Автомобили => Япония => Тема начата: lev.79 от Май 13, 2012, 09:59:01
-
Здраствуйте .подскажите был ремонт коробки у бывшего хозяина не давно но после покупки прошло 4 месяца и 5 000 км пробега и начали буксовать 3 и задняя передача.Какова цена ремонта гарантии и сроки?
-
Здраствуйте .подскажите был ремонт коробки у бывшего хозяина не давно но после покупки прошло 4 месяца и 5 000 км пробега и начали буксовать 3 и задняя передача.Какова цена ремонта гарантии и сроки?
Здравствуйте! Как я понял речь идет о ретрорексе, т.е. до 2003г. Полный ремонт АКПП под ключ будет стОить 62 000 р. В эту сумму входит, сам ремонт, ремонт гидротрансформатора (бублика), снятие-установка АКПП, масло и фильтра. По времени обычно 4-5 дней. Гарантия составляет 6 месяцев или 20 ткм пробега.
-
подскажите по какому телефону можно с вами связаться?
-
подскажите по какому телефону можно с вами связаться?
Ответил в личку.
-
Коробка снята и отдана в агрегатку. К утру будет полный диагноз и приговор.
-
Ситуация такая: сборка была проведена безграмотно. Не затянута гайка главной передачи, подшипники перевернуты, ну и главное - отсутствует шайба разбега вала, в следствие чего практически все пришло в негодность. Предварительные сроки готовности автомобиля - 19.05 во второй половине дня.
-
понятно. тоесть по полной ?
-
Даже хуже - заднюю крышку тоже под замену, но ценник не изменится - насос выжил. И хотя крышка дороже - решено не менять прайс.
-
ясно.спасибо
-
Еще одна засада: бублик ремонту не подлежит. Что и как пока не ясно, подменного нет - ищем.(((
-
а из-за чего он так сильно сломался?
-
Этого я пока не знаю - завтра должно быть известно.
-
какие новости андрей?
-
Коробка готова. Ищем приемлемый вариант покупки бублика. Пока таких вариантов не обнаружено(((
-
Бублик нашли, теперь как только доставим его из Мск, сразу машину в работу по установке АКПП. Надеюсь это будет завтра.
-
а по денюшке к чему готовится?
-
а по денюшке к чему готовится?
Бублик удалось купить всего за 12р. От ценника отнимаем 5р за не произведенный ремонт и прибавляем 12р = итого выходит на 7р дороже начальной суммы. Всего этого можно было избежать, вскрыв бублик во время первого ремонта и не оставляя всю грязь и стружку в системе.
-
андрей а можете сделать диагностику ходовой части ну и всего чего можно? на двигателе на распредвале по-моему под сальгик выдавливает масло чтобы устранить течь что будет по денюшке?
-
В процессе поглядим. И опять же - сальники меняются вместе с ГРМ и это так же обязательно как ремонт бублика при ремонте АКПП. Поэтому потекший сальник в первую очередь приводит к мысли о ресурсе ремня. Как давно менялся ремень ГРМ?
-
я уже не знаю верить хозяину . ремень меняли недавно там помоему на чем то написано(двигатель) может тысяч двадцать назад.
-
Хорошо. Посмотрим сегодня же на сальники, благо они есть в наличии. Для меня главное бублик бы сегодня привезти - транспортная по вск не работает, пытаемся автобусом рейсовым доставить.
-
понимаю.жду ответа.
-
Ждем бублика, который в пути:
(http://s019.radikal.ru/i600/1205/29/0db9b2725e7e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Хотя на завтра слесарка расписана выше крыши, мы постараемся к вечеру ремонт автомобиля закончить, т.е. по хорошему, на послезавтра можно планировать его забрать.
-
буду ждать.
-
Некогда отписываться, но вот инфа: бублик пришел
(http://s019.radikal.ru/i642/1205/54/e82fe539517a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сегодня оооочень будем стараться с АКПП закончить. По сальнику не всё так однозначно - потеки масла действительно присутствуют, но происхождение точно определить не возможно без разборки. Разборка без установленной АКПП тоже не возможна, ибо нужно откручивать опору двигателя, а это ну никак - мотор упадет. Поставим АКПП - сможем залезть. Наклейка о смене ремня действительно есть, но менялся ремень в январе 11 года, так что для предъяв уже поздновато (ИМХО).
Вот фотку нашел - тут залью, чтобы не потерялась! !!)) Долгих километров твоему авто, Леша! -!dx!-
(http://i047.radikal.ru/1206/98/2797fa49a7e0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
День добрый. Сам я не местный, а у нас в Иваново мастеров нормальных не могу найти по АКПП. Поэтому обращаюсь к Вам за помощью...
У меня RX300 '99. Пропала 2 передача. С первой переключается сразу на 3 без скрипов, рывков и пр. Масло не черное, запаха гари нет.
Владею авто с АКПП недавно и не знал как правильно проверить уровень масла и проездил какое-то время с низким уровнем в АКПП. Пробег 190 т.км, АКПП менялась на новую на 160 т.км.
Сейчас выпадает ошибка P0750 - не работает соленоид 1.
Что делал:
-Померил сопротивление соленоида 1 в жгуте от ЭБУ АКПП (SL1-, SL1+), 5,7 Ом. Вроде в норме. и остальных тоже замерил, тоже все ок.
-Снял поддон у АКПП, фильтр и подал напругу на все 5 клапанов....все щелкают... Сопротивления у больших клапанов 5,6 Ом, у двух маленьких 12,5-13,3 Ом. . Заменил на всякий случай фильтр и масло. Масло T-IV как положено.
-У радиатора охлаждения АКПП сгнил штуцер, оттуда масло и подкапывало, приварили новый штуцер.
После всего проблема осталась. На что теперь грешить? Подскажите как там конструктивно соленоиды сделаны? Можно допустить такой вариант, что соленоид щелкает при подаче напряжения, но механическая часть (шток который открывает/закрывает каналы) не отрабатывает как положено. Ну, например, какой нибудь соринкой ее подклинило или что-нибудь сломалось/сместилось у нее? Что вообще соленоид из себя представляет? Это хлипкий агрегат или железяка, которая не ломается? И очень ли геморойно его поменять? Я читал отчет на лексус форуме, что там куча пружинок вываливается при снятии гидроблока и замучаешься их потом на место ставить....Можно ли собственными силами с этим справиться?
С Уважением, Сергей.
-
Привет! С беглого просмотра темы в ЛК и твоего описания тут возникла мысль в том, что ЭБУ не подает сигнал на включение 2-й передачи. Я бы попробовал поставить мозги от донора и таким образом убедиться в работоспособности твоих.
Это первое что пришло в голову, раз всё работает нормально, а просто отсутствует 2-я. Я уезжаю сейчас в Мск - приеду, попытаю еще своего агрегатчика по твоему вопросу.
-
сегодня провел еще такой эксперимент:
Сначала просто подавал напругу на разъем на контакты SL1+ SL1-, слышно, что соленоид щелкает. Потом подцепил вольтметр к этим контактам и проехался. Когда заводишь, то на этих контактах сидит напруга 5,88-6,05 В, при разгоне до 2000 об. наппруга плавно падает до 0, т.е. должно происходить переключение на 2 скорость, но этого не происходит..... при дальнейшем разгоне происходит переключение на 3 передачу. При остановке напруга снова появляется на этих контактах, т.е. от мозгов сигнал идет....
У соленоида может не работать шток? или это исключено?
-
По подобным экспериментам продиагностировать сложно. Поэтому алгоритм такой;
Сканером проверяем работоспособность соленоидов, т.е. в программе есть позиции "on" и "off" - проверяем на это все соленоиды. Если включения-отключения проходят нормально, то проблема на 90% в гидроблоке и на 10% она глубже и потребует разборки АКПП.
Если нет сканера, то:
1. ставим донорские мозги.
Если после замены мозгов ничего не поменялось, то:
2. ставим другой гидроблок.
Если и это не помогло, то:
3. Разбираем коробку.
-
Добрый день! Собираюсь отправить вам на ремонт свой коробас с рекса 2001г. Снятие-установку хочу произвести самостоятельно. Расскажите, каков алгоритм этого, какие подводные камни, и стоит ли вообще заморачиваться? Сам работаю на территории грузового автосервиса, поэтому проблем с инструментом и подъемником нет.
-
Привет! Алгоритм простой: сначала откручиваем коробку сверху, потом откручиваем её снизу. Потом откручиваем бублик от маховика, снимаем подрамник и снимаем коробку. Если опыта по снятию-установке АКПП нет, то самому лучше не браться. Снять-то может и можно, а вот установить ..... может дорого выйти.
-
Устанавливать сложно?
-
Не то чтобы сложно, просто можно раздавить насос коробки, а это существенные финансовые потери.
-
Андрей привет!
Итак, звон в движке
( звон (очень похожий на звон пальцев) в передней голове двигателя. Звенит исключительно на хорошо прогретом моторе, под нагрузкой в движении (на холостую тишина) в диапазоне примерно 1500-2000 оборотов. При этом не всегда а как бы на определенное положение педали газа, чуть больше или меньше - тишина. Если уровень масла уменьшается звон вроде как (!?) больше становиться.
Машина RX300 2000 года, америка, пробег на сейчас 178 000 км. (реальный или нет, не знаю). Масло кушает в пределах 1-1,5 л на 10000, в зависимости от манеры езды.
Что делал - замена 2х клапанов ввтиай, промывка инжектора, замена свечей и топливного фильтра, замена роликов, ремня ГРМ и успокоителя(или натажителя, путую все время). Замена масла (тойотовское) и расходников по регламенту. Сегодня вскрыли поддон и переднюю клапанную крышку - задиров нет, на вид все в порядке, на сервисе были приятно удивлены, чисто. Развели руками и либо попробывать поездить на 95 очищенном или искать сервис - где можно опустить камеру в цилиндры и посмотреть, нет ли задиров или снимать переднюю головку блока. Буквально перед приездом к ним долил масло и залил мягкую промывку ЕР - стало чуть тише (уровень был чуть болше половины). Из последних - проверили давление масла, зазор в клапанах, метки (все в норме), почистили сеточку на канале, который питает маслом муфты вивитиай. Вердикт - дефектовка двигателя. Вот.
Как проверить датчики детонации, обычная ком.диагностика? :)
-
Привет! Потерпи - завтра я в Мск, а потом подумаем над этой напастью! :)
-
О как! Так может в оной и пересечемся???)
-
А запчасти у вас можно приобрести на КПП?
-
Мы не торгуем запчастями, мы их сами покупаем.
-
Андрей привет! Видел, что в теме написали на форуме лексус клуба?)
-
Если честно, то промывка дросселя и МАФа настолько обычны, что их чистота как бы само собой подразумевается. Если этого не производилось, то безусловно нужно начать с простейшего., это как начать устранять запах изо рта чисткой зубов, а не полостным вскрытием. Хотя в то что от дросселя возникают детонационные стуки лично мне мало верится.
-
Понимаю. Ну тогда что насчет датчиков детонации?
-
Понимаю. Ну тогда что насчет датчиков детонации?
А что насчет датчиков? Ты их проверил? Заменил? Очень вероятно, что причина может быть в одном из них!
-
Нет, не занимался, ждал от тебя ответа по поводу их проверки.
Как их проверить, обычная ком.диагностика?
-
Датчик детонации, по своей сути микрофон. Проверить его можно только на обрыв или КЗ, но и то и другое зажгут "чек", так что проще всего заменить датчик проблемной головки.
-
Чек по этому поводу не горел и в памяти такой ошибки небыло, по крайней мере в последнее время - загорелся по причине неправильных меток фаз газораспределения. Ну, в любом случае на завтра записался - там и посмотрим, потом отпишусь, спасибо! :)
-
Гы! А что же ты тогда ищешь???? У тебя неправильно стоит газораспределение - это и есть причина звона! -!tsss!-
-
Звон у меня давно. А ошибка выскочила недавно - все исправили - звон остался.(
-
Если бы все было так просто - загорелся чек, посмотрели - нашли и опаньки! Ан нет, не просто, вот я к тебе и обратился - потому как мне определяют дефектовку двигателя..... а я неготов, веть можно нифига и не найти и влететь на кучу денег, а может и ... вот как то так.(
-
А с чего выскочила ошибка? Просто так? В рыксе с его гитарами на распредвалах малейшее отклонение критично. Фильтр ввтишный забит - и сразу беда, то не едет, то звенит и т.д.
-
до того, как чек загорелся и выскочила ошибка фаз ремни ГРМ и ролики поменял, примерно тыс. за 6 км.... может плохо затянули натяжной ролик, может что еще, вот я и попросил еще все и проверить (ГРМ) - все исправили, ремни оригинал, ролики тоже - все гуд, а метки роде как ушли на 2 зуба. А звенит у меня в моторе примерно уже 30 т.км.
-
Кстати, фильтр вивитиай и клапана тогда же и почистили
-
Очень сумбурно излагаешь. Т.е. звон стоит давно. Совсем недавно меняли ГРМ и после этого выскочила ошибка, метки совместили, ошибка ушла, но на звон это не повлияло? Так?
-
Именно, просто мы там за чек заговорили, вот я про него и отписался - а так ездишь, звон есть - чек не горит. Алгоритм появления я описал в самом начале.
-
Все перечитал - никакого алгоритма не нашел. Когда это появилось, после чего это появилось? Бывает ли пропадание этого звона?
-
"( звон (очень похожий на звон пальцев) в передней голове двигателя. Звенит исключительно на хорошо прогретом моторе, под нагрузкой в движении (на холостую тишина) в диапазоне примерно 1500-2000 оборотов. При этом не всегда а как бы на определенное положение педали газа, чуть больше или меньше - тишина."
Когда появилось - примерно 8-9 месяцев назад, т.е. сейчас пробег около 180 000 - значит примерно (очень примерно) 150 000, когда покупал (тогда же) - вроде небыло (но не ручаюсь). В какой то момент я его услышал. Причин явных я небыло (купил,ездил, поменял масло)
Пропадает только когда машина чуть остынет, на холодную вообще нет, только на хорошо прогретый двигатель.
-
А локализовать звук получается? Где он? В головке? В блоке? В поддоне?
-
Передняя головка блока, как сказал один мастер - звук верхний.
-
to dimitrij
Коробка пришла. -!dd!- Все бы так упаковывали - горя бы не знали. _-) Думаю к концу недели отправлю обратно.
-
Большой опыт отправки груза транспортными компаниями, знаю как кидают и небрежно относятся к грузу.
-
Кокие способы оплаты? на карту, блиц наревод, или безнал по банку?
По идее способы любые, но наиболее активно практикуем перевод на карту СБ или выписываю счет на безнал.
-
оплату сделаю как вам будет удобней. данные в личку скинете
-
Сначала нужно работу сделать, а потом будем об оплате говорить! -!LOL!-
-
Буду ждать результатов вскрытия. ;) видел последствия разлетевшейся планетарки. -!wall!-
-
Инструкция по установке АКПП U140.
Первым делом нужно промыть радиатор АКПП. Мы у себя к одному входу подсоединяем обычный нагнетатель, а ко второму прозрачный силиконовый шланг, чтобы видеть что вытекает и прогоняем 2-3 литра бензина через радиатор. После чего продуваем его воздухом пока выходящая струя не станет сухой.
Обращаем внимание на состояние сальника правого переднего привода, который стоит в переднем редукторе. При его повреждении он будет пропускать масло из АКПП. Затем наносим герметик вокруг канала смазки АКПП-передний редуктор (обозначено красной линией):
(http://s018.radikal.ru/i521/1208/51/94bac36569bc.jpg) (http://www.radikal.ru)
Затем наливаем 500 грамм масла Т4 в бублик и слегка смазываем выпирающую из бублика ступицу по наружной поверхности. Вставляем бублик в АКПП упора, для этого слегка нажимая, проворачиваем его вокруг своей оси. Внимание - убедитесь, что бублик сел до конца, иначе возможна поломка насоса АКПП.
Ставим коробку на место.
Через трубку щупа АКПП наливаем еще 6500 грамм масла Т4.
Убедившись, что все собрано и ничего не забыли заводим и сразу глушим автомобиль. Затем заводим на 3-5 секунд автомобиль и снова глушим. После этого заводим машину и нажав на тормоз проходимся селектором выбора передач по всем позициям, с остановкой на каждой на несколько секунд. Глушим машину.
Открываем блок предохранителей, который на левом крыле, и держа в руках ключи зажигания, вынимаем предохранитель EFI. Держа его в руках, нажимаем на тормоз. Вставляем предохранитель на место и закрываем блок предохранителей.
Заводим автомобиль и снова проходимся по всем позициям. Затем не глуша машину проверяем уровень масла и доводим его до верхней метки COOL. (красная стрелка):
(http://i081.radikal.ru/1208/09/db492cf27265.jpg) (http://www.radikal.ru)
После этого можно спокойно ехать. Если в момент переключения есть толчки, то необходимо сделать "рессет мемори" АКПП сканером. После того как проедем без остановки 20-30 км нужно проверить уровень масла. Делаем это на ровной поверхности и не глуша автомобиль.
Вот и все - безаварийной езды. -!dx!-
-
Доброго времяни, какой вердикт после всктытия АКПП: !!))
-
Доброго времяни, какой вердикт после всктытия АКПП: !!))
Только что приехал из Москвы, ездил за железками, т.к. утром доставка не состоялась, а существуют ну очень горячие позиции. -!dd!- Поэтому знаю только со слов мастера в телефонном разговоре: коробка как со свалки, болты все не родные, большинство болтов с сорванной резьбой, и если крепеж поддона еще можно восстановить, то сорванную резьбу задней крышки придется попотеть. Завтра где-то к обеду сообщу подробности.
-
Вот и подробности: от АКПП остался один корпус и тот раненый. Абсолютно всё, включая сателлиты дифференциала попали в выбраковку. Целесообразность восстановления под большим вопросом. Такое впечатление, что внутренности собраны на свалке, даже вал с ведром на выброс - ужас! Если, вдруг, решите её делать, то ремонт выйдет даже с клубными суперскидками порядка 87тр, и это в том случае, если бублик ремонтопригоден.
-
Понятно. тогда высылайте ее обратно по адресу который был в ящике. а у вас нет АКПП на продажу?
-
За осмотр должен что то? если должен то сконьте куда отправить деньги.
-
Естественно ничего никому не должен. Завтра постараюсь отправить. По наличию коробки отвечу завтра - раньше держали обменный фонд, но он со временем иссяк.
-
Привет!Подскажи будь добр-проблема такая---пару дней назад четвёртая передача при интенсивном разгоне стала включаться с рывком-масло не менял тысяч 60(не полная замена с фильтром)при спокойной езде по городу всё включается плавно-буду признателен за совет!!!И ещё вопрос-если дело к капиталке коробки во сколько нынче это удовольствие встаёт?RX 300 год 2002
-
В связи с удешевлением рубля стоимость восстановления U140 стала 66тр., при ремонте под ключ. Просто ремонт, без снятия-постановки и масла 57тр. (с) Для клубней! http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=14821&start=885
А по толчку - попробуй "рессет" сделать, должно помочь. Да и если масло менял 60ткм назад, то можно рискнуть еще раз его сменить.
-
сбросить аккуиулятором можно-или на сервис?
-
Привет. Вы хотели сегодня отписаться по наличию АКПП. Отпишитесь когда отравите мою АКПП в транспортную компанию так как мне нужно спланировать машину до транспортной компании а из моего города до т.к 100 км.
-
Сбросить "рессет" можно попробовать вытащив предохранитель EFI и нажав на тормоз. Только зажигание не должно быть включено.
По наличию АКПП: у партнеров есть пара коробок, но тот кто рулит обменным фондом до понедельника в отпуске. Отправить очень сильно постараюсь завтра и тут же сообщу.
-
Спасибо-буду пробовать -!cz!-
-
Отпишитесь когда отравите мою АКПП в транспортную компанию
Коробка уехала. Обещали ко вторнику доставить. Накладная № Ол-0040772. Извини за небольшую задержку. !!))
-
По наличию АКПП у партнеров сообщите
-
Наличие в наличии - сообщу цену.
-
ресет не помог-толчок остался при резком разгоне -!bt9!-
-
По наличию АКПП у партнеров сообщите
Восстановленная АКПП в сборе с бубликом будет стОить 75 тр.
-
По наличию АКПП у партнеров сообщите
Восстановленная АКПП в сборе с бубликом будет стОить 75 тр.
Извиняюсь что встреваю, а можно мне подобрать на моего рекса 2001г американца переднеприводного, готовую восстановленную с баранкой;),
уж больно не хочется ждать ремонта...
-
Тут вопрос очень интересный. Дело в том, что переднеприводных машин очень мало и вероятность наличия подобной АКПП в обороте ничтожна мала. Если я буду знать объем двигателя, то смогу сказать сроки и стоимость ремонта.
-
Краснодарская посылка пришла только что. Вид удручающий - со всех щелей торчит "колхозный" герметик, кто-то чинил не совсем понимая, что делает. Отдал агрегатчикам - постараются сегодня же отдефектовать.
-
Безграмотный ремонт натворил делов по полной программе. Под основной барабан не поставили подшипник, толщиной почти 10мм и кто-то хотел, чтобы ЭТО еще и ездило. В результате размолотило все что можно и что не можно. Додуматься поставить самодельный стопор в АКПП очень трудно, но "спецы" и до такого дошли.
Мне срочно нужен ВиН номер, чтобы не промахнуться с запчастями. -!-
-
Я больше скажу - она в таком состоянии как минимум 75ткм проехала. Собственно, она и в операционную своим ходом приехала. все бы хорошо, но третья пиналась при включении и буксовала. а на 1й, 2й и 4й ехала как положено. И еще говорят, что ненадежная коробка....
вин ща в личку кину
-
Только что домой заявился. Извини, что не определил по цене - завтра прямо с утра поставлю в известность. Насчет надежности коробки - свои 200ткм она отхаживает без всяких проблем. Если бы твоя была отремонтирована без экономрежима, то ей бы еще ходить и ходить. Вся проблема в лопнувшем самодельном стопоре какого-то директа, отчего все внутренности стали болтаться. Мои сказали, что 3-й быть не должно было - там даже фрикциона нет практически и что если бы тысяч на 10 пораньше её в ремонт сдали бы, то скорее всего планетарка осталась бы жива.
Нужно сразу приготовиться к тому, что обязательно понадобится "рессет мемори" АКПП. Надеюсь сканер найдется для этого?
-
Для ремонта дополнительно требуются главный вал и отсутствующий подшипник, соответственно 6.5 и 1.5 тысячи рублей. Итого стоимость ремонта АКПП составит 65 тысяч. Восстановление корпуса я сказал с стоимость не включать.
-
Надеюсь сканер найдется для этого?
MiniVCI и TechStream есть.
Для ремонта дополнительно требуются главный вал и отсутствующий подшипник, соответственно 6.5 и 1.5 тысячи рублей. Итого стоимость ремонта АКПП составит 65 тысяч. Восстановление корпуса я сказал с стоимость не включать.
Ок.
-
Тичстрим - то что надо!
-
Ок! Платежка не нужна - по поступлении денег сразу сообщу. К вечеру понедельника обещали вернуть корпус из восстановления, если так и будет, то в среду-четверг отправлю коробку. -!dx!-
-
Деньги поступили! !!)) Осталось малое - закончить ремонт! -!dd!-
-
Z в четверг утром улетаю, вернусь во вторник на следующей неделе, так что можешь спокойно отправлять коробас обратно на мое имя , все равно она раньше вторника никак в Краснодар не попадет.
Ок! Так и поступим. Отправлю "БайкалСервисом", у них доставка до порога в стоимости пересылки.
-
Z в четверг утром улетаю, вернусь во вторник на следующей неделе, так что можешь спокойно отправлять коробас обратно на мое имя , все равно она раньше вторника никак в Краснодар не попадет.
Ок! Так и поступим. Отправлю "БайкалСервисом", у них доставка до порога в стоимости пересылки.
Ну, до порога они вряд-ли повезут нахаляву, ибо порог в 150 км от них находится. Отправляй любой ТК на свое усмотрение, мне неважно.
-
Я тут приболел чуток, но постараюсь сегодня отправить коробку.
-
Коробка отправлена, обещали доставить во вторник, максимум в среду. Внимательно читаем инструкцию по установке на стр 3 данной темы. Дополнительно - особое внимание промывке радиатора АКПП, т.к бублик был забит чем-то вроде маслянистых волос. Очень тщательно его промойте. Также советую не вынимать бублик из состояния доставки (необходимое масло мы залили), а в случае демонтажа внимательно отнестись к процессу установки. Дело в том, что насос на авто столь раннего года выпуска не центрируемый, и установка бублика требует особого внимания.
ps - если вы проезжаете по 50 ткм в год, то ждем вас на ремонт лет через 6! !!))
-
Коробка отправлена, обещали доставить во вторник, максимум в среду.
ps - если вы проезжаете по 50 ткм в год, то ждем вас на ремонт лет через 6! !!))
Ок, инструкции обязательно выполню. Андрей, плз, если не сложно - кинь мне скан транспортной накладной на почту, а?
Что касается пробега - я думаю, года через два с половиной - три.:)
Это если машын не поменяю,:)
-
Пришла коробка? Накладную пришлю чуть позже, т.к. она на работе, а я почти неделю практически лежу в постели. Подхватил какой-то гриппер - весь в соплях и с ужасной головной болью. -!med!-
Главное тщательно промой радиаторы АКПП!!!
-
Добрый день, Андрей!
Помогите, пожалуйста, советом.
У меня Лексус RX300, 2002 г. Пробег 168тыс. по одометру. Реальный неизвестен. Куплен 2 года назад с пробегом 120тыс. Недели две назад появились рывки при переключении со 2 на 3 передачу. Довольно ощутимые, но я приноровился, в момент переключения сбрасываю газ и этим спасаюсь от рывка. Также появился ощутимый гул и вибрация при остановках в положении D. До этого вибрация была, но не такая сильная. Какой ремонт меня ожидает? Смогу ли я к Вам доехать из Москвы?
Владимир.(c)
Привет! Трудно так продиагностировать. "Чек" горит?
-
Нет, ничего не горит и ошибок нет.
-
И двигатель работает рОвно на холостых?
-
Да, работает ровно.
-
Нужно попробовать сделать "рессет мемори". Это делают сканером или в отсутствии оного под руками, так:
Открываем капот, открываем блок предохранителей, вынимаем предохранитель EFI, держа его в руках, нажимаем на тормоз. Вставляем предохранитель. Заводим авто и начинаем движение без резкого ускорения. В идеале коробка должна переключаться в районе 2500 оборотов. Если после данной процедуры ничего не изменится, то должен вас огорчить - нужен ремонт АКПП.
-
Такой сброс памяти я проводил. Сначала переключение было плавным, но с задержкой. Проехал так километров 10, потом снова рывок. Интересно, что, если быстро ускоряться, нажимая сильнее на педаль газа, то переключается нормально. Так было и до сброса памяти. Я думаю, а не связано это с датчиком положения дроссельной заслонки?
-
Это говорит об износе АКПП вообще, и задней крышки в частности. От износа происходит сброс давления масла через износившиеся детали. На оборотах давление масла выше - отсюда и кажущаяся нормальная работа.
-
Тогда я Ваш клиент. Только смогу ли доехать. Если Вы не против, на будущей неделе я постараюсь к вам приехать.
-
Коробка перестает работать в момент переключения с 1й на 2ю. Если тронуться и ехать - можно до Владивостока доехать.
Приезжайте. Имейте в виду, что на ремонт потребуется порядка недели, если не будет никаких подводных камней.
-
Хорошо, я приеду, только закончу некоторые свои дела. Перед поездкой сообщу. Спасибо за помощь.
-
Ок. Будем ждать.
-
Недели две назад появились рывки при переключении со 2 на 3 передачу. Довольно ощутимые, но я приноровился, в момент переключения сбрасываю газ и этим спасаюсь от рывка. Также появился ощутимый гул и вибрация при остановках в положении D. До этого вибрация была, но не такая сильная. Какой ремонт меня ожидает? Смогу ли я к Вам доехать из Москвы?
я проехал примерно 12 тыщ с такими же симптомами, после этого коробка в ремонт уехала.
-
Недели две назад появились рывки при переключении со 2 на 3 передачу. Довольно ощутимые, но я приноровился, в момент переключения сбрасываю газ и этим спасаюсь от рывка. Также появился ощутимый гул и вибрация при остановках в положении D. До этого вибрация была, но не такая сильная. Какой ремонт меня ожидает? Смогу ли я к Вам доехать из Москвы?
я проехал примерно 12 тыщ с такими же симптомами, после этого коробка в ремонт уехала.
Насчет тебя, то мы так и не поняли, за счет чего она ездила. -!LOL!- Когда я мастеру сказал, что авто своим ходом приехало на снятие АКПП, он меня сначала назвал фантазером. Потом сказал, что если она и двигалась, то 3-й передачи не было точно. Больше всего удивило то чем были забиты бублик и гидроблок - такой слизи мы еще ни разу не видели!
-
я ж говорю - тойота делает великолепные машины.
вот ауди у меня как-то была, с 5HP19..... так та при внешней абсолютной исправности работать не хотела совсем...:)
так что бряхня про ненадежные коробки на лексусе....
-
Купил rx 300 2001 года. меньше месяца назад, масло в коробке было вроде красное, недавно проверил оно черное, поехал менять, аппаратом прогнали при мне 15 литров тип4, масло цвет не изменило на щупе ни разу((( и в аппарате как было в одном окошке черное так и осталось. появилось жужжание когда на газ давишь и когда с 1 на 2 переключается на 2 дергается пока на газ нормально не нажмешь. И при включении R на небольшом спуске вниз (возле гаража) отпускаю тормоз машина откатывается вперед. Фильтр не стали пока менять сказали через 2 недели еще раз приехать поменять масло уже вместе с фильтром. Это что хана коробке? И как с этим бороться?
Да еще когда менял масло, там собрались все и сказали что за 5 лет работы они такой цвет масла видят первый раз, он какой то с металлическим отливом и водянистый. (цвет такой и остался после прогона 15 литров аппаратом)
Заранее Спасибо! :-[
-
Привет! Начнем с того, что выясним по каким критериям оценивается цвет масла? Каковы были причины замены масла - только цвет?
-
Привет! Начнем с того, что выясним по каким критериям оценивается цвет масла? Каковы были причины замены масла - только цвет?
Привет! Цвет масла ведь должен быть красным на щупе как ни крути. А он с металлическим отливом и водянистый, а причина замены была, купил машину и решил поменять. Когда купил машину в Новосибирске был еще красный оттенок 50/50, поехал по трассе до Омска. ехал 120-140-на обгонах 160 км/ч почти всю дорогу (650 км). Приехал достал щуп, красного цвета почти не видно. проехал 1000 км по городу и поехал менять. У знакомого с такого же RX достал щуп, он не менял масло 30 000 км, оно красное. Хотя мой продавец клялся, что менял масло 2000 км назад, показывал чеки на работы и возил на сто, где мне это подтвердили. (ну может свои просто)
-
Цвет масла определяется не на глазок. Берем чистую белую салфетку, вынимаем щуп и кладем его на неё. По цвету пятна я определяется и цвет масла и его чистота - не должно быть никаких вкраплений.
Ну а подобное вашему любопытство и заканчивается обычно ремонтом. В техрегламенте производителя автомобиля замена масла в АКПП вообще не предусмотрена. Поэтому нужно либо постоянно менять с определенной периодичностью, либо вообще не лезть, как это делаю я - за последние 250ткм я не то что не знаю какого цвета масло, а даже щуп из АКПП ни разу не вынимал.
Рекомендации: для начала убедиться в правильном уровне масла и сделать "рессет мемори".
-
Спасибо. Пойду сделаю ресет, и посмотрю масло. А почему машина дергается на 2 передаче когда слегка нажимаю газ? Это было и до замены масла. Переключается при спокойной езде вроде нормально, с небольшим еле заметным толчком. И почему жужжит коробка? Как будто что то буксует. Жужжала и до замены масла иногда.
Если будут проблемы, буду телепортировать коробку к Вам. Но пока не хочется об этом даже думать :-[
-
Дергаться она может из-за любой неисправной свечи. Если рывок происходит в момент переключения 1-2, то это износ пакета фрикционов и при переходе с одной планетарки на другую не хватает давления, чтобы выбрать зазоры. На первой передаче обычно гудит передняя планетарка, когда изнашиваются оси сателлитов, но это только на первой передаче.
-
Спасибо за советы. Сделал рессет мемори, вытащил предохранитель EFI нажал на томоз 1 раз и вставил пред. обратно, завел покатался, ни чего не изменилось, при спокойном нажатии на газ переключение с 1 на 2 происходит почти незаметно на 2000-2500 оборотов, погонять пока негде, снега на дорогах по колено. Достал щуп с коробки положил на салфетку, растеклось черное пятно, впиталось стало серое, без крупинок...Я в этом мало что понимаю...
-
"Рессет" можно сделать только сканером! -!tsss!- Цвет масла совсем не критичен - главное, что оно чистое и свежее.
-
На первой передаче обычно гудит передняя планетарка, когда изнашиваются оси сателлитов, но это только на первой передаче.
Да, жужжит только на первой передаче, это сильно печально? или можно забить?
-
Это говорит о том, что в дальнюю дорогу лучше не собираться и нужно быть готовым в любой момент не тронуться с перекрестка. Поломка так и происходит - в момент трогания, когда на сателлиты передней планетарки приходится максимальная нагрузка. Хотя если не "зажигать" со сфетофоров, то проездить можно достаточно долго.
-
А если всётаки это произойдет, как мне коробку к Вам телепортировать? 2700 километров однако))) и во сколько это вылезет?
К нашим спецам ехать не хочу, наслышан уже про всех тут...
-
Транспортные компании работают сейчас на диво хорошо! Присылали даже из Иркутска коробки, так что и расстояние не проблема.
Стоимость ремонта составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Члены ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! -!tsss!-
-
Понял. Спасибо. Буду докатывать тогда, пока не встанет.
-
Пусть это произойдет не скоро!
-
А произошло это скоро :-[ но хорошо, что в 100 метрах от гаража ;D Сегодня завел, прогрел, поехал по делам, началось какое то уже не жужжание, а кряканье и стуканье...проехал киломерта 3, заглушил, завел, вроде перестали эти звуки, катался по городу и по трассе пол дня, начались жесткие пинки при переключении, потом даже в обратную сторону с 3 на 2))) а так вроде все скорости работали... да чё я расписываю и так всё понятно, сейчас уже подъезжая к гаражу загорелся чек и VSC. ну и всё встал...началось сильное трещание в районе коробочного щупа, достал щуп, масло очень черное и сильно воняет горелым... что делать теперь дальше? ???
-
Мои соболезнования...... Дальше путь один - капремонт АКПП и бублика.
-
Где поближе качественно сделать не знаю, и ни кто не знает...Надо к Вам тащить наверно...
-
Щас денег на ремонт поищу, да буду отправлять.. Одна проблема как её снять и потом поставить, машина в гараже стоит, её тащить куда то надо что бы сняли или самому можно? в 57 тыр уложусь в ремонт? + доставка + масло... И как вообще всё это будет происходить? расчет. доставка..?
-
Боюсь сам не снимешь, а если никогда этого не делал, то 99% что не поставишь. Поэтому лучше найти механика, который снимал-ставил АКПП. Если решишь ремонтировать у нас, то отправляешь любой транспортной компанией на наш адрес (подробности при необходимости скину в личку) и мы начинаем её ремонтировать. Когда получим оплату - я отправлю её назад. Советую поискать у себя ТК "БайкалСервис" - работают четко и не дорого. Бублик перед отправкой коробки, нужно вставить на место и придавить какой-нить железной скобой, чтобы не выпадал из насоса. Желательно сказать, чтобы транспортировали на поддоне.
Оплата любым видом платежа: безнал, карты СБ, блицпереводы и т.д.
-
Да, Байкал-Сервис есть у нас, ладно завтра буду думать...Полностью во сколько примерно ремонт вылезет? Что бы хоть знать :'(
Печаль, 3000 км после покупки не проехал :'(
-
Ремонт будет стОить 57тр, пересылка в районе 2т, масло до 3т, но зато потом 250ткм можно и не вспоминать об этой болячке.
-
зато потом 250ткм можно и не вспоминать об этой болячке.
Вот по этому у Вас и хочу ремонтировать, начитался форума.
Как соберусь напишу...
-
Успеха! Желаю найти нормального мастера, чтобы снять-поставить. У нас эта операция стОит 7000, а для соклубников снимаем за 5.
-
Это в гараже, в мыльнице реально сделать? снять-поставить. если я мастера туда приведу, или там подъемники какие то нужны? Я даже не представляю как это)
-
Нужен подъемник. Там придется подрамник снимать - в гараже это никак не сделать.
-
Здравствуйте! Такой вопрос. у меня машина сейчас стоит в гараже со поломанной коробкой, завтра хочу заказать эвакуатор, чтобы упереть на сто, скинуть коробку, где делать пока еще не решил, посмотрю завтра на этих мастеровых. Можно ли завезти машину? прогреть хотя бы, а то повыдавливает что нибудь, мороз -25, да попробовать выехать? или не стоит? так выталкивать и крутить руля?
-
И снова здравствуйте!)) Запустить двигатель можно без проблем, причем скорее всего даже выехать задом можно, но тут все зависит от того, насколько коробка развалилась. Поэтому советую прогреть и пусть эвакуатор тросом на себя вас затащит - в этом случае и тепло в машине будет и гидроусилитель и тормоза будут работать.
-
Понял, спасибо! На этом сто коробки вроде ремонтируют, даже год гарантии дают, но не знаю стоит ли доверять :-[
По телефону сказали, просто коробку снять поставить 10000, с кап ремонтом (как они его называют) за работу 15000 + зап части, сказали 45000 + - 5000, под ключ, вместе с маслом. Говорят бублик контрактный воткнем, какой то усиленный планетарный ряд поставим, ну и еще посмотрим, что развалилось..За 2 дня сказали сделают... Вот как то так, а я теперь в думках весь :-[ да и без машины сейчас долго не могу...
-
Я не могу советовать в данном случае, могу только сказать, что снять-поставить у нас 5тр, работа по ремонту 10тр, бублики контрактные не ставим - только новые или восстановленные, усиленных планетарок не бывает - они сейчас все одинаковые, за 2 дня мы не делаем - только на "помыть" минимум день уходит. Тут решать вам.
-
Отдал я на сегодня машину на капиталку коробки, на свой страх и риск похоже... Утром увез, сказали завтра вечером уже сделают, сейчас к ним заезжал, коробка уже разобрана, сказали забило фильтр, масло перестало качать и машина встала, я так посмотрел неопытным взглядом... передняя планетарка говорят целая, только люфт большой на 4 шестерёнках (вроде сателиты они называются) и на поддоне слой каки со свинцовый отливом. спросил что будут менять, сказали, планетарный ряд полностью, кучу каких то плоских звездочек, бублик контрактный, и еще какое то умное слово.. забыл.. страшно аж что то...
Как мне потом коробку проверить когда машину буду забирать? на что обратить внимание? Под горку что бы не катилась и не пиналась это понятно.. 25тр на запчасти взяли, якобы завтра покупать поедут...
-
Ну забить сетчатый фильтр практически не возможно, т.ч. причины остановки я бы поставил под сомнение. Но им виднее, а я, сидя за монитором не в праве оспаривать их диагноз. )))
После ремонта коробка должна грузиться без рывков, ну и переключения должны быть заметны только на тахометре. Очень странно, что среди запчастей не упомянута задняя крышка - она меняется в 99% случаев.
Надеюсь все будет хорошо и машина будет служить верой и правдой, да и гарантию ребята дают.
-
Эх. забрал вчера машину..... сел поехал, есть пинки при переключении с 1 на 2 вообще чувствуется, а так переключает и едет. доехал до родителей, скатился под небольшой уклон к гаражу, включил заднюю, отпустил тормоз, катится вперед...на зад не катится при включении D. С гарантии они красиво съехали, сказали привезешь новый радиатор будет тебе гарантия. говорят походу перегрелась, вот и встала. и еще сказали, если километров через 100 пинать не перестанет, будут исправлять. Масло вроде пока красное))) Что получается ехать опять к ним? пусть переделывают? или это может пройти? что они могли там не поменять? в коробку ведь сейчас не заглянешь)))) а таким людям я уже давно перестал доверять.
-
У нашей коробки мозги регулируют зазоры поднимая давление в системе. Если малейшая утечка масла есть - будут толчки при переключении. Самой первой причиной обычно является задняя крышка - на ней стоЯт колечки типо поршневых и малейший люфт этих колечек приводит к толчкам. Поэтому мы при ремонта АКПП U140 меняем в ней всё, чтобы не переделывать потом, ведь повторные снять-поставить-масло-работа намного дороже, чем сэкономленная деталь.
ps - "рессет меммори" делали?
-
да. про ресет я сразу спросил, сказали сделали. потом сказали, что нормально сделать ресет мемори обычным сканером не получится и только дилер может нормально это сделать.
сегодня покатался день, пинки даже на месте, когда скорость включаешь, она у меня раньше так не пиналась.
и жужжание это опять когда на газ нажимаешь. :-[
завтра наверно надо опять к ним ехать, пусть переделывают.
-
Жужжание на первой передаче - передняя планетарка. Если ставили ремонтную (некоторые умудряются их ремонтировать), то не жужжать не может. А "рессет" можно сделать любым "мангустом" и дилерский прибор для этого не нужен.
-
планету полностью новую поставили, по крайней мере я ее видел новую) потом панель, вроде он её назвал, тоже новая.
а скатываться вперед на пригорке когда задняя включена, почему может? значит что то не поставили, ой дорого им эта коробка выйдет если это так -!bt9!-
-
Ну о пригорке я судить не могу)))) Тут все зависит от крутизны склона, не думаю, что от того, что что-то не поставили.)))) Надеюсь ребята разберутся что и как. -!dd!-
-
Добрый день! К мастеровым своим пока не ездил, почитал на форуме, что обкатка коробки 2000 км, да и пинки стали немного меньше, (проехал 150 километров всего) только вот 3 день завожу на холодную в гараже или так, после простоя на морозе, появился какой то сильный скрежет непонятный под капотом, машина прогревается и всё нормально( что это может быть? раньше такого не было. -sos!-
-
Нет никакого периода обкатки у коробки, а вот если не провели адаптацию, то тогда возможно, что толчки уйдут. Странные какие-то ремонтники, которые не полностью делают работу - "рессет меммори" обязательная процедура при снятии-установке АКПП с последующим обучением, ибо ЭБУ убирает зазоры только повышая давление - снижать его он не может и если не вернуться к заводским параметрам, то АКПП будет работать с повышенным давлением, что очень отрицательно сказывается на её ресурсе.
К сожалению скрежет по описанию диагностировать очень сложно, практически не возможно - пусть мастеровые по месту и послушают, чего гадать-то?
-
Приветствую! пипец блин мастера у нас evil утром начала жестко гудеть, я им отогнал машину, вечером приехал посмотреть, че то не звонили, а она как стояла, так и стоит, мы говорит поддон сняли, а там он опять весь в стружке, в налёте и фильтр забило evil
спросил какое масло залили, он как то его назвал, я первый раз такое слово слышу((((( короче фильтр поменяли и отдали, но пинать вроде меньше стала, но все равно вроде гудит((((( через 1000 км сказали приехать еще раз фильтр поменяют.... что делать то мне теперь? может что посоветуете)
-
А фильтр-то чем забило? Стружкой? Тогда, чтобы не попасть на новый бублик и корпус АКПП нужно срочно её разбирать и дефектовать. Стружке неоткуда взяться в исправном агрегате и прирабатываться там нечему - АКПП либо работает, либо не работает. Гудеть она тоже не должна - совсем не должна, ни в каких режимах. На масло не думай, мы к примеру льем АМХ, эта коробка не требовательна к маслу, хоть Декстрон2 лей. Я бы посоветовал оговорить с ремонтниками гарантийные обязательства, типо что будет, если она на ходу развалится - за чей счет будет ремонт!
-
да говорят стружкой, типа когда нагревается коробка в ней всё отъедает... и масло имеет уже не такой красный цвет, проехал 150 километров всего. походу мне там вообще ни чего не поменяли :-[ понимать бы ещё в этом(((
-
Стружка, это смерть агрегата. Ничего отъедать там не может и масло не может иметь никакого запаха гари, а вот потемнеть масло может - тут смотря какое масло залили. А по поводу того, что поменяли, то еще раз повторюсь - при ремонте АКПП U140 в ней меняется все внутри и еще задняя крышка впридачу. Никаких бэушных деталей, бубликов в том числе, использовать не допукается. Поставить бэушный бублик, это как гнилыми нитками аппендикс перевязать - абсцесс обеспечен.
-
Андрей, от чего она начинает гудеть... вчера фильтр поменяли перестала вроде.. сегодня километров 50 проехал и опять гул...
Скорость включаю когда, пинок и обороты падают чуть чуть, как будто движку тяжело держать, на светофорах приходится уже N включать.
и пинки эти опять при переключении(((я их завтра научу коробки ремонтировать...пусть наверно опять разбирают... может потому что мороз - 30? --?--
а на холодную бренчала, это они ключ забыли под капотом -!rofl!-
-
Гул по описанию идентифицировать практически не возможно. Может у тебя ступичный подшипник разогревшись начинает гудеть, а ты на коробку грешишь. Если гудит только на первой передаче, то гудит передняя планетарка. Гул нужно слышать, чтобы понять что и как. А по поводу толчков рецепт один - сделай "рессет мемори". -!med!-
-
"рессет мемори" делали, вроде 0~0 сказать могут, что угодно.....а гудит когда машина на месте стоит и включена любая скорость кроме N и P, когда едешь, нормально :'(
-
Гудит на всех передачах?
-
да, на месте гудит, на R D L 2
-
Я спрашиваю как гудит в движении!
-
в движении не гудит. даже когда педаль тормоза отпускаешь на месте, перестает гудеть. пинается только.
-
Боюсь, что тогда только вскрытие этот гул обнаружит. Скорее всего этот гул и стружка из одной оперы.
-
да скорее всего это так и есть. фильтр забивает этой какой. вот они вчера его поменяли, я немного поездил и опять загудело.
непонятно тогда как они там все меняли и мыли... завтра опять к ним поеду...
-
Меня вообще скорость ремонта удивила. Только на мойку коробки у нас уходит целый рабочий день и то если она не горелая, а тут за два дня уже и установили - круто. Мы то почти неделю тратим на ремонт. -!dd!-
-
Отчитываюсь. 15 тыщ проехал после ремонта, нареканий никаких абсолютно.
-
Это радует! !!)) Осталось 185 000 км до следующего ремонта! -!LOL!-
-
Андрей, я надеюсь, ты хотел сказать - 285000:)
ps - если вы проезжаете по 50 ткм в год, то ждем вас на ремонт лет через 6!
-
Если честно, то вообще, с ремонтом именно этой АКПП, видеть вас у нас не хотелось бы. Сколько бы км она не прошла. Пусть работает и радует своей работой. -!pivo!-
-
Ни чего не пойму, они мне в 3 голоса доказывают, что так и должно быть, когда включаешь передачу обороты падают, происходит нагрузка на двигатель и ему тяжело держать машину на тормозе.. может это и правда так, на других машинах я этого не замечал...да и на этой раньше тоже...забить наверно надо, пусть ездит себе да ездит...
-
Это о чем было? Причем тут тормоз и рывки при переключении, да еще и гул.?
-
да тут всё вместе.. руки бы им вырвать.. >:(
-
Гарантию они дали? Может тогда ездить пока не умрет? Хотя с рывками при переключении она может ездить годами.
-
съехали они с гарантии, говорят, что начальник сказал, привезешь новый радиатор, будет гарантия... я их начальника то только один раз видел, когда машину на эвакуаторе привез.. все хочу повидаться с ним, ни как не получается, все общаюсь с работниками его, а там пацаны лет по 22... на бездельников похожи -!LOL!- вот так... сегдня опять там был, так мимо проезжал, его опять там не было.
что то руль еще маленько влево упал на морозе и машину вроде потянуло, как бы не рейка :-[ - 39 было утром...
-
А что с твоим радиатором - течет?
-
нет. все нормально с ним. говорят что там еще какой то дополнительный стоит радиатор..они первый раз такое видят и это может быть плохо...
-
У нас на авто и должно стоять два радиатора АКПП. Один из них встроен в основной радиатор, а второй стоИт перед передним правым колесом. Это заводская комплектация автомобиля.
-
да, он перед передним правым колесом, но они об этом похоже не знали))))) нашел же я мастеров, похоже скоро писхану и в Орел приеду !!))
а что в этих радиаторах залито? масло или антифриз? они меня лечат, типа вдруг там что то может случиться и коробка опять встанет.. а вдруг)))
З.Ы. Водку возле батареи пью -!cz!-
-
Через радиаторы коробки циркулирует масло Т4 или его заменитель, просто основной радиатор находится внутри главного радиатора машины и охлаждается он не воздухом, как тот что стоИт перед колесом, а охлаждающей жидкостью двигателя.
-
Приветствую! Коробка вроде почти не пинается, когда со 2 трогаешься, сегодня поездил утро, но когда включаю D теперь щелкает что то под капотом сильно -!LOL!- в гараж щас заехал, вообще хорошо слышно, на R нормально, потом опять D и щелк...заехал на подъемник ходовку подёргать, опа.. защиты нету, а была :-[ и поддон в масле))))) я к мастерам этим опять, они говорят наверно не было защиты не помним, в день по 5 коробок ремонтируем..вдвоём)))))))) а начальника трубу чет не берет... я ваще в шоке.....
на полу прогретой даже когда километров 30 проеду по городу, на светофоре останавливаюсь, приходится N уже включать, вибрация жесткая в сидушку и в руль, у меня дизель тише работал, и машину чуть не глохнет, читал соседнюю тему, не так..... после ремонта этого началось... нету в Вас мыслей?
-
Мысль одна - нужно ехать к тем кто ремонтировал и предъявлять все эти претензии! !!))
-
Сколько средняя цена основного радиатора примерно? Дозвонился я вчера до начальника, он сказал вези радиатор или покупай у нас, что его надо срочно менять, наверно когда развалился старый трансформатор его забило. Может такое быть?
-
Странные предположения. Проверяется проходимость элементарно - отсоединяются шланги и промывается-продувается. Кстати в нашей инструкции по установке АКПП, промывка радиатора коробки стоИт на первом месте (стр №3 данной темы) . Ну а основной радиатор, если не оригинальный, стОит до 4000р.
-
(http://s60.radikal.ru/i169/1212/cc/426d63221d28.jpg) (http://www.radikal.ru)
сам охладитель коробки под № 16491 - чем он может забиться? -!dd!-
-
вот мне тоже интересно.. говорят что в доп. радиаторе проходы большие, а в этом мелкие и его надо менять. вот гады evil
ладно конец света встретим потом уже поеду.
-
Картинку им покажи - похоже она будет для них открытием! -!LOL!-
-
ок :) масло получается только по этой толстой трубке идет? и все? ???
-
Ну да! -!tsss!- -!LOL!-
-
приветствую, я счастливый обладатель лексуса рх300 1999года, на днях крякнула акпп, я что то читал-читал, спрашивал про ремонты и т.д. и пришёл к выводу что многовато для меня 100тысяч деревянных за ремонт, у нас в Перми почемуто отремонтированные коробки продают по 80т.р. и это на обмен! Не доверяю я им, что лучше делать ? стоять у них на глазах и палить что они делают-что перебирают,что собираются деффектовать, что-бы лишнего не приписали..?
есть вариант как можно коробку к Вам в сервис отправить из Перми, или на обмен допустим на Вашу ремонтированную, раз уж гарантию даёте...
и как вообще отправлять такие вещи крупногабаритные, почтой россии?)
Здравствуйте! Все ответы на ваши вопросы есть в данной теме. На странице №7 подробно описаны варианты ремонта АКПП, а на стр.№3, то как правильно установить коробку. Принимаем на обмен только комплектные АКПП в сборе с бубликом. Отправить можно любой транспортной компанией. По опыту могу посоветовать "БайкалСервис" - работают четко и не дорого!
-
Вот нашел:
Адрес:
г.Пермь, ул.Деревообделочная, д.6
Телефон:
+7 (342) 238-76-74
(многоканальный)
+7 (342) 294-09-32
+7 (342) 294-09-31
E-mail:
info@prm.baikalsr.ru
director@prm.baikalsr.ru
График работы:
понедельник - пятница: 09:00 - 18:00
суббота: 09:00 - 15:00
воскресенье: выходной http://www.baikalsr.ru/city/perm/?er=&srchcity=%EF%E5%F0%EC&q= (http://www.baikalsr.ru/city/perm/?er=&srchcity=%EF%E5%F0%EC&q=)
-
Ну да! -!tsss!- -!LOL!-
они все равно настаивают на замене радиатора, вымываться говорят от туда долго это все будет -!cb5!-
щуп достаю, серый осадок какой то есть все равно, как пыль, но масло красное.
потеплее будет, к вам приеду, все равно в Москву собираюсь, хотел на новый год поехать да боюсь не доеду теперь(
-
Если доктор настаивает на замене, то нужно узнать у него, что он будет делать, если замена не поможет! Что дальше будет менять и оплатит ли в пустую замененную деталь? -!tsss!-
-
Да доктор сказал гудит непонятно что и точно не коробка, пинается не знаю почему, я ездил на полную диагностику, сказали проблема в коробке, и сделать развал, что бы руль выровнять. защиту они куда то дели найти не могут.
Сейчас говорит вези радиатор мы за 2 т.р. поменяем, развернулся и ушел, ну что за развод. Сначала про это речи вообще не было.
С ними надо уже по другому разговаривать. За деньги я вообще не переживаю, если коробка встанет он их отдаст в любом случае, даже сверху.
-
Хорошие расценки))) Ты сам радиатор за полчаса поменяешь. Ну а целесообразность его замены я определить не могу - это решать с ними. Радиатор не оригинальный стОит от 3000р - в принципе можно и поменять.
-
поменяю наверно, потом отпишусь, может и правда чудо произойдет -!LOL!-
-
А что должно произойти-то? --?--
-
перестать вибрация когда на D тормоз держишь, да не верю я в это :-[ и пинки он сказал потому что не вымылось все.
-
Не перестанет ни одно ни другое. Для проверки можно вообще закольцевать оба шланга от основного радиатора, при такой температуре хватит дополнительного для охлаждения. -!tsss!-
-
Ну а гудит почему? Наверно фильтр опять забило в поддоне)) ну это уже мои догадки...
-
Вот гул идентифицировать по описанию я не научился! Одно настораживает - чем может забиться фильтр в откапиталленной коробке? Если прочесть стр №3 данной темы, то увидим, что первым пунктом стоИт промывка радиаторов. Чем их может закоксовать так, что они не промываются - даже представить себе не могу - в АКПП нет такого количества фрикционов.
-
да я на лексус форуме уже всю тему про АКПП осилил))) уже не знаю даже
-
Доброго времени суток! Похоже они мне в коробку масло какое то плохое залили, 2 дня езжу на улице -8, почти не гудит на тормозе. Только когда с утра выезжаю с гаража задом, потом включаю D, пинок сильный, а потом нагревается и нормально всё...Это нормально? и если я масло поеду менять на T4, его же намешают с тем что залито, как его менять? или ни чего не будет? или не менять вообще?
-
Рывка быть не должно, ну а о качестве залитого масла по сети судить очень сложно!)) Если есть сомнения в качестве - предъявить нужно тем кто заливал. Объясни, что после прогрева пропадает и гул и рывки, и что это вполне может быть связано с вязкостью залитого масла.
-
Про масло они мне сказали, что залито не Т4, но тоже синтетика только не тоётовское...вот слово в слово :)
Рывок на холодную так и не починили, он только тогда, когда первый раз утром включаешь D, потом нормально, говорят что зимой у всех такая проблема, хз, вчера к ним в гости заезжал, надо в Москву ехать говорю, они мне доедешь до китая и обратно, если не доедешь платим за эвакуатор и ремонт -!LOL!- наверно надо забить и ездить дальше... Защита только не понятно где потерялась :-[ Сколько она стоит? я на разборах в городе не могу найти, а новая наверно дорогая...
-
Утром может быть толчок из-за повышенных оборотов двигателя, так что это не особо страшно, если он небольшой. О какой защите идет речь? У ретрика только пыльник стоИт. Или стояла не родная защита?
-
Я уже сомневаться стал, что там вообще что то стояло... какой пыльник? мне железяку надо плоскую которая к низу прикручивается ;)
-
http://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=1739bbf8-d4fc-46e4-98cd-4f7f54a9a56c&Unit=ec52a889-480f-47bd-a52c-23202c9b57b7
51441-48010 - пыльник двигателя. Другого нет оригинального, разве что что-то самопальное было.
-
вон даже как ??? такая то есть штука у меня, а под двигателем всё так открыто что ли? это же кочка и хана картеру...
я вот такая думал стояла у меня http://chita.baza.drom.ru/zashita-dvigatelja-harier-lexus-rx300-13294922.html
все разборы уже объездил.
-
Это не заводская железяка. Лично у меня ничего дополнительного не стоИт - мне хватает клиренса.
-
Про масло они мне сказали, что залито не Т4, но тоже синтетика только не тоётовское...вот слово в слово :)
яхез, но почему-то считаю что кроме т4 там ни в коем разе ниче не должно бултыхаться... это Андрей выскажется
они мне доедешь до китая и обратно, если не доедешь платим за эвакуатор и ремонт
взять в этом расписку лично у директора автосервиса, как у физлица, чтоб не соскочил потом.
-
А лучше взять директора с собой, как физлицо! -!LOL!-
-
А лучше взять директора с собой, как физлицо! -!LOL!-
ага, и в случае чего - физлицом об акпп... ;D
-
пинок на холодную когда включаю D все таки где то сзади между колес, как будто слышно....
-
Последний раз мы такое вылечили установив новые соленоиды, но у нас толчок был не зависим от температуры. Нужно сделав "рессет" обратить внимание - пропадет ли эта беда и через какое время появится опять.
-
после ремонта коробки появилось, точно, ресет делали, а пинок от куда то сзади прям по сидушке чувствуется...может правда от высоких оборотов, они больше 1000, прогреваю чуть выше С-- и еду совсем по тихоньку, у меня до большой дороги километра 2, или прогревать надо хорошо? сколько автоматов раньше не было, я их вообще не грел, или я правда такой мнительный? -!wall!-
и еще подергиваться начало как то, совсем чуть чуть, но не здорОво, когда торможу на светофоре и держу тормоз, потом пропадает, обороты падают...
-
Я о другом: нужно сделать еще раз "рессет" и посмотреть уйдет ли толчок, а если уйдет, то через какое время появится опять.
-
ок... сделаю, только не у них, в другом месте... я этим мастерам больше не верю. пинки достали опять при переключении, с 1 на 2 вообще сильный, еще бывает секунду думает, что бы на 2 переключить, и дальше пинается, я уже не вваливаю, боюсь, у меня комп 18.7 литров щас показывает))) -20 мороза, езжу с пробками...
-
Я бы наоборот вваливал - если развалится, то хоть возле дома и рядом с мастерами.
-
-!LOL!-да и не где особо вваливать)) так то канеш по городу средняя скорость 100 между машин, ну это если пробок нету..
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Члены ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Здравствуйте... Перечитай всю тему на вашем сайте... Да и до этого на многих... Решил спросить у вас совета... 2 года назад купил машину rx300 2001год.. Летом поломка коробки сделали ремонт местные мастера встало в 110 тысяч... Сказали ездить и не бояться всё новое... Через пол года под нагрузкой появился свист подшипника под нагрузкой еле слышимый добился от них чтоб разобрали... Сказали рас сыпался какой то подшипник.. Заменили опять же за деньги... Через ещё полгода снова.... Коробка начались пинки со 2 на 3.. Привёз им машину разобрали сделали по гарантии что туда поставили не знаю... Но снова сказали что я её убил.... Машину забрал в июле 12 года и вот снова в конце января появились вечером лёгкие пинки при переключении с 1 на 2... И с 2 на 3.. Утром поехал на работу заметил что на холодную не пиналась... Доехал до места.. Начал разворачивается включил заднюю и конец... Начала двигаться под нагрузкой удар и нет задней а заодно и 3 и 4.. До этого не было никаких нареканий... Больше нигде ремонтировать не собираюсь... Или сам или контрактную поставлю... Вчера снял поддон масло тёмное.. Есть на магнитах пыль металлическая но не много стружки большой нет... Есть алюминиевая стружка.... Маленькие хлопья.... Снял гидроблок думал что-то увижу, но нет.... Чек не горит... Подскажите что может быть? 100 процентов задняя планетарка?
-
Привет! Трудно вот так по описанию ставить диагнозы, но скорее всего именно планетарка и рассыпалась. Тут дело в том, что эта коробка выбирает все зазоры за счет того, что поднимает давление масла в системе, поэтому при сборке требуется повышенное внимание к качеству самой работы. Также после ремонта обязателен "рессет", который сбросит все настройки на номинальные.
Странное отношение ваших ремонтников к своим гарантиям - цена в 110 тысяч подразумевает замену всего содержимого, включая командировочные до Японии с недельным проживанием там, пока японцы ремонтируют.))) Я бы разбирался с мастерами, т. к. контрактная коробка это не выход, это 99% новый ремонт.
ps - новосибирские ремонтники поражают.
-
Больше не хочется с ними связываться хотя тут они на оч хорошем счету.... Вы писали про заднюю крышку мне вроде её не меняли.... Проблема в том что её коробку в гараже не снять((( так бы я её уже разобрал бы))) есть же возможность её вынуть сняв колесо и при опустив подрамник? Чтоб движок не снимать? Дело может быть в корпусе коробки? Может какое-то посадочное место разбито? Ну не может же она 3 раза ломаться... Я по специать носит техник по вертолёты и двигателю)) про технику не по наслышке знаю и све работы выполняют сам всегда.. Вот коробка единственно что доверил и получил вот такое Г.... На данный момент они утверждают что возможно вина в компе что он включил реверс при движении вперёд... Мне кажется бред
-
Прошу прощение за не понятные слова оборванные и с неправильным окончанием.. Это планшет пишет что хочет.... Надеюсь на понимание, но уже не знаю куда идти....
-
Уже слышали про новосибирских ремонтников??))
-
Я уверен, что бред. А причину я могу сказать только разобрав коробку, а для этого есть три варианта: 1. Вы продаете мне сломанную коробку и я её разбираю. 2. Вы присылаете мне свою коробку, а я высылаю вам другую и разбираю Вашу 3. Вы присылаете мне свою коробку на ремонт и я её разбираю.
По поводу компа - действительно в первых версиях ЭБУ были косяки программные и коробка могла дергаться 2-3, но это случается сразу после ремонта, а не через полгода. У нас на этот случай есть тестовые "мозги", также есть новый блок ЭБУ на продажу.
Задняя крышка меняется практически всегда, т.к. именно через неё и происходит падения давления масла, что и приводит к толчкам.
ps - тоже имею ВУС по вертолетам, только по группе АО. -!tsss!-
-
Уже слышали про новосибирских ремонтников??))
Да нет, но судя по тому, что из Новосиба к нам попадает много коробок, то они явно не справляются со своей работой. -!dd!-
-
)))) коллега)))) где учились? В КВАТУ? Я уже думал об этом... Чтоб отправить к вам... А сколько отправка стоит примерно ?
-
Лично моё мне ние что за 110 тыщ они должны были ремонтировать её до того пока машина в утиль не уйдёт.. Но они думают по-другому... Возможно же что и ремонт мне встанет меньше 50 тр? У меня на всех скоро стаях была маленькая вибрация как лёгкие толчки при движении всегда... Причём почти не увеличивались при увеличении скорости...
-
Отправка порядка 2 тысяч получается в одну сторону. Если они реально все ставили новое, то может и выйдет дешевле чем полный ремонт, но не намного. Крышка стОит 10р, планетарка под 15р, бублик ремонт 6р - это то что уже придется обязательно менять, ну а остальное практически копейки, хоть и в приличном количестве.
-
Я подумаю прикину... Просто доверия уже нет совсем.... Что насчёт гарантии?
-
Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
Лично я бы поставил другую коробку, сделав обмен. Это исключит вероятность попадания на скрытый какой-нить дефект. И если коробка сразу не поедет идеально, то будет смысл обратить внимание на ЭБУ. А насчет наших гарантий, то я даже пересылку оплачиваю в случае поломки, но ттт это бывает оооочень редко и как правило не по нашей вине.
-
??? фигасе 110 тыр за ремонт, во цены в Новосибе)))
Моя коробка пока ездит ттт... после Омских мастеров)))
Проверял как то масло на заведёную, на горячую, оно красное вроде, но уровень сантиметра на 2 выше второй метки, на надписи TYPE4 :) вроде если память не изменяет... это сильно печально? или можно ездить? я как то забил уже на эту коробку, сломается Вам отправлю.
-
Слишком много - не есть хорошо! Может доставать до вращающихся частей и начать пениться, что даст рывки и резкий износ. Поэтому лучше разобраться с уровнем!
-
А сколько должно быть на холодную и на горячую? завтра буду откачивать, не хочется снова на ремонт попасть :-[
Может по этому и пинки небольшие остались.
-
В смысле, сколько должно быть? На заведенном двигателе на холодную д.б. между мах и мин по холодной шкале, а на горячую - между мах и мин по горячей шкале.
-
Я подумаю прикину... Просто доверия уже нет совсем.... Что насчёт гарантии?
Лично я проехал 35 тысяч уже после ремонта. полет абсолютно нормальный. Причем, машина практически постоянно ездит "на все деньги", регулярно, замечтавшись, упираюсь в отсечку....:)
-
Я подумаю прикину... Просто доверия уже нет совсем.... Что насчёт гарантии?
Лично я проехал 35 тысяч уже после ремонта. полет абсолютно нормальный. Причем, машина практически постоянно ездит "на все деньги", регулярно, замечтавшись, упираюсь в отсечку....:)
Много не летай, а то осталось 250ткм до следующего ремонта! -!tsss!- -!LOL!-
ps - моя коробка на Кастроле АМХ прошла после ремонта уже 240ткм - думаю года через два придется опять ремонтировать! -!dd!-
-
Крышка не менялась у меня вообще.... Жесть... Из-за неё может быть такая неисправности? Возможно ли её снять через колёс ную арку не снимая акпп!? Ну вернее снять возможно по-любому))) а вот установить нормально и проверить там пакет фрикционов и поршень??
-
Можно снять и крышку и фрикционы.
-
Никаких нюансов нет?)
-
И как определить состояние всего что я там увижу?) вообще в правильном направлении двигаюсь? Или нет? Возможна из-за этого такая неисправность?
-
Если нет задней и 3-4, то снятие задней крышки не поможет - там только фрикционы. Чтобы добраться к планетаркам, коробку нужно снимать.
-
Понятно... Но меня уверяют что с редукторами сто процентов всё в порядке... Этот тормоз фрикционы которого я там увижу отвечает за включение и 3 ей и задней скорости... Так же?
-
Вот что я нашёл... Оч похоже на мой случай....
Чт Июл 19, 2012 11:50 pm {Ссылка}
Через 15 тыс. после капиталки коробки, второй раз поломка. Перестала работать задняя и третья-четвертая скорость. Втыкается, обороты даешь-машиа стоит. Сказали, что фрикционы размолотили.. Надо вал менять и крышку в которой он сидит, т.к. гнездо разбито, фрикционы и клапаны. На вопрос, почему не поменяли при капиталке, ответили, что были в идеале.
