу по пунктам, хотя вопросы заданы слегка странно
1. На них подается питание от блока управления и они либо открываются либо закрываются.
2. В небо
3. Можно попробовать отсоединить стойку от системы, накачать её от стороннего компрессора, заткнуть питающий воздухопровод и посмотреть будет она спускать или нет. Но это все из теории - на практике нужно просто сменить стойку.
Вот расположение задних составляющих пневмоподвески:
(http://s020.radikal.ru/i717/1409/f0/17f90a8403ea.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Только что транспортная компания доставила стойки для замены опорников, первый же вскрытый оказался не просто мертвым, а он уже даже пахнуть перестал! -!LOL!-
(http://s019.radikal.ru/i618/1409/bd/4533ca11d628.jpg) (http://www.radikal.ru)
Если завтра успею, то отправлю назад отремонтированные стойки, ну а если нет, то только в понедельник! -!dx!- !!))
-
Стойки уехали БайкалСервисом ТТН № Ол-а012910 от 6.09.14. !!))
-
Vodila, подскажите, пожалуйста, как развальцевать "ромашку" и извлечь подшипник. Похоже, что бородком и молотком этого не сделать, так как сталь достаточно прочная. Судя по Вашим фотографиям, "ромашка" растопырена очень ровно и, возможно был использован съёмник подшипников с внутренним захватом. Я сделал довольно глубокие распилы болгаркой, но сколько не долбил стамеской и отвёрткой, ни один лепесток не сдвинулся. Помогите советом. Спасибо.
-
Привет! Да все там растопыривается. У нас маленькое зубильце для этого приспособлено - загоняем между вальцовкой и подшипником и всё. -!dd!-
-
Привет. А назад как завальцевать? Ровно получается или нет? У меня получилось довольно похабно. Долбёжка из-за подшипника в стойке исчезла, но появился глухой звук при неровностях на дороге. Пришлите, пожалуйста, фото правильно завальцованного подшипника. Звук пока обосновываю неровной вальцовкой.
-
Всё получается очень ровно и красиво. К сожалению фото нет уже завальцованного, но я обязательно сделаю, как только будет подобная работа. После установки можно же проверить цепляет или нет.
-
Андрей, добрый вечер, у меня проблема..)))) взорвалась подушка... Короче для себя решил тока пружины спасут отца российской демократии)))) хотел уточнить какие запчасти подойдут на мой рекс 2007 год "офицал" на лексус клубе увидел список хотелось бы уточнить если закажу по парт номерам не промахнусь запчасти подойдут?
Вот список железок с парт номерами для перехода на пружины.
Зад:
Партномер Описание Кол-во
48750-48040 Опора амортизатора заднего правая 1
48760-48040 Опора амортизатора заднего левая 1
48341-48050 Отбойник амортизатора заднего 2
48231-48240 Пружина подвески задней 2
48258-32020 Проставка пружины нижняя 2
334263 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
334395 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
90387-15027 Втулка амортизатора 2 ШТ.
Перед:
48609-48020 Опора амортизатора 2
90903-63014 Подшипник опорный 2
48471-41012 Опорная пластина стойки верхняя 2
48157-48030 Проставка (Пыльник) пружины 2
48331-48020 Отбойник амортизатора 2
48131-48311 Пружина подвески 2
48158-48020 Проставка пружины 2
334399 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
334400 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
-
Привет! Завтра с работы проверю весь список, постараюсь сразу с утра. Кстати, к четвергу приходит машина в разбор на пружинах, могу выслать сразу комплект оригинальных стоек на пружинах в сборе. Останется только снять пневму и поставить пружины, мои ребята вместе с регулировкой развала делают это за пару часов. -!dd!-
-
Цена вопроса? Ну и пробег на стойках какой?
-
Цена вопроса 28тр с установкой и развалом. Отдельно отдам за 22. -!tsss!-
Машины берем в Англии, где сложно найти работу для амортизаторов, поэтому особо на пробеги внимания не обращаем. Конкретно у данного авто на одометре 67тм. -!dx!-
-
Что входит в комплект?
-
Все 4 стойки в сборе.
-
Андрей, добрый вечер, у меня проблема..)))) взорвалась подушка... Короче для себя решил тока пружины спасут отца российской демократии)))) хотел уточнить какие запчасти подойдут на мой рекс 2007 год "офицал" на лексус клубе увидел список хотелось бы уточнить если закажу по парт номерам не промахнусь запчасти подойдут?
Вот список железок с парт номерами для перехода на пружины.
Зад:
Партномер Описание Кол-во
48750-48040 Опора амортизатора заднего правая 1
48760-48040 Опора амортизатора заднего левая 1
48341-48050 Отбойник амортизатора заднего 2
48231-48240 Пружина подвески задней 2
48258-32020 Проставка пружины нижняя 2
334263 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
334395 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
90387-15027 Втулка амортизатора 2 ШТ.
Перед:
48609-48020 Опора амортизатора 2
90903-63014 Подшипник опорный 2
48471-41012 Опорная пластина стойки верхняя 2
48157-48030 Проставка (Пыльник) пружины 2
48331-48020 Отбойник амортизатора 2
48131-48311 Пружина подвески 2
48158-48020 Проставка пружины 2
334399 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
334400 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1
Тут есть одна неточность! В заднем комплекте вместо "334263 Стойка двухтрубная газовая KAYBA 1 " должен быть № 334394
-
Спасибо. -!pivo!-
-
Приветствую. А можно мне, как парню поменяете стойки на пружинные, выслать опору от правой передней пневмостойки с красиво вделанным новым подшипником? Желательно по гуманной цене. Заранее, Спасибо.
-
Привет! Ну если оставят пневмостойки, то можно и выслать, но пока никто не оставлял - все забирают. Можно выслать опоры нам транспортной компанией и мы постараемся исправить косяки в запресовке. -!dd!-
-
Добрый день! Хочу поменять "пневмо" на RX350 2007г. (VIN JTJHK31U102040086) на обычные стойки. Сможете выслать в г.Тюмень в ближайшее время стойки б/у? Цена 24 000 руб. все 4 в сборе, я так понял? Гарантии по качеству есть?
-
Привет! Выслать можем как только появится свободный комплект. Гарантия на бэушные детали одна - на установку.
-
На многочисленные вопросы отвечу: замена опорного подшипника на одной пневмостойке стОит 1000р. Подшипник входит в стоимость. !!))
-
Добрый день. У меня вопрос по поводу опорных подшипников на пневмостойки на RX 350.
У себя в городе я не нашел ни KOYO, ни австрийских, есть крафтовские. Как по Вашему опыту, подшипники это фирмы подойдут на опорники?
На задних стойках подшипники тоже 6302, или там другие? Чашки задних опорников другие или такие же, как передние?
Заранее спасибо за ответы.
Здравствуйте! Подойдет любой подшипник, качеству которого Вы доверяете. На задних стойках нет никаких подшипников и чашек. !!))
-
А в место распилов, развальцевать не пробовали? Мне сказали что токаря могут сделать все как было.
Задние стойки просто крепятся сверху? у меня стук появился, точно такой же как и у опорников передних, вот и подумал ^_^
-
Пробовали и развальцевать, но сама конструкция слабее чем усилия необходимые для этого и опора приходит в негодность. Но тут, как говорится, умельцу и инструмент в руки - если возьмутся развальцевать-завальцевать, то это только в плюс.
Сзади обычно стучит либо сам стабилизатор, либо стойка стабилизатора - больше нечему. Проверить гарантированно можно сняв один конец этой стойки, т.к. под нагрузкой, без опыта можно и не увидеть прослабленную деталь.
-
Ок, спасибо. Как доберусь до гаража посмотрим...
-
Новосибирск! Все готово, завтра отправлю! !!))
-
Новосибирск уехал БайкалСервисом. -!dx!- Накладная № Ол-а017100 !!))
-
Сегодня приехал автомобиль на замену подшипников. Подняли мы его и слегка ошалели - левая стойка вывалилась. Сама.
(http://s04.radikal.ru/i177/1412/aa/22e014facde3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Пришлось разбирать с особой осторожностью. -!dd!- Вот что получили в итоге:
(http://s004.radikal.ru/i207/1412/35/289f58735c3b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Лексус очень надежная машина, даже добить трудно - все равно передвигается. -!dx!- -!LOL!-
-
Отпишусь в теме: Стал приседать зад. С приходом морозов.
В середине ноября уехал в Пятигорск. Там по теплу дня по 3-4
держался. Если около нуля, то тоже просаживался, с уклоном на
правую сторону. Сегодня позвонили, задние стойки пришли, но
менять я их без острой необходимости по зиме не буду.
Появилось подозрение, что в месте соединения воздуха у стойки
пропускает. Сейчас дождь, слякоть, запенивание (пеной для бритья)
явной утечки не указывает, но и процесс какой-то происходит.
Как Вы проверяете на утечку? Возможно ли расстыковывать разьём и
обработать силиконом? Будет такой метод эффективным?
-
Мы проверяем мыльной водой - у шиномонтажников берем ту жидкость, которой они дырки в колесах ищут, поливаем и смотрим. -!med!-
-
Стойки получил, оказывается я не правильно представлял себе соединение
задней стойки, нужно теперь проверить у самого цилиндра, а не на шланге.
-
У какого цилиндра? Там шланг на быстросъеме входит в верхний бачок стойки. Всё доступно для работы и проверки.
-
поторопился, бачок-резервуар обозвал цилиндром.
Если не трудно, Андрей, можешь назвать, показать
инструмент, которым удобно и безопасно извлечь
трубку из резервуара. (Думаю после удачного извлечения и сам
смогу давать советы, а пока не сталкивался.)
-
Если наружные усики обломаны, то поаккуратнее там нужно. Из инструмента нужно пара тонких отверток и чем-то размочить набившуюся грязь, мы обычно это делаем вэдэшкой. Там обычный быстросъем с усиками, открыться которому мешает грязь.
-
Понятно, запенил вчера густой пеной, никаких пузырей,
через 15 минут компрессор включился на подкачку,
визуально просадки ещё невидно было.
Какое давление в системе?
-
Не думаю, что густая пена позволит найти утечку, тем более небольшую. Давление конечно никто не мерял, но по ощущениям не высокое, максимум пара атмосфер.
Разъем если цел, то очищаем его, надавливаем в сторону стойки и проворачиваем, чтобы внутренние прорези сошлись и его сразу выплюнет внутренним давлением.
-
Андрей спасибо большое за полезные советы,
теперь гораздо понятнее стало.
P.S. Только с межгорода, грёбаные дорожники, всё в соли....
Полторашкой воспользовался, промыл разъёмы, как смог.
-
Андрей приветствую !!)), подскажи: можешь ли продать пыльники от пневмостоек. У себя в городе не могу найти.
Ну и заодно может есть опорник с новым подшипником, в замен могу отдать свои.
-
Привет! Не совсем понял о каких пыльниках речь, но если о больших гофрах, то
48924-48010 - Пыльник пневмоподушки передней
48924-48020 - Пыльник пневмоподушки задней
купить можно в любом автомобильном магазине, экзист берется за 1 день к нам привезти.
Опор отдельно нет и давно не было. После того, как стали менять подшипники в них, они пропали как отдельная запчасть.
-
Андрей, добрый день. Подскажи ещё раз, пожалуйста.
Итак: всё отмыто, согрето, новые стойки на виду.
Фиксатор нажимаю, отвожу от стойки по трубочке,
Пытаюсь надавить трубочку к стойке (2-3мм. движение есть),
в этот момент ввожу между трубочкой и тем куда она заходит
пинцет, то есть фиксаторы выталкиваю в отверстия наружу.
Вытащить не могу. В новых стойках пластмассовый фиксатор
пытаюсь надавить во внутрь, он не вытаскивается.
Результат: с левой стойкой возился 10 мин., с правой несколько
попыток сделал, без фиксаторов наружных всё покрыл пеной,
поднимался, опускался, утечек не обнаружил. Машина выходные
простояла, сегодня левая стойка осталась в нормальном положении,
машина присела на одну правую заднюю. Вывод: воздух выходит из стойки.
До весны (тёплых дней) менять на новые не буду, но будет возможность,
с правой попытаюсь снять- поставить шланг.
Куда фиксаторы давить в отверстиях стойки? Если внутрь, то может
круглогубцы загнуть под отверстия, чтоб одной рукой?
-
Фиксатор нажимаем и проворачиваем до совпадения самого фиксатора с прорезями внутри трубки, которая из стойки торчит. Потом сжимаем наружные ушки фиксатора и толкаем внутрь и всё должно давлением вытолкнуть наружу.
-
Спасибо, в следующую оттепель попробую.
Всё таки шугой закидало всю подвеску (-2, но реки по дорогам).
Индикатор фар замигал, по режимам пробежался
выше-ниже, перезапустился, всё в порядке.
-
Добрый день!
Подскажите пожалуйста сколько стоит работа по замене на RX-II опорных подшипников передних пневмостоек и замена сайлентблоков задней подвески (в цапфах и продольных рычагах).
Спасибо.
-
Привет! Стоимость работ по замене подшипников не изменилась и как и написано на 2-й странице данной темы составляет 1500р за стойку + стоимость подшипника.
Стоимость замены сайлентов задней подвески составляет 500р за штуку, поменять сайлент в цапфе - 1500р за сторону. !!))
-
_-)
тогда плюсую сюда замену втулок и стоек стабилизатора (менялись на 40 тыс пробега, сейчас 96) и свечей.
Андрей, вопрос - мне покупать эти з/ч тут или может у тебя все есть. Я про свечи и стойки стабилизаторов.
Сайленты я все заказал.
-
Дело в том, что к нам запчасти идут все равно из Мск и поэтому ожидание ни к чему. Я бы обратился к Владикусу и все приобрел по лучшим ценам на рынке. А мы уж тут все поставим. !!))
-
ок
-
Здравствуй Андрей,
Подскажите пожалуйста как проверить ну или на что обратить особое внимание при покупке б/у пневмо стоек на рх. Спасибо.
-
Здравствуйте! Да никак не проверить. Внимание обратить на целостность пыльников и общее состояние. Только установка покажет его состояние. В передних глянуть опорники, не должно быть люфтов и закусываний при проворачивании.
-
Приветствую, Андрей подскажите пож. компрессору пневмоподвески надо ли проводить ТО, если да то как? У меня он в мороз -20 жутко гудит, аж пугает, в -10 слышно, но тише. Вообще как он должен работат в идеале? Спасибо.
-
Привет! Вообще-то в системе есть и фильтр и даже влагоотделитель, но никто и никогда их не трогает. Может попробовать открутить сливную пробку и попробовать осушить влагоотделитель?
(http://s61.radikal.ru/i174/1502/7f/93d3b29bd0f0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Доброго времени суток,хотел спросит увас,при снятии стойки нужно фиксировать нижний рычаг чтоб он не уходил сильно в низ?,дело в том что хотели точно идентифицировать требуют ли замены опорные подшипники перед визитом к вам,чтоб зря не мотатся,стойку сняли,затем поставили обратно,теперь после дневного простоя замечаю что правая сторона начинает подкачиватся и в итоге становится выше левой,могли мы что то растянуть или разогнуть в системе привода датчика регулировки высоты?
-
Здравствуйте, рычаг вниз не пойдет, он зафиксирован приводом.
-
тогда вобще не понятно что могло произойти что система стала докачивать стойку до более высокого уровня
-
Нужно подсоединить сканер и посмотреть на показания датчиков. Будет наглядно видно что и как, чтобы не гадать.
-
Андрей, добрый день.
Сколько примерно по времени займет замена всех стоек и втулок стабилизаторов (перед и зад) сайлентблоков задней подвески, передних опорных подшипников и свечей. ::)
Вроде ничего не забыл.. а, сход-развал и полировка кузова.
-
Вопрос хороший. На подвеску уйдет день, если конечно не будет никаких засад в виде закисших болтов. О полировке вопрос не совсем корректный. Нужно понимать о чем разговор - обработать твердым воском это одно, а насинать с абразивки и до защиты - это совсем другое.
-
Я имел в виду абразивную.
Ок, я понял. В крайнем случае сниму гостиницу. Надеюсь это не станет проблемой.
-
Это хоть и не по теме, но поясню здесь: полная полировка автомобиля с нанесением защитного слоя может занять до недели времени. Просто снять слой лака - бессмысленно, эту работу нужно защищать. Дело это очень хлопотное и затратное и подходить к данной работе нужно вдумчиво, а не "а давайте полирнем". Для начала нужно определиться с желанием и состоянием автомобиля, а потом уже принимать решение. Но все равно, я бы не объединял эти две работы, хотя бы ввиду того, что одновременно они выполнены быть не могут.
-
Нужно подсоединить сканер и посмотреть на показания датчиков. Будет наглядно видно что и как, чтобы не гадать.
все обошлось малой кровью как говорится,немного сместился нижний кронштейн тяги датчика на рычаге
-
Нужно подсоединить сканер и посмотреть на показания датчиков. Будет наглядно видно что и как, чтобы не гадать.
все обошлось малой кровью как говорится,немного сместился нижний кронштейн тяги датчика на рычаге
Хорошо то, что хорошо кончается! (с) Датчики ну очень слабое место в данном узле. Мы их просто снаружи маслом обливаем при обслуживании, чтобы влагу хоть чуток отталкивали.
-
Нужно подсоединить сканер и посмотреть на показания датчиков. Будет наглядно видно что и как, чтобы не гадать.
все обошлось малой кровью как говорится,немного сместился нижний кронштейн тяги датчика на рычаге
Хорошо то, что хорошо кончается! (с) Датчики ну очень слабое место в данном узле. Мы их просто снаружи маслом обливаем при обслуживании, чтобы влагу хоть чуток отталкивали.
сами датчики целиком? ??? Они не страдают от этого? И еще,хотел у вас узнать,сама тяга а точнее ее шаровые шарниры как обслуживаются,может смазкой какой,а то песок туда летит и влага,вид у них ну очень жалкий
-
Так вот об этом и разговор, что ничем не мажутся и не защищаются. Пластичные смазки со временем застывают, а вот такое как мы "смазывание" производим, надеемся, что помогает. -!med!-
-
День добрый. Подскажите пожалуйста как снять трубку подачи воздуха к передней пневмостойке. сняли черный фиксатор. открутили гайку. тянем вверх трубку а она не выходит. пробовали залить вдшкой на пару дней, все равно не помогает.
-
Привет! Её держит только гайка. Приложите усилие на вытаскивание с проворачиванием, другого варианта нет.
-
спасибо, попробуем. а эта трубка пластиковая или металлическая? она не обломается если я сильно потяну? мне сейчас предлагают уже искать по разборам эту трубку, предлагают ее перекусить.
-
Сама трубка пластиковая, но оконечник металлический с уплотнительным колечком. Именно оно и присохло. Попробуйте надавить и потом дернуть. Как правило нужно только стронуть и потом беречь глаза, т.к. давление выталкивает трубку со всяким окружающим её мусором.
-
День добрый Андрей, хочу к вам отправить опорник для замены в нем подшипника. Как это лучше сделать? чем отправить?
-
Привет. Любой транспортной компанией. Предпочтение: Байкал-Сервис, ЖДЭ, Деловые линии.
-
Вы с терминала ТК сами сможете забрать? На чье имя отправлять, можно контакты.
-
Вы с терминала ТК сами сможете забрать? На чье имя отправлять, можно контакты.
Конечно заберем. Контакты в личке. !!))
-
Все готово, отправлять на кого? -!dx!-
-
скинул в личку...
-
Андрей! Ещё раз огромное спасибо за советы.
Вчера снял воздушные трубки с задних пневмостоек.
Как там вообще давление держится, действительно
быстросъём. Всё прочистил, собрал, будем "посмотреть".
P.S. А уже хотел трубку заказать к правому баллону и
перекусить круглогубцами старую. Так долго не хотела
сдаваться.
-
Рад, что смогли хоть как-то помочь! !!))
-
Андрей, добрый день.
В начале мая включил режим "вежливой посадки",
который при остановке начал мигать и индикатор-лампочка
положения кузова не горела. После следующего запуска двигателя
вновь горел лишь значок "человечка" и компрессор не запускался,
пока не переключишь тумблер "вверх-вниз" на консоли. К вечеру
замигала лампа off, тут я не стал откладывать и поехал в гараж.
Были осмотрены все датчики, только у заднего правого касался
кронштейн тяги корпуса (иногда замечал, что правый зад рывком
поднимается\опускается), задние датчики разобрал, там "девственная"
чистота. Снял компрессор, перенадел все шланги, фишки. Никаких
обрывов, повреждений не нашёл. Всё почистил, собрал. В итоге:
Пневмоподвеска работает во всех режимах, off не мигает, но иногда
два дня простоит не меняя высоты, иногда за два часа приседает на "задницу".
Смущает, что не помню, как должен работать вежливый режим. У меня сейчас
кнопка человечка при запуске двигателя мигает и индикатор положения
загорается постоянно при скорости 15-20 км. И значок человечка перестаёт мигать.
Только что с диагностики, была ошибка : сбой ecu, сбросили. Но мне не показали,
поэтому пишу как слышу. Много раз переспрашивал.
Извиняюсь за много букв... есть ещё вопрос, но хотелось бы вначале за прежние
отблагодарить, поэтому может скинешь в личку телефон или номер карты, что удобнее.
Можно на Lexus RX сайте, я там под этим же ником.
С уважением, Виктор.
-
Привет! Прости, что за день не ответил - закрутился как белка в колесе. Завтра посмотрю что там и как, но вроде при "человечке" машина должна приседать, когда дверь открываешь - это помощь при выходе.
-
После диагностики и описания проблемы поехал,
"человечик" горел вместе с индикатором высоты,
не мигая. Подумалось: всё вылечилось, но увы,
после следующей остановки с выключением двигателя,
всё вернулось к старой схеме: включена "вежливая посадка\высадка"
при запуске "человечик" мигает, индикатор высоты не горит, включить его
можно принудительно клавишей подъёма\опускания, или поехав.
P.S. Принял решение: нахожу окно в работе и меняю задние стойки,
Жена уже "пилит", какого чёрта новые стойки в коробках?
При такой температуре замерял уровень масла в коробке и был потрясён,
на два см. выше, что на холодную, что на горячую. Шприцом откачал около литра.
-
Поменял стойки, завтра проверю высоту.
Сегодня в верхнем положении от земли до крыла
перед 85 см. зад 85.5 см. Интересно, сколько должно быть?
-
Завтра проверю наш - он как раз на ТО заехал, прямо с утра и выдам результат! !!))
-
Итак! Перед от арки до земли = 80см, зад = 81см. Колеса могут быть разными и этот показатель тоже, поэтому меряем только подвеску, т.е. от центра колеса до арки. У нас получилось так: перед =45см, зад = 46см !!))
-
На работу плюнул (сам себе хозяин), слил масло с АКПП, а привод,
левый, так и не смог снять. И на 90 градусов поворачивал, и на 180.
На Короне помню, болтался, а масло не бежало. Тут даже 0.01 прощупать не могу,
по оси ходит, в районе 05 мм. Короче забил, залил АТФ-4 и занялся заменой
топливного фильтра. Жаль, не могу фотки сюда вставить, карбклинером
приёмную сеточку почистил, но флакон на 0.5 ушёл весь. Ни на одной из
своих машин я такого ещё не видел. Ржавчина на 50 процентах поверхности.
Фильтр прошёл 83 т. км.
По пневмоподвеске: оказывается был включен верхний режим, утром высота была
той же. Сегодня оставил в N, но завтра на работу срочно, поэтому замерю только после.
Андрей, я всё понимаю: Слюшай дарагой, если тебе будет приятно, а как мне будет приятно,
как всем вокруг нас будет приятно. Разреши отблагодарить тебя.
-
Добрый день! Появились постоянные стуки и пробои при езде по неровностям и лежачим полицейским в передней подвеске. Предполагаю, что это опорники. В Лексус-клубе увидел в теме про подшипники, что можно х у вас поменять? И сколько будет стоить замена с запчастями?
-
и заодно сделать ТО 120 - тоже скажите стоимость на ТО
-
Привет! Замена одного подшипника пневмостойки стОит 2000р, включая сам подшипник. Стук может быть совсем не связан с подшипником, это может стучать и сам амортизатор.
-
Привет! Замена одного подшипника пневмостойки стОит 2000р, включая сам подшипник. Стук может быть совсем не связан с подшипником, это может стучать и сам амортизатор.
очень хорошая цена! а каким образом можно определить именно в чем проблема? вроде пневма работает нормально - поднимается-опускается
-
Да никаким - методом исключения, если подшипник заменен, а стук остался, то кроме самого амортизатора стучать нечему, при условии, что остальная подвеска исправна. В первую очередь при подобном стуке ревизии подлежат стойки стабилизатора! -!dd!-
-
Да никаким - методом исключения, если подшипник заменен, а стук остался, то кроме самого амортизатора стучать нечему, при условии, что остальная подвеска исправна. В первую очередь при подобном стуке ревизии подлежат стойки стабилизатора! -!dd!-
Спасибо, проверю.
-
Вечер добрый. Подскажите пож. На RX 350 2007г пневма. При подъеме машины на подъемнике передний правый амортизатор заметно падает , что это может быть? Эти амортизаторы ремонто пригодные или только под замену?
-
Привет! Скажите, а Вы подвеску отключаете, поднимая автомобиль?
-
Да отключаю под рулем кнопкой
-
Тогда, кроме сайлентблоков рычага, виновных нет! !!))
-
И ещё вопрос , как возможно проверить снятый амортизатор исправный он или нет? Мне предыдущий хозяин отдал старую стойку сказал что поменял её из-за опорного подшипника ,
-
Да по сути никак! Если опорник умер - замените его и всего делов. -!dd!-
-
Спасибо большое буду смотреть)
-
Вот тут возник вопрос по трубкам передних стоек. Если они не вытаскиваются, то нужно менять ее. Сама трубка пластиковая, с наконечником из цветного металла. Уплотняется колечком. ООООчень редко, но бывает они насмерть закисают и тогда их приходится перекусывать и извлекать из стойки ввертышами.
Номера трубок:
48984-48010 Трубка пневматической подвески передняя левая
48983-48020 Трубка пневматической подвески передняя правая
Стоимость трубок приличная, поэтому лучше их искать на разборках, причем заказывать их нужно там заранее, т.к. спросом трубки не пользуются и разборщики просто их перекусывают! -!dd!-
-
Выражаю благодарность Андрею и его команде за замену опорников передних стоек. Мой случай был наверное одним из непростых, работы были выполнены в два приезда. В первый приезд был заменен только правый подшипник, т.к. не вынималась пневмотрубка на левом, а проводить эксперименты смысла не было. В итоге пришлось купить на разборке левую пневмотрубку и снова ехать в Орел. Левая стойка скрипела очень сильно при поворотах руля и немного подстукивала. При разборе с большим усилием удалось снять то, что осталось от подшипника, он намертво закис на оси стойки. Далее очень продолжительное время высверливалась пневмотрубка, точнее ее металлическая гильза и наконечник. Далее необходимо было снять старую и установить новую пневмотрубку, для этого снималось несколько узлов, т.к. просунуть ее невозможно, с одного конца гайка, с другого замок. В общем на все ушло где-то 4 часа. Ну и заодно заменили масло, втулки стабилизатора. Теперь подвеска как новая ничего не хрустит, не стучит, не скрипит. Моя пневма еще походит, у меня особых проблем с ней не было, а преимущества очевидны, но на будущее я ориентируюсь на замену обычных стоек, хотя бы передних.
-
Да уж, доставила твоя машинка хлопот! -!LOL!- Рады, что наша работа -!dd!- понравилась и принесла положительный результат! !!))
-
Здравствуйте! А подскажите пожалуйста, у вас сейчас есть комплект пружиной подвески на лексус RX350 2008г.в.? И хотел спросить еще,у меня есть шум в моторе,похожий на бряк цепи,что это может быть? Шумит уже 6т пробега.
-
Здравствуйте! По замене пневмы на пружины - здесь: http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,298.105.html
По замене цепей, если вы думаете, что это они - здесь: http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,428.0.html ( как выяснилось, цепи обычно вытягиваются к 200ткм пробега)
-
Добрый день!
Посоветуйте, что лучше сделать в моем случае. Лексус RX 350 2007 г.в., пробег больше 200 - имею скрипы, стуки спереди, сегодня малость перекосило сантиметра на два выше спереди справа. Что правильнее: произвести замену или ремонт датчика и замену опорных подшипников (грешу на них) или заменить стойки передние на пружины или нужно обязательно менять все стойки. Пневмоподвеска не впечатляет, ремонт ее тоже (один датчик недавно менял).
-
Здравствуйте! Думаю, что нужно определиться с тем, нужна Вам пневма или нет? Если да, то нужно планомерно убрать то, что накопилось - почистить датчики, заменить подшипники. Разобраться с передним стабилизатором, очень часто именно он дает стуки спереди. Если нет - можно поменять только передние стойки на пружины, а зад оставить пневмо, хотя наибольшие проблемы у пневмы именно с задними датчиками. Я бы посоветовал, в случае перехода на пружины, менять все 4 стойки. !!))
-
Если ехать к Вам на ремонт пневмы, надо ли мне заранее покупать запчасти или все есть в наличи?
-
Я имел ввиду датчик и подшипники.
-
Подшипники есть в любом магазине подшипников, соответственно и у нас они есть в наличии. Датчиков новых нет, но при их ремонте, они как бы и не нужны.
-
Тогда вопрос по стоимости работ. Это диагностика пневмоподвески, замена опорных подшипников, чистка и ремонт датчиков.
Сколько по времени займут работы и когда я мог бы к Вам приехать.
-
Замена опорного подшипника на одной стойке стоит 1750р (цена с подшипником), чистка заднего датчика = 500р, переднего = 1000р. По времени, замена подшипников и чистка всех датчиков займет до 4 часов. Записаться можно на любое время, начиная с пятницы следующей недели (30.09). !!))
-
Давайте запишемся 01.10. на 10-00. Суббота- нормально?
Мне бы еще с мотористом пообщаться по одной плавающей болячке.
-
Пообщаетесь! Ждем Вас в субботу 01.10. к 10-00! !!))
-
Спасибо, до встречи.
-
Добрый день!
Подскажите какие затраты у меня еще будут, снятие установка стоек, сход развал? Сколько денег с собой брать?
-
Здравствуйте! Затраты все озвучены со снятием стоек. Прибавьте только развал-схождение от 500р (проверка) до 1600р (регулировка обеих осей). Просто при снятии стоек регулировки развала-схождения не затрагиваются и если они в норме, то и изменений быть не должно!
-
Спасибо!
-
Добрый день. Несколько вопросов, по порядку;
1) После замены опорной чашки на передней правой стойке стойка начала иногда подспускать - садилась полностью за пару дней. Не всегда, редко. Иногда не спускает вовсе. При этом застряла пневмотрубка и ее пришлось обрезать и извлекать экстрактором. Снятие\установка опорника производилась пневмогайковертом. Где из этих узлов искать утечку и каким образом?
2) На второй стойке опорная чашка ремонтировалась с заменой подшипника путем выпресовки (без распиливания краев обоймы) и обратной завальцовки посадочного места. Хватило на год. Вскрытие показало, что разбило само посадочное место подшипника. Можно что-то сделать с этой чашкой или только на выброс?
3) Какова правильная процедура откручивания\закручивания гайки опоры на стойке, если (по Вашему утверждению) использовать пневмогайковерт нельзя?
4) Меняя подшипник по Вашему методу - распиливая края обоймы "розочкой" и их отгибание\загибание, завариваете ли Вы швы или нет? И на сколько времени хватает чашки после такой замены?
Спасибо!
-
Здравствуйте! Я думал, что в теме уже есть все ответы на все вопросы, ну да ладно:
1. Обычно, после пневмогайковерта травит воздух сквозь резьбу штока. Встречались с этим неоднократно и практически всегда беда была в этом. Мыльная вода прекрасно показывает место утечки. Итог - стойку на выброс.
2. Тут ответить не берусь, нужно видеть. Предполагаю, что это не разбило место, а при выпрессовке тупо раздало гнездо по наружному диаметру. Боюсь, что и эту опору только в утиль.
3. Откручивать пневмогайковертом можно, а вот потом прогоняется резьбовая пара и закручивается все без проблем обычной головкой.
4. Ничего не завариваем, хватает до смерти подшипника. Ни разу проблем не возникло. !!))
-
Предварительно перечитав полностью всю ветку ответов не нашел. Только лишь на косвенные.
1. Куда именно лить мыльную воду чтобы было понятно, что травит именно через резьбу? И может ли травить по резьбе лишь иногда? В моем понимании если травит, то травит окончательно и бесповоротно.
2. Именно так. После установки подшипника его завальцевали обратно, но через год снова "развальцевало".
3. Не понятно как зафиксировать шток, чтобы он не проворачивался, чтобы затянуть гайку окончательно. Или затяжки "от руки" достаточно?
-
1. На место присоединения трубки, в верхнюю часть штока.
2. Можно попробовать разрезать и вернуть опорное место на место, но шансы не ясны, без визуализации.
3. Внутри штока есть шестигранник, за него и фиксируется.
-
Благодарю за ответы. !!))
Немного подумал тут на досуге.. Герметичность резьбовых соединений в принципе не нужна\не предусматривается\отсутствует. Помимо негерметичности самой резьбы место контакта штока с подшипником чашки не герметично так же. Более того, место резьбы никак не сообщается с баллоном - оно гораздо выше. Единственное место, где может пропускать воздух, это уплотнительное резиновое кольцо находящееся внутри стойки, а именно на ее штоке. Следовательно и диагностировать утечку поливая водой резьбу невозможно, так как воздух будет выходить совсем не по резьбе, а гораздо раньше - непосредственно в месте контакта баллона и штока, то есть до опорной чашки.
-
Повторюсь, неоднократно попадались стойки у которых утечка шла сквозь резьбу штока. При использовании пневмогайковерта, металл тянет и по ниткам резьбы рвет. Но это всего лишь статистика, я не готов ответить что в Вашем конкретном случае происходит, хотя фото поищу, помню фотографировал "вспененный" шток.
-
Значит это либо сквозное отверстие штока в месте резьбы - что почти нереально (металл порвать все же сложно) и легко определяется визуально, либо утечка через уплотнительное резиновое кольцо, которая устраняется заменой данного кольца.
PS Благодарю, в процессе диалога вспомнил идентичную ситуацию. И даже вода показывала утечку в районе гайки. Все решилось заменой именно этой самой резинки. Так что не спешите выбрасывать стойки с "потянутой" резьбой -!bye!-
-
А стойки, у которых по этой потянутой резьбе при откручивание шток обрезало, выкидывать? :smile:
-
Звонит у Лукашенко телефон.
Снимает трубку..
— Хорошая, хорошая, плохая, хорошая, плохая, хорошая, хорошая.
Вешает трубку.
— Ну, ничего без меня сделать не могут, даже картошку перебрать.
;)
-
Здравствуйте! Затраты все озвучены со снятием стоек. Прибавьте только развал-схождение от 500р (проверка) до 1600р (регулировка обеих осей). Просто при снятии стоек регулировки развала-схождения не затрагиваются и если они в норме, то и изменений быть не должно!
Андрей приветствую. Внесу корректировки в подход при каких-либо действиях с откручиванием/ослаблением крепежа стоек. Мне сход-развал не делался и не проверялся у тебя и как потом выяснилось очень зря, я утратил две передние покрышки, когда случайно обратил внимание, они были уже почти лысыми, а с внутренней стороны почти лысыми до корда. До замены опорников вся резина была нормальной (покупал за пару месяцев до приезда, после ездил еще три месяца) Далее сделал сход-развал, были выявлены нарушения допустимых параметров. Сразу после замены опорников машина начала незначительно подскальзываться передними колесами, но я не придал этому значения, подумав на недавно приобретенную новую летнюю резину (такое с непривычки бывает после смены сезона). Я не перекладываю всей ответственности не тебя, т.к. сам немного разбираюсь в технических моментах и не настоял на проверки сход-развала, хотя по правилам это было очевидным и необходимым мероприятием. Все просто, отверстия крепежа в стойках имеют достаточный зазор именно для регулировочных перемещений, а разбирается все на подъемнике в подвешенном виде (сход развал делается в естественном положении авто на колесах на земле) и когда собирается конечно же болты занимают совсем иное и отличное от правильного положения места! Ну в общем я к тому, что СХОД-РАЗВАЛ проверять/делать ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! По остальному вопросов нет, все отлично пока, но осадок к сожалению стоимостью двух покрышек остался(((
-
Не хотелось бы вступать в дискус, но если эти мм смещения по верхним болтам и принять во внимание, то они изменят только развал колес, а износ происходит от неверного схождения, которое регулируется рулевыми тягами. Но не суть - замена стоек в сборе, которая производится в данном случае, никак не влияет на углы установки колес, т.е. все остается так как было до замены и если клиент уверен в том, что в авто было все нормально, то и проявлять недоверие нам бы не хотелось.
Нам очень жаль, что остался осадок и мы готовы его растворить бесплатной регулировкой развала в перспективе! !!))
-
Андрей, спасибо, но все же прошу учесть этот нюанс, это конечно мой частный случай, но факт имеющий место быть, да и обратная связь от клиента в любом виде всегда полезна, решать конечно тебе как выстраивать коммуникацию с твоими клиентами относительно предложения по проверки сход-развала, но на мой взгляд лишним совсем не будет
-
3. Внутри штока есть шестигранник, за него и фиксируется.
Добрый день. Изучил шток вдоль и поперек - внутри нет ничего, за что можно было бы его зафиксировать шестигранником. На обычных стойках есть, а не пневмо нет. :unknown: Магия? Или всё же как-то по-иному затягивание производится?
-
Привет! Виноват, слегка ввел в заблуждение. На передних пневмостойках шток фиксируется ключом на 11 за пропилы в верхней части штока. -!oops!-
-
День добрый. У меня Lexus RX 350 2007. На пневма. Подскажите пожалуйста при повороте руля лево, право изредка возникает стук. Поехал на сто подняли машину при тряске колёс как проверяют шаровые, стойка ходит ходуном не сильно и появился этот стук. Приопускаем машину под колесо ставим монтажку и пробуем расшатывать стойку вверх низ , с верху смотрим шток ходит ввер низ как будто не затянут . Пробовали затянуть ничего не вышло. Вопрос шток должен так ходить вместе с гайкой? и так с обеих сторон. При езде по мелким кочках опорники не стучат. В чем может быть причина?.
И ещё как вам отправить опорники на замену подшипников и сколько это будет стоить? Сам пробовал поменять не вышло стук остался( (с)
Здравствуйте! Не совсем понятно, вы стойки снимали? В каком состоянии опорные подшипники? Чтобы шток гулял, как вы описываете, их вообще там быть не должно.
-
Давайте здесь продолжим
-
Здесь находил только фото по замене подшипника.
Но я не могу понять почему так шток ходит и непонятный стук издаёт
-
Бывает, что подшипник совсем разрушается и тогда шток получает массу свобод. Снимите опорники и посмотрите на их состояние - когда они сняты, подшипники на виду и можно легко проверить как они себя чувствуют.
-
_-)спасибо , завтра собрался как раз их снимать
-
Снятие все сразу расставит на свои места. Что будет не понятно - спрашивайте, лучше с фото, поможем чем можем! !!))
-
Поменял . Вердикт оба подшипника заклинившие. Возможно к вам их отправить на ремонт?
-
Можно конечно, подшипники заменим. -!dd!-
А что поменяли Вы? :-\\
-
У меня были другие бу, вот сколько они проходят никто не знает(
Как с вами связаться куда отправить и сколько будет стоить?
-
Ещё вопрос : по времени долго эти подшипники менять? А то я оказывается буду летом через орёл проезжать мог бы к вам заехать.
-
Если сняты, то за час оба меняются. Думаю по фото в начале темы их любой механик поменяет при наличии тисков и рук, растущих не из .... . -!dd!-
-
Добрый день, коснулась меня та же проблема, опорный подшипник полетел, когда сняли стойку увидели, что его уже переваривали.
Машине лексус рх-300 2004 год на пневме.
Может быть у вас можно купить саму опору с переваренным уже подшипником, вдруг остались от кого-нить ? мне нужны передние 2, левая полетела, правая на всякий случай.
Или кто-нибудь продает опору с подшипником без стойки ? -)
Или кто-нибудь подбирал ? Слышал на СТО, что подбирали от митсубиси какого-то, не помнят от какого-(
-
Привет, в понедельник на складе посмотрим, одна кажется была. !!))
-
Опора есть бэушная с уже замененным подшипником = 1500р. Можем вставить туда новый подшипник +500р. !!))
-
Доброго времени суток.
Появился скрип и хруст в передних стойках (пневмо) когда поворачиваешь руль, грешу на опорные, т.к. когда идет хруст отдает на кузов, хотел подъехать к Вам чтобы посмотрели и поменяли если что, в выходной день в августе, например 12 или 13 числа, буду ехать из Москвы, хотелось бы чтобы сделали , отсюда вопросы:
- сможете диагностировать и помочь?
- сколько будет по деньгам?
- сколько будет по времени?
машинка RX 330 2004 г.в. американец, канадской сборки
Заранее спасибо.
-
Привет! на расстоянии продиагностировать тяжело, но если приедите, то:
- Продиагностируем и поможем
- Замена одного опорного подшипника стОит 1500р + стоимость самого подшипника (от 300р до 500р)
- На замену обоих подшипников потребуется в районе 3 часов, если не будет засад с закисшими гайками, что редко.
Примем в любой день, начиная с понедельника следующей недели, или можно точно указать время и записаться в теме "предварительной записи на ремонт и ТО"
Также посоветовал бы сразу проверить развал-схождение. !!))
-
Спасибо за скорый ответ, в таком случае, когда будет точная дата запишусь.
-
Здравствуйте, опишите технологию удаления остатка трубки из пневмостойки(вытащить не смог)?
-
Привет! Для извлечения применяем экстрактор, ну или на самый крайний случай, обычное сверло. -!dd!-
-
Понял, спасибо
-
А можно фото экстрактора и его параметры, заранее спасибо
-
Вот такие у нас экстракторы:
(http://s019.radikal.ru/i615/1708/b1/498f74e83d65.jpg) (http://radikal.ru)
По идее можно любым саморезом по диаметру попробовать выдернуть, ну или сверло - там все мягкое и выслерливается легко.
-
Спасибо большое за подробную информацию, буду вытаскивать
-
Добрый день! Подскажите пожалуйста, подходит ли для RX350 2007г.в. диллерский передние пневмостойки с опорниками от RX450Н 2011г.в. номер детали 48020-48071. Визуально очено пожожа. Может сталкивались с такими вопросами. Спасибо за ответ.
-
Привет! Мы с подобным не сталкивались, а разборщики говорят, что не подходят. Уточнить не у кого, но если информация появится в ближайшее время мы обязательно ее озвучим. !!))
-
Спасибо большое!
-
Добрый день. Сразу хочу попросить прощение - коротко излагать не умею. У меня рх350 2007 гв, приобрел в 2013. В 2014 по работе пришлось переехать в другой город, автосервис в городе не развит, сообщение с другими городами (дороги) отсутствуют, отсутствие конкуренции пагубно влияют на квалификацию персонала сервисов и ассортимент предоставляемых услуг, но деваться не куда и обращаться приходится. В 2015 году делал ремонт ДВС (менял блок цилиндров) и после ремонта начались проблемы с подвеской (вроде не понятно в чем тут связь, но может и правда стечение обстоятельств). Проблемы выразились в том, что машина стала "козлить", даже самые мелкие неровности проводили впечатления, что едешь не на лексусе, а на табуретке. Несколько раз делал диагностику ходовой (поменял какие-то рычаги, тяги и тп, но почти всегда резюме сервисменов было стандартным - с ходовой все в порядке. Я уже их и катал и пытался за руль посадить, чтоб сами почувствовали - в итоге вызвались помочь в том же сервисе, где делали ДВС ( хотя и не признали, что проблемы начались из за их косяков - ну как-бы нет связи одного с другим). К тому времени я уже начал искать решение проблемы в инете, ну и кое что начал подозревать - а именно, что возможно у меня есть проблемы с уровнем высоты подъема кузова, и за это отвечает пневмоподвеска - начал обращать внимание и визуально понял что перед задран относительно задка. В итоге обратившись в тот же сервис, мне произвели регулировку высоты, как потом выяснилось, механически - тягами датчиков высоты, в результате я почувствовал себя обладателем хорошего авто, но не долго как понимаете - 1-2дня и снова авто перекосило (мерил от центра ступицы до крыла и везде были разные показания). После этого естественно в данный сервис я уже не обращался, но ввиду скудного выбора мест, а также ассортимента предоставляемых услуг, полтора года проездил на перекошенном авто (правда ввиду отсутствия дорог пробег за 1,5 года составляет 2-3 тыс км). В 2017 нашелся еще один спец, который сначала обнадежил серией новых идей, в итоге 5 месяцев (я старался ему не мешать, наоборот помогал) мы успешно заменили компрессор, 2 датчика уровня высоты - было куплено все новое. Потом снимали какие-то клапана, датчики удержания высоты - они якобы плохо работали (закисли) промывал их там как то, в итоге сказал все расклини все работает. После этого машина вела себя несколько не адекватно - меняла высоту кузова даже в движении (но не падала, так всегда разные покзаниия по стойкам - я имею ввиду расстояние от ступицы до крыла). Далее подвернулся парень у которого лопнула стойка на таком же лексусе, по словам спеца он перешел на обычную подвеску и остались датчики, в итоге поменяли два оставшихся, сейчас вроде подвеска авто не живет своей жизнью, высота, как мне кажется, держится, но настроить уровень чтобы не было перекосов не получается - хотя парень вроде электрик (смотрит напряжение в датчиках, проводит какую-то адаптацию и т,п.) Был кстати еще один момент загоняли с ним на подъемник к другому спецу - он говорил, что при ремонте ДВС сместили балку - он ее поправил, но настроить тоже не смог. По диагностике (не знаю конечно насколько она профессиональная) по портативному компьютеру - ошибок вроде не выдает. Каждый день крутим тяги пытаемся поймать "комфорт", но я уже сомневаюсь, что что-то у нас получится. Короче специалистов по подвеске в городе нет, этот спец - говорят один из лучших диагностов. Понимаю, что для дельного совета необходимо Вам авто показать, но в моем случае это не очень хороший вариант - были бы дороги, возможно я бы и рискнул поехать, а так по зимнику - уж очень экстремально. Может что-то посоветуете, я конечно не специалист, но если что на какие-то дополнительные вопросы постараемся с моим спецом ответить - что делать, как настраивать - пока стойки все целы (не спускают вроде) не хотелось бы отказываться от пневмы - хотя наверное придется. Спасибо за терпение, жду ответа. Еще извиняюсь если не туда написал, я просто не особо на форумах сижу.
Добрый вечер. Столько много букв и практически никакой информации о происходящем. Поэтому начнем медленно и спокойно, стараясь не углубляться в подробности, отвечать на мои вопросы.
Вопрос первый: каким сканером пользуетесь и видит ли он именно подвеску?
Вопрос второй: работает ли подвеска? Поднимает-опускает ли машину?
-
1. Модель сканера уточню, сканер портативный подвеску видит
2. Подвеска работает (поднимается и опускается). После замены компрессора и 2-ух датчиков, я писал в период «активной самостоятельной жизни» подвески - очень долго новый компрессор работал, больше положенной минуты, как будто что-то выровнять пытался. Сейчас когда последние датчики поменяли - вроде штатно стал надувать, быстро спускае и поднимает в пределах минуты.
-
1. Жду.
2. Т.е. если опустить в крайнее нижнее (или верхнее) положение и начать движение, то автоматически переключается в среднее положение?
-
Нет если в нижнее перевести во время движения, то она в нижнем и останется. Насчёт того, как в верхнем сейчас ведёт, ну я пробывал переходить на верхнее, что оценить работу подвески, но пробывал на скорости не более 30 км, опускается она потом автоматически (если более 30) не знаю сейчас, не пробывал, тк и до 30 на такой подвеске экстремально ехать, но ради эксперимента завтра попробую. Если оставить на стоянку в нижнем положении - при включении зажигания автоматически поднимается в Нормал. Было пару раз что нижнее не хотела опускаться, после нескольких поднятий и опусканий от low до high, т.е. Опускаешь с верхнего положения, а она опускается до Нормал и дальше кнопка не реагирует - Лечилось выключением-включением зажигания.
-
Итак, "если мы хотим до шлема добраться", то тупо отвечаем на вопросы и желательно "да" или "нет".
1. Ставим положение "низ" и начинаем движение, разгоняясь до 60-70 км/ч - происходит ли переключение в "середина"? Да или нет!!!???
2. То же самое, но при положении "верх" - переключается ли в "середину" при разгоне????
-
1. Нет
2. Да
-
Сканер - launch 431X
-
А есть доступ к горизонтальной платформе? В идеале, к платформенному подъемнику для регулировки развала-схождения!
-
Пару раз на подъемнике для регулировки развала производили настройку ( постоянного доступа нет - по записи в автосервисе). А в основном все работы на полу в гараже (вроде по уровню пол ровный, не идеальный конечно)
-
В смысле, на полу? Доступ-то есть? Смотровая яма?
-
Конечно яма в гараже есть, доступ к элементам пневмоподвески есть - меняли компрессор и датчики..
-
Хорошо, пусть будет гараж, хотя перепад в уровне в 1 см, уже критичен. Загоняемся в гараж, поднимаем в "верх" и измеряем высоту кузова от колеса (либо от оси, либо от пола) до арки. Левое переднее, затем правое, потом левое заднее и правое заднее. Затем опускаемся в "нормал" и тоже замеряем и также в нижнем положении. Записываем и прокатившись на машине по городу, повторяем замеры. Изменения отражаем, к примеру так ЛП 81(+0.5), где ЛП - левое переднее, 81 - расстояние от пола до арки в см, +0.5 - изменение при повторном замере.
зы - процедура будет длинной и нудной, набираемся терпения. -!tsss!-
-
Все понял, сделаю конечно. Получится может не быстро, работа до 18-00(мск), если сегодня не успею, постараюсь завтра замеры выложить.
-
Могу на плите бетонной все эти замеры произвести, может так ровней будет.
-
Могу на плите бетонной все эти замеры произвести, может так ровней будет.
Замеры желательно производить там, где есть доступ к регулировке, т.е. к датчикам. Да и спешки особой нет. Я еще посмотрю функционал Лаунча вашего, может и он пригодится. А он у меня валяется в машине жены.
-
Замер сделали на подъемнике:
1 и 2 изменений нет:
ПЛ 45см
ПП 44см
ЗЛ 46,5см
ЗП 46см
От центра ступицы до крыла
-
Это в "норме", а верх и низ есть замеры?
-
К сожалению не замерили, я просил, но не напомнил. Сейчас как попаду на подъёмник замерю и отпишусь.
-
Может отойти от подъемника и делать это там, где не нужно просить и ждать? Давайте для начала измерим все просто в одном и том же месте. Потом, когда вы поймете что и как нужно делать, вы сможете подкорректировать где угодно.
-
Доброго времени суток!!!
Проконсультируйте пжл. по рх 350, отстукивает пневма передняя, к примеру когда проезжаешь леж. полицейского, медленно все в порядке, по быстрее проедешь ощущается стук на выходе колес вниз. Что может быть за стук? опорный подшипник, или сам амортизатор пробивает? А так при езде ни каких раскачиваний либо что то еще нет.
Спасибо!
Привет! Стучать может что угодно, от стоек стабилизатора, до всего вышеперечисленного. Я бы начал с линков, затем перешел к опорникам. !!))
-
Пневма стучит при ходе вниз из-за того, что запас до верха небольшой.
Поставил пружинную подвеску на зиму, очень удивился, что передние
стойки в верхнем положении не фиксируются. Т.е. утопляешь вниз, выходят
на 2\3, вытаскиваешь вверх уходят вниз на 1\3. Разбирал для дефектовки
подшипников. На пневме все 4 колеса были 48 см. (от кромки крыла до центра
ступицы). на пружинах перед 48 см. зад 49 см. Подвеска чуть "кисельнее" стала.
То, что зад при загрузке просаживается - вообще не нравится.
P.S. За зиму закажу фильт воздушный на компрессор, стойки промою и весной-летом
обратно на пневму.
-
Пневма стучит при ходе вниз из-за того, что запас до верха небольшой.
Поставил пружинную подвеску на зиму, очень удивился, что передние
стойки в верхнем положении не фиксируются. Т.е. утопляешь вниз, выходят
на 2\3, вытаскиваешь вверх уходят вниз на 1\3. Разбирал для дефектовки
подшипников. На пневме все 4 колеса были 48 см. (от кромки крыла до центра
ступицы). на пружинах перед 48 см. зад 49 см. Подвеска чуть "кисельнее" стала.
То, что зад при загрузке просаживается - вообще не нравится.
P.S. За зиму закажу фильт воздушный на компрессор, стойки промою и весной-летом
обратно на пневму.
Стук не очень приятен) что можно предпринять в этом случае??
-
Для начала проверяем-меняем стойки стабилизатора и его же резинки. Это самый первый источник стуков в передней подвеске. Если не там, то тогда снимаем стойку и дефектуем опорный подшипник, тут даже фото есть как это сделать.
-
Добрый день. Сегодня менял опорник по указанной в начале темы методике. Возникли проблемы.
1. развальцевать подшипник нормально не получилось, даже после того как разрезал на лепестки, металл все равно жёсткий отгибается очень неохотно, начинает ломаться на кончике куда бью зубилом.
2-я проблема беспокоит больше. после того как с горем пополам выковорил остатки старого подшипника, засунул новый и понял что завальцевать обратно очень трудно. зазор между подшипником и краем завальцовки практически отсутствует. подшипник SKF 6302-2RSH. по размерам вроде такой же как и стоял и по толщине тоже. закрепил еле еле, из всех лепестков загнулись обратно только несколько и то неровно. т.к. машина нужна все собрал как есть, посторонние звуки пропали (щёлканье при повороте руля, и стуки на мелких кочках), но все равно такое крепление подшипника доверия не внушает, буду переделывать.
вопрос, можно ли как-то закрепить подшипник другим способом кроме завальцовки?
это нормально что подшипник входит в посадочное место от руки? или он обязательно должен запресовываться а потом уже завальцовка?
и кардинальная идея в голову пришла, не пробовали ставить опоры от простых пружинных стоек на пневму? внешне они практически одинаковые.
-
Привет! Опоры от пружин абсолютно другие. Подшипник ставится от руки, но плотно завальцовывается. Чтобы было полегче, нужно лепестки делать не слишком широкие, тут главное, чтобы круг был именно отрезной, тонкий. Хотите, выберите время, снимите и пришлите нам опоры с подшипниками, мы перевальцуем. -!dd!-
-
Готовой опоры нет на продажу?
-
Увы, это дефицит, по причине отсутствия их как отдельной запчасти.
-
Сколько стоит завальцевать опоры?
-
Присылайте!)) Не обдерем, думаю что уже надрезанные сделаем рублей за 500 за пару с вашими подшипниками. -!tsss!-
-
Хочу все таки попробовать опоры от пружинных стоек поставить посмотрю что выйдет из этого
-
Хочу все таки попробовать опоры от пружинных стоек поставить посмотрю что выйдет из этого
Успехов! Потом поделитесь опытом. :good:
-
Хочу все таки попробовать опоры от пружинных стоек поставить посмотрю что выйдет из этого
Успехов! Потом поделитесь опытом. :good:
Сегодня пробовал примерять опору от пружинной подвески на пневмостойку. Всё нормально встаёт, есть только один нюанс, когда затягиваю гайку штока опора перестаёт крутиться свободно, и крутиться вместе с гайкой.
Честно говоря пружинную стойку с подшипником который не запресован в опору мне разбирать не доводилось, поэтому вопрос: Как притягивается опора к тарелке на пружинной стойке, напрямую к опоре или еще что-то между ними кладётся? В каталоге на схеме нет ничего, тарелка-подшипник-опора-гайка, вот вся конструкция. На самой опоре нет подвижных частей, она цельная. Не понимаю как она может крутиться без гайки штока если та ёё прижимает сверху. Или это норма что гайка тоже проворачивается?
-
Ничего не понял. В простой стойке нижняя чашка при повороте вращается вместе со стойкой и пружиной, а опора прикручена к кузову. Между ними подшипник, который и позволяет сборке вращаться относительно друг друга.
-
Все правильно. При этом шток стоит на месте или тоже крутится?
-
Имеется ввиду при вороте руля шток вместе с амортизатором крутится или стоит на месте?
-
А вот это не помню. Там на штоке кажется есть проточки, которые входят в пазы чашки и шток с этой чашкой заодно. Завтра на работе могу сфоткать-уточнить. Там весь смысл в проточке штока, ниже которой сборка не опускается, т.е. если сжать пружину, то сборка опоры остается на месте и нижняя часть через подшипник вращается относительно верхней. Шток, скорее всего не вращается, но точно не помню.
-
Вот чашка нет проточек на ней.
https://euroauto.ru/part/used/40328401/
проточка есть в самой опоре.
я про другое, это нормально если амортизатор крутиться относительно штока при повороте руля или так не должно быть?
-
Ну значит шток стоит, а стойка крутится - там по другому не соберешь, поэтому и не задумывался никогда что и как крутится!)))
-
Понятно. Значит у меня ничего не выйдет. Конструкция пневмостойки не подразумевает её проворот относительно штока, стойка крутится вся целиком вместе со штоком относительно верхней опоры. Поэтому и притягивается опора через внутреннюю втулку подшипника к самой стойке.
Блин жалко. Туда этот подшипник большой как родной влез, на ресивере пневмостойки даже выпуклость есть как раз под него подходит, и опора сверху встает все как надо. Пока гайку не затянешь все хорошо. А я сразу и не подумал что в пружинной стойка относительно штока крутится, почему-то думал всегда что так нельзя.
-
Если бы второй микроподшипник поставить сверху между гайкой штока и опорой все бы заработало...=)))
-
Опоры от пружин абсолютно другие.
Я же писал, что поставить нельзя, да и тут в теме уже кто-то пытался, кажется! -!dd!-
-
Развернутого ответа почему нельзя не было=)
Я думал просто из-за того что подшипник другой, хотел чашку доработать и всю конструкцию чашка-подшипник-опора на пневмостойку поставить, но не учёл про шток=)
Но мне все равно не нравится метод с развальцовкой подшипника.
Тут нашёл вот такой вариант замены опорника:
https://www.drive2.ru/l/488955020968985194/
Что думаете? По моему выглядит надёжно.
-
Ну а почему нет? Только смысл городить такой огород, если подшипник меняется раз в два-три года, а то и реже. Развальцевал-завальцевал и забыл, а когда придет время, уже все к замене готово-надрезано.
-
У меня пробег 30 000 - 40 000 в год. Думаю мне придется менять, чаще чем раз в 2-3 года=) И там подшипник какой-то хитрый, радиально-опорный.
Вот оригинал статьи https://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1152391510.html
Я не очень силен в подшипниках, но мне кажется это явно слабое место. И возможно из-за конструкции самого подшипника. Может все таки тяжеловата эта машина для таких подшипников. Обычно такие опоры ставились на седаны, или кросоверы типа рав4.
-
Ерунда это все, там практически нет осевых нагрузок и единственная беда, это песок попадающий в подшипник. Представляю эту хитрую конструкцию через пару лет работы - все эти болтики придется обламывать и высверливать, одна мука!))) Кстати, чем больше годовые пробеги, тем реже выходят из строя опорники - они просто не работают в полный оборот при прямолинейном движении! )))
-
Ну теперь у меня есть время для раздумий. Есть 2 опоры с живыми подшипниками. И 2 моих с разбитыми. Для начала готов поменять через Вас, посмотрим сколько проходят. Если не устроит найду токаря, выточим эту хреновину. Сколько возьмете за ремонт 2 опор? одна уже развальцовывалась, завальцевать нормально не получилось. Если надо фотку могу выслать.
-
Ну теперь у меня есть время для раздумий. Есть 2 опоры с живыми подшипниками. И 2 моих с разбитыми. Для начала готов поменять через Вас, посмотрим сколько проходят. Если не устроит найду токаря, выточим эту хреновину. Сколько возьмете за ремонт 2 опор? одна уже развальцовывалась, завальцевать нормально не получилось. Если надо фотку могу выслать.
Я уже писал - за 500р обе сделаем, плюс подшипники. Хотите свои присылайте, можем тут купить какие скажете. -!dd!-
-
После Нового Года наверно отправлю две. Подшипники посмотрю какие лучше. Вы какие ставите, всегда разные? Есть предпочтения? Есть которые вообще без люфта изначально?
-
Ставим любые, предпочтение в начале темы. Без люфтов их в природе не существует! ))
-
Добрый день!
подскажите что можно сделать...
На пневме происходит в опорной чашке обрыв резиновой части от металлической (на правой стойке) и постоянный стук на кочках... уже достал...
Думали, что дело в опорном подшипники, его заменили, а стук остался, пытались клеить и ни фига(((
-
Привет! А что тут делать - только менять опору. на барахолках бывает попадаются взорванные стойки по 1000-1500р. Купить такую и забрать оттуда опору - других путей нет.
-
Привет! А что тут делать - только менять опору. на барахолках бывает попадаются взорванные стойки по 1000-1500р. Купить такую и забрать оттуда опору - других путей нет.
Вопрос сразу на засыпку... так понимаю Вы занимаете ремонтом автомобилей и соответственно есть какие-то запчасти, может где-то есть в наличии у Вас опора?
-
Опоры, как горячие пирожки - очень дефицитный товар. У нас есть пара-тройка стоек, но снимать с них опоры мы точно не будем.
-
Опоры, как горячие пирожки - очень дефицитный товар. У нас есть пара-тройка стоек, но снимать с них опоры мы точно не будем.
а не походит больше ни откуда опора, кроме как с пневмы?
-
Нет! Вы не первый с такой проблемой и в первом же ответе Вам я указал ЕДИНСТВЕННЫЙ путь решения, кроме покупки новой стойки. -!tsss!-
-
Добрый день!
Пробег у машины 180 тысяч. Подушки в стойках целые, а амортизаторы ни к черту, все стучит. Хочу в стойках заменить аморты, но родных в каталоге, естественно, нет. Может подскажете, какие амортизаторы подойдут и что лучше использовать?
-
Привет! Никакие не подойдут. Если найдете как снять-поставить пневмобаллон, то любой восстановитель амортизаторов Вам их вернет к жизни, но ..... пока такие попытки успехом не увенчивались.
-
Дмитрий Попов с Екатеринбурга поставил вкладыши с Рав-4, в опорные двух рядные подшипники внедрил.
На дроме есть отчёт с чертежами и фото.https://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1152397056.html
-
Ерунда это все, там практически нет осевых нагрузок и единственная беда, это песок попадающий в подшипник. Представляю эту хитрую конструкцию через пару лет работы - все эти болтики придется обламывать и высверливать, одна мука!))) Кстати, чем больше годовые пробеги, тем реже выходят из строя опорники - они просто не работают в полный оборот при прямолинейном движении! )))
Добрый вечер.
Осевая нагрузка есть, когда амортизатор стремится резко выпрямиться.
Через пару лет отпишусь. В конце концов лучше высверлить эти винтики, чем мучиться со стаканом.
Ну и третье.
Я показал метод, изменив размеры посадочного диаметра, можно использовать любой понравившийся подшипник. Не использовал сварку потому, что опора непременно нагреется, и резина (сама подушка)начнёт отклеиваться от металла, ну а потом последствия....
Без обид. Всего лишь пояснения. Защититься от коррозии поможет краска.
Счастливо всем.
-
Привет! Да какие тут обиды!)) Если есть осевые нагрузки, значит амортизатор не рабочий, т.к. его задача именно в этом и состоит, гасить распрямление пружины после сжатия, т.е. убирать осевые нагрузки. Смысла в выборе подшипника тоже нет никакого, т.к. это не существенно и того, который стоИт хватит ровно на столько же, как и другого размера.
Я же не говорил, что ваша конструкция не работоспособна. Я лишь обратил внимание, что она трудоемка, дорога и сам узел не стоит тех затрат, которые предполагается в это закладывать, да еще с перспективой что-то потом резать и высверливать, вместо простого разгибания лепестков и замены подшипника. !!))
-
Добрый день.
Согласен, работа для одного человека трудоёмкая, но не для авторемонтных сервисов. Но если сделать раз, то потом обслуживание и замена вкладыша не сложнее классического варианта.
Сейчас например у меня уже есть четыре переделанные передние стойки, две установлены, над вторыми "издеваюсь" ).
На данный момент собираю их с вкладышами от "камри". Разборка всей стойки занимает минут 10, нужен только молоточек, металлический пруток, и самодельная головка для откручивания гайки амортизатора.
А про опоры я забыл.
Могу выложить здесь, как, куда и что. (если надо).
-
Выкладывать можно все, что может быть полезно людям. Мы не прячем никакие секреты и рады, когда появляется любая полезная информация. !!))
-
Приветствую! Подскажите, умирающий опорный подшипник на пневмостойке может кроме хруста издавать громкие металлические щелчки отдающие в стойку? Появляются и на месте вращая рулем, и в движении при поворотах. Спасибо.
-
Да, еще менял колеса, домкратил весь передок, хрустящая стойка люфтила вверх-вниз 1-2см(колеса вывешены),что может быть? Стойки менялись на оригинальные,прошли 65000км? :scratch_one-s_head:
-
Привет! Если подшипник развалился, он может любые звуки издавать. Нужно просто снять стойку, открутить опору и посмотреть на подшипник. Как его менять с фото в начале темы описано. Не хотите сами, приезжайте, в течение часа заменим (если трубка не закисла). Цена на работу есть в последних постах и она не менялась! !!))
-
Да,понятно. Планирую у вас сделать,когда и как можно записаться? Все необходимое для замены есть? Просто ехать далеко, не хотелось бы в холостую гонять. Спасибо.
-
Завтра сообщу по времени - пожелания есть, когда удобнее вам?
-
Могу в ближайшие три дня(с субботы),единственное что смущает прогноз погоды с похолоданием и снегом.Можно какой нибудь контакт, с Вотсапом если можно. :rolleyes2:
-
Приветствую! Про меня не забыли? :rolleyes2: Тел.для связи 8(916)5281203 Евгений
-
Ни о ком мы не забыли. Ждем в воскресенье к 12-00. !!))
-
Да,спасибо планирую быть,осталось старые стойки с дачи загрузить на всякий пожарный, да антирадар купить...
-
Спасибо огромное техцентру, опорный подшипник удачно поменян, ни разу не пожалел что пришлось ехать за 330км, отдельное спасибо непосредственно Павлу который и менял подшипник, очень грамотный мастер, ответил на все вопросы все делал четко и профессионально. :good: Жалко нет такого техцентра в нашей местности, Толекс уже не в счёт. Ещё раз спасибо!!!! _-_-_
Спасибо огромное за оценку, оригинал сообщения я переместил в тему "Отзывы". А вообще из Мск очень много народа к нам ездит, редкие выходные обходятся без столичных гостей. !!))
-
Vodila, а как меговые фотки положить?
-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.0.html Ну или залить куда-нить на облако и дать ссылку, но обычно этого хватает. если большое фото, чтобы что-то рассмотреть, то проще сразу увеличить, выделить нужную область и залить тем же радикалом или любым подобным способом. !!))
-
Приветствую! Случайно нет в продаже задних пневмостоек, нужна правая. Начала медленно сдуваться, сутки 2-3см, пробег 268т.км Спасибо.
-
ПРивет! Случайно нет, в данный момент. Есть передние, но не помню какие (правые-левые). Задние не такой уж и дефицит и на том же авито проскакивают очень часто. !!))
-
Приветствую! Если появятся задние пневмостойки, просьба сообщить, в Москве цены на б/у просто не адекватные,у частников ничего нет. :rolleyes2:
-
Всем привет! Помылил свою заднюю пневмостойку-и ах,сифонит не резина ,а металл... :shok: Это однозначно уже диагноз или можно отремонтировать? Стойка родная, пробег 270т.км...
-
Отремонтировать можно, но намного дешевле купить б/у. Да и диагноз по подобным описаниям поставить практически невозможно - что значит сифонит металл? Проржавел? Протерся? Заварите!
-
Здравствуйте, приятного дня. У меня проблемы с работой пневмоподвески ( Лексус рх 2006 года), а именно: 1)громкие щелчки при повороте(развороте) на месте, реже в движении. Эти звуки раздаются не часто, закономерностей никаких не определил пока.
2. Стал замечать что машина стала излишне жёсткой, и самое главное иногда так побалтывает,как будто на телеге едешь.
3. При проезде через полицейских иногда раздаются громкие стуки спереди.
Итого, я предлагаю проблема или с опорными подшипниками,или со стабилизаторами, или и первое и второе все вместе...
Всю тему насчёт замен опорных прочитал, этой идеей загорелся, вопросы к вам: 1. Какие услуги кроме замены опорных для пневмоподвески вы предоставляете?
2. Можно ли вообще ремонтировать стабилизаторы или целиком менять всю пневмостойкой?
3.цены не изменились?
-
Привет! Не совсем понятно, что подразумевается под ремонтом стабилизаторов, если разговор о стойках стабилизатора, то их только менять , а так ..... предоставляем все услуги по ремонту и техобслуживанию автомобилей, цены практически не менялись с 2011г. !!))
-
Да, про стойки стабилизатора я и говорил. Их менять можно только в составе всей пневмостойки или это можно менее затратно?? И сколько примерно это стоит?
-
Они крепятся всего двумя гайками каждая, стОят от 650р за приличный неоригинал, до 3000р за оригинал. Замена 350р за штуку (старые обычно приходится срезать). -!dd!-
-
:good:
Новые стойки надо самому покупать или у вас есть? Возможен ли такой сценарий? Я приезжаю к вам на замену опорных подшипников,вы мне стойку диагностирует и если необходимо меняем ещё и стойки стабилизатора?
-
Неоригинал обычно всегда есть в наличии, а если нет, то поставки у нас "на следующее утро" - сегодня появилась потребность, завтра в 9-00 они на складе.
-
17 июля вы будете работать? Есть ли возможность записаться на 17?
Стойки каких производителей вы ставите обычно? Если я решу заранее купить тогда что посоветуете купить?
-
Мы работаем без выходных с 9-00 до 20-00. Стойки стаба обычно ставим CTR, покупать либо их, либо оригинал. Если определились с датой, то в теме "предварительная запись" укажите когда приедите и список работ. Если от нас нужны будут запчасти, об этом тоже хорошо бы знать.
-
Добрый день! Предстоит операция по замене трубки пневмы, которая идет к правой передней стойке. Вы наверняка сталкивались с такой историей, подскажите - придется ли что нибудь еще дополнительно демонтировать, чтобы процесс прошел без особых проблем? И еще, - к чему, где и каким образом эта трубка стыкуется на другом конце ( в смысле противоположном от самой стойки). спасибо.
-
Привет! Обычно трудностей не возникает. Трубка доходит до соединительной муфты - обычно все откручивается. -!dd!-
-
а начинать прокладывать трубку лучше от стойки или от муфты? спасибо.
-
Хороший вопрос! :good2: Исходя из того, что трубки меняются по одной в несколько лет, если не реже, а конкретно о правой такого никто и не помнит, когда мы выполняли эту работу, то и ответ будет соответствующим - начнете снимать старую и всё станет ясно, как и что удобнее будет делать. -!dd!-
-
Спасибо. С трубкой на деле все оказалось гораздо проще чем предполагалось теоретически. Правда теперь проблема с перевальцованым подшипником.. здешние мастера так его установили, что он чуть ли не "болтается" в посадочном месте.... наружная обойма вращается в стакане... сам подшипник немного "гуляет " вверх-вниз... как считаете такое положение дел еще можно исправить, как то перевальцевать , как это сделать правильно?, или уже опору на выброс...
-
Трудно ответить не видя о чем речь. Если опора реально убита, то есть вариант замены её на неоригинальную.
-
Имеется в виду Febest? К самой "фирме" доверия мало, а по их опорам пока и отзывов особо нет...
-
Ну да, других вариантов нет, к сожалению, и если выбор между "стоять или ездить", то особо не попривередничаешь.)
-
Здравствуйте! У меня на Лексус РХ350 стук в передних пневмостойках! Полазив по просторам интернета, склоняюсь к тому, что причина в опорных подшипниках. Можно ли у вас их заменить? Какой фирмы советуете (NKE, FBJ, KOYO..) и нужно ли их заранее приобретать?
-
Привет. Конечно можно. Ставим обычно приличные (SKF, NКЕ и т.д.), ну или те, что привезет клиент. !!))
-
изначально: Lexus RX350 2008г c калькулятором
куплены: монитор 86110-48330, разъемы М1,М2,М4,М6 и камера заднего вида 86790-48061
вот это и хотелось бы установить!
Ок, планируем на 21.08. Нужно учесть, что потребуется практически целый рабочий день на установку. -!dd!-
А можно будет тогда к этим работам добавить замену опорных подшипников(подшипники ваши)?
-
Да все можно, вот только придется как-то по времени ужиматься - снимать стойки в электроцеху не совсем удобно. Попробуем. -!dd!-
-
я по времени особо не ограничен, главное чтобы спешки не было..
-
Здравствуйте, а не могли бы вы в личку прислать ваш номер, договориться на счёт деталей замены подшипников и амортизаторов и записаться на конец октября- начало ноября
-
Здравствуйте. А чем не устраивает запись на форуме? http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/board,15.0.html Вот Вы мне позвоните, а я человек занятой, мне каждую минуту звонят и могу забыть что и с кем и на когда договаривались. Это хорошо, если звонок меня на работе застанет и я смогу сразу записать, а если нет? А тут и сразу записано и подписано и отвертеться нельзя, типа забыл!))) Ну или звоните на рабочий 8 4862 708080 и ребята вас запишут на желаемое время, если это возможно. Также нужно учитывать, что грядет переобувка сезонная и если похолодает и пойдет снег, то ... сами понимаете.
-
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сегодня обнаружил что передний датчик высоты кузова имеет люфт. В сервисе говорят не тяга, а сам датчик. Сложно ли его поменять. Передний правый. Спасибо.
-
Привет! А зачем его менять? Он не работает? А если работает, то нужно просто убрать люфт, подтянув два маленьких болтика, хотя я не представляю себе, чтобы они открутились. Ну а по вопросу - менять не сложно, но неудобно, очень ограничен доступ к этим болтикам крепления.
-
Спасибо. Да, очень ограничен.
-
Ну вот так и крутим, благо передние датчики очень редко требуют к себе внимания, Ваш второй, на моей памяти.
-
Здравствуйте поменяли задние пневмостойки на б/у когда машина заведена уровень держит едет мягко после того как заглушишь через мин 20 спускают обе задние стойки в чем может быть причина.
-
Привет! Причина только одна, где-то пропускает воздух. Обычно бывает слышно, как шипит, а если нет, то используем мыльную воду и поливаем ею места пневмосоединений. Я бы начал с разъема именно стойки. !!))
-
Доброго времени , подскажите а надпилы на опорной чашке с каким промежутком делать? Зараннее спасибо
-
И еще вопрос , после того как надпилы сделаны можно потихоньку выпресовывать и он сым разагнет усики или нужно их самому зубилом отгинать?
-
Привет! Ну вот прямо и не знаю что сказать - надпилы по ощущениям около 7мм. Но тут дело в том, что чашки попадаются разные, бывают жестче и как-будто мягче. Ребята руку набили и понимают по тому как болгарка режет. Отгибать зубилом, пресс не разогнет даже надпиленные, а если и разогнет, то изуродовав чашку. Там нет ничего сложного - начнете, поймете.
-
Огромное спасибо за консультацию, а потшипник выпресовывать пресом или по русски молоток и что нить в помощь
-
Живем на дальнем востоке и такой геморой, и не кто не берется делать
-
У нас снять поставить стойку в сервисе 2500 :\'(
-
Для снять-поставить стойку даже яма-подъемник не нужны, все делается с простым сниманием колеса. Откручиваете суппорт, два болта крепления и сверху три гайки и трубку и всего делов. -!dd!- После того, как отогнете лепестки, подшипник сам вывалится. -!tsss!-
-
А чашки взаимозаменяемые?
-
В смысле правая-левая? Одинаковые.
-
Сейчас снял чашку на втором комплекте а она деланная и еще и швы проваренные
-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.0.html
-
Что делать чток крутиться , сначало за бачек держал норм было а потом гайка трудно пошла и провернуло. Не могу открутить
-
Люди срочняк прям надо , советуйте плиз
-
Я так понемаю из нутри этого бачка что то срезало что шток крутится,в круг
-
Мне становится страшно за стойку, с таким подходом к работе. На штоке есть проточки под ключ на 11. Одеваем сначала накидной ключ на гайку, ключом на 11 держим шток и гайку закручиваем. Затем очищаем резьбу, ну хотя бы полив вд40 и подождав минут 15, счищаем грязь с резьбовой части штока и откручиваем все тем же накидным ключом и удерживая шток рожковым на 11.
-
Я зажал бачек и крутил гайку головкой. Что теперь? Подскажите плиз что делать, хона стойке?
-
Шток с гайкой в круг крутится при зажатом бочке
-
Причем тут бачок? Вы читаете, что я пишу? Шток держим за проточки на этом же штоке, рожковым ключом на 11 и крутим гайку. Держим шток, КЛЮЧОМ НА 11 и крутим гайку НАКИДНЫМ ключом. -!dd!-
-
Извените за отвлекание и за ваше время, да читал , но бачек не проворачивался когда гайку крутил, а теперь держишь бачек а шток с гайкой по кругу. Это еще нормально? Еще раз простите если что не так
-
Никакого отношения бачок к штоку не имеет и должен крутиться относительно штока, хотя это не сильно желательно, там уплотнения и лишний раз их лучше не тревожить. Но это абсолютно не смертельно - пусть крутится.
-
Огромное спасибо...
-
На бочке видимо фиксатор всетаки какой то стоял, потому что его зажимал и шток не крутился ,а гайка шла потихой :unknown:
-
Нет там никакого фиксатора, кроме выточек на штоке, но они не предназначены для удержания, а только фиксируют шток в одном положении. Полистайте тему, тут не много страниц и всякие болячки обсуждались и не раз.
-
Ок .. от души в душу спасибки
-
Привет! Причина только одна, где-то пропускает воздух. Обычно бывает слышно, как шипит, а если нет, то используем мыльную воду и поливаем ею места пневмосоединений. Я бы начал с разъема именно стойки. !!))
Спасибо за ответ. Посмотрел вроде ни где не спускает а вот как ставишь на верхний уровень правая стойка начинает шипеть. И еще когда выставляешь на нижний или верхний уровень и выключаешь машину после того как заведешь уровень показывает средний хотя оставлял на другом это нормально.
-
Да, после выключения зажигания, автоматически устанавливается среднее положение, так же как и при наборе скорости свыше 40км/ч.
-
Привет! Причина только одна, где-то пропускает воздух. Обычно бывает слышно, как шипит, а если нет, то используем мыльную воду и поливаем ею места пневмосоединений. Я бы начал с разъема именно стойки. !!))
Спасибо за ответ. Посмотрел вроде ни где не спускает а вот как ставишь на верхний уровень правая стойка начинает шипеть. И еще когда выставляешь на нижний или верхний уровень и выключаешь машину после того как заведешь уровень показывает средний хотя оставлял на другом это нормально.
И еще вопросик если спускает одна стойка может ли садиться зад полностью
-
Может, будет перекошено, но одна подушка особо не держит и весь кузов просаживается.
-
Может, будет перекошено, но одна подушка особо не держит и весь кузов просаживается.
[/quote
Спасибо все понял
-
Доброго времени, все сделал как вы описывали и расказывали , собрал поставил , а она бук бук примерно около опоры , что нить еще может давать стук? Зараннее спасибо всех с новым,годом
-
Ребята выручайте советом , спать немогу уже думки гоняю
-
Привет! Она - это подразумевается, стойка? Бук-бук - это когда, при повороте руля или при переезде препятствия?
Странный алгоритм - сначала делать операцию, а потом, когда она не помогла, просить поставить диагноз! -!med!-
-
Это едишь по снегу раздолбанному и она гремит и в двух сервисах говорят что гремит с верху, либо чашка не затянута либо шток , чашку я затянул от души а шток на сколько хватило бачек удержать
-
Это едишь по снегу раздолбанному и она гремит и в двух сервисах говорят что гремит с верху, либо чашка не затянута либо шток , чашку я затянул от души а шток на сколько хватило бачек удержать
на какой скорости гремит?
-
Когда едешь потихоньку
-
Когда едешь потихоньку
Проверь стойки стабилизатора. На собственном опыте проверено. Если стучит стойка, то звук может слышаться где угодно))). И стучит она как раз, когда едешь тихонько, на небольшой скорости.
-
А проверить их на машине не всегда предстовляется возможным. Иногда только на снятой стоечке можно определить, люфтит она или нет.
-
Согласен. Первое, что нужно проверить, это резинки и стойки стабилизатора, затем сам амортизатор. В каком состоянии был подшипник? Он реально требовал замены?
-
Ок , проверю отпишу
-
Приветствую! Техцентру у Водилы большой респект!!! :good: Вопрос по теме: замененный подшипник в пневмостойке прошел год интенсивной эксплуатации(около 30т.км)-снова проситься на замену. Скрип стоит жуткий и руль крутится туго уже около месяца.Опасно ли ездить с таким подшипником? Хотел совместить с ТО и приехать к вам на замену. Не сотрет ли он шток стойки? Спасибо. :scratch_one-s_head:
-
Привет! Ничего особо страшного он там не сотрет и кроме звуков никаких неприятностей не предвидится. Но я бы не затягивал и с трамплинов прыгал поаккуратнее.))
-
Ок, понял, спасибо, в начале июня буду планировать поездку.
-
Будем ждать! !!))
-
Всем привет! Если пишу куда то не в тему прошу простить новичка :). Вопрос: а есть возможность приобрести восстановленные опорные подшипники на RX 2008 г.в. пневма? С пересылкой?
-
Привет. За все годы было только один раз, чтобы стойка умерла, а опора осталась. Что мешает восстановить свои опоры? Откройте начало темы и там все расписано до мелочей.
Ну или вариант, неоднократно использовавшийся местными клубнями. Он хоть и обездвиживает машину, но позволяет добиться желаемого - снимаете стойки, откручиваете опоры и высылаете их нам транспортной компанией. Мы восстанавливаем и в тот же день отправляем назад. -!dx!-
-
Добрый вечер.
Вот как я себе заменил датчики положения:
https://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1152454481.html
сложно, но можно),
-
Всем привет!
Андрей, ночью случились заморозки (как и вчера). Завел машину. Заработал компрессор. Я чувствую, что правая сторона начала немного шататься. Вышел. Смотрю компрессор выключился накачав максимально правую сторону. Левая без изменений. Кнопка нижнего положения подвески L не срабатывает. Лампочка соответствующая не горит на панели даже. Заглушил-завел. Все стало норм. Машина выравнилась.
Вчера я также вспоминаю утром как-то странно качало правую сторону с колебаниями вверх-вниз. Но скоро прекратилось без перекосов.
Собственно вопрос, как быть.
-
Привет! Думаю, что нужно обслужить датчики высоты кузова, причем именно задние, а потом уже делать выводы.
-
Здравствуйте! Хочется сохранить зад на пневме, как на GX, есть ли подводные камни?
Стоит замарачиваться?
Спасибо.
Здравствуйте. Несколько машин так и ездят - передние стойки пружинные, а зад на пневме, причем как выяснилось, даже трубки глушить не нужно. -!dd!-
-
Спасибо, будем пробовать.
-
Привет! Задралось заднее правое колесо. В движении подстравливает давление, но перекос остаётся. Заводишь машину , снова накачивает. Чистка датчиков не помогла, да внутри было сухо. Тяги свободно крутятся на шарнирах. Видимо датчик под замену. Вопрос-какой!? Учитывая стоимость хотелось бы купить один и наверняка. У кого такое было с задним правым колесом? Что делали? ))) Взаимозаменяемы ли задние датчики, чтобы перекинуть местами если что?
-
Привет. Левый - правый не одинаковые. Нужно заехать на развальный подъёмник и отсоединить сначала одну тягу, затем другую и посмотреть на реакции авто при их перемещении. Ну или дождаться меня из отпуска.
-
Привет. Такое ощущение что проблема с мозгами или правым задним датчиком. Отключение не помогло. Но при разборке заднего правого (который был совсем сухой и чистый внутри без намека на ржавчину или окисление контактов) просто натёр грифельним карандашом дорожки. Пока тьфу-тьфу все норм. Может дело что напыление графитовое с дорожек стёрлось, может глюк электроники, не знаю. На всякий случай заказал с АлиЭкспресс датчик.
-
Андрей, добрый день. Прошу помочь заменить подшипники опор в пневме, все как в этой теме. Ни разу не менялись, пробег 200 000 км., автослесарь в Москве снимет баллону для отправки вам.
Вопросы:
1. Когда можно вам прислать две передних стойки в сборе?
2. Есть рекомендации по логистике (Москва-Орел-Москва) ?цели - скорость, сохранность и оптимальная цена
3. Обратно отправите в течении 1-2 дней после получения
4. Склоняюсь к оригиналу SKF 6302, есть у вас в наличии? цена?
5. Стоимость работ ?
Заранее благодарю
-
Привет.
Ответы:
1. В любое время, вот только пусть слесарь сразу и опоры снимет со стоек и тогда пересылка выйдет в разы дешевле. Там всего одну гайку открутить.
2. С логистикой в эпоху "короны", беда. Работаем с любыми, но наибольшие косяки сейчас за ПЭК, СДЭК, ДЛ. Обычно быстрее всего СДЭКом, ну или Энергией, они хоть не ломят цен.
3. Отправим в тот же день.
4. Магазины работают, последний раз на SKF кажется 450р за штуку.
5. 500р за опору.
Работаем без выходных. !!))
-
Супер, спасибо.
по п.1. ЦУ будут какие - то важные по снятию опоры? Тему почитал там пишут разное шток провернуть можно, испортив аморт и тд
п.3. Могу SKF выслать сразу с опорами, или подскажи пожалуйста, какой лучше ставить из вашей практики? по кол-ву пробега после замены
Адрес и контактное лицо на кого оформлять доставку, где взять? нужна до двери или до терминала? завтра послезавтра вышлю
-
п.1. Никаких не будет. Там единственное ограничение, при установке нельзя затягивать пневмопистолетом.
п.3. SKF явный лидер. Но и NSK и Койо прекрасно ходят.
Отправлять г. Орел. Нехаев Андрей Евгеньевич +79107481810 до терминала.
-
Принял Андрей, телефон есть давно, уже общались, если возникнут какие-то вопросы при отправке у ТК, позвоню.
Оплата сбербанк онлайн устроит?
-
Да, конечно.
-
Договорились постараюсь SKF положить если успеют привезти, нет тогда Koyo. Спасибо заранее Андрей, на связи.
Всем здоровья и хорошего вечера!
-
Андрей уточни еще пожалуйста, подшипник SKF 6302-2RSH сейчас идет такой маркировки, подойдет ? H на конце не знаю что означает(
-
Да, подойдёт. По сути, любой закрытый подшипник подойдёт 6302.
-
Благодарю, может кому пригодиться SKF 6302 2RSH (H суффикс) - кольцо и тела качения или только одно кольцо из модифицированной теплопрочной стали
-
Андрей, добрый день!
Планировал отправить вам на замену подшипников опоры передних стоек с РХ 2006 г., но не смог вытащить трубки из штоков аммортизаторов. Видимо заржавели. Есть проверенный и действенный способ по их извлечению? Сергей
-
Привет, заводим машину и поднимаем её, трубка должна выйти. Только глаза берегите, а то грязью может выстрелить.
-
Андрей, добрый день. Поднимали/опускали из hi в low и обратно. Не выходит трубка. Погрели шток без фанатизма. Опять поднимали/опускали. Результат 0. Постучали плоской отверткой в щель между штоком и обжимной трубкой шланга. Тоже ничего. Прокатились по лежачим полицейским в верхем положении подвески без притормаживаний:) Результата нет. Сидит трубка в штоке намертво. WD поливали. Посоветуете ещё какой-нибудь способ?
-
Других способов нет. Однажды так мучались и... клиент купил на разборе трубку, приехал, стали прикладывать силу, а старая вышла. Повезло.
-
День добрый.подскажите по пневме rx350.спускает задняя правая стойка.за час полностью падает.может ли компрессор травить воздух или это сама стойка.? Поднимал гармошку на стойке мазал балон мыльной водой ни чего пузырящегося не заметил.так же мазал клапана тоже ни чего
Здравствуйте. Травить может что угодно, но вряд ли компрессор. Скорее всего сама стойка либо место подсоединения пневмомагистрали. У нас есть стойка от 350-го у которого проржавел верхний бачок и оттуда ...... !!))
-
Здравствуйте, на Rx300 2 поколения, подскажите пожалуйста фирму и номера опорных подшипников надежных? И читал у вас что ставите советские, как они ходят и какие у них будут номера?
Здравствуйте. Советских давно не попадалось. Так и ставим NKE или SKF, ходимость у всех приблизительно одинаковая, года три-четыре.
-
Здравствуйте, на Rx300 2 поколения, подскажите пожалуйста фирму и номера опорных подшипников надежных? И читал у вас что ставите советские, как они ходят и какие у них будут номера?
Здравствуйте. Советских давно не попадалось. Так и ставим NKE или SKF, ходимость у всех приблизительно одинаковая, года три-четыре.
Просто rs или радиально упорный лучше поставить?
-
Мы ставим обычные, но можно и упорный поставить, думаю особой разницы не будет. Там нет нагрузок, как и вращения, если не считать "туда-сюда"))
-
Мы ставим обычные, но можно и упорный поставить, думаю особой разницы не будет. Там нет нагрузок, как и вращения, если не считать "туда-сюда"))
302 подшипник?
-
Не пробовали первую страницу темы открыть?)) да, 302.
-
Не пробовали первую страницу темы открыть?)) да, 302.
Спасибо
-
Здравствуйте,подскажите пожалуйста по каким причинам при движении прямо если дорога под склоном на правый бок, такое ощущение что пневмостойка передняя правая спускает на ту сторону?
Здравствуйте. Извините, но в ваших ощущениях можете разобраться только вы сами. Измерьте высоту подвески на ровном покрытии, потом остановитесь там где ваши ощущения бьют тревогу и Измерьте высоту опять. Справа и слева должны быть одинаковые значения.
-
Добрый день! возможно такое решение? Скомбинировать подвеску, перед обычные стойки, а задние пневмо?
-
День добрый. Если полистать тему, то можно найти ответ - да, можно. !!))