Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
но хорошо, что в 100 метрах от гаража ;D Сегодня завел, прогрел, поехал по делам, началось какое то уже не жужжание, а кряканье и стуканье...проехал киломерта 3, заглушил, завел, вроде перестали эти звуки, катался по городу и по трассе пол дня, начались жесткие пинки при переключении, потом даже в обратную сторону с 3 на 2))) а так вроде все скорости работали... да чё я расписываю и так всё понятно, сейчас уже подъезжая к гаражу загорелся чек и VSC. ну и всё встал...началось сильное трещание в районе коробочного щупа, достал щуп, масло очень черное и сильно воняет горелым... что делать теперь дальше? 
На первой передаче обычно гудит передняя планетарка, когда изнашиваются оси сателлитов, но это только на первой передаче.Да, жужжит только на первой передаче, это сильно печально? или можно забить?
Привет! Начнем с того, что выясним по каким критериям оценивается цвет масла? Каковы были причины замены масла - только цвет?Привет! Цвет масла ведь должен быть красным на щупе как ни крути. А он с металлическим отливом и водянистый, а причина замены была, купил машину и решил поменять. Когда купил машину в Новосибирске был еще красный оттенок 50/50, поехал по трассе до Омска. ехал 120-140-на обгонах 160 км/ч почти всю дорогу (650 км). Приехал достал щуп, красного цвета почти не видно. проехал 1000 км по городу и поехал менять. У знакомого с такого же RX достал щуп, он не менял масло 30 000 км, оно красное. Хотя мой продавец клялся, что менял масло 2000 км назад, показывал чеки на работы и возил на сто, где мне это подтвердили. (ну может свои просто)