В гарантийном ремонте отказали, сказали, что типа сам убил коробку (это недоказуемо). Вот такие вот спецы. На официальном сервиса Тойота тоже сказали, что гарантию дают только на те детали, которые меняют, а меняют те, которые хотят. т.е некачественную сборку всегда можно отмазать новой поломкой.. В такой стране живем. Других мастеров нет.
0
Чт Авг 30, 2012 08:44 am {Ссылка}
Поменяли крышку, вал, фрикционы... Собрали - задней нет. Достали блочок с клапанами, промыли поставили - задней нет. Опять его достали, поснимали клапаны, один из низ закис (сказали как на тот, что отвечает за заднюю и третью скорость). Промыли его, почистили - все ОК. Теперь машина как новая. Я еще поменял все 3 лямбды. Но теперь Рекс стал видеть ошибку P0420. Единственную. Каты выбиты уже три года. Надеюсь комп адаптируется
Возможно подобное?
-
Н-да. Боюсь, что я дам ненужные советы и они заведут нас не туда.
Да, если снять заднюю крышку, то под ней стоИт хаб, который отвечает за 3-4 передачу, но не имеет никакого отношения к задней, но там же, под крышкой есть две масляные трубки, одна из которых подает масло на включение задней, но она не может выпасть в процессе эксплуатации. Я бы все-таки снял коробку и полностью её отдефектовал - все полувскрытия, как правило заканчиваются потерей финансов и времени.
-
Спасибо большое за рассказ.... Просто терять то уже нечего.... Или снова идти под чей-то инструмент))) или разобраться в конце концов и самостоятельно решить проблему , а если что-то не так винить только себя.. Тут уже не вопрос в экономии денег.... А в моём личном интересе.... Еслиб я переживал за деньги и был бы таким как многие люди эта машина давно бы уже стояла на рынке с контрактной коробкой.... Сейчас почитаю ещё книжек... Видео посмотрю.... Время есть... Руки есть... Инструмент есть,,.. Голова есть.. ))) главное что вы сказали что она обратно встанет.... Значит всё О'К...))) ну крышка.. А про какой соленоид пишут в той ссылке что я вам показал?
-
(http://s42.radikal.ru/i098/1302/8e/10d7acec482dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/3b15adac96474bfe9fb2632efecfe989)
-
Спасибо большое) буду вникать!!! Отпишусь....
-
Отчет для Алексея:
Редко попадаются коробки на Лексусах, собранные "чтобы продать машину". Скорее всего коробка была именно такой - после того, как она поломалась, видно решено было как-нить собрать и продать авто. Всё бы хорошо, но вот такого отношения именно эта коробка не терпит, а еще более она не вынесла того, что не было защелкнуто стопорное кольцо пакета фрикционов. Если это не так, то это очень не типичная поломка для данной коробки. За последние 5 лет это первая коробка в которой полностью сгорели фрикционы. Это дало обильную металлическую стружку и убило муфту гидротрансформатора. К счастью коробка не развалилась и необратимых последствий не произошло. Агрегатчик сказал, что ей оставалось жизни на два - три резких старта.
-
Я к счастью не резкий в плане старта! Ездию всегда на пониженных тонах, канеш хуже для двигателя!Но ходовую стараюсь беречь! А по поводу собрано для продажи я думаю что делали криворукие вот и весь секрет -!wall!-
-
Ну может быть и так, хотя для чего ставить планетарку, которой жизни на 2 мм? Это криворукостью не объяснить))))
ps - если история автомобиля не просматривается, то я бы очень порекомендовал заменить ремень ГРМ. -!tsss!-
-
Ценник каков у ремня с помпой и натяжными + работа?
-
Ну может быть и так, хотя для чего ставить планетарку, которой жизни на 2 мм? Это криворукостью не объяснить))))
ps - если история автомобиля не просматривается, то я бы очень порекомендовал заменить ремень ГРМ. -!tsss!-
Ну и не зря мы выпили литр водки и полторашку пива, не пришлось нам на буксире тащить рэкса! ещё сильнее начинаю любить его(рэкса) -!cz!-
-
Ценник каков у ремня с помпой и натяжными + работа?
Завтра посчитаю и отвечу. -!dd!-
-
А посмотреть нельзя? как он там себя чувствует? Может всё таки меняли? Но то что меняли не говорили это точно! А про коробку сказали что замена фильтра была и масла с прокладкой!
-
А вообще очень неприятно что так люди глупо и безответственно поступают! evil
-
Должен сказать, что ко всему авто это не относится - машина явно не убивалась и состояние её очень приличное. Ну а решение с коробкой, назрело видно от желания продать и не желания вкладываться в ремонт. Ломаться то в ней больше не чему! :)
-
Да до такой степени не хотел вкладывааться ,что поменял японца на китайца !!)), пусть даже и разница в 7 лет!
-
И деньги вхолостую потратил на замену масел и фильтра, думать сразу надо головой а не попой! Я сразу был готов к ремонтуАКПП, после включения на R и последующей поездки при переключении со 2 на 3 был сильный рывок! Но не думал конечно что так скоро -!ee!-
-
Ценник каков у ремня с помпой и натяжными + работа?
Завтра посчитаю и отвечу. -!dd!-
Сколько? -sos!-
-
По хорошему, нужно поменять подушку коробки. (12372-20030) Она конечно еще походит, но я бы поменял, хотя это сделать никогда не поздно и доступно. -!bt7!-
ps - подушка 3000р с работой. -!tsss!-
-
Меняйте , а завтра я во второй половине дня должен прибыть за машиной! -!dx!- !!))
-
Машину закончили лечить! -!med!- Осталось завтра с утра помыть и лампочку в заднем стопе сменить. -!dd!- Ждем! !!))
-
Попробую не забыть! -!LOL!-
-
Машину закончили лечить! -!med!- Осталось завтра с утра помыть и лампочку в заднем стопе сменить. -!dd!- Ждем! !!))
Спасибо доктора! -!dd!- -!dx!-
-
Андрей вот заметил на горячую стук появляется как будто клапана стучат( неотрегулируемые) , но как правило должно быть наоборот, я может чего недопонимаю или инжектор так подстукивает?На холодную двигатель шепчет! Чек не горит , машинка едет норм!
-
На холостых оборотах слышен стук?
-
Да!
а когда еду уже нет
-
На холостых может прослушиваться что-то типо стрёкота - это форсунки. А вот стуков быть не должно.
-
Да да ! А при большем прогреве почти не слышо! -!clapping!-
-
На прогретом моторе форсунки открываются на меньшее время и звук пропадает. Поменяй ДМРВ - может и исчезнет стрекотание.
-
Купить его ещё надо где то((((( :'(
-
Купить его ещё надо где то((((( :'(
К Владикусу обратись - он купит и вышлет. 22204-21010 кацца, но нужно по Вину пробить.
-
Это на форуме лексус -клуба?
-
Он и тут есть))) Но там заказы быстрее обрабатываются, пока! -!dd!-
-
Опять начала дёргаться со второй на третью, не так сильно как до ремонта , но дёргает! -!- -!- -!-
-
Однако! Нужно сделать "рессет" и посмотреть на результат. Рывки должны пропасть. Если они пропадут и вернутся опять через несколько дней, то тогда мне понадобится машина на пару часов. -!dd!-
ps - я купил парочку ДМРВ, и тебе и себе. -!tsss!-
-
Ну блин ! Значит увидимся ещё! Датчики дорого взял? рессет как сделать без сканера? через ефи?
-
Увы "рессет" без сканера не сделать((( Если это не возможно, то будем считать, что он не помог. Выбери время, тебе удобное и сообщи когда прискочишь - ДМРВ поставлю в виде компенсации за приезд. !!))
-
Если не умчу на эти выхи в Воронеж то может в субботу примчу, а уеду значит на неделе постараюсь!
-
Если можно, то не на эти выходные - праздник же! *--- А вот на неделе ли следующие выходные - в любой момент! !!))
-
о блин забыл сорри! постараюсь на неделе!
-
На машине можешь смело ездить - развалится, пришлю эвакуатор. -!tsss!-
-
не развалится , неприятно дёрганье! Хоть и не постоянно! -!dx!-
-
ошибка 0171( Бедная смесь), не связано никак с переключением и рывками в АКПП? Я думаю это ДМРВ! Но есть ли связь? В сервис центр тойота не могли ответить про диагоностику и рессет АКПП! !0! На неделе буду звонить ещё ! Ремонт не делают точно(((((
-
0171 не влияет на АКПП. Диагностировать в коробке ничего не нужно, нужно было только сделать "рессет". У себя ДМРВ сегодня поменял - теперь на ХХ показывает 2,97, вот только ездить еще не ездил. А к нам не получается за подарком приехать?
-
Завтра узнаю что по работе и возможно приеду на неделе -!dx!- если на неделе не приеду то на выхи примчу!
-
Ну вот и не парься с этой тойотой - они ничего толком не скажут. Только предупреди о своем приезде - нужно пару часов нам всего. -!dd!-
-
Был в субару на то-0 , вот и заехал к ним на консультацию! Как в Орёл соберусь напишу или позвоню!
-
Андрей, у меня после ремонта моей в Омске тоже такие рывки с 1 на 2 и со 2 на 3 остались, не постоянные, то пинает то нет, покатался по коробочным сто, говорю ресните коробку, они меня не понимают и я уезжаю... и до 50 км/ч машина тупая оказывается у меня, друг на американце приезжал 99 года, там такие дрова, он его только заправляет и масла литр на 1000 км в двигатель доливает -!LOL!- так вот мы встали и с места до сотки, он от меня метров на 100 вперёд уехал :-[ и у него не пинает ни чего.. может какой датчик посмотреть? разведут меня на СТО точно на замену пол машины...
И если какая то ошибка вылазит, должен ведь чек загораться? он у меня только раз загорался, когда коробка поломалась.
Я ездил в Тюмень, расход порадовал по трассе, скорость 120-130, 9.5 литров на 100 всего, хотя с Новосиба осенью ехал, 14 расход был, лью только 95G на газпромнефти, может всё это как то связано?
-
Очень похоже, что нет блокировки гидротрансформатора. Сделай так: на прогретом авто, выедь на трассу - остановись - заглуши двигатель и вытащи ключи из замка - открой капот - вытащи предохранитель EFI - нажми на тормоз - вставь предохранитель - закрой капот - заведи и разгонись до 4-й передачи в режиме "газ в пол". Ну а потом расскажи - стала резвее или нет! -!dx!-
-
хорошо попробую так потом напишу. а что дает вытаскивание предохранителя? я его вытаскивал как то и жал на тормоз, только в гараже и ключ вроде в замке был, потом заводил прогревал и ехал, ни чего не изменялось, думал может пинать перестанет.
-
Он обесточивает "мозги", т.е. сбрасываем настройки двигателя до заводских. Пинки от него вряд-ли пройдут, а вот порезвее машина должна стать.
-
хорошо попробую так потом напишу.
Ждёмс ответа! -!dx!-
-
Добрался норм, пинков нет, чек не загорелся! -!clapping!- -!dx!- -!cz!-
-
Отлично! _-) Проверь все же глушитель на герметичность!
-
Свеклой заткну! -!rofl!-
-
это Вы о чём? что с пинкими сделали? датчик поменяли? дайте его номер я тоже поменяю.. достали меня эти пинки.
EFI ещё не вытаскивал. завтра на трассу опять в 600 км, там и проверю.
-
это Вы о чём? что с пинкими сделали? датчик поменяли? дайте его номер я тоже поменяю.. достали меня эти пинки.
EFI ещё не вытаскивал. завтра на трассу опять в 600 км, там и проверю.
Андрей всё расскажет сам тебе! Да и пинки бывают разные!!! -!tsss!-
-
У Алексея не было никаких загадок с пинками. У него иногда подвисал управляющий соленоид и толкалась коробка в одном случае из десяти переключений. Соленоид поменяли и надеемся, что никаких толчков больше не появится. !!))
-
Пока не наблюдается , если что сразу -sos!-
-
Опять блин загорелся чек , затроил двигатель и ошибка 0171( слишком бедная смесь), из глушителя выброс чёрной жидкости
Глушитель смотреть и ещё что потом?
бывает еще клапан зависает механический стоит на клапанной крышке картерные газы сбрасывает...тогда 0171 и чек вот нарыл на форуме, реально?
-
Ну жидкость не выбросилась))) Это конденсат получается при такой погоде. Начни по любому с герметичности глушителя. А затроил то он почему? Холодный? Так и троит?
-
да нет с работы только подъехал к дому потом к гаражу и затроил!
-
Ну жидкость не выбросилась))) Это конденсат получается при такой погоде. Начни по любому с герметичности глушителя. А затроил то он почему? Холодный? Так и троит?
как долго можно глушитель держать заткнутым? пойду погляжу , невтерпёж что то!
-
Ну я вообще-то подразумевал, что кто-то смотрит снизу, а кто-то затыкает! Зачем надолго-то затыкать? Там сразу станет ясно - сифонит или нет!
-
Нет пары , ну лан щас сын придёт с каратэ! -!bd!-
-
Весь вопрос в том, что от 0171 троить не будет, скорее наоборот. -!ff!-
-
но думается зря я опять на лукойле заправился! не заеду на лексусе больше туда! -!cb5!-
Хотя субару только на ней и заправляю!
-
Нашёл . возле двигателя снизу!Палец сжёг немного!
-
На соединении? Не возле заднего катализатора?
Где?
(http://s020.radikal.ru/i720/1302/bc/8f76aa255f30.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
у меня пробег уже под полтос после ремонта. никаких траблов по-прежнему нет, единственное - так и не получилось вылечить пинок под жопу на торможении. ресет делал несколько раз, три-четыре торможения и все снова повторяется. но у меня передняя часть кардана самодельная, на шрусах от девятки (кстати, пробег ее уже больше сотки), поэтому есть определенный угловой люфт, может поэтому. в любом случае, я никогда не испытывал большего удовольствия от потраченных ленег. Андрею респект и уважуха!
-
Спасибо за добрые слова! !!))
А пинок получаем при переключении на пониженную? С 2 на 1?
-
№1 17451 КОТОРАЯ ВОЗЛЕ ДВИГАТЕЛЯ, НА ПОДЪЁМ ИДЁТ!
Блин накапсил тут)))) , а из металлоасбеста не пойдёт???
-
90917-06046 Кольцо уплотнительное - ценник 100р (округлено в большую сторону). Надо менять - там ничем другим не поможешь! -!dd!-
-
Ездить мона ? или лучше -!dd!-
-
Ездить можно, но с 0171 придется мириться, пока не заменишь.
-
До города домчу, куплю и поменяю в гараже на яме!
-
Тоже думаю, что проблем не составит это - главное купи медной смазки или любой высокотемпературной, чтобы не пригорели болты - ведь следующий раз откручивать может понадобиться через насколько лет! -!dd!-
-
А эти придётся срубать? прикипели теперь намертво!
-
Обычно всё откручивается! -!dd!-
-
открутился только один болт, второму по голове надавать пришлось, теперь менять !
-
Там вроде не проблемное место - можно даже насквозь просверлить и поставить болт с гайкой. -!dd!-
-
Да это понятно, вот вопрос у меня возник:для чего медная смазка и в каком месте мазать тормоза ? если речь о болтах крепления супорта То не было таких проблем , может ещё что?
-
Ну и болты, которые в направляющие вкручиваются и сами направляющие. Медная смазка от температуры сворачивается в катышки, но 100% не дает пригореть соединениям. -!med!-
-
Ага , вкурил! У нас об этом даже не знают -!tsss!- пипец мы деревня тут, всё срываем с трубкой и аля улю гони гусей , чеши за новой з/частью! век живи век учись и дураком помрёшь))))
-
Тюбика медной смазки тебе хватит года на три, если соседей не смазывать! -!LOL!-
-
Да проблема в том что нет у нас в магазинах, теперь до города придётся тянуть! а вот ещё с аллюминием есть, она хуже ?
-
Алюминиевые - не высокотемпературные, они максимум что держат, градусов 240 кацца. Ими подшипники скольжения мазать, но и то не фонтан. :-\
-
видел сегодня один спрей до 900 держит
вернее так написано на нём!
-
Если честно, то я не в курсе о таких алюминиях - может уже и придумали чего-нить. Если есть допуск к тормозным механизмам, то можно и попробовать.
-
не не не хочется экспериментировать на себе! она на вид как антикорозийка смотрится , пена чёрная какая то! :-[
-
Спасибо за добрые слова! !!))
А пинок получаем при переключении на пониженную? С 2 на 1?
Так точно, со 2й на первую.
-
Это говорит о том, что запаса регулировки не хватает для того, чтобы выбрать люфт в трансмиссии. Хорошего в этом мало, т.к. данный толчок бьет по сателлитам передней планетарки. Есть способ расширить границы регулировки, но для этого нужно будет снять гидроблок - есть такая возможность?
-
Андрей а сетка пропускает выхлопные газы или нет, которая вот тут стоит 17450-20072?
-
Сначала не понял о какой ты сетке!))))) Там есть гофра - никаких газов она пропускать не должна.
-
После установки прокладки начал проверять герметичность и на тебе через гофру идут газы, когда затыкаешь трубу!проверял на холодную!
-
Это не беда! Надеюсь сварщик с полуатоматом у вас есть! Нужно замерить диаметры и длину, купить и врезать новую гофру - там на час работы!
-
Такая же мысль посетила)))Поездию так пока, если чек не будет загораться, а там видно будет! Сварщика найдем, с гофрой накладнее будет! Поездил вроде норм всё, в город поеду смотреть буду новую гофру, а с чего подходит никто не знает? -sos!-
-
Да они по размерам продаются - их просто валом. Точно не помню, но кажется "Bosal" неплохого качества!
-
Всем привет! После вытаскивания EFI машина стает по резвее не надолго и пинки становятся менее заметные, но потом опять появляются. я за неделю 2 раза проехал одно и тоже расстояние по 1000 км, с одной и той же скоростью заправлялся на одних заправках, первый раз средний расход был 9,5л, второй раз когда поехал вытащил EFI, нажал на тормоз, вставил, поехал, средний расход стал 11 и не меньше. а машина тупая все равно, на трассе фуру обганяю, нажимаю, слышно только как двигатель жужжит, а не едет как надо :-[ или мне уже так кажется, 3 литров мало, не знаю... после дизельного то паджеро спорт, я когда сел на лексус и казалось полетел..
-
Нужна комплексная диагностика. В первую очередь обратить внимание на расход воздуха - он должен быть 3.0 на холостом ходу, на прогретом авто с выключенным кондеем. Если параметр будет меньше - машина будет тупить, если больше - жрать бензин, но ехать хорошо. Также причина вялости при разгоне может быть в бублике - если не происходит блокировки гидротрансформатора, то и разгон будет никаким. Кикдаун то есть? Переключается она на пониженную при резком нажатии на газ?
-
Да, кикдаун есть, на других машинах на автомате надо было в пол ложть что бы он включился, а на лексусе просто чуть чуть резко давануть и он включается, это нормально?
Наверно это всё таки бублик, они ж мне контрактный поставили :-[
Поеду на диагностику в понедельник.
-
Ну если до ремонта коробки вялости в разгоне не наблюдалось, то скорее всего действительно бублик виноват!
-
Это говорит о том, что запаса регулировки не хватает для того, чтобы выбрать люфт в трансмиссии. Хорошего в этом мало, т.к. данный толчок бьет по сателлитам передней планетарки. Есть способ расширить границы регулировки, но для этого нужно будет снять гидроблок - есть такая возможность?
Конечно, такая возможность есть.
тут еще нюанс - этот толчок происходит только когда интенсивно останавливаешься. если выкатом с плавным торможением- ничего подобного нет.
-
Продублируй мне в личку адрес по которому мне дя тебя посылочку отправить! -!tsss!-
-
Проблема с климатом в ретро рексе нет подачи теплого воздуха на стекло и по достижении определенной температура моргает лампочка кондея.
Стекло патеет сил нет(! :'(
-
В смысле нет подачи теплого воздуха? Не переключает на стекло, или переключает, но дует холодным?
-
Фильтра есть, масло в мотор есть, Т4 хорошо бы у Влада взять - у меня осталась последняя банка. Фильтр в коробку тоже можешь захватить у него, хотя ежели чего - найду и у себя. !!))
-
Индикация показывает,. что переключается, а фактически обдува нет)
Е4 сколько надо?
Седенья от второго рекса еще не поставил?
-
Т4 надо 4 литра. С обдувом думаю разберемся. Сидения пока не ставил, но знаю где взять - собираюсь с мыслями)))
-
А память будет работать и цена не зашкаливает?
-
С памятью пока не разбирались, но уверен, что разберемся! Ну а насчет цены, то всё в мире относительно. :-\
-
А чем отличаются сиденья? Я бы сменил на велюр если только!
-
Что значит чем отличаются? Разные сидения совсем, но говорят к нам становятся. Велюр только на Хорьках ставился.
-
По крепежу да, а по попе? Мне нравятся и эти только вот кожа не по нраву!
-
Ну кожа, что на первом, что на втором кузове одинаковая. Купи себе накидочку какую-нибудь шерстяную.
-
уже прибамбил -!dd!-
-
Вопросик назрел: При открывании крышки бака должен быть ваккум или это причина клапана крышки? И ошибка 0171 появилась, сбросил проехал 40км появилась опять куда нос совать?
-
Да, при открытии бака должно всасывать воздух. По 171 - подожди чуток, сейчас потеплеет и начнем лечить, чтобы бабло не тратить впустую.
-
Понял, а я уже подумал что крышке пипец!
-
Конечно, такая возможность есть.
Виталий! Железяку отправил по старой схеме, сказали что к субботе будет. Должен сказать, что это не панацея, но помочь должно % на 70. Схему принципиальную приложил, но там не ошибешься - на другое место не поставишь. Особое внимание на те пункты, которые я указал на бумажке. Дублирую их:
1. Резинка на фильтре - не потеряйте.
2. Пружинка с шариком - не потеряйте.
3. Колечки уплотнительные - не раздавите.
4. Гидроаккумуляторы - смазать по рабочей поверхности.
Смазки я приложил - ею мажем все резинки, которые перечислены выше. На неё же сажаем шарик с пружиной, чтобы легче было в установке. Смазка специальная и она растворяется потом маслом коробки.
Масла понадобится чуть более 4 литров, ну и фильтр лучше поменять, раз до него добрались. -!dd!-
-
Андрей, а можно про кнопку "овер драйв" пару слов услышать, поиском бью ни где найти не могу, это же не просто 4 передача?
сегодня нажал эту кнопку, покатался, машина вообще по другому себя ведет, валит и коробка почти не пинается, обороты не падают когда газ бросаешь, нажал газ и дальше прям хорошо едет. выключаю это кнопку и не едет так. Можно так вообще ездить?
-
Ну вообще-то она именно отключает 4-ю передачу. Об отличиях алгоритма работы коробки от этого пока не слышали. Если слушать производителя, то её применение рекомендуется при езде в городских условиях, чтобы исключить лишние переключения коробки, т.к. скорости в городе ограничены и 4-я по сути не нужна. Никаких засад от такой езды нет - нравится, катайся на здоровье на 3-х передачах. -!dx!-
-
Странно, я вот щас опять катался, она не только отключает 4 передачу, она походу еще с коробкой что то делает, когда с нажатой кнопкой еду, отпускаю газ, машина тормозит двигателем, как на механике со включенной скоростью если газ бросить, и пинков нет, отжимаю кнопку обороты падают до 1000 и накатом катится, может только с моей чудокоробкой так ??? походу опять скоро кирдык
-
Вполне возможно, что алгоритм работы тоже меняется. Кнопка "зима" тоже не только первую отключает, машина на льду себя совсем по другому ведет.
-
http://floomby.ru/s1/JarRHj Вот по 4-й передаче!
http://floomby.ru/s1/barRJq вот по зиме!
-
Конечно, такая возможность есть.
Виталий! Железяку отправил по старой схеме, сказали что к субботе будет. Должен сказать, что это не панацея, но помочь должно % на 70. Схему принципиальную приложил, но там не ошибешься - на другое место не поставишь. Особое внимание на те пункты, которые я указал на бумажке. Дублирую их:
1. Резинка на фильтре - не потеряйте.
2. Пружинка с шариком - не потеряйте.
3. Колечки уплотнительные - не раздавите.
4. Гидроаккумуляторы - смазать по рабочей поверхности.
Смазки я приложил - ею мажем все резинки, которые перечислены выше. На неё же сажаем шарик с пружиной, чтобы легче было в установке. Смазка специальная и она растворяется потом маслом коробки.
Масла понадобится чуть более 4 литров, ну и фильтр лучше поменять, раз до него добрались. -!dd!-
Сегодня позвонили, уже пришло, во вторник заберу. мне как раз скоро масло менять, вот и приурочу.
у меня еще марковник был, я на нем другие поршни в гидроаккумуляторы ставил, коробка переключалась по-другому после этого. видимо, это из той же оперы?
-
Вполне возможно, что алгоритм работы тоже меняется. Кнопка "зима" тоже не только первую отключает, машина на льду себя совсем по другому ведет.
в зимнем режиме, помимо того, что убирается из алгоритма первая передача, еще происходит ограничение момента, развиваемого мотором на 2 и 3 передаче.
овердрайв выключает четвертую и заставляет тормозить мотором на сбросе газа на любой передаче, т.е. при сбросе газа "переключения на нейтраль" не происходит.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Члены ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
ап
-
Добрый день!
Сегодня звонил Вам по телефону. Нужен ремонт АКПП на Лексус RX-300. Сам из Питера. Планирую отправить к Вам только коробку и гидротрансформатор на сервис через транспортную компанию на этой неделе. Подскажите пожалуйста Ваш адрес, который необходимо указывать в ТК!?
-
Здравствуйте! Адрес такой: 302040 г. Орел. ул Октябрьская 215а Нехаеву Андрею Евгеньевичу. Желательно, но не обязательно, отправлять через БайкалСервис - у них доставка до порога бесплатная.
-
Здравствуйте! Адрес такой: 302040 г. Орел. ул Октябрьская 215а Нехаеву Андрею Евгеньевичу. Желательно, но не обязательно, отправлять через БайкалСервис - у них доставка до порога бесплатная.
Ок, записал. как отправлю, сообщу. Спасибо.
-
Бублик, который гидротрансформатор, для транспортировки нужно установить на место в АКПП и придавить какой-нить скобой. Для тех кто будет снимать коробку это не проблема, дело одной минуты. Масло лучше слить, чтобы не оплачивать транспортировку лишних 10 кг.
-
Ок. Я в эти выходные буду в Москве, смогу в субботу вечером быть в Орле (в р-не 19-20). Если сам привезу коробку сможете в сб принять? Адрес тогда тот же? Тел-н, который на сайте?
-
Конечно сможем принять. Машину в ремонт или саму коробку? Чего будем принимать в ремонт? -!dd!- :)
зы - телефон для связи в случае прибытия после закрытия техцентра, в личке. -!tsss!- -!LOL!-
-
Коробку только. Сегодня ее снимают с авто, завтра планирую забрать из сервиса и на вых-х к вам в гости!
-
Транспортной компанией не бюджетней? ;)
-
Тоже самое получится. Звонил в байкал сервис. Сказали примерно 3000р будет стоить. Столько же грубо говоря от мск до орла на авто получится. Сегодня коробку сняли. Готовлю к транспортировке. Масло вытекло еще не мерено, хотя ребята сказали что основную массу слили. Я все думаю насчет восстановленой АКПП из обменного фонда. Сегодня на нашей сто ребята тоже рекомендовали восстановленную ставить. Соот-но у меня возник вопрос:
1) есть ли еще коробки в наличии из фонда, чтобы сразу в субботу можно было бы сделать эксченч?
2) не расскажите поподробнее о "+" и "-" собственной отремонтированной коробки и поменяной из восстановленного фонда? Понял только что ессно это быстрее. Но насколько целесообразнее? Точно ли она подойдет к моей авто, не возникнут ли какие-либо проблемы с установкой и дальнейшей эксплуатацией? Теоретически конечно понимаю, что не должно быть проблем. Но хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение как специалиста.
-
1. есть
2. в связи с тем, что при ремонте меняется практически все внутренности, то разницы нет никакой и никаких проблем не возникнет.
уехал я в Мск в данный момент, а вас ждем в любое время!
-
Ок. Подготовьте пжлста к транспортировке коробку на замену к субботе. Скорее всего тогда лучше сразу заберу. Спасибо.
-
Возник вопрос : почему не едет назад в глубоком снеге? вперёд буксует а назад не хочет даже немного крутнуть.двигатель душится,а ехать не едет! Чё це такэ??? !0!
-
Ну это точно не коробка! -!LOL!- Это так система антибукса работает. -!tsss!- Ездий вперед! -!dx!- -!LOL!-
-
вперёд на бугор буксует а назад не едет, спасибо рав 4 рядом стоял да и гараж рядом с лопатой! -!dx!- Ну не джип это не ЖЫП! Тем более акпп! -!bm!-
-
Ну не знаю - мой не имеет всяких электронных удавок и я езжу где хочу. Даже по свежевспаханным полям. -!dx!- -!LOL!-
-
Надо мне тоже удалить всё!
-
Ок. Подготовьте пжлста к транспортировке коробку на замену к субботе. Скорее всего тогда лучше сразу заберу. Спасибо.
Ну и погодка вам досталась! Будет о чем про поездку в Орел вспоминать! Хорошей вам дороги - аккуратней только! -!dx!-
Тут отражу обязательные процедуры:
1. Нанести герметик вокруг масляного канала.
2. Проверить уровень масла в раздатке.
3. Обязательно сделать "рессет меммори".
Долгих километров вашей машине, пусть она приносит только радость! _-)
-
Да с погодкой конечно повезло... видимость была почти на 0, но ничего. доехали по-тихоньку. спасибо, что дождались :-)
отвезли коробку местным мастерам. Сейчас звонили, говорят фишка на селекторе переключения какая-то другая стоит... мол не могут подключить... что это? и как с этим бороться? :-)))
-
Упс! Вот тебе и погодка! Разъем я прозевал - не проверил, а их бывает два вида! Давайте адрес и я завтра вышлю вам селектор - там три болтика всего открутить. Тысячу извинений! !!))
-
написал в личку.
-
Отзвонился - сегодня не успею, они до 18-00. Завтра с утра вышлю и буду ждать ответную посылку - высылайте за мой счет.
-
ок.
-
Доброго время суток. вопрос(перечитал весь форум но так и не нашел ответа): вообщем левое зеркало темное а правое нормальное,но не затемняется.Такое впечатление что сломался либо датчик света и зеркала замерли в таком состоянии,но зеркало в салоне работает исправно.На левом(затемненом)зеркале внизу нет надписи про "обьект может быть ближе чем кажется",а на правом которое светлое такая надпись имеется и оно не прямое(уменьшает).Может бывший хозяин заменил зеркальный элемент без затемнения и от этого не работает левое?
-
Привет! Датчик на все три зеркала стоИт один и он в салонном зеркале. Т.е. либо все затемняются, либо не затемняются. Нужно подлезть к разъему и проверить каждое боковое зеркало на целостность цепи и присутствие сигнала. Надпись только на правом и должна быть, т.к. левое не сферическое. Очень часто наружное зеркало меняют на широкоформатное и тогда автомат затемнения не работает.
-
Тезка,так в том-то и дело что левое зеркало у меня "замерло" в режиме затемнения,а правое не реагирует на свет.Следовательно вопрос: как проверить эту цепь,на разрыв (салонное зеркало работает нормально).И второй вопрос: если на разборке брать зеркало,как узнать есть там автозатемнение или нет? спасибо.
и третий вопрос не по-теме:вы смотрели параметры своих дисков(ширину и вынос).
-
Я только из Москвы прилетел - завтра и колеса гляну и по зеркалам уточню! *---
-
Андрей привет.По поводу зеркал я уже уточнил на форуме Лексус.Меня интересует как проверить предохранитель который за затемнение отвечает,где он находится?
-
Привет! Диски мои такие размеры имеют: 9х19 5х114,3 ЕТ38. Сзади у меня стоЯт проставки 5 мм.
-
Спасибо.А не подскажешь где предохранитель находится.
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=24358
судя по картинке он под номером 5 (прикуриватель,наружные зеркала) или №24 какой именно относится к затемнению. если у меня подогрев зеркал работает,значит и предохранитель цел?
-
Ну да - по идее цел. Проверить трудно, что-ли? №10 еще нужно глянуть. Ключик для вытаскивания предохранителей находится на крышке подкапотного блока предохранителей. Не забудь его потом на место защелкнуть.
-
спасибо.
Андрей подскажи еще как решить немного напрягающую проблему:
Если люк открыть наполовину,то при попытки его закрыть он с начало пытается закрыться,но не может срабатывает блокировка и он открывается полностью.Затем задвигается без проблем.Особенно это прикольно когда дождь идет или снег. ;D
-
Пригоняй, починим! А на расстоянии мы такое делать не умеем. Могу тебе свой люк переставить, я его за 8 лет ни разу не открывал. -!tsss!-
-
-!rofl!- Это ты здорово придумал! Только вот пока я почти с Крыма приеду к тебе в Орел,и назад то при нынешних ценах на бензин,я могу купить наверное 3 новых. ;D а если серьезно,какие могут быть предположения? вроде и смазывал салазки,но как-то с напрягом он идёт.
-
Андрей.По поводу зеркала: на разборке сказали что из лапуха торчат 5 проводов,зеркало в салоне с датчиком,но они мне рассказывают,что зеркало без затемнения.Они правы или просто незнают? я так понял,что если просто с подогревом то только 2 провода должно торчать?
-
Трудно сказать. Скорее всего его нужно просто разработать. Им, так же как и моим никто никогда не пользовался - вот и закисло всё. Если честно, то я до сих пор не понимаю для чего в подобных машинах люки. :-\
-
Я честно не помню сколько там проводов - там же еще электрорегулировка, кроме обогрева и затемнения. Не хочется дверь разбирать из-за этого. Напиши в ЛексусКлубе в личку Йорку - он дока в запчастях ретрика, может он что подскажет.
-
Люком пользуюсь,что-б светофор смотреть,и нравится мне небо над головой :)
Еще когда лужи на дороге,опасно окно открывать,встречка может умыть -!LOL!- поэтому иногда пользуюсь.
В любом случае спасибо за совет.пока не буду заморачиваться с разбором люка,это надо обшивку крыши снимать :-[ 4 года так ездию,наверное и к новому хозяину так перейдет. -!LOL!-
Если не затруднит,скинуть ссылку на личку Йорка,плз.
Не подскажешь еще если пообрывались доржки обогрева на заднем стекле как это лечить? только заменой стекла?
-
Вот его аккаунт в ЛКР: http://club-lexus.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=59856
-
Щиро дякую дружэ! *--- :)
-
Надеюсь, что он сможет помочь. Ну а если и он не знает, то будем вникать в проблему полностью! -!dd!-
зы - он обычно по ночам появляется в сети. -!tsss!-
-
да что там вникать. на разборе продают только целый лапух за 80$,отдельно зеркальный элемент не продают, >:( а новый элемент на екзисте без затемнения 40$,вот я и на распутье,либо брать сразу с разбора,в надежде что заработает затемнение(нужное дополнение),либо подождать 3 нед. и получить новое,но без.Что посоветуешь?
-
Я бы купил родной бэушный "лопух". -!tsss!-
-
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки на RX300 200г.в
Р0301
Р1130
Р0300
Р0303 -sos!-
-
спасибо за совет.Я то-же к этому варианту склоняюсь.Надеюсь,что затемнение там есть,и оно рабочее. _-)
-
Юлия,заходишь в клуб-лексус, в поиске вводишь номер ошибки и читаешь. -!!flowers-
сейчас попробую дать ссылки.
-
Большое спасибо за совет, пойду поищу !0!
-
Р 0301 http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=21492
а вот на этой все расшифровки: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=17898&postdays=0&postorder=asc&start=0&per_page=15 *---
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
-
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки на RX300 200г.в
Р0301
Р1130
Р0300
Р0303 -sos!-
Скажу по памяти: 0300, 0301 и 0303 - это пропуски воспламенения в 1 и 3 цилиндрах, а 1130 - неисправен лямбда-зонд в первой головке. По моему не ошибся, но перепроверюсь.
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
-
Юля,смотри аккуратно,на сервисе сильно умных не любят. ;D
Андрей,все правильно ты помнишь, _-)только что все перечитал.видать проблема всех рыксов.у меня самого 1130 банк1 сенсор1 долбил.
-
Андрей,дождался ответа Йорка:
3 провода - не электрорегулировку
2 провода - на подогрев
2 провода - на автозатемнение
итого должно быть 7шт
скорее всего там нет автозатемнения
похоже что действительно нет затемнения :'( теперь стою на распутье,мож лучше взять новый зеркальный элемент,или родной получше качества будет? опять-же почему там нет затемнения если в салоне есть,значит зеркало менялось,а вот вопрос на какое?!
-
Юля,смотри аккуратно,на сервисе сильно умных не любят. ;D
Андрей,все правильно ты помнишь, _-)только что все перечитал.видать проблема всех рыксов.у меня самого 1130 банк1 сенсор1 долбил.
Зато обмануть будет сложней, в моем городе на девушках такое практикуют ;)
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
4-я передача перестала включатся и запах гарью появился :'(
-
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки на RX300 200г.в
Р0301
Р1130
Р0300
Р0303 -sos!-
Скажу по памяти: 0300, 0301 и 0303 - это пропуски воспламенения в 1 и 3 цилиндрах, а 1130 - неисправен лямбда-зонд в первой головке. По моему не ошибся, но перепроверюсь.
Я правильно понимаю, что нужно свечи поменять и лямбда-зонд!? --?--
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
4-я передача перестала включатся и запах гарью появился :'(
99% что нужно поменять клапана VVTi. !!! Тормоза как всегда себя ведут или ватными иногда становятся?
-
Спасибо, спасибо _-) много чего интересного узнаю, потом на СТО умничать буду :)
А кроме "чека", на что жалобы?
зы - по расшифровке я не ошибся - всё правильно. ++_
4-я передача перестала включатся и запах гарью появился :'(
99% что нужно поменять клапана VVTi. !!! Тормоза как всегда себя ведут или ватными иногда становятся?
Про тормоза затрудняюсь ответить, но по сравнению с другим моим авто, они "вялые"))))))
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
Спасибо за советы, начну с наименьшего (свечи и лямбда) ::)
-
Не подскажешь еще, если пообрывались дорожки обогрева на заднем стекле,работают только 3 полоски, как это лечить? только заменой стекла?
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
Спасибо за советы, начну с наименьшего (свечи и лямбда) ::)
Если это клапана, то просто выбросишь деньги, ибо и свечи и лямбда в данном случае вторичны!
Вот тут с картинками описано как лечить закисшие клапана VVTi: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=4922&postdays=0&postorder=asc&start=135&per_page=15.
Как только попалось левое масло или с заменой масла протянула - сразу забиваются клапана. Их нужно менять года через 3-4 просто в целях профилактики. От них и расход топлива и пониженная мощность двигателя!
-
Не подскажешь еще, если пообрывались дорожки обогрева на заднем стекле,работают только 3 полоски, как это лечить? только заменой стекла?
Увы, но только так!
-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205326 но думаю что это жестоко))))
-
Если запах выхлопа противно пахнет - нужно смотреть клапана VVTi. В первую очередь. Они обычно не дают ошибок, а тупо подклинивают и распредвалы остаются в мощностном режиме - отсюда и богатящая лямбда и пропуски свечей.
Спасибо за советы, начну с наименьшего (свечи и лямбда) ::)
Если это клапана, то просто выбросишь деньги, ибо и свечи и лямбда в данном случае вторичны!
Вот тут с картинками описано как лечить закисшие клапана VVTi: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=4922&postdays=0&postorder=asc&start=135&per_page=15.
Как только попалось левое масло или с заменой масла протянула - сразу забиваются клапана. Их нужно менять года через 3-4 просто в целях профилактики. От них и расход топлива и пониженная мощность двигателя!
Расход 14,5 на 100 км, мощность не пропала, я просто только его купила, думаю не лишним будет свечи поменять, да масло в двигателе. Кстати какое лучше лить в двигатель, я MOTUL лью ::)
-
И еще вопросик, т.к я всегда ездила на переднем приводе, возник вопрос, а как можно проверить на работоспособность постоянный полный привод ;)
-
Юлия, 14,5 литров это по городу у тебя столько получается --?-- у меня на компе показывает по городу, и после заправки и общий 19-20, зимой и 23 было, устал уже во круг заправки ездить. По трассе 15 литров показало последний раз, 300 км проехал со скоростью 150-170. Надо тоже что то подкрутить наверно -!dx!- может в голове -!dd!-
Мне тоже интересно про работу полного привода, я так и не понял, на льду бывает трогаюсь как будто на заднем приводе, потом сзади что то потрещит и передний подключается, это нормально?
-
Юлия, 14,5 литров это по городу у тебя столько получается --?-- у меня на компе показывает по городу, и после заправки и общий 19-20, зимой и 23 было, устал уже во круг заправки ездить. По трассе 15 литров показало последний раз, 300 км проехал со скоростью 150-170. Надо тоже что то подкрутить наверно -!dx!- может в голове -!dd!-
Мне тоже интересно про работу полного привода, я так и не понял, на льду бывает трогаюсь как будто на заднем приводе, потом сзади что то потрещит и передний подключается, это нормально?
По городу кушает 14,7, по трассе 14,5 (данные мне комп показывает), но не поленилась расчитала от заправки до заправки такие же данные. :)
-
У ретрика постоянный полный привод 50/50. Т.е. если вывесить его, то будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо. Но это в том случае, если авто без системы VSC - с ней будет трещать, но обороты мотор не наберет и колеса вращаться не будут. Я много раз срывал в повороте машину на проскальзывание и могу сказать, что чаще она ведет себя как заднеприводная, т.е. забрасывает корму, но это далеко не всегда. Скорее всего зависит от того, где лучше сцепление колес с дорогой.
Масло нужно лить хорошее. Если есть уверенность, что не подделка - можно лить любого производителя. Лично я лью Эссо 5W40.
-
Я по трассе когда 100-110 еду мне 10 литров показывает, а вот почему по городу сейчас столько много, не пойму, сапоги наверно тяжелые.
-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205326 но думаю что это жестоко))))
Леха,спасибо за ссылку.Надо будет попробовать.единственно проблема с тонировкой либо снимать либо чуток вырезать,у меня обрывы сразу возле основного канала.
-
По городу сжигаю 18-20 литров, по трассе 14-15, но езжу агрессивно и думаю, что по идее должен кушать меньше. При даьнем пробеге (8000км) за весь путь комп показал 12,4, а реальный расчеты получились 11,7. Но это европейского бензина и практически всегда 130 км/ч
-
У ретрика постоянный полный привод 50/50. Т.е. если вывесить его, то будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо. Но это в том случае, если авто без системы VSC - с ней будет трещать, но обороты мотор не наберет и колеса вращаться не будут. Я много раз срывал в повороте машину на проскальзывание и могу сказать, что чаще она ведет себя как заднеприводная, т.е. забрасывает корму, но это далеко не всегда. Скорее всего зависит от того, где лучше сцепление колес с дорогой.
Масло нужно лить хорошее. Если есть уверенность, что не подделка - можно лить любого производителя. Лично я лью Эссо 5W40.
Очень полезно!!!! Вчера вывешивали крутилось 1 переднее и 1 заднее, работает))))
-
Для Юлии:
Если авто только что куплен, то вполне вероятно, что у тебя реально свечи умершие. Именно 1, 3 и 5 очень сложно менять и горе спецы обычно только деньги берут, а менять их не меняют. Обязательно промой дроссель и датчик холостого хода, когда свечи будешь менять. Ну и заднюю лямбду в этом случае. Кстати лучшая цена на лямбду в новом клубном магазине - 4440р.
-
Юлия, 14,5 литров это по городу у тебя столько получается --?-- у меня на компе показывает по городу, и после заправки и общий 19-20, зимой и 23 было, устал уже во круг заправки ездить. По трассе 15 литров показало последний раз, 300 км проехал со скоростью 150-170. Надо тоже что то подкрутить наверно -!dx!- может в голове -!dd!-
у меня тоже расход зимой 19-20,летом мин.16 л. По трассе если лететь 150 то и расход будет 15-16,езжу обычно 120-130,но с "педаль в пол" при каждом обгоне расход 14 л.Перепробовал все методы снизить расход,от замены форсунок,свечей,лямд,чистки МАФ и дросселя,заменил каты (правда не на новые,но соты были все чистые) расход не упал,мож и упал но не более 1 л.,и то,можно сделать поправку на качество бензина.Теперь особо не парюсь,заправляюсь и езжу на полном баке около 2 нед..Я думаю что расход зависит от расстояния,потому как живу за 10-15 мин.(при загруженном трафике) от работы,а когда свободно,то доезжаю и за 7 мин. ,двигатель работает в режиме прогрева,а я уже на пол-дороге к работе.Мож и поэтому такой расход большой? Андрей,что скажешь,по этому поводу?
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
Какого года машина? До 2001 такого не ставилось, а после - на молдинге передней двери написано VSC.
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
Какого года машина? До 2001 такого не ставилось, а после - на молдинге передней двери написано VSC.
дорестал.значит нет VSC,но треска не замечал,или к нему надо прислушиватся?
-
А американец или европеец разница есть? у меня европа 2001 год, VSC на пенеле есть лампочка, она у меня даже загоралась раз, когда коробке кирдык пришел. А ретрика в занос очень трудно отправить, пытался возле супермаркета зимой где дрифтеры гоняют, так и не получилось, пищит и машинка с заносом моргает только.
У меня трещит при пробуксовке с места.
-
Андрей,а как узнать если у меня система VSC или нет? значек (вверху на приборке)не загорается, (мож лампочка перегорела),но трска никогда не слышал?
Какого года машина? До 2001 такого не ставилось, а после - на молдинге передней двери написано VSC.
дорестал.значит нет VSC,но треска не замечал,или к нему надо прислушиватся?
Если нет VSC, то и трещать нечему - должен ехать всегда и везде! -!dx!-
-
А американец или европеец разница есть? у меня европа 2001 год, VSC на пенеле есть лампочка, она у меня даже загоралась раз, когда коробке кирдык пришел. А ретрика в занос очень трудно отправить, пытался возле супермаркета зимой где дрифтеры гоняют, так и не получилось, пищит и машинка с заносом моргает только.
У меня трещит при пробуксовке с места.
У тебя есть система стабилизации-антибукса.
-
Для Юлии:
Если авто только что куплен, то вполне вероятно, что у тебя реально свечи умершие. Именно 1, 3 и 5 очень сложно менять и горе спецы обычно только деньги берут, а менять их не меняют. Обязательно промой дроссель и датчик холостого хода, когда свечи будешь менять. Ну и заднюю лямбду в этом случае. Кстати лучшая цена на лямбду в новом клубном магазине - 4440р.
Последую Вашему совету :)
-
Андрей, добрый день! Сегодня отправил фишку. Номер накладной СП-824469 от 05.04.13 байкал-сервисом. Они вообще странные какие-то. Когда получал от Вас фишку, то передо мной было 2 человека, работали 3 сотрудницы. Одна, разговаривая по телефону говорит (видимо своей подружке): у нас тут завал, столько народу... чашку чая выпить некогда! :-))))) в итоге прождал 40 минут для получения груза. Черепашки. А сегодня они сначала мои все данные попросили, потом Ваши. Я говорю, зачем? 2 дня назад получал груз, все должно быть в Вашей базе!!! Не нашла!!! Ну да ладно... это лирика! Вчера забрал свое авто с СТО. Едет как новая, переключения почти на всех скоростях плавные, при переключении с паркинга на драйв отсутствуют рывки. Единственное при переключении со 2-й на 3-ю заметен небольшой толчок. но я думаю, это механизмы еще притираются, привыкают к новому маслу :-))) + когда забрал авто с ремонта загорелись лампочки ABS и VSC, местные электрики сказали, что передний правый датчик ABS сдох... видимо придется менять... А Вам еще раз хотел сказать огромное спасибо за Вашу работу. Буду ездить теперь и радоваться почти как на новой машине ;-) Будете в Питере, вэлком. проведем экскурсию по местным достопримечательностям!
-
Привет! Думаю, что все толчки исчезнут, но это при условии, что был проведен сканером "рессет меммори".
Ну а работники БайкалСервиса везде разные - наших вообще можно в пример всем трудягам ставить. Всегда внимательные и вежливые. _-)
-
Вопрос: при наборе скорости 1-2-3 изредка (статистику не успел набрать, но при прогретых агрегатах) слышен гул (вой с металлически
гремящим характером) , при езде ббыстрее 50-60 не слышал,. Причем при спокойной езде 1-2-3 гула нет. Появился "дынс" при переключении D-R -это коробка?
Понимаю, что по силе дрожи в руках тяжело определить каким током тряхнуло.
-
Ответ: для начала проверяем уровень масла в раздатке. Если там всё в порядке, то вывешиваем машину и убеждаемся, что гул идет из коробки. Дело в том, что при износившихся сателлитах передней планетарки, гул возникает только на первой передаче, а не 1-2-3, поэтому начните с масла и локализации звука.
-
вывешиваем машину и убеждаемся, что гул идет из коробки... начните с масла и локализации звука.
Защита Motodor 05.001, вероятно когда штурмовал сугробы, немного помял ее. При нагревании моторного отсека, как раз где поогнул, она выгибается немного внутрь и об глушак постукивает. При увеличении оборотов частота ударов растет и создается ощущение гула.
-
Ну вот и прекрасно. Лечение не понадобилось! :)
-
Андрей, а для машины плохо, вот если ей в пол постоянно со светофора давить? ну не совсем в пол, но переключается бывает почти на красной зоне, потихоньку не получается ездить, че то ремень свистит и тарахтит как трактор на холодную. масло вроде вообще не ест. в коробке щуп сегодня доставал, масло красное, но когда первый раз его достаю, как будто пыль какая то на нем под маслом..((
-
Ремень свистит от того, что не натянут. У нас нет автомата натяжения и поэтому за этим нужно периодически следить-подтягивать. Ну а насчет езды в пол, то главное, чтобы это было на прогретом двигателе и тогда ничего страшного не случится. :)
-
только на прогретом -!dx!- это где генератор ремень свистит? когда свистит, панель подмигивает чуть чуть, я капот открывал только масло посмотреть, даже не знаю, где там этот ремень.
-
Ну я даже масло между заменами не смотрю. А ремней у нас два - один на гидроусилитель и другой на всё остальное. Вот большой и свистит - натягивается генератором.
-
завтра к автодоктору заеду, пусть подтянет, сегодня не могу уже, пиво с креветками и ещё не спал -!pivo!-
-
Ну вот и картошка в земле и порядок в саду! Хочется теперь с 171 ошибкой разобраться , а то как то уж западло капот поднимать на лексусе! Андрей давай уже попробуем как нибудь на расстоянии: глушитель герметичен, бак герметичен(пшик при открывании крышки), куда дальше по очереди лезть?Свечи? промывка инжектора?
-
Знаешь, сейчас у меня есть машина на которой прошли тот же путь, что и ты, а 0171 все равно горит. Сегодня в 13-00 он приедет и я буду копаться дальше. Планирую проверить графики работы третьей лямбды и проинспектировать клапана VVTi, так как у него изредка выскакивают еще и 0300, 0302, 0304 и 0306, т.е. пропуски зажигания по второй головке цилиндров. Результаты доложу.
-
У меня кроме 0171 ничего не вылазит, и иногда 300-400 км езжу не появляется, а иногда каждые 15-20 км!
-
А ты чем ошибки считываешь?
-
Мультитроникс говорит, ну и показывает! -!tsss!-
-
Ясно. Думаю нужно посмотреть графики третьей лямбды или тупо поменять её - хуже не будет. -!dd!-
-
Предлогают обманку сунуть, стоит ли?
как то уж примитивно и смесь то как будет определять?
Читаю и вижу что 3 лямбда в основном и решает всё тут!
-
Я себе обманку не решился ставить и не оригинальную тоже проигнорил, ставил родную и уже года 4 как забыл об 0171.
-
Цена вопроса?
-
TOYOTA 89465-49075 Датчик расхода воздуха 3/7 4285р - это цена в магазине ЛК
Toyota 89465-49075 Датчик кислородный задний 2 5 057,20р. - это цена Экзиста
У нас на складе только Бош за 2300р
-
а как определить оригинал или нет? -!fe!-
-
Странный вопрос! Если у цыган на базаре покупать, то не знаю, а если в порядочных магазинах, то как в коробку Тойоты попадет не оригинал? )))
-
Да , вот только не цыган ли стоит в магазине "порядочном" , очень уж у нас люди "умные "! !!))
-
Докладаю. Клапан поменял. проблема ушла, очень спасибо!
-
Очень пожалуйста. Рад, что наши инновации действуют и приносят помогают решать проблемы! !!))
-
Добрый вечер!
Подскажи не работает кондей, не включается виско муфта!
Это надо компресор менять, или можно отремонтировать!
Газ и давление есть.
Привет! Думаю, что нужно начать со считывания кодов ошибок. Ну или нужно обращаться к нормальному автоэлектрику, чтобы выяснить причину. Там нет вискомуфты - там обычный электромагнит.
Самостоятельная диагностика климатконтроля RX300:
Удерживая нажатыми клавиши AUTO и рециркуляции включить зажигание.
Происходит проверка индикаторов - они мигают 4 раза с интервалом в 1 сек.
После этого система выводит на экран диагностические коды.
Для завершения проверки нажмите клавишу OFF.
Если Вы не успеваете прочитать коды неисправностей, то нажмите A/C для просмотра кодов в шаговом режиме. Для стирания кодов извлеките предохранитель ECU-B на время не менее 10 сек ( в моторном отсеке, в самом маленьком столбике верхний).
Если после выводов всех кодов на экран нажать клавишу рециркуляции, то система входит в режим проверки приводов заслонок. Нажимая клавишу A/C по очереди все заслонки принимают положения крайнее-среднее-другое крайнее.
код B1441/41 (код 41) - неисправность в цепи приводного эл.мотора управления заслонкой смешивания воздуха.
коды указаны в общей системе кодов для машины.
33- неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции
32-неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции
31-неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции
23- разрыв цепи датчика давления в линиях или ненормальное давление хладагента
21- неисправность в цепи датчика солнца
13-неисправность в цепи датчика температуры испарителя
11-неисправность в цепи датчика температуры внутреннего воздуха
12-неисправность в цепи датчика температуры внутреннего воздуха
22-отношение частоты вращения коленвала к частоте вращения генератора составляет более 20% (ремень компрессора, компрессор, датчик блокировки компрессора).
42-цепь привода заслонки забора воздуха
43 - цепь привода хаслонки напрявления потоков
Если температура в салоне менее 20 гр мороза,то код 11 может вылазить самостоятельно.
Если Вы в гараже и света мало, то код 21 может вылазить самостоятельно
Если во время работы кондиционера произойдёт блокировка компрессора, то индикатор кондиционера начинает мигать с периодичностью в 1 сек.
-
Большое спасибо проверю, но индикатор мигает, и гоняет теплый воздух
-
Ну так и нужно выяснить почему он это делает! Зачем гадать, когда можно конкретно узнать причину?
-
Да действительно)))
-
Вот блин чё за фигня: купил передние колодки а они не подходят, у моего рэкса вперед ставятся с прорезями почему то! ответ знаете? http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=07507020&flag=85042 оказалось что у меня вот такие! а куплены то простые! почему разница????
-
У ретрика два вида передних колодок - до рестайла и после рестайла. В экзисте нужно пробивать по ВИНу и тогда ошибки не будет. Приезжай - и заменим и поменяем! -!dd!-
-
Да поменять не проблема, было бы чем! !0!
-
В смысле "чем"? Инструмента нет? У нас есть и инструмент и нужные колодки и даже медная паста для смазки направляющих! -!tsss!- -!LOL!-
-
Да я про себя, у меня всё есть кроме колодок, и руки и глаза и даже спрей медный , (так как не нашёл пасту), а ехать к вам на замену колодок -!bm!- !!))
-
-!LOL!- а мы были бы рады видеть, да и колодки заменили бы на нужные! -!dx!-
-
Да нет времени ! Я бы и сам не прочь прокатится к вам! -!cz!-
-
камеру б сунули , да что нибудь ещё придумали!
-
Привезли и пасту и колодки другие! -!dx!- _-)
-
Направляющие полностью снимай и каждую смазывай! -!tsss!-
-
Спасибо , так и делал на задних! !!))
-
Андрей , а что посоветуешь с капотом сделать:покрасить полностью или подкрасить сколы ?
-
Я сам до сих пор в данном раздумье! -!LOL!- Так вот много лет и езжу со сколами и всё думаю - красить или подкрашивать? -!tsss!- Лично я склоняюсь к полной покраске и потом защите пленкой, но по большому счету я смирился - не ржавеет и ладно! -!LOL!-
-
некрасиво,у тебя то чёрный, не видно сколов! :-\
-
Тогда крась весь, только оговаривай попадание в цвет - типо не попадете, перекрашивать будете за свой счет! 8)
-
Можно ли отключить передний или задний мост!
-
Можно ли отключить передний или задний мост!
нет
-
круто! спасибо! !!))
-
Это японцам спасибо! -!tsss!- -!LOL!-
-
Андрей добрый день! После кап ремонта в Ростове-на-дону коробки и замены всех сальников раздатки появилась течь масла в районе правого привода привода. На цвет масло красное из коробки. Сальник привода уже меняли отдельно. ... но виноват не он (((((( Подскажите от куда может подтикать трансмисионное масло в районе правого привода? ????
-
Приветик! На странице 3 данной темы есть фото где указаны оба места где может пропускать масло.
-
Приветик! На странице 3 данной темы есть фото где указаны оба места где может пропускать масло.
-место 1 - это сальник коробки
-место 2 -это канал обозначенный красным цветом. ... правильно?
Андрей, уточните номер по каталогу данного сальника!
Заранее спасибо
-
90311-40010
-
Андрей, а что лучше с глушителем сделать? У меня машина уже месяц тарахтит как трактор, так то ни чего, в салоне с музыкой не слышно, но людей пугаю езжу. Заехал на подъемник, снизу под движком где гофра на трубе, секёт сильно, я ухо подставил чуть не оглох. На СТО сказали меняй глушак, но что то не очень хочется менять, замазать бы чем нибудь -!dd!- только не знаю чем, гофру эту поискал, не нашел в магазинах ни где. вот так и езжу.
-
Гофра меняется элементарно. Замеряется её длинна и диаметр трубы. Мы ставим "Bosal" и нет никаких проблем, только колечки-прокладки сразу купи под трубы, а то они одноразовые.
-
....кажется из этого отверстия вытекает масло -!cb5!-
-
вид2
-
Если сальник привода меняли, то придется снимать редуктор и менять внутренний сальник, номер которого я дал выше и сажать на герметик масляный канал. Также обязательно нужно проверить сапун редуктора.
-
Поеду завтра делать. И ещё такая беда, поддон под двигателем весь в масле сверху когда смотришь, между вентиляторами и двигуном, тоже всё в масле под фильтром, там же только с фильтра может гнать? или там сальники какие нибудь есть? чую меня там завтра обманут, там в бокс даже не пускают посмотреть.
-
90311-40010
Андрей у меня американец 4вд, 2001 года...... может в моём случае сальник 90311-62004
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=dfc5e160-ca1d-492a-8e00-2c13a6245983&pid=A190171D&office=ru
-
Там только фильтр. Бывает, что и сопливит по завальцовке или не затянули.
-
ВИН номер дай - скажу точно.
-
Если сальник привода меняли, то придется снимать редуктор и менять внутренний сальник, номер которого я дал выше и сажать на герметик масляный канал. Также обязательно нужно проверить сапун редуктора.
выдёргивали правый привод и меняли сальник 90311-34021.....но он кажись не причём..........
и уточни пожалуйста про сапун, а то я на этом сервисе скоро начну заниматься массовым террором -!bb!-
-
JTJHF10U610187530
-
Да, ты прав - номер твоего сальника 90311-62004. Сапун находится сверху редуктора и должен быть чистым, чтобы не создавалось давление в редукторе и не выдавливало масло.
-
Ура, спасибо, завтра сделаю всё... -!dx!- а я уж думал машину опять менять -!LOL!-
-
Ура, спасибо, завтра сделаю всё... -!dx!- а я уж думал машину опять менять -!LOL!-
-!LOL!- покатаешься еще! -!dx!-
-
Большое спасибо!!!!! завтра буду "обучать" спецов(((((
Масло подтекает красное трансмиссионное (тип4)..... значит сапун ни причём???? забитый сапун выдавливал бы редукторное масло, правильно????
-
Всё правильно понимаешь. Но когда начнет давить - какой смысл его смотреть? Просто при замене сальника обратите внимание и на сапун - дело секунды!
-
Ок! завтра отпишусь)))))
да кстати, они заказали сальник 90316-37001 и кольцо 90301-70002..... сказали что это они виноваты..... собрались мне их менять....
жаль что коробка рассыпалась в Ростове...... немного до Орла не дотянула >:(
-
Прислал бы - с Сахалина присылали, а уж из Ростова делов на два дня! -!dd!-
-
сегодня ремонт отменился ( завтра заезжаю в обед....
Андрей, подскажите а зачем нужен канал - тот что у тебя отмечен красным?
получается что через этот канал масло из коробки всё таки специально попадает в раздатку???
....вопрос связан с тем что я тут задумался - если вина в сальнике и катале то почему масло не сочится на месте стыка раздатки и коробки? ????? у меня масло сочится аж с правой стороны 0~0
-
Переварил мне автодоктор гофру и опять всё хорошо стало -!dx!- за одно я антенну отключил, хрустела.. только масло не понятно от куда бежит, там какой то амортизатор стоит, который двигун держит, с него не может бежать?
-
машина сейчас на подъёмнике стоит без подрамника..... так вот масло с переди течёт от фильтра. ... когда его ставят/снимают часть масла успевает пролиться. ... от этого и потёки.
-
Канал нужен для смазки подшипника шарикового, а справа у всех сочится, когда сальник коробки умирает.
-
понятно!
вчера поменяли сальник который который внутри раздатки стоит (со стороны привода ) .....
62004 менять не стали, судьбу испытывают -!bt9!-
сегодня вечером на яме гляну течёт или нет evil
-
....и ещё вопрос
по каналу с коробки масло подаётся на подшипник а обратно они как, через трубку????
-
Обратно никак - просто создается единая масляная среда подшипника и коробки. Ну а по сальнику думаю они зря - на фото видно, что гонит не через сальник привода, а через дренаж.
-
Андрей , как держится промежуточный карданчик на рулевой? при повороте бегает немного!
-
Там болты стяжные, но если их только забыли закрутить, тогда осевые перемещения возможны. Ну а если руль крутишь, а есть люфт, то это крестовинка померла.
-
скорее всего закусило её? блин!
-
не могу найти крестовину отдельно! -sos!-
-
не могу найти крестовину отдельно! -sos!-
GMB ST1639 -!tsss!-
-
!!))
-
не могу найти крестовину отдельно! -sos!-
GMB ST1639 -!tsss!-
Андрей а на форуме лексус клуба 1640 крестовина! какую брать то?
-
39 или 40 - это размер "креста". Мы берем 39-ю, т.к. её легче и надежнее можно завальцевать, хотя там разница в 0.5 мм на чашку, но всё же! -!LOL!-
-
Уже вкурил , спасибо! -!wall!-
-
Снял и я бы сказал что мне повезло, крестовина уже менялась и разобрать не составило труда ! жду завтра и буду собирать!
-
Только при сборке обильно не смазывай - пригорят шлицы. -!tsss!-
-
Ага , жена крутит руль со скоростью 500 об в сек)))))))) ;D ;D ;D
-
Здравствуйте, у меня харриер 98года 3.0литра после замены акпп с бубликом ,в феврале менял, четко машина работала уже недели 3 езжу машина пинается с 2 на 3 с 3 на 4 а при повышении оборотов с 4 на 3 происходит долгое переключение секунды 4, но пинается машина только на прогретом двигателе. с 1 на 2 переключение четкое, подвывает на первой ето понятно. был под машиной, на яме, зажигание включено, из акпп идет электронный гул, как комп работает с поддона четко слышно, и вибрация появилась сильная, с усилениями на хх. подскажите что да как не хочется вторую акпп менять (я с хабаровского края)
-
Привет! А что означает "после замены АКПП с бубликом"? Ставили новую? Кто-то ремонтировал? Или со свалки прикрутили?
Пока что описаны все симптомы умирающей АКПП: гул на первой - это еле живая планетарка, толчок с 2 на 3 - забитый гидроблок, а 3-4 - недостаточное давление масла в магистрали. По идее задней крышки уже нет.
Так что перспективы не радужные, увы. Попробуйте сканером сделать "рессет мемори" - это сбросит настройки по давлению и может кардинально изменить работу коробки, а при благоприятном стечении обстоятельств и чуток продлить ей жизнь.
-
ставили контрактную, все промыто было, пробег акпп по японии 60000км по докам смотрели,
-
приветствую, кто-нибудь думал или делал за место акпп поставить мкпп? сразу скажу, тойота соляра 3.0, 1мз-фе есть модели с мкпп 5ступка чена в экзист 160000 но как понимаю нжны еще и детали вообще реально сделать?
-
Ну тогда я не знаю что сказать. Значит не сбросили "рессет" при её установке и она работала на повышенном давлении. Хотя лично я не верю, что можно найти десятилетнюю коробку с подобным пробегом. Для чего тогда такой автомобиль разбирать, если он еще не ездил?
-
Впервые слышу о дизельном 1mz. -!tsss!- Чисто технически такая переделка возможна, но вот для чего - это вопрос!? У ретрика прекрасная АКПП, которая честно трудится свои 250ткм. Стоимость ремонта вполне приемлемая, для того, чтобы раз в 10 лет это делать. За переделку на механику попросят как за два ремонта автомата - где смысл? Да еще и надо будет искать донора, чтобы все выглядело не по колхозному, ведь рычаг переключения передач на самом видном месте.
-
Не.. он наверно из таёты солары хочет коробку выдернуть, на лексус поставить и ручку дёргать.. тока нафига на лексусе ручку дёргать не пойму, на нем ездить надо..
-
-!LOL!- соляра! слэнг востока! -!LOL!-
Ну тут тогда проблема с инсталляцией ручки переключения - получится ли достойно сделать? -!dd!-
-
Здравствуйте подскажите бублики сами делайте или отправляете если не трудно то адресок дайте и сколько стоит.
-
Привет! Бублики отправляем на завод в Мск. Адресок ничем не поможет - они не работают поштучно. Минимальная партия от 10. Цена определяется после разборки-дефектовки. Обычно от 3 до 6 тр. -!ee!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Члены ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
ап
ап
-
Добрый день! У меня RX300 99 год. Проблема такая: при разгоне с места начались сильные толчки (рывки)- машина встала. Остановился, двигатель работает нормально, включаю D несколько рывков и после этого всё, какой режим коробки не включай - машина не с места. Есть ли смысл делать диагностику, трать на это время? Или сразу коробку снимать и в ремонт? Масло не черное, запаха гари нет. До этого коробка не проявляла никаких признаков неисправности, разве что не сильное подвывание на первой передачи.
Здравствуйте! К сожалению никакая диагностика уже не нужна. Вас постигла участь всех ретрорексоводов - развалилась планетарка, именно она и подвывала на первой передаче. Поможет только капремонт. Условия ремонта в нашем техцентре указаны выше. !!))
-
Спасибо за быстрый ответ. Живу в г Королёв. Хочу отправить коробку на ремот в ваш сервис. Есть ли какая нибудь предварительная запись или можно просто отправить?
-
Как быстро вы сможете снять и отправить коробку? Дело в том, что мастер 12.07 работает крайний день и уходит в отпуск на пару недель - отпросился покупаться. Если в начале следующей недели коробка будет у нас, то уверен, что успеем её Вам вернуть отремонтированной. -!dd!-
-
Думаю что до 12.07 не успею, да и особо не "горит". Дождусь отдохнувшего мастера -!LOL!-
-
Кстати, в прошлое воскресенье был в Королеве - возил с оказией коробку обменную. -!dx!-
Думаю что до 12.07 не успею, да и особо не "горит". Дождусь отдохнувшего мастера -!LOL!-
Ок! Как будем во всеоружии, я сразу дам знать! _-)
-
О.К.
-
Нужен срочный ответ , КАКУЮ СМАЗКУ НАБИВАЮТ ВО ВНУТРЕННИЙ ШРУС??
-
Нужен срочный ответ , КАКУЮ СМАЗКУ НАБИВАЮТ ВО ВНУТРЕННИЙ ШРУС??
Даю срочный ответ! -!LOL!-
В наружный ШРУС набивают 115 ÷ 135 г жёлтой (90999-94242) смазки, а во внутренний 95 ÷ 115 г серой (90999-94241) смазки для ШРУСов производства Тойота. Она идет в комплекте с пыльниками. Это номера с туб, которые идут в комплекте. Если подобной нет, то можно набить к примеру G000603 - это смазка для трипоидов VW, а если и этой нет, то можно набить обычной смазкой для ШРУСов к примеру производства ЛиквиМолли с молибденом.
-
Спасибо , понял! !!))
-
А у меня вообще, на днях лопнула правая задняя пружина, оторвало один нижний виток и на скорости 120 воткнулась оставшаяся пружина в колесо, так размотало чуть не кувыркнулся, хорошо гидрач спас -!LOL!- но лопнула она видно давно, просто под машину иногда заглядывать надо -!LOL!-
Андрей, а со стеклом чего лучше сделать, град чуть чуть подолбил, снизу трещина пошла где то 15 см, сделать лучше или на китайское поменять?
-
Задние пружины достаточно часто можно встретить с обломанным витком - это наши дороги след оставляют. Мы всегда обращаем на них внимание, когда к нам машина попадает. А стекло лично я давным давно пользую китайское. Сейчас поменял на новое, ибо за 7 лет посекло камушками и пескоструй в дождь отсвечивал сильно. Очень доволен! Стоял XYG, а теперь стекольщики поставили FYG - сказали оно лучше. -!dx!-
-
подогрев же вроде какой то под дворниками стоИт на родном, с ним чего делать? и чего он вообще греет? и сколько примерно поменять на китайское стОит?
-
На китайцах тоже есть обогрев и все работает как нужно. Я гоняю в Москву вклеивать и на ретрика стекло с работой стОит 5200р.
-
Добрый день. Недели две назад появился неприятный металлический лязг при переезде лежачего. Звук в передней подвеске при ходе отбоя. НО... все это только в сырую погоду и при температуре ниже 16 градусов. В сухую погоду и при более высокой Т полная тишина.При "диагностике" на подьемнике ничего не нашел. Подскажи куда смотреть пжл.....
-
Тут я Вам ничем не помогу - приезжайте и мы найдем Вам лязг. А вот так дистанционно это сделать очень сложно, это может быть и шаровая, и сайлент и стойка стаба, да всё что угодно. Проверять нужно на платформенном подъемнике без вывешивания колес.
-
В том-то и дело, что все указанное проверил и под нагрузкой и без.Стойки стабилизатора поставил новые, сайленты - новые, и т.д. НО почему только когда дождь? Понимаю, что лечить по телефону..... Просто обьем опыта у нас разный, потому и спрашиваю, а вдруг было подобное.. Ну а ехать 700 км из-за "такого" нет смысла.
-
Андрей, доброго дня! -sos!-
Появилась проблема с коробкой RX300 ретрик, ты мне её ремонтировал в конце 2011 года. Попробую объяснить суть проблемы, может подскажешь что нужно делать: На прогретом двигателе при переключении с R на D ощутимый толчок, еще при движении на 1 передаче появляется глухой воющий звук не постоянный, и еще в положении D на холостых оборотах при отпущенной педали тормоза появились небольшие толчки. Сориентируй пожалуйста по дальнейшим моим действиям , что делать? Заранее благодарен!
-
Привет! В первую очередь нужно сделать "рессет мемори", а потом отписАться тут о результатах.
Возможны варианты:
1. помогло и проблемы исчезли
2. помогло, но вернулось через какое-то время.
3. Никаких изменений не произошло.
-
И еще!!! В любом положении селектора АКПП при остановке не может быть никаких толчков связанных с коробкой. Т.е. если стоишь на светофоре, в положении "D" и чувствуешь подергивания, то это точно не коробка. Скорее всего это какая-то свечка косячит.
-
Андрей , спасибо за совет! Буду пробовать сделать рессет мемори. После отпишусь. И если можно кинь пожалуйста еще раз номер своего телефона на тот случай если у диагноста который будет делать рессет возникнут вопросы. Просто твой номерочек вместе со старым телефоном покоится на дне Красного моря!
-
Скинул в личку.
"Чек" не горит? В первую очередь нужно проинспектировать свечи.
-
Чек не горит. Перебоев в работе двигателя не наблюдается. На первой передаче изредка слышно подвывание (не постоянное).
-
Неделю назад, после мойки загорелся чек и VSC, при этом расход не увеличился, переключался нормально, но когда при езде отпускал педаль газа появился пинок, снял клему на пол минуты вставил все ок! Коллега на машине уехал в область, звонит и говорит опять загорелся чек и VSC, плюс пенки при переключении на диагностике сказали что-то с коробкой. С ним в поездке люди которые в СТО работают сказали все дело в масле! Типа оно стало густое и залипает там какой то клапан, ( пробег 96 000) сомневаюсь что масло меняли до меня. Действительно такое может быть изза старого масла? Или уже нужно настраиваться на ремонт АКП? Заранее спасибо!
-
Привет! А нельзя узнать какие именно ошибки появляются? Конкретные номера ошибок, а не "сказали что-то с коробкой". И еще хотелось бы уточнить о каком автомобиле мы тут говорим, и в чем измерен пробег?
-
машина RX I 2003 г. пробег в км. конкретно коды завтра скажут а в принципе возможно чтоб после замены масла прошло?
-
Чтобы ответить на вопрос, нужно понять о чем речь. Если проблемы с мотором, а вы лечите коробку, то не пройдет. Давай дождемся кодов ошибок и только тогда будем ставить диагнозы! -!med!-
-
еще хотелось бы узнать, как Вы рекомендуете масло в акпп менять? слить и налить или выдавливать аппаратом?
-
ОШИБКА Р0765
-
еще хотелось бы узнать, как Вы рекомендуете масло в акпп менять? слить и налить или выдавливать аппаратом?
Лично я масло в U140 меняю по рекомендации производителя, т.е. никогда. Ну а если меняем масло, то так как того хочет клиент. Одно могу сказать, что практически всегда меняем просто сливаемый объем с заменой фильтра.
ОШИБКА Р0765
P0765-
1)Shift solenoid is S4 STUCK open or closed.
2)Valve body is blocked or stuck.
1. Shift соленоид S4 ЗАСТРЯЛ в открытом или закрытом положении. Т.е. там чисто механическая проблема. Нужно снять соленоид S4 и отремонтировать его. Если нет оборудования для раборки соленоидов, то тогда заменить на новый или исправный.
2. Корпус клапана блокируется или застрял. Это практически тоже самое и работы аналогичные.
-
Для этого нужно снимать коробку?
-
Нет! Там потребуется снятие поддона и гидроблока. Для выполнения работ нужен фильтр АКПП, прокладка поддона, соленоид и специалист, который хоть раз это делал, иначе можно растерять клапана и пружины с колечками.
-
Сейчас только звонил в магазин, чтоб заказать соленоид, сказали их там 5 штук S4 им ни о чем не говорит там сказали десятизначные номера идут на них, и еще ждать месяц пока привезут. Мне ездить можно будет? А такой тезис, что масло густое поэтому залип клапан, поменять масло и станет все на свои места имеет право на существование или нет?
-
К сожалению номер необходимого соленоида сейчас сказать не могу - нет моего компа под руками, только послезавтра озвучу. Заменой масла соленоид не отремонтируешь. Ездить можно без проблем, а чтобы ошибка не била по глазам, можно нажать O/D и с ним кататься по городу, как это и советует производитель. -!dx!-
-
Простите меня чайника O/D это кнопка на переключателе скорости сбоку?
-
Да. Она отключает высшую передачу АКПП.
-
Понял я Вас вечером заберу машину сам покатаюсь и отпишусь. Человек который сейчас за рулем говорит вроде 4-ая включается при скорости 14- км/час и оборотах 3000 машина едет как нормальная, проблемы где то 2000-2500 вот при таких оборотах пинается только
-
Там чисто механическая проблема - скорее всего в плунжер соленоида попала соринка и подклинивает его. Предсказать, что она вымоется - трудно. Обычно приходится ремонтировать соленоид.
-
Добрый день! Забрал я вчера машину, поехал к мастеру, там значит сбросили ошибки, места соединения какие то почистили сказали день два покатайся если опять начнется саленоид на замену!Вечером по дороге домой (30 км по трассе) заметил есть легкий пинок при переключении с 3-ей на четвертую и если чуть сбрасываешь педаль газа более сильный пинок и переключается на 3 передачу. Включил по Вашей рекомендации O\D, машине ездит просто идеально! сейчас думаю поменять масло в коробке, и ждать пока саленоид приедет. А есть ли у вас какая ни будь схема по саленоиду? или рекомендации как можно починить?
-
Для ремонта соленоида нужен специнструмент и запчасти. Если этого нет у ваших спецов, то я ничем не помогу. Разве что пришлете соленоид на ремонт. С номером уже определились?
-
Добрый день, в СТО сказали саленоид D номер сегодня должны скинуть, чтоб заказал. Если у Вас есть номер буду очень рад если поможете.
-
Коробочник на выходных и по памяти сказал, что № нужного соленоида 35230-21010, но это нужно перепроверить. Я смогу уточнить только послезавтра, когда он выйдет с выходных на работу. -!dd!-
-
Отлично я пока не буду заказывать, заранее спасибо
-
У Вас случайно нет этого саленоида? может возможно прислать мне?
-
Должен быть! Точно знаю, что у меня лежит полностью отремонтированный гидроблок со всеми соленоидами, а отдельно соленоид смогу посмотреть только в понедельник.
-
Добрый день Андрей! Могу ли я отправить Вам в ремонт АКПП?
-
Привет! Конечно можно - а что с коробкой?
-
Я уже писал в июле, если помните, тогда мастер у Вас ушёл в отпуск. С тех пор вот только освободился на работе и теперь могу заняться коробкой.
-
Да, вспомнил. Когда приблизительно коробка будет снята и каким образом будем её доставлять - привоз или ТК?
-
Коробка уже снята. Доставка ТК.
-
Когда можно отправить?
-
Хоть сегодня! !!))
-
Хорошо. На этой неделе постараюсь отправить. А как обычно её упаковывают?
-
Снимаем трубки и щуп, ставим на место бублик и прижимаем его какой-нибудь скобой, чтобы не вывалился. Потом в транспортной просим поставить её на маленький поддон и обернуть пленкой. Ну и всё.
-
Какой ТК лучше отправлять?
-
Идеально БайкалСервисом - у них бесплатная доставка до порога. Ближе всех ко мне ЖДЭ, а по сути без разницы - город у нас небольшой и я доеду до любой.
-
Стоимость ремонта не изменилась?
-
Нет.
-
Похолодало и вот здравствуй чек((((((( опять 171 ошибка и снова здорово :)) что же может быть такое??? всё лето проездил проехав 8 т км и не загорался а вот чуть упала температура до 16 градусов и началось!!
-
Будем надеяться, что просто глюк! -!tsss!- -!LOL!-
-
Не , надежда не оправдана , уже 5 раз за неделю вспыхивал))))))) вот супруга доездила бак завтра поеду заправлю нового бензинчика , и вот тут надежда на то что попал бензин хреновый)))))))) ой как же я надеюсь на это!!!! *)*)*)
-
И снова я но уже с ошибкой 0134 нет сигнала -sos!- я так понимаю что датчику пипец подходит??? или разъём глянуть надо !0!
-
Ну тут как угадаешь? Вообще-то 0134 это медленный отклик датчика кислорода, т.е. он работает, но тормозит, а по другим данным это именно потеря связи с датчиком. В любом случае его можно прозвонить - сопротивление измерительной цепи должно быть от 0.8 до 1.4 Ом. -!tsss!-
-
понял , спасибо) !!))
-
Добрый день. Обращаюсь с просьбой по ремонту коробки. Небольшая сложность в том,что коробка разобрана.(по причине моей наивности. решил обратиться в местный сервис который вначале озвучил одну сумму потом другую без гарантий потом третью с какой то гарантией)
Возьмете ли в ремонт такой вариант. Упаковать постараюсь как можно аккуратнее.
Неисправность коробки была следующая:при ускорении в горку отпустил педаль газа, удар и осталась одна 1 передача.
Мастера сказали что в пакете задней передачи сорвало шестерню с корзины.
-
Здравствуйте! А собрать её некому? Дело в том, что частями коробку перевезти не повредив не получается. Коробка очень компактный агрегат и практически все поверхности участвуют в работе и даже незначительная царапина может похоронить любую её часть. Именно поэтому мы и не берем в ремонт разобранные коробки - как правило после пересылки в разборе, чинить уже нечего.
-
Могу скидать обратно ( только думаю тогда больше шансов навредить)
Мне проще чуть ли не каждую деталь обернуть и сложить в коробочку
Благо на складе работаю и упаковки хватает
-
Дело в том, что детали массивные и острые, а корпусные части алюминиевые и даже картонная упаковка не помогает от тех бросков, которые сопровождают пересылку.
Принципиального отказа я не даю, конечно, но просто предупреждаю еще раз - сохранить очень сложно. Перешлете без убийства комплектующих - отремонтируем без проблем. -!med!-
зы - бублик не забудьте, он обязательно подлежит ремонту. -!dd!-
-
Корпусные детали могу прихватить между собой
шестерни и пр отдельной упаковкой
-
Если вы считаете, что ничего не повредится, то отсылайте. Адрес есть в контактах, но я продублирую: 302040 г.Орел ул, Октябрьская 215а. Нехаеву Андрею Евгеньевичу.
Отсылать лучше БайкалСервисом, но это не обязательно - город маленький и я в состоянии доехать и получить груз. Цена пока не менялась.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
ап
ап
ап! Инструкция по установке АКПП на странице № 3 данной темы! !!))
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, у меня харриер 2002 года, трешка 4 вд, после ремонта акпп (замена планетарки, фрикционов и тд.), происходит следующее-когда включаешь D или 2 происходит сильный пинок, до ремонта все было норм., при наборе скорости все норм., а вот при торможении когда скорость сбрасываешь до 10 км происходят пинки, чуть дабавишь газу все норм., мне сказали что проблема может быть в гидроблоке, заменили на контрактный, пинки стали тише но до конца не ушли, проехал после ремонта 130 км, говорят что коробка могла еще не обучиться т.к. после ремонта мозги обнуляли, еще одни ремонтники советуют перепрошить мозги коробке и еще двигатель стал как то работать не так как раньше, такое чувство что обороты повышанные когда на светофоре стоишь на тормозе, раньше тише работал а сейчас даже вибрация мелкая ощущается. Подскажите если встречались с подобным.
-
Здравствуйте! Очень сумбурный рассказ, но попытаюсь ответить, после уточнений. Меня интересует менялась ли задняя крышка АКПП, делали ли "рессет мемори" после установки бэушного гидроблока? Горит ли "чек"?
-
Здравствуйте, чек не горит, крышку не меняли, сказали что она в порядке, после установки контрактного гидроблока, со слов сервисменов, мозги коробке обнуляли.
-
Думаю, что нужно обратить внимание на состояние крышки, именно она держит давление системы. Если они убеждены, что дело не в ней, то тогда останется только гидроблок. Дело в том, что мы занимаемся ремонтом и с бэушкой давно не связывались. Не думаю, что десятилетняя деталь может быть безупречной.
Также хотелось бы узнать о зависимости толчков от температуры и еще каким именно способом обнулялись настройки АКПП?
-
Сегодня запаковал.Парни смеялись: ...как изделия фаберже...
Завтра отправлю
-
Груз так кидают, что даже упакованный он может сокрушить любые преграды. -!dd!- Получим посмотрим что стало с этими фабержами. -!LOL!-
-
Добрый вечер я из клуба лексус,не могли бы подсказать советом, в сервисе сказали что люфт переднего кардана, небольшие вибрации начались и сегодня с переключением с R на D небольшой стук, это все же кардан так влияет ? на днях поеду в сервис по ходовой поменять крестовину, подскажите пожалуйста по данному вопросу !! Спасибо заранее !!!!
Я взял на себя смелость и гаданием установил, что вопрос именно по автомобиля, обозначенному в заголовке темы.
Вопрос не совсем понятен. Вы хотите, чтобы я подтвердил диагноз какого-то сервиса не видя машины? Подтверждаю - если развалится крестовина карданного вала, то при включении передачи будет слышен звонкий щелчок. Также при движении появится вибрация. !!))
-
Фаберже уехали
У вас в середине следующей недели
-
Здравствуйте! Андрей, на холодную толчков нет, машина ночует на улице, а вчера за весь день пинулась тока пару раз, я думал уррааа! все прошло, коробка обучилась, но не тут то было)))) вечером поехал домой с работы и когда подьезжал к светофору накатом со скоростью 10-15 км опять пошли толчки((( мозги обнуляли сканером (с их слов) вот как то так, я уже голову сломал что не так, проехал уже 250 км после ремонта, в сервисе говорят что надо еще покататься, вопрос сколько? и будет ли результат?
-
И забыл еще спросить-вчера, когда смотрели машину на яме проверяли крестовины кардана все ок!, обнаружил каплю т4 на крышке раздатки внизу справа по ходу движения, думали сальник куда вставляется привод, заменили его, сегодня опять капля висит, сальник сухой, откуда давит не понятно, в крышке заметил небольшое отверстие сверху, как будто для избыточного давления, может из него? Подскажите если сталкивались с этим, спасибо!
-
Ну вот хоть что-то. При скорости 10-15 км/ч никаких переключений коробки быть не должно. Поэтому нужно конкретно привязать толчки и момент переключения передач. Т.е. конкретизировать при переключении с какой на какую передачу при движении возникает болезнь. А по сути - если на холодную всё нормально, то 99%, что нужно ремонтировать гидроблок. Соленоиды при нагреве подвисают и не срабатывают на полный ход.
-
Андрей, добрый вечер! На всякий случай зарегился на твоем форуме. Жду команды на взлет! ))
-
Завтра будет ясно, но планирую на субботу с утра и управиться в один день. -!dd!-
-
Добрый день, Андрей. Наконец то доехал до меня саленоид, поменяли и все ок! если плавно набираешь скорость даже не чувствуется как переключается коробка. Меня смущает следующее перед тем как поменять саленоид поменял масло в коробке полностью, сказали что масло было грязное, даже густое! чтоб избавиться полностью от этого масла прокачали туда 21 литр масла после чего масло полностью как новое, проехал 300-500 км привезли саленоид при замене 3 литра слили, и от масла был легкий запах гари, налили еще 3 литра нового масла. Вот эта гарь и смущает! хотя как уже писал сейчас все работает идеально, если резко на газ нажать тогда еще чувствуется как переключается, а при плавном только по тахометру можно понять что переключился. Скажите пожалуйста как быть? к чему готовиться?
-
Привет! Я бы не стал ни к чему готовиться - ездил бы и ездил. Ну а запах гари появился от пробуксовывания фрикционов - если бы они сгорели, то машина бы не поехала. Бывает что откапиталенная коробка с новым железом и новым маслом пахнет гарью, но уж такая эта зараза - сажа, очень сложно от запаха избавиться, если фрики были сожжены. Хороших дорог! -!dx!- !!))
-
Андрей, вечер добрый, если я правильно понял то проблема в соленоидах? Тогда подскажите если снять гидроблок то можно понять в каких именно и можно ли их поменять? И сколько примерно они стоят? Сегодня за целый день 3 раза был пинок и как я понял на второй скорости и еще подскажите при переключении с "р" на "d" или на "2" происходит пинок но не всегда, иногда включается мягко, в чем может быть причина?
-
Я на днях менял саленоид D4, сам саленоид 6500 + работа 1500 + 3 литра масла 1500
-
Михаил так в гидроблоке один соленоид или их несколько?
-
Евгений, никакого отношения неисправность автомобиля Михаила к вам не имеет. У него была совсем другая болячка и для него было прописано лекарство, которое помогло. В твоем случае требуется полный ремонт гидроблока с ревизией всех соленоидов - мастера занимающиеся капремонтом АКПП обязаны были сделать это когда ремонтировали коробку.
-
Андрей, добрый вечер! На всякий случай зарегился на твоем форуме. Жду команды на взлет! ))
Готовимся к приезду утром в субботу, но отмашку дам только завтра и то поздно, после возвращения из Мск. -!dx!-
-
Спасибо Андрей за инфо, буду долбить ремонтников!))))
-
Итак: коробка из Королева пришла, Смоленск жду завтра с утра на замену. -!dd!-
-
Итак: коробка из Королева пришла, Смоленск жду завтра с утра на замену. -!dd!-
Понял. В 5.00 выезжаю. На связи. !!))
-
Лучше выехать в 4 и не торопиться! -!dx!-
-
Какой ТК лучше отправлять?
Коробка отдефектована. Задняя планетарка развалилась совсем и кусками заклинила все внутренности, даже вал выходной не смогли провернуть. Впрочем это почти всегда так. Однажды даже с эвакуатора не могли машину стащить. -!dd!-
К концу следующей недели буду готов отправить её обратно! !!))
-
О.К. _-)
-
Андрей, машина на подъемнике, я в "Салюте". Если нужен - звони. Часикам к 12 сам подъеду. ))
-
Видел! _-) Мы работаем в поте лица с 5-00! Встречал комплектующие для твоей новой АКПП. Пока Паша снимет старую, мы дособерем новую. Увидимся. Есть для тебя сюрприз приятный! -!tsss!- -!LOL!-
зы - и как соберешься, звони, приеду подвезу - тут же рядом! -!dx!-
-
Видел! _-) Мы работаем в поте лица с 5-00! Встречал комплектующие для твоей новой АКПП. Пока Паша снимет старую, мы дособерем новую. Увидимся. Есть для тебя сюрприз приятный! -!tsss!- -!LOL!-
зы - и как соберешься, звони, приеду подвезу - тут же рядом! -!dx!-
Ай-нэ-нэ-нэ-нэ!!! ))) Как мне нравится Орел! И город красивый и Лесков в нем родился и сюрпризы приятные ожидаются! ))) Передохну с дорожки, и наберу. ))
-
Чтобы ты не скучал, вот тебе маааленький фотоотчет.
Старая коробка уже голая на столе механика:
(http://s019.radikal.ru/i639/1309/a9/8ed8c46862ad.jpg) (http://radikal.ru/fp/980a5192fb034e6ea8c5720d38e09908)
А вот новая, готовая к установке:
(http://i011.radikal.ru/1309/04/2190bb43f99d.jpg) (http://radikal.ru/fp/0a808bd3c0274e83b49589d7f75d0631)
Сейчас перекушу и тоже в работу - распаяю к завтрашней установке тачскрин. -!tsss!-
-
Вау! Красота! ))) Очень я вовремя к тебе стартовал, еще день-два, и "здравствуй эвакуатор" )).
-
Да, тут ты прав - масло еле слили, там была черная жженая жижа вместо Т4.
зы - поехал я распаивать тачскрин.
ззы - не скучай, в кино сходи - там рядом! -!LOL!-
-
Доброе утречко! Как там мой рексик поживает? ))
-
Привет! Рексик в работе, сказали, что скоро меня подпустят. -!dd!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Добрался в штатном режиме, без приключений. Коробка ведет себя так же как и всегда вела, тихо и корректно. ))
Андрей, спасибо тебе лично и твоей замечательной команде! Даже не верится, одни сутки и я с новой коробкой и тачскрином! Орел - замечательный город!!! )))
-
Рад, что добрался без приключений! Думаю, что лет на 10 коробки хватит, если только спецом её не спалят! -!tsss!- -!LOL!-
Вау!!! Виталик!!! С Днем рождения!!! Пусть у тебя всё будет хорошо! -!pivo!- -!pivo!- -!pivo!- -!cz!- -!ura!-
-
Добрый день! Про смазку внутреннего шруса уже писали, а какая смазка во внешнем шрусе? И есть ли аналог внешнего пыльника шруса?
-
Там же, на предыдущей странице указана смазка и для внешнего ШРУСа. А вот по пыльникам засада - неоригинала нет, а внешний продается только в паре с внутренним и со смазкой сразу. Хотя внутренний пыльник отдельно купить можно.
-
Вау!!! Виталик!!! С Днем рождения!!! Пусть у тебя всё будет хорошо! -!pivo!- -!pivo!- -!pivo!- -!cz!- -!ura!-
Спасибо Андрей! -!pivo!- -!pivo!- -!pivo!- Чего ты думаешь я назад торопился... )))
-
Я так понял что смазка G000603 является аналогом серой (90999-94241), которая идет во внутренний шрус. Если я правильно понимаю смазка во внутреннем и наружном шрусах разная. Поэтому хотел узнать аналог жёлтой смазки (90999-94242). Поправте если не так.
-
Внутренний ШРУС - трипоид и у него по смазке свои рекомендации, а вот наружный - обычный шариковый и в него пойдет любая смазка для ШРУСов, хоть от ВАЗа. А если честно, то главное для этого узла не смазка, а отсутствие грязи. -!tsss!- -!LOL!-
-
Спасибо, понял !!))
-
Есть наружный пыльник от Lexus RX ll (2003-2009). Он может подойти?
-
Меня терзают сомнения в этом, причем не смутные! -!tsss!- Хотя там не один вид приводов, если пыльник от 300-го, а не от 330-350, то шанс совпадения есть. Но я об этом не знаю! ::)
-
Фаберже уехали
У вас в середине следующей недели
Отзвонились транспортники, сказали до вечера доставят фаберже на операционный стол! -!med!-
-
отлично жду диагноза и прогнозов
-
А разве внутренний трипоид? Похожи на обычные шарики.
-
Не знаю почему так нарисовано, но внутренний ШРУС трипоид. !!))
-
Разобрал внутренний ШРУС. Ни какого трипоида.
-
Внутри обычные шарики как на рисунке.
-
Значит есть варианты. У тебя американка? Год? А для чего разбирал?
-
Да американка 1999 год. Разбирать пришлось для замены пыльника. По собственной глупости порвал пыльник наружного ШРУСа
-
Даже японка, для американского рынка.
-
По пермской коробке! Мои сказали, что её разбирали мастера из "Реальных пацанов", а конкретно Вовчик! -!LOL!- Должен отметить, что тщательная упаковка себя оправдала - умер только один сборный подшипник. Это удорожит ремонт всего на 1тр. А так всё как всегда - всё под замену, и насос и крышка и директ и планетарки и фрикционы и ...... Очень постараемся закончить лечение к концу следующей недели. -!med!- !!))
-
Добрый день. Проблемка у меня замучился уже. Выскочила ошибка р1135 купил лямбду поменяли ту что на правой головке 1 датчик. Сбросили сканером ошибку заводим такая же хрень. Датчик новый денсо. Выкрутили его ставлю типа неисправный датчик на левый блок а с левого на правый сбрасываем ошибку заводим и видим опять р1135. Хотя по идее должна была показать на левый блок. Вот теперь не пойму где копать. Если есть возможность подскажите. Заранее спасибо.
-
Привет! 1135 - это лямбда 1-й головки. Не знаю откуда вы считаете право-лево, но первая головка это та которая дальняя от радиатора, т.е. лямбда меняется на подъемнике. Ну а если вы имеете сканер, то вообще проблем нет никаких - можно ясно посмотреть почему выскакивает данная ошибка.
-
Так этот датчик и меняли и на новый и на тот что ближе к радиатору стоит а эффект то же неисправность в цепи подогрева. Получается датчик вроде как исправен.
-
Датчик прозванивается обычным тестером, если диагност не может определить в чем дело по сканеру. Может обратиться к специалисту, чем методом тыка работать? ;)
-
Да завтра поеду к офицалам но боюсь что и там просто скажут что подлежит замене этот же датчик как это у них обычно бывает. Ладно спасибо за инфу. Посмотрим что завтра скажут. Был бы сейчас в орле обратился бы к вам. А так только две недели назад оттуда вернулся. Еще раз спасибо.
-
Надеюсь датчик оригинальный? Топливникам у нас альтернативы нет! -!tsss!-
-
Новый датчик denso но тойота не написано. Но когда менял местами их второй то 100 оригинал.
-
Вот такая и только такая!!!
(http://s53.radikal.ru/i139/1309/47/d850931de8bc.jpg) (http://radikal.ru/fp/c1607f793e9144948fcbfdf58e82fdbb)
-
Спасибо понял. Три с половиной года назад менял два датчика ставил такие. А тут повелся на не оригинал. Блин на хайлендере денсо пашут. А на Леха по ходу не хотят. Хорошо что датчик новый вернул уже. Куплю оригинал.
-
правильно ли я понял что с меня 58круб
-
Именно так. !!))
-
подойдет
как будет готово реквизиты для перевода вышли плз
-
добрый вечер. Вернулся с диагностики. приговорили блок управления двигателем. сказали что выходное напряжение на лямбду идет вместо 12 вольт всего 2 вольта. порекомендовали его сменить. стоимость его впечатляет (115000 у них). порекомендовали поискать на разборках. подскажите пожалуйста его парт номер, а то я с горя и не спросил у них. а если есть какие то предположения по его реанимации буду рад услышать.
-
Странный диагноз. А эти диагносты готовы забрать себе это ЭБУ, если ничего не изменится? --?--
У меня есть новый блок, мы его как эталонный используем. Если реально нужно, то за 25тр могу его уступить. А чтобы точно сказать о том какой парт№ - мне нужен VIN машины. -!tsss!-
-
забирать они ни чего не собираются это же офицалы. но с уверенностью сказали на него. как мне показалось не разводили. мой вин: JTJHF10U020287706/
-
БЕЗ КОСОЙ ЧЕРТЫ ЕСТЕСТВЕННО -!LOL!-
-
89661-48320 - очень интересная машинка у тебя, такие редко встречаются. Можно сказать один из последних ретриков! _-)
-
ВОТ ЧТО НАШЕЛ В ПИТЕРЕ КАКИЕ ТО НОМЕРА НА НИХ ДРУГИЕ: В ЧЕМ РАЗНИЦА
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13360&firm=Lexus&model=217&group=13#
-
Ну номеров блоков было больше десятка на этой машине. Можно в принципе попробовать любой, вот только ценник как мне кажется великоват для б/у - уверен, что можно найти за 10-12.
-
понял. спасибо большое за помощь. надо все осмыслить. если что то свяжусь с вами. доброй ночи.
-
> Подскажите стоимость восстановления гидротрансформатора Lexus RX300 2001 г.в. (c)
Мы сами бублики не восстанавливаем, а отвозим их в специализированное предприятие. С нашими объемами и с нашими скидками восстановление гидротрансфоматора от U140 получается от 2 до 4,5 тр, в зависимости от состояния. !!))
-
Добрый день, Андрей!
Зная вас по Лексус-клубу, решил посоветоваться.
Имеется Lexus RX300 2000 года AWD. В последней поездке из которой вернулся неделю назад начались проблемы с коробкой. Сразу прошу прощения за многабукаф, по другому не умею.
Сначала при сбрасывании газа на небольшой скорости (проезжал по г.Атырау Казахстан) появились небольшие провалы в оборотах движка сопровождавшиеся несильными пинками (дёрганиями) коробки, при перегазовке и отпускании педали газа — повтор провала и 1-2-х пинков. 4 повтора — потом всё исчезло. Остановился, проверил уровень масла в коробке - норма, между верхними рисками Heat на щупе), в движке тоже норма. Chech не загорался. Постоял, почесал тыковку и поехал дальше. Через километров 50 снова пинок при перегазовке и загорелся Check — проверил сканером (вожу с собой простой китайский D900 вместе с кодами ошибок) — ошибка Р0330 (P0330 Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)). Мне его меняли пол-года назад поэтому, слегка офигел. Сбросил сканером, поехал дальше. До дома (г.Актау) ехать ещё 1000 км. Проехал без проблем где то км 600, повторилось всё в точности как в г.Атырау — провалы пинки, при этом при полной остановке и трогании с места — движок раскручивается на первой до 4000 об/мин, потом переключение на вторую с пинком, на третью и потом на четвёртую не хочет — движка раскручивает обороты почти до 5000 об/мин — дальше не стал, побоялся. Опять загорелся Check — теперь Р0755 (P0755 Неисправен э/м клапан «B» переключения). После осмысления и поиска проблем скидываю ошибки и пробую ехать дальше. Ехать надо, т.к. стою в степи, до дома ещё 400 км. Потихоньку, с пинками и рывками, двигаюсь дальше, ошибки загораются (Р0755, Р0750, Р0500), скидываю ошибки на ходу, понимаю, что коробке может прям сейчас придти финиш, но вариантов нет, даже эвакуатор не поедет в такую даль в степь за мной. Придёться искать что то, чтоб ставить в кузов и тащить в Актау. По бабкам как, ремонт коробки встанет. Еду потихоньку, постпенно переключения устаканиваются, ошибки перестают выскакивать, остаёться раскрутка движка на первой до 4000 тыщ, лёгкий пинок, переключение на вторую и дальше 3, и 4-я (появилась). Так потихаря и доковылял до дома, сильно не разгоняясь, на 4-ой передаче при скорости 95 км/час обороты составляли 2600 об/мин.
Что имеем — при трогании с места начинает двигаться, плавно нажимаю газ, 3700-4000 об, лёгкий пинок и вторая, дальше нормально, при включении передачи R надо активней нажать на газ, только потом начинает двигаться. Выскакивает постоянно ошибка Р0750 и Р0755, иногда с ними до кучи Р0330. Посторонних шумов нет, масло в норме, запах нормальный, последняя замена масла в коробке и фильтра пол года назад (где то около 15000 км). Менял сам. На магнитах в поддоне был еле видимый налёт мельчайшей стружки (полагаю, как при нормальном износе).
А теперь один трабл. При ремонте движка 3 месяца назад моторист видимо отсоединяя коробку от двигла сдвинул шланги которые от коробки идут на охладитель масла по крылом, сдвинул их а на место не вернул, там на шалангах есть промежуточные трубки металлические ввиде штанов, всё это болталось не закрепленное, так вот мало того что шланги перегнулись возле радиатора, перекрыв доступ маслу на радиатор охлаждения, так и «штаны» ещё стали тереться об муфту комрессора (я долго не мог понять откуда металлический звон!!!). Два месяца назад я с этой траблой снова мотался в Россию и у меня в степи при движении по грунтовке на малых скоростях несколько раз загоралась лампочка А/Т OIL — останавливался ждал пока погаснет, поливал коробку водой. Перегревал походу капитально. Обнаружил всё это (заколебал этот звон) и устранил только недавно перед последней поездкой, но видимо свой вклад это всё дало... Стенка трубки перетёрлась почти до толщины бумаги папиросной, поехал бы в дальняк, точно бы встал в степи. Хотя коробка походу всё равно присмерти.
Хотелось бы услышать ваше мнение, как профи. Спецов в Актау практически нет, к вам отправить коробку сложно, а тем более доехать нереально. Я сейчас на вахте, жена будет заниматься машиной (это её ласточка). Один спец говорит — снимай сам, вези, сделаем. Снимать у одного везти к другому стрёмно, тем более жена сама не сделает. Буду искать с понедельника спеца. С чего начать, на что обращать внимание, какие подводные камни есть при ремонте? -sos!-
-
Привет! История подробная. Но вот с ответом на столь пространный вопрос придется подождать. Дело в том, что гуру именно по нашим коробкам уехал на похороны и вернется только к понедельнику, сразу на работу, а я боюсь не охвачу по столь множественным симптомам правильный диагноз. Могу посоветовать сделать "рессет" и посмотреть на последствия.
-
Спасибо за ответ. Буду ждать.
Вряд ли жена сможет сделать ресет, попробую обьяснить, может получиться.
-
Если она и сделает "рессет", сможет ли она описать что изменилось после сброса настроек? Может не торопиться?
-
А больше некому. Я свой половине доверяю. Хотябы убедиться перед вскрытием. Она со мной была в поездке так что все проблемы прочувствовала. Наверняка поймёт если что то изменилось. Если ошибки были их надо перед ресетом скинуть сканером?
-
Да, ошибки нужно обнулить. Будем надеяться, что она сможет оценить поведение машины.
-
Для самоуточнения и самоуспокоения - предохранитель EFI - это предохранитель номер 21 на 20 ампер в блоке предохранителей на левом крыле?
-
Упс! Это не то! Этим предохранителем можно сбросить адаптацию и всё, сбросить настройки можно только сканером!
-
Упс, сори это я затупил. Я не уверен есть ли у нас в городе у кого то сканер для этого... будем искать...
-
Нормальному "мангусу" с "тичстримом" вполне это по силам!
-
Я понял. Боюсь вот тут жена может не справиться. Скорей всего не потому что тупая а потому что ей по ушам наездят, подсоединят какую нить фигулину, с умным видом скажут что ресетнули, возьмут бапки и отправят во свояси... Любят ей по ушам ездить, прям напасть какая то, баба приехала - нужно наеб..ть. Обязательно. Особенно это у нас практикуют в Актау...
-
Если уж мне по ушам ездят, то её и подавно грузят... я потому и купил простой сканер D900 чтоб самому ошибки считывать а не платить за каждую проверку по 30 баксов.
-
Вот и я о том же - может не нужно торопиться? Сам приедешь и начнешь лечение, а к этому времени и агрегатчик мой заключение выдаст.
-
Вы сударь, оптимист... Сам приедешь... ;D Я с вахты вернусь только 2 ноября, поэтому и щупаю разные каналы и варианты. Всё равно спасибо за содействие и участие, ждём вашего агрегатчика.
-
Андрей, день добрый! Можно дурацкий вопрос? )) Чем грозит коробке движение накатом на N? А то я как водитель старой закалки нет-нет да и сбрасываю на нейтраль на затяжных горках...
-
Тоже использую данный прием, особенно перед светофором, тем более что коробка Лексуса позволяет переключаться с D на N (и обратно) прямо на ходу. Гидроусилитель руля при этом работает, тормоза фунционируют, так как движка крутиться. В многочисленных описаниях работы коробки автомат даже рекомендуют так разгружать коробку, потому и сделана такая функция. Одно условия дорожное покрытие должно быть сухим и чистым. Я категорически не буду переходить на нейтраль даже на влажной дороге, так как должна быть связь движка-трансмиссия-колеса, чтоб машина шла "в натяг" для эффективного манёвра и торможения.
Сугубо моё ИМХО. Может специалисты думаю иначе.
-
Любое переключение, которое доступно в движении, не повредит АКПП. Можно начать движение с L и потом на ходу переключать на 2 - 3 и D, никаких проблем. Так же и на нейтраль можно переключать и двигаться накатом, тут главное мотор не глушить. -!dx!-
-
О.К. _-)
Завтра могу отправить или послезавтра могу привезти в Мск в район Сокола или Красногорска. Жду решения. Если отправлять, то скину № карты для оплаты, если везти, то можно и налом забрать. !!))
-
Вы сударь, оптимист... Сам приедешь... ;D Я с вахты вернусь только 2 ноября, поэтому и щупаю разные каналы и варианты. Всё равно спасибо за содействие и участие, ждём вашего агрегатчика.
Очень интересный случай, со слов гуру. По поведению коробки складывается впечатление, что провернуло втулку масляного насоса и идет падение давления, что соответственно и требует повышения оборотов для переключения. Но также вполне возможно, что что-то подпалилось при перегреве и продукты этого подпала и забили соленоиды. И хотя он практически исключил возможность глюка электроники, но в рекомендациях меня поддержал: в первую очередь сделать "рессет" и посмотреть на поведение машины. Если изменений не будет, то нужно снимать поддон коробки и разглядывать его содержимое.
-
Спасибо. Направление понятно. По ходу дела буду выкладывать новости (если интересно) и спрашивать советы.
-
Конечно интересно, хотя первый вопрос который задал мастер был " а сколько лет пациенту?", в смысле какой пробег у коробки?. Просто дело в том, что жизнеспособность этой коробки от 250 до 300 ткм, и если пробег близок к этим значениям, то все вышеописанные симптомы, всего лишь спазмы перед смертью! -!dd!-
-
Полагаю пробег коробки минимум равен возрасту машины. А пробег машины 270 тыщ.км (у меня адаптирована на метрическую систему). И судя по карфаксу пробег реальный.
Пичялько... у меня всё меньше сомнений в том что малой кровью на отделаешся. И капиталить придёться...
-
Обычно при переводе из миль в км теряется некоторый пробег. Когда спидометр в милях показывает, к примеру, 70 000, то при переводе в км, данная цифра сохраняется и дальше пробег плюсуется в км, но 70м - это 112 км, т.е. теряются в данном примере 42ткм. Так что вполне реально, что тысяч 300 коробка уже пробежала, ну а диагноз в данном случае один - пришла пора! -!dd!-
-
Согласен. ;D
-
Завтра могу отправить или послезавтра могу привезти в Мск в район Сокола или Красногорска. Жду решения. Если отправлять, то скину № карты для оплаты, если везти, то можно и налом забрать. !!))
Добрый день! Могли бы уточнить в какое время будите в этом районе? Просто сам работаю в среду, может у меня получится подстроиться.
-
Думаю, что на Соколе буду в районе 13-00, а в Красногорске после 15-00. Могу оставить ребятам на Соколе (партнеры ЛексусКлуба) и у них в любой удобный момент можно будет забрать, но тогда отплата на карту.
-
Думаю, что на Соколе буду в районе 13-00, а в Красногорске после 15-00.
Есть возможность оставить у меня на работе? Волоколамское шоссе прямо перед выездом из Москвы. Деньги оставлю, там передадут.
-
Это же по дороге от Сокола на Красногорск? Тогда заеду - думаю найду время. Только адрес нужно для навигатора и контактный телефон. !!))
-
Это же по дороге от Сокола на Красногорск?
Да, по дороге. Телефон и адрес скину в личку ;D
-
Значит завезу без проблем, главное, чтобы было кому её разгрузить, а то я спину лечу и в данном упражнении не помощник! -!med!-
-
Там рабочих куча, скинут без проблем.
-
Приветствую Андрей. В ближайшие дни планирую отправить свой гидро-транс к вам, для ремонта. Подскажите в течении какого времени происходит ремонт и какой адрес указывать в транспортной компании.
-
Здравствуйте Андрей! Решил к Вам обратиться с большой просьбой помочь советом по АКПП.
У меня Harrier 3.0 98г. Купил с полгода назад. И вот какие симптомы в работе коробки:
1. Небольшой вой на 1 передачи.
2. Переключение с 1 на 2 происходит с еле заметно, а вот с 2 на 3 с рывком. Сила рывка меняется от нагрузки. Иногда и незаметно переключиться. С 3 на 4 же переключается почти как с 1 на 2.
3. На не прогретой АКПП 4я передача как и положено не включается какое то время, ну а как только прогреется включение с 3 на 4 происходит с жестким ударом. (Если не успеваю прогреть авто перед поездкой, а ехать надо включаю O\D off и еду пока машина не прогреется. После выключения O\D off переключение происходит без удара)
4. Еще вот такая ситуация, еду 60 на 4ой подъезжаю к светофору горит красный, притормаживаю до 20-30 сбрасываться на 3ю передачу загорается зеленый, жму плавно газ и тут как будто люфт присутствует при передачи крутящего момента на колеса.
Если Вам не сложно, объясните из-за чего такое происходит и что придется менять при таких симптомах, хотя бы ориентировочно.
Стиль езды очень спокойный, знаю о дороговизне АКПП поэтому стараюсь ее беречь. Езжу только в городе и по трассе. Масло в АКПП было розовое и без запаха гари. Сменил фильтр и масло частичной заменой (5л) все оригинал. На магнитах была серая эмульсия в фильтре 3-4 штуки очень тоненькой стружки (толщиной с золотнику от шоколадки) и длиной 2-3мм. После замены вроде бы ничего не изменилось, но возможно рывок с 2 на 3 стал чуть чуть выражение, но я думаю это я стал еще трепетней относиться к своей АКПП.
-
Привет! Обычно 2-3 дня. Высылать на адрес техцентра. 302000 г. Орел. ул.Октябрьская 215а Нехаеву Андрею Евгеньевичу. !!))
-
Привет! Должен огорчить, но коробка требует капитального ремонта и может развалится в любой момент. Вой на первой передаче говорит о болтающихся сателлитах планетарки. Удар 2-3 свидетельствует о большом износе и превышении возможности компенсировать зазоры давлением, которое, скорее всего, ЭБУ поднимает из-за падения его в задней крышке.
Если сделать сканером "рессет меммори", то на какое-то время можно избавиться от толчков, но боюсь в данном случае на совсем небольшое. Да и игры с электроникой не восстановят оси планетарок.
Так что увы, Вам нужно готовиться к затратам.
-
Спасибо за столь быстрый ответ))). Через пару часов поеду отправлять, компанию сообщу позже.
-
Спасибо за ответ! :) А по 3. и 4. пункту это все тоже самое, планитарка и задняя крышка виновники?
-
Да я сейчас болею и практически всегда в сети, с перерывами на процедуры! -!med!- -!LOL!-
-
И они в том числе. Виновато общее состояние коробки. Износ всего превысил допустимые пределы, а так как всё в коробке работает на давлении трансмиссионной жидкости, то и появляются удары при переключении. Планетарка разваливается внезапно, обычно при трогании с места - сам два раза такое испытывал, на своем авто и авто клиента в момент пробной поездки так остановилось подо мной.
Сделайте "рессет" - интересно через какое время вернутся рывки. День? Два? Час?
-
Отправлять буду 'ДЕЛОВЫМИ ЛИНИЯМИ', в какое время лучше заказать доставку?
-
Сделайте "рессет" - интересно через какое время вернутся рывки. День? Два? Час?
попробую найти кого нить в этом КемеровЕ кто сможет его сделать
Целесообразно ли делать ремонт сейчас или можно ездить пока не развалиться планетарка?
-
Мы работаем с 9 до 20 - так что в любое)))
-
Когда делать ремонт, без разницы. Все равно меняется в коробке практически всё при ремонте. -!dd!-
-
обмен моей на вашу восстановленную АКПП 60 000 руб?
-
Да, цена пока не меняется! !!))
-
В транспортной компании нужны паспортные данные получателя, БУБЛИК уже упаковывают. Жду.
-
Минут через 15 - паспорт в машине.
-
Все ясно. Большое спасибо за разъяснения. _-)
-
Ок.
-
Ок.
в личке
-
Нашел в дебрях интернета как на Mazda Capella меняют зданию крышку АКПП без снятия самой АКПП. На RX300\Harrier можно так же?
-
Можно, но это бессмысленная работа и выброшенные деньги. Новая крышка умрет за 100км пути - только полный комплексный ремонт.
-
Почему новая крышка так быстро умрет? ??? А я думал если до разрушения планетарки ее заменить вместе с задней крышкой, то все будет отлично. Ну и фрикционы, смотря по состоянию. :-[
-
Планетарку можно поменять только на снятой и разобранной коробке. Крышку спилит повышенное давление, ну а фрикционы и сейчас как новые. Но можно попробовать пойти и таким путем, если не жалко денег и времени. -!tsss!-
-
я к чему клоню то :) хочу тогда начать закупать запчасти. Планетарка 8000руб, задняя крышка 12000руб. Что еще меняется 100% ?
-
Тоже не совсем понимаю для чего их закупать? Если собираешься сам капиталить, то бери в двух, а то и в трех экземплярах, потому что на то, что запорешь с первого раза % 90, а то что со второго % 60, ну а дальше как повезет. К тому же, я уверен, в специализированных центрах цены намного дешевле, чем покупать железо штучно. К примеру крышка у нас 9р, а планета меньше 7. Потребуется много чего, от насоса и комплекта фрикционов, до дирректа и ремонта бублика и гидроблока. Я просто болею и нет под руками у меня списка нужных запчастей, но думаю, что список можно найти в ЛексусКлубе, там даже кто-то распродавал железки, которые купил.
-
ясно, буду копить рубли))
-
Там рабочих куча, скинут без проблем.
Володя! Завтра не смогу приехать, не отпускает доктор - привезу в четверг. -!dx!-
-
Бублик ушел. Через 8-9 дней будет у тебя.
-
не отпускает доктор - привезу в четверг. -!dx!-
Конечно! В любой день.
-
89661-48320 - очень интересная машинка у тебя, такие редко встречаются. Можно сказать один из последних ретриков! _-)
Добрый вечер. А тот блок который вы мне можете продать с таким же парт номером.
-
Привет! Ну номер я не глянул - завтра посмотрю. Но по сути все ЭБУ взаимозаменяемые, кажется! :-\
-
Ну не знаю в магазине сказали что номер должен быть один в один иначе придется чего там перепрограмировать
-
Андрей подскажи, при установке АКПП, стоит ли менять сальник раздатки который со стороны коробки?
-
Сегодня был еще на сервере где ремонтирует эбу короче сказали что может получится может нет 50/50. Короче затея с ремонтом блока у меня не удалась. Не стал оставлять у них машину надо либо б/у искать с таким номером либо уже новый вроде как за 40 килорублей на евро авто можно достать только ждать точно больше месяца.
-
Интересно, как же мы держим один и он ко всем подходит? :)
А вообще совет: найти донора и перекинуть его блок тебе и проверить, уйдет ли неисправность! Перекинуть, дело 5 минут. А уж только потом, убедившись, что проблема действительно в ЭБУ идти на затраты. -!tsss!-
-
Если он оригинальный и не тек, то я бы оставил, но вообще можно и поменять. В коробку все сальники ставим новые.
-
Сделайте "рессет" - интересно через какое время вернутся рывки. День? Два? Час?
Поехал в TOYOTA Кемерово. Технолог подключил сканер и не смог скинуть адаптацию АКПП. Мотивируя тем, что сканер в основном под европейцев. Принес другой сканер и им тоже не удалось скинуть, т.к. он был совсем "древний".
Потом проехался за рулем. И никаких пинков, толчков. (Но он ехал не так как я езжу, а можно сказать как обычно ездят люди, не обращая внимания как переключается коробка) Сказал ничего подозрительного нет. Выдохнув что ремонт отсрочился -!ca2!- , я поехал не смотря на панель как меняются передачи -!dx!- рывков, толчков не заметил. -!bw!-
Буду надеяться что ничего подозрительного не будет еще долго или вообще -!LOL!-
Спасибо еще раз Андрей за помощь! *---
-
Скорее всего он всё же сделал "рессет", иначе с чего бы всё нормализовалось. А от возраста сканера ничего не зависит!))) Посмотрим как надолго хватит этого улучшения!
-
Донора найти проблема. Короче заказал блок новый должен быть через месяц. Я так понимаю мне придется прописывать свой ключ на него. Эту процедуру самому можно сделать. Или лучше спецам доверить.
-
Володя! Напоминаю! Инструкция по установке АКПП на стр № 3 данной темы! -!tsss!-
-
Неужели ни у одного знакомого нет ретрика? :-\ Если блок новый, то он должен сам прописать первый вставленный ключ, поэтому убедитесь, что первым ключом будет "мастер ключ", через который можно будет прописать другие ключи. А еще лучше, если это сделает компетентный человек, в крайнем случае с него можно будет спросить за косяк! -!tsss!-
-
Володя! Напоминаю! Инструкция по установке АКПП на стр № 3 данной темы! -!tsss!-
Андрей огромное спасибо, что закинул коробку. Хотел уточнить про сальник
Обращаем внимание на состояние сальника правого переднего привода. При его повреждении он будет пропускать масло
Этот сальник стоит в раздатке?
-
Да, сальник в раздатке. В коробке все сальники новые! И обязательно после установки проверь масло в этой раздатке!
-
Да, сальник в раздатке.
Ткни носом какой?
-
90311-34021
-
А есть смысл менять сальник который внутри 90316-37001? Или лучше не трогать?
-
И еще, Андрей посоветуй масло в коробку. На exist три вида. Из твоего личного опыта, какое лучше будет?
-
Внутренний сальник обычно вечный! А масло любое можно лить. Мы льем первое!
-
Добрый день как продвигаются дела по пермской коробке "фаберже" -!bt9!-
-
Привет! В понедельник должны закончить и могу сразу отправить. -!dx!-
-
Отлично
говори куда деньги слать
Лучше через сбербанк
-
Всё пришло, теперь бы адрес и ФИО обновить, на который и кому мне нужно отправлять! -!tsss!-
-
Пермь Гладких Андрей Юрьевич тел 8 912 98 94 929
если нужны паспортные данные или адрес вышлю в личку
-
Обратно также байкал сервисом оплата получателем
-
Приветствует. С новым блоком тоже не все хорошо. Во первых начали сдвигать сроки увеличивать цену решил пока отказаться. Вроде как донор наметился и сразу вопрос если я его блок поставлю себе имея его же ключ машина то заведется чтоб посмотреть на результат замены или тоже придется что то перепрограмировать -!wall!-
-
Ничего не нужно перепрограммировать! Меняем блок, потом вынимаем облицовку замка, откручиваем болтик крепления кольца ИММО и отводим кольцо в сторону. Затем в него вставляем ключ донора, а своим заводим. Никаких проблем. !!))
-
Спасибо
-
Андрей а если я внутренности (чип )его ключа поставлю себе в ключ? Чтоб замок не разбирать. 8)
-
Наоборот, чтобы ключ не разбирать, проще кольцо снять - там все на пистонах и это дело 30 сек. А ключ у нас ооооочень нежный, чуть болтик подожмешь и понадобится человеку новая новая болванка. -!tsss!-
-
Все понял еще раз спасибо !!))
-
Бублик ушел. Через 8-9 дней будет у тебя.
Только что из Москвы -!- отзвонились "Деловые линии" и сообщили, что завтра с 9 до 20 доставят груз весом 13кг. Предупредили, что разгружать не будут! -!LOL!-
-
Жду с нетерпением информации по "Фаберже" -!!cb7-
-
Приболел мастер чутка, вчера выходной попросил - сегодня обещал закончить к вечеру. Я сразу сообщу об отправке.
-
Главное чтоб сегодня у него голова не болела ;) -!pivo!-
-
У нас на улице +1С, а в агрегатке центральное отопление, которое только вчера запустили - на износ ребята работали. -!dd!-
-
Класненько -!LOL!-, теперь жду ответ о критичности сверления.
-
Как успехи
Надеюсь мастер в бором здравии и с твердой рукой -!ca2!-
-
Не тестился гидроблок, но сказали сегодня коробка будет готова. Так что попытаюсь сегодня отправить, ну на крайний случай, завтра утром.
-
Пермь отправлена! -!dx!-
-
-!bw!- -!bw!- -!bw!- -!bw!-
-
Номер посылки скинь
-
Завтра с утра кину - бумаги остались в кабинете.
-
Доброго времени!
Постараюсь покороче...... После замены АКПП на ремонтную задняя и 3-я передачи включаются с рывком, а 4-ой нет вообще. Горит ошибка Р0766, после сброса загорается минут через 15-20 езды. Ремонтники валят на датчики детонации и что-то ещё, съезжают с гарантии... Что может быть? Есть шанс вылечить самостоятельно или всё же к Вам? Спасибо! -sos!-
-
Привет! Как это "замены на ремонтную"? Если ставилась другая АКПП на автомобиль, то ресетинг обязателен. Делали ли его? 0766 - это ошибка по соленоиду. Т.е. скорее всего гидроблок не ремонтировался или данная неисправность не была найдена. Насчет сможете ли сами вылечить я ответить не могу. Если есть ответственные за то, как это ремонтировали, то пусть сменят гидроблок и произведут "рессет" для АКПП. Если претензии предъявлять некому и хотите отремонтироваться у нас, то варианты ремонта указаны на стр.29 данной темы.
-
При неисправности датчика детонации 4 отключается но ошибки 325 335 если память не изменяет
0-_-0
-
Как на счет номера посылки -!bye!-
-
Андрей, здравствуй!
Коробку разобрали, вердикт - естественный износ. Фотки супруга сделала но они большие и суда не вставить. Потом попробую на Радикал залить и вставить суда ссылки. Можно?
-
Как на счет номера посылки -!bye!-
№ Ол-0059454, к оплате при получении 1462-60. Сказали в понедельник доставят! !!))
Очень надеюсь, что шланг системы охлаждения масла был закольцован только для транспортировки и после установки коробки радиаторы будут промыты и подключены!
-
Андрей, здравствуй!
Коробку разобрали, вердикт - естественный износ. Фотки супруга сделала но они большие и суда не вставить. Потом попробую на Радикал залить и вставить суда ссылки. Можно?
Привет! Ну так я и говорил о том, что по пробегу ей пора уже чиниться! -!dd!-
А о фотках есть тема о том как их сюда залить!
-
Радиатор отмокает тк похож на кусок глины
конечно все промою и очищу
-
Класненько -!LOL!-, теперь жду ответ о критичности сверления.
Сверление оказалось не критичным. Во вторник бублик вернется из ремонта. -!dd!-
-
Ну как бы вот что там было.
Это я так понимаю не все повреждения.
Но что сфоткала жена то и прислала..
Машину забирать в понедельник.
(http://i047.radikal.ru/1310/6c/58672d0bdbbe.jpg) (http://radikal.ru/fp/0d1dabac85464cf287fa8185ad08a5f7)
(http://s009.radikal.ru/i307/1310/dc/7f64215e7ff9.jpg) (http://radikal.ru/fp/678289f4c5cb474aa176fc2591031437)
(http://s020.radikal.ru/i719/1310/47/0dfb8042146c.jpg) (http://radikal.ru/fp/e0fa875873e14778867e3c886cfaac37)
(http://s001.radikal.ru/i193/1310/71/b358d58ac8cd.jpg) (http://radikal.ru/fp/f6b059e92ccc4df18d327d99f55eae69)
(http://s017.radikal.ru/i402/1310/2e/7f22deba7af9.jpg) (http://radikal.ru/fp/e5011cba4b2a442f846e543194ec229b)
(http://s020.radikal.ru/i709/1310/aa/c9cb9b15dacc.jpg) (http://radikal.ru/fp/3e7b28047e2a4faba6275dc782117654)
До глобальных разрушений не дошло, но под замену много. В том числе бублик.
-
Всё как всегда! А вообще при ремонте этой коробки, меняются практически все внутренности. А бублик редко под замену - он ремонтируется и успешно, но его ремонт или замена обязательны, как и рессетинг ЭБУ после ремонта коробки.
-
Ааа, точно, Андрей. Бублик не меняли, провели ремонт, жена говорит специалист токарь у мастера-коробочника есть, ему отдавали бублик на восстановление.
-
Насчёт рессетинга коробки напомню, по идее должны знать, но напомнить не лишне.. !0!
Спасибо за консультации. _-)
-
Также нельзя забыть промыть систему охлаждения коробки, иначе оттуда всё попадет в коробку.
-
И для информации.
Вот так у меня были пережаты трубки подачи масла на охладитель масла АКПП по правым крылом. Обнаружил уже после того как перегрел коробку - как говорилось ранее это возможно и ускорило кончину коробки...
(http://s61.radikal.ru/i174/1310/1d/d8bdf5070e53.jpg) (http://radikal.ru/fp/8cccd47095b44909ab1ff16df345fd10)
Данная проблема - косяк моториста который при сборке движка не прикрутил промежуточную металлическую вставку-штаны из трубок линии подвода масла к охладителю на подрамник.
-
А при перегреве лампочка не загоралась? !0!
-
А как по другому можно определить перегрев? Это можно либо по показаниям сканера сделать, ну или по лампочке на панели приборов.
-
Привет! Как это "замены на ремонтную"? Если ставилась другая АКПП на автомобиль, то ресетинг обязателен. Делали ли его? 0766 - это ошибка по соленоиду. Т.е. скорее всего гидроблок не ремонтировался или данная неисправность не была найдена. Насчет сможете ли сами вылечить я ответить не могу. Если есть ответственные за то, как это ремонтировали, то пусть сменят гидроблок и произведут "рессет" для АКПП. Если претензии предъявлять некому и хотите отремонтироваться у нас, то варианты ремонта указаны на стр.29 данной темы.
Гидроблок заменили бесплатно, 4-я появилась, а дёрганье при переключениях стали меньше, но остались адаптацию делать не хотят, говорят не спецы в этом, боятся сделать хуже..... Буду искать специалистов! Спасибо!
-
Адаптация стирается элементарно и никаких специалистов для этого не нужно. Вынимаем предохранитель EFI и нажимаем на тормоз - всего делов. Но нам не нужно стирать адаптацию, нам нужно сделать "рессет мемори" - для этого сканером входим в раздел "ДВС и АКПП", там входим в программу настройки и нажимаем нужную кнопку - там все будет пошагово расписано что делать.
-
-!pivo!- начинаю отмечать,. ;D
-
Отмечать, это всегда хорошо. Главное понимать, что от бублика не ломается коробка, а строго наоборот - от коробки выходит из строя бублик.
Бороться нужно не с плесенью, а с сыростью! (М.М.Жванецкий)
-
Спасибо! Завтра сделаю....
-
Коробка работает чётко, но жужжит. Что ещё кроме бублика может жужжать?
-
Что значит жужжит? Если жужжит только на первой передаче, то жить ей осталось немного.
-
Неа, на всех жужжит. Чем выше обороты, тем жужжание сильнее становится.
-
После ремонта уже тысячь 5 наездил. Жужжание не усиливается.
-
Т.е. коробку отремонтировали, а бублик поставили старый и грязный? Круто! Советую обязательно сменить масло и фильтр при установке нового бублика.
-
Андрей, здравствуйте.
Если Вас не затруднит, помогите советом.
RX 300 99г. американец 270т. пробега
С понижением температуры появились проблемы.
Если температура опускается примерно ниже +10 двигатель под нагрузкой на низких оборотах начинает издавать какой-то дребезжащий звук и при этом чувствуется плохая тяга и расход подрос с 16 до 18. Если на улице теплеет начинает работать лучше. Ошибок при этом ни каких нет.
Все это наблюдаю в течении 2-3 недель. На днях выскочила ошибка P0446. Связано ли это с изменением звука двигателя? Чек сбросил, больше пока не загорался.
10т. назад менял топливный фильтр, свечи,ГРМ, все датчики СО, MAF чистил. Поменял датчик положения дроссельной заслонки, хотя изменений со старым не заметил.
Предполагаю несколько вариантов:
1) Клапана VVT-i. Сами муфты отбрасываю, так как они мало подвержены температуре окружающей среды.
Как себя будет вести авто при не исправности клапанов VVT-i?
2) Форсунки. Ни когда в жизни не чистились, но и проблем не приносили. Планирую промыть.
Посоветуйте как лучше: без снятия, со снятием или со снятием ультра звуком (к чему сам не очень склоняюсь)?
3)EVAP и ССV. Может ли себя вести так двигатель без паров бензина на впуске? Если нет, то какие будут симптомы без EVAP?
Да и вообще пока ещё разобрался как здесь работает весь вакуум.
И меня при резком нажатии акселератора активатор изменения геометрии впуска поворачивает заслонку и и сразу возвращает её в исходное положение. Это нормально? Но так было всегда и до появления последних событий.
4) Хочу проверить тепловые зазоры клапанов. Хотя это навряд ли они.
5)Совсем не то?
Буду очень благодарен если получу хоть немного развернутый ответ.
Заранее спасибо.
-
Привет! Для подобных диагнозов нужно видеть показания сканера при работающем моторе. Просто по описанию очень сложно определить болячку, но попробую ответить просто на заданные вопросы.
1. При подвисании клапана ВВТи, мотор не развивает мощности, чувствуется вонь из глушителя и иногда тормоза становятся "колом". Причем обычно на холодном моторе все нормально. Лечится переборкой или заменой клапана. При этом никаких ошибок по электрике нет.
2. На моем ретрике форсунки были заменены после 500 ткм, причем заменены "с жиру", т.к. двигатель работал идеально. Расход упал, причем существенно. Я мыл форсунки 2 раза в год профессиональным сольвентом от "ЛиквиМолли". Ультразвук нашим форсункам противопаказан.
3. Никак система экологии на работу мотора не сказывается. Активатор работает правильно.
4. Если машина не работает на газу, то не думаю, что нужно лезть к зазорам.
5. Есть ли зависимость не от наружной температуры, а от температуры двигателя?
-
Есть в наличии ELM некоторые параметры могу посмотреть. На что обратить внимание?
1. Тормоза "колом" не становятся. Но в холодный период педаль немного не надолго сама утапливается после нажатия, чем холодней тем на дольше. Какой-то запах чувствую, но наоборот на холодном моторе, когда машинку заведу прогреть, а сам на улице отираюсь.
2. А форсунки при этом снимались?
3. Где-то в мануалах вычитал, что пары бензина подаются на впуск для увеличения мощности.
4. Машина на газу не работает. Опять же в мануалах видел, что проверку зазоров выполнять каждые 80т.км.
5. На холодную затрудняюсь ответить. Из каких-то личных соображений педаль газа практически не трогаю пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Да и потеплело сейчас у нас. Как только симптомы проявятся обязательно проверю.
-
Приветствую Андрей, оч. жду появления своего "бублика", уже начал скучать, как он та
м?
-
Привет! Его на прислали со всей партией (отсылалось 14 штук). Сегодня ждем к обеду - сразу же вышлю.
Разобрались с его пропажей! Он не прошел проверку на баланс и был отправлен назад. Его только сегодня выпустят и мы приложим максимум усилий, чтобы его быстро доставить к нам и сразу же отправить. На нем пришлось поменять заднюю часть.
Стоимость получилась 3950р. Деньги можно перегонять на карту. -!tsss!-
-
Есть в наличии ELM некоторые параметры могу посмотреть. На что обратить внимание?
1. Тормоза "колом" не становятся. Но в холодный период педаль немного не надолго сама утапливается после нажатия, чем холодней тем на дольше. Какой-то запах чувствую, но наоборот на холодном моторе, когда машинку заведу прогреть, а сам на улице отираюсь.
2. А форсунки при этом снимались?
3. Где-то в мануалах вычитал, что пары бензина подаются на впуск для увеличения мощности.
4. Машина на газу не работает. Опять же в мануалах видел, что проверку зазоров выполнять каждые 80т.км.
5. На холодную затрудняюсь ответить. Из каких-то личных соображений педаль газа практически не трогаю пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Да и потеплело сейчас у нас. Как только симптомы проявятся обязательно проверю.
1. Запах ВВТи ни с чем не спутаешь, т.к. это скорее резкая вонь, чем запах. Тормоза у всех проваливаются.
2. Нет, мою на месте.
3. Т.е. если нет паров, то нет и мощности? ))) Пары подаются для того, чтобы не попадали в атмосферу - экологию бережем!
4. Да, периодичность проверки именно такая, но даже не слышал, чтобы к ним кто-то лазал без необходимости. Клапан без зазора очень быстро прогорит.
5. Ну вообще-то мотор намного быстрее прогревается именно на ходу.
Мне вот интересны показания расходомера на прогретом авто и на ХХ.
-
Расход на ХХ 3,0г/с. Тапку в пол на ходу прыгнул до 139г/с.
SFT 1 и 2 прыгает +- от 0%
LFT1 =+8%; LFT2 =+18% (тоже вопрос почему плюсовая коррекция?)
Да грею собственно не двигатель, а салон. Жена мерзнет все время.)
На холодном двигателе проявление симптомов не заметно, так как он работает на повышенных оборотах пока не прогреется. Да и звук у него всегда отличается на холодный от прогретого.
Да и звук описать сложно. Скорее он даже не дребезжащий. Раньше двигатель в натяг издавал глухой бас, а сейчас как-то звонче и громче рычать начал.
-
Так может дело в глушителе? Я пока кроме жалобы на изменившийся звук, криминала не усмотрел. Ну а расход всегда растет при понижении температуры. Может попробовать адаптацию сбросить через EFI? Думаю изменения будут в поведении машины.
-
С появлением этого звука пропадает тяга. Газ жмешь рычит громче, а машина не едет. Обороты не поднимаются.
Была в варена новая гибкая вставка, проварены катализаторы, все это дело опрессовано воздухом под водой и собрано с новыми уплотнительными кольцами промазанными выхлопным герметиком. Выпускные только не трогал. Там часто прокладки прогорают?
Все это делалось перед прошлой зимой. Из под кожухов катализаторов выкрошился почти весь гипс. Вместо него я их обмотал асбестовой нитью. Прошлой зимой от авто жутко воняло. Я думал нить все таки обгорает. Но в тот момент были ещё не исправны лямбды.
Весной заменил лямбды и все лето не было ни каких запахов. А недавно я почувствовал туже самую вонь, что и прошлой зимой.
Так вот.) Воняет ли авто при неисправных лябдах? Или же это ВВТи так вонял?
-
При неисправных лямбдах присутствует запах выхлопных газов и все. А вот при неисправных ВВТи - реальная вонь. Думаю, что нужно избавиться от этой возможной проблемой и перебрать или заменить клапана ВВТи - дело это не хитрое и времени занимает мало. Зато подозрения будут ликвидированы.
-
Спасибо за помощь. Начну с ВВТи.
-
Привет Андрей, есть какие либо новости от моего бублика :-\, заждался уже.
-
Если честно, то я думал, что ты мне сейчас сообщишь о получении. Неделя уж, как он в пути! -!dx!-
-
Ага, только жаль что ни номера накладной, ни транспортной компании я незнаю :-[
-
ТК как и просил - "Деловые линии", а вот судьба накладной осталась не выясненной. Отправляли из Мск и потом куда-то с другими бумагами видно отдали. И если бы у себя я съездил бы и восстановил, то Мск просить об этом не реально - там можно день на такую поездку потерять. (((
-
Ок. Сегодня позвоню в Д.Л.
-
Звонил в ДеловыеЛинии, актуальных грузов в мой адрес нет. Хотелось бы уточнить судьбу моего гидрика. Что-то помоему его уже второй раз потеряли. (((
-
Сейчас попробую все найти! Завтра я в Мск и если концов не найдут, то вышлют еще один. Можно не переживать - всё будет. Скорее всего ДЛ чего-нить не нашли у себя о грузе.
-
отчет по фаберже:
машина поехала есть все передачи
однако
стоит вой на 1 передачи
задняя с толчком
и самое непрятное толчок со 2 на 3
при чем даже при движении накатом
пока грешу на адаптацию т к проехал всего 12 км
-
Не должно быть никакой адаптации! "Рессет мемори" делали? Его делать обязательно!!!!
Очень странно насчет воя!!! Очень странно! Завтра выдам рекомендации.
-
Инструкция на стр 3 выполнена
сегодня проехал еще раз
Однозначно вой на 1 передаче ( при переключении на 2 пропадает с набором скорости не растет и не изменяется)
Пинок при включении R
Постоянный толчок 2-3 ( 1-2 и 3-4 по тахометру)
-
Включение D плавное
-
Сканером обнуляли настройки?
-
Пока только с помощью EFI
Сегодня прикупил MINI VCI
попробую обнулить через TechStream
-
Ещеб дистриб знать где взять нормальный чтобы пол ночи в И-нете сидеть
-
Неужели ни у кого в городе нет Мангуста? Гудеть на первой может только одна шестерня, которую никогда не меняют, т.к. она практически вечная, но она подлежит обязательной ревизии - на вашей проблем не было обнаружено.
Думаю, что толчки после ресетинга уйдут, а вот вой пропасть не может. Поэтому предложение: за наш счет высылайте коробку без бублика, мы её максимально быстро переберем без удорожания и так же за наш счет вышлем её обратно. За многие годы, это второй случай.
Очень печально, что дефект не был обнаружен. :-[
-
Да все есть только вот знать бы где
У знакомых нет а в сервис еще записываться надо и один приезд 600-800 руб
а адаптер еще пригодиться
надеюсь не последняя тойота
-
Ну сканер, даже такой слабенький, всегда пригодится. Как минимум просто ошибки смотреть-стирать и как максимум видеть параметры в живом времени.
-
-!ca2!- Уф китайский хвост сделал свое . Домой возвращался на чем то похожем на лексус. Вой на первой передаче субьективно уменьшился. До поломки воя не было, последние 5 км машина проехала на 1 передаче без воя. Вой похож на заднюю передачу ВАЗов. Попробую поездить.
-
Надежда слабая! Дело в том, что все что может выть заменено на новое оригинальное и пока случаев брака не встречалось. Большая шестерня, от которой предположительно идет гул, скорее всего пострадала в момент разрушения задней планетарки. Мог кусочек попасть в зацепление и надломить зуб. Трещинку не увидели в момент ремонта, а при езде этот зуб откололся и это дало гул. Можно конечно ездить и на зимнем режиме, но лучше всё же устранить эту беду!
-
А масло в раздатке есть? Очень распространенная ошибка установщиков АКПП. -!dd!-
-
я его оттуда и не сливал
масло менял в июле на castrol 75w 90
-
Оно само выливается!!! Обязательно проверь! Но это я к слову, от передач гул редуктора не зависит.
-
проверю конечно но смена звука при переключении передачи при постоянной скорости явно не редуктор
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Здравствуйте Андрей! Для начала поздравления с днём автомобилиста! А теперь в продолжения нашего телефонного разговора сообщаю,что после моей покупки лексус рх 300 1998г. Я проехал 15 т.миль, пробег на спидометре состовляет 222678 т. миль.Проблемы начались примерно полгода назад, при переключение с 3 на 4 сильный удар.После переодически удары при переключениях никуда не пропали, а в один прекрасный момент осталась одна первая передача. По состоянию крепжа корбка предположительно снималась и ремонтироалась.
Уменя есть желание привезти к Вам свою коробку и сразу забрать восстановленную.Рассмотрю и другие варианты.
-
!!)) Добрый день. По поводу "Фаберже" на семейном совете решили коробку доделывать. Переключение идеально на любых режимах. Но утром, выезжая со двора, чувствуешь себя водителем ВАЗа, даже старушки оборачиваются. Так что на этой неделе начну разбирать.
Как буду отправлять сообщу. !!))
-
Здравствуйте Андрей! Для начала поздравления с днём автомобилиста! А теперь в продолжения нашего телефонного разговора сообщаю,что после моей покупки лексус рх 300 1998г. Я проехал 15 т.миль, пробег на спидометре состовляет 222678 т. миль.Проблемы начались примерно полгода назад, при переключение с 3 на 4 сильный удар.После переодически удары при переключениях никуда не пропали, а в один прекрасный момент осталась одна первая передача. По состоянию крепжа корбка предположительно снималась и ремонтироалась.
Уменя есть желание привезти к Вам свою коробку и сразу забрать восстановленную.Рассмотрю и другие варианты.
Здравствуйте! К сожалению у нас очень мало вариантов, а точнее только один - если завтра к 10 утра привезете коробку, то в субботу сможете забрать. Если нет, то примем в ремонт только после 10.11.
-
!!)) Добрый день. По поводу "Фаберже" на семейном совете решили коробку доделывать. Переключение идеально на любых режимах. Но утром, выезжая со двора, чувствуешь себя водителем ВАЗа, даже старушки оборачиваются. Так что на этой неделе начну разбирать.
Как буду отправлять сообщу. !!))
Правильное решение! Нужная деталь будет у нас уже к четвергу. Ждем на лечение! -!med!-
-
Андрей, добрый вечер! Завтра Я к вам несмогу, дела .Хочу приехать в удобное для себя время и оставить в ремонт,по окончании ремонта забрать.Как такой вариант, Вас устроит?
С уважением, Константин.
-
Да! Конечно устроит. Спешка она никогда еще не шла на пользу. Привозите в любое время, хоть ночью. Мы находимся прямо на въезде в город со стороны Белева - Калуги! (говорят там дорогу постелили. -!tsss!- -!LOL!-
-
Андрей, очень жду результатов вскрытия агрегата, и когда можно будет забрать?
-
А чего их ждать? Не думаю, что там что-то новое - разрушились планетарки и всё угробили. Я уехал из Орла до 5.11., но если там что-то неординарное, то я обязательно сообщу по возвращении. Готова должна быть к концу недели. !!))
-
Фаберже снял, готовлю к отправке.
Есть два варианта
ПЭК - дешево, но без доставки
Байкал сервис - дороже но с доставкой до подъезда
Ваш выбор?
-
Здравствуйте! Нужна помощь. Являюсь обладателем ретро-рекса RX300 1998 года. Скатал на нем на моря, проехав за раз 4000 км без проблем. по возвращению домой началась ерунда какая-то. Хотя не гоняю ехал всю дорогу на круизе 90 км/час. В салоне стоит гул как только заводишь авто. Снаружи все тихо-слышна только работа мотора. Решил ради интереса проверить масло в АКПП. Был уровень ниже меток Hot. Добавил около 300 грамм-все стало в порядке, но хватило на неделю, появился гул и на стоячем авто, и во время движения. Опять уровень упал и снова долил-опять перестало. Через неделю та же картина. облазил снизу все-на коробке нет нигде ни капли масла. куда ж литр мог деться?? Масло в коробке вишневое, без запаха гари. В чем проблема?
И на той недели началась в добавок еще хрень какая то: при движении накатом идут вибрации по салону. нажмешь газ-все нормально. Пробовал с горки на 90 км отпускаешь газ-и на D и на N -идет вибрация. На D даешь газ и сразу все прекращается. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!
-
Без раздумий Байкал, главное не упаковывать на бешеные деньги! -!tsss!- -!LOL!-
-
Привет! Начнем с проверки уровня масла в раздатке.
-
Заехал в гараж после работы. В книжке-мануале написано что есть щуп типа, но не сказали где. Поднял машину подкатными домкратами, лазил-лазил и не могу найти щуп. нашел ток пробку для слива. Можно как нибудь поточнее в какой области искать? К чему ближе? или в идеале картинкой показать... -sos!-
-
О каком щупе идет речь и зачем поднимать машину домкратами? :-\
-
Значит я ступил тогда... Просто для АКПП есть щуп, я думал что и на раздатке есть свой щуп, только на самом корпусе какой-нибудь небольшой. Не как полметровый на коробку и по направляющей. Как же проверить уровень масла в раздатке тогда? Или где то из под капота до него можно долезть?:-[
-
Уровень в раздатке проверяется через заливную пробку, но думаю, что лучше съездить к специалистам и попросить их проверить. Обладая таким багажом знаний и уровень в АКПП проверить вряд-ли удастся - это не так просто, типо вытащил щуп и посмотрел. -!tsss!-
-
Да вот так и получается-что ездиешь и знаешь только по мелочам авто, а как что случается-уже проблема.. Просто машина не первый год и ни разу не подводила, вот и не задумывался о таких нюансах. Это получается что уровень масла должен быть по срез заливной пробки?
-
А домкратами поднял что бы удобнее было залезть под нее :) :) :)
-
Да, уровень в раздатке д.б. по срез заливной пробки на холодном авто, стоящем на горизонтальной поверхности. Уровень масла в АКПП очень сильно зависит от температуры этого самого масла и проверяется на работающем двигателе автомобиля, стоящего на горизонтальной площадке после пробега 25-30 км без остановок. Но и в этом случае зафиксированные уровни могут отличаться. Я бы посоветовал запустить утром двигатель, пройтись рычагом по всем позициям и посмотреть на уровень - он должен быть между "мах" и "мин" по холодной шкале щупа.
-
В коробке так и проверяю, только после поездки домой 50 км со скоростью около 80 км/ч. Тогда книжку мою в топку, раз там такой косяк, что написано будто там есть свой маленький щуп... а там и нету. Попробую значит завтра пробку открутить.
И еще вопрос. Можно как вам приехать например, по договоренности, что бы Вы мою коробку сняли и поставили отремонтированную? Что бы не быть недельку без авто. И цена вопроса.
-
-!tsss!- http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.555.html !!))
-
Калужская коробка была собрана "лишь бы ездила" - попробуем к выходным закончить. -!dd!-
-
Фаберже отправлена Байкал сервисом накладная Пм-в016131 от 06,11,13
оплата получателем сумма к оплате 1050,60 руб
Вдогонку вопрос - сколько масла нужно докупить? Слил примерно 4.5 + Бублик оставил
-
Ок! Как только получим, я сразу же сообщу. Масла должно 3 литра хватить, а можно попробовать купить 2, ну а не хватит - литр докупить.
-
Добрый день Андрей нужна помощь по акпп
Утром завожу машину грею до первого деления температуры начинаю ехать с первой на вторую все плавно и при первой почти полной остановке при переключении со второй на первую один толчек. дальше хоть весь день катайся все плавно и мягко хоть до Ростова и обратно. если машину прогреть до 2 и выше деления дефекта нет. чем холодней машина тем более чувствительнее толчек . но при включении o/d небольшой толчек есть практически всегда именно с3-ей на 4-ую а обратно все плавно.
что за зависимость от температуры может соленоид какой подклинивает? масло фильтр новые. запаха нет стружки нет.ошибок нет
жду ваших советов...
-
Привет! Я бы посоветовал ремонт гидроблока. Скорее всего подклинивает клапан в корпусе, а корпус алюминиевый и именно отсюда температурная зависимость.
-
Андрей а какой именно клапан отвечает за это? я бы попробовал поменять
-
Боюсь, что менять там нечего - клинит не соленоид, а именно клапан магистрали. Причем какой именно сказать можно только разобрав плиту. Лично я бы не заморачивался с данным вопросом - 140-я коробка обычно без проблем отрабатывает свой рессурс, ну а потом только капремонт и полумерами не спасешься. Увы!
-
Андрей привет, что там слышно про мой БУБЛИК? Уже больше месяца длится вся эпопея :-(((
Начинаю переживать уже, в Деловых Линиях тоже тишина.
-
Завтра заберу его и либо из Мск отправлю сразу, либо, если не успею, то в субботу из Орла! Извини за задержку! !!))
-
Ок. Жду с нетерпением.
-
Уехала "ДЛ" из Мск. -!dx!- Завтра № накоадной скину, если нужен. !!))
-
Здравствуйте, появился стрекот после около 20 минутного прогрева машины, слышится только в движении при удерживании педали газа в основном на оборотах 1700-2000, как только убираешь ногу с газа или жмешь сильнее, звук пропадает. На холостом ходу данный шум не наблюдался. Каких-то проблем в движении не замечено. Шум не звонкий, больше похож на стрекот. Спасибо (c) -!-
-
Вопрос конечно "на засыпку"! -!LOL!- А если не греть 20 минут - стрекот будет? А если педаль не удерживать на 1700-200 - стрекот будет? Если на холостом проблем нет и при движении проблем нет, то зачем так долго греть и при этом газовать до 2000? Стрекот исходит откуда? Из двигателя? Из глушителя? Может из печки? Пока одни вопросы! -!tsss!-
-
Урррра! Теперь я понял что отмечал вчера! Спс.
-
Урррра! Теперь я понял что отмечал вчера! Спс.
Накладная № 13-01163090038 от 8.11.13. -!tsss!-
-
Мерси )))
-
Пермь прибыла! Постараемся сегодня вечером вскрыть и если наш заочный диагноз правильный, то завтра отправлю обратно! -!dx!-
-
-!clapping!- -!clapping!- -!clapping!- -!clapping!-
-
Обратно можно ПЭКом
И дешевле и терминал от меня в 30м ( я коробку быстро заберу)
Отправлять Пермь Промышленная 123 Гладких Андрею Юрьевичу
-
Попробуем ПЭКом, нам без разницы, хотя у БС доставка бесплатная! -!dx!-
-
Пермь! Наш диагноз не оправдался - ЛоуРеверс в идеальном состоянии. Дальше я не стал ждать, но принято решение поменять всё что относится к первой передаче, если явно ничего не найдем. Завтра отправлю во второй половине дня. -!dx!-
-
Калуга!!! Внимательно читаем инструкцию по установке и не забываем об обязательном, в данном случае, ресеттинге!!! -!clapping!-
-
Пермь уехала. Накладная № Ол-0061442. -!dx!-
-
-!du!- -!du!- -!du!- -!du!- -!du!-
С нетерпением жду
Уже руки чешутся
-
Я там к коробке капельку герметика привязал, чтобы канал масляный обмазать, а то твой в масле растворялся. -!tsss!- А самое интересное, что мы так и не нашли что могло выть - тупо сменили всё на новое! Будем надеяться, что проблему вылечили. -!med!-
-
Герметик был Abro
вроде его все хвалят при использовании в системе охлаждения
но он долго сохнет особенно толстым слоем
я сам удивился когда через неделю снял коробку а он жидкий
-
Андрей привет!!! Коробку установил, пуск по инструкции, полёт пока нормальный. Немного пинается, на рессинг вечером записался.
Из косяков не закручена сливная пробка.Затянул подтёки прекратились.Нить унилок не подматывал, хотя и хотел боялся сорвать резьбу.
-
Рессетинг обязателен в твоем случае. -!- Поддон тебе заменили, ну а затяжку пробки не проконтролировали - не думаю, что это проблема. !!)) Долгих км твоему авто! -!dx!-
-
Наконец то вернулся с командировки, решил отписаться. С вибрацией почти покончил- оказалось что у задней правой реактивной тяги оторвало оодно ухо крепления, возле колеса которая. Заменил Сразу обе тяги и сайлентблоки. намного меньше стука внутри салона при езде по кочкам. Далее констатировали смерть крестовины самого первого кардана. Заказал крестовину-прислали, нашел фирму и поменяли крестовину. Вибрации исчезли при езде на всех режимах. Теперь беспокоит куда опять ушло масло с коробки? В раздатки масло смотрели, заодно и поменяли. Уровень как раз литр. Все четко. Жду предположений :)
-
Предложений по чем? Масло из коробки так и уходит?
-
Да. Сегодня проехал 100 км со скаростью 85 где-то. При подъезде к дому опять начался гул. Проверил уровень, прогнал рычаг по алгоритму P, R, N, D, 2, 1 с задержкой в каждом положении на 3-4 секунды и опять в Р. Вынул щуп, а там на 1 см меньше минимума по НОТ. Масло не пахнет гарью, светло-вишневого цвета. Единственное что течет- так ГУР немного капает.
-
Чудес не бывает. За 100 км два литра масла бесследно исчезнуть не могут.. Думаю нужно проверить на холодную: заводим, прогоняем по передачам и меряем, ориентируясь на "холодные" метки.
-
Хорошо, спасибо, завтра попробую на холодном проверить и отпишусь. Как то странно, что 2 литра. Я по 300 мл доливал и уровень поднимался до середины между мах и min.
-
Между метками практически литр. Масло из АКПП не может ни угорать, ни испаряться - только вытекать. Отсюда и пляшем: если уровень уходит, то ищем где течет. Машина снизу должна быть идеально сухой.
-
Вышел вечером с работы, машина простояла как раз весь день на улице. Завел, прошел по передачами, вынул щуп. Масла капелька, на самом изгибе щупа... буду искать утечки, ток снизу надо будет все отмыть от масла ГУРа сперва... под машиной ни капли никаких жидкостей нет, за день не накапывает точно.
-
Т.е. из ГУРа тоже масло литрами уходит? --?--
Мыть лучше дешевым очистителем карбюратора в баллонах. Только с огнем очень осторожно. -!bb!-
-
Нее... Из ГУРа капает немного, где то раз в 2 месяца доливаю мл 60-70. там сальник течет где колонка рулевая в рейку заходит, пока ремонтировать смысла нет..
да я аккуратный вроде как ;D
Вот вопрос ещё мучает-коробка стыкуется с двигателем, через Бублик трансформатора. Он, я так понимаю, находится в отдельной полости между двиглом и коробкой. Вот не может ли в эту полость масло с коробки уходить?
-
Если бы возле бублика пропускал сальник, то текло бы между двигателем и коробкой.
-
Коробку в Перми получил. _-)
Спасибо за герметик. -!clapping!-
Сегодня начну собирать. -!dd!-
Как закончу отпишусь. !!))
-
Проехал первые 100км после ремонта.
Небольшой вой на первой передаче,с увелечением оборотов усиливается при переключении на вторую, всё прекращается.
Ещё иногда со 2 на 3 небольшой толчек. В остальном порядок.
-
Получил два дня назад, теперь он живет у меня в багажнике, ждет своего часа. Спасобочки.
-
Андрей, приветствую!
Похоже сломалась АКПП у меня, RX300 выпуск июль 2000 г. , пробег 390 тыс. Коробка не ремонтировалась раньше.
Симптомы: После небольшого пробега (с работы до дому) примерно 5 км. Уже парковался возле дома и на R машина назад не поехала, при перегазовке включилась рывком задняя скорость и поехала, с утра сегодня так на D произошло. На работе пока оставил машину.
Хочу от Вас вердикт, и если это ремонт коробки, то решено отправить "Водиле".
Завтра отдам ребятам снимать коробку тогда.
Расскажи еще порядок действий: как деньги отправлять, какой ТК, контактные данные При съеме - установке может какие нюансы есть.
С уважением, Илья
Екатеринбург
-
По стрекоту слышал единственное логичное объяснение: в цилиндрах уже столько нагара, что камера сгорания существенно уменьшилась и требуется более высокооктановое топливо. Как лечить не знаю, тут уже каждый сам решает.
-
Привет! Очень хороший пробег, могу поздравить. Условия ремонта описаны выше, адрес для отправки: 302000, г. Орел, ул. Октябрьская 215а. Нехаеву Андрею Евгеньевичу. Коробка должна быть с бубликом. Лучше отправлять БайкалСервисом, но и любая другая транспортная не напряжет. Оплата по факту готовности на карту СБ или выставлю счет.
-
Как АКПП упаковывать?
-
Да никак! Бублик на место и придавить его скобой какой-нибудь под гайку. А саму в транспортной на поддон маленький ставят и всё. Щуп вытащи, пусть у тебя останется, опору можно не трогать - не мешает.
-
Телефон техцентра указать?
-
Коробку в Перми получил. _-)
Спасибо за герметик. -!clapping!-
Сегодня начну собирать. -!dd!-
Как закончу отпишусь. !!))
Как успехи? :-\
-
Сегодня закончил сборку
Пробовать на ходу буду не раньше среды
-
Сброс провел.
Передачи все есть переключения плавные.
Пока больше 3000 не кручу
Вой на первой сместился в сторону больших оборотов.
Т е при включении L выть начинает только в районе 2000 об 15км/ч
При движении практически не заметен.
Так что с 26 ноября отсчет пошел
-
Сдали коробку в транспортную. В районе понедельника наверное у вас будет.
-
Номер накладной ЕР-0006140
-
Как только приедет, я сразу сообщу! !!))
-
Андрей здравствуйте,я звонил Вам по поводу блока управления двигателем на Лексус RX 300. Номер моего блока 89661-48062
-
Андрей здравствуйте,я звонил Вам по поводу блока управления двигателем на Лексус RX 300. Номер моего блока 89661-48062
Любой подойдет от полноприводного рэкса с мотором 1MZ-FE и 62 и 63 и 82 и 83 и т.д. Вот к примеру наш тестовый ЭБУ, и он подходит к любому подобному автомобилю.
(http://s020.radikal.ru/i722/1312/a3/bab49c8ea8ec.jpg) (http://radikal.ru/fp/61a878f1cbc045169024e57608dfcd04)
-
Спасибо большое!!!
Андрей а напомните пожалуйста, какую массу проверить на предмет перенапряжения на блок?
-
За выпускным коллектором есть толстая штанга, о ней всегда забывают, когда коллектор снимают, но её отсутствие обычно зажигает "чек".
-
Понял про какую вы речь ведете. Тоесть если её не прикрутили и завели автомобиль,то это и могло послужить причиной?
-
Конечно! Она является основным поставщиком "-" на двигатель и его оборудование. Если её не прикрутить, начнется "искание" массы через другие цепи, вспомни перемигивающиеся стопы-повороты в автовазах.
-
Конечно! Она является основным поставщиком "-" на двигатель и его оборудование. Если её не прикрутить, начнется "искание" массы через другие цепи, вспомни перемигивающиеся стопы-повороты в автовазах.
Кстати заметил вечером,что у меня задние габариты немного мерцают ,нужно будет напомнить парням что бы проверили
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
Да я это к тому,что раз уж он у электриков стоит,то пусть заодно и посмотрят.
Андрей спасибо огромное......по результатам отпишусь.
-
Позвонили, сказали что она приехала, но отдать мне её не могут, т.к. указано, что оплачивает отправитель, а оплаты нет! Просили связаться и поторопить. !!))
-
Оплатил в пятницу еще. Щас попробую разобраться тут
-
Все, нашлась оплата.
-
Ок, сейчас буду мимо них проезжать - сообщу, ускорю! -!dx!-
-
Заехал, посмотрел, забрать не смог, т.к. коробка в сборе с раздаткой, да еще и с приводом! ??? Я конечно понимаю, что так было проще, но зачем платить за пересылку железа, которое не участвует в ремонте? --?-- Завтра они доставят мне груз и мы отделим АКПП от ненужных частей, а послезавтра всё отдефектуем! -!dd!-
-
Жэсть... сделаю выговор
-
Капец, снимал один, отправлял другой. Ну как есть теперь
-
Пришла таки, правда поздновато и дефектовку завтра будем делать, но решил показать народу эту посылку:
(http://s020.radikal.ru/i715/1312/14/f77e8c4f9c2d.jpg) (http://radikal.ru/fp/b8d3b3dd60884b73a6a028970b636aa6)
(http://s018.radikal.ru/i515/1312/e2/921fe26da5cb.jpg) (http://radikal.ru/fp/2e91e42ec169415092424ba6a513a49b)
(http://s019.radikal.ru/i628/1312/61/c87bcef368db.jpg) (http://radikal.ru/fp/1323f07be3e340eda672bdab2a9b5fbc)
начали разбирать - масло из коробки не слито, как не слили его и из бублика:
(http://s019.radikal.ru/i624/1312/b7/d846cc2608e3.jpg) (http://radikal.ru/fp/a0138af9a574492fae952abf56ba1bc4)
всего 5 минут и коробку можно отдавать агрегатчикам:
(http://i019.radikal.ru/1312/b3/9d969e6da61b.jpg) (http://radikal.ru/fp/de541a847eb748e2851dfaca2289f88b)
(http://s020.radikal.ru/i715/1312/8b/f1158e27ff05.jpg) (http://radikal.ru/fp/03f83026b0d54ef4bfacf937814ae6e0)
Прошу прощения, но я на данной коробке объясню, что не так:
1. Первым делом, перед снятием АКПП сливаем масло, т.к. оно, даже если и было залито за день до этого, нам не пригодится
2. Сняв АКПП и открутив гидротрансформатор (бублик) переворачиваем его над емкостью для того, чтобы с него тоже вытекло масло. Оно вытекает очень медленно, поэтому запасаемся терпением.
3. Откручиваем от коробки всё, что не нужно для её ремонта, а именно, передний редуктор, подушку под задней крышкой и для уменьшения объема перевозки трубку щупа.
Вот после данных работ АКПП прекрасно ставится на маленький поддон и весит около 100кг. Можно конечно и так как выше проиллюстрировано, но мне кажется лишним кормить транспортников перевозкой ведра отработанного масла и не участвующих в ремонте железок. !!))
-
Да уж... Контролировать процесс сам не мог, видимо не правильно задачу поставил. Задача была снять коробку и отправить в ремонт))) Надо было конкретизировать. Посмеялись хоть?
-
Да особо веселого не много, теперь думаем как её назад отправлять, чтобы вы там не делали лишнюю работу. -!dd!-
-
Андрей, посоветуй как поступить: шумит вентилятор печки, надо менять. Взять с разбора? или новый? Может у вас есть что-нибудь?
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
Андрей привет.
Купил комп,поставили его,погоняли.....все в порядке и мерцание пропало. Спасибо за помощь!!!
-
Андрей, посоветуй как поступить: шумит вентилятор печки, надо менять. Взять с разбора? или новый? Может у вас есть что-нибудь?
Ну тут как хочешь! Я бы взял б/у. Думаю, что есть на знакомом разборе, но вот сколько стОит и когда я попаду в Мск, чтобы забрать я сказать точно не могу. Тут есть тема "разбор ретриков", с паролями и явками - думаю если цена устроит, то они вышлют без проблем.
-
Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.
Андрей привет.
Купил комп,поставили его,погоняли.....все в порядке и мерцание пропало. Спасибо за помощь!!!
Старые ключи из памяти не забудьте удалить!)))
-
Да парни вроди бы адекватные,но приспрошусь.
-
Отдефектовали. Всё как у всех - разрушилась передняя планетарка. Очень надеюсь, что на следующей неделе отправлю назад. Бублик поставим сразу тут на место, также поставим и раздатку с приводами. Нужно будет только ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить, а лучше поменять, масло в этой раздатке. Ну и комплекс работ перед установкой АКПП необходимо сделать. Он тут есть на 3 стр кажется, сейчас продублирую!
-
Инструкция по установке АКПП U140.
Первым делом нужно промыть радиатор АКПП. Мы у себя к одному входу подсоединяем обычный нагнетатель, а ко второму прозрачный силиконовый шланг, чтобы видеть что вытекает и прогоняем 2-3 литра бензина через радиатор. После чего продуваем его воздухом пока выходящая струя не станет сухой.
Обращаем внимание на состояние сальника правого переднего привода, который стоит в переднем редукторе. При его повреждении он будет пропускать масло из АКПП. Затем наносим герметик вокруг канала смазки АКПП-передний редуктор (обозначено красной линией):
(http://s018.radikal.ru/i521/1208/51/94bac36569bc.jpg) (http://www.radikal.ru)
Затем наливаем 500 грамм масла Т4 в бублик и слегка смазываем выпирающую из бублика ступицу по наружной поверхности. Вставляем бублик в АКПП упора, для этого слегка нажимая, проворачиваем его вокруг своей оси. Внимание - убедитесь, что бублик сел до конца, иначе возможна поломка насоса АКПП.
Ставим коробку на место.
Через трубку щупа АКПП наливаем еще 6500 грамм масла Т4.
Убедившись, что все собрано и ничего не забыли заводим и сразу глушим автомобиль. Затем заводим на 3-5 секунд автомобиль и снова глушим. После этого заводим машину и нажав на тормоз проходимся селектором выбора передач по всем позициям, с остановкой на каждой на несколько секунд. Глушим машину.
Открываем блок предохранителей, который на левом крыле, и держа в руках ключи зажигания, вынимаем предохранитель EFI. Держа его в руках, нажимаем на тормоз. Вставляем предохранитель на место и закрываем блок предохранителей.
Заводим автомобиль и снова проходимся по всем позициям. Затем не глуша машину проверяем уровень масла и доводим его до верхней метки COOL. (красная стрелка):
(http://i081.radikal.ru/1208/09/db492cf27265.jpg) (http://www.radikal.ru)
После этого можно спокойно ехать. Если в момент переключения есть толчки, то необходимо сделать "рессет мемори" АКПП сканером. После того как проедем без остановки 20-30 км нужно проверить уровень масла. Делаем это на ровной поверхности и не глуша автомобиль.
Вот и все - безаварийной езды. -!dx!-
ап. !!))
-
Андрей, вопрос возник: планетарка постепенно разрушается? Просто я до гаража сам доехал, примерно 5 км, коробка ехала нормально, только когда притормаживаешь был пинок со 2-й на 1-ю скорость. Я понимаю, что еще немного и встал бы где-нибудь, ток не доходит до меня как она едет со сломанной планетаркой.
-
В планетарке 4 шестеренки. Эти шестеренки со временем начинают болтаться по осям и в один прекрасный момент зуб попадает на зуб и тут уж что крепче. Обычно выламываются оси, часто ломаются зубья и тогда машина еще может ехать какое-то время. Когда моя развалилась, колеса заклинило так, что еле на эвакуатор погрузили, а бывает, что удачно куски проваливаются и тогда на оставшихся из 4 шестеренках машина еще может передвигаться, но как правило очень недолго, т.к. соосность вращения пропадает и даже здоровая оставшаяся шестеренка может клинануть.
-
Очень доступно, спасибо!
-
Андрей привет!
Сегодня забрал машину,все в порядке...ключи все стерли..мои прописали ...коробу адаптировали...ракетааа))))
Может и показалось,но машина едет шустрее чем раньше....может и психология))))
-
Всё дело в том, что стерлась и адаптация АКПП. Со временем машина подстроится под тебя и если будешь ездить без "тапка в пол", то и машина опять станет "вялой". Лечится очень просто: на прогретом авто, выезжаем на трассу где можно разогнаться, останавливаемся, глушим, с ключами в руках открываем капот, вынимаем предохранитель " ЕFI", нажимаем на тормоз, возвращаем предохранитель на место, заводим и разгоняемся в режиме "газ в пол" до 110-120 км/ч. -!dx!- После этого машину не узнаешь! -!LOL!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Доброго времени суток. Умерла коробка RX300 2001год.Подскажите как попасть к вам на ремонт? Нахожусь 200км от орла(Людиново) есть возможность привести на эвакуаторе или снять самому и привезти вам?
-
Привет! Принципиально для нас нет разницы, привезете ли вы коробку или доставите к нам машину, хотя лучше всё же, чтобы мы делали "под ключ". -!dd!- Но если у вас есть кому грамотно снять-поставить, то проблем быть не должно. Можете позвонить нашему эвакуатору ( +7 910 748 58 85) , может наш дешевле. -!tsss!-
В понедельник я сообщу, когда мы сможем принять машину или коробку в ремонт, а вы к этому времени определитесь кто будет снимать коробку, чтобы мне еще и слесарей спланировать, в случае нашего снятия. !!))
-
Спасибо...попробую на днях))))
-
ок. скорей всего привезу машину.
-
Да по мотору пропуски 2и5 если не ошибаюсь, тоже хотелось бы исправить. монитор треснут,что можно сделать?
-
Да по мотору пропуски 2и5 если не ошибаюсь, тоже хотелось бы исправить. монитор треснут,что можно сделать?
Что такое пропуски 2 и 5? Р0302 и Р0305? Монитор какой? Тач? Синяк?
-
2и5 цилиндр .монитор тач треснут, но работает
-
По монитору ясно, а по 2 и 5 цилиндрам ничего не понятно. С чего взяли что 2 и 5? Ошибки висят? Какие?
-
пропуск зажигания почему 2и5 не знаю на диагностике сказали.Проблема в том что машина то троит то не троит.
-
"Чек" постоянно горит?
-
да.сейчас потух ,я думаю лампочка сгорела
-
Ясно, посмотрим что и как.
Надеюсь ГБО не установлено? :-\
-
ок. скорей всего привезу машину.
Завтра можем принять в ремонт! -!dd!-
-
можно в пятницу его притащить????
-
Притащить можно в любой удобный день, просто просил побыстрее, ну я и выкроил время. !!))
-
у меня просто кранбалка только в пятницу может
-
ну что, на пятницу???
-
Т.е. ждать в субботу? Или в пятницу к вечеру?
-
в пятницу после обеда.в четверг вечером поставим на машину,закрепим.в пятницу пораньше выедим,и к обеду будем.
-
А мы его тут без кранбалки разгрузим? :-\
-
машина с краном манипулятор.Просто они называют кранбалка.
-
Ок! Примем в любое время, хоть в 3 часа ночи! !!))
-
Предоплата нада?
-
Нет, оплата при получении авто.
-
ок.тогда до пятницы
-
Еще бы с Калугой вопрос закрыть - камень с плеч бы упал! ''-(
-
Андрей, приветствую! Когда мой коробка ожидается? Надо уж деньги готовить к отправке
-
Привет! Думаю завтра к вечеру, ну максимум послезавтра мы закончим с коробкой. Затем доставим её в слесарку и соберем полностью узел как он пришел к нам - это не долго, так что если не будет засад, то послезавтра же, т.е. в четверг к вечеру всё будет готово к отправке. -!dx!-
-
Всё по плану, завтра с утра отправляю Екатеринбург -!dx!- и жду на снятие Брянск. -!dd!- Может и Калуга ответит! -!tsss!- -!LOL!-
-
Брянск в работе -!dd!- , Екатеринбург уехал, № накладной Ол-а000883. -!dx!- !!))
-
Андрей,Калуга никуда не проподала.Жду результатов экспертизы.Мороз ударил, на холодную вой усилился. Прогреется уменьшается, особо не напрягает.Если есть угроза разрушения планетарки Я готов приехать.
-
Угрозы разрушения нет! Причину нашли и готовы устранить. На работу понадобится часа 3. Когда удобнее тебе приехать? Мы постараемся подстроиться!
-
Андрей привет из Сибири!!! Прошла неделя,полёт нормальный)))))
Теперь займусь подвеской,а то перед немного подстукивает))))
-
Привет! Стуки в подвеске, это на 85% стойки стабилизатора, 10% сайленты рычагов и 5% на все остальное. -!tsss!-
-
Стойками кирдык точно,яйцо одно тоже вроде бы....в общем проверю да заменю)))) Да и диски тормозные нужно поменять....хочу перфорированные,но как получится)))
-
Баловство всё это, перфорация! -!LOL!- Ставь "Брембо" - и бюджетно и проверено временем! -!dx!-
-
Мне удобней в выходной. Если постораться можно и в будний день, кроме вторника. Жду указаний в какое время к Вам приехать.
-
Ок! Завтра выберем день и согласуем! !!))
-
Костя! Давай в следующую субботу попробуем закрыть вопрос. Предварительно будем готовиться на 21.12, чтобы не оставлять на следующий год. Мне от тебя нужно только время, когда ты прибудешь - рано не обязательно, идеально к обеду тебя видеть. !!))
-
Андрей! 21.12.13г. буду с 11 до 12 по полудни! Посоветуй, какие достопримичательности, в славном городе Орле посетить.
-
Ок! Придумаем что-нить! -!pivo!-
-
Доброго дня, Андрей! Мы уже общались на ветке Лексус клуба в конце июля на стр74. И все-таки коробка встала, не стал доводить до полного краха, как только не включилась один раз задняя, сразу встал на снятие. Планировал отправлять к тебе, но появилась возможность у себя сделать. Не скажу, что есть большой опыт у ремонтника, но как он обращается с коробкой обнадеживает. Обязательная мойка с шампунем, бензином, ни разу не применил кувалду или молоток, вся разборка с приспособлениями. Но все равно хочу проконсультироваться у тебя, если не откажешь или даже еще что посоветуешь.
Итак, после дефектации: разрушение сателлитов передней планетарки.
Под замену: передняя планетарка, ступица тормоза, венец планетарки, солнечная шестерня, все фрикционы, возвратная пружина поршня, поршень муфты понижающего ряда. Почему-то при разборке пружинное стопорное кольцо, что за поршнем тормоза 1-й передачи не стояло в пазу, поэтому накатало на фрикционах, которые за ним дорожки - тоже все под замену.
Вопросы:
1. Из вашего опыта разборки и дефектации, на что еще обратить внимание, т.е. под линзой просматривается без замечаний, но из Вашего опыта, долго не ходит.
2. Если не секрет, в какой компании берете запчасти (можно ли доверять качеству konkord-tm)
-
Привет! Я конечно задам вопрос агрегатчику, но точно скажу, что пристального внимания требует задняя крышка, ну и "бублик" ремонтируется обязательно.
-
Спасибо за ответ, Андрей, по крышке посмотрим, я читал предыдущие посты. А вот по бублику не знаю как отдеффектовать, ремонтник говорит, там вроде как ломаться нечему, крыльчатки если только разрушаются. Он его еще не промывал, но масло свежее, чистое, да и в работе коробки он никак не проявлялся.
И еще, Андрей, посмотри на фоты во вложении.
Эти риски на седле среднего поршня критичны?
-
Брянск в работе -!dd!- , Екатеринбург уехал, № накладной Ол-а000883. -!dx!- !!))
Приветствую! Транспортная какая? Байкалсервис пишет нет такой накладной.
-
Именно Байкал Сервис, ежели чего, я накладную сохранил! -!tsss!- :) Сказали, что в среду, ну максимум в четверг уже доставят. -!dx!-
-
Юра, фотки завтра посмотрит мастер и выскажется, а по бублику трудно сказать - даже если после ремонта коробка прошла 100км и развалилась, мы отдаем бублик в ремонт. Возим в Москву в специализированный центр, там их вскрывают, моют, меняют внутренности и опять заваривают. -!dd!-
-
Спасибо, буду ждать, а как насчет поставщика запчастей?
-
Спасибо, буду ждать, а как насчет поставщика запчастей?
Ну он и ответит по твоему поставщику - я не в курсе данного вопроса.
-
Спасибо, буду ждать, а как насчет поставщика запчастей?
С подобными железками мы не работаем и ничего об их качестве сказать к сожалению не можем. Что касается выработки, то это не критично. Если тактильно ощущается грубая шершавость, то берем 1000-ю микронку и без фанатизма сглаживаем заусенцы, но как правило обработка не требуется.
-
Брянск в работе -!dd!- , Екатеринбург уехал, № накладной Ол-а000883. -!dx!- !!))
Приветствую! Транспортная какая? Байкалсервис пишет нет такой накладной.
Я сфоткал накладную, могу выложить тут.
Касательно установки АКПП.
Все работы мы уже сделали, бублик можно из коробки не вытаскивать, но проверьте сидит ли он до конца, вдруг при транспортировке выскочил. Из сальников не заменен только один - сальник правого привода наружный, который стоИт в раздатке, но он в случае проблем меняется элементарно. Т.е. всё что придет можно сразу ставить на машину. Хомутик шланга, который забыли на трубке мы там привязали, найдете. Вам останется промыть радиаторы АКПП и установив коробку, залить масло. Ну и в путь! -!dx!-
-
Буду благодарен за накладную. Чувствую надо потрясти байкал-сервис, тк еще оплатить надо
-
У нас ни перфорированных нет ни Брембовских((((( -!wall!-
-
Буду благодарен за накладную. Чувствую надо потрясти байкал-сервис, тк еще оплатить надо
К оплате 1824-10 -!tsss!-
-
Андрей, привет. Аппаратчики не дали совет, что еще рассматривать под замену из деталей, которые нормально отдефектовались ? (по п.1 моего вопроса). Как насчет подшипников, вы их дефектуете?
По задней крышке: еще раз, почему ее однозначно к замене? Два колечка в ней - под замену, а остальное без признаков износа и повреждений.
Какие признаки наисправности бублика, которые требуют обязательного его ремонта?
По запчастям, я имел ввиду проверенного Вами поставщика (или секреты фирмы не разглашаются)
-
Очень трудно ответить на твой вопрос. Под замену идет всё, что не прошло дефектовку. Подшипники мелкие меняем, конусные по состоянию. Крышка как правило всегда изношена - колечки абсолютно не должны болтаться. Бублик ремонтируем всегда, т.к. проще заплатить сотку баксов за ремонт, чем потом снимать коробку и выгребать из неё мусор, который из бублика в систему вымыло. Наш поставщик тебе не поможет - там очень крупный опт и с частниками они не работают. По производителю, то стараемся ставить оригинал, а вообще, после дефектовки оформляем заказ и всё приходит в одной коробке, сразу полный комплект. Как-то так. :-\
-
ОК. Понятно. Будем смотреть.
Андрей, а как насчет бублика, например, отправить к тебе на ремонт? Отправлять посылкой? Или решать вопрос покупки нового?
-
Присылай, починим. -!dd!-
-
Здравствуйте Андрей! Как с моей дела?
-
Здравствуйте Андрей! Как с моей дела?
Привет! Все в работе. Глобальных разрушений нет, хотя развалилось всё что могло развалиться - обе планетарки и даже шляпа третьей передачи оторвана. Т.е. если все пойдет по плану и бублик доставим к концу недели, то на выходных попробуем поставить. Но вообще рассчитывать не установку нужно на середину следующей недели, чтобы горячку не пороть! -!dd!-
-
Спасибо. Всё понятно
-
Угрозы разрушения нет! Причину нашли и готовы устранить. На работу понадобится часа 3. Когда удобнее тебе приехать? Мы постараемся подстроиться!
Добрый день. Машина бегает. Еще раз спасибо. -!bye!-
А можете ответить в чем причина воя на 1 передачи.
Если помните мою Фаберже из за такого испуга второй раз отправлять пришлось. !!))
-
Привет! Экспериментальным путем было установлено, что воет пара "задняя планетарка - шестерня вала", причем воет только в том случае, если запчасти были из одной партии поставки. Если из разных, то воя нет. Видно а сопряжении допуски в разных пределах. Проблема решается заменой любой части пары. Вот тебе и новые оригинальные железки. :-\
-
Ну это отнюдь не сюрприз 8)
когда производители зап частей на конвейер бракованные партии отправляют в торговую розницу -!du!-.
В данном случае наглядный пример. -!tsss!-
-
Андрей привет!!! Готовлюсь в субботу к вам на ремонт. планы не поменялись?Еще, если есть возможность хотел бы перенастроить шаг радио на нормальный.
-
Всё по плану - ждем завтра! -!dd!-
-
Андрей !!! Доехал нормально. Ощущения, гул сменил тональность немного тише. Машина стала немного другая, тупость на прием пропала. Расход топлива, по моему чудному компьютуру, чем больше показавет тем меньше расход, пополз вниз.За Тормоза извини, к 10 Января поменяю. Если бы дом нестроил. на новый крузак хватилло, а так всё экономим.
-
Очень понравился ваш Город накормили, напоили, сувениры. про машину забыл.После вашего рынка. жена загрузила, еле до такси добрался.Все очень замечательно море впечетлений.
-
Ну вот и прекрасно! Обязательно поменяй сальник привода и тормозные диски, также масло в переднем редукторе проверь. -!dd!-
Рад, что поездка не прошла впустую и твоя супруга смогла тебя нагрузить! С наступающим вас! -!pivo!-
-
Cлетал в Мск, -!dx!- Привез недостающую железяку. Завтра должны дособрать и послезавтра Брянск на установку. -!dd!-
-
Здравствуйте!Как моя?Когда планировать приезд?
-
Привет! Ставим, завтра во второй половине дня, думаю можно будет забрать. -!dx!-
-
Андрей , давайте тогда на пятницу.
-
Мы соберем, а там хоть в следующем году забирай! -!dx!- Сегодня вечером буду точно знать о сроках готовности! -!dd!-
-
Людиново (Брянск) - машина готова: коробку сделали, всю мелочевку подправили. Осталась одна беда, которую до пятницы мы устранить не сможем, это замена передней лямбды. В наличии не оказалось, а привезти до пятницы мы не успеем. Но её заменить, дело минут и никаких навыков не требует - объясним, покажем, замените сами. К оплате 67 000р. Хорошо бы знать когда будете забирать машину, чтобы помыть к приезду, а то запылится. !!))
-
Здравствуйте Андрей!В пятницу после обеда буду у вас.
-
Здравствуйте Андрей! Задам вопрос здесь:
Авто: Toyota Harrier SXU10 2,2 передний привод
АКПП: U140
Проблемы: Недавно встал на ледяной горке, мордой вниз, вобщем буксовал вперёд назад минут 5. Выбрался. Поехал, и при переключении с 2 на 3 стала едва заметно подпинываться коробка. До этого такого не было. Также задняя передача влючается мягко, но с запаздыванием, где то в 1 секунду.
Сегодня покатался целый день, тьфу 3 раза. Ни разу не пиналась. Но задняя, так с запаздыванием и включается. Масло всегда меняю через 20 тыс. частичная замена, ещё через 20 уже полная с прогоном и фильтром. Только оригинал Type T-4
По сему вопрос: (теоретически) что пойдёт под замену? К каким финансовым тратам готовиться? и сколько будет по времени (приблизительно) ремонт?
-
Привет! Коробка по идее должна быть U240, от 140-й отличается слабой трехсателлитной планетаркой, корпусом и бубликом гидротрансформатора. Также в ней используют другой пакет фрикционов. Мы при ремонте ставим "вечную" для таких коробок четырехсателлитную планетарку. Единственная проблема, это слабый дифференциал, который при буксовании стачивает оси сателлитов и данная позиция, если она требует замены, не включена в базовую стоимость восстановления АКПП. Цены по ремонту этой коробки полностью совпадают с ремонтом U140, которые озвучены выше! !!))
-
Что у вас там за мор на коробки в Калуге? В субботу была машина, сейчас стоИт машина с 40-м регионом и опять... -!dd!- -!LOL!-
-
Что у вас там за мор на коробки в Калуге? В субботу была машина, сейчас стоИт машина с 40-м регионом и опять... -!dd!- -!LOL!-
Да богатеет потихоньку народ... -!rofl!- Лексусы набирает! ))
-
Да, и если к вам на ремонт поеду, не возникнет проблема с наличием запчастей? Или для более оперативной работы мне самому оригинал под свою коробку надо заказать? Сальники бы ещё заодно поменять с выходов коробки на привода + коренной. Это возможно будет?
(сейчас чуть позже схожу к машине, посмотрю на табличке какая коробка выбита)
Ресет мемори - здесь будет актуален? Также вытащить EFI и жать на тормоз?
-
Все запчасти есть в наличии, сальники в коробке меняются все. Задний сальник коленвала идет плюсом, ибо он к АКПП не относится, но удорожание очень небольшое, точно не помню, но до 1000р вместе с сальником, кажется. Ремонт со снятием-установкой АКПП займет от 8 до 10 рабочих дней. -!dd!-
EFI не имеет никакого отношения к рессету - сброс настроек до заводских можно сделать только сканером. -!de!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Посмотрел я на табличке под капотом.
Красуется там надпись U140-E
Также хочу дополнить, то что у Харриеров, в отличие от североамериканских и европейских собратьев, имеется режим Shiftronic который позволяет ездить в "ручном" режиме. Это может каким то образом повлиять на ремонт?
Фрэйм машины: SXU10-0018023
-
Может быть и U140, режим ручного переключения не помешает.
-
Андрей, приветствую! После снятия подрамника развал не надо делать? Думается мне, что не обязательно, но на всякий случай спрошу.
Коробку получили в пн, сегодня уже должны собрать. Как опробую на ходу отпишу
-
Привет! Я уж заждался вестей! Мы, после снятия развал делаем, но это не критично, разве что руль может встать не ровно и то очень редко такое бывает. Жду вестей о работе коробки. Не забудьте масла в передний мост налить и радиаторы АКПП промыть!
-
Радиатор промыли, и снаружи и снутри, т.к. снаружи забит был полностью.
-
А в раздатку какое масло?
PS: Нашел на Lexus клубе
-
В Лексусе на всех заливных пробках обычно указано какое масло туда заливается! -!tsss!- -!LOL!-
-
Илья! Очень печальные вести ты принес, я не ждал к концу года подобных казусов. -!bs5!- Но ты и не первооткрыватель этого года, еще одни мастера умудрились проломить насос. Сейчас попробую залить фотки сломанного насоса.
Это вид изнутри:
(http://s020.radikal.ru/i710/1312/90/47b5adbbb119.jpg) (http://radikal.ru/fp/6d9a989093ad4b2dadc7ba872ad9a056)
Это вид со стороны мотора, вот только кусков через отверстие видно не будет, там валы проходят
(http://s020.radikal.ru/i716/1312/b5/94cbafea6266.jpg) (http://radikal.ru/fp/6c4e8173d4754481a61386e85a7b4a6d)
Предлагаемое решение: присылаете нам коробку и мы ставим новый насос за 7000р, надеюсь подобная цена скрасит печаль от произошедшего! !!))
-
Андрей, приветствую! Заменой шестерни не обойтись?
-
Увы! Сопряженная пара с уймой размеров и шагом в одну сотку, причем если менять только эту пару, то выходит даже дороже, да и ждать их месяц, поэтому надежнее и выгоднее менять насос в сборе.
-
Добрый день Андрей!
Неожиданно для меня появилась необходимость в ремонте АКПП RX300 в 1 кузове.
При технической возможности я бы хотел получить следующие услуги:
- доставка на Вашем эвакуаторе моего автомобиля из г. Брянска до тех.центра;
- диагностика и дефектовка коробки (мне интересна информация почему и как сильно я её навернул);
- ремонт АКПП (при возможности в короткие сроки, но не в ущерб качеству);
В настоящий момент мой автомобиль находится на территории тех.станции "Сенатор" (г. Брянск), поэтому мне нужна информация от Вас о возможных ближайших сроках вывоза машины для организации беспрепятственного доступа к ней в выходные дни.
Для оперативного общения мой сотовый: *************
Ещё мне интересно, почему срок гарантии на отремонтированную мою коробку меньше, чем на коробку из Ваших складских запасов.
С Уважением!
Николай Михайлович.
-
Здравствуйте! С наступающим Новым годом!
Отвечаю по порядку заданных вопросов.
- Эвакуатор наш готов доставить Ваш автомобиль в любое время, хоть завтра. Для этого нужно позвонить по телефону +7 910 200 58 85 и согласовать сроки и стоимость, указав, что автомобиль для техцентра.
- АКПП на ретрике либо работает, либо нет. О том, что происходит с ней можно посмотреть в этой теме выше или дождаться разборки Вашей и услышать тоже самое.
- О ремонте выше есть всё и вся.
Различие в сроках гарантии связано с рекламной акцией по продвижению данной услуги, которая к данному времени утратила актуальность, но сохраняется по инерции.
Ваш автомобиль техцентр готов принять к 9-00 5 января 2014 года. Сроки ремонта во многом зависят от того как будут работать москвичи, ведь нужно капитально ремонтировать гидротрансформатор. Но надеюсь к окончанию ремонта АКПП и они начнут шевелиться и мы уложимся до 15-16 января.
-
Здравствуйте!
Насколько я понял из текстов форума стоимость ремонта коробки (под кодовым названием "под ключ") формируется как стоимость ремонта единицы продукции, независимо от кол-ва заменённых узлов и деталей;
Но это философия, теперь к делу:
Вопрос 1. Принимая во внимание, что техцентр готов принять мой автомобиль с 9-00 05.01.2014 хочу уточнить стоит ли мне рвать сердце стремясь прибыть на место именно к 9-00 или время прибытия не сильно влияет на дату готовности техцентра передать мне отремонтированный автомобиль обратно?
Вопрос 2. С кем и по какому телефону контактировать, прибыв с автомобилем к воротам центра?
Вопрос 3. Как и насколько заблаговременно в данной ситуации я должен оповестить центр о моём прибытии?
Вопрос 4. Составляются ли какие то документы (кроме "Купеческого слова"), сопровождающие приёмку, ремонт, возврат автомобиля и фиксирующие гарантийные обязательства?
Спасибо. С Уважением! Николай Михайлович.
-
Здравствуйте! Я Вам объяснял по телефону, что в АКПП меняется практически всё и даже если какая-то деталь могла бы походить какое-то время мы её все равно меняем, т.к. оставшийся ресурс нам не известен.
1. Нам абсолютно всё равно когда Вы доставите к нам автомобиль, но если Вы доставите его 10.01, то 15.01 я Вам его выдать готовым не смогу.
2. А для чего звонить, если Вы уже у ворот? Откройте их и сообщите о своем прибытии! ))) (сотовый сброшу в личку)
3. Не понял о какой ситуации речь, но чем меньше промежуток времени, тем выше шанс, что сразу взять Ваш авто в работу мы не сможем.
4. Естественно будет выдан заказ-наряд установленного образца и документы подтверждающие оплату (НДС мы не выделяем).
С наступающим!
-
Загорелся чек и выдает ошибку Р-0171, system too lean, bank 1...
Что может быть?
-
Первое, что нужно проверить, это герметичность системы выпуска. Если фырчит, то скорее всего это и есть причина 0171.
Во вторую очередь нужно посмотреть на реакцию последней лямбды - откликается ли она.
Думаю, что третьей очереди не понадобится! ++_
-
Андрей, с Новым Годом! *--- !!))
Но я, конечно же,с проблемой...
Появилась течь из под нижней крышки АКПП.
Понятно, что надо менять прокладку и фильтр.
А АТФ надо менять? Или оставить ту же?
Ты говорил, помнится, что она не меняется от ремонта до ремонта...
И еще какие то действия надо совершать?
-
Нижняя крышка - это поддон? Можно просто протянуть попробовать болты, но лучше конечно же поменять. Заодно поменять и фильтр с маслом - хуже не будет, только "рессет" лучше произвести. -!de!-
-
Спасибо! А ресет каким образом?.. ''-(
-
Cканером! -!tsss!- -!LOL!-
-
Понял... ???
-
Понял... ???
Это не больно! -!med!- А у нас еще и бесплатно! -!tsss!- -!LOL!-
-
Здравствуйте Андрей!автомобиль тойота клюгер,3л,акпп u140f 03a,пробег250000км.Проблема такая:машина очень сильно тупит,нет динамики,особенно на горячую после 10-15км пробега.При этом присутствует постоянный вой,гул,и очень чувствительное переключение между первой и второй передачей.
-
Привет! Начнем с того, что из-за коробки двигатель тупить не может. Коробка может пинаться, гудеть, свистеть и т.д., но не может создавать помехи в работе мотора. Для начала нужно разобраться с двигателем и только потом грешить на АКПП. Диагностика нужна с грамотным диагностом. Банальный ДМРВ при загрязнении убьет всю динамику. Ошибки горят?
-
нет ошибки не горят,датчик чистил :-[
-
двигатель вроде работает чисто
-
Тогда стираем адаптацию и прописываем в резвом режиме. Если нет предохранителя EFI, то можно скинуть клемму, нажать на тормоз и потом разогнаться в режиме "газ в пол" до 100-120 км/ч. Но это если двигатель нормально работает, если же он не разгоняется, то нужно искать причину, а это только диагност.
-
Андрей, доброго времени суток! Скиньте пожалуйста в личку ваш телефон. Очередь в данный момент на ремонт большая?
-
Андрей, доброго времени суток! Скиньте пожалуйста в личку ваш телефон. Очередь в данный момент на ремонт большая?
Я появлюсь в стране 10.01. и сразу отвечу на вопрос касательно очереди. Телефон скину в личку. !!))
-
Андрей еще раз здравствуйте!При разгоне обороты у двигателя поднимаются нормально,а ощущение такое как будто буксует сцепление.Если у Вас есть грамотный диагност,то я готов приехать.
-
Если есть пробуксовка фрикционов, то масло будет пахнуть горелым! А насчет приезда из Барнаула в Орел, это круто! -!dx!-
-
временно нахожусь в Московской области,поэтому недалеко.
-
Я бы посоветовал в Толекс обратиться тогда, но и мы примем в любой день после 10.01. !!))
-
судя по отзывам хотелось бы обратиться именно к вам!
-
Ок, рассмотрим. Я завтра в дороге - послезавтра определимся по срокам.
-
Еще советую почистить MAF и проинспектировать резинки, шланги, клапан вентиляции картера
-
Агрегатчик сказал, что нужно сделать тест по АКПП, чтобы не кататься просто так. Заводим прогретое авто, нажимаем тормоз в пол, включаем "D" и на 4 сек нажимаем газ в пол. Нас интересуют обороты двигателя, которые он разовьет максимально. -!tsss!-
-
сделал тест,тормоз в пол,газ в пол на 4 сек,обороты в районе 2500
-
Однако! Значит все в порядке - и мотор и бублик с коробкой работают правильно. Остается только пробуксовка 3-й передачи - так её не проверишь. Случай интересный и мы готовы принять авто в любой день, кроме воскресенья. -!dd!-
-
ok!тогда 13 или 14 буду у Вас!
-
ok!тогда 13 или 14 буду у Вас!
Желательно заранее предупредить о приезде. -!tsss!- -!dx!-
-
Андрей, также задам вопрос, когда сможете принять к вам на ремонт коробки, моего Хорька?
Телефон можно для связи в личку. И может быть вы краем уха слышали о состоянии дороги Калуга-Орёл? Можно по ней ехать или там всё печально? -!LOL!-
-
Возьмем в любой день. За декабрь было 3 машины с 40-м регионом, на дорогу не жаловались. Костя вообще ехал через Белев-Болхов, сказал, что только по городам дорога плохая, а вообще нормальная. Телефон в личке.
-
Андрей завтра с утра планирую быть у Вас.
-
А я в Мск! Может тогда в Мск и пересечемся? Или во вторник приезжай. -!dx!-
-
Ну тогда если можно телефон в личку?
-
Скинул. Буду подъезжать по Симферопольке к Мск часов в 12, сканер возьму с собой. -!med!-
-
По брянской машине: вчера не удалось забрать из Мск недостающую деталь, её привезут в среду к обеду. День на сборку-проверку и в пятницу машина записана на установку АКПП, т.е. вечером 17.01 её можно будет забрать. С дверью сильно помучались, так как лопнул и развалился стопор, запирающий замок и никак не могли открыть. Открыли, восстановили, работает. Шланги поменяли, колодки с переборкой суппортов тоже.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Хорошо. Жду с нетерпением!
Еще вопрос. А Вы гидроблок проверяете когда АКПП ремонтируете? Просто собираюсь через месяц-два к Вам в гости, на ремонт АКПП. Достали пинки с 2 на 3 передачу, задняя включается около 3 секунд и при наборе скорости вибрации по авто, а скорость набралась-все в порядке, вибраций нет. И интересует обменный фонд-есть ли в наличии коробочки или надо будет по договоренности её поймать?
-
Естественно гидроблок ремонтируется и проверяется, также в обязательном порядке ремонтируется гидротрансформатор. Обменный фонд есть и он в постоянной работе - определимся по срокам ремонта и он будет стопроцентно.
-
Авто Lexus RX 300, 2000 г., 1MZFE, MCU15. Замигала лампа SRS. Проводочками считал код ошибки:
три загорания, потом два загорания, потом повторяется. Это код ошибки 32 или 23? По мануалу 23 ошибки нет, а 32 - это "неисправность правого бокового датчика"? Как побороть ошибку? Заранее спасибо.
-
32 - это именно правый боковой датчик. Находится он в центральной стойке. Нужно проверить разъемы и обнулить сканером ошибку. Редко, но глюки бывают. Если опять начнет моргать, тогда можно заморачиваться. Дело в том, что в системы безопасности не рекомендуют соваться никому, все работы производить при отключенном питании, в избежание срабатывания пиропатрона. -!bb!-
-
Спасибо. В выходные попробую. А обшивка стойки просто так отстегивается, там ничего нельзя сломать?
-
Сломать можно что угодно! -!LOL!- Там нет ничего заумного - резинки дверей и пистоны.
-
Брянск! Коробка собрана, проверена и готова к установке. Завтра после 18-00 автомобиль должен быть готов. !!))
-
Екатеринбург! Если завтра они отзвонятся (обычно в 9-00), и диагноз верный, то завтра же и назад отправлю - все готово. -!dd!- !!))
-
Супер!
-
Не позвонили, набрал сам - результат: груз пришел, нет оплаты. Попросил связаться с Екатеринбургом и поехал к ним, надеюсь заберу. -!dd!-
-
Вчера им звонил, подтвердили мне, что оплата прошла нормально
-
Брянск готов, машину можно забирать. -!dx!-
Екатеринбург отправил, накладная Ол-а002121 от 17.01., к оплате 1100-00, обещали во вторник-среду доставить. Деньги на счет поступили. !!))
Сделаю отдельную инструкцию по установке!!! -!dd!-
-
Задолбался проводочками стирать ошибку. Купил на Avito.ru адаптер Toyota Mini VCI за 1000 р, скачал с торрента последнюю версию Techstream, поставил на нетбук, сразу же соединился с авто, прочитал ошибку SRS (B1140), сбросил, поездил, правда немного, ошибки пока нет, если появится тогда уж полезу смотреть разъемы и провода. Кстати, Techstream с этим шнурком китайским читает все системы на моем лексусе.
-
Он и должен всё читать. У него единственное чего нет - функции программирования. Ну а по подушке и был скорее всего глюк, такое не часто, но бывает.
-
Спасибо за советы и ответы!
-
Добрый день Андрей!
По весне нужно покрасить капот (есть ржавчина и сколы).
крыло левое (царапина), крышу (есть ржавчина по примыканию стекла сверху по центру), заднее левое крвло ( слез слой лака).
Подскажи по цене!
Салон бежевый не попадался (передние сиденья и задние)
-
Привет! По покраске нужно смотреть и расценивать. Салон на ретрика найти нереально, да и от второго кузова передние сидения намного интересней.
-
А от второго беж не попадался ? Заднее сиденье можно от второго на ретрик поставить?
-
От второго есть постоянно, но и спрос постоянный. Задние поставить можно, но требуется переделка и смотрятся они не на месте - я себе не стал переделывать.
-
А по цене сколько они (сиденья передние)? Если фото деталей под окраску пришлю ориентировочно сможешь по деньгам прикинуть?
-
От состояния - 15-20тр. Есть задние, но не ахти - могу за 3тр уступить. Фотки пришли - попробуем оценить, хотя лучше приехать и посмотреть.
-
Я так понимаю, что как только я на Ваш счет перечисляю 75 т.р. вы отправляете мне отремонтированную коробку? А доставка входит в счет стоимости?
Или я сломанную Вам отправляю (ч/з Байкал-сервис), потом 60 т.р. перевожу на счет, то как только к Вам приходит АКПП, вы отправляете отремонтированную сразу же? -sos!-
-
Вы все правильно понимаете! Пересылка в стоимость не входит. Неисправные коробки принимаются в обмен только в сборе и только с бубликом в комплекте. В Вашем случае обмен невозможен, т.к. коробку разобрали. Мой совет - пусть те кто разбирал и брался ремонтировать, продолжают работу. Так будет наиболее бюджетно для Вас.
-
Добрый день. Беспокоит Пермь. Хочу спросить о следующем:
Наступили морозы температура -25 -30
Сегодня утром завел машину прогрел до поднятия стрелки
Включил D обороты упали скорость включилась
через 3 секунды обороты выросли
мешина еле поехала
Сделал пару кругов вокруг дома
Обороты под 2000 скорость 2 км ч
После 2 круга скорость возросла обороты упали
Вопрос с чем связано такое поведение?
Еще при т ниже 20 первое переключение со 2 на 3 с толчком
далее все нормально.
-
Лично я считаю, что это из-за вязкости масла.(ответ спеца будет позже) Прогреть машину для коробки не главное - я при -20 грею авто вместе с коробкой на "D", т.е. включаю передачу и держу машину на тормозе. При этом не жду начала движения стрелки температуры, а начинаю движение минуты через три, когда начинают расти обороты мотора. Ездить со скоростью 2км/ч на 2000 об/мин чревато сгоранием фрикционов, я бы такого не допускал.
-
Вот и моя инфа не совсем верна, греть как я на "D" не обязательно, т.к. при заведенном двигателе масло все равно насос гоняет по системе. Посоветовал перед запуском двигателя вытащить щуп АКПП и посмотреть на масло, точнее на его вязкость и особое внимание обратить на уровень, после запуска мотора - такие пробуксовки от низкого уровня обычно. Также посоветовал если повторятся пробуксовки, то начать движение на "L" - это должно помочь их избежать, если уровень в норме
-
Спасибо. При -20 все нормально. Завожу машину, обметаю, сажусь и первые 5мин по дворам еду. К выезду на трассу машина прогрета.
А вот при -25 такая фигня
Уровень проверил все ок
К тому же на R включение нормально
На будущее в морозы постараюсь греть подольше
И скорее всего к следующему сезону сменю масло в АКПП
-
Да это во всём морозы виноваты, у меня такая же беда, на улице -30 в гараже -5, утеплился летом) завожу, прогреваю минут 5 и поехал, проблем ни каких с коробкой нет, ощущаются переключения с 1 на 2 и со 2 на 3, но толчков нет, машина едет нормально, но как постоит на морозе часа 2, начинается, если на педаль нажимать, едет, но переключение с 1 на 2 с зависанием 1-2 секунды , жужжанием и пинком, на тормозе D, гул и вибрация на светофорах начинается, когда тепло, всё нормально. после ремонта коробки местными мастерами уже больше года (20 000 км) сначала грешил на них, но это всё было из-за морозов, вроде пока коробка не сломалась) масло не менял, даже не помню что они залили, но не T4 точно, ресет тоже так и не сделал, заезжал в несколько мест, там даже не знали что такое ресет, я потом забил и катаюсь дальше, чего лезть в рабочий механизм -!dx!-
-
Добрый день! подскажите куда лучше обратиться на диагностику? у меня rx300 2002год европеец. после замены датчиков дитанации появились проблеммы с акпп! так же вылезает ошибка 0330 плюс еще 1656 и 1760 ! датчики менял в джапан карс на коломяжском! больше ехать туда желания нет! я из санкт петербурга
-
Привет! Ну я вряд-ли смогу порекомендовать сервис в вашем городе, а вообще очень мутная история. 0330 - это и есть датчик детонации 2 головки блока, 1656 - непорядок с цепью питания, а 1760 - соленоид С АКПП. Скорее всего некомпетентные товарищи просто не до конца собрали то, что разбирали. Самая распространенная ошибка при данном виде работ, это не прикрученная "масса" со стороны лобовины к впускному коллектору.
-
Добрый вечер. Ситуация следующая. Имеем RX 300 99г. 1mz-fe 4wd. Акпп переключает с ударами как вверх так и в низ. При последней замене масла в поддоне АКПП были найдены крупные металлические кусочки чего-то)). Также бежит задний сальник КВ. И очень плохо выглядит трубка АКПП которая проходит впереди двигателя. Как и когда к Вам можно попасть на ремонт. Сам из Москвы . Примерная стоимость работ. Заранее благодарен на все ответы на вопросы.)
Привет! Тут через страницу есть условия ремонта АКПП в нашем техцентре. Там есть и сроки и цены. Если что-то не ясно - спрашивайте, поясню. !!))
-
почистил дросельную заслонку! теперь обороты на холостом ходу 1500 на прогретом двс. подскажите что случилось?
-
Здравствуйте! Ничего не случилось - завтра будут нормальными, ну или сбросьте адаптацию предохранителем EFI.
-
а от чего может еще вылезать ошибка 0330 ? датчики детонации поменял на новые! и опять 0330!
-
А причем тут датчик? P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2), если бы был неисправен датчик, то выскочило бы 0334.
-
и что подскажите посмотреть?
-
Нужно прозванивать цепь - либо где-то обрыв, либо окислилось до потери проводимости. Любой автоэлектрик знает что и как делать.
-
Здравствуйте можно ли приехать к вам завтра оставить машинку на ремонт. Акпп ведет себя не адекватно. Планирую к обеду приехать.
-
Да приезжайте, будем ждать! Очень постараемся прямо завтра и начать. -!dd!-
-
Спасибо постараюсь не опаздать.
-
Если меняли датчики без замены косы к ним
возможно проблема в этом хвосте
т к от времени изоляция рассыпается и этот провод тоже
-
Спасибо постараюсь не опаздать.
Трубки и правда выглядят печально! -sos!- 32907-48010 - новые оригинальные стОят 1600р - можем заказать и заменить, а можно и на разборах поискать и самим заменить. -!dd!- Как скажете. !!))
-
Трубки давайте поставим новые. Номер чейнжера 86270 48030. Оперативность впечатляет))).
-
Понятно, трубки поменяем. Чейнжер поищем. !!))
-
Приветствую! Все поставили, вчера забрал. Сегодня сделал стирание памяти, вроде все нормально. Благодарствую!!!
-
Приветствую! Все поставили, вчера забрал. Сегодня сделал стирание памяти, вроде все нормально. Благодарствую!!!
Привет! Я уж звонить собирался, чтобы узнать как дела. :-\ Рад, что все нормально! Долгих дорог автомобилю! -!dx!- -!pivo!- !!))
-
Киров! По графику 12.02 установка, так что скорее всего к 13-му будем готовы отдать машину. -!dd!-
-
Беспокоит Пермь
за последнюю неделю 3 раза произошло следующее
завожу машину разворачиваюсь задом и начинаю двигаться вперед
при переключении на 3 раздается пилящий звук тон немного меняется с набором скорости
останавливаюсь продолжаю движение дальше
переключения нормальные звука нет
-
Привязка к температуре есть? Пилить может начать в любой момент или только утром?
-
Два раза было при прогреве
за окном -20
завожу машину и грею мин 5
пока обметаю
потом еду
Сегодня уже нагорячую после 10 км пробега погороду
обороты не кручу тапку не давлю
-
Андрей, добрый день! Приезжал к тебе на ремонт коробки в сентябре из Смоленска. Чудесно провел выходные, все прошло успешно. )) Но вот на прошлой неделе залез посмотреть уровень жижки, и остался немного озадачен. Сама жижка красивого цвета, уровень нормальный, горелого запаха нет, но присутствует черная составляющая которая хорошо видна на фото.
(http://smolenskarenda.ru/i/inf/IMG_4249.JPG)
Кроме того в прошлую пятницу менял колодки, не поленился залезть под машину. Увиденное так же не очень обрадовало, потеки жижки на кожухе...
(http://smolenskarenda.ru/i/inf/IMG_4274.JPG)
С момента капремонта наездил не больше 10 000. Прицепы не таскал, нигде не буксовал. Теперь начинаю прислушиваться к каждому переключению... Вроде все хорошо, а вроде иногда дергает слегка, хотя наверное это я себя уже больше накручиваю... )))
Что посоветуешь?
-
Привет! Очень странные потеки снизу. Все сальники АКПП меняются в обязательном порядке и течь не могут. Вариантов для потеков по сути два - либо через сальники раздатки, либо если не нанесли герметик на канал "коробка-раздатка" или смазали его при установке, что маловероятно, но как причину исключать нельзя. Очень хорошо было бы локализовать место протекания масла. Для этого старое нужно смыть каким-нить очистителем (мы для этого используем баллоны для промывки карбюраторов), а потом посмотреть откуда появятся потеки.
По черному осадку сказать что-либо трудно, т.к. всё промывается и просушивается, но на 99,99% это старая сажа, которая вымылась из какого-то масляного канала. Через фильтр в коробку она не попадет, но думаю, что тысяч через 5-10 масло с фильтром лучше сменить. Поэтому давай разберемся откуда на раздатке снизу масло и потом примем решение - если нужно снимать коробку, то и масло в ней сменим, а если это наружный сальник привода, то замену масла в коробке можно и отложить.
-
Андрей, спасибо за ответ! Если честно то потеки с низу меня не очень-то и напрягают с учетом того что масло не уходит. Давай все сделаю по твоему совету, понаблюдаюсь месяц-другой, тем более что ехать никуда (тем более по зиме) желания особого нет. ))) Результаты буду выкладывать.
-
А меня наоборот сажа не напрягла, а вот потеки не нравятся - промойте, посмотрите откуда сопливится, это же дело 5 минут.
-
Киров на проводе. То что в четверг это хорошо. Как дела с чипом и чейнджером. Сколько денег.
-
Чип и чейнджер в процессе поиска, а по установке завтра после обеда будет точная информация.
-
Два раза было при прогреве
за окном -20
завожу машину и грею мин 5
пока обметаю
потом еду
Сегодня уже нагорячую после 10 км пробега погороду
обороты не кручу тапку не давлю
Уж очень специфичная информация. В коробке ничего по сути не может издавать пилящий звук. Любая подобная болячка выльется в практически мгновенное разрушение. Думаю, что нужно посмотреть на периодичность звука и станет ли он появляться чаще или реже.
-
Доброе. Будет ли готова машина завтра? Киров на проводе.
-
Обязана быть готова, еще вчера агрегатчики отдали её на установку. -!dd!- Через часок отпишусь, а то я приболел чуток и решил сегодня отлежаться. -!med!-
-
Не поверите тоже не здоровиться. Завтра просто машина попутная идет к вам. Хотел бы приехать.
-
Да, к завтрашнему дню будет готова. Ключ привезли, но я еще не видел какой и по чейнджеру есть информация. Ждем! !!))
-
Привет всем!
Стала регулярно выскакивать ошибка Р-0171 system too lean, bank 1...
Чтобы это значило? :-[
-
Привет! Думаю, что начать нужно с герметичности выхлопной системы. Заезжаем на подъемник или яму, заводим автомобиль, один затыкает выхлоп, а другой смотрит не сифонит ли где из труб. Обычно либо кольцо перед третьим катом сечет, либо гофра прорвалась.
Если глушитель в порядке, продолжим....
-
Спасибо, Андрей! Поеду на яму... !!))
-
С наступающим праздником.
Снова беспокоит Пермь.
Прошлую неделю откатался без проблем
Температура -5 -15
Машина ездила хорошо
Сегодня -21
Прогрел доехал до дома Погрузил домашних
Снова сдал из двора задом и поехал вперед.
Снова появился пилящий звук.
Скорость 30 передача 2
Остановился досчитал до 5
Поехал - звука нет.
Такое ощущение что на холодной коробке
после езды на задней что то не отключается до конца
( двигатель уже 40С)
Переключения в норме
расход после замены лямбды 16.5 при средней скорости 21км/ч
-
Еще очень советую помыть MAF
Особенно если диагностика на холостых 700 об показывает расход более 2.9
-
Также осмотреть трубки вентиляции картеров и вакуумные трубки
-
Агрегатчик сказал, что по идее такого быть не может, чтобы что-то не отходило и если бы что-то начало пилить, то коробка уже встала бы. Поэтому и посоветовать в данном случае практически нечего. Можно посмотреть наличие стружки в поддоне, ну и всё.
С наступающим! -!pivo!-
-
Ok
Как говориться "любой шум когда-нибудь вылезет.."
пока буду кататься
На апрель-май запланирую частичную смену масла
со снятием поддона и заменой фильтра
Хуже точно не будет
-
Хуже не будет и покажет в коробке был скрежет или нет по наличию-отсутствию стружки.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Андрей привет!!!
Подскажи плз,не ставил ли ТЫ сам руль от 330 RX на RX первого поколения???
-
Нет не ставил, но где-то видел инфу, что такое возможно!
-
Всем привет. Езжу на Рексе 3 года. За это время в коробке ничего не делал,кроме как слил 4,5 литра и залил чистые 4,5 трансмиссии. Итак,недавно появился такой вот симптом. При торможении,чаще всего со скорости выше 50 км/ч.,происходит толчёк. Если смотреть на тахометр,то картина следущая: Обороты в районе 500-700,практически остановка,как вдруг стрелка кратковременно прыгает до 1000-1200. После чего устаканивается при полной остановке. Естественно происходит толчёк при таком скачке. Ощущение такое,что передача включается не совсем во время. Ситуация эта не постоянна. Чаще остановка стандартная,без толчков. НО! Во времени динамика не утешительная. И происходит это уже чаще чем раньше. Уровень масла в коробке в норме. Поддон не снимал. Фильтр и стружку не проверял. Вопрос к уважаемому Vodila- Что это может быть,и как правильно действовать в такой ситуации.
-
Привет! Первое что нужно было сделать после замены масла, это "рессет мемори". Думаю,что и сейчас нужно начать именно с этого. После этого посмотрим на поведение машины и при необходимости предпримем дальнейшие шаги.
-
Да я на Лексус форуме читал,просто интересно-можно разрулить кнопки которые на руле? Тот парень что то забил на это)))
-
И еще Андрей,решил поменять бак,начал искать-они есть,но парни на разборках уверяют что почемуто баки -слабое место у Рексов??? Не подскажешь ничего(я меняю из за того что в салоне сильно прет бензом,сорваны три подряд болта на крышке,которая держит бензонасос. И бензин,если много залить,то сочится оттуда)
-
По рулю кажется несовместимость по управлению, кнопки идут через гейтвей которого в ретрике нет, что-то такое. А про слабое место баков слышу впервые. Единственно что есть дорестайл и послерестай, отличающиеся объемом и насосами. Есть тема "разборка ретриков" - там есть телефон, позвони и тебе расскажут что-почем.
-
Которая на твоем форуме?
-
Ну да, Артур адекватный малый, буду у него на неделе. -!dx!-
-
Я тоже немного надеялся на эту процедуру)... Ресет мемори сделали. На фирменном скане. Далее делал обучение по алгоритму,как сказали. После ресета немного не своя была коробка,но это было совсем не долго. А симптом остался...
-
Абсолютно никаких изменений? Или они пропали и через какое-то время вернулись?
-
Если при переключении с нейтралки на "Д" нет толчков, то в этом случае нужно смотреть гидроблок. Скорее всего он грязный и подклинивают соленоиды. Точнее только после разборки можно сказать! -!dd!-
-
Ну только на холодную,при не прогретом двигателе. А так нет рывков. Касаемо сброса,то трудно сказать. Единственное что помню,что разница была в самом начале. Но после обучения всё стало как было. Позавчера была ещё одна не приятная ситуация,пока что один раз. Может это тоже как то связанно с коробкой:
Еду по ровной объездной. Чувствую какую то не ровную езду. Сначала показалось,что вибрация от колёс. Грязь думаю может налипла где. Скорость где то 80 км/ч. Но потом понимаю,что не вибрация,а некое возвратно поступательное движение,т.е. вперёд-назад! Подобно тому,если бы зажигание пропадало и появлялось снова через очень маленькие промежутки времени. Вначале это было еле заметно,затем усилилось,достигло максимума,и я уже притормозил,остановился,далее попробовал ехать-проблема тряски исчезла! Всё в динамике продолжалось меньше минуты. Настораживает. Раньше не случалось.
-
"Чек" не горит?
-
Нет. Не горит. Лампочка чек исправна!
-
Тогда скорее всего гидроблок нужно инспектировать!
-
Волгоград! !!)) Деньги поступили, завтра в первой половине дня отправим коробку по указанному адресу. -!dx!-
-
Добрый день, Андрей!
Спасибо, все получил. _-)
Олегу отдельное огромное спасибо, увы, от презента он отказался. Но мне это знакомо. Свой человек. Я бы тоже не стал брать никаких презентов.
К сожалению, я оказался заложником мастера, разобравшего мою коробку. Он, неожиданно, умотал в Москву и вернется только через пару дней. А селектор АКПП, вместе с моей разобранной коробкой, остался у него в мастерской, куда, кроме него самого, ни у кого доступа нет.
Так что, пока хожу вокруг своей новой коробочки как кот вокруг сметаны, жду его возвращения. :))
С уважением, Влад.
Всё что ни делается, все к лучшему! О презенте я типо шутил. -!tsss!- Рад что удалось хотя бы за пересылку не платить. Инструкцию по установке постарайтесь не нарушать! -!bt7!-
-
Инструкцию по установке постарайтесь не нарушать! -!bt7!-
Спасибо! -!bw!- Приложу к этому максимум усилий. -!bt9!-
-
Мне тоже так кажется,что это гидроблок. Но как осуществить эту операцию?? На форуме Лексуса некоторые говорят о ревизии гидротрансформатора-(гидроблока как я понимаю),но ничего конкретного и пошагового я не нашёл. Местные мастера не считают это возможным. Да и ремонт бублика (гидротрансформатора), осуществляют только в Москве. Высылают туда. Говорят,что нужен особый станок. Там уже на своё усмотрение ребята вскрывают и делают,что необходимо,и потом высылают обратно. В контексте ремонта АКПП,мастера оценивают эту услугу в 15 т.руб. и считают это обязательным действием в ремонте АКПП,с чем трудно не согласиться. А готовят ориентировочно на 80000 рябых в общем. Не утешительный прогноз,и вероятно завышенные цены. езжу с тем же ПОЛУ-недугом. Всё без изменений. Фильтр и частичную замену масла ещё не осуществлял. Постоянно СТО-шники оттягивают...
-
Гидротрансформатор, он же бублик и гидроблок - абсолютно разные вещи. Гидроблок можно снять не снимая АКПП, а вот с бубликом так не получится. Ремонт бублика от 3 до 5 тр в зависимости от его состояния. Ремонт гидроблока 2-3 тр + необходимые расходники при его снятии (масло, фильтр, прокладка) + может понадобиться замена соленоида(ов).
Стоимость полного ремонта АКПП в нашем техцентре указана выше, причем во множестве вариантов.
-
Вот так да... Спасибо за поправку. Буду сильнее в понятиях). Цены у вас в разы ниже и подход куда демократичнее,чем у нас в Ставрополе. Скажите,ну а в чём заключается функция гидроблока, и в чём должно заключаться инспектирование гидроблока. Могу ли я совместить снятие поддона,частичную замену масла в АКПП и замену фильтра с такой вот ревизией?
-
Конечно! Для снятия гидроблока как раз и потребуется замена масла и фильтра, т.е. сначала сливаем масло, потом откручиваем поддон, затем снимаем фильтр и за ним гидроблок. Могу сказать только одно - для снятия гидроблока нужен опыт - там начнут вываливаться клапана и пружинки и главное не только их не растерять, но потом и на место установить. Основное: если нет такого человека, который знает как разобрать гидроблок, то лучше этого даже не пытаться делать - последствия могут быть плачевными. -!dd!-
-
Я понял уважаемый Сэн-Сэй! Буду дискутировать с местными мастерами. Попробую договориться с ними об осмотре гидроблока. Посмотрим что они на это скажут. Только уточните для меня личнодабы быть осведомлённым. Для чего нужно его снимать,и на что обратить внимание при снятии?
-
Ну я даже не знаю что и сказать - специалист либо знает что делать с гидроблоком, либо не знает. Вот он располовиненный: -!dd!-
(http://s52.radikal.ru/i137/1403/ba/1fc30936ebe1.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Эво как! Ай да изобретение... Большое спасибо! Отпишусь по результатам переговоров со специалистом !!))
-
Ещё для личного понимания. Какой порядок цен на такую процедуру у вас?
-
Ещё для личного понимания. Какой порядок цен на такую процедуру у вас?
Если поднять глаза выше, то в сообщении №787 можно увидеть ответы на вопрос. -!tsss!-
-
Простите, запамятовал уже. Сегодня созванивался с одним мастером. Озвучил 6 т.р. И это,как я понял только за снять-промыть-поставить гидроблок. Видимо тупо не хотят этим заниматься... А просто снять поддон,заменить фильтр и залить ATF- 1 т.р.
-
Доброго времени суток!
Прошлым летом при замени довески, по совету установил полиуретан (меняли все, какие производятся)
Конечно машина поинтересней стала, собранная и нет кренов, но комфорт ушёл на далеееееееекий план.
Т.к. много езжу с ребенком, надо переходить в первозданную конфигурацию подвески.
Возможно ли у вас это произвести?
В данный момент имеются родные сайленты только на задний продольный рычаг. -sos!-
-
Привет! Я так понял, что интересуют оригинальные сайлентблоки на передние рычаги?
-
На передние у меня уже есть на руках, других нет. Полиуретан ставили везде где только можно -!LOL!- Теперь по возможности я думаю надо возвращать резинки
-
Интересно как они ставили полиуретан вместо задних плавающих? К сожалению на задние тяги у ретрика нет оригинальных сайлентов и мы настоятельно рекомендуем ставить родные тяги в сборе. По опыту эксплуатации - они вечные, если вовремя регулировать развал-схождение задней оси, чтобы болты регулировочные в тягах не пригорали. -!dd!-
-
Их могли не менять, т.е полиуретан ставили только какой есть, т.е. полиуретан есть не на все сайленты.
На лексус клубе вроде нашли отдельно плавающие сайленты: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=52803&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
-
Их могли не менять, т.е полиуретан ставили только какой есть, т.е. полиуретан есть не на все сайленты.
На лексус клубе вроде нашли отдельно плавающие сайленты: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=52803&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
Это ссылка не с ретрика. На первом кузове такое не прокатит, т.к. сама тяга является наружной обоймой плавающего сайлента и перепрессовывать там нечего!
-
Их могли не менять, т.е полиуретан ставили только какой есть, т.е. полиуретан есть не на все сайленты.
На лексус клубе вроде нашли отдельно плавающие сайленты: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=52803&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
Это ссылка не с ретрика. На первом кузове такое не прокатит, т.к. сама тяга является наружной обоймой плавающего сайлента и перепрессовывать там нечего!
Печаль беда! 0~0
Из-за каких сайлентов могла появится сильная чувствительность к дорожному покрытию, т.е. сейчас вообще каждую мелкую неровность ппц как ощущается, особенно стыки на мостах, вообще удары страшные. А про езду по брусчатке вообще молчу, там просто стиральная доска, вся машина просто ходуном ходит, ехать просто не возможно. Куда копать? Что менять?
-
Лексус не та машина, над которой можно экспериментировать. Родные запчасти имеют громадный ресурс и доступны по ценам. Поэтому от меня рекомендация одна - нужно убрать весь колхоз и поставить оригинальные детали. !!))
-
Задолбался проводочками стирать ошибку. Купил на Avito.ru адаптер Toyota Mini VCI за 1000 р, скачал с торрента последнюю версию Techstream, поставил на нетбук, сразу же соединился с авто, прочитал ошибку SRS (B1140), сбросил, поездил, правда немного, ошибки пока нет, если появится тогда уж полезу смотреть разъемы и провода. Кстати, Techstream с этим шнурком китайским читает все системы на моем лексусе.
Всем здравствуйте!
Проездил два месяца, вчера опять замигала лампочка SRS, Код ошибки тот же B1140 - Side Airbag Sensor Assembly (RH) -правый боковой датчик подушек. Techstream-мом ошибка не стирается. Передернул разъем датчика, он и снаружи и внутри (разъем) как новый, безрезультатно. Куда копать дальше, подскажите. Машина Лексус RX 300, 2001г, европа, !MZ-FE.
-
Привет! Даже не знаю что и сказать. Единственное что приходит в голову, это попробовать заменить боковой датчик (89860-0W010) . Ошибка указывает именно на него, а не на пропадание контакта или короткое замыкание. Думаю, что на разборках он будет стоить копейки, т.к. запчасть абсолютно не востребованная.
-
Буду искать на разборках. А в моей модели Лексуса левого бокового датчика судя по exist-у нет?
Не хочется отковыривать левую панель, о то бы поменять местами и посмотреть. Кстати, а что внутри датчика может выйти из строя?
-
Думаю, что на нашей дружественной разборке он точно найдется. Ну а насчет того, что в нем поломалось, то и подсказать не могу - такое впервые на моей памяти.
-
А как попасть на дружественную разборку? Я из Омска, Орел далековато.
-
Я думаю, что если у вас нет разборки, то можно и через транспортную получить. Ребята вышлют чего угодно и куда угодно! -!dx!-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,202.0.html
-
Большое спасибо! Если не найду у себя в Омске, обязательно свяжусь через пару дней.
-
Продолжил поиск неисправности путем замены правого датчика на левый. Оказывается, он у меня есть, хотя Exist говорит, что в данной модификации не применяется. Ошибка та же B1140. Для проверки жгута надо добраться до центрального блока SRS, отцепить разъем и проверить проводку.
Возникли вопросы:
Как проще туда добраться, какие тонкости есть при разборке панелей и т. д.?
Если проводка целая, то центральный блок под замену, или есть вероятность выхода из строя какого-то элемента на плате?
Есть ли смысл отдавать грамотным электронщикам?
Может ли помочь перепрошивка, т. е. не могла ли она случайно "слететь"?
-
А какие тонкости? Винты откручиваем, клипсы отщелкиваем, благо они многоразовые. Если проводка целая, то проще купить б/у блок, думаю их достаточно на разборках. П сканер находит блок управления подушками? Связывается он с ним?
-
Диагностику делаю через Techstream, блок SRS находится, ошибки читаются, причем ошибка по правому датчику не сбрасывается даже кратковременно. Отцеплял левый датчик, потом подсоединял клемму и включал зажигание, затем подключал датчик снова. Сохраненная ошибка по левому датчику стирается, а по правому нет.
-
Тогда путь правильный - прозваниваем проводку, если в порядке, меняем блок.
-
Можно таскать прицепы на этой коробке и как это отразится на коробке????
-
А почему нет? Таскайте на здоровье. Единственное при подобной эксплуатации придется менять масло в коробке.
-
А почему нет? Таскайте на здоровье. Единственное при подобной эксплуатации придется менять масло в коробке.
в смысле чаще менять????)))
-
Где вы увидели слово "чаще" --?--
-
Единственное при подобной эксплуатации придется менять масло в коробке.
тогда не понятно это предложение
-
А что тут не понятного? Производитель указывает, что жидкость в АКПП залита на весь срок службы автомобиля и только при тяжелых условиях эксплуатации, а буксировка прицепа входит в перечень таких условий, требуется замена гидравлической жидкости через 80 000 км или 48 месяцев. (график дополнительного ТО, раздел В-1 пункт 19)
-
Здравствуйте!
Пока не добрался до центрального блока, в выходные у нас в Омске подморозило до -9,
пока снял обшивки соответствующих панелей, осталось снять рычаг АКПП и железяку справа.
Совершенно случайно решил проверить ошибку правого бокового датчика при отстегнутом разъеме и вот что получается: ошибка та же B1140 (естественно), но она стирается Techstreamom, правда секунд через 10 снова появляется, но однозначно поведение не такое,
как при присоединенном разъеме - там при нажатии на кнопку стирания выскакивают те же окна с подсказками, но ошибка даже кратковременно не стирается! Есть ли какие нибудь соображения? Может дело в разъеме? Я, конечно, продолжу копать дальше, просто сейчас
2-х недельный перерыв (в больнице).
-
ТехДок по ошибке В1140 выдает такие действия по устранению: 1. Замена датчика 2. Замена проводки. Больше вариантов нет. Я бы рискнул найти бэушный датчик и попробовал бы заменить или снять его с машины знакомого, т.е. заведомо исправный и методом замены убедиться, что дело не в датчике или наоборот в нем. Это сильно бы сократило варианты.
зы - если понадобится распиновка блока SRS, то она у нас есть, только скажи.
-
Приветствую, Андрей, такая проблема.. руль стал туго крутиться, как будто закусывает и обратно плохо возвращается. понятно,что на Лексус клубе это все пережевано сто раз и я понял , что надо поменять вот эту крестовину GMB ST-1640, но нашел в ветке 2 кузова, она подойдет к 1? или там все может быть страшнее? ремень натянутый, масло в бочке чуть ниже минимума на холодную, на горячую показывает как на холодную, но до шлангов там далеко, резину не менял ещё, давление в норме.
-
Привет! Подойдет, только не 1640, а 1639. Это обычное дело после зимы - через день их меняем. -!dd!-
-
Спасибо, буду менять, а то уже руки болят руль крутить -!dx!-
-
На время ожидания крестовины можно ВД-40 пролить, помогает на какое-то время. -!tsss!-
-
На екзисте вроде бьется GMB ST-1639 в офисе 1 штука, да и цена нормальная 250 рублей, думал дороже будет, сейчас заказал, завтра заберу, да к автодоктору, сразу поменяет, если ума хватит, потом напишу если помогло -!dx!-
-
а ВД-40 на долго помогает? балон вылил на крестовину сверху струей, один руль крутил , второй лил)) прокатился, руль так хорошо никогда не крутился, крестовину новую забрал сегодня, пока не поменял, может и не надо :)
-
Обычно хватает на пару недель, если без дождя ! -!tsss!- -!LOL!-
-
Vodila, доброе время суток. Сегодня визуально обнаружил что начало потеть на корпусе акпп. Место расположение: открыв капот, сняткорпус воздужного фильтра и патрубки к нему от дросселя. Смотрим вниз на акпп и под дальней головкой цилиндра на карпусе акпп , ближе к колоколу ровно горизонтально вкручен болт, там все масле. Очистил и увидел этот болт притягивает заглушку диаметром примерно 30мм. Сам болт вкручен в эту заглушку со смещение от центра заглушки. Вот из этой и заглушки сопливит масло. Рядом находится раздатка. Скорее это находится в корпусе главной передачи. Никаких проводо от этой так скажем заглушки не отходит. Вопрос что это? Можно ли выкрутить и промазать герметиком самостоятельно? Спасибо! Хочу вставить фото: говорит нет доступа к папке вложений. Вот фото здесь: https://www.dropbox.com/s/2yxnzwoy3k2iyws/02.jpg
-
Завтра разузнаю у агрегатчика и отпишусь. По моему там нет никакого криминала - вот только уточню, что там уплотняет, шайба медная или еще что.
-
Завтра разузнаю у агрегатчика и отпишусь. По моему там нет никакого криминала - вот только уточню, что там уплотняет, шайба медная или еще что.
Благодарю, жду
И еще узнайте не канал ли это по которому проходит атф в раздатку для смазки подшипника. Соединение (ввиде капельки) которое нужно промазать герметиком при соеденениее раздатки к акпп.
-
Сегодня сняли эту загушку. На ней надет манжет- колечко резиновое. Заменили. Вкуртили обратно. Будем наблюдать. Старый манжет был дубовый.
-
Все верно! Заглушка закрывает бывшее место присоединения троса спидометра, а болтик закрывает место для замера давления в магистрали. Лечится именно заменой резиновых уплотнений.
-
Приветсвую Андрей,появилась такая проблемка ,при покупке авто горел check ,vsc тут намедни устранил ошибку путем замен лямбда зондов ошибки погасли радастный поехал домой через 3 километра началось следующие ,при трогание со светофора идет скрежет какбудто пробуксовка и через секунды 3 начинается движение повторилось енто раз 5 6 выбило мои любимые два индикатора check и vsc и после этого машина поехала в штатном нормальном режиме.подскажите на вскидку что может быть ,на диагностику еще не ездил придется ждать до понидельника.зарание спасибо
-
Привет! По такому описанию проблемы никто не даст никакого совета. Какие ошибки горели до замены лямбд? Какие ошибки загорелись после трогания со скрежетом? Одно могу сказать, что автомобиль должен ехать сразу, без всякого скрежета вне зависимости от того горит "чек" или нет.
-
Привет Андрей! Калуга беспокоит. После ремонта пробег 5 тыс. км. Сегодня при включении задней после стоянки, на холостых, машина еще теплая обороты низкие, задняя не включается добавил оборотов, резкий толчок. При переключениях с 1 на 2 начались толчки. Проехал по городу 3 км все прекратилось.Что может быть.
-
Привет! Я только что приехал в город. Завтра выдам полный расклад что и как будем делать.
-
Мастер сказал, что это подклинил соленоид. Такого может больше никогда и не повториться, но можно приехать и поменять его на новый, пока коробка на гарантии. -!dd!-
-
Доброго дня! С утра все нормально, переключается без рывков. Если еще повторится
, буду думать о приезде для замены соленойда.
-
Я конечно рад буду тебя видеть, но будем надеяться, что рывков больше не будет!
-
ошибки почитал все связанно с топливной системой но дело в следующем когда езджу с ошибкой vsc я так понимаю система пробуксовки работает в аварийном режиме ,а когда погасил ошибки[как оказалось не надолго]что при резком старте с места сзади раздается скрежет ,обороты поднимаюеся машина стоит на месте и при этом начинает моргать значек пьяной дороги .при плавном нажатие на газ машина без посторонних звуков и всего остального трогается и едет .
-
еще заметил что при горящем vsc при плавном торможение уже перед полной остановкой авто раздается тот же скрежет [похож очень звук как при срабатывании abs] и педаль тормоза отдает машина как по льду еще пару метров проезжает потом останавливается очень напрягает. lex 2001 года
-
Нужно считать ошибку и потом принять решение по устранению неисправности. Скорее всего система не видит какого-нибудь датчика и от этого срабатывает АБС.
-
День добрый
Можете подсказать что делать дальше..
После промывки КХХ обороты 2000 с прогревом снижаются до 1400
дальше стоят на 1400
-
Привет! Может собрали не правильно - достаточно 20 мин в режиме "старт-стоп", для нормализации работы.
-
Приветствую тут на днях почитал ошибки ,выдал ошибки p1130ир0141 а насчет ложного срабатывания abs кажется разобрался ,были забиты грязью гребенки на колесах ,сегодня почистил поеду проверю
-
Приветствую тут на днях почитал ошибки ,выдал ошибки p1130ир0141 а насчет ложного срабатывания abs кажется разобрался ,были забиты грязью гребенки на колесах ,сегодня почистил поеду проверю
По ошибкам нужно менять датчик смеси на первой головке и выходную лямбду, которая после третьего катализатора.
-
чистка гребенок значительного эффекта не дала а по датчикам поставил новый верхний 2ой он вообще не работал и нижний правда универсал и через проставку обманку потому что судя по звуку выхлопа прогорел 1 ый верхний катализатор
-
Требуется замена датчика состава смеси 1-й головки и, если меняли последнюю лямбду, нужно разобраться почему она дает ошибку по цепи прогрева. Скорее всего не совпадает сопротивление и данная замена не корректна.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Здравствуйте! Отчитаюсь о проблеме с подушками. Была ошибка В1140 (правый боковой датчик), ошибка не сбрасывалась сканером. Замена датчика, прозвонка жгута, снятие центрального блока и поиск возможных видимых "непропаек" и пр. результатов не дали. Замена центрального блока на б/ушный - принесла победу!
Спасибо Vodile за оперативные советы!
-
Привет. Хорошо, что хорошо кончается - главное результат. _-)
-
Приветствую Андрей! Сегодня коробка вышла)) из Мурманска к Вам, принимайте бедолагу!))!! Номер карты СБ РФ в личку по возможности...
-
Привет, Андрей! -!LOL!- Транспортная компания какая? -!dx!- Карту скину, как дело к оплате подойдет! !!))
-
ЖелДорЭкспед!!) оплачена доставка до подъезда ... Отправитель: шпаковский..(знакомый) сам не смог .. Время..(((
-
До подъезда зря - они от нас в квартале! -!LOL!- Завтра отдам указание все приготовить для моментального ремонта. -!dd!-
-
Для хорошего дела...!!! Денег не жалко ..!!)))
-
№ TTH и пароль в личку кинь, чтобы я смог знать о её местонахождении. -!tsss!- -!dx!-
-
Ок!! Завтра у товарища квитки возьму.. Сразу отпишу..!!!
-
Доброго дня!
Машина не реагирует на водительскую дверь, если ключ не в положении ON. Ни сигнал оставленного ключа, ни включение света в салоне, ни индикации на панели приборов.
Стеклоподьёмник и блокировка двери не работает.
Так же машина не реагирует на кнопки на ключе.
-sos!-
-
Привет! Думаю, что начать нужно с предохранителей.
-
После КЗ, завис борт.компьютер, ни чего не работало, при включении зажигания включалось и не отключалось радио (вообще ни какие кнопки не работали). Заменил предохранитель GAUGE. Заработало всё, кроме написанного выше.
-
Еще один ищи предохранитель под ногами или под капотом - точно не помню, а на пруду неоткуда взять инфу! -!ca7!-
-
оказалось два: FL DOOR и ECU - B
премного !!))
-
Всё хорошо, что хорошо кончается! !!))
-
Мурманск, отзвонились транспортники, сказали доставят во второй половине дня. -!dx!-
-
Ок!! Надеюсь добралась "бедолага" нормально!!))) по возможности сообщите как она там при разборке ..!! ??? ;
-
Привезли, добралась нормально. Как только разберем, сразу отпишусь по результатам. -!dd!-
-
По Мурманску всё как обычно - обе планетарки в хлам. Есть одна неожиданность - разрушилась турбина бублика, да так, что сняли этот самый бублик только со втулкой насоса. Деталь уже в Мск, спецы вчера его вскрыли и сказали, что во вторник вернут откапиталленным. -!dd!-Так что плановый срок готовности АКПП к вечеру среды. !!))
-
Понятно!!! Теоретически ..)))):) рад что скоро она будет в строю !!! -!bw!- ;D Андрей номер карты в личку , дабы деньги пришли к среде либо четверг.. _-)
-
Мурманск! Бублик вернулся с новой втулкой. Перед установкой промерили её, а она "в плюс" по размеру. И если на старый насос это прокатило бы,то в новый мы побоялись ставить. Завтра попробуем прошлифовать, но параллельно заказали сменный бублик. Если все пойдет по плану, то завтра должны закончить. !!))
-
Коробка в Мурманск уехала. Накладная № 2288-6377-4896-6306 пин 8373.
Пока она едет нужно сделать одну обязательную операцию на автомобиле, а именно, тщательнейшим образом промыть радиатор АКПП изнутри. -!- -!- -!-
-
Все понятно !!! Читал про радиатор, промоем обязательно!!! Мой интерес!!! Спасибо за работу от души!!! Будем надеяться что Акпп еще послужит во благо!!)) -!dx!- ;D !!)) -!pivo!-
-
Послужит конечно. -!dx!- Кстати бублик восстановить не удалось - пошел на запчасти. -!dd!- При его разрушении система оказалась забита чем-то вроде черного клея ПВА. Под замену попали пара соленоидов, которые от этого приклинили. Именно для того, чтобы ни грамма этой грязи не попало в коробку и нужно тщательно промыть радиатор АКПП и все трубки-шланги, которые остались на авто. -!med!-
-
Промоем обязательно !!!! -!dd!- -!cz!- Андрей хотел спросить , у меня товарищ интересуется, вы всеми коробками занимаетесь ?? Хотел бы работать по Акпп с вашим сервисом... -!pivo!-
-
Да, ремонтируем все что крутится! -!dd!- -!LOL!-
-
;)Отлично!!)) скину ему все ваши контакты и координаты!!! -!pivo!- _-)
-
Ок! Данную тему не забываем: http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,270.0.html !!))
-
Эта тема уже сохранена и будет учтена!!! _-) ;D
-
Призабыл уточнить!!))) в Акпп фильтр и прокладка поддона новые или нужно самому ставить? Установщики интересуются) ;D !!))
-
Там вообще всё новое! -!tsss!- Установить, залить масло и ездить в свое удовольствие! -!dx!- !!))
-
Отлично!!!)) -!bw!- -!pivo!-
-
Здравствуйте, Vodila, Сколько времени доставка коробки до Вас из Мурманска занимает?
-
ТК "ЖДЕ" около 5 дней! -!dx!- -!cz!-
-
В Мск пришлось смотаться, но тут уже и без меня тезка ответил! _-) -!pivo!-
-
АКПП на обмен без раздатки?
-
К сожалению весенний бум съел все запасы и обменный фонд просто не собран по причине большой загруженности. Ну вон Вашему земляку коробку собрали за три рабочих дня, дольше ждали ремонта бублика. Да и так объявляем неделю - не думаю, что это чрезмерные сроки по столь сложному ремонту. -!dd!-
-
Как происходит оплата и куда отправлять коробку?
-
Обычно ребята перечисляют на карту СБ по факту готовности коробки. Адрес по которому высылать кину в личку.
-
Как отправлять коробку?
Коробка должна быть без приводов и раздатки, но обязательно с гидротрансформатором (бубликом)!!!
-
Андрей, Приветствую !!! -!pivo!- че то транспортники тянут вола!!))) -!bt9!- с 6.06.14 Акпп у них на складе ..!!(( неужели так долго формируют машину!!??!!) или мож еще чего не так))) -!wall!- ??? -sos!-
-
Думаю, что тупо затык по отчетности. Сказали, что уедет в тот же день. Сейчас запросы направлю во все дырки! -!dd!-
-
Ок!!! _-) -!pivo!- -!cz!-
-
У них выходные с 12 по 15. Добился сейчас до дежурного и по его словам груз между Мск и Мурманском, просто сайт повис и не обновляет информацию. Остается верить на слово! evil
зы- с праздником! -!pivo!-
-
Да я тоже дозвонился до диспетчеров !!по их инфе Акпп в Москве ! В Мурманск пойдет только в понедельник !!! Праздники!! -!cz!- -!wall!- спасибо за суету!!)) -!pivo!- с праздниками!! -!pivo!- -!bye!-
-
Добрый день! Перечитал всю тему про АКПП RX300 1-го поколения на Лексус-клубе, но точного ответа на свой вопрос не нашел, а вопрос в следующем: Авто Lexus RX300 06.2000 г.в. американец, 3.0 4WD, пробег 185000 км, утром, прогрел машину до C, при выезде из гаража задним ходом получил резкий удар и машина перестала ехать, только обороты поднимаются, поставил на D вперед проехал без проблем, опять включаю R жму на газ, машина не едет, поднял обороты до 3000 и получил снова резкий удар, и машина поехала назад, после этого кружил возле гаража на всех режимах R D L 2 проблема не повторилась, поехал считывать ошибки на сканер:
р0420 - это старая ошибка, которая у меня была давно, т.к. вырезан задний катализатор (обманок не ставил) езжу с чеком;
р0500 - этой ошибки не было - нет сигнала с датчика скорости, конкретнее сканер показал датчик А, т.е. как я понял это датчик частоты вращения коленчатого вала, могла ли эта ошибка вызвать удар АКПП на R и пропажу задней скорости или эта ошибка следствие удара?
Ошибки сбросил на сканере, вскрыл поддон: масло чистое, не пахнет, магниты чистые, стружки нет, проехал 1000 км уже проблема с ударом на R и пропажей задней не повторяется.
И главный вопрос: готовится к ремонту АКПП? :-[
Заранее спасибо за ответы !!))
-
Только что приехал из Мск - завтра помозгуем и выдадим ответ-рекомендации. !!))
-
Заключение такое: скорее всего в клапан соленоида попала соринка и пока давлением её не выгнало, включения задней не происходило. Рекомендаций особых нет, вероятность повторения проблемы очень мала. !!))
-
приветствую. как я понял из предыдущих постов сейчас коробок на замену нет. Какой срок ремонта?
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
На данный момент обменного фонда нет и раньше середины июля его пополнение не ожидается, ввиду большой загруженности. Приносим извинения. !!))
-
Андрей!! Акпп поставили, ездю не нарадуюсь !!)) ;D -!dx!- все Агонь !!))) спасибо за проделанную работу!!!! Приятно иметь дело с компетентными людьми!! -!pivo!- -!cz!- _-)
-
Забыл!!))): так как внутренности акпп новые притираются! Не надо пораньше масло в акпп сменить??) ??? !!))
-
Привет, рад что угодили! -!pivo!- В данной коробке масло можно не менять веками! -!tsss!- В мой ретрик экспериментально был залит "кастрол" и вот уже 260ткм после ремонта я даже уровень ни разу не проверил, не говоря о замене. Так что езди и не думай ни о чем - долгих и ровных дорог тебе и твоему авто! -!dx!- !!))
-
-!pivo!- -!cz!-Спасибо от души!!! Теперь спокоен!!))
-
Добрый день. Беспокоит Пермь "Фаберже" . В последнее время стал ощущать заметный толчок со 2 на 1 при плавном торможении. В остальном полет нормальный. Звук на 1 первой передаче стал меньше.
-
Привет! От температуры есть зависимость? Всегда толкается или только на холодную (горячую)?
-
Особо не замечал. Но по моему после долгой езды. Те если например 1 или 2 часа прокатиться по трассе 100 кмч то при въезде в городо первые две остановки с таким толчком . Далее меньше заметны.
-
Т.е. при начале движения такого нет? Тогда скорее всего прихватывает соленоид от температуры. Радиатор не забит?
-
Радиатор чистил приустановке АКПП
да и погода прохладная 15-20
Похоже масло г... попалось
заливал тойота т-4 в пластиковых 1л банках производство Америка
думаю сменить на Мобил 3390
-
Я о наружной чистоте радиатора. -!tsss!- Мысль о переходе на 3390 - здравая! _-)
-
Добрый вечер. У меня вопрос такой. Вот в задней подвеске стоят сход/развальные тяги и они с плавающими сайлентами. Сегодня на СТО приговорили их к замене. Залез посмотреть заодно, и там получается что вторые тяги поперечные (которые ближе к переду авто) тоже крепяться к ступице на плавающих сайлентах или я ошибаюсь? Просто сейчас при езде по дорогам не лучшего качества слышится сильный глухой стук в салоне. До этого поменял задние стойки, пружины, отбойники, опорные и сайленты стабилизатора и сами стойки стабилизатора. Думал из-за этого гремело. Оказывается нет. Также при проезде на небольшой скорости сзади справа получаются удары как будто металл об металл, как будто подвеска на пробой срабатывает. Такое из за чего может быть? На трех СТО был, раскачивали, трясли-ничего не нашли, только эти сходразвальные тяги и все. -sos!-
-
Привет! Если тяги схождения реально разбиты, то естественно будет и стук и грюк. Но если они разбиты, то прекрасно диагностируются обычной монтажкой, главное машину не вывешивать. По опыту посоветую менять только на оригинальные и сразу покупать и эксцентриковые болты с втулками - они пригорают и только уничтожением оных можно снять эти тяги. -!dd!-
-
Помогите тогда разобраться с этими болтами эксцентриковыми. По схеме их существует 2 типа. Какие надо покупать? По внешнему виду на авто подходит 1 вариант, ток почему то экзист говорит что шайба 48198Н не применяется на авто. И смущает что деталь 48409 есть как болт в 1 варианте, есть как втулка во 2 варианте. какие же надо то?
И какие лучше тяги заказывать 48730-48020 или 48730-48050? -sos!- -sos!- -sos!-
-
Нужны 48452-32030, 48409-32030, 90119-12126 - это комплект эксцентрика. Рычаги взаимозаменяемые, 050 дешевле. !!))
-
Спасибо огромное, Андрей!!! Выручил!!! С зарплатой будем заказывать и ставить))
-
Доброго времени суток!
Вопрос: Techstream выдает ошибку B1241 - "Ошибка при диагностике одной из цепей ECU кузова". Ошибка не сбрасывается.
Дополнительно: проверял ток утечки аккумулятора - подозрительно быстро разряжался - ток утечки составил 0,130 А.
Поиск цепи утечки путем выдергивания предохранителей привел к предохранителю под капотом ECU-B - если его выдернуть и через 1-3 сек снова вставить, ток становится 0,05 А, т.е норма и так держится до первого запуска двигателя, потом снова 0,13 А; если подождать примерно минуту после выдергивания и снова вставить ток опять же 0,13 А.
Подскажите, где копать? Еще дополнительно: антенна не выдвигается а только жужжит какое-то время при включении-выключении радио. Буду признателен за советы!
-
С антенкой все просто-если жужжит и не выдвигается-то скорее всего срезало зубчики на поводке в штоке антене, либо шестерня сточила опять же зубцы. В экзисте сама телескопичка антены стоит около 1500 рублей. если надо шток то вот его номер 86337-0W010 или 86337-0W030 (аналог). Сама антена от 6-9 т.р. Можно и поставить, но у меня новая оригиналка за год умерла-перестал телескоп работать нормально((( :-[Я не стал заморачиваться, залез и отсоединил клемму питания на антене и в гнездо антены вставил обычную антену за 300 р, на крышу. Сигнал хороший.
-
Про антенну спасибо за совет. Но я про нее и про ток утечки написал, полагая, что, возможно, ошибка B1241, ток утечки и неисправность антенны как-то связаны? Если не связаны, то критичен, пожалуй, только ток утечки - если найду, то на остальное можно забить.
-
Ну тут вопрос, на который просто так не ответишь. Электрика штука тонкая. Нужно всё планомерно проверять. Есть подозрения на антенну - отсоединяем её разъем и проверяем. Нет изменений - продолжаем искать. Поэтому и совета какого-то конкретного дать очень сложно. Нужен автомобиль, схемы и понимание процесса.
-
Вот нашел по ошибке B1241 (из "Руководства по ремонту ...", М., Легион-Автодата, 2012 г., сканера нет, поэтому перепечатаю:
Коды неисправностей (режим тестирования)
Код SAE B1241
Система Входной сигнал от выключателей в блок управления электрооборудованием (Мультиплекс)
Состояние Датчик непристегнутого ремня водителя, выключатель габаритов, выключатель стоп-сигналов, выключатель фар, выключатель задних противотуманных фар, датчик включения режима "М" АКПП -"ВКЛ"
Как я понимаю, ECU не получает ответа от одного из датчиков или выключателей, как их проверить. Все перечисленные системы (лампочки) работают, т. е. включаются и выключаются.
-
Похоже что так. В понедельник смогу посмотреть по схемам куда и как должен поступать сигнал.
-
Буду ждать!
-
Мурманск! Коробка пришла, завтра день на разборку-дефектовку! -!dd!-
-
Мурманск. Вердикт: поломка произошла от некачественного ремонта. -!dd!- Всё в труху!
-
андрей, здравствуйте. порекомендовали обратиться к вам. у меня умирает коробка. хотел спросить нет ли ребилда? короба u140f
-
Привет! Выше есть все ответы! С обменом пока не поможем, а вот в ремонт без очереди возьмем. !!))
-
привет. андрей, беда следующая. месяцев 6 назад появился толчек при переключении со 2 на 3. но я приноровился, играя газом переключалось норм. но, как понял, не так давно, переключалась сразу на 4. Тысячи 3 назад стала буксовать 4 передача. но только до 3 тыс. оборотов потом норм. вчера вообще ужас. на 4 буксует практически все время и на любых оборотах. появилась довольно сильная вибрация от 100 км в час. вчера же съездил на диагностику. развели руками, не типичная проблема, ошибок нет. даже денег с меня не взяли. масло в норме и по состоянию и по уровню. на 1 и 2 коробас ведет себя идеально. временами выдает ошибку p0755 shift solenoid "B". иногда появляются p0441 и p1150. вопроса 3. что может быть? и смогу ли я доехать до тебя на ремонт? и на сколько я могу прилипнуть по деньгам?
З.Ы. плоховато вкл задняя. на холодную ощутимый толчек.
-
Привет! Поломка как у всех, чисто механическая и никаких ошибок не выдаст - разрушение планетарных передач. Доедешь или нет, сказать трудно, но были ребята, которые рисковали и из Мск на одной второй приезжали. Но из СПб, я бы не посоветовал ехать. Гораздо проще поступить так, как это желают все - снять коробку, выслать транспортной компанией её нам и получить через неделю полностью откапиталенный агрегат. Стоимость при таком варианте составит 57тр + транспортные расходы.
-
спасибо. отпуск в попу(( буду чесать репу. а не сможешь подсказать как лучше упаковать? не сталкивался никогда.
-
Да не нужно её упаковывать - на поддон поставить и бублик рядом положить. Масло можно слить, чтобы за перевозку его не платить. Байкал-Сервис доставит быстро и не дорого! -!dx!- http://www.baikalsr.ru/city/spb/
-
спасибо. и еще один вопрос. как выглядит оплата? понятно, что после вскрытия. как, когда?
-
За день до готовности АКПП я скидываю в личку № карты СБ и по приходу денег сразу высылаю коробку назад. Задержки крайне редки и мы очень стараемся их не допускать. !!))
-
Мурманск, деньги пришли, коробку отправили ЖДЭ ТТН № 2288-6377-4905-4769 пин 2810 !!))
Теперь внимательно читаем тему по установке АКПП. Пока она придет, там есть предварительные работы, которые выполняются в обязательном порядке. -!dd!-
-
Привет! Заказал тяги 48730-48050, пришли, поехал на сервис ставить и ОБЛОМ!! Они оказались короче на 4 см где то! Приложили эти тяги к тягам, которые НЕ сходразвальные, оказались по габаритам один в один. поставили их, зад на авто стал очень резким. Что ж за хрень то? Почему не подошли тяги 48730-48050? почему короче оказались, тойота наклейки что ли перепутала? заказывал в экзисте(((
Или при модернизации с 2000 года они перетряхнули всю подвеску что такие различия? или придется заказывать все ж оригинал 48730-48020.
P.s. для замены НЕсходразвальных тяг пришлось снимать подрамник задний, пропали лишние глухие стуки, но пока не все.. -!wall!- -!wall!- -!wall!-
-
48730-48020 и 48730-48050 абсолютно взаимозаменяемы! Это одно и тоже, только номер сменили.
-
вот и мне как то интересно, где ошибка-либо мне подсунули с тягу не ту и с "левыми" наклейками либо хрен пойми что -!bt9!- -!bt9!-. Сделал фотки, ток не могу загрузить. на них ясно виден номер и где они установлены((((( Конечно успокаивает одно, что я их тож менять хотел, ток не так быстро)) но сам смысл. Экзист посылает нафиг, мол вы сами расписались при получении что товар тот самый. а что не подошло-мы не виноваты. опять буду заказывать и теперь проверять у них, благо обе короткие в багажнике...
-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.msg5550.html#new
-
(http://s019.radikal.ru/i621/1407/9f/426d523000cd.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i720/1407/4c/0f1e42a7a1b8.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i517/1407/f6/8dc621e189a0.jpg)
(http://i068.radikal.ru/1407/ed/02d0d9aa8507.jpg)
Вот фото. правда не оч качество. номер сверху был и автофокус не мог поймать номер. Могу для наглядности залезть и приложить старую тягу к новой, сфоткать и потом старую приложить к сходразвальной. Разница в 4 см будет видна сразу. еще раз проверил что которые поставил и которые старые-идентичны. Экзист наколол!!! или их кто-то
-
Однако! Номер развальный! Какая-то пересортица!
-
Вот-вот-вот! Что-то не хочется опять заказывать в экзисте. как-то жаль опять 7 т.р выбрасывать если не те придут опять((( или платить неустойку за доставку за чью то ошибку -!dx!-
-
Владикус поможет http://doctorlexus.ru/ - там в контактах есть и скайп и телефоны. Скажешь, что отсюда направили, будут особые условия! -!tsss!- -!LOL!-
-
Спасибо большое!!! Координаты сохранил, будем общаться))) Проверенных и надежных становится все меньше и меньше)) -!pivo!-
-
Андрей привет!!! Решил довести до ума ручник на Лехе, поменял диски, колодки, барабаны. Столкнулся с проблемой. тросам пришел конец, где-то размохрились и залинило их совсем в опллетке. Хотел заменить, а в экзисте только оригиналы и аналогов нет. Вот интересуюсь, может как нибудь менял/не менял эти тросы, может от чего могут подойти. Может все ж есть какой нибудь аналог? У меня ручник ножной идет, 46420-48040 и 46430-48040 тросы.
P.s. Поменял второй комплект тяг. На сервисе работяги не могли понять почему 4 тяги стоят с одинаковым партномером на наклейках, а сами тяги разные)))))))))
-
Привет! Тросов заменителей не знаю, да и вряд-ли они есть в природе, я на свой ножник еще ни разу не нажимал! -!tsss!- -!LOL!-
-
Доброго!
При наличии ошибки датчика цепи детонации, неизбежно блокируется 4ая передача, как все говорят. Но почему-то при неспешном наборе скорости она включается! Когда выезжаю со двора, всегда успевает включиться 4ая... до первого светофора. По трассе всегда на четвёртой, по городу конечно редко случается.
Так и должно быть (при такой ошибке)?
-
Привет! Так нет тут противоречий - без нагрузки и сигнал детонации не нужен. Больше скажу - обнулите полностью ошибки и можно пару дней проездить на 4-х передачах. -!tsss!-
-
После обнуления, если скорость набирать по обычному, то и ошибка вылетает уже при 60 км/ч, ну и естественно 4ая уже заблокирована :(
-
Это потому что память ошибок заполнена, нужно полностью очистить память ошибок. А еще лучше, сменить ДД и больше об этом не вспоминать! -!med!-
-
Андрей привет. Случилась беда-на авто упало дерево.((( крыло переднее правое помято, на капоте много сколов, не считая повреждений краски и лака... основной удар на себя приняли штатные релинги, прогнувшись до крыши, смягчив удар и защитив крышу и люк от повреждения. Релинги снял-выприямить их не реально, сколько не прыгал я на них и не выгибал...(( Хочу найти и поставить (на крыше порой вожу всего и много, да и на случай деревьев страховка будет..В экзисте не видно по каталогу их-нету совсем. Как-не понятно, если вот они родные стоят. Не подскажешь случайно партномер, хотя бы переднего, он вообще треснул...
-
(http://s015.radikal.ru/i331/1408/d5/ee1a0cfc7f47.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i169/1408/d9/db8537c2bd40.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1408/9a/cbb14227e82b.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i190/1408/ab/24d333287768.jpg)
(http://i022.radikal.ru/1408/82/87e2e6389ffc.jpg)
-
Вот же неприятность какая! Коммунальщики должны возместить, если по Закону. Самое интересное, что я тоже не нашел рейлинги в каталоге, но не думаю, что там будет разумная цена на них. Нужно искать на разборках - они часто попадаются от 3 до 5 тысяч за пару.
-
Андрей привет. Случилась беда-на авто упало дерево.((( крыло переднее правое помято, на капоте много сколов, не считая повреждений краски и лака... основной удар на себя приняли штатные релинги, прогнувшись до крыши, смягчив удар и защитив крышу и люк от повреждения. Релинги снял-выприямить их не реально, сколько не прыгал я на них и не выгибал...(( Хочу найти и поставить (на крыше порой вожу всего и много, да и на случай деревьев страховка будет..В экзисте не видно по каталогу их-нету совсем. Как-не понятно, если вот они родные стоят. Не подскажешь случайно партномер, хотя бы переднего, он вообще треснул...
Возможно здесь (http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_na_lexus_rx300_349683409)есть
Можно самому развесить объявления о покупке
-
Андрей, привет!
Три форума излазил, так и не смог найти фото стоек Монро, которое ты выкладывал. Покажи направление))
-!dx!-
-
Привет! Я лучше фото покажу! -!LOL!-
(http://s017.radikal.ru/i407/1408/a5/7b9647fad804.jpg) (http://www.radikal.ru)
Их номера 931498мм и 931499мм. !!))
-
Я лучше фото покажу! -!LOL!-
Спасибо :)
-
Андрей, добрый день.
Симптомы:
RX300 свистит масляный насос АКПП, пропадала задняя передача, стала плохо ехать вперед, потом машина постояла месяц и задняя появилась, вперед периодически нормально, периодически плохо (после пропадания и появления задней ездил 1 раз на сервис). Если смотреть снизу на АКПП видно подтекание масла, при этом уровень в коробке по щупу нормальный, по цвету масло не как из банки, а красное с небольшим сероватым оттенком. С таким маслом 5 лет назад при замене в одном из сервисов мне рекомендовали машину продать, но 5 лет без проблем отъездил.
Сейчас обратился к ним с данной проблемой, опять посоветовали продать машину и не заморачиваться, но диагностировали свист насоса и подтекание масла.
Что бы Вы порекомендовали в данном случае?
Здравствуйте! Какого года машина и какой на ней пробег?
-
Машина RX300 2002 года, американец. Пробег надо глянуть, вроде порядка 110 тыс. миль.
-
Масло меняли с заменой фильтра?
-
Да, менял, но давно, как раз 5 лет назад. За это время машина прошла порядка 50 тыс.км.
-
Ну так сейчас что происходит с коробкой? Кроме свиста и подтекания.
-
Ну я особо не экспериментировал. Пока машина стояла, сел аккум, когда я ее завел и поехал на сервис она поехала вообще как ни в чем не бывало, только звук насоса. Но когда к дому подъезжал, то как будто тяга пропала, ехать было метров 500, ну я доехал и больше не трогал почти, через несколько дней метров на 15 переставил, проверил что вперед-назад едет и все.
-
Ну так и причем тут коробка? Тяга из-за неё не пропадает. "Чек" горит?
-
Тяга как-будто пропала, т.е. обороты набирает, а скорость нет, как при сожженном сцеплении например, я после этого на газ осторожно давил. Чек горит.
-
Какую ошибку показывает? Если бы фрикционы буксовали, то масло бы пахло гарью!
-
Какую ошибку показывает, честно говоря, не знаю. Масло попахивает, но не сильно, в сервисе сказали подгоревшее, ну и как симптомы появились, я уже не ехал, а крался практически :) По ощущениям, как раз проскальзывает что-то, пример со сгоревшим сцеплением очень подходит для описания ситуации. Да, когда пропадала задняя, вроде и передняя в итоге пропала, но после длительной стоянки и перезарядки аккумулятора, снова появились обе и не пропадали.
-
Просто при снятии-разрядке АКБ ошибки стерлись и пока опять не записались в память, все работало правильно. Вам машина говорит: проверь меня, я болею. Нужно подсоединить сканер и считать ошибки - в них решение проблемы!
-
Добрый день.
Андрей подскажи какие лучше взять не оригинальные тормозные диски и колодки (передние)?
Руль начал бить при торможении(!
Привет! По дискам АТЕ или Брембо, колодки Кашияма. -!tsss!-
-
Спасибо большое
-
Мурманск. Груз ушел "Деловыми линиями", обещали в пнд - втр доставить! -!dx!-
http://murmansk.dellin.ru/contacts/?current=1 (http://murmansk.dellin.ru/contacts/?current=1)
-
Андрей, еще раз добрый день.
Я писал по поводу АКПП RX300 2002 из Питера.
Купил китайский шнурок и продиагностировал при помощи Techstream.
Чек горит по ошибке P0141 - лямбда зонд.
Возможно также важно - сечет глушитель, нарушение соединения между двигателем и глушителем.
Проехал, записал трек. Свист насоса АКПП, как был так и есть.
Все передачи работают, включая заднюю (напомню, был момент все передачи пропали, машина потом простояла больше месяца, сел аккумулятор, после перезарядки аккумулятора все передачи появились). Но переключения странные. Обороты выше 2100 не поднимаются, причем на этих оборотах переходит на 4ю передачу.
Если поможет - могу прислать трек Techstream.
-
Привет! Я в отъезде до выходных, поэтому отвечаю с задержкой. Думаю, что нужно проверить подачу топлива и разобраться почему двигатель не развивает обороты. Переключения при 2100 - нормально.
-
Доброго!
Решил сделать сход/развал. Не получилось. Сказали менять тяги рулевые с наконечниками и задние поперечные развальные рычаги с болтами. Причем даже WDшкой не брызнули, ключом попробовали и выдали вердикт.
Реально так?
-
Привет! Задние тяги реально закисают, если их годами не трогали, а с передом проблем никогда не было - все там крутится. -!dd!-
-
Привет! Задние тяги реально закисают, если их годами не трогали, а с передом проблем никогда не было - все там крутится. -!dd!-
Ясно. Спасибо. Обратимся на другую станцию, сегодня времени не было.
зы
кстати, поставил сзади стойки монро, стало мягко, но что-то побрякивает, хотя пока это другая история...
-
Как понимаю что тяги задние менять надо ;D в подвеске сзади теперь тишина, пропали все глухие посторонние звуки ;D Главное не влететь с пересортицей как я :)
-
Добрый день!
Хочу у вас спросить. RX 300 2001 Европа.Пробег 195 тыс. Жидкость в АКПП меняю раз в 60 тыс.+все остальное ТО согласно регламенту. Машина эта у меня с 0.Так вот при езде накатом на скорости 20-40 скажем в пробке или под горку-не трогая педаль газа-при резком нажатии на газ происходит толчок заметный .Если плавно нажимать на газ то такого нету.Тоже самое наблюдается при кикдауне-скажем на обгоне.Показывал мастерам по АКПП они сказали что это не коробка а где то люфт может быть(не понятно чего). Другие мастера сказали что это особенность этих коробок.Во всех остальных режимах коробка работает нормально.Что вы можете сказать.Спасибо.
-
Здравствуйте! Чтобы исключить возможные варианты, нужно сделать "рессет" АКПП и посмотреть на то, пропадут толчки или нет. Если изменений никаких не произойдет, то нужно более внимательно обратить внимание на трансмиссию. Может банально крестовина кардана люфтит. Ну а если толчки пропадут или наоборот усилятся, то тогда дело в коробке.
-
Спасибо за ответы! Есть ещё вопросы-которые на форумах, официалах, в гаражах и у всех разное мнение по поводу:
1.Рессет делается сканером или достаточно предохранитель ECU вытянуть?
2.Надо ли "обучать" коробку после рессета?
3.Влияет ли возможно не закрученные массы во впускном коллекторе?
4.Была рекомендация напрямую пустить минус с аккумулятора к корпусу коробки-это бесполезно?
5.Как часто менять жидкость при езде в основном по городу?-без пробуксовок и прицепов.
6.Чистка радиатора Акпп-только со снятием или керхером? или про него вообще можна забыть?
7.Что такое тихий "вой" на 1 передаче-который у меня с рождения и который я не замечал пока мне не обратили внимание?
Еще раз спасибо за ответы!
-
1. Сканером
2. Обучается движением в течении 15 минут в режиме "старт-стоп"
3. Да
4. Если есть родной минус, то бесполезно, но хуже не будет
5. Производитель не говорит о необходимости замены.
6. Снаружи он должен быть чистым, по возможности.
7. Бывает такое от сопряжения в передней планетарке - обычно не критично.
-
Андрей, Приветствую !! !!)) моя акпп была у вас в гостях в мае..!)) все поставили как нада.. Ездю ..)) щас в отпуске... На брянщине..! По дороге заметил, при обгонах .. На 100-120 км/ч при переходе с 3-й на 4-ю, при высоких оборотах, появился еле заметный толчок...(( чего ща полубеда мож быть..!!))) заранее благодарю .. -!cz!-
-
Привет! Так ты тут рядом, я через часок-другой буду через Брянск пролетать. Полубеда это когда с 2 на 3 толчок, а в твоем случае все нормально, такое бывает в этих коробках. Советую масло залить 3309 и раз в полгода делать "рессет".
-
Низко не лети...!!)) у нас деревья высокие...!))) -!dx!- ;D СПС успокоил..)) -!pivo!- сделаем процедуры..!)) а чего за масло такое 3309? -!fe!- рексоводы обычно настоятельно рекомендуют тока TYPE T- IV ориджинал..!))??
-
Мобил 3309 и есть самый чтонинаесть оригинал. Именно оно и залито в банках с надписью Т4, если это не палево разлитое в подвале. -!tsss!-
-
??? СПС за инфу... Учту...!!)) -!pivo!- -!cz!- удачи на дорогах..!!
-
На моём рексе нет датчика высоты кузова, ручной регулировки света тоже нет. Это нормально? На моей старой 99ке вазовской и то была регулировка :/
-
Датчики поставили после рестайла, как и систему стабилизации.
-
Выходит, если сзади село трое, то в глаза буду даже ближним светить? Косяк какой-то /:
-
Ну у меня тоже нет корректора, но сколько бы не грузил, встречные не жалуются, иначе бы дали об этом знать! -!LOL!-
-
Привет! Задние тяги реально закисают, если их годами не трогали, а с передом проблем никогда не было - все там крутится. -!dd!-
В магазине предлагают оригинал за 2600 или совместимый за 1100. Стоит ли экономить?
-
Оригинал по 10 лет ходит - я бы не стал экономить....
-
Всем доброго времени суток.
У меня возникла проблема.
Неделю назад,удалил каты с RX300 II поколения мотор 1 MZFE.И после удаления катов заметил,что из выхлопной трубы стал выходить дым,т.е машина начала дымить((((((((((((( до этого все было нормально мотор масло не жрал вообще.Может кто сталкивался,или подсобит дельным ответом.
Заранее всем спасибо откликнувшимся
-
Привет, а можно чуть подробнее о том как дымит и когда дымит? Есть ли дым после прогрева авто или только на холодную? Какой дым по цвету?
-
Дым сизый,его отчетливо всегда видно,особенно когда нажимаешь педаль в пол.Сейчас посмотрел уровень масла,и оно ниже на 0,5мм чем было при замене,а проехал я уже 1т.км. Неужели,в моем случае получается,что как только удалили каты,сразу пошел жор масла((((((((((
И еще один момент,когда у меня стояли каты,они же не могли на столько очищать выхлоп,что я не видел этого сизого дыма. А не может это еще все быть из-за механических оманок?
-
Интересно чем Вы замерили падение уровня на 0,5 мм? На горячую дым есть?
-
да на горячую есть.когда начинаешь газовать.Я имел ввиду пол сантиметра падение масла.Просто когда меняли масло залили по щупу до максимума,и теперь уровень меньше на полсантиметра.Проверял щуп,когда машина простояла 2 часа и на ровном месте.
-
Думаю, что нужно последить за уровнем какое-то время. Измерять нужно утром до запуска двигателя. Если уровень реально будет падать, то будем думать что и как. От удаления катализаторов масло моторы не берут.
-
а может это быть,что не коректно работают обманки и лямды перелевают и поэтому идет расход масла?
-
Нет, но если бы они и могли переливать, то дым был бы черным.
-
может еще попробовать лямды поменять,может они погрешность дают?или это ничего не изменит
-
Ничего не изменит - при выходе за пределы допуска загорелся бы "чек".
-
Здрасти!
Подскажите, где здесь Реле габаритных огней?
(http://se.uploads.im/NMTza.jpg)
-
Добрый день . Лексус рх 300 99год 3л 4вд. Когда коробка хорошо прогрета. Например стоя в пробке трогаешся с места и в районе 1200 оборотов коробка как бы пытаеться включить 2 передачу при этом дергается машина. До 2000 оборотов она делает несколько попыток получаются рывки или удары как угодно. Потом включает 2 передачу и все норм дальше в штатном режиме. Если же резко нажать газ такого не будет машина идеально разгониться и отщелкает все передачи. Коробка после ремонта прошла 15000 км.Какие будут мысли.
-
Привет. Это происходит только на горячую?
-
Привет. Вроде как в блоке предохранителей под капотом.
-
Да на холодную все ровно. При том на горячую это км 20.
-
Для начала нужно сбросить "рессет" , а потом смотреть на результат. Это либо сбой в управлении, либо подвисает соленоид.
-
Т.е . Приехать к вам.
-
Ну можно и так. Только время нужно согласовать, а это я смогу сделать уже завтра, т.е. сейчас нахожусь по дороге домой.
-
Напишу как смогу подьехать или позвоню.
-
Ок!
-
Доброе время суток.
прошу конечно же прощения за глупый вопрос, даже наверно сразу за кучу глупых вопросов...))) просто есть в планах приобретение следующего авто и хочется что бы это был лекс 300 первого поколения.
Суть вопроса вот в чем: почему на некоторых лексах экран управления синий и с кнопками а на некоторых тайчскрин?? я почему то думал что комплекция у них одна. это от года зависит или как?
-
Привет. Да, комплектация разная, после рестайла появился вариант с тачскрином, но осталась и с синяком.
-
Привет. Да, комплектация разная, после рестайла появился вариант с тачскрином, но осталась и с синяком.
Благодарю,а подскажите еще в чем различия рейстала от до рестайла у рх300? и если можно подскажите на что смотреть в первую очередь при выборе данного авто?
заранее вам благодарен за помощь.
-
На рестайле есть система стабилизации, другие фары, другая решетка, корректор фар. Смотреть нужно на состояние машины и хорошо бы знать о том когда ремонтировалась коробка. А вообще машина практически не убиваемая.
-
Привет. Вроде как в блоке предохранителей под капотом.
В книге написано что в салоне, но у себя не могу найти :/
(http://lexus-rx300.5go.ru/jpg/glava-11/rb&jb-1.jpg)
-
Да, я слегка ошибся и это реле действительно под панелью приборов. На вышеприведенной схеме это реле "А". !!))
-
Да, я слегка ошибся и это реле действительно под панелью приборов. На вышеприведенной схеме это реле "А". !!))
так на фото их не видно! :/ пусто там, как будто
-
На каком фото? На картинке выше указано местоположение реле в блоке под панелью приборов. Всё там есть.
-
На каком фото?
#522 сообщение, на 35 странице
-
На каком фото?
#522 сообщение, на 35 странице
Там нет фото. Или я его не вижу! ''-(
-
Там нет фото. Или я его не вижу! ''-(
Наверно её только я видел
Пробую еще раз
(http://se.uploads.im/NMTza.jpg)
-
На фото предохранители и разъемы, реле не тут, они глубже. -!tsss!-
-
Аааа :)) понял!! Релюшки с обратной стороны!!!
-
Аааа :)) понял!! Релюшки с обратной стороны!!!
_-) -!LOL!-
-
Андрей,привет.Я тут все по своей эпопеи по дымлению двигла.Как думаешь,реально ли все это происходящие произошло из-за того что у меня теперь прямой выхлопной тракт получился.Дело в том,что для начала я себе поставил прямоток,потом поставил спортивный резанатор,и на последок удалил каты.Как мне тут в пару местах обьяснили,что мол как только ты удалил каты,у тебя в движке перестало создаваться давление по выхлопным газам и в следствии чего начался жер масла.Как ты считаешь реально ли это?
-
Привет! Считаю, что это маловероятно. А насчет "жора масла" - уже ясно, что мотор действительно жрет это масло, или ориентация по дыму из трубы? Просто сейчас похолодало и "дымят" практически все автомобили, но вот масло при этом не жрут! :-\
-
Жор масла определяю по щупу (((( оно действительно уходит.Попробую вернуть каты на место и посмотреть на результат.Единственное, что мне приходит в голову
-
Андрей подскажи, плиз, есть ли заменители внутреннего пыльника шруса. Экзист говорит: Пыльник шруса внутреннего
1-56 парт нр. 52-420, Masuma MF-2070, но имел опыт что экзист недоговаривает.
-
В смысле заменители? Оригинальному 04438-21050? Да, масума MF-2070 бьется как заменитель. !!))
-
ну да. какой вопрос такой ответ. Mасума MF-2070 подходит по размеру? Пробовал? И имеет ли смысл экономить на этом?
-
Честно? Не пробовали ни разу. У меня развалился внутренний ШРУС - я покупал б/у, но пыльники и на моем и на купленном были отличные. Также ни у одного клиента не замечали с ними проблем. А вообще Масуму ставим - ходит, но я бы поставил оригинал и опять на долгие годы забыл об этой проблеме.
-
Спасибо.
-
Андрей подскажи какие трудности, на что обратить внимание при вживлении центрального бокса от РХ2 в ретрик.
-
Упс! Как-то я пропустил этот вопрос, прошу прощения! Там хитрая работа и очень креативная. Дело в том. что в родном боксе проходит обдув в верхнюю часть и выполнено данное решение своеобразно. Там все видно при разборке - одно прикручиваешь, другое отрезаешь что мешает и тоже прикручиваешь - трудностей нет. -!dd!-
-
Добрый день. Готов приехать на ремонт. Сообщите дату.
-
Добрый день. Готов приехать на ремонт. Сообщите дату.
Привет! Завтра постараемся высвободить место для вас на вторник с утра. Завтра же и сообщу.
-
Да, готовы принять и завтра и в среду с утра. !!))
-
Завтра с утра буду. Встречайте)
-
Завтра с утра буду. Встречайте)
Можно к 10 или к 11 приезжать, не страшно. Чтобы выспаться и не гнать! -!dx!-
-
День добрый! Добрался до дома нормально. Машина шепчет расход упал до 12.1 при 130 км.ч. Автомат в норме ничего не дергает и не пинает. Снизу все сухо. Большое спасибо за прием и оперативность в решениии моих проблем. Успехов вам.
-
И Вам спасибо за добрые слова! !!)) Долгих и безаварийных дорого! _-) -!dx!-
-
Привет, Андрей! И снова выскочила проблемка ток что. При троганье авто спереди слева слышен то ли хруст, то ли стук, который меняется (увеличивается) по частоте с набором скорости, вроде даже как в руль отдает чуть. В салоне слышно, а вот открыв окно не слышно. При торможении опять же слева спереди слышен как бы стук или удар небольшой. Я так подозреваю ШРУС помирает, который возле колеса? Или же подшипник ступичный так тож может.
-
Привет! Ну это легко диагностируется на любой яме. Заскочи к слесарям - дело двух минут и ста рублей. -!dd!-
-
доехать бы еще до них))) как быстро он развалиться может? хватит ли на пару дней при спокойной езде и стояниях в пробках?
-
Он может годами разваливаться, а может при первом трогании рассыпаться - как повезет. Да и дело может не в нем совсем!
-
Андрей подскажи, плиз, есть ли заменители внутреннего пыльника шруса. Экзист говорит: Пыльник шруса внутреннего
1-56 парт нр. 52-420, Masuma MF-2070, но имел опыт что экзист недоговаривает.
Померял оригинал из коробки (лежал некий NTN, и стоял такой же) по размерам с масумой (взял в ихнем каталогке) - одинаков, про качество исполнения масумы не скажу - в руках не держал. Кстати старый был целый, спецы не углядели откуда мазь брызжет- ослабли хомуты. 5 тыров впустую....
-
Бывает и такое. Надеюсь будет ходить. -!dx!-
-
Привет! я насчет ШРУСа, вчера писал)) Ток домой попал, решил отписаться. Все дело было не в нем... Утром подъехал к работе, решил посмотреть (стуки и прочее усилились) на месте, залез-все нормально, потом обратил внимание что одна гайка сильно торчит от диска... Какая то па...ла позавчера ночью хотела у меня скрутить во дворе колеса.. Открутили не до конца 4 гайки, потом дошли до "секретки" и не смогли снять её, видно что хотели скрутить, на ней повреждения. Да и секретки снаружи совсем не отличаются от обычных гаек. В результате на работу-с работы ездил с открученным колесом. держался на секретке... Сегодня купил ещё дополнительно комплект других секреток и поставил, пусть мучаются :)над камеру что ли поставить на дом))
-
Лучше противопехотные мины! -!bb!- -!LOL!- Все хорошо, что хорошо кончается! _-)
-
Добрый вечер!
Появился свист на всех режимах селектора. Похож на трение резины по металлу. Проявляется при наборе оборотов. Меньше выражен на холостых. Масло светлое, но со щупа снял чешуйки чего то черного явно не из металла. Машина едет, без рывков, немного с надрывом разгон на первой и переключение на вторую как то с задержкой. Но мягенько. Что это может быть и сколько стоить?
Заранее спасибо!
-
Вы создали две темы по разным коробкам. Это действительно так или Вы не знаете какая у Вас машина и соответственно коробка?
-
Извиняюсь, написал, потом не нашел сообщение и написал еще раз.
Машина rx300 2002г полный привод рестайл, двигатель 1mz . Коробка не знаю какая.
-
Привет! Тут я Вам ничего сказать не могу. По идее свистит подвесной подшипник вала и к коробке это не имеет никакого отношения. Но это всего лишь диагноз исходя из опыта, а на самом деле свистеть может всё что угодно - нужно диагностировать.
зы - пробег автомобиля известен? ремонтировалась ли коробка?
-
Пробег 141 тыс миль. Когда я брал было 60 тыс. Похож на правду. В нашей стране коробку не ремонтировали. Меняли сальник коленвала задний. Это по документам от официалов.
-
Точно не подвесной. Свист спереди и даже на P и N. В момент открытия дроселя на малых оборотах.
-
Нужно смотреть и диагностировать. У меня подвесной подшипник свистит на холодную уже тысяч 200 км и я не обращаю на это внимания. Но он свистит только при движении. Если свистит всегда, то лучше обратиться к спецам, чтобы понять откуда звук. Ресурс данной АКПП порядка 250-270ткм, может и подходит уже коробка.
-
Точно не подвесной. Свист спереди и даже на P и N. В момент открытия дроселя на малых оборотах.
Так может это ремень приводной свистит? Похолодало, подшипники крутятся с усилием, а ремень натягивается не автоматом, а по старинке - крутить надо постоянно, чтобы не прослаблялся.
-
Если диагностика покажет что нужен ремонт, можно к вам привезти? Сколько будет стоить приблизительно? По пробегу приблизительно подходит. И что за чешуйки я на щупе мог увидеть?
-
В момент переключения селектора слышен небольшой взвизг. Заеду на диагностику, станет ясно. Спасибо.
В любом случае отпишусь.
-
Если диагностика покажет что нужен ремонт, можно к вам привезти? Сколько будет стоить приблизительно? По пробегу приблизительно подходит. И что за чешуйки я на щупе мог увидеть?
Конечно можно. О чешуйках ничего сказать не могу - нужно видеть. Скорее всего грязь, т.к. стружка к щупу не прилипает.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 68 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 58 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 62 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 77000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Добрый вечер!
Был на диагностике, ничего нового к сожалению не узнал. Такое чувство что в сервисах знают только типичные неисправности и готовы только производить замену целого узла. Предложили полную замену масла, но только для успокоения души (типа сделали все что могли).
Подскажите пожалуйста, можно ли прислать вам бублик на ремонт или купить у вас перебранный?
Если можно сколько это будет стоить?
Заранее спасибо!
Виновата блокировка бублика.
-
Привет! Коробку сняли? Дам № телефона и в Мск отремонтируете свой бублик. Только нужно иметь ввиду, что масло с фильтром придется менять полностью с промывкой радиаторов.
-
Здравствуйте!
Коробку еще не снял. Думаю сегодня поставлю в бокс. Масло, фильтр и полная промывка это даже не обсуждается. Думаю за одно махнуть задний сальник раз уж полез. За телефон буду очень благодарен.
Заранее спасибо!
-
http://ttllimited.ru/home (http://ttllimited.ru/home) 8 (495) 741-58-38 -!dd!-
-
Спасибо огромное!
Уже связался, готовы помочь.
Как сделают - отпишусь.
-
Добрый вечер!
Снял сегодня коробку. Прошло все гладко. Успел отвезти бублик, и действительно он дохлый.
Мне его порезали, и сразу отдали из обменного фонда. Отличная фирма, огромный им респект!!!
А Вам огромное спасибо за контакт!!!
Думаю завтра собрать если будет помощь.
Подскажите пожалуйста как промыть снятую коробку? Неохота инфекцию в новый бублик заносить.
-
Да никак не промыть. Нужно максимально слить старое масло. Это можно сделать сняв гидроблок, но делать это я Вам не посоветую. Достаточно тщательно промыть радиаторы и сменить фильтр, причем менять фильтр нужно на установленной коробке. Так стечет еще какое-то количество масла. А вообще тут есть тема по установке коробки с подробными инструкциями. Если возникнут вопросы, то там их можно и задать! !!))
-
Думаю после сборки на полную замену отогнать. Так спокойнее будет.
-
Это лишнее! -!tsss!-
-
Спасибо ;D
-
Добрый вечер!
Машину собрал *---
Возникло несколько моментов, которые немного затянули ремонт, но все прошло гладко.
Масла в коробку вошло без малого 9 литров, из этого делаю вывод что масло слилось почти полностью. Пришлось поменять крестовины на кардане и датчики детонации, так как иногда зажигался чек. Ну и раз уж полез, поменял прокладки крышек гбц и все рабочие жидкости за исключением тормозухи.
По ходовой опять же заодно- стойки и втулки стабилизатора.
Машина едет отлично!
Большое спасибо за помощь и поддержку ;D -!pivo!-
-
Не знаю как некоторые снимают и ставят коробку в гараже, без ямы и тельфера, но процедура достаточно трудоемкая, даже при наличии хорошего технического оснащения. Не советую новичкам самостоятельно это делать.
Хотя сложного правда ничего нет :)
-
Рад был помочь! !!))
-
Андрей привет!!! Хотелось бы получить консультацию небольшую. Вопрос вот в чем. В январе этого года у меня был ремонт АКПП. К сожалению не у Вас. постоянно что то выскакивает. Вопрос вот в чем. Я постоянно в городе ездию с выключенным овердрайвом (на 3 скоростях). После стоянки авто (причем не важно какое время) при движении замечеются косяки. А именно переключение с 1-2 нормальное, со 2-3 тоже, но как только подъезжаю к светофору или прочее (где нужна полная остановка авто) при переключении именно с 3 на нейтраль чувствуется рывок. После чего можно ездить хоть сколько и уже рывков не будет с 3 на N. Также после рывка с 3-N при переключении со 2 на 3 опять же только один раз происходит рывок (но не такой какой был до ремонта коробки. Там при плавном разгоне с 2-3 не было рывков, а при резком разгоне при переключении со 2-3 были рывки). А тут при плавном разгоне такая фигня. Грешу на какой-либо соленоид. Просто в выходные опять еду к этим "Ремонтникам" и хотя бы знать на что рассчитывать..
-
Привет! Немного не понял - при переключении с 3 на нейтраль происходит рывок? Постоянно переводишь рычаг на нейтраль? Если рывок при торможении и переключении коробки вниз, т.е. на вторую с третьей, то это одно, а если ты при торможении с третьей переводишь рычаг в нейтраль, то это совсем другое.
Рывки при плавном разгоне 2-3 обычно указывают на проблемы с давлением в системе. Часто это задняя крышка, ну или в гидроблоке подклинивает плунжер какой-нибудь. Трудно сказать опираясь на описание.
-
Рычаг я не трогаю совсем, как выбрал D, так и еду. Просто знаю что еду на 3 и перед полной остановкой рывок происходит
-
даже быть точнее еду например 40 км/ч на 3, перед светофором начинаю останавливаться, 3 еще включена. И на скорости 5-10 км/ч рывок, после чего машина катится на нейтрали. Остановился, постоял на светофоре, тронулся и тут то уже без проблем идем.
-
Ну так причем тут тогда 3-нейтраль? Перед полной остановкой переключение с 2 на 1. Много факторов влияния на это - пусть диагностируют: давление-крышка-гидроблок.
-
Просто мне кажется что именно с 3 на нейтраль уходит у меня. Ибо если после рывка с 3-N нажать газ даже немного, она начинает разгоняться с 1... Или же она так с 3 на 1 переключается? У нас коробка может прыгать через ступень типа с 4-2 в обход 3 или с 3-1 в обход 2 соответственно? Или она в любом случае перебирает все передачи? В общем непонятно((( Главное что бы не механика накрылась... Спасибо за направление в поисках!! Надеюсь что ничего серьезного..
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, уже не знаю что и думать.Ехал (Лексус RX-300) по трассе началась резко сильная вибрация. На эвакуаторе оттащили на СТО. Там сказали полетела раздатка. Заказал контракт. Поменяли раздатку, все масла и в коробке, и в двигателе. Машина заводится, но не едет.Скорости переключаются. Теперь мне говорят коробка полетела. Капиталил 2 года назад. Проблем никаких не было, работала исправно без всяких толчков и т.д. Мне говорят, что её раздатка убила. Как не понимаю. Подскажите что-нибудь....
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, уже не знаю что и думать.Ехал (Лексус RX-300) по трассе началась резко сильная вибрация. На эвакуаторе оттащили на СТО. Там сказали полетела раздатка. Заказал контракт. Поменяли раздатку, все масла и в коробке, и в двигателе. Машина заводится, но не едет.Скорости переключаются. Теперь мне говорят коробка полетела. Капиталил 2 года назад. Проблем никаких не было, работала исправно без всяких толчков и т.д. Мне говорят, что её раздатка убила. Как не понимаю. Подскажите что-нибудь....
Добрый вечер. Сейчас сложно что-либо сказать, но ясно одно - раздатка тут не причем. Передние привода входят напрямую в дифференциал и даже совсем без раздатки машина будет ехать на одном переднем приводе. Поэтому логичнее предположить, что вибрация была вызвана разрушением в АКПП и именно поэтому сейчас она не едет.
Снимите поддон АКПП и по магнитам будет всё ясно.
-
Брянск! Машину собрали и проверили. Осталось посмотреть что с АБС и помыть, т.е. часам к 10-00 она будет полностью готова. !!))
-
Смысл в том, что я попросил заодно масло везде поменять. Когда менял, в поддоне никакой стружки не было. А от разрушения раздатки вибрации быть не может?
-
Т.е. снимали поддон коробки и там ничего не было? Никакой стружки или обломков?
Вибрация может быть от чего угодно, но как правило передний мост либо гудит, либо клинит на ходу.
Падают ли обороты при включении передачи? Грузится ли коробка? Может внутренний ШРУС развалился? Очень трудно вот так гадать предполагая.
-
Т.е. снимали поддон коробки и там ничего не было? Никакой стружки или обломков?
Вибрация может быть от чего угодно, но как правило передний мост либо гудит, либо клинит на ходу.
Падают ли обороты при включении передачи? Грузится ли коробка? Может внутренний ШРУС развалился? Очень трудно вот так гадать предполагая.
При включении передач обороты падают, коробка в режиме R тянет назад, в режиме D появился гул, (которого при отгоне на СТО не было), скорости переключаются, но при нажатии на педаль газа - движения нет. Сегодня при спуске с эвакуатора в режиме N машина с места не двигалась(когда на СТО привозили, такого не было), как будто что-то клинило, включил режим R машина назад скатилась. Машину нам вернули, так и не сделав.Голова идёт кругом, что могло случиться?
-
Проведите stall test на прогретом авто. Заведите, нажмите на тормоз, включите "D" и резко нажмите на газ, не более 3-4 секунд. Обороты должны быть около 2700 в минуту. Если это не так - пишите, будем делать выводы согласно полученных результатов.
-
Т.е. снимали поддон коробки и там ничего не было? Никакой стружки или обломков?
Вибрация может быть от чего угодно, но как правило передний мост либо гудит, либо клинит на ходу.
Падают ли обороты при включении передачи? Грузится ли коробка? Может внутренний ШРУС развалился? Очень трудно вот так гадать предполагая.
Вот вам скидываю сообщение от мастера, который делал, я ничего не понял.
Да поддон снимал. Когда все поменял завел. Все ок. Немного проехал. Потом хруст. И все. Снял поддон. Стружка. До этого сливал небыло. Поменял жидкость фильтр. Завел. Немного дернулась..хруст. редуктор в норме. Акпп включается. Есть небольшой толчок. Но с акпп непередается услие на редуктор. Остается промежуток между акпп и редуктором. И когда просто толкал она толчками шла. Е равномерно. Как и в редукторе срезало шестерни. Фотку попозже
*неравномерно
Это шестерня отбора мощности называется.
Колеса вращаются легко. От редуктора до задницы.
Передние с толчками... стали после того как проехал. До этого легко. Видимо поменял редуктор пошл усилие и срезало окончательно в шестерне отбора мощности.Первыми пострадали редуктор там не было масла а на скорости и шестерню зацепило
Предсказать что там пострадает... можжет у меня опыта мало но там шестерня с мою гоолову. И срезать очень тяжело
-
Проведите stall test на прогретом авто. Заведите, нажмите на тормоз, включите "D" и резко нажмите на газ, не более 3-4 секунд. Обороты должны быть около 2700 в минуту. Если это не так - пишите, будем делать выводы согласно полученных результатов.
В режиме P обороты набирает. При включении режима R или D обороты падают, при нажатии педали газа обороты не поднимаются.
-
Крутящий момент от коробки к раздатке передается через полый вал, в виде небольшой трубки. Может её не поставили, но и тогда машина поедет только на переднем приводе.
Но моё мнение остается прежним - раздатка не причем, развалилась коробка и скорее всего какая-то планетарка.
-
Проведите stall test на прогретом авто. Заведите, нажмите на тормоз, включите "D" и резко нажмите на газ, не более 3-4 секунд. Обороты должны быть около 2700 в минуту. Если это не так - пишите, будем делать выводы согласно полученных результатов.
В режиме P обороты набирает. При включении режима R или D обороты падают, при нажатии педали газа обороты не поднимаются.
Такого не бывает. Включите "D", нажмите на тормоз до упора и резко надавите на газ до пола ( не более 3-4 сек). Мне нужен результат тахометра - до какой величины поднимутся обороты.
-
Проведите stall test на прогретом авто. Заведите, нажмите на тормоз, включите "D" и резко нажмите на газ, не более 3-4 секунд. Обороты должны быть около 2700 в минуту. Если это не так - пишите, будем делать выводы согласно полученных результатов.
В режиме P обороты набирает. При включении режима R или D обороты падают, при нажатии педали газа обороты не поднимаются.
Такого не бывает. Включите "D", нажмите на тормоз до упора и резко надавите на газ до пола ( не более 3-4 сек). Мне нужен результат тахометра - до какой величины поднимутся обороты.
Сейчас этого сделать не могу, оттащил на другую станцию, когда очередь дойдёт не знаю. При включении режима D появился гул, на газ побоялся нажимать. Гул появился после замены раздатки.
-
Надеюсь на другой станции будут более компетентные специалисты. Ну а нет - снимайте, присылайте, отдефектуем с фотоотчетом. Условия ремонта у нас опубликованы чуть выше.
-
Крутящий момент от коробки к раздатке передается через полый вал, в виде небольшой трубки. Может её не поставили, но и тогда машина поедет только на переднем приводе.
Но моё мнение остается прежним - раздатка не причем, развалилась коробка и скорее всего какая-то планетарка.
Трубку вы правы, не подсоединили и масло капает с сальника "новой" раздатки. Коробку сняли, но ещё не разбирали. А может быть ещё что-то кроме коробки. Да , и после замены раздатки сказали, что какой-то датчик не подключили к коробке. Фото ещё не прислали.
-
У нас есть тема по установке данной АКПП с подробными инструкциями и фото - надеюсь будет полезно для понимания процесса.
-
Здравствуйте Андрей! Готов приехать к вам, в этой связи есть вопросы:
Можно ли у вас достать комплектующие и расходники если они понадобятся?
можете ли вы отремонтировать электронику?
можно ли у вас отремонтировать ходовую?
гонит маслоиз под прокладки, можно ли это устранить на вашей базе?
Вобщем получается нужно перетряхнуть почти всю машину, если не всю.
Благодарю вас за отклик, с уважением Константин.
Здравствуйте! Мы можем провести любой объем работ по Вашему автомобилю. Расходники есть, запчасти под заказ, но не долгий. Если есть возможность, то мы берем их у Владикуса ( http://doctorlexus.ru/ ) официального поставщика оригинала от ЛексусКлуба.
Нужно определить фронт работ, необходимые запчасти и согласовать время. !!))
-
Во первых мне конечно нужно устранить невключение 4ой передачи, поменять прокладку на головке с неё гонит, разобраться с электрикой летом глючило правое/пассажирское стекло, нажимаеш в низ, поднималось в верх и на оборот, вобщем жило своей жизнью, потом неисправность чудесным образом самоустранилась, но в такие чудеса не верю думаю проблема осталась. Незапоминает время и другие заданные параметры, выставляеш, после выключения всё сбрасывается. При движении задним ходом иногда возникает скрежет, писк, и подтормаживает. Какие ещё есть проблемы незнаю, но почти уверен что есть.
-
Давайте продолжим в "техподдержке"! Я перенесу туда наше общение.
Итак начнем:
1. Как я понял, автомобиль RX300 первого поколения. Можно подробнее чуток? VIN полностью закроет этот вопрос.
2. У Вас не включается 4-я передача? Причина известна?
3. Какая именно прокладка сопливит? Клапанной крышки головки? Какой именно?
4. Где и что не запоминает время? Какие именно другие параметры сбрасываются?
5. ......
Объем работ похоже приличный. Автомобиль добивался до состояния "езжу пока едет?". Этот авто трудно убить, но если постараться, то .... ;)
-
Добрый день. Интересует ремонт коробки на ретро рх. 2000г. На очередной замене масла в поддоне на магнитах было 2 небольших кусочка железа, видимо от передней планетарки.
Какова стоимость ремонта, чтобы заменить все необходимое, чтобы проездить еще 200-300 тыщ? Если правильно нашел в теме, то 68т если под ключ, количество рабочих дней для работы?
И главное - видел, что за 77 т можно приобрести уже откапиталенную коробку, если я правильно все понял. Забирать коробку нужно в Орле? Возможно ли как-нибудь выслать в рб?
-
Здравствуйте. Вы все правильно поняли - ремонт 58тр в течении 7 рабочих дней, ремонт под ключ - 68 тр, при тех же сроках. Обменного фонда, к сожалению сейчас нет. Прислать коробку вроде бы можно ТК БайкалСервис.
-
Здравствуйте, извиняюсь что долго не отвечал, теперь по порядку:
1. Да RX первого покаления
2. невлючается 4ая, точная причина неизвестна, только то что прочитал на форуме.
3. Походу головки.
4. Выставляю часы, после выключения двигателя и включении его к примеру на следующий день время сбрасывается, тоже самое с вытавлением температуры.
5. Глючило подъёмник пассажирского стекла, как уже писал, нажимаеш "закрыть", он стекло открывает и наоборот, а то и гонять начинал, затем к примеру мог открыться и зафиксироваться, поднять можно было через некоторое время, или после перезапуска двигателя.
6. Автомобиль добивался до состояния "езжу пока едет?". Увы, но это так(.
Ещё, к сожалению, думаю наберётся целая кучка проблем.
-
Ясно. Просто я думал уже хоть что-то можно прикупить и сократить время ремонта. Тогда пригоняйте и оставляйте - будем диагностировать и лечить. Если понадобятся не популярные запчасти, то время ремонта может существенно увеличиться, с учетом того, что на носу праздники.
-
Ждать нужно 7 рабочих дней или всего?
Масло заливаете т4 оригинал или нет?
Новый фильтр, прокладка поддона, масло - тоже входит в цену?
Обычно 10 календарных, если ремонтировать "под ключ", ведь два дня еще нужно на снять-поставить. Масло заливаем Т4. Всё входит в стоимость.
-
Вот сейчас связался с агрегатчиками и узнал, что в особом случае, можно и за 5 дней календарных уложиться. Но и еще одна новость пришла - склад поднял стоимость железок на 25%. При первоначальной стоимости набора в 48тр, теперь выскакивает под 60 и при сохранении расценок на работу весь проект выходит под 80тр. Увы.
Страна летит под откос! -!wall!-
-
Т.е. стоимость капиталки будет уже 80т, так? Еще расти цена будет?
-
Т.е. стоимость капиталки будет уже 80т, так? Еще расти цена будет?
Вы пытаетесь узнать у меня не пора ли продавать валюту? Скажу честно - я не знаю. Я знаю только одно, что все -!- , абсолютно все требуемые запчасти закупаются за валюту, курс которой меняется ежесекундно, поэтому и меняется стоимость запчастей. Я могу гарантировать стоимость работ, что в ближайшее время она не изменится.
-
Подскажи - кто занимается контрактными моторами на RX300 2001 двигатель 1MZ . Провернуло вкладыш . Все советуют брать контрактный или с разборки. Спасибо за совет (с) Zahtsah
Здравствуйте! Я бы тоже посоветовал брать мотор именно с разборки, причем брать от второго кузова этот 1MZ. Разборщики знают, что с ним нужно давать кронштейн гидроусилителя. Такой мотор будет явно свежее и проходит больше. Стоимость такого мотора была от 60тр, но это во времена мнимой стабильности. В личку скину телефоны пары разборок, где при упоминании нашего техцентра отнесутся максимально благожелательно. !!))
-
_-) -!clapping!- _-)
-
Добрый вечер, Андрей.
Авто: RX300, 2001.
Проблема: Машина глохнет.
Описание:
Чаще это происходит в движении. Перед тем как заглохнуть, подпрыгивают обороты и затем машина глохнет. При этом продолжает работать печка, радио, фары и вся панель приборов светится так, как это бывает, когда проворачиваешь ключ зажигания не до конца.
Тут же выключаю зажигание и снова завожу. Машина заводится с трудом (приходится дольше прокручивать стартер), но после завода едет, как ни в чем не бывало до следующего "приступа"
Я грешу на насос. Ранее замечал странный звук в районе топливного бака. После выключения зажигания, было слышно некое жужжание (как у стиральной машины, которая выкачивает остаток воды после отжима).
Вопрос: В каком направлении искать? Что может быть?
Из последнего: недавно была ошибка P1130 (бедная смесь). По пути решения проблемы чистили маф, бдз, менялся топливный фильтр. Спустя время чек показал Кислородный датчик - заменили - ошибка ушла.
Заранее благодарю!
-
Привет! Т.е. после того как автомобиль заглох на панели не светятся генератор и масло? Так как будто ключ не до конца повернут? Или как?
-
Да, светится вся приборная панель так, как если бы не до конца провернуть ключ.
-
Если не горят лампы давления масла и генератора и остальные, то это значит, что проблемы с контактной группой замка зажигания и на ходу просто выключается зажигание. Поэтому нужно забыть о приборной панели и заострить внимание на контрольных лампах - они точно не загораются в тот момент, когда мотор глохнет?
-
Хорошо, посмотрю, отпишусь!
-
Андрей,
Во вложении фото с тем, что загорается на приборной панели, когда машина глохнет.
На сегодняшний день сделали отдал машину мастеру. В связи с тем, что не за долго, как начала глохнуть, меняли топливный фильтр и сетку, то решили перепроверить это дело. В итоге все в норме. Затем решили что проблема в блоке управления, подключив другой БУ - не помогло. Машина все так же глохнет. Да, и еще, машина глохнет как мне сказали с интервалом примерно в 7 минут. Так как машина глохнет не сразу, а спустя определенное время поэтому исключили проблему с контактной группой замка зажигания.
Может ли быть проблема в клапане VVT-I? Недавно менял один клапан (из за ошибки бедная смесь) вот думаю, может второй клапан нужно заменить?
Спасибо!
-
Я ничего не понял, если честно. Клапан VVTi, не имеет никакого отношения к обедненной смеси. А сканера у мастера нет? Все ремонтирует методом замены? Если по электронике все работает как положено и ошибок нет никаких, то остается проверить давление топлива в рампе. Только насос по механической части и контактная группа замка не зажжет "чек" на панели.
-
Надо было заменить развальные тяги. Заказал тяги (48730-48051), эксцентрики (48409-32030) и болт (90119-12126). При замене выяснилось, что они не подходят друг к другу. Тяга от рестайлинга, остальное вроде как родное.
Если я закажу эксцентрик (48409-48020), смогу ли я поставить тягу? И что нужно еще.
Как быть-то вообще? Без машины остался :-[
Праздники еще эти((
-
Я не могу проверить номера, т,к. в отъезде, но нужго заказывать комплект и желательно рестайла - все подойдет
-
Доброго времени суток. На RX-300 2001 года все чаще появляются толчки при переключении АКПП со 2-ой на 1-ую передачу. Масло свежее, уровень в норме. На остальных передачах переключения адекватные. Возможно ли вылечить без демонтажа АКПП и серьезных вложений?
-
Здравствуйте! Для данной коробки какие либо толчки при переключениях не характерны, поэтому данных очень мало для попытки диагностики по описанию. Какой пробег у агрегата? Толчки на холодную или только на горячую? Есть ли разница от стиля вождения - при езде в натяг тоже есть или только при резких разгонах торможениях? Если масло менялось, то как и на какое? Когда толчки обнаружились по времени? :-\
-
Я не могу проверить номера, т,к. в отъезде, но нужго заказывать комплект и желательно рестайла - все подойдет
Заказал вот это:
Toyota 48198-48010 Шайба эксцентриковая
Toyota 90179-14069 Гайка эксцентриковая
Toyota 48409-48020 Болт регулировочный.
Надеюсь к имеющимся тягам 48730-48051 подойдет. В среду должно прийти.
-
Должно все подойти. -!dd!-
-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.msg1713.html#msg1713 Ранее о подобной проблеме писали. Вроде вы помогли в ее решении. Толчок при плавном торможении, практически при полной остановке. Масло Тойота Т4. После последней замены ничего не изменилось. Толчки проявляются как на "холодную", так и после длительной поездки, от стиля вождения не зависят. Продолжается в течении 60000 км. В последнее время стали более ощутимы. Пробег на данный момент 350000 км.
-
Подобный пример не актуален, потому что мы конкретно знали в чем была причина. У Вас же может быть все что угодно. А коробка уже ремонтировалась? Если нет, то результат очень приличный, обычно пробег до капремонта 250-300ткм.
-
Андрей, привет! Зима скоро кончится должна, решил перебрать передок, ибо передние аморты умерли не дождавшись замены☺. На замену осенью еще взял Каябу аморты и пружины заодно))) Хочу попутно поменять стойки стабилизатора, рулевые наконечники и опоры шаровые. Ну и ступичный подшипник правый передний, гудит на скорости свыше 80.. Вопрос в фирме изготовителе. Хочу Мasumy или Марсо поставить. Есть какие отзывы, советы по фирме? Ставил их, как ходят и прочее? Или что другое посоветовать можешь, другую фирму? -!dx!-
-
Привет! Масуму активно используем - нормальная продукция. Наконечники с шаровыми ходят очень долго, к примеру на моем ретрике все еще родное, чего их без необходимости менять?
-
Да на досуге передний бампер новый ставил и решил подергать все что можно. -!de!- обнаружил и линки болтаются, и с левой стороны наконечник рулевой болтается, люфтит. С правой стороны жестко сидит, без люфта. И при повороте руля левая шаровая скрипит слегка. Вот и решил заняться ремонтиком в апреле, в отпуске. Еще думаю опорники амортов менять или нет попутно. Хотя по ним вопросов нет. -!dd!-
-
Линки - расходный материал, ставим CTR и не паримся, шаровую нужно просто смазать, наконечник менять только на оригинал. Подшипники либо живые, либо нет - вскрытие покажет. -!dd!-
-
Понятненько все :-[ Я так понимаю что и ступичный подшипник лучше оригинал ставить? Разок вложиться и потом не влазить долгие годы. . -!du!-
-
Я себе ставил оригинальный подшипник, хотя SKF вряд-ли хуже.
-
Что за штыри отмеченные стрелкой? Там же что-то должно крепиться?
(http://s14.radikal.ru/i187/1501/6e/6574d2e1b8d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
К примеру лампу подсветки удобно на них вешать! -!LOL!- А вообще, такое есть у всех и скорее всего это крепление глушителя при маленьких двигателях (ИМХО) на Хорьках.
-
Значит использовали по назначению))
-
Должно все подойти. -!dd!-
всё отлично встало -!dx!-
-
Должно все подойти. -!dd!-
всё отлично встало -!dx!-
Чтобы не возникало подобных проблем, нужно регулировать углы установки колес раз в полгода, ну или хотя бы болты во втулках проворачивать и ни в коем случае их не смазывать - смазка пригорит насмерть! -!dd!-
-
Чтобы не возникало подобных проблем, нужно регулировать углы установки колес раз в полгода, ну или хотя бы болты во втулках проворачивать и ни в коем случае их не смазывать - смазка пригорит насмерть! -!dd!-
ясно 8)
зы
груз получил, как найду время на замену, обращусь с вопросами
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 68 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 58 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 62 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 77000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
При наступившей призрачной стабилизации цен мы пересчитали стоимость ремонта коробки на данный момент. Стоимость ремонта с ремонтом бублика получается 75тр. Стоимость работ "под ключ" теперь составляет 86тр. Остается надеяться на лучшее и ожидать, что рубль не продолжит свое падение. !!))
-
Здраствуйте Вам!
Машина-RX 300 2001 Европа. Пробег 205 тыс. Коробка без ремонта.Решил заменить масло в АКПП. Есть вопросы:
1. Есть ли разница для коробки менять жидкость полностью или частично? или полностью-деньги на ветер?( я знаю что в мануале написано вообще не менять)
2. Если полностью то сколько литров надо купить?
3. Есть жидкости Т-4 минеральное и синтетика. А есть новое масло WS. Какое лучше заливать. Можно ли заменить на новое?
4. При сливании жидкости надо ли сливать и из дифференциала или достаточно открутить одну гайку та что из коробки?
Есть желание победить пинки при езде накатом и резком нажатии на газ.
Спасибо за ответы!
-
Привет!
1. Разницы нет, если до этого масло не меняли, то советую вообще не менять - коробка может не пережить этого.
2. Если через аппарат то около 20
3. Лучше заливать Мобил 3309, на крайний случай синтетику Т4, другое масло ни к чему.
4. В диференциале свое масло и подлежит замене через 80ткм, кажется.
5. Пинки скорее всего вызваны свободным ходом внутренностей коробки и сменой масла вряд ли их можно победить.
Начните с "рессет мемори" - посмотрите как поведет себя коробка после этого.
-
Масло меняю раз в 60 тыс.
Если менять масло на Мобил 3309 надо полность слить старое Т4 или они могут смешиваться?
И еще чем 3309 лучше чем Т4?
Спасибо.
-
Тогда меняйте.
Смешиваются
3309 это и есть т4, только маркировка производителя. Его пока не подделывают.
-
Привет, Андрей. Давно уже ни чего не писал, да и машина не ломалась) что может быть такое? не заводится короче. вчера приехал нормально, 700 км за день проехал по трассе, всю дорогу ехал 160 км/ч на улице -30. сейчас в гараж пришел, там -5, ключом верчу, схватывает сразу, но не заводится, крышку грм отогнул, он весь в трещинах, но на месте вроде. куда смотреть не знаю, на улице дубак, на эвакуатор не хочется затаскивать. тысяч 10 км назад газ поставил, но гоняю и на газе и на бензе, заправлять просто реже надо) заводился всегда в любой мороз даже за -40 -sos!-
-
Привет! Тут я даже не знаю что и сказать. Если иммобилайзер гаснет, то скорее всего проблема в топливе. Может на бензин не переключился, а на газу он кажется и не может холодный завестись.
-
Если бы иммобилайзер, то она бы не схватывала наверно. спасибо за совет, буду смотреть топливо
-
Газовщики мне сказали, что только бензин может кончиться, а так все нормально. гоняю пока на карибе, но это все не то. грм там сильно проблематично менять? и по деньгам дорого выйдет? может все таки он. не могло же за ночь там ни чего переклинить...
-
Ну кроме как закончился он может и не поступать из за сгоревшего насоса. Нужно проверить подачу топлива. ГРМ просто так не перескочит.
-
как ее проверить не знаю? :-[ а предохранитель на насос есть какой нибудь?
-
Ну проверяется снятием подающего шланга и измерением давления в магистрали. Предохранитель конечно есть, но он защищает не только насос, но и всю систему. Там и плавкая вставка задействована и предохранитель. Проверяй все и под капотом и в салоне, но обычно просто так они не горят. Лучше к электрику и обязательно учтите, что напряжение на насос подается только при заводке, т.е. на стартере.
-
Предохранители все проверил, под капотом и в салоне, все целые, а вот со снятием подающего шланга у меня сложнее, я знаю только где заправочная дырка ''-(
-
Ну так нужно к слесарям-электрикам. Может сигналка какая топливо размыкает. Дистанционно я не проверю. Увы.
-
Не знаю что было, педалью газа помогал и завелась раза с третьего, дымила и черным и белым сильно, газ отпускал глохла, потом нагрелась и нормально стала работать, сейчас замерзнет пойду еще раз попробую, может что поменять надо? я туда за 3 года вообще не лез :) масло только менял.
-
Я бы начал со свечей! -!tsss!-
-
Андрей подскажи, можно ли поменять сайлент рулевой рейки, который запресован, не кольцо, и стоит ли лезть?
-
Ну поменять-то можно всё что угодно. Я данный вопрос не изучал, но если есть какой-нить сайлент, то значит меняется. Рейку снять не проблема. А что болтается-стучит? Если от монтировки проминается, но не стучит, я бы не трогал.
-
именно проминается и болтается, но не стучит, а проявляется - мандраж руля и легкий "тюк-тюк" в руле на гребенке. Второй сайлент "Кольцо" затянуто, но рейка в нем болтается.
-
Проминается у всех, если от монтировки не стучит, то и на гребенке стучать не будет, тюкать могут крестовинки вала или солдатики-резинки - диагностировать нужно.
-
...или солдатики-резинки - диагностировать нужно.
Что такое солдатики, резинки.. ???
Стойки стабов, втулки стабов?
-
Ну да! -!LOL!-
-
Стойки новые, втулки новые, карданчики живые. Пытаюсь идти дальше.
-
у меня тоже недавно был мондраж руля и легкий тюк-тюк в руле, потом стал сильный тюк-тюк, поехал рулевую рейку смотреть, бежит и пусть дальше бежит, а оказалось подшипник в левом переднем колесе вообще кончился. поменяли и тюк-тюк пропал. думал резина так сильно гудела всю зиму и гул пропал.
Андрей, а может у меня лямда так моросить что машина не заводилась? газовщики сказали что в передние 3 цилиндра льет сильно, я и на компе у них видел что больше шкала на много чем у других трех.
Завтра хочу грм поменять и свечки, это же может сделать человек который в этом понимает, но таких движков не видел или надо на сто ехать. может там подъемник нужен. автодоктор мне просто это за ящик пива сделает. а на сто 8 тыр сказали готовить.
-
Скорее всего клапан VVTi подвисает и от этого богатит один ряд.
Лямбда на сканере видна, работает или нет.
Если человек грамотный, то поменяет без проблем, главное метки проверить не один раз, чтобы потом еще раз не разбирать. После установки нужно несколько оборотов двигателя сделать и метки перепроверить. Обычно на зуб, а то и два промахиваются по дальней головке. Даже если ремень оригинальный и метки на нем есть - обязательно проверить несколько раз.
-
На этом двигателе точно ни чего не загнет внутри если что не так? а то потом ни с кого не спросить будет
-
Загнет, конечно. Ну если человек настолько непредсказуем, то тогда лучше в сервис! ;)
-
да, грм лучше на сервисе поменяю тогда, а со свечками думаю он разберется :)
-
Привет, Андрей. Давно уже ни чего не писал, да и машина не ломалась) что может быть такое? не заводится короче. вчера приехал нормально, 700 км за день проехал по трассе, всю дорогу ехал 160 км/ч на улице -30. сейчас в гараж пришел, там -5, ключом верчу, схватывает сразу, но не заводится, крышку грм отогнул, он весь в трещинах, но на месте вроде. куда смотреть не знаю, на улице дубак, на эвакуатор не хочется затаскивать. тысяч 10 км назад газ поставил, но гоняю и на газе и на бензе, заправлять просто реже надо) заводился всегда в любой мороз даже за -40 -sos!-
Как гипотеза. Если проехали 700 км на газе, а ГБО недостаточно хорошо настроено, то за время поездки на газе топливные коррекции ушли в глубокий + или -. Мозги (бензиновые) запомнили эти коррекции (адаптировались) и при запуске на бензине лили богатую или бедную смесь. Адаптации ЭБУ (долговременные топливные коррекции) проверяются только сканером, сброс тоже только сканером, снятием клеммы не сбрасывается. Поэтому, думаю, и завелась только с использованием педали газа.
-
В том то и дело, что газ кончился у меня на трассе километров за 150 до города, переключилось на бензин, бензина был почти полный бак, я приехал в город, заехал на ГАЗС, заправил полный баллон, переключился на газ и поехал домой, утром машина уже не завелась. сейчас она по утрам не с первого раза заводится, но ездит вроде нормально, пока еще ни чего не делал с ней.
-
В том то и дело, что газ кончился у меня на трассе километров за 150 до города, переключилось на бензин, бензина был почти полный бак, я приехал в город, заехал на ГАЗС, заправил полный баллон, переключился на газ и поехал домой, утром машина уже не завелась. сейчас она по утрам не с первого раза заводится, но ездит вроде нормально, пока еще ни чего не делал с ней.
Я высказал гипотезу. По поводу заводки не с первого раза у меня такое было после покупки, причем иногда заводилась только при нажатии газа, прошло после промывки дросселя (со снятием), правда мылись еще и форсунки (без снятия)
-
Андрей! Приветствую!! Скоро год как езжу на акпп (lexus. Rx300 1-й кузов) восстановленной у вас.. Все ок! Еще раз спасибо за проделанную работу .. _-) -!pivo!- Услышал про присадку в акпп (SUPROTEC), стоит оно того, дабы продлить ресурс и удовольствие от езды..!!))??)) И вообщем как относишься к присадкам..??) ??? -!clapping!-
-
Привет! Рад, что смогли угодить. !!)) К любым присадкам отношусь категорически отрицательно, хотя последние достижения химиков бывает впечатляют. Не думаю, что какая-либо присадка поможет нашей коробке - она итак надежная. _-)
-
Здравствуйте, извиняюсь что долго не отвечал, теперь по порядку:
1. Да RX первого покаления вин: JTJHF10U210177982
2. невлючается 4ая, точная причина неизвестна, только то что прочитал на форуме.
3. Походу головки.
4. Выставляю часы, после выключения двигателя и включении его к примеру на следующий день время сбрасывается, тоже самое с вытавлением температуры.
5. Глючило подъёмник пассажирского стекла, как уже писал, нажимаеш "закрыть", он стекло открывает и наоборот, а то и гонять начинал, затем к примеру мог открыться и зафиксироваться, поднять можно было через некоторое время, или после перезапуска двигателя.
6. Автомобиль добивался до состояния "езжу пока едет?". Увы, но это так(.
Ещё, к сожалению, думаю наберётся целая кучка проблем.
И снова здрасте). Цитирую сам себя что б освежить основные проблемы. В кратце, рекомендуемые детали заказаны и к концу недели будут в наличии, после чего готов к выезду. Наверняка вылезут ещё бяки. Хотелось бы определить день когда можно будет приехать.
-
Привет. Начиная с 14.02 включительно можно выбрать любой день для приезда, а мы тут подстроимся. !!))
-
Привет. Начиная с 14.02 включительно можно выбрать любой день для приезда, а мы тут подстроимся. !!))
Очень хорошо, спасибо. Забыл добавить, стал реветь, что может быть? Глушак?
-
Привет. Начиная с 14.02 включительно можно выбрать любой день для приезда, а мы тут подстроимся. !!))
Очень хорошо, спасибо. Забыл добавить, стал реветь, что может быть? Глушак?
Нужно угадать? -!LOL!- Как правило ревет глушитель. Может кольцо развалилось, может гофра прогорела. Думаю, что мы в состоянии справиться с такой поломкой! -!dd!-
-
))) Ну вот и славно.
-
Я понял..!!)) _-) ;D Мобил 3309, отсутствие "вкуривания", и все будет ОК..!!)) пасиба за совет ..!! -!rofl!- -!cz!- -!pivo!- -!dx!-
-
Есть в наличии восстановленная коробка и сколько если есть?
-
Завтра дам ответ по подменной коробке.
По Вашей поломке - либо привод развалился, либо как у всех пришла пора для капремонта. -!dd!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 86 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 75 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 80 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 101000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии приниматся в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Есть в наличии восстановленная коробка и сколько если есть?
В данный момент восстановленной коробки нет, но мы можем максимально быстро отремонтировать Вашу, т.к. особой загруженности нет. !!))
-
Вечер добрый. А если я вам вышлю или привезу снятую коробку то сколько будет стоить? И какая гарантия на ремонтную АКПП? Спасибо.
-
Вечер добрый. А если я вам вышлю или привезу снятую коробку то сколько будет стоить? И какая гарантия на ремонтную АКПП? Спасибо.
Привет! Цены указаны выше. Ваш вариант стОит 75тр с ремонтом бублика включительно. Гарантия стандартная, 20 000км или полгода времени. Сейчас загруженность не большая - постараемся сделать максимально быстро. !!))
-
Все понятно, а как с вами связаться если я решу ремонтировать.
-
Да тут и сообщаете об этом. Я сброшу данные для пересылки и по готовности коробки реквизиты для оплаты.
-
Решил ремонтировать коробку, вчера отдал машину на снятие АКПП, скиньте данные для отправки.
Всех с праздником.
-
Тут возник ?, в ремонт коробки масло входит
-
Тут возник ?, в ремонт коробки масло входит
Нет, масло не входит в стоимость ремонта. В стоимость входит полный капремонт и ремонт гидротрансформатора (бублика). Данные на отправку в личке.
-
День добрый подскажите какая модель коробки (АКПП) стоит у меня на Лексус RX 300 2001г 3,0 литров 201 л.с. или все таки надо искать табличку. Спасибо.
Здравствуйте. Практически во всех темах по коробке ретрика есть указание на её модель. Это U140E/F в зависимости от привода. !!))
-
Здравствуйте!
Требуется помощь. Имеется коробка (Lexus RX 2001 г.) после ремонта, уже полгода назад. Замечаются небольшие толчки при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Обратился к коробщикам, они протестили - убедили, что проблем по механике в коробке нет, ошибок нет. Но также при тесте поймали эти толчки. Сбросили адаптацию (reset memory), толчки пропали. Поездив некоторое время толчки появляются снова. Проблема так и не устраняется. Купил сканер, периодически сам течстримом делаю reset memory, но опасаюсь, что это вредно. Можно поездить со сброшенной адаптацией неделю, а можно и один день. Установлено, что при прогреве, более 40 минут появляются толчки и всегда только со второй на третью. Сам факт временного устранения проблемы сбросом адаптации говорит, что это не механика. Никак не могу найти решение устранить неисправность, предположение было на блок дроссельной заслонки, снимали, поменяли датчик положения дроссельной заслонки - проблема не ушла.
Буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН, если окажете профессиональную консультацию!
-
Привет! Завтра агрегатчик даст более точный диагноз, а я по памяти скажу, что вроде бы дело в давлении. При переключении с 2 на 3 происходит смена пакетов. При недостаточном давлении в системе ЭБУ поднимает давление момента переключения что и порождает эти толчки при переключении. Можно проверить и убедиться, что при интенсивном разгоне, когда на оборотах давление в системе поддерживается в нужном диапазоне, никаких толчков нет. Так же и на холодную, когда вязкость масла высокая, таких толчков не должно быть. Причина обычно в задней крышке, при её выработке через её кольца происходит сброс давления из системы. Ну или гидроблок виноват, в этом случае дело в подвисании соленоида и запаздывание подачи масла в магистраль.
Повторюсь - завтра агрегатчик даст более полный и более вероятный диагноз. !!))
-
Агрегатчик подтвердил мои измышления. Сказал, что скорее всего все же крышка. Если при ремонте крышка менялась, а вал нет, то 99% что крышки уже нет. В пакете директ появляется зазор, которые компенсируется поднятием давления. Давление высокое, наличие зазора - отсюда и толчок. Ну или виснет соленоид. !!))
-
Если это крышка, то коробка снимается? Это снова дефектация и новый ремкомплект? Извините за незнание. Какова в этом случае процедура ремонта? К чему готовиться?
-
Нет, и крышка и соленоиды доступны на установленной на авто коробке.
-
Замена крышки в данном случае решит проблему? А что с зазором, который образовался в пакете директ? Я правильно понимаю речь идет о задней крышке корпуса акпп? А она ремонтируется или обязательно ставиться новая (востановленная)?
-
Она?
https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG_3490.JPG?id=14251057960000000977%3B0%3B1&x-email=aleksey_surkov%40mail.ru&exif=1&bs=1523&bl=63257&ct=image%2Fjpeg&cn=IMG_3490.JPG&cte=binary
-
Вы хотите, чтобы я угадал, решит ли это проблему? Нужно чтобы специалист снял ккрышку и оценил состояние и крышки и вала и пакета. Если крышку задрало, то замене подлежат все сопряженные детали.
-
Добрый день, Всем.
Отправил коробку, данные в личке, говорят на праздники доедит
-
Ждем! Запчасти заказаны, постараемся вернуть максимально быстро. -!dd!- Масло бы не забыть! ;) !!))
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, есть задние сиденья от 2-го RX:
1. Если ставить на первый, какие доработки, переделки будут?
2. Вы таким занимаетесь? Сколько будет стоить? По времени сколько?
3. Будет ли работать память сидения водителя от 2-го Rx на первом.
Спасибо!
-
Здравствуйте! Задние сидения мы не ставили на первый кузов, там слишком много переделок и результат сомнительный. Оригинальные сидения ничем не хуже, а как лично по мне, так и лучше у ретрика. О том что народ все же это делает - был слух, но мы ни разу с подобным не сталкивались.
Память сидений тоже не восстанавливали, т.к. она принципиально разная - память у ретрика находится в самих сидениях, а во втором кузове это отдельных блок управления. Скорее всего теоретически это возможно, но боюсь что финансово может получиться очень ощутимо. !!))
-
Нужно решить вопрос с катализаторами, можете , что-нибудь предложить, и какая будет стоимость работы и запчастей?
-
Нужно решить вопрос с катализаторами, можете , что-нибудь предложить, и какая будет стоимость работы и запчастей?
давайте начнем сначала. Какой у Вас автомобиль? Что именно Вас не устраивает в Ваших катализаторах? --?--
-
Лексус RX300 1998, передний точно один пустой, переваренный, дымит, шумит,
-
Лексус RX300 1998, передний точно один пустой, переваренный, дымит, шумит,
Думаю, что нужно обратиться в любую мастерскую по ремонту глушителей и Вам вварят вместо катализаторов пламягасители. Шуметь точно перестанет, а вот дымить - нужно разбираться, катализаторы не дымят.
-
Спасибо!
-
Андрей, добрый день! Можно узнать во сколько обойдется у Вас ремонт, замена : заднего сальника коленвала, передних подшипников ступицы, 2-х поперечных тяг задней подвески, рулевой тяги левой. И сколько по времени. Лексус RX300 1988
-
День очень добрый! +15 на улице. -!ca7!-
Значит по ценам это выглядит так:
сальник колена задний - 7500р
тяги задние поперечные 2 шт - 1500р (болты тяг должны быть в комплекте)
подшипники передние 2шт - 2500р
рулевая тяга - 700р
регулировка развала-схождения - 1700р
ИТОГО: 13900р !!))
За день постараться успеть можно, но это очень сложно и рассчитывать на это я бы не стал. Полтора-два рабочих дня потребуется по любому. -!dd!-
-
Добрый день, Всем.
Отправил коробку, данные в личке, говорят на праздники доедит
Приехала 11.03 во второй половине дня. Сегодня закончим. Бублик приедет в понедельник и можно будет возвращать. Масло куплено и поедет одним грузом. Данные для отправки нужны. Данные для оплаты в личке. !!))
-
приветствую Вас. подскажите смогу я поставить коробку с лексуса где подключаймый задний привод . (как утверждает продавашка) если я поставлю свой колокол на эту коробку , моя машина поедет( у меня постоянный полный).
http://www.drive2.ru/b/1763480/
так ли это?
-
Здравствуйте! Давайте начнем с главного - какой у Вас автомобиль? Какую коробку Вы на него хотите поставить? Получив ответы на эти вопросы, я Вам отвечу - поедет ли Ваш автомобиль. !!))
-
у меня rx 300 (vin jt6hf10u0y0095673) я так понял коробка u140f, на разборке предложили коробку с подключаемым задним приводом с Австралии с пробегом около 70 тыс.
-
Вам можно поставить только U140F и не имеет никакого отношения всё остальное. Если на каком-то авто с такой же коробкой есть автоматически подключаемый задний привод, то это подразумевает и наличие раздатки.
Сразу скажу - покупать б/у U140 - на 80% вероятность, просто выбросить деньги. -!tsss!-
-
Добрый день, Всем.
Отправил коробку, данные в личке, говорят на праздники доедит
Приехала 11.03 во второй половине дня. Сегодня закончим. Бублик приедет в понедельник и можно будет возвращать. Масло куплено и поедет одним грузом. Данные для отправки нужны. Данные для оплаты в личке. !!))
Деньги поступили. !!)) Нужны ФИО, № паспорта и № телефона для отправки. -!tsss!-
-
так раздатка то и у меня есть
-
так раздатка то и у меня есть
Так и я о том же. -!tsss!-
-
Добрый день, Всем.
Отправил коробку, данные в личке, говорят на праздники доедит
Приехала 11.03 во второй половине дня. Сегодня закончим. Бублик приедет в понедельник и можно будет возвращать. Масло куплено и поедет одним грузом. Данные для отправки нужны. Данные для оплаты в личке. !!))
оперативно, не успел вернуться домой даже,
отправте на ООО "БиоСфера"
Деньги поступили. !!)) Нужны ФИО, № паспорта и № телефона для отправки. -!tsss!-
-
Теперь внимательно читаем тему по установке коробки, ну или даем её прочитать тем кто будет ставить - лишним не будет! -!rtfm!-
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,270.0.html
-
Мурманск уехал Деловыми Линиями, накладная № 15-00603008483. -!dx!-
-
Мурманск уехал Деловыми Линиями, накладная № 15-00603008483. -!dx!-
Спасибо большое, уже оплатили доставку, инструкцию распечатал
-
Приветствую Андрей, лямбду поменял (сам!) ) но VSC не пропало, верней при запуске оно гаснет на несколько секунд и опять загорается, что это может быть? Что делать?
-
Привет! Ответ на вопрос один - нужно считать ошибки и тогда будет точно ясно в чем проблема. По другому ну никак не угадать! !!))
-
Всё зашибись! Всё погасло! Наверно непросерилась сразу.
-
Добрый день! Хотел бы узнать? Если я привожу к Вам машину Лексус rx 300 -2000 г. и хочу, чтобы Вы поменяли мне мою акпп на восстановленную под ключ. Сколько будет стоить? и как по времени? Заранее благодарен.
Здравствуйте! Данная услуга будет стОить 91000р, если никаких засад в виде ломающихся болтов не будет, то можно уложиться в один рабочий день. !!))
-
Андрей, добрый вечер. Вопрос, что может быть: срабатывает АБС при обычном торможении (когда в принципе не должна срабатывать), начинаю трогаться притормаживает правое переднее колесо (по ощущениям) и на панели загорается индикатор курсовой устойчивости (машинка на скользкой дороге), через 1-2 секунды все проходит и едешь в штатном режиме. -sos!- -sos!- -sos!-
-
Ошибок на панели приборов нет.
-
Привет! Скорее всего что-то с датчиком АБС каким-то. Ничего не делали с ходовой, типо замены подшипника ступицы или еще чего? Если не делали, то либо сканер и в мозги, либо тестер и прозванивать все датчики колесные.
-
Сегодня меняли рычаги. Но проблема была переодически с декабря по подтормаживанию колеса. Правда на панели ничего не горело. Я просто в собрался в ваши края теперь думаю ехать то можно на 1000 км. А так бы заодно к вам записался на прием.
-
А ошибок не должно разве быть?
-
Нужно обратить внимание на датчики, может гребенка где забилась, или сдвинули какой с места - чуть отойдет и будет работать как ему захочется. Если ехать, то лучше вообще отключить АБС мне так кажется. -!dx!-
Если датчик отошел от гребенки, то никаких ошибок не будет - система просто прозванивает целостность цепи, а не её работу.
-
Завтра попробую посмотреть. А как отключить абс?
-
Предохранитель выдернуть и всего делов! -!tsss!- -!dd!-
-
Планирую в Орел появится в среду. Если сам тут не справлюсь на прием возьмете?
-
Да, без проблем. За день-два уточним факт приезда и мы оставим место для Вас. Хорошо бы и фронт работ приблизительный обозначить, чтобы силы необходимые рассчитать. !!))
-
Хорошо. Если что в понедельник позвоню часиков в 10-11, нормально будет? А с работой если мне тут чего найдут, а если нет то проблема так и останется как написано выше.
-
Добрый день. С причиной не разобрался. Отключил предохранитель, правда он сломался. Что то найти такой пока не получается. Так что готов прибыть к вам в среду 25 марта если можно часов на 11.00. Ну и предохранитель если вы найдете буду признателен.
-
Я не понял - из-за этого вы собираетесь проехать больше тысячи км?
-
Нет. Я просто в отпуск еду. :) сегодня до Брянска а в среду в орел. Сегодня вечером позвоню, если можно моб. Телефон или на рабочий надо звонить?
-
Андрей, добрый день! Ранее задавал вопрос по стоимости работ по ходовой. Приобрел сиденья передние от второго, сможете заодно поставить, если приеду на ремонт? Сколько по стоимости? Блок регулировки подогрева со второго тоже есть. Нужно иметь что-нибудь еще, клеммы например какие-нибудь, или с остальным вы разберетесь?
-
Ну насчет дня в половине первого ночи, я бы засомневался! -!LOL!- А вообще поставим без проблем. Кнопки есть с блоком регулировки?
-
Я не рассчитывал на ночной ответ )), и все же сколько стоить будет установка сидений? Про блок я написал, есть))
-
Установка копеечная, там вся заморочка только в проводах, т.к. сами сидушки ставятся за 3 минуты - болт в болт. Я даже думаю, что ехать к нам только из-за сидений ну никак не выгодно. Тот же Толекс не обдерет так, чтобы разницу в дороге не покрыть.
-
Ну я писал, что приеду не только за этим, все -таки цену установки не сказали??? ;D, а тот же Толекс, по-моему, очень загнул, хотя я теперь даже не знаю, сравнить не с чем 8), а по секрету скажу -!tsss!-, Толекс за этот пустяк выставил 12500. Надеюсь у Вас, цена адекватная.
-
Цену я завтра гляну в прейскуранте, ибо ночью не сижу в кабинете, но точно помню, что она не выше 3т.р. -!tsss!- !!))
-
Ну это больше похоже на правду)), а с тем набором работ, что у меня и дорога покроется, а если еще совмещу поездку по делам с ремонтом, то и вообще гуд, спасибо, жду ответа УТРОМ)), по стоимости, и буду закупать запчасти и к Вам. Спокойной ночи. !!))
-
Здравствуйте уважаемый сен-сэй Водила). У меня вопрос по тормозной системе Rx-300, 1999 г.в.
Америкос. Дорестайлинг. Тормоза оставляют желать лучшего. Что если поставить рестайлинговые колодки. Они больше,соответственно площадь трения больше. Не случайно производитель внес такую поправку. Я прочел на форуме Lexus-Club,что сами суппорта те же,и что разные только скобы. Реально или нет поменять эти самые скобы на суппортах? И второй вопрос,где найти фото или видеоотчет о детальной разборке и профилактике старых суппортов.
Спасибо.
-
Привет! Вот серьезно, этот вопрос пока не раскрыт до меня. Старая скоба имеет № 47721-48010, послерестайлинговая 47721-48021. Вполне возможно, что они взаимозаменяемы, но утверждать не берусь - не знаю, пока!
-
Ну а в принципе задумка живая,как думаете? Хоть чуть улучшить что бы...
-
Вот цитата из форума Лексус-Клуба. "там круче, все в тормозах одинаково, различия только в скабах - соответсвенно в колодках. а супорт одинаковы - сам проверял.." Писал некий Demon13
-
Димке верить можно, но вот вопрос совсем в другом - на разборках не продают отдельно скобы, а только суппорта целиком, а новая рестайлинговая скоба стОит больше 100$.
-
Согласен. Отдельно скобу не купить на разборе
-
А на счет ревизии суппортов,их полной разборки и смазки есть методичка у вас? Может ссылка хоть.
-
Методички нет, но там нет ничего особенного - всё разбираем и обратно собираем. Перед отсоединением магистрали нужно выдвинуть поршенек максимально и всего делов. -!dd!-
-
Добрый день ! Подскажите пожалуйста стоимость ремонта АКПП rX300 2002 год американец , есть ли в продаже востановленая АКПП и если есть сколько стоит. Заранее благодарен.
-
Здравствуйте, в теме по АКПП U140 есть вся нужная информация, начиная с 65 страницы как раз подобное и обсуждается. !!))
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.990.html (http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,38.990.html)
-
Здорово всем , Ретрорекс 2002 америкос обьем 3 литра. Если порвется ремень ГРМ , погнет ли клапана? и вообще что еще может там выйти из строя из-за обрыва ремня ГРМ?
-
Привет! Да погнет. При этом ремонту подлежат обе головки двигателя. А для чего до этого доводить? Не уверен - поменяй и всего делов. -!dd!-
-
Спасибо за оперативный ответ !!)) просто слыхал от одного теперь наверное горе моториста что якобы если у тойоты номер/обозначение двс заканчивается на буквы FE не гнет клапана ( якобы есть выемка или что то подобное), ну а если GE то гнет со всеми вытекающими...
-
Двигатели Тойоты и их реакция на обрыв ремня:
Да-гнет! Нет-не гнет!
1С - Да
2С - Да
2E - Да
3Е - ???
1S - Нет
2S - Нет
3S-FE - Нет
4S-FE - Нет
3S-GE - Да
3S-GTE - Да
3S-FSE - Да
5S-FE - Нет
4A-FHE - Нет ??
4A-GE -Да
1G-EU -Нет
3A - Нет
1JZ-GE -Нет
2JZ-GE -Нет
5A-FE - Нет
4A-FE - Нет
4A-FE LB - Нет
7A-FE - Нет
7A-FE LB - Нет
4E-FE - Нет
4E-FTE - Нет
5E-FE - Нет
5E-FHE - Нет
1G-FE - Нет
1G-FE VVT-i - Да
1JZ-GE - Нет
1JZ-GTE - Нет
1JZ-FSE - Да
2JZ-GE- Нет
2JZ-GTE - Нет
2JZ-FSE - Да
1MZ-FE тип'95 - Нет
1MZ-FE VVT-i - Да
2MZ-FE VVT-i - Да
3MZ-FE VVT-i - Да
1VZ-FE - Да
2VZ-FE - Да
3VZ-E - Нет
3VZ-FE - Да
4VZ-FE - Да
5VZ-FE - Да
1SZ-FE - Да
2SZ-FE - Да
-!tsss!- !!))
-
Здравствуйте!
Требуется помощь. Имеется коробка (Lexus RX 2001 г.) после ремонта, уже полгода назад. Замечаются небольшие толчки при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Обратился к коробщикам, они протестили - убедили, что проблем по механике в коробке нет, ошибок нет. Но также при тесте поймали эти толчки. Сбросили адаптацию (reset memory), толчки пропали. Поездив некоторое время толчки появляются снова. Проблема так и не устраняется. Купил сканер, периодически сам течстримом делаю reset memory, но опасаюсь, что это вредно. Можно поездить со сброшенной адаптацией неделю, а можно и один день. Установлено, что при прогреве, более 40 минут появляются толчки и всегда только со второй на третью. Сам факт временного устранения проблемы сбросом адаптации говорит, что это не механика. Никак не могу найти решение устранить неисправность, предположение было на блок дроссельной заслонки, снимали, поменяли датчик положения дроссельной заслонки - проблема не ушла.
Буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН, если окажете профессиональную консультацию!
Здравствуйте!
Все пытаюсь решить свою проблему. Но пока, к сожалению, безрезультатно. По вышеперечисленной неисправности снова ездил и не один раз, к специалистам по акпп, которые делали ремонт. Меня убеждают в одном, что это проблема (толчки со 2 на 3) вовсе не механика, а электроника. Идет некий противоход фаз переключения с 2 на 3. Отправили к спецам по блокам управления. Уже и там пропаивали мой родной ЭБУ, все также, далее поменяли на другой блок, привязали его. Проблема не ушла. После reseta memory какое то время толчки пропадают, но потом появляются вновь. И как и раньше, на горячую после эксплуатации более 1,5 часов толчки становятся жестче. В коробку лезть не хотят, масло чистое, износа нет. В чем же все таки проблема определить не могут, якобы идет неправильная адаптация, по точкам массы проверяли, все в норме. Была ли такой случай в практике?
-
Привет! Странный подход к решению проблемы. Я же ответил на Ваш вопрос и даже продублировал диагноз Вашей проблемы. Вы хотите, чтобы я повторил? Так оно же на предыдущей странице. Или что-то еще не ясно?
-
Доброе время суток.
Машина Lexus RX300 4 WD 2002 г., купил полгода назад, что делали с коробкой не знаю. Проблема как у всех коробка. Симптомы: утром завел проехал 10 км. (до этого дня машина ездила нормально) и началось: при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 пинки, ощущение как будто скорость включаешь с 3-х секундной задержкой - двигатель успевает поднять обороты за время переключения и когда втыкается 3(4) передача получаем пинок (на понижение нормально все включается). Но это полбеды, через минут 30 такой езды по городу начались вообще провалы: должна включиться 3 скорость а вместо этого обороты растут а скорость не включается или ощущения как будто сцепление буксует. Вообщем загнал машину в гараж. Подскажите на какой ремонт я попал? Хотя бы примерную стоимость.
-
Привет! Для начала нужно разобраться с маслом. Нас интересует уровень и цвет-запах. Берем бумажную салфетку и капаем на неё пару капель со щупа - цвет должен быть равномерным, без посторонних вкраплений. Заодно выясняем пахнет ли масло гарью. Затем заводим автомобиль и при работающем двигателе проверяем уровень масла, пройдясь рычагом переключения по всем положениям. Уровень должен быть в холодных допусках - между двумя нижними рисками.
По результатам будем думать дальше.
-
Когда начались пинки, остановился, первым делом достал щуп, думал может масло вылетело, и был сильно удивлен. Уровень был сильно выше отметки хот. Выше сантиметров на 5. До этого случая было на горячую выше на полсантиметра, сказали что норма и не заморачивался. Запаха у масла постороннего небыло, по цвету было вроде тоже не подозрительное, на вкрапления не присматривался. А вот когда я доехал до гаража с пробуксовками коробки, и там уже на заглушенной машине достал щуп, масло явно пахло не очень хорошо. Не знаю как пахнет подгоревшая жидкость для АККП, но на свежую запах не похож точно. Скорее всего именно гарью пахло. Тест на вкрапления проведу вечером.
-
Уровень меряйте как я сказал. На холодную, завести, пройтись по всем положениям и сразу посмотреть по холодным меткам.
-
Ок. уровень вечером тоже померю. Ну а предварительно какой вердикт, так сказать чтоб себя начать настраивать
-
Не готов пока ответить. Похоже, что сточило крышку и давление падает, отсюда и пробуксовки, но торопиться не будем - отвечаем на вопросы по порядку. -!tsss!-
-
Не получилось сделать тесты, Брат, добрая душа, где-то с кем то поговорил, насоветовали ему сливать старую жидкость с АКПП и типа заливать новую, сколько слил столько и залил. Типа решил помоч, прихожу в гараж а он уже все слил и собрался в магазин за новой бежать, типа сейчас все поедет. Теперь даже и незнаю что делать, хоть обратно ее заливай......((
-
Горелым слитая жидкость пахнет?
-
Пахнет скорее какимто кислым. В 5 литровой бутылке из под воды выглядит темной, на свет слабо проводящей. При нанесении на салфетку оставляет немного темный розовый цвет. Ни черный, ни коричневый, а именно розовый. Осадка на дне не видно, но возможно еще мало пастояла, осядет еще
-
Вряд ли осядет. Слили зря - нужно было уровень посмотреть. Замена масла ничего не даст, если только фильтр при этом попробовать заменить, может он какой левый стоит.
-
Здравствуйте!
Много где попадались ссылки и хорошие отзывы о вас, по поводу ремонта АКПП на Lexus RX300 98-2003. У меня такая проблема с АКПП, при переключении передач 2-3 или 3-4 при активной езде или после нее, т.е. на высоких оборотах, происходят сильные пинки. И еще при включении задней если сразу начать движение, происходит легкий удар, а если подождать секунды 3-4, то все нормально. При спокойной езде все переключается нормально и плавно. Масло и фильтр менял, все оригинал. Стружки не было. Прошлый хозяин менял масло в АКПП и залил Motul, проехал около 20т.км. Что это может быть с АКПП? К чему готовится? И сколько сейчас стоит у вас ремонт, если я буду высылать вам АКПП транспортной компанией, т.е. без снятия\установки?
-
Здравствуйте! Действующие расценки на 65 странице данной темы. А по поводу Вашей коробки, то для начала советую сделать "рессет мемори", и только потом будем судить о том, что с ней происходит. !!))
-
(RX300 1998) Андрей, добрый день, покупаю запчасти, перед выездом к Вам, хотел посоветоваться по поводу поперечных и продольных тяг задней подвески. Что посоветуете, стоит ли брать не оригинал, например GTR, или может что другое? Мне забраковали правую сторону, нужно ли заодно менять левую?
-
Привет! Если по мне, то я бы взял оригинал и опять забыл о них навсегда. А насчет правая-левая, тут по возможности - не пугает цена железо, меняем обе стороны. Кусаются расходы - меняем одну сторону, особого криминала в этом нет. Особое внимание на поперечные развальные рычаги - они должны быть с эксцентриками в комплекте.
-
Привет! Странный подход к решению проблемы. Я же ответил на Ваш вопрос и даже продублировал диагноз Вашей проблемы. Вы хотите, чтобы я повторил? Так оно же на предыдущей странице. Или что-то еще не ясно?
Здравствуйте, Андрей!
В очередной раз обращаюсь к Вам со своей, до настоящего времени, не решенной проблемой. Для ее решения были куплена и заменена задняя крышка АКПП с новыми тефлоновыми кольцами (все оригинал). Небольшой (практически незначительный) износ крышки был, но, как оказалось проблема все таки не в крышке. После reseta memory какое то время все отлично, но в дальнейшем толчки со второй на третью появляются вновь, и как и раньше при прогреве, чем длительнее, тем сильнее. Специалист, который менял крышку, определил, что износа пакетов нет, зазоры в норме. предположительно проблема может быть в гидроблоке... (подменного гидроблока нет, чтобы подкинуть его и посмотреть результат). Но нужно двигаться дальше, и несмотря на потраченные время и средства, добиваться положительного результата. Терпения у меня хватит) Вы в своих сообщениях упомянули, что возможно виснет соленоид. Возможно предположить, какой то конкретный, который непосредственно участвует в переключении со второй на третью? Схемой-каталогом (по VIN машины) пользоваться умею, какой клапан попытаться заменить, не меняя весь гидроблок? Извините, если мой вопрос некомпетентен. Заранее спасибо.
-
Зазор в пакете "директ" должен быть минимальным, практически нулевым - именно он отвечает за переключение 2-3. А насчет соленоида - до работы доберусь, надеюсь в течение часа, и гляну - так не помню.
-
Зазор в пакете "директ" должен быть минимальным, практически нулевым - именно он отвечает за переключение 2-3. А насчет соленоида - до работы доберусь, надеюсь в течение часа, и гляну - так не помню.
Андрей, здравствуйте!
Не могли бы уточнить по соленоиду, возможно, что сообщение не отправилось.
Заранее очень признателен.
-
Да у нас тут завал по работе такой, что поспать некогда. А агрегатчик только отмахнулся и сказал, что передний левый! ))) Т.е. если стать под машину и смотреть вперед, то с левой стороны гидроблока передний соленоид. -!dd!-
-
Да у нас тут завал по работе такой, что поспать некогда. А агрегатчик только отмахнулся и сказал, что передний левый! ))) Т.е. если стать под машину и смотреть вперед, то с левой стороны гидроблока передний соленоид. -!dd!-
А если вот так? !!))
http://lexus-usa.epcdata.ru/img_usa/A2/353156A.png
5 волшебных цифр -sos!-
-
35210, вроде как. :-\
-
Андрей,здравствуйте.Меня зовут Денис,я из северного казахстана.помогите советом.У меня RX300 2002г,при трогании происходит небольшой толчёк(больше похож на буксование сцепления на мкпп),в других режимах и на холодную проблем нет,масло заменено,фильтр тоже,радиатор акпп чист.2 недели назад вылазила ошибка клапана vvti 2банка,сбросили и всё пропало.Сервиса у нас нет и сразу менять акпп чото не охота Sad заранее спасибо
-
Здравствуйте! Чего-то я не понял про толчок. Буксование сцепления МКПП никак с толчком не похожи, при буксовании растут обороты, а движения не происходит. При этом никаких толчков. Поэтому хотелось бы более конкретно описАть проблему. Что будет, если резко стартовать? Это появляется только после езды или только после стоянки. Если приехать, перевести рычаг на паркинг, а потом начать ехать, будет ли проблема? Пахнет ли масло горелым? Уровень как проверяли?
-
Андрей, привет! Хочу приехать к Вам 25 в субботу.
Список работ:
1. установка передних сидений от 2-го RX
2. замена левой рулевой тяги
3. замена передних подшипников ступичных
4. замена сальника коленвала
5. замена рычагов задней подвески, продольных и поперечных
ну и капитальный осмотр и диагностика.
Поставьте меня, пожалуйста в график, сколько времени понадобится на работы, и сколько будет стоить?
-
Привет! Завтра дам расклад по всем позициям, только уточнить нужно по пункту №4 - сальник передний или задний?
-
между движком и коробкой
-
Ок, завтра расценю и по срокам подумаем - объем большой работ. -!dd!-
-
Хорошо, но мне нннадо обязательно починиться ;D
-
масло не воняет,уровень проверял-норм,проверял на горячую на нейтрале,появляется после езды,толчок возникает при резком старте, утором ничего такого не происходит.после паркинга не пробовал.почему сравнил с мкпп-просто такое ощущение что машина как будто немного думает а потом резкий старт при этом происходит толчок,дальше переключается ровно без рывков.и ещё как мне кажется пропала старая динамика,авто разгоняется плавно не энергично
-
месяц назад менял клапан vvti ,поставил китайский,может от него это происходить?
-
Может и так. Родные клапана прекрасно ремонтируются и работают десятилетиями. Дело в том, что при переводе рычага в положение "D" происходит включение передачи и толчок может быть только в этот момент, если он связан с коробкой, а не в момент трогания. Так же из-за VVTi и динамика пропадет. Я бы отремонтировал родной клапан, промыл систему смазки и только потом думал что делать дальше.
вот тут фотоотчет по ремонту клапанов: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=4922&postdays=0&postorder=asc&start=210&per_page=15
-
понял,большое спасибо !!))
-
Андрей, привет! Хочу приехать к Вам 25 в субботу.
Список работ:
1. установка передних сидений от 2-го RX
2. замена левой рулевой тяги
3. замена передних подшипников ступичных
4. замена сальника коленвала
5. замена рычагов задней подвески, продольных и поперечных
ну и капитальный осмотр и диагностика.
Поставьте меня, пожалуйста в график, сколько времени понадобится на работы, и сколько будет стоить?
1. Сидения - 3000р
2. рулевая тяга - 700р
3. подшипники передние 2шт - 2500р
4. сальник колена задний - 7500р
5. тяги задние поперечные 6 шт - 3500р (болты тяг должны быть в комплекте)
6. регулировка развала-схождения - 1700р
Осмотр и диагностика бесплатно. Итого: 19000р с мойкой.
Ждем в субботу к 9-00. Очень надеемся, что в воскресенье вечером мы Вас отправим домой! !!))
-
Спасибо! приеду. Есть все боты и гайки кроме двух не сходразвальных болтов
-
История такова: зимой заметил капли с коробки,сразу понял,что масло. Продолжал ездить доливая масло(лил какое положено). А в день когда поехал в сервис,пропала 4я передача, загорелся чек и вск.в сервисе поменяли втулку и сальники,масло залили. Работает все норм, но 4я так и не включается,горит чек и вск,показывает ошибка р0765. Много чего перечитал,а в итоге то что делать??? -!wall!-
-
Здравствуйте! Если вы отписались в этой теме, то рискну предположить, что у Вас RXI, к тому же рестайл. Давайте уточним, о какой втулке идет речь и зачем её меняли? Единственная ли 0765 ошибка, которую показывает сканер?
-
Здравствуйте! Все верно, rx300 1е поколение 2001г. Втулка помоему гидротрансформатора,если не ошибаюсь. А меняли потому что провернуло ее и текло масло. 0765 единственная ошибка.
-
Ну и? Что вызвало непонимание? Ошибка ясно указывает на то, что соленоид D не работает.
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
Нужно заказать и поменять. -!dd!-
-
Попробую,просто на форумах оч много разного написано... А можете артикул этого соленойда подсказать??? Спасибо!
-
Нужно не пробовать, а обратиться к специалистам с данной проблемой - слить масло, снять поддон, снять гидроблок, снять соленоид и проверить его на работоспособность. Если он рабочий, то нужно прозванивать подающие шины, если нет - менять. Или Вы самостоятельно хотите ремонтировать?
-
Само собой не сам. Вот где спецов взять у нас,вы далеко(( В общем понял вас,буду искать спецов. Спасибо за ответы!
-
Добрый день.
Подскажи что стоит чистка дроссельной заслонки и датчика холостого хода.
И еще свет фар слабоват, можно лампочки мощнее поставить или ксенон? Что порекомендуешь?
Привет! Данные работы у нас стОят 2000р. Насчет света фар вопрос сложнее - чтобы он стал лучше, нужно сменить фары на европейские. Замена лампочек особо не поможет, а китайский ксенон больше слепит, чем светит.
-
Андрей здравствуйте,я звонил Вам по поводу блока управления двигателем на Лексус RX 300. Номер моего блока 89661-48062
Любой подойдет от полноприводного рэкса с мотором 1MZ-FE и 62 и 63 и 82 и 83 и т.д. Вот к примеру наш тестовый ЭБУ, и он подходит к любому подобному автомобилю.
(http://s020.radikal.ru/i722/1312/a3/bab49c8ea8ec.jpg) (http://radikal.ru/fp/61a878f1cbc045169024e57608dfcd04)
Здравствуйте!
А 89661-48081 может подойти вместо 89661-48062?
Машина заведётся? Или нужно иммо адаптировать?
-
Здравствуйте! Подойдет, но нужно не иммо адаптировать, а сам блок к автомобилю.
-
Абритус базовый справиться?
-
Если на нем есть Тичстрим, то должен видеть машину, а для прописки ЭБУ сканер не нужен, нужен человек, который знает как это делается, т.е. специалист! -!dd!-
-
Да, обнулить б/у блок. И надо считать сгоревший блок, в нем ключи... -!de!-
-
Пока ясно одно, Вы не понимаете сути проблемы. Ключи в новый блок прописываются без сканера. Нужно подсоединить зарядное устройство к машине, чтобы не сел аккумулятор, сменить ЭБУ, поставить перемычку в разъем ОБД 4 - 13 и включить зажигание на 30 мин., выключить и снять перемычку. -!tsss!-
-
Да, действительно. Я не работал с японцами.
Вижу нюансов много.
Но когда то надо начинать -!med!-
Обнулить то получиться б/у блок абрикосом? Он через OBD дампы читает и пишет.
В тёмную справиться или на столе его обнулять?
Или есть ещё варианты и нюансы? -sos!-
Машина к сожалению за 200 км. Мотаться неподготовленным нехоцца.. -!dx!-
-
Я не готов ответить, т.к. не знаю какие программы установлены на абрикосе.
-
Андрей, привет! Спасибо еще раз, за прием от меня и RX-са :). Все у вас понравилось, парни молодцы.
Домой доехал, нормально, крейсерская скорость 60 км/ч, с горки 80, на следующий день, поставили пламягасители, теперь рвет "как новая". Лямбда зонд, что за катализатором дал ошибку, может придется ставить таки обманку.
Вопрос, про ту тягу рулевую, что обнаружили в конце на сход-развале, пройдет она 3000-4000, не успеваю заменить, сайлентблоки только сегодня получу, то же не успеваю, завтра утром выезжать.
Еще раз благодарю, парням привет, всем рекомендую!!!
-
Привет! Рад, что все хорошо. Насчет ошибки бы поподробнее, не должен твой авто 0420 выдавать. Тяга проедет - не криминально особо, но менять по приезду обязательно! !!))
-
После установки проверили, дает ошибку, номер не знаю, сбросили, сказали, загорится приедешь посмотрим, что с ней делать, загорелась, теперь уже продолжение после приезда.
-
Хорошей дороги -!dx!- и удачной охоты! -!bt9!- Всё починим! -!dd!- !!))
-
Блок дросельных заслонок почистил, клапан холостого хода тоже почистил!
А вибрация на D и R на холостых все равно ЕСТЬ!(
-
На холостых оборотах 680об/мин, при включении нагрузки обороты должны подниматься до 800-900, что и позволяет избежать вибрации. если обороты при переводе рычага АКПП не поднимаются, значит вышеперечисленное не почищено и проверено, а тупо помыто, что совсем не одно и то же.
-
На холостых оборотах 650об/мин, при включении нагрузки обороты примерно 400
-
На холостых оборотах 650об/мин, при включении нагрузки обороты примерно 400
А должны быть 800-900 - отсюда и вибрация. Клапан ХХ не отрабатывает - нужно с ним разбираться.
-
С числа 5-7 постараюсь заехать в гости)
Посмотрел передачу про Жучков занимательная машинка!)
-
Долго заниматься с ХХ?
-
Понятия не имею. Обычно чистка узла занимает 2-3 часа. Сколько понадобится времени на чистку уже почищенного - не знаю и гадать не буду. От 5 минут, до полной замены хх. -!dd!-
-
Если менять, надо заказывать или в наличии?
-
Еще никому не потребовалось менять, поэтому никто и никогда подобное в наличии держать не будет.
-
35210, вроде как. :-\
Здравствуйте, Андрей!
Спасибо огромное за ответы на все обращения.
Но я все еще решаю свою проблему)
Заменили полностью гидроблок, правда б/у. Все вроде бы хорошо, проблемы при переключении на горячую 2 на 3 ушли. Машину забрал, как новую, протестил, все хорошо, НО… Теперь появились на холодную… При эксплуатации авто в начале движения в режиме 2 на 3 идут небольшие рывки, аналогичные тем же, что и ранее на горячую. После 5 минут и 3-4 переключений на холодную все уходит. И если сделать ресет мемори, то и на холодную пинков также не наблюдается. Снова в сервис. Возможно, что это снова б/у гидроблок… или по толчкам на холодную есть какое то конкретное решение проблемы?
-
С утра, сегодня, когда машина постяла и перед заводом сделал ресет Мемори толчки на холодную всё равно были, значит все таки механика
-
Начнем сначала, или ответы перечитаем?
-
Доброго дня!
В сухую и жаркую погоду руль становится тугим. После дождя, всё нормально, крутится одним пальцем.
Рейке кирдык или ГУРу?
-
Привет! А ремень точно нормальный? Просто на него никто и никогда внимания не обращает, а он вот пробуксовывает бывает. :-\
-
Да, бывает посвистывает, как раз в сырую погоду.
Надо глянуть, что еще попутно при замене необходимо сделать.
-
Попутно нужно подтянуть основной ремень. Сейчас тепло начнется и включения кондиционера станут чаще\. а все регулировки натяжения у нас механические и требуют внимания. Оба ремня нужно регулярно подтягивать. -!dd!-
-
http://imglink.ru/show-image.php?id=b454ab4cd53c70cd0ba484c8c2388d11
Добрый день!!! Нужна Ваша помощь, может что подскажите.. Ситуация такая, поменял АКПП своё, акпп пришла маленько не такая, были небольшие переделки, поставили и столкнулись с проблемкой подключения датчика положения акселератора АКПП. Машина едет, коробка ведёт себя хорошо, единственное стартер на прямую через кнопку провели. Теперь хочу по человечески сделать всё, мастеров у нас нету.. И вот вопрос! есть у вас схема, распиновка проводов, прилагаю фото(слева фишка новой коробки,справа старой)
-
Привет! Нужно со старой коробки переставить переключатель режимов и всего делов. -!dd!-
-
Всем здравствуйте!
Вот такой вопрос. Обзавелся шнурком для Techstream, (MiniVCI, китайский). Авто Лексус RX300, 2001 г, 1MZFE, европеец. Все параметры (DataList) в норме. Но вот при запуске холодного двигателя кратковременные топливные коррекции очень разные по банкам:
банк 1 - +19,5%
банк2 - - 8,5%
с прогревом до рабочей температуры коррекции выравниваются и колеблются от 0 до +-1,5%.
Не является ли это признаком умирания клапана VVTi? Активный тест VVTi проводил, при выключении
клапана несколько секунд двигатель потряхивает (перебои, но не глохнет), затем увеличиваются обороты до 1500, при включении все приходит в норму через небольшой промежуток времени.
Предвижу ответ: не мешайте машине работать! Но все же интересно, такой разницы по банкам не должно быть! В чем может быть причина? Заранее спасибо!
-
Здравствуйте! Причин множество, от свечей, форсунок до начинающего умирать катализатора. Думаю, что углубляться в проблему не следует - это приведет к бессонным ночам, приличным финансовым издержкам и вряд-ли приведет к результату. Считайте, что так и должно быть. -!tsss!-
-
Форсунки мыли без снятия Wins'ом, свечи новые штатные, катализатор точно умирает, периодически выскакивает P0420. Я особо не заморачиваюсь, но хотелось бы, без фанатизма, попытаться выяснить причину.
Попутно вопрос по обманкам на катализатор, на предыдущей машине Рав4, ставил эмулятор катализатора B1S1OSG, все работало. Сработает ли на Лексусе, задний лямбда зонд один, передние широкополосные.
Есть ли у Вас опыт установки обманок - эмуляторов?
-
Не совсем понятен вопрос про опыт. Берем у торгашей эмуляторами нужную обманку и подсоединяем её - это опыт?
Просто дело в том, что коррекции идут от датчика топливо-воздушной смеси и датчика детонации в приоритете, последняя лямбда, дающая 0420 врядли влияет на коррекцию, скорее сопротивление выхлопу от оплавляющегося ката может влиять, чем оконечная лямбда. Поменяйте местами верхние "лямбды", проводов, вроде должно хватить и посмотрите за изменением ситуации - может просто цепь прогрева не справляется и поэтому датчику нужно время на выход в рабочий диапазон. Очень неблагодарное дело вот так гадать)))
-
Про влияние катализатора и ошибки 0420 на коррекции я понял, просто надоело сбрасывать ошибку.
Большое спасибо за оперативные ответы!
-
Доброго времени суток уважаемый сен-сэй Водила. Попробуйте что то понять из ниже мной написанного..
Вобщем недели 3 как стал выскакивать ЧЕК по бедной смеси. До этого никаких вмешательств в ближайшие пол года не было. Ровная работа. Пропусков зажигания не замечалось... Такая ошибка была,когда газ поставили мне и регулировали расход,паока не прикатался. Посему поехал я на станцию газовую,к ихнему диагносту. Он проверил сканером. Сбросил ошибку и сказал что то вроде: BANK 1 показывает 9 (чего не помню),а Bank 2 показывает 25... Я так понял,что Bank 2 это дальняя голова. И смотрел он показания лямбд. На вопрос что делать, предложил поискать подсосы воздуха после дросселя. Повышать подачу топлива в тот раз не стал. Поездил пол дня и чек опять появился. На след. день снова к нему, в этот раз в bank 2 уже 35 показал. Я попросил его поддать газку на 5%. Поездил сегодня так до вечера и пока ЧЕК не горит,НО! Перед заездом во двор я завел машину с 5 попытки. Далее услышал шум в районе руля,напоминающий медленный выход воздуха,или вход... Посильнее нажал педаль тормоза,стрелка тахометра немного скачнула и шипение прекратилось. Заглушил машину,сразу завел-шума уже не было. После паузы в минут 30-40 завел снова,и снова шипение,и снова нажатие педали тормоза до отказа и снова обороты скачнули и шум пропал и ровная работа......
Вопрос. Это ваккум? И может данный дефект создавать подсос воздуха в коллектор дальней головы,что и вызывало ошибку??
Вот в этой ссылке есть кстати указание-проверить герметичность вакуума. то единственное,что я смог найти и связать для себя.
Спасибо за внимание Сэн-сэй!
-
Привет! А можно уточнить, что означает "чек по бедной смеси"??
-
Думаю P0171. Наверняка не знаю. Не утосчнял. Вот в этой ссылке есть кстати указание-проверить герметичность вакуума. то единственное,что я смог найти и связать для себя.
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=15184&postdays=0&postorder=asc&start=60&per_page=15
-
Ну так если именно 0171, то все алгоритмы поиска и расписаны. Отсоединяем вакуум от системы впуска, глушим вход во впуск и смотрим на изменение параметров. Искать шипение - дело не благодарное. Если при отсоединении все параметры в норме, то только тогда начинаем курочить вакуум. -!dd!-
-
Ну шипение пропадает при ощутимом нажатии на педаль тормоза :-[ Это как бы и наталкивает на некий дефект в вакууме. Я так понял- подсос воздуха через неисправный или изношенный вакуум возможна?
-
Возможна и выше я описАл как это проверить.
-
Сейчас ещё раз сам потестил. Завел машину-ровная работа без шипения. Чуть-чуть нажал на тормоз,появилось шипение и обороты возросли на 100-150. Отпустил-понизились... Попробывал так понажимать несколько раз. Зависимость сохраняется. Завтра постараюсь доехать на СТО и дефектовать как вы посоветовали. Мысленно уже готов).....
-
Уважаемый Водила,подскажите пожалуйста. Сейчас искал под капотом возможные негерметичные соединения и нашел один шланг,который был не надет. Этот шланг примерно 17 мм. в диаметре по наружке, выходит из корпуса воздушного фильтра и уходит вниз а там надевается на метеллическую трубку.
Вопрос-что это за шланг? И как негерметичное его соединение может отразиться на работе в целом?
-
Ну сейчас ночью, я вряд-ли отвечу на данный вопрос, но любой шланг, который не одет на свое место будет сосать воздух во впускной тракт. Одели - наблюдайте за результатом, потом дальше будем думать. !!))
-
Андрей, привет! Есть вопрос по части эксплуатации. У меня Леха-американец (со всеми вытекающими последствиями использования масла непонятного качества). Как только у меня появилось это авто первый раз залил Ликви молли Optimal Synth 5W-40, далее лил только Ликви-молли Азия-Америка 5W-30, вроде устраивает (хотя может что получше посоветуешь для наших моторов). Вот в качестве профилактики хочу промыть масляную систему. Понятно что не ударными средствами 5-минутками, которые могут забить каналы шлаком поднятым, а тут и до капремонта недолеко. Вы вроде тоже пользуетесь и рекламируете продукцию этой фирмы. Присмотрел "Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) 0,3 л", которую надо за 150-200 км залить до замены масла. Вот хотелось бы узнать мнение компетентного спеца-поможет/не поможет промывка, плюсы/минусы и прочие тонкости. Заранее спасибо))))) -!dx!-
-
Привет! Только ею и пользуемся. Наилучшие отзывы и рекомендации. Единственно, что я бы посоветовал при первой промывке - следить за лампой давления масла и если она загорится, сразу мотор заглушить. Дело в том, что промывка очень эффективна и грязи может быть столько, что забьет маслоприемник. У нас подобного не надлюдалось, но бывало из двигателя сливалась реальная мазута. Сам себе этим иногда мою - мотор внутри как новый.
ps - масла LM имеют большую степень угара, я себе лью Шелл 5-40. !!))
-
Получается что если лампа загорелась, значит забился маслоприемник. А его чистка возможна только со снятием поддона? Если в дороге случится то как поступить? Заглушить на время что бы с него все вниз стекло или осело? Или же снимать поддон и чистить и на всякий случай с собой возить масло 5 литров?
-
Не нужно при проведении данной процедуры никуда ездить. Загорелась - глушим двигатель и на СТО, там снимаем поддон и промываем маслозаборник. Это вряд-ли произойдет, но нужно быть готовым к крайним случаям. После заливки промывки нужно кататься по городу, плавно и важно, избегая резких стартом и больших нагрузок.
-
Так то у меня вроде не кушает масло, если не гонять под 120-140. На скоростях до 100 км/ч за 10 тыс км масло не доливаю совсем, не ест. А Шелл какой? Обычное Ультра или какое другое? Там просто несколько ультра есть. Понятно что не для дизеля)))
-
Я себе лью Шелл Хеликс Ультра 5-40 и очень доволен. _-)
-
Спасибо, попробуем в ближайшую замену. А то у нас все сложнее найти продукцию ликви. Может движку и впрямь понравится новое масло -!dx!-
-
Добрый вечер Сэн-сэй. По поводу ошибки по бедной смеси и ваакума,все подтвердилось. Подсос воздуха через ваакум был. Нашел на разборке от 2001 года. Поменял. Все нормально пока. Чек не загорается. Видимо возраст берет свое,раз уже и ваакум на Lexus пришел в негодность, имхо 15 лет машине -!rofl!-
Спасибо за консультацию. До новых встреч !!))
-
Доброго!
Подскажите, где находятся левый тормозной цилиндр и промежуточный вал руля в районе рулевой рейки?
-
Привет! Слегка странный вопрос. Левый тормозной цилиндр находится слева. На каждом колесе есть тормозной суппорт и в каждом суппорте по два тормозных поршня. Что конкретно можно назвать левым тормозным цилиндром, я затрудняюсь ответить - нужно уточнение.
Промежуточный вал руля находится в самом низу рулевой колонки. Нижняя его часть в подкапотном пространстве у рейки, а верхняя в районе педалей в салоне. Проблема в крестовинках этого вала, которая прекрасно решается их заменой без покупки дорогостоящего узла в сборе. !!))
-
Левый тормозной цилиндр находится слева. На каждом колесе есть тормозной суппорт и в каждом суппорте по два тормозных поршня. Что конкретно можно назвать левым тормозным цилиндром, я затрудняюсь ответить - нужно уточнение...
Уточнять пришлось несколько раз))
Сначала сказали, что это спереди. Когда делал запрос по VIN в экзист, менеджер не смог меня понять, что же мне нужно. Снова звонок в Тойота-Центр. Выяснилось, что под замену всё таки суппорт, потому что подклинивает цилиндр.
Когда мне менеджер озвучил цену на оригинал в 40 тысяч удивился, но расстроился не сильно. Сильно расстроился, когда узнал, что заменителей просто нет (((
Наверняка должен быть возможен какой-то ремонт! Может подскажите?
-
Нашел -!bw!-
TOYOTA 04479-33130
-
Если поршеньку хана, то и он отдельно есть 47731-33050 - а вообще все ремонтируется в нашем авто малой кровью, в отличие от некоторых производителей! -!dd!-
-
Здравствуйте уважаемый Сэн-Сэй водила !!)) Ездием нормально,но вот тревожит унос масла. По городу ещё как то жить можно,но вот трасса съедает много. 200 км,круиз контроль на 3000 оборотов,это где то 110 км/час,и грамм 250 подлить прийдётся,как отче наш... Пробег по одометру 270 тысяч (не знаю правда иль смотан). Лью Ликви Моли 10-50 полусинтетика. Казалось бы куда уже гуще то. Но уходит всё таки. Головку в прошлом году менял,была трещина между клапанами,я писал вам раньше с этой проблемой если помните. По ходу замены головки,притёрли все клапана на обеих головках и поменяли направляющие сальники клапанов. В цилиндры не залазили.
Я знаю,что 1MZ имеет свои особенности с уносом масла. Хотелось бы услышать ваши рекомендации,что можно сделать в таком раскладе? Может попробывать присадки типо Супротека. Может ещё что то можно привести в порядок.
-
Привет! Первое что посоветую, это сменить масло, причем порекомендую Шелл 5W40, у применяемого ЛМ уж очень большой угар. А вот если и Шелл будет гореть, тогда будем думать! !!))
-
А Шелл на Росийском рынке вроде 6ы наши делают. Да и я на нём сидел года полтора. И синтетику пробывал,и полусинтетику (в основном). Потом посоветовали перейти на Европейского производителя. Либо Motul, либо Liqui. Выбрал Liqui Moly. Надеялся,что густая полусинтетика с молигеном принесёт хороший результат. Но на оборотах и оно как то вылетает... Так что давайте думать)
-
Да, на нашем рынке Шелл произведенный у нас, и производят не так уж и давно. Гидрокреккинговые масла вообще практически не угорают и если реально есть расход, то выкручиваем свечи и после их оценки меряем компрессию.
-
Ну да,есть расход. Думаю не малый... Скажите,а как правильно промерить компрессию. При каком режиме температурном? Учитывая,что задняя голова стоит за коллектором,а что бы померить там компрессию,надо снять коллектор....
-
Сэн-Сэй??!
-
Извините, закрутился с подготовкой машины к отпуску, вот и задержал ответы, а вчера еще в Минск пришлось слетать. Итак: нужно проверить компрессию для начала в ближней головке, чтобы не разбирать и не лезть в дальнюю. если двигатель работает нормально, то наловероятен износ только по одной головке. Измерять можно как угодно, главное, чтобы способ не различался по цилиндрам. А на расход масла прекрасно указывают свечи - на них будет нагар по любому.
-
Добрый день. Андрей, я Вам звонил пару недель назад, у Вас как раз было отмечание Дня рождения сотрудника. Являясь членом Лексус-клуба производил ремонт своего авто после ДТП в Толексе на Мосфильме. Удар был в правое переднее колесо, всю ходовую справа меняли, из коробки при ударе вырвало правый приводной вал. Разбился радиатор АКПП. В итоге все починили (кузов, ходовку), радиатор брал Б.У. в толексе его не промыли и поставили. Я забрал машину, у меня не включалась втора передача (работали 1-3-4-3-1). Отдал обратно, промыли коробку, заменили соленоид второй передачи, после чего все стало работать, но со второй на третью пиналась. Сбросил адаптацию, настроил как написано у Вас на форуме, проехал 3000км.
Началась жара, при температуре коробки около 75-80 началась пробуксовка 2-3 передачи. Жижа Т4, уже темно серого цвета, горелым не воняет. Как вы советовали снова сбросил адаптацию, проехал вчера около 100км в щадящем режиме. на холодную поддергивание со 2 на 3ю. На горячую вообще жесть, 2-3 пробуксовка до 3500-4000 (при этом не пинается, плавное переключение) с 3-4 пробуксовка до 4000. При езде на 4й отпускаешь газ, едешь накатом и такое ощущение, что коробка в нейтраль уходит (обороты 1000, причем практически сразу при отпускании газа), при нажатии на педаль (плавном) такое ощущение, что она снова включается (то есть буксует до 4000 и снова плавное включение). При подъезде к дому начал парковаться, а задней передачи нет (хотя до выезда была). Включил первую, припарковал мордой. Сегодня утром решил перепарковать получше, завел машину и на холодную задняя включилась, как ни в чем не бывало, без проблем отъехал и запарковался. Уровень жижи при температуре коробки около 88 градусов по середине между верхних отметок.
Есть видео, могу скинуть...
Что делать? хана коробке?
П.С. сколько сейчас стоит кап ремонт под ключ со всеми заменами (чтобы как новая)?
-
Здравствуйте! Если честно, то близко зная Толекс, удивлен, что возникает проблема после их ремонта. Ребята очень адекватные и отвечают и за свои слова и за свои работы. Скажу больше, в Мск очень мало специалистов их уровня. Если нет никаких гарантий от них, то мы готовы выполнить работы по старой шкале цен и с клубной гарантией, но только в конце июля, начале августа:
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 86 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 75 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 80 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 101000р. !!))
Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии приниматся в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
К толексу у меня тоже вопросов нет, ребята профи. Авто словно новый, даже места перхода краски не отличить от оригинала. Но вот почему не промыли радиатор сразу... :( Возможно это не основная причина, а только стечение обстоятельств. Всетак ДТП в ходовую... АКПП Толекс не ремонтировал. Только меняли сателит, и делали полную промывку коробки с чисткой гидроблока.
Но знал бы, что не в этом беда, отложил бы те 20000, отданные толексу за АКПП на ремонт у ВАС. :(. Спасибо за инфу. Коплю деньги :).
П.С. до Вас своим ходом доеду? можно ли ехать на тросу с заведенным двигателем на нейтрали (раз коробке все= конец)? или только эвакуатор?
Заранее спасибо
-
Буксировать с заведенным двигателем можно на любые расстояния и с любой скоростью. Поломка планетарки происходит в момент начала движения, поэтому, как правило если тронулся, то доедешь. К нам из Мск приезжали на одной второй передаче! -!dx!- ;D
-
Андрей, добрый день! Нужна консультация))). Включил зажигание, панель приборов не светится, ни один прибор не работает, сигналы поворотника работают, лампочка ABS загорелась и погасла как всегда. В чем может быть проблема?
-
Андрей, добрый день! Нужна консультация))). Включил зажигание, панель приборов не светится, ни один прибор не работает, сигналы поворотника работают, лампочка ABS загорелась и погасла как всегда. В чем может быть проблема?
Привет! Я сейчас в отпуске и редко захожу, прошу прощения за задержку. Ну а дальше-то что происходит? Заводится? Нет?
-
Привет! все работает нормально, едет нормально, только приборы не пашут и не светится панель приборов, может какой предохранитель?
0-_-0
-
Ну начинать по любому нужно с предохранителей и только потом, если они все целы, лезть к самому щитку.
-
Спасибо! Хорошо отдохнуть!
-
Андрей, привет. Дело не срочное. Интересует вот что: можно ли у нас как нибудь вывести в салон показания с датчика температуры АКПП, чтобы всегда следить за ней и быть в курсе? Так то есть сканер OBD-II, но каждый раз стыковаться сканером не хочется как то. Может можно как то параллельно подцепиться к датчику и небольшое табло в салон поставить? Или же может есть какой комп бортовой, способный выводить такую информацию?
-
Привет! Я даже в ступор впал от этого вопроса. -!LOL!- Для чего это нужно? Уверен, что обладая данной информацией, ничего нельзя поделать. Проще содержать дополнительный радиатор в чистоте и все! Я вот 535ткм на своем уже проехал и еще столько проеду не зная и даже не пытаясь узнать какая температура масла в коробке. ++_
-
Андрей, добрый день. Наконец нашел деньги на ремонт АКПП. Можно ли к Вам записаться на начало августа (пригнать смогу 8-9 числа). Если доеду... Если нет буксировать буду. Цена остается той же (указана выше)? Дополнительно, есть вопросы по работе датчиков абс правой стороны (при старте трещит пробуксовка), можно ли их тоже глянуть и цена вопроса? или это коробка может так в заблуждение систему АБС вводить?
Также, есть ли в наличии отремонтированные и если ставить Вашу коробку, сколько это займет по времени? :)
карта лексус клуба в наличии
С уважением.
-
Привет! Я сегодня отъехал с работы - завтра дам все расклады. Принять 8-9 августа сможем на 99%. !!))
-
Да другая причина :) У меня после ремонта пока коробка до 24-26 градусов не прогреется, при полном торможении с 3 передачи толчок происходит. Вот и подключаюсь по утрам по elm 327 к мозгам и на телефон вывожу данные, еду неспеша на 1 и 2 передачках, а потом уже в D перевожу. просто надоело уже:) вот и задумался вывести как нибудь.
-
Хорошо, я на связи. :)
-
Итак! Обменного фонда к сожалению нет, пока я был в отпуске его обнулили. Принять готовы в любой день и хотя нагрузка приличная на ребят, думаю в 10 дней уложимся с ремонтом. -!dd!- !!))
-
Отлично. Буду планировать выезд на 8 августа. Ближе к выезду отпишусь, спасибо
-
Андрей, добрый день. В это воскресенье пригнать к вам машину можно?
-
Привет! Можно конечно, почему нет! Мне нужно только время прибытия знать, чтобы спланировать процесс разборки. -!dd!-
-
Планирую выехать из Чехова часов в 6 утра... Как дорога, посмотрим. ехать около 300км. если не умрет по дороге, то думаю чаам к 11 подъеду. Можно Ваши координаты, телефоны и местного эвакуатора номер(на всякий случай), какого-нибудь на всякий случай? :)
-
Доброго времени суток! Хотел бы уточнить про акпп ... рх1 2001г. Цена капиталки или свою отправить как донор , и что для этого нужно. А то сегодня в моем городе ремонт посчитали 97 700р.
-
Привет! На предыдущей странице темы есть все варианты ремонта. Обменного фонда прямо вот на этот момент нет, но коробка есть, её нужно только собрать, что пока не дает сделать высокая загрузка агрегатчиков. Очень надеюсь, что рубль не рухнет и цены на запчасти изменят данного прайса, хотя бы в ближайшее время. !!))
-
Что-то не ясно? Спросите, постараюсь доходчиво объяснить, ну а если не справлюсь - созвонимся)))
-
Цены растут и растут... а сколько будет стоить если пришлю уже снятую,помытую и разобранную акпп?
-
Разобранные в ремонт не принимаем! ВСЕ ВАРИАНТЫ ЦЕН ЕСТЬ НА ПРЕДЫДУЩЕЙ СТРАНИЦЕ! -!tsss!-
-
Т.е. ее нужно обратно собрать хотя бы,что бы вам прислать??? Ее разобрали на сто и по цене просят очень много...
-
При пересылке в негодность придет все, даже корпус - неоднократный опыт. А вообще у нас правило: мы не берем разобранные агрегаты в ремонт. Очень сложно бывает понять причину поломки, а рисковать мы не желаем - дорожим репутацией. ''-(
-
Добрый день! Проблема в следующем: потек кореной сальник (коленвала задний) жидкость hi-gear "Стоп течь" проблему не устранила, решил менять, прошу совета какие сопутствующие такой работе сальники и уплотнительные кольца сразу желательно заменить. Машина Lexus RX300 06/2000 американец 4wd 1MZ.
-
Привет! Да никакие там сопутствующие сальники не поменяешь, разве что сальники приводов, но я бы их вообще не трогал, если не текут.
-
Доброй ночи.
Снимал кардан, отправлял на ремонт, заменили переднюю часть. При снятии вытекло чуть масло (грамм 300, наверно), забил отверстие ветошью и замотал полиэтиленом. Подскажите. после установки кардана на место, что и куда нужно долить?
Спасибо.
-
Привет! Я так понимаю, что вытекло масло из переднего редуктора. Нужно открутить заливную пробку и долить до уровня (пока не начнет вытекать) того, что написано на самой пробке. -!dd!-
-
Приветствую!
писал Вам в личку на лексусклубе, бот направил сюда)
в одной из тем форума Вы написали, что сталкивались с приобретением контрактного ДВС на ретрорекс. посоветуйте как, где, по чем и что лучше.
мой ДВС надоел своими проблемами. вот думаю, что легче контрактный брать или свой реанимировать.
Спасибо)
-
Привет! Подсказать я конечно подскажу, но вот интересна целесообразность подобного действия. Что с родным мотором? Совсем развалился? Или эти же проблемы перейдут на другой двигатель?))
-
Добрый день уважаемый Сэн-Сэй Водила! !!)) RX-300 Америкос. 1999 г.выпуска. Вопрос по замене радиатора,вернее по самому радиатору. С разборки есть и есть новые (Китай или Тайвань). Что предподчтительнее? И если новый заменитель,то какие фирмы посоветуете? Очень буду ждать ответ. Спасибо.
-
Привет! радиаторы беру у "Доктора-Лексуса", он же Владикус. Полностью доверяю его рекомендациям, обычно, если я не ошибаюсь он советует "Sata" - это по памяти, завтра гляну по каталогам и скажу точно! Ну или можно самому Владу вопрос задать - все его координаты есть на нашей главной странице. !!))
-
Спасибо большое. Рекомендуют фирму AVA или NISSANS. Хорошие отзывы по ним. Якобы AVA-Германия,но по факту скорее всего фабричный Китай хорошего качества.
-
Доброго времени суток. Вопрос не срочный. Решил продать своего ретро-Рекса. Хочу взять Хайлэндера Америкоса годов 2005-2007. Конечно хочется не потерять ни в мощности,ни в комфорте, поэтому присматриваю комплектацию Limited с двиглом 3-MZ. Кузов U-20. Вопрос о рациональности выбора между движками 2,4 л. и 3,3 л. А так-же какие больные места в сравнении с 1 MZ имеет двигатель 3 MZ?
Спасибо.
-
Здравствуйте уважаемый Сэн-Сэй Водила. Поменял радиатор на своём RX. Но антифриз за последние 2 поездки всё равно доливал. Ездил к мастеру Смотрели вместе на яме. Внимательно осмотрели все патрубки,датчик, сам радиатор, крышку радиатора. Ничего не нашли. Потёков нету. Мастер сказал,что возможно система стабилизируется,т.е. выйдет весь воздух и тогда уровень станет постоянным. Температура двигателя чуть выше 2 деления. Это нормально или это уже отклонение? Двигатель не троит. Где ещё можно искать утечки? И если голову всё таки повело и травит из под прокладки, то как это увидить?
-
Привет! По первому вопросу - 3MZ отличается от 300 только диаметров поршней, все остальное абсолютно идентичное. 2.4 очень слабенький движок для Хая, я бы даже не рассматривал его, как вариант покупки.
По второму вопросу - обычно после первого же открытия термостата система заполняется. Т.е. если утром, после вчерашней поездки уровень в радиаторе -!- (не в расширительном бачке) не максимальный, то тогда стОит заморачиваться. Для определения существуют тестеры герметичности систем охлаждения.
-
Спасибо. Буду искать. За тестеры ничего не слышал. Вообще они в ходу у СТОшников?
-
Естественно в ходу! Там набор крышек радиаторов со штуцером под насос с манометром - накачивается и отслеживается изменение давления в системе. http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=testers_cooling_systems (http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=testers_cooling_systems)
-
Доброго времени суток. Утечку нашёл. Во всяком случае в одном месте). Теперь вопрос касаемо электроники. На моём Рэксе доводчики стёкол с брелка работают только на открывание. Не понятно почему открывание есть а закрывания нету. На фирменном сканере просмотрели функции. Действительно такая функция отсутствует. Вариант только ключом в замочную скважину... Что делать,если стоит родная сигнализация? На форуме Lexus прочёл одну статью с интерполяцией какого то реле,но мастер в установочном центре сказал,что речь идёт о нештатной сигналке. Как быть? Неужели ничего нельзя сделать?
-
Привет!Не понял вопроса последнего! Конечно можно сделать все что угодно - к примеру установить блок доводчиков стекол и активировать его на родную сигнализацию. Тогда при закрытии авто, будут автоматически закрываться окна. Хотя лично я их никогда не открываю, чтобы пыль в салон не летела, а климатконтроль в данном авто, выше всяких похвал!
-
Но ведь в данном авто есть свои доводчики? Или я не правильно понимаю что такое доводчики? Вот в этой ссылке о чём идёт речь?
http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=610
-
Доводчик есть, в режиме "авто", но они не работают при выключении зажигания. Схема выше, вроде как для активации этой функции сторонней сигнализацией у которой есть спецканал с выходом "-" на 20 сек. Именно этой массой управляется ход доводчика. Не уверен, что подобный сигнал есть на штатной сигнализации - нужно проверять, если есть, то тогда нет проблем - все должно работать!
-
Здраствуйте у меня (rx300 1999г) сгорели мозги не подскажете в чем могла быть причина?И какие могут подойти у меня(89661-48061) не где нету.За рание благодерен
Привет! Причину сказать вот так дистанционно очень сложно. Нужно хотя бы знать что в них сгорело и при каких обстоятельствах. Ничего с машиной не делали, просто ехали и они сгорели? --?--
Блок управления нужный вам есть у нас на складе, новый! -!tsss!-
-
просто ехал остоновился минуту постоял и заглох сгорела там такая черная коробочка.а поподу блока у меня у знакомова есть 89661-48062 но я не знаю подойдет и последствия
-
Подойдет, без всяких проблем, только прописать иммо нужно будет и все. Также я бы проверил подсоединение массы на впускном коллекторе - если ее забыли прикрутить при разборке чего-нибудь, то тогда ЭБУ может и сгореть. Других причин нет или они слишком маловероятны!
-
Сасибо большое вы очень помогли.
-
Да не за что - обращайтесь при случае! ))
-
Что это было? Пролистал весь март, от Лебедева никаких сообщений.
-
Добрый день ! Являюсь обладателем Американца. Сломалась коробка. В местном сервисе сняли, разобрали и диагностировали. Развалилась планетарка. Отдельно как запчасть найти не смогли. Отсюда возникают вопросы:
1. Реально ли найти планетарку отдельно ?
2. Если нет, подойдет ли коробка от Японца ?
3. Подойдет ли планетарка от японской коробки ?
И что делать, если везде НЕТ, а Вы разобранные коробки не принимаете ( как я вижу из предыдущего поста) :(
-
Привет!
1.да
2.да.
3.да
Но если вам заменят только планетарку, это не даст никакого толка. Если Вы хотите отремонтировать коробку у нас, то её нужно всего-лишь собрать. Дело в том, что разобранную коробку нельзя переслать - массивные детали убивают друг друга!
-
Андрей, в четверг ребята коробку соберут. В пятницу смогу отправить, если дадите добро на ремонт. И подскажите, как правильно упаковать, чтобы доехала нормально ?
-
Собирайте! Коробка должна быть комплектна с бубликом. Обычно бублик ставят на место, прижимают его скобой под болт, чтобы не выпал и на обычном поддоне отправляют. -!dx!-
-
Здравстуйте, Андрей! Имею в владении Лексус РХ 300 2001г.в. европеец, на одометре 178 т. Брал год назад (158т). При покупке первая уже чуть выла. Весной сменил масло-вой усилился.По городу езжу на "EST SNOW" чтоб на нагружать первую.И чуть подпинывает при торможении. Других болезненых симтомов нет.При смене стружки не было. Понимаю,что ремонт акпп неизбежен. Сколько можно проездить в спокойном режиме? Надо денег собрать на ремонт. В Екатеринбурге сервисы по акпп с хорошей репутацией мне неизвестны, так что прийдется отправлять вам.
-
Здравствуйте! Думаю. что сотню тысяч смотали как минимум с пробега. Сколько проездит, не известно никому - моя не выла и не пиналась, а просто не тронулась со светофора и всё. Ну а воет солнечная шестерня планетарки, которая входит в зацепление с сателлитами, оси которых и обламывает - т.е. зазор уже не рабочий и сколько отведено жизни этому узлу, одному Богу известно.
Ну а насчет отправить нам, то транспортные компании работают сейчас очень прилично и именно поэтому наши клиенты есть даже в Ю-Сахалинске! !!))
-
Спасибо за ответ, как с финансами решу-с вами свяжусь. И еще, я в лексус-клубе год, карты нет. Какие приемущества у вас при обладиниии картой?
-
Лексусклубовцев берем без очереди! -!tsss!-
-
Андрей, добрый вечер ! Коробку собрали. В понедельник попробую выслать. Адрес тот который на форуме ?
-
Адрес в личке - транспортные компании по почтовым адресам не возят!))
-
Доброго времени суток! Коробку отправил ЖДЭ. Встречайте :) Номер транспортной скину в личку.
-
Ок! Ждем! Если оплачивать будете безналом, то сбросьте мыло, на которое выслать счет! !!))
-
Добрый вечер ! Оплата наличкой. Номер карточки скиньте.
Пришла коробочка ?? :)
-
Ясно, карта в личке, коробку привезли вечером, завтра утром заберу и отдам в работу! -!dd!- !!))
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 91 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 79 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 90 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 111000р. !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! -!tsss!-
-
Здравствуйте. Задумал привести в порядок крышки клапанов. Полистал эту тему в форуме лексус клуба.по поводу крышки плоял,то надо пескоструить, а вот по поводу пластины не понятно. В чём её вываривают,что бы слезла вся эта зараза налипшая? объясните как и в чём лучше. спасибо.
-
Привет! Вопрос в том, чем отмыть? Там, вроде, хитростей никаких - отсверливаются маслоотражающие пластины и ..... Мы моем в установке для мойки деталей, а вообще мыть можно чем угодно - щеткой счищаем и керосином-бензином смываем. Я как-то не уловил проблемы! :-\
-
Ну проблемы то может и нет, но в посте там показанно,что пластины эти варят. И вот этот момент и озадачил. То есть можно и без варки обойтись что ли? И будет до бела? Там же покрытие какое то хитрое, типо тефлона. Вроде как для того,что бы лучше стекало. Разве можно щётками?
-
Вы уже разобрали и не знаете как очистить? -!dd!-
-
Ну вроде того. У меня осталась после замены одна голова вместе с крышкой. На ней и хочу попробовать.
-
Лично у меня было все идеально чисто! Уверен чисто и сейчас! -!tsss!-
-
Ну у меня явно не чисто. Закисшие пластины. Ещё не понятно о каких забитых канальцах идёт речь в той статье,которые тоже надо чистить. Не подскажите?
http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=889
вот у меня на крышке которую снял такая вот песня почти как в этой ссылке. тук кстати видно что пластину вываривают.
-
Ужас! Мы "вывариваем" в установке очистки деталей, там пар и каустическая сода. О каких каланьцах речь, я тоже не понял! Чистите все - там ничего спрятать нельзя! -!dd!-
-
Спасибо, будем пробывать)
-
Привет Андрею и всем жителям форума !!! Андрей поговорив с тобой по телефону вот только освободился и решил сразу написать о своём рексике: Требуется замена сальника переднего редуктора ,проверить и по необходимости заменить стойки по кругу( стойки на ваш опыт) и возможно опорные подшипники , заменить стекло (переднее) . почистить дроссельную заслонку,и если есть опыт чистки фар то надо почистить передние! Просьба подсчитать по максимуму работу плюс комплектующие ! После: как смогу сразу буду писать на очередь! В гостях даааааавно не был! Как и говорил при встрече что нечего будет ремонтировать после АКПП _-)
-
Леша, привет! Я в понедельник посчитаю что-почем. А ты хочешь оставить машину или будешь ждать окончания работ? -!dd!-
-
Оставлю если разрешишь ;D
-
Здравствуйте! Была ошибка р0765 и невключалась 4ая передача. Вопрос решился заменой акпп)) сгорел пакет 4ой передачи. И тут новый вопрос , что делать с прошлой акпп?) Спасибо!
-
Привет! http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,40.0.html За U-140 платим 7тр (с нашей пересылкой), если в комплекте с бубликом. !!))
-
Спасибо,подумаю!
-
Зашился наверно весь???? Не прикидывал ???? -!dd!- -!dx!-
-
Андрей, добрый день.
Коробочку с бубликом забрал. Спасибо. _-)
В субботу установка. -!bw!-
-
Здравствуйте,у меня поломалось акпп,было много всего,но в один прекрасный момент она остановилась!меня интересует полный ремонт учитывая подводные камни,я просто сам понимаю что ничего хорошего ждать там не чего!RX300 акпп-U140!Заранее благодарю
-
Здравствуйте! Вы хотите, чтобы я что-то добавил к тому, что написано чуть выше и даже выделено другим цветом? :-\
-
Я хотел спросить 79000-это край или может выльется в более дорогую?
-
и сколько примерно у меня уйдет на масло?
-
Цена твердая, и даже если мы "попадем" на незапланированные расходы, учтены они не будут. Единственно, что может изменить стоимость ремонта, это резкий обвал рубля, как средства платежа. Все же запчасти закупаются за валюту, к сожалению. !!)) Масло в количестве 9л стОит примерно 4500р.
-
А когда можно прислать?
-
еще один вопрос с раздаткой или без неё?и что необходимо снять с коробки?
-
Без раздатки, снимать можно всю мелочь, а можно и не снимать, просто есть риск, что транспортники могут сломать датчики. Бублик ставим на место, какой-нить планкой крепим. чтобы не вывалился и всего делов. Масло лучше слить сразу, чтобы не платить за пересылку отработки.
-
Здравствуйте!А по деньги надо сразу отправить или по факту работы?начал уже снимать думаю за выходные сниму!снимается с раздаткой или без нее(не могу к некоторым болтам подлезть)?
-
Снимается с раздаткой, оплата обычно по результату, но сейчас полный аврал и фонда на запчасти не хватает. Если тысяч 50 оплатите, то это серьезно ускорит процесс. !!))
-
Привет Андрею и всем жителям форума !!! Андрей поговорив с тобой по телефону вот только освободился и решил сразу написать о своём рексике: Требуется замена сальника переднего редуктора ,проверить и по необходимости заменить стойки по кругу( стойки на ваш опыт) и возможно опорные подшипники , заменить стекло (переднее) . почистить дроссельную заслонку,и если есть опыт чистки фар то надо почистить передние! Просьба подсчитать по максимуму работу плюс комплектующие ! После: как смогу сразу буду писать на очередь! В гостях даааааавно не был! Как и говорил при встрече что нечего будет ремонтировать после АКПП _-)
Итак: передняя левая = 4750р, передняя правая = 4770р, задняя левая = 4900р, задняя правая = 5200р Это стойки Каяба. И это цены, которые пляшут ежедневно.
Сальник хвостовика переднего редуктора 90311-38090 = 400р Подшипник опоры стоек передних 90903-63014 = 1400р за штуку.
Работа: замена всех стоек с подшипниками = 4000р, замена сальника = 700р, чистка блока заслонок с клапаном хх и промывкой системы сольвентом = 3000р.
Итого в районе 30000р
Остается стекло. С ним я бы посоветовал смотаться в Москву. Ярославское шоссе д.3. Ребята настолько в теме, что у нас одна работа дороже, чем у них вся услуга, включая стекло! 8 901 546 71 58, если скажешь что от нас, то еще и скидку приличную дадут. На все про все у них уходит два часа времени. Вот такие расклады! !!))
-
Всё понял , я надеюсь что скоро встретимся!!!! -!dx!- !!)) -!pivo!-
-
В любое время! -!dd!- Ждем! -!pivo!- !!))
-
Здравствуйте,я снял коробку?На днях хотел выслать,деловые линии вам подойдут для пересылки?адрес этот-г. Орёл, ул. Октябрьская, д, 215а?на чьё имя передавать?до нового года успеем?
-
Здравствуйте! Деловые линии подойдут. Адрес и данные дам завтра, после того как узнаю наличие запчастей. Спрос большой, а закупки были приостановлены, т.к. продавцы не хотят торговать себе в убыток из-за курса гребанного доллара.
-
жду сообщения,увижу только вечером
-
Все в личке! Очень надеемся, что ничего лишнего не погибло в коробке и нам не придется ничего докупать сверх комплекта! !!))
-
Добрый день! Очень нуждаюсь в грамотной консультации!!! Владею автомобилем лексус RX300 2002 год передний привод. на пробеге 220т км сделали капиталку АКПП, проехал 40т км все было супер, но после начал замечать мелкие пинки при переключении с 2 на 3 и когда на месте стоишь с P на R, на D и т.д. Снял поддон там все чисто, масло поменял фильтр тоже, проехал еще 40т км пинки стали сильней и не постоянными, на холодную машина работает отлично проеду по пробками км 20-30 начинает через раз подпитывать. Снял поддон поменял фильтр, масло, появилось немного стружки на магнитах. Через 10т км решил промыть гидроблок, разобрали промыли вроде как чистый оказался. Собрали все обратно поменяли масло,фильтр. Как итог на данный момент авто на холодную работает без проблем, на прогретую начинаются пинки то задняя с пинками вкл,а в режиме D все норм, то на оборот задняя норм включается. Бывает переключение с 2 на 3 с пинками, или на пониженную когда переключится пинком может дать. Кик даун на холодную нормально срабатывает а когда прогреешь прям бьет сильно. Уровень выставлял по рекомендации форума лексус. Правда один пузырик на горячею всегда появляется в верхней отметке щупа. Вчера ездил на диагностику ошибок никаких нет, приехал я в сервис с толчками пока искал мастера пока он достал сканер, завел авто, а оно нормально стало работать, на что мне сказал типо все у тебя ок. Покатался вроде как сделал ресет (я не успел разобраться в тонкостях его прибора). В итоге 1к с меня взяли за диагностику. Отъезжаю от сервиса км 5 и опять начала пинаться. Посоветовали гидроблок поменять целиком. Подскажите в какую сторону копать? Сервисам вообще никакого доверия нет. лишь бы бабки взять((( -!wall!- -sos!-
==================
Знакомый утверждает что просто нахватает давления, так как если посильнее газануть все переключается плавно, типо усталая коробка вот и посильней газовать надо))) Какая то сомнительная теория ))чувствую долго так не по газую..
-
Привет! Масло какое залито? Делали ли "рессет мемори" ?
-
Масло тайотовское т4 . Две канистры по 4 литра одна серая другая черная. Вчера был на сервисе он мне вроде как сделал , но чуствую брешит((
-
Если рессет делали и изменений никаких, то я бы посоветовал снять заднюю крышку, думаю, что там выработка и падение давления.
-
Крышку менял еще при капиталки, летом снимал ее проверял задний пакет, там все как новое.((( Ресет нужно делать в месте с манипуляцией предохранителем?
-
Какой зазор в кольцах крышки?
-
затрудняюсь ответить, работу не я сам проводил. Уточню этот момент.
-
Никаких манипуляций с предохранителем при рессете нет - все делается сканером! -!dd!-
-
Нашел кабель ОВД попробую сегодня ресет сделать. Тут сервис один по ремонту акпп склоняет меня попробовать гидроблок заменить в целом. Вот думаю поможет мне это или нет..или это очередной развод -!wall!-
-
Поможет - оплатите, а если нет, то за что платить? Если они на такое согласны, то почему бы не попробовать!))
-
Саратов, коробка уехала ДЛ, номер накладной в ВатСапе. !!)) Не забудьте промыть радиаторы! -!tsss!-
-
Приветствую, Андрей. давно не заходил, лексус пол года стоял, права отняли, а тонировку оторвать рука не поднимается, щас жену отучил пусть ездит, ездил на тоете праворукой в ней почему то жара в -35 хоть шорты одевай, а в лексусе надо часа 2 покататься чтобы шапку снять) не пойму почему так, ну это ладно уже привык, другой вопрос, у меня уже вторую зиму воняло с печки бензином сильно, поехал к местным спецам и оказалось бежит из под датчика давления топлива который на рейке стоИт, они так его назвали, подкрутили что то там и болт там маленький с тарца отверткой затянули, говорят открутился, бензином вонять перестало, я от них уехал на газу все нормально, теперь на бензине когда машина работает хоть на холодную хоть на горячую тарабанит что то там сильно, стучит где то за торпедой и машина тупит, переключаю на газ все тихо как раньше, а они руками разводят, может этот болтик что то регулирует? это точно после этого началось.
-
Привет! Из всего сказанного, понял, что на топливной рампе что-то было откручено и из под этого подтекал бензин и им пахло в салоне. Регулировок там нет никаких. Насчет тарабанит, лучше обратиться к кому-нить кроме газовщиков, т.к. стук нужно слышать, чтобы идентифицировать. Там заодно и термостат поменяют, чтобы грелся как нужно. -!dd!-
-
Андрей, вот эта вот запчасть 23270-62010 клапан вроде топливный называется, из него бежало, на нем есть болтик с торца зачем он там не пойму? я его закручиваю до конца в рейке что то начинает сильно стучать, из салона слышно еще больше, откручиваю на пол оборота из него начинает капать бензин и машина работает ровно как раньше, как то так...
-
Клапан давления топлива, он же перепускной, находится в насосе в баке, а это демпфер пульсации давления топлива. Завтра посмотрю на своем ретрике что и как и для чего там болтик! )))
-
Андрей, а эта штука на рейке часто бывает что ломается или бежит? что то теперь все руками разводят теперь, даже кто болтик этот закрутил))
-
Впервые слышу о подобном. Поищи на разборках, этот демпфер практически на всех Тойотах и Лексусах стоит и одного образца.
-
Псков, коробка уехала Байкал-Сервисом, данные в ВатСапе! -!dx!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 104 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 93 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 110 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 130000р. !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
-
Корбка ведёт себя всё хуже.Позавчера сделал рессетинг, стало ещё хуже.С первой на вторую и со второй на третью переключается несколько раз.То есть с 1 на 2 несколько толчков(3-4), и на 3-ю так же.Ремонт?
-
Лексус RX300 2000г.
-
Масло горелым пахнет? Если нет, то вполне возможно, что и можно попробовать перебрать только гидроблок.
-
Масло горелым пахнет? Если нет, то вполне возможно, что и можно попробовать перебрать только гидроблок.
Масло чистое с характерным запахом трансмиссионки.На магнитах лёгкий налёт пыли.Подвывает планета.На холодную первые переключения почти незаметны.Езжу как на ручке.Газ отпустил,передача подоткнулась и т.д.
-
Все ясно. Диагноз не утешительный, если решите ремонтировать у нас, то сроки нужно согласовать. Стоимость ремонта уточним после дефектовки. -!dd!-
-
Все ясно. Диагноз не утешительный, если решите ремонтировать у нас, то сроки нужно согласовать. Стоимость ремонта уточним после дефектовки. -!dd!-
Спасибо Андрей.Как только буду готов,свяжемся.
-
-!ca2!- Решил отписаться по своей проблеме. Катался я с этими толчками долго. Более заметны толчки становились после покатушек по пробкам. В общем решили разобрать гидроблок и промыть его, При разборе один из клапанов не хотел вытаскиваться, очень долго мы его доставали но все таки вытащили. Сразу не придал этому значение, походу дела зря. Сам гидроблок оказался чистый. В поддоне было капля стружки на магнитах, масло горелым не пахло. В итоге собрали все обратно, заменили масло, фильтр и началась беда. Толки стали приходить еще чаще. Толкалась при движении назад и вперед, но иногда проблема пропадала и машина вела себя как исправная. Последний месяц проблема стала очень жесткой, толчки стали ударами, с 2 на 3 вкл с пробуксовкой и ударом, задняя до включалась двумя ударами, было страшно. В общем покатавшись так какое то время решил съездить на диагностику в сервис по акпп. Первый была Мастерская Фёттингера. Посмотрели масло, пообщались минут 15 и мастер сказал что надо разбирать всю коробку и смотреть. Я сказал что подумаю и уехал. Взяли с меня 1500 руб за 15 минутный разговор возле машины. Остались впечатления что меня просто разводят. Приехав домой на драйве посоветовали сервис akpp03 на Алтуфьевском шоссе. Зашел к ним на сайт и был приятно удивлен алгоритмом действий которые они описали. Сначала осмотр авто, проверка уровня масла, снятие поддона. Потом проверка гидроблока ,и только после всех манипуляций снимают коробку. Диагностика у них бесплатная. Приехал, загнал авто, очередной раз меня проверили сканером и объявили что ошибок нет( я это делал уже тысячу раз). Пришел мастер спросил вкратце что случилось. Я начал объяснять ну он прервав меня сообщил что только снимаем коробку и смотрим что там. В поддон даже не полезут сказал. Поясню почему я был против разбора коробки. Слишком уж дорогая операция в сервисе снять/разобрать акпп в районе 22.000 чтобы просто посмотреть что внутри. А я очень уж сомневался что проблема внутри, думал что можно решить ее путем ремонта гидроблока а это совершенно другие деньги. В общем уехал и от них. Решил рискнуть и заменить гидроблок самостоятельно. Нашел вариант в сервисе akpp-services.ru гидроблок бу за 10т руб и ремонтный 15 т руб с гарантией. Решил ставить ремонтный с гарантией. Поменяли, но машина вообще отказалась ехать и загорелся чек. Думаю что соленоид неисправен был. Тут я понял что меня просто разводят и ставят с каких то других коробок. Вообщем мастера сбегали за другим , поставили и машинка ожила. С мастером пытался разобраться какой в итоге гидроблок мне поставили на что он ответил что это ремонтный рабочий и дал гарантию 3 месяца. Ну думаю фиг с тобой, устал с ним спорить))) Свой гидроблок забрал, решил нечего им исправные соленоиды оставлять которые стоят новые по 4-5 т руб)) В итоге обкатываю машинку, удары с 2 на 3 пропали, задняя вкл без ударов, но на месте переключения R -N - D - N - R остались немного заметны. Думаю что это сборка на коленках и не правильно выставленный зазор дает свои плоды. Wink
-
Веселый рассказ! Надеюсь после замены гидроблока был произведен "рессет мемори"? -!tsss!-
-
Да, после этого с 2 на 3 вообще не чувствуется как переключается. Теперь с 1 на 2 слышно переключение -!LOL!-
-
Привет Андрей! Есть какие новости? Чем обрадуешь или огорчишь? :)
-
Привет! Да думаю, что ни то, ни другое. Есть пара железяк, которые меняются сверх обычного комплекта, но небольшое удешевление железа даже в минус нам сыграло. Вся работа по АКПП в комплексе выходит 101тр. -!dd!- Постараемся уложиться в неделю, многое зависит от бублика - он еле живой и как быстро его откапиталят, пока не знаем. ''-(
-
Понял. А что насчёт копрессора кондиционера?меня интересует сумма вместе с работой. Уложусь, так сказать, в свой бюджет или нет?
-
Не готов ответить по компрессору! Визуально он в порядке, это лечение только после установки коробки. -!med!-
-
Всё понятно. Спасибо!
-
Здравсвуйте, RX300 2001г. пробег 208к миль.
Около 2 недель назад появились толчки и вирабция при движении, сегодня когда остановился носом вниз :) при включении передач был удар и машина глохла. с 5 попытки при включении L машина таки поехала, проехав около 2 кс появились удари при переключении 2-3, 1-2 в разной последовательно ... дальше резко взлетели обороты и машина ехать перестала ( автомат сдох походу ) последний раз масло менялось 5к км. назад - мало черное, но горелым не воняет ... поддон пока не вскрывал. сейчас на L при римерно 3к оборотах машина еле - еле доползла до гаража. Возможно ли к вам привезти снятую АКПП и сделать дефектовку одним днем ? спасибо за ответ
-
Здравствуйте! Если Вы прочитаете тему, то поймете, что никакая дефектовка не нужна. У Вас то же, что и у всех владельцев данного авто - развалилась планетарка и превратила внутренности в фарш. На предыдущей странице есть действующие расценки по ремонту. Снимайте, присылайте, через 7 рабочих дней вернем отремонтированную. -!dd!- !!))
зы - очень надеюсь, что Ваши поездки после поломки, не убили корпус. -!tsss!-
-
Не могу найти, куда отправлять, отправлю деловыми линиями, скиньте свои данные
-
Пересылать обязательно вместе с бубликом, масло лучше слить, чтобы не платить за его перевозку.
-
а бублик от коробки отсоединять ?
-
а бублик от коробки отсоединять ?
Не только не отсоединять, но и закрепить какой-нибудь скобой, чтобы не вывалился. Предварительно можно снять его и вылить масло, чтобы не оплачивать перевозку отработки, а там пара кг есть точно! -!tsss!-
-
сняли коробку, датчики снимать/оставлять ?
-
Привет! Разницы нет, еще ни разу не ломали их при пересылке. Щуп можно снять, уж очень он выпирает! )))
-
Брянск завтра с 9-00 на установку - слегка подвисла у нас машина , причем не по нашей вине, и нет свободного подъемника. -!dd!- Завтра к вечеру будет полный отчет! !!))
-
Брянск завтра с 9-00 на установку - слегка подвисла у нас машина , причем не по нашей вине, и нет свободного подъемника. -!dd!- Завтра к вечеру будет полный отчет! !!))
Привет Андрей! А в чём причина?
-
Да банальная причина - человеку привезли не ту запчасть на машину. Мы подвеску разобрали, а ставить нечего, вот и ..... выделенный на установку подъемник оказался занят. Он уехал в Мск, обещает после обеда все доставить - соберем и сразу за установку. Коробка готова!
-
Брянск! Во сколько примерно Вас нам завтра ждать? :-\ -!dx!-
-
Брянск! Во сколько примерно Вас нам завтра ждать? :-\ -!dx!-
В районе полудня.Что не успеваете? Если много работы , я могу приехать в пятницу.
-
Нет, все по плану, просто развальщик хочет отпроситься пораньше сегодня, вот и выяснил - завтра к 10-00 машина будет готова. !!))
-
Андрей, приезжать на Октябрьскую?
-
Да, где оставлял, там и заберешь!)) К оплате еще 51400р! !!))
-
Машина готова, компрессор кондиционера под замену, передняя крестовина кардана проживет до осени. Больше пока ничего не обнаружили, завтра еще потрясем. -!dd!- !!))
-
Машина готова, компрессор кондиционера под замену, передняя крестовина кардана проживет до осени. Больше пока ничего не обнаружили, завтра еще потрясем. -!dd!- !!))
У тебя компрессор есть?
-
Крестовина меняется отдельно или надо кардан в сборе?
-
Компрессора в наличии нет, дам адрес у кого есть, там без обмана вышлют в любую точку мира. Крестовина меняется, но лучше купить переднюю часть кардана. И если можно тут только о коробке - не будем засорять тему! -!tsss!-
-
Спасибо. Прошу прощения за мусор.
-
Обнинск! Коробку получили, разобрали, отдефектовали, все как у всех. Завтра скалькулируем и сообщу цену, она может быть чуть ниже заявленной, а может и не быть. -!tsss!- -!LOL!-
-
Обнинск! Коробку получили, разобрали, отдефектовали, все как у всех. Завтра скалькулируем и сообщу цену, она может быть чуть ниже заявленной, а может и не быть. -!tsss!- -!LOL!-
Здравствуйте,
как там моя коробочка ?
-
Обнинск! Коробку получили, разобрали, отдефектовали, все как у всех. Завтра скалькулируем и сообщу цену, она может быть чуть ниже заявленной, а может и не быть. -!tsss!- -!LOL!-
Здравствуйте,
как там моя коробочка ?
Извиняюсь, что задержал с информацией! Стоимость выходит 91500р, могла быть меньше, но бублик развалился практически совсем и именно его ремонт удорожил общую стоимость на 2500р. К среде должен быть готов. Ну и саму коробку рассчитываем к четвергу собрать. -!dd!-
-
Андрюха привет! Превию купил, аппарат действительно супер. Но вопрос по Лексус своему (РХ300 1999год). Последние два года постоянно летит свеча в пятом целиндре. Грубо говоря хватает тысяч на пять и снова начинаются пропуски в пятом цилиндре, и через пару тысяч км свеча накрывается. Что может быть? И что Можеш посоветовать?
-
Привет! А причина не ясна? Маслом ее забрасывает? Наоборот белые электроды в отличие от остальных? Просто очень трудно убить иридиевую свечу, даже маслом.
-
Обнинск - завтра закончим, послезавтра готов выслать, после оплаты остатка счета. Общая сумма 91500р. !!))
Новозыбков - коробку начнем тестировать в четверг, компрессор сегодня выслали из Мск, как получим, заменим и заправим систему. Послезавтра вечером будут конкретные сроки, результаты и цифры! !!))
-
Понял. Спасибо!
-
Электроды на свече белые. Когда машину заводиш троит (пропуски в пятом цилиндре). Через секунд 15-20 работы двигателя, свеча в пятом цилиндре начинает работать. Такое ощущение что её пока машина стоит, заливает антифризом. Антифриз темного время от времени добавлять приходится. Думал прокладка ГБЦ пробита, но других признаков пробиться прокладки нет.
-
Так очень сложно ответить на этот вопрос. Если бы был антифриз, на свече обязательно остался бы налет. По белым электродам можно предположить, что смесь бедная - можно в виде эксперимента поменять местами форсунки, к примеру 5 и 6 местами. Нужно как-то локализовать неисправность, меняя участвующие в процессе компоненты местами. :-\
-
Не понятно почему свеча когда заводиш не работает, а потом начинает работать.
-
Если при этом не моргает "чек", то скорее всего из-за недостаточного количества топлива, но это всего лишь предположения. Поменяйте 5-ю катушку с другой, поменяйте форсунку - проблема должна перейти вместе с исполнителем. Если смена форсунки-катушки и свечи не изменила ситуацию, то нужно смотреть глубже - компрессия, задиры. Приезжай, можем видеоэндоскопом глянуть в цилиндр. -!med!-
-
Обнинск выслали, Брянск - завтра с утра установка, должны после обеда озвучить результат. -!tsss!- Компрессор пришел! Как только она поедет - поставим. -!dd!-
-
Видеоэндоскоп, это хорошая мысль. Что то я об это не подумал. А катушку, свечи и форсунку я уже пробовал переставлять. Результата нет. Неисправность осталась в пятом целиндре. У меня подозрения что свечу пока машина стоит, заливает антифризом. Вот это и надо будет глянуть видеоэндоскопом. Думаю, что видеоэндоскопом здесь в Казани найду. К стати, когда прокладку ГБЦ меняеш, нужно ли снимать шуты коленвала. Может стоит и ремень ГРМ, при замене прокладки ГБЦ, тоже заменить. После замены ремня ГРМ, более 100 тыс.км. проехал.
-
Я имел ввиду, надо ли снимать шкиф коленвала?
-
В общем в пятый цилиндр, пока машина стоит просачивается антифриз. Прокладка ГБЦ под замену. Благодарю за подсказку с видеоэндоскопом. Ремень ГРМ тоже уж заменю. И клапанные крышки тоже восстановлю. ( высверлю пластины, почищю и тефлоновое покрытие нанесу). Придется пороботать.
-
Правильное решение по перечисленным работам, зато потом долго не будет никакой головной боли! _-)
-
Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Лето в разгаре. Хочеться куда нибудь на море сорваться, а машина ломается(.
Вобщем дело такое. Рассказываю с начала. Полетел бензонасос. Стоит ГБО Lovato 4 поколения. В программе ГБО есть 10 попыток, что бы завести машину в обход бензина. Что бы добраться до сервиса я ими воспользовался. Приехал на гаражи, а дело было в субботу вечером. Диагносты все уже ушли. А остановился я у СТО одного. И перестало у меня получаться завестись на ГАЗу. Мастер с СТО предложил идею скинуть гофру с всасывающего коллектора и попробывать завестись с помощью аэрозоли "Быстрый старт", а я тем временем должен был перейти на газ. Ничего так и не получилось у нас. Но точно помню, как детонировал движок. Клапана цокотили. Пробывали не много. Пару раз за минуту. Вобщем меня тогда отбуксировали. В Понедельник я смог завестись на газу, и благополучно доехать к мастерам для замены бензонасоса. Поставил неоригинал ERA. Сказали, что он тянет и 4,6 литров Крузаки. После замены я поехал на обкатку. И обратил внимание на то, что горит CHEK и машина не набирает мощность. А так же не включается 4 передача.
Первые мысли были на насос. Думал, что не тянет. Но и на газу история по тяге была та же. Выехал на трассу. Скинул клемму. Подождал 5 минут, и со сброшенным чеком решил попробывать снова. И очень скоро ошибка загорелась вновь. Опять 4 отрубилась. Тогда я поехал к товарищу, у которого есть приблуда для сканирования авто по блютузу на телефон Android. Выяснилось, что ошибка по Датчику детонации (2 банка). И тут я вспомнил, как брызгали эту дрянь. Сбросили. Проехались несколько киллометров в мощном режиме. Ошибка не загоралась. Решили, что победили. На следующий день где то в обед ошибка загорелась снова. Движок работает чисто, в принципе как и работал.
Очень я расстроен, после того как почитал статьи рексоводов про замены этих датчиков. Очень дорого всё это. Уважаемый Сэн-Сэй, помогите не попасть на лишние расходы и укажите правильный путь диагностики. Я думаю начать лучше с проводки. Как правильно поэтапно это сделать. Очень прошу помочь мне. А датчик я пока не заказывал. Но на разборке 1 нашёл уже. Просят 2-2,5 тысячи
-
Привет! А тут ничего и не подскажешь - если ошибка именно по неработающему ДД, то его только к замене. По сути это простой микрофон и если он не "слышит" ничего, то ЭБУ и зажигает ошибку. Похоже, что всякими эфирами вы его тупо убили, оглох он. Проверяется элементарно - там один провод и он НЕ должен звониться на массу. Замена довольно трудоемкая, поэтому всегда советуем менять два ДД, т.к. они довольно жизнестойки и замены требуют очень редко, просто имеют предел жизни, но лет 10 точно к ним не приходится лазать! Заменив же один, имеем шанс увидеть ошибку по второму и все сначала.
зы - являясь ярым противником газа на данном моторе, не готов прогнозировать жизнестойкость ДД - может они каждый год будут умирать, уж очень разная детонационная составляющая у этого топлива.
-
А провод какой? Тот что номер 28 в блоке? И как на счёт обрыва цепи на датчик? Тогда ведь и звониться нечему. И ещё вопрос доя общего развития. Что из себя представляет этот датчик? Какое устройство у него? А самое главное-учавствует ли он в жизнедеятельности мотора, в регулировке подачи воздуха и топлива, не считая аварийных ситуаций типа моей, или некачественного топлива...? И если к примеру его без вкручивания, без снятия коллектора и краба, просто подцепить в цепь как обманку-будет ли он корректно виден для ЭБУ?
-
Завтра выложу фото, он непосредственно участвует в работе мотора, по его показаниям регулируется зажигание, никакие обманки работать корректно не будут.
-
На форуме много постов, где ребята пишут о том, что чек у них по датчику загорается примерно раз в 50 км. .У меня это происходит почти моментально. Почему так?
-
Скорее всего датчик умер и его катушка закоротила на массу. К сожалению гадать тут дело не благодарное - у ДД нет промежуточных состояний, он либо работает, либо нет.
-
Добрый день.
Не так давно приобретен ретрик 2001г.в. европеец.
После чтения темы про акпп, начал обращать на не громкий гул на первой передаче.
Вопрос:
1.Сколько можно так ездить?
2.Если ремонт, то лучше щас-или ждать пока не встанет акпп.
3.Собираемся ехать на юга, чего можно ожидать от коробки?
-
Привет! У всех 140-х коробок есть гул на первой передаче и издает его косозубая шестерня этой передачи.
1. Бесконечно, т.е. до разрушения планетарок
2. По цене предупредительный ремонт ничем не отличается от ремонта после поломки.
3. Я на своем по 10 000 км за отпуск наматывал, через Францию и Италию - если бы ждал поломки, думаю, она обязательно поломалась бы! ))) Если первая передача грузится мягко и без толчков, то думаю можно ничего не бояться.
зы - если на юга через нас, то заскакивайте, послушаем-потрогаем. !!))
-
Спасибо огромное за консультацию!!!! Успокоили:)))
-
Ну чтож. Значит попадос. Заказал датчик. После замены отпишусь. Надеюсь, что ничего не вылезет больше.
-
Ну почему попадос? Коня нужно кормить и холить, иначе он не захочет скакать. А если думать, что он и на соломе проживет, вместо сена, то и от него можно тоже ожидать! -!tsss!- ;)
-
Ну почему попадос? Коня нужно кормить и холить, иначе он не захочет скакать. А если думать, что он и на соломе проживет, вместо сена, то и от него можно тоже ожидать! -!tsss!- ;)
-!rofl!-
-
Согласен. Не самый дорогой в обслуживании конь). Просто чёт разом всё навалилось. Теперь вот и гидроусилитель руля как то громко стал работать. Гудение. Но не постоянно. И в крайних положениях проверял. Стучит. ГОворят, что перпускные клапана какие то работают. Типо это нормально. Но раньше этого не наблюдал я.
-
Никогда не заливал в акпп ничего кроме оригинала!
Как вы относитесь к не оригиналу?
и в чем различия разной тары оригинала? серая, черная, пластиковая канистры.
-
Если бы Вы не поленились почитать тему по этой коробке, то узнали бы все что нужно. Все эти "оригиналы" являются оригиналами, когда известно место их производства, а так как зачастую это ближнее Подмосковье, то и спрос аналогичный. Мы льем в эту коробку Мобил3309 и вот уже века идут, а жалоб на это нет от клиентов! !!))
зы - в мою личную коробку для эксперимента залит Кастрол АМХ (кажется), можно поднять записи. Пробег на данный момент почти 280ткм после ремонта и без замены. -!tsss!-
-
Извиняюсь, но две дочки не дают прочитать все))
Очень благодарен за ответ!
-
Специально для желающих поэкспериментировать: если бэушная коробка, которую вы хотите ставить, требует замены задней крышки, т.к. она от другой модели авто, то поставив свою крышку, вы превратите даже еще живую коробку в труп, т.к. всё давление системы идет через данный узел и в убитой коробке, крышка не может быть живой.
Итого: берем бэушную коробку, условно рабочую, меняем на ней заднюю крышку и получаем металлолом. -!bm!-
Подобное кроилово, приводит к большому попадалову! (с)
-
Спасибо за ответ! Я уважаю ваше мнение! Поэтому с вами созвонился!
Я люблю свой самолет! Мне 31год и эта машина у меня с 2007 года! я сам занимаюсь запчастями( только вот запчасти для акпп мне недоступны по оптовым ценам)
В этой машине до сих пор нет ни одной запчасти бу(она сейчас просто стоит на сервисе без акпп)
Реальный пробег около 470т. км! Он верой и правдой отслужил 350т.км! скорее всего, я просто буду плакать, при его продаже!
Эта будет 4ая коробка! можно было бы и починить, но боюсь то что следующая беда может оказаться с мотором! потому что ничто не вечно! Глубже прокладок клапанной крышки, замены грм и всех расходников, никто не лазил! для меня самого поставить бу с битой машины - это как минимум можно карму испортить!
у меня даже рычаги и спереди и сзади все стоят оригинал( больше 150т.км назад заменил все поочереди) до сих пор стоят родные подшипники ступиц!!!! это нереально, но так оно и есть!
Торгуя запчастями, и катаясь на нем, я бы сказал, что у меня не было бы работы, если бы не чудо концерн VAG))))
Мой самолет за 9 лет не ехал только 4 раза! Он будет ехать пока что то не развалится! И это не минус!
Последняя акпп, которая проехала 150т.км, устанавливалась в москве, стоила 70т.р. + впарили доп. радиатор, который стоит перед радиатором кондиционера 10.т.р. + сальники не помню ценник, но вообщем обращался я в http://lexus-akpp.ru
общая сумма вышла 100т.р. + эвакуатор до москвы -17тр в 2013году
теперь ценник 140т.р. и насколько я понимаю для ребилда используют либо не очень качественные, либо востановленные бу внутренности!
но в данном случае я выбрал вариант бу, т.к. финансы, и быстрее нужно сделать авто! а также наконец то продать машину!
Все равно - я очень благодарен вашим советам! Спасибо!
-
Я просто удивляюсь Вашему упорству. Также не понимаю откуда взялась цифра 140! Мой авто прошел уже 550 ткм и на нем коробка ремонтировалась всего один раз, а он у меня с 2005 года. Кстати, уверен, что мотор еще 500ткм пройдет! -!dx!-
В 2013 году, когда Вы выбросили больше 100 за бэушку у нас полный ремонт под ключ стОил 66000р (стр. 29 данной темы), да и сейчас выходит в районе сотни, но никак не 140. И вы после всех дифирамбов своему авто ставите четвертую -!- бэушную коробку. Извините, но не понимаю - ни финансовой выгоды, ни временной - у нас дешевле, быстрее и качественнее! Но..... -!bm!-
Успехов Вам в вашем тяжелом труде! -!dd!-
Дублирую:
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 104 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 93 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 110 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 130000р. !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
-
Привет! Сегодня отдал клапанные крышки покрывать тефлоном, не взяли. Сказали, что при температуре 400 градусов может поплавиться. Напрашивается вопрос, действительно ли может поплавиться? Ты не в курсе?
-
Привет! Клапанные крышки могут оплавиться?
-
Мне там сказали, что могут оплавиться.
-
Что может оплавиться? Сами крышки? Вполне возможно и такое - тут бы поэкспериментировать на чем-нить. Я бы поискал на разборе что-нибудь похожее и проверил!
-
Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Ну что, пришёл мой датчик детонации. Напомню, что ошибка была по ДД (bank2). Сегодня произвели замену. Работали мастера. Я над душой не стоял. На вопрос о состоянии экранированного провода ответили, что он в порядке. Выехал с СТО, поехал обкатать. Через несколько км. снова chek. Диагностировали ошибку по ДД, но теперь bank1
Можно это как то прокомментировать? Опять заказывать датчик? И почему сканер сразу не показал ошибку по 2 датчикам в купе, если они оба мертвы?
-
Привет! А что мешало внимательно прочитать первый пост на этой странице? А именно:
Проверяется элементарно - там один провод и он НЕ должен звониться на массу. Замена довольно трудоемкая, поэтому всегда советуем менять два ДД, т.к. они довольно жизнестойки и замены требуют очень редко, просто имеют предел жизни, но лет 10 точно к ним не приходится лазать! Заменив же один, имеем шанс увидеть ошибку по второму и все сначала.
"Глушили" Вы весь мотор, а не одну какую-то головку! Один умер сразу, другой дышал на ладан и тоже умер, на полчаса позже - что тут удивительного?
-
Ну в принципе да. Только странно, что чек выскакивал только по 2 голове. А ездил я достаточно долго до замены с этой болячкой.
Что ещё хочу понять. Вот сбросил я по OBD эту ошибку. Ездил вчера и сегодня весь день. Причём на хороших оборотах. Вечером возвращался домой. Дорога шла в гору. И чек опять загорелся. Вопроса два. Первое-Почему загорается именно когда в гору еду. Второе-Почему до сегодняшнего дня, всегда мозги отключали мне 4 передачу, а сегодня не отключили?? ошибка 0325
-
Передача отключается после нескольких циклов регистрации ошибки - покатайтесь побольше и все будет. -!dx!-
-
Здравствуйте, Андрей! Хочу поплакаться в своей беде с АКПП. У меня РХ300 2002г.в. 3.0л 4WD. Через пару месяцев после приобретения коробка развалилась и машина встала... Далее ремонт с заменой всего что можно и нужно (со слов мастера). После ремонта в коробке остались пинки при переключении со второй на третью. Далее был ремонт ЭБУ и пинки стали меньше (но все равно остались). Потом был гарантийный ремонт (за счет ремонтников) при котором был заменен гидроблок, отремонтирован гидротрансформатор (блокировка) и заменен директ пакет. Все эти работы проводились в славном городе Санкт-Петербурге. После этого я проехал 1400 миль и вот сегодня у меня появился странный визг при работе коробки на второй передаче. Я уже кучу форумов перечитал и ни где не встречался с подобными симптомами. Все пишут про гул (вой) на первой передаче (у меня его нет). Проблема осложняется тем, что я не давно переехал с Питера в другой город и тут еще не знаю куда и к кому ехать (чтоб сразу не развели на бабло). Поэтому вопрос вы в своей практике не встречали подобного? Заранее спасибо за ответ.
-
Здравствуйте. А толчки-то пропали, после последнего ремонта? По поводу визга - он точно зависит от второй передачи? Может это не коробка звуки издает? Вывесите машину, включите вторую и снизу стетоскопом убедитесь, что визжит именно коробка.
-
Только что ездил к местным коробочникам. Точно коробка. Визг только на второй передаче и только при нажатии на газ т.е. под нагрузкой. Мастер сказал, что он такое видит первый раз на РХ-ах. :'(
-
А визг на что похож? Не может это быть звук масла, пролетающего через соленоид? Почему возникло слово "визг", а не "вой", которым обычно характеризуют звук планетарных механизмов?
-
на что визг похож я не смогу объяснить. Не очень громкий и высокочастотный первая ассоциация именно "визг"/писк/свист. Вой это все таки что-то более низкочастотное. С каким звуком пролетает масло через соленоид я, к сожалению, (не знаю не слышал не разу).
Заехал еще к одному коробочнику он мне рассказал, что это подшипник (правда он не знает какой) и что мне надо ехать к ним снимать коробку, дефектовать и только после этого они скажут полную стоимость ремонта, но уже озвучено: "Мол меньше 80 штук и не рассчитывай". Чет я сразу засомневался в этом сервисе :-\
-
К сожалению и я не могу по описанию идентифицировать звук, а соответственно и поставить диагноз. Кроме визга, есть жалобы на работу коробки?
-
да в общем нет. Просто интересно что это и сколько с этим можно ездить. А если я попробую этот свист записать и звук сюда скину...
-
Если получится, то почему бы не попробовать. Только хорошо бы с привязкой к тахометру и в динамике, т.е. 1-2-3 передачи.
-
У меня файл с видео не получается отправить. Может вы мне почту дадите...
-
Так информация дойдет? http://www.vodila-sto.ru/contacts/
-
Прошу прощения не углядел... после рабочего дня и свежевсплывших проблем мозг не варит -!wall!-
Отправил....
-
В письме только одно видео и нерабочая ссылка на облако, которую и тут можно было выложить!))
По этому видео не ясно, с чего вы взяли, что на 12 секунде включилась вторая? Судя по тахометру, передача переключилась только на 18-й секунде.
-
Пересмотрел видео еще раз. Правда, может сложится такое впечатление. В реальности вторая включилась где-то на 4-7 секунде. просто я в момент переключения видимо газ отпустил и скачка оборотов не видно. А звук у вас получилось услышать?
-
Ошибка по сравнению с Bank 2 выскакивает на много реже. Интересно, как происходит коррекция зажигания, если один датчик здоров, а другой не совсем?... Наверное это плохо для двигателя.
И ещё вопрос. ГУР стал работать как то хуже. Перепуски чаще чувствую при приближении в крайнее положение. И гудёж стоит. На прямую зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты, тем и гул громче. В салоне его хорошо слышно. Подозреваю, что гудит насос ГУР. Как отдефектовать?? И поможет ли замена жидкости в ГУР убрать этот гул?
-
Чтобы отдефектовать ГУР, нужно поднять машину и послушать насос в работе. Замена масла вряд-ли поможет!
-
Долго и нудно слушали и пришли к выводу - только разборка покажет причину звука. Вариантов масса, от неправильной сборки, до рассыпавшегося подшипника. Нужно лечить! -!med!-
-
Я так понимаю это что-то критичное и ездить с этим не стоит
-
Думаю, что не стОит! Снятие поддона коробки покажет что и как там стачивается - стружка уже должна быть.
-
спасибо! :)
Грустно конечно :-[
-
Сегодня внимательно слушал машину. Вобшем да. Это он. Как понял...-При поворпотах этот же звук усиливается. То есть при увеличении усилий насоса. А в крайних положениях ещё и перепускные срабатывают и как бы стучит. Прочитал форум. Нашёл фотоотчёт с разборкой и заменой резинок и прокладок. (ремкомплект). Но думается это мне вряд ли поможет. Какие вообще варианты Сэн-Сэй? Как быть с этим зверем теперь? Сразу искать на разборке?
-
На насос можно купить любую составляющую, от лопаток, до колечек-прокладок-подшипников. ЛЮБУЮ! Если есть кто грамотно переберет - почему нет!? Если нет мастера - бэушку, она должна быть не дорогая, т.к. редко ломаются или неоригинал - около 5-6 тр. !!))
-
Ох..начитался, аж поплохело (((
у самого Estima с 1MZfe 4WD и акпп U140F-03...вой на первой ,давно, езжу плавно, без фанатизма, спокойная езда...в акпп менял жижу и фильтр ,частичной заменой, ни разу поддон не снимался..пробег 225тыс, взял пол года назад...поддон был серый весь со слоем небольшим, на магнитах ежиков небыло, только как бугорки со слизью .....серое все...
так вроде по переключениям норм...берегу ее....
Теперь мысли в голове разные...
-
До этого тойота была с коробкой A42DE, блин как ее только не ездили , а ей все по фиг...а тут (
-
А вопрос-то в чем? ))) У этой коробки есть слабое место, это планетарки, у которых разбалтываются оси сателлитов и все коробка превращается в труху. Давно известно, что мелкие ремонты не эффективны и ведут только к расходам, как и попытки поставить б/у агрегат. -!dd!-
-
Я так понимаю, что чтобы достать планетарку, все равно надо разобрать всю коробку? И при малом износе замена ее самой не спасает?...
Буду теперь знать куда обращаться в случае чего, надеюсь это будет не скоро( тьфу тьфу тьфу....
Короче просто надо беречь первую передачу? На 2-3-4 она не нагружается?....
-
Андрюха Привет! Прокладку ГБЦ заменил. Клапанные крышки восстановил( пластинки клапанной крышки высверлил и покрыл тефлоном, а сами клапанные крышки покрасил порошковой краской). Но пока не заводил. Нужна консультация. Дай свой номер телефона. Я тебе позвоню. А то сжечь долго объяснять.
-
Короче говоря, где то на портачил. А где не пойму. Что то с проводами. Когда ключ в замок зажигания вставляеш (но еще не поворачиваеш) загорается лампочки подушки и чек. Через пару секунд гаснут. И когда поворачиваеш ключ на зажигание то загорается контрольные лампочки, кроме чека. Затем зажигание выключаеш и ключ вытаскиваешься и тускло загорается лампочка чека. И не гаснет. Что может быть? Где искать? Но лучше дай номер телефона. По телефону лучше будет пообщаться.
-
Так я сразу написал тебе в личку № -!LOL!- А по теме - проверяй массы, которые на правом брызговике. Обязательно проверь ту массу, которая прикручена к коллектору за мотором.
-
Проверил. На коллекторе обе массы прикручены. И сзади и сбоку.
-
Только завтра смогу схемы посмотреть!(( Там и накосячить-то нечего и негде.
-
Я сначала на коллекторе обе массы прикрутил сзади. Но потом когда понял что что то не то. То нашел, что одна идет на боковину (с торца) коллектора. То одну которая идет с брызговика прикрутил как надо.
-
Я точно не помню, но сзади, кажется два или даже три провода под одну гайку прикручиваются.
-
Да. Но эти три провода в одну прикручены. Фото не получается вставить. Объем большой.
-
Есть тема о том, как вставить фото! Вот: http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.0.html
-
Снял коллектор. Да ты прав как всегда. Один провод с массой не прикручен. Зажался под проводами. Теперь думаю куда его прикрутить. Сзади коллектора или сбоку (с торца).
-
Разницы нет, главное прикрутить! -!dd!- -!LOL!-
-
Благодарю за советы. Андрюха ты как всегда спасаеш в трудную минуту. Машину завел. Все работает. Ошибок нет. Эта прокладка ГБЦ и не прогрелась бы ни когда. Просто кто то из предыдущих хозяев туда лазил и поставил не оригинальную прокладку. Какую-то дешевую поронитовую поставили. Как на жигулях. Я поставил оригинал. Надеюсь больше проблем не будет.
п.с. надо запретить продажу дешевого и не качественного не оригинала.
-
Долгих и родных дорог! -!dx!- -!pivo!- !!))
-
Сделал еще одну диагностику, со снятием поддона. Масло чистое, стружки нет, при попытке послушать на подъемнике ни чего не получилось: когда машина в воздухе свиста нет (в общем то при езде тоже он не всегда, только когда на "гашетку" давишь). Все мастера разводят руками...
-
Андрей привет! Некоторое время назад начал выскакивать чек. Диагностика пишет про какое то испарение топлива(дословно не помню). Гасится скидыванием клеммы.На поведение машины никак не влияет.Уже три раза загорался чек.Что скажешь Профессор?
-
Привет! Хорошо бы номер ошибки знать, чтобы в диагнозе не ошибиться. -!tsss!- Скидывать нужно не клеммой, а предохранителем. Обычно по парам топлива ошибка выскакивает, когда заправляешься при заведенном двигателе или при неисправном клапане крышки. Если это именно система ругается, то на задней стороне воздушного фильтра есть трубочка вакуумная, нужно открыть пробку бака и дунуть в эту трубочку, только без фанатизма. Как услышишь, что забурлило в баке, так собираем и смотрим на результат. Но лучше все же номер ошибки дать!
-
"когда заправляешься при заведенном двигателе "
Вот это у меня довольно часто бывает :). Надо проследить закономерность.Сделаю ещё раз диагностику,потом скажу номер ошибки.Спасибо!
-
Андрей здравствуй! Имею желание взять бокс на крышу, под рэксовские родные дуги. Продавцы посмотрели на дуги и сказали, что под нагруженным боксом (~40-50 кило) прогнутся. А практика перевозки всякого разного на дугах какая?
-
Привет! Да как-то никто особо на крышу и не грузил, т.к. внутри места обычно хватает с головой. Наверху велосипеды ребята возили, это помню. А по сути, не должно ничего прогнуться от 50кг, крепим бокс ближе к креплениям дуг и думаю, что все будет нормально. Сейчас букварь найду и скажу точнее!
-
Вес груза на рейках крыши не должен превышать 45кг! (с) -!tsss!-
-
Усё ясно! Спасибо шеф!
-
Доброго времени, Андрей ;D
Ты здесь рекомендовал масло Shell Helix Ultra 5W-40, а масло Mobil Super 3000 X1 5W30 не пробовал?
Чем шел лучше? Вроде бы на наши моторы нужно 5 в30...?
-
Привет! Рекомендую только нашего, российского производства. Из восьми канистр Мобила, представленных мне, все восемь оказались контрафактом, поэтому о нем даже разговора не стояло, а вязкость - при пробегах наших машин, лучше чуть облегчить жизнь мотору, поэтому 40, а не 30.
зы - сегодня отдали клиенту машину в которую последние 5 лет лили мобил, вернусь в понедельник, сделаю фотоотчет! А вкратце - еле отмыли! -!bm!-
-
Вопрос был не праздный - пришла пора менять масло. Последние три года лил этот мобил.. Чтобы перейти на шел промывка нужна или по простому, слил мобил, залил шел?
-
Видя последствия мобила, я бы сказал, что промывка жизненно необходима! Может у вас и не такого он качества, но я бы подстраховался и влил ЛиквиМолли с артикулом 1990. Хуже от этого точно не будет! !!))
-
Спасибо за ответ. При промывке ньюансов нет? Залил, покатался, слил? Или есть рекомендации?
-
Нет там нюансов - главное мотор сильно не раскручивать и всего делов. -!tsss!-
-
Большое спасибо. Буду присматриваться к ценам
-
Почитал насчет промывки... Это она http://www.autodoc.ru/Web/part/liqui%20moly/5432/art/1990? Что то ссЫкотно стало -!fe!-. Ничего не забьется? ввтай не забьются?
Можно порядок промывки расписать.. Сам никогда не делал.
-
Андрей привет! Разреши спор. На 1MZ-FE клапана гнёт или нет при обрыве ремня ГРМ?
-
Почитал насчет промывки... Это она http://www.autodoc.ru/Web/part/liqui%20moly/5432/art/1990? Что то ссЫкотно стало -!fe!-. Ничего не забьется? ввтай не забьются?
Можно порядок промывки расписать.. Сам никогда не делал.
Нет никаких проблем - там на банке все расписано - вливаем за 200км до замены масла и потом сливаем это всё и заливаем новое масло. Проверено многократно - шикарное средство! _-)
-
Благодарю !
-
Андрей привет! Разреши спор. На 1MZ-FE клапана гнёт или нет при обрыве ремня ГРМ?
Двигатели Тойоты и их реакция на обрыв ремня:
Да-гнет! Нет-не гнет!
1С - Да
2С - Да
2E - Да
3Е - ???
1S - Нет
2S - Нет
3S-FE - Нет
4S-FE - Нет
3S-GE - Да
3S-GTE - Да
3S-FSE - Да
5S-FE - Нет
4A-FHE - Нет ??
4A-GE -Да
1G-EU -Нет
3A - Нет
1JZ-GE -Нет
2JZ-GE -Нет
5A-FE - Нет
4A-FE - Нет
4A-FE LB - Нет
7A-FE - Нет
7A-FE LB - Нет
4E-FE - Нет
4E-FTE - Нет
5E-FE - Нет
5E-FHE - Нет
1G-FE - Нет
1G-FE VVT-i - Да
1JZ-GE - Нет
1JZ-GTE - Нет
1JZ-FSE - Да
2JZ-GE- Нет
2JZ-GTE - Нет
2JZ-FSE - Да
1MZ-FE тип'95 - Нет
1MZ-FE VVT-i - Да
2MZ-FE VVT-i - Да
3MZ-FE VVT-i - Да
1VZ-FE - Да
2VZ-FE - Да
3VZ-E - Нет
3VZ-FE - Да
4VZ-FE - Да
5VZ-FE - Да
1SZ-FE - Да
2SZ-FE - Да
Надеюсь вы разберетесь какой именно 1MZ вас интересует! -!LOL!-
-
На оборотах 1800-2000 при переключении Акпп ощущается толчок.. замена масла с фильтром может помочь? В прошлом году ездил с прицепом... теперь при городской скорости 50-60 получаю толчки...
-
Должно помочь "рессет мемори" - просто при нагрузке, ЭБУ подняло давление в системе, а теперь это не нужно. Опускать давление ЭБУ не умеет - нужно сбросить сканером!
-
Надеюсь вы разберетесь какой именно 1MZ вас интересует! -!LOL!- Не-а. -!LOL!- У меня какой?
-
У тебя с VVT-i! -!tsss!- -!LOL!-
-
Должно помочь "рессет мемори" - просто при нагрузке, ЭБУ подняло давление в системе, а теперь это не нужно. Опускать давление ЭБУ не умеет - нужно сбросить сканером!
СПАСИБО!Попробую ;D
-
в моем городе нет такой промывки LIQUI MOLY 1990... Может есть аналог?
По маслу Shell Helix Ultra 5W-40 спрошу , нужно смотреть HX8 или HX7?
-
Увы, аналогов промывке нет! Масло не 8, ни 7, а именно Shell Helix Ultra 5W-40!
-
Взял шел ультра с 8-кой.. не дождался ответа.. а в чем между ними разница?
-
Я, вроде, ответил быстро))) 10 минут всего! А разница какая? Не знаю) Может в цене? Я говорю о том, которым пользуюсь сам - Ультра 5-40 производства России. !!))
-
Да я про свою торопливость говорил.. если завтра не поменяю, то это залью, а уж в следующий раз не поведусь.. спасибо!
-
Рессет мемори сделали, сказали накатать карту.. и долго ее катать? И как кататься? Быстро, медленно?
-
15-20 минут в режиме старт-стоп, потом как угодно, но если коробка уставшая, бывает по паре дней улучшения чувствуются, но это очень редко - катайся как всегда! -!dx!-
-
Ждал чуда.. Но не вышло. При разгоне все прекрасно, не пинков, ни толчков. А вот в городском режиме когда едешь, то после того как скорость, например с 80 уменьшаешь до 40 (стрелка тахографа в пределах 1400 -1600-1800), а потом надо увеличть скорость, то происходит как бы приторможение, а потом толчок (при этом стрелка тахографа резко подскакивает до 2000 оборотов или чуть выше). Дальше все гут..
Исходные данные. Коробка родная, деланная (до ремонта были пинки все вверх и вниз по передачам. После ремонта проехал 140000 км где то. Масло давно не менял (60 000 - 80 000 назад. Менял с промывкой, литров 9 ушло). Надеюсь, что поменяв масло, произойдет чудо >:(.
А так по описанным симптомам, к хирургу пора или пилюлями обойтись можно?
-
Андрей, возможно ли поставить в ретрорекс акпп 5-6 ступую? Если да, то подробней, подалуйста!
-
Теоретически возможно поставить 5-тискоростную, но физически такое никто не делал, хотя изначальные мысли были. Придется поменять АКПП, раздатку, задний мост, передние и задние ступицы и еще ЭБУ, причем последний придется как-то коннектить с самим авто. И если соединить-то мы соединим, то стоимость проекта заставляет задуматься над его целесообразностью. В эти деньги можно не раз откапиталить свою родную коробку! ''-(
-
Ключевая фраза не раз Заставляет задуматься !!!!
-
Именно это и остановило, в свое время, работы в данном направлении. :-\
-
Периодически вылазит ошибка p1351, потом сама исчезает. Что это за ошибка и как ее лечить. Ремень ГРМ (метки) смотрели трижды, включая через зеркало дальнюю метку. Думаю все же на датчик топливно-воздушной смеси 2 банки (к радиатору).. Хотя менял оба на новые в одно время
-
Очень нудная ошибка, которая говорит о том, что распредвал не по меткам, но ссылается при этом на VVT-i. Я бы начал с промывки масляной системы, потом проверил клапана VVT-i и если не поможет, то полез бы к муфтам.
-
Спасибо !
Ввти менял сразу оба на новые, оригинальные, метки смотрели.. а вот муфты нет..
Промывку не делал, тк не нашёл ликви моли 1990. Масло ШЕЛ nx8 залил вчера ...
На что влияет эта ошибка? В интернете сведения противоречивые...
-
Да ни на что не влияет - она показывает, что распредвал в какой-то момент стоит не по меткам. Обычно хватает расхождения на зуб, чтобы она загорелась.
-
то есть ничего страшного?
-
Добрый день, уважаемые господа! У меня крик души.
Я являюсь счастливым(?) владельцем такого лекса уже третий год, из которых полтора года он уже стоит(
История глупая, но как говорилось: скупой платит дважды.-так и произошло... В общем купил я его по-глупости сразу с косяками... Долгое включение первой передачи, редкие, но всё же пинки при переключении... Горящий чек по wwti... Сильный жор масла двс. И с мелкими косяками по подвеске.
Короче, пересев с почти новой реношки, по своему разгильдяйству упустил масло(- как следствие стук. Спасла переборка с немалыми на тот момент вложениями(
В 14 году решил съездить на нем на море с друзьями отдохнуть... Взял с собой масло) расходнички по мелочам... И тут-то я узнал, что помимо двигателя у него ещё есть коробка... В 5.00 утра, за 300км от Краснодара, вокруг только поля... машина просто перестаёт ехать(зато начинает жужжать). Дальше история ещё дольше, как везли нас на попутках на веревке до заправки, разбудили водилу грузовика,и он нас весь день катал, в ливень на верёвке, по всему Краснодару в поисках более-менее адекватного сервиса... Сервис нашли(лучший из тех, что видел, но тоже походу никакой(()- там сказали, что развалилось почти всё( сам видел- так и было. За неделю отремонтили,- уехал... Месяца три нареканий не было, работала коробка как часы, только не работал снежный режим почему то. Потом опять пинки... жужжание... обрыв... Хорошо-недалеко от дома. Притащили...
И тут я совершил ещё одну немалую ошибку... Ввиду с тяжёлым финансовым положением и полным недоверием к сервисам, я, начитавшись всяких форумов и технической литературы, решил сделать коробку самостоятельно... Время было, работы и денег толком не было... Сказано-сделано. За месяц и 20к рублей перебрал... Поставил переднюю планету и хаб- китайские, заднюю- "восстановленную". фрикционы новые. пару подшипников... солнечную шестерню. Машина поехала. Переключение плавное. Только снежный режим так и не заработал.
Было 2 косяка по сборке (не считая экономии на материалах). 1. Забыв поставить стопор на фрикционы- собрал... Увидел стопор и! разобрал, порвав втулку с гидроблока -!wall!-. В следствии чего пропала задняя передача. Чтобы всё не разбирать, поставил резиновое колечко под 2-ой тормоз. Появилась передача.
2. Второй косяк был в том, что когда ставил заднюю крышку- треснул подшипник. в наличие его не было, с утра надо было ехать на работу в Лобню. Поставил такой, с мыслями о том что в Москве куплю и поставлю новый... Не успел(
Неделю проездил... - Пропала третья-четвертая передачи. Задняя пытается зацепиться (чуть больше газа- цепляется на секунду,5 секунд буксует и т.д.). Появилось знакомое жужжание. Первая- вторая работают нормально. Снял поддон- на магнитах стружка некрупная. Промыл, заменил масло. Не помогло. Так и доехал до дома- 300км на второй передаче. Снял колесо, разобрал, сколько смог дотянуться- всё вроде целое... и планеты,и хаб, и фрикционы, и даже косячный подшипник.
В общем прошу прощения за длинный рассказ, но смотреть на него, стоящего я больше не могу(. -!wall!- :'(
Помогите мне пожалуйста. Возьмите в прямые руки сия авто, с целью довести до ума) Или хотя бы подскажите, как поступить в сложившейся ситуации -sos!-
З.ы. в дурку не предлагать))
-
Привет! Почитал и даже не знаю, что сразу и ответить! По идее все просто - нужно снять-разобрать-отдефектовать-собрать и ездить долго и счастливо. Но вот очень боюсь, что вскрытие покажет, что менять нужно всё и вся. Как только полетела стружка, все детали практически сразу приходят в негодность и даже на новых фрикционах будут вкрапления этой стружки, что недопустимо и т.д. и т.п. Поэтому нужно быть готовым к ремонту по полной программе. Все остальное покажет только разборка. Пригоняйте, вскроем и примем решение. Лишнего не возьмем и по ушам ездить не будем. !!))
-
Андрей, день добрый.
Вчера звонил из Смоленска. Ремонтировался у Вас в сентябре 2013. Пробежала примерно 40-50 т. км. С месяц назад начала чуть подергивать, сразу переходил в зимний режим, все пропадало. Жижка - уровень, горелым не воняла. Происходило это примерно раз в 10 дней, раза три. Умерла прямо с утра, проехал не больше километра, хорошо возле дома. Просто не поехала машина в горку и что-то стало позвякивать...
По времени - не к спеху, надо еще деньги найти. (Сколько примерно, если планетарка?) Пришлось у жены забрать машину. )))
С уважением Виталий. 8 920 306 36 76.
-
Привет! Очень странно, конечно, но гадать не будем. Привозите машину, вскроем, решим что и как. Эвакуатор от нас в такую же цену, как и от вас. :-\
-
Привет! Очень странно, конечно, но гадать не будем. Привозите машину, вскроем, решим что и как. Эвакуатор от нас в такую же цену, как и от вас. :-\
Привозить без денег не комильфо. )) Сколько готовить (по самому худшему варианту)?
-
На 77 странице есть новые цены! Но думаю, что в сотку влезть можно в любом случае. Это по максимуму, а вообще - вскрытие покажет! -!dd!-
-
*ушел искать деньги* -!dd!-
-
Добрый день, Андрей. Извиняюсь, что не отозвался...на работе закружился.
Я работаю в Москве, в четверг буду дома, в Туле. Соответственно в пятницу могу попробовать приехать, если хоть две передачи ещё остались...
Есть возможность в пятницу,26.08, во второй половине дня заняться? Если да, то сколько это времени займёт? И сколько денег с собой надо взять?
-
И снова здравствуйте! Если в пятницу пригоните, то в воскресенье с утра на снятие (суббота занята) и в понедельник с утра на дефектовку. До вторника согласование работ и их стоимости, потом 10 дней на ремонт с установкой. Снять-поставить для тех кто ремонтирует у нас АКПП = 7тр. Отдефектуем бесплатно. Стоимость полного ремонта есть на 77стр данной темы. !!))
-
Спасибо, что не бросаете)
Попробую в четверг его отревизирую(завести, то, страховка...) И, в случае успеха, в пятницу с утра к вам... до вечера должен добраться(60 км/ч - 230 км(() Предварительно звонить, записываться и т.д. надо?
-
Уже не надо - мы уже ждем! Достаточно тут сообщить о том, что выехали. -!dx!- И да - вы не первый, кто на второй приедет, народ из Мск на второй приезжал уже! -!LOL!-
-
)) Тогда до пятницы) попробую приехать ???)
-
Добрый день! Ни кто, так, случайно, не делал такую штуку, что бы при включении задней передачи зеркала приопускались, как на многих современных авто?!
-
Привет! Нет, на ретрике такого еще никто не делал! -!LOL!-
-
Доброе утро. После ремонта у Вас, поехал в Москву. Загорелись чек и vsc. Китайский тестер выкинул ошибки: p0174, p0136, p1153. Машина дёргается на четвёртой передаче, остальные норм. Стою на трассе, ломаю голову в какую сторону ехать... Помогите пожалуйста, если это возможно
-
Привет! Все ошибки по управлению двигателя и на АКПП никак не влияют. Можно смело ехать по назначению. Сейчас выдам рекомендации по устранению этих ошибок. !!))
-
Спасибо. Жду. Единственное, что смущает, - в машине стоит сабвуфер... Периодически бывают шумы... Вроде раньше такого не было... Думаю может быть с электрикой что не так? Аккумулятор родной умер за полтора года простоя. Посавил 60 ампер... В нём не может быть проблемы?
-
Р0174 - бедная смесь по второму ряду цилиндров ( тот который ближе к радиатору)
P0136 - Нарушение в цепи лямбда-зонда (№ 2)
P1153 - Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
Все ошибки по лямбде второго ряда, нужно проверить как она подсоединена, т.к. после длительной стоянки, могло что-нибудь и окислиться. Лямбда видна, при открытии капота и её разъем с торца головки над коробкой. Скорее всего её придется заменить!!! -!dd!-
-
Т.е.
1. Аккумулятор не причём
2. Акпп тоже
3. Под замену один лямбда
??
-
Причин может быть много и устранять нужно постепенно. На АКБ ничего не указывает, на АКПП тоже. Пока нужно заменить датчик топливо-воздушной смеси по второй головке ( на коллекторе возле радиатора). Замен ему нет - только оригинал!!! Цена кусается, поэтому я бы попробовал найти рабочий бэушный. -!tsss!-
После его замены, будем лечить машину дальше! -!med!-
Кстати, могут быть ошибки по мотору, которые отключают 4-ю передачу АКПП, чтобы двигатель не перегрузить! -!tsss!-
-
Четвёртая работает... Только дёргается (. Значит- пробую я ехать в Москву.? По пути позвоню в дружественную разборку насчёт лямбды. А от плохого топлива такая хрень не может быть?
-
Сбросить ошибки предохранителем EFI, и можно ехать. От плохого топлива может не только дергаться, а и глохнуть и не ехать! -!tsss!-
-
В общем, отчитываюсь! Заехал на ТНК, залил полный бак 95 пульсар. Скинул клемму... Доехал до МСК без малейших проблем! Супер!.. Остановился в магазине, только тронулся- опять чек+всц( только уже две ошибки. Заглушил, вытащил предохранитель efi, подождал пару минут. Завожу- всё отлично! Два дня езжу- движок, коробка в идеале! -!clapping!- Спасибо за помощь! Буду пробывать ездить дальше)
-
Думаю, что если "пошевелить" разъем лямбды передней, то все может вообще заработать правильно! -!tsss!- -!LOL!-
-
Добрый день. Отписываюсь по своей проблеме с шумом. Заменил насоса ГУР. Операция прошла успешно. В салоне тишина и спокойствие). Спасибо.
-
Привет! Радостно слышать, что проблема решена! _-) Долгих дорог! -!dx!-
-
Впереди ещё одно незаконченное дело. Хочу крышки клапанов привести в порядок. Красить не буду, но специальную машину с форсунками и химией всё таки удалось найти. Заодно поменяю 2-ой датчик детонации. Кстати на всякий случай. Bank 1 это дальний ряд, если смотреть на машину спереди?
-
Да, первая головка - дальняя от радиатора. Промыть крышки, не срубая пластины маслоотражательные, не получится!
-
Добрый день!
Вопрос наверное набил оскомину, но все же..
Сделал капремонт АКПП RX300 2002 г.в. на дилерском центре, но при переключении на холодном двигателе в D происходит не хороший толчок, явный, не плавное нагружение, и мне директор начинает расказывать сказки про то, что это вполне допустимо, когда заменили практически все внутри на 100.000 рублей. Мне просто нужен ваш совет, упереться и стоять на своем, а на чем конкретно в грамотном техническом плане.
Спасибо
Здравствуйте! Если бы Вы прочитали данную тему и тему по рекомендациям при установке АКПП, то узнали бы, что при ремонте и последующем "запуске" АКПП, практически всегда нужно делать "рессет мемори", чтобы обнулить данные по давлению в ЭБУ. Если и после этого толчки останутся, тогда нужно начинать с гидроблока и дальше, если ремонт "плиты" не поможет. !!))
-
Спасибо, что ответили.
Я вас услышал и мое, не спеца, такое же, что именно гидроблок работает не правильно, но ведь занимается этим сам технический директор главного дилерского центра Лексус в Москве и говорит, что все параметры по давлению и т.п. в норме, а когда коробка прогревается всю проходит и толчков нет. Да конечно, когда прогреется такого механического толчка(удара) нет, но за 100.000 рублей - это какой то абсурд. я конечно написал претензию, но это конечно не выход и завтра поеду туда сам, даже не знаю что и делать.
-
P.S. Извините, а эти данные по замерам давления в гидроблоке прописываются на бумаге и когда делают ресет мемори, его можно зафиксировать также на бумаге.
-
Если вы реально меня услышали, то поедите к сканеру и сделаете "рессет мемори", ну а технические директора у дилеров умеют только узлы менять и в зарплатной ведомости расписываться! -!tsss!- -!LOL!-
зы - фиксация на бумаге зависит от того, чем измеряют! -!dd!-
-
Добрый день.
У меня Toyota Harrier 98 года 4wd 3 литра.
Можно один вопрос.
При движении вперед все нормально работает, скорости переключаются без всяких проблем, скорость набирает уверено.
НО! при включении задней передачи и движении назад двигателю как будто тяжело, как будто захлебывается, типо не хватает мощности, что может быть? куда копать?
Если что на руках имеется кабель mangoose и Techstream( не особо селен в нем), ошибок нет.
Заранее спасибо.
-
Привет! В понедельник будет мастер-коробочник и озвучим возможную причину. !!))
-
Пластины срублю. И посажу на саморезы потом.
У меня тут ситуация не приятная произошла, правда пока разово. Ехал по улице, потом ощущаю, что машина как бы не хочет ехать. Жму на газ потихиньку, а она как бы не сцепляет. Типо как сцепление на механнике когда не доконца отпускаешь. Потом пригазовал сильнее, и машинка поехала нормально. Вопрос: Это первый звоночек от мистера Бублика? И вобщем от АКПП?
-
Привет! У этой коробки нет звоночков. она разваливается и всё))) Сделайте рессет сканером, похолодало и вязкость масла изменилась - пусть новые данные ЭБУ загрузит и катайтесь ни о чем не думая! -!dx!-
-
По моему вопросу есть мысли?)
-
По моему вопросу есть мысли?)
По Вашему вопросу мысли такие: если у Вас есть сканер и Вы можете обнулить ошибки, то попробуйте снять разъем с коробки и посмотреть, поедет ли она назад нормально. А вообще, мастер сказал, что очень большая вероятность того, что раздатка готовится умереть. -!tsss!-
-
По моему вопросу есть мысли?)
По Вашему вопросу мысли такие: если у Вас есть сканер и Вы можете обнулить ошибки, то попробуйте снять разъем с коробки и посмотреть, поедет ли она назад нормально. А вообще, мастер сказал, что очень большая вероятность того, что раздатка готовится умереть. -!tsss!-
Ошибок нет, что значит снять разъем с коробки? Насчет раздатки, по пробывал я сделать StalTest, ну вообщем на D 2500 обротов в минуту, а на R 2000 оборотов в минуту. Что может так влиять?
-
На коробке есть разъем проводов - его нужно отсоединить, так коробка станет в аварийный режим и мы увидим есть ли изменения по поведению. Сканер нужен, чтобы потом стереть возникшие ошибки. Раздатка к сталтесту не имеет никакого отношения.
-
На коробке есть разъем проводов - его нужно отсоединить, так коробка станет в аварийный режим и мы увидим есть ли изменения по поведению. Сканер нужен, чтобы потом стереть возникшие ошибки. Раздатка к сталтесту не имеет никакого отношения.
Я о том, что раздатку можно исключить из возможных проблем?
Где находится этот разьем проводов?
Озвучте мастеру про разные показания тахометра при D и R, м.б. появятся мысли.
-
Сняв разъем, мы исключим коробку, а не раздатку)) Разъем возле переключатель передач. По тесту никаких мыслей нет - криминала не отмечено.
-
Сняв разъем, мы исключим коробку, а не раздатку)) Разъем возле переключатель передач. По тесту никаких мыслей нет - криминала не отмечено.
Запутались)
Начнем с начала. Я про исключение раздатки писал, т.к логически при сталтесте она не участвует. Обороты двигателя при стал тесте должны быть одинаковые при D и R.
У меня же они разные, причем на задней скорости меньше нормы.
Попробую отсоединить разъем, если найду его))
-
Никто не запутался - в сталтесте участвуют даже тормоза, а вообще, я не рекомендовал бы проводить подобные тесты на этой коробке - можно не уехать с места проверки!)
-
Здравствуйте, Андрей. Хотелось бы увидеть отчет как на rx300 сделать дальний в пол накала как на америкосах, при этом если купить недостающие релюшки на разборке. Заранее спасибо!
-
Привет! Если можно, я в понедельник покопаюсь по схемам и все расскажу! :-\
-
Было бы замечательно, хочется на европейце сделать сие чудо, на американцах работает и хорого видно, да и не забудешь свет включить. Будем ждать :)
-
Теоретически возможно поставить 5-тискоростную, но физически такое никто не делал, хотя изначальные мысли были. Придется поменять АКПП, раздатку, задний мост, передние и задние ступицы и еще ЭБУ, причем последний придется как-то коннектить с самим авто. И если соединить-то мы соединим, то стоимость проекта заставляет задуматься над его целесообразностью. В эти деньги можно не раз откапиталить свою родную коробку! ''-(
Доброго дня, Андрей!
Вот тут (https://www.drive2.ru/r/toyota/455981766763610945/) чудеса, жаль без разъяснений !0!
-
Привет! Все разъяснения есть там в коментах - за 5-ю он принял работу блокировки бублика, она дает падение на 200 об/мин. U151 даже по разъемам бы не стала, пришлось бы переделывать!))
-
И, собственно, вопрос, чтоб соответствовать теме))
Очень туго идет в горку, даже на самый маленький угол. Понижение передач ситуации не меняет. Скорость от 60 до 40 падает. Расход при этом до 45л/100км.
-!fe!-
-
А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?
-
А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?
Выбит один кат (ближе к радиатору), обманок и тд ни чего не ставилось, не прошивалось
Если эта проблема чисто электронного рода - Бог с ней
Главное, чтоб не бублики/коробки/раздатки...
-
Я завтра задам этот вопрос коробочнику - послушаем что он скажет! -!tsss!-
-
Здравствуйте. Мне предложили цветной тачскрин от Европейца. Хочу узнать, стоит ли заморачиваться и какова процедура замены?
-
Привет еще раз! Внизу форума есть раздел "информационный центр", если он у Вас закрыт, то нажмите плюсик справа от этой надписи, раскройте этот центр и увидите и свой вопрос и мой на него ответ в соответствующей теме. Не нужно повторяться, я ничего не удаляю, а лишь сортирую! !!))
http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,121.msg10765/topicseen.html#msg10765 -!tsss!-
-
Здравствуйте, я насчет дальнего в полнакала спрашивал, конечно не спешит мне и у вас может нет времени так быстро ответить ;)
-
Извините, закрутился! Дело в том, что схемы оказались только на европейца, а там нет этого дневного света. Электрик сказал, что схему нужно просто поискать, она должна быть и что там просто обе нити дальнего света соединяются последовательно и горят в полнакала. Потерпите, пжста, сейчас накал подготовки к зиме пройдет и мы обязательно это найдем, я даже тему отдельную сдела! !!))
-
А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?
Выбит один кат (ближе к радиатору), обманок и тд ни чего не ставилось, не прошивалось
Если эта проблема чисто электронного рода - Бог с ней
Главное, чтоб не бублики/коробки/раздатки...
Я завтра задам этот вопрос коробочнику - послушаем что он скажет! -!tsss!-
:-\
-
Коробочник сказал, что можно провести сталлтест, чтобы убедиться что обгонка в бублике не развалилась. Если страшно тест проводить, то можно задом в горку тронуться - если нормально поедет, то дело 100% в моторе.
У меня тоже, кстати, прошлой зимой такое было - не мог в горку въехать, машина ревет, а ехать не ехала, но мне помогло простое заглушил-завел и все стало нормально! )
-
Коробочник сказал, что можно провести сталлтест, чтобы убедиться что обгонка в бублике не развалилась. Если страшно тест проводить, то можно задом в горку тронуться - если нормально поедет, то дело 100% в моторе.
У меня тоже, кстати, прошлой зимой такое было - не мог в горку въехать, машина ревет, а ехать не ехала, но мне помогло простое заглушил-завел и все стало нормально! )
... а вообще, я не рекомендовал бы проводить подобные тесты на этой коробке - можно не уехать с места проверки!)
Конечно страшно -!fe!-
Я как-то делал уже, но не помню кому озвучивал результат, сказали нормально.
Как раз вчера и мордой и попой съезжал/въезжал с крутой обочины. Тяга вполне нормальная.
... то дело 100% в моторе.
то есть?
-
Значит бублик в порядке и к коробке претензий нет - нужно смотреть двигатель. Может расходомер брешет или лямбды!
-
Здравствуйте, на rx300 2002 года европеец ошибка абс считали скрепкой наморгал код 21 звучит как неисправность в цепи Э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов. Датчик на колесе чистили, прозванивали. Думаем может сам блок абс поменять. Что скажете может была у Вас машинка с такой же проблемой. Заранее спасибо!
-
Привет! Если код считали правильно, то нужно смотреть именно проводку и не только датчика, а и автомобиля тоже. А почему скрепкой считывали? 2002 год должен сканером полностью читаться! Залез в расшифровки - С0226/21 у меня звучит как "обрыв или КЗ в цепи э/м клапана усилителя тормозов (цепь SFR)" Смотрите проводку выше датчика!
Да, сопротивление переднего датчика 1.4-1.8 кОм! -!tsss!-
-
Добрый день Андрей!Вопрос.Если обороты около 1000 и выше, то при переключении селектора в "D" есть ощутимый толчок хоть на холодную, хоть на горячую.Если выше 1200, то удар очень сильный.Приходится прогревать машину до 1100-1200 об/мин.На холостых оборотах всё нормально.Задняя грузится мягко при любых оборотах.Передачи переключаются в процессе езды без нареканий.Что скажешь профессор?Рессет делали!
-
Привет! Завтра сформулирую ответ, а то я в дороге. -!dx!-
-
Привет! Завтра сформулирую ответ, а то я в дороге. -!dx!-
Добре!Спасибо!
-
Женя очень долго думал и потом меня спросил, а зачем на горячую переключать при 1000-1200 оборотов? Нельзя на холостом ходу это делать? И я не нашелся что ответить! Думаю, что нужно почистить дроссельную заслонку и датчик холостого хода. Если машина очень долго греется, то есть смысл проверить срабатывание термостата. Лично на моем при прогреве обороты с 1400 до 700 падают минуты за три сейчас.
-
Женя очень долго думал и потом меня спросил, а зачем на горячую переключать при 1000-1200 оборотов? Нельзя на холостом ходу это делать? И я не нашелся что ответить! Думаю, что нужно почистить дроссельную заслонку и датчик холостого хода. Если машина очень долго греется, то есть смысл проверить срабатывание термостата. Лично на моем при прогреве обороты с 1400 до 700 падают минуты за три сейчас.
По моему вы меня неправильно поняли ;). Если машина прогрета до нормальных холостых оборотов, драйв грузится мягко. Пример. Завожу утром машину в гараже, даю минуту поработать и выезжаю из гаража. Задняя грузится мягко( обороты примерно 1200-1300). Выехал задом и включаю D, что бы ехать вперёд и получаю хороший пинок под зад при этих оборотах, так как машина не успела прогреться до хол. оборотов. Если машина постоит и успеет остыть немного, то при включении D так же есть ощутимый толчок. Когда обороты 700, то D включается мягко. Вопрос. Почему на непрогретой машине задняя грузится мягко, а D сильный толчок при одинаковых оборотах?
-
А попробуй зимний режим включить, будут изменения?
-
А попробуй зимний режим включить, будут изменения?
Вот это я не делал.Надо попробовать.
-
А попробуй зимний режим включить, будут изменения?
Никаких изменений.Всё равно пинается.
-
Здравствуйте,
Машина RX300 2001 года(американец), загорелся check+vsc, движок стал троить, провалы при разгоне, тормоза стали ватные и приходилось давить педаль в пол чтобы остановится.
Сканер выдал ошибки: P0300, P0302, P0304, P0306, P1354
Заменил оба клапана VVT-i и почистил фильтры этих клапанов, ошибки ушли(тормоза пришли в норму, провалы пропали, движок перестал троить).
Неделю все было хорошо.
Через неделю опять начал троить движок, только тормоза наоборот стали каменные, провалы при разгоне вернулись.(Эти проблемы не постояны, хаотично появляются и все разом), ошибок нету.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
-
Привет! А как так бывает, что машина троит, а ошибок нет? Это фантастика!))) Подсоедините сканер и он все покажет. А вообще, скорее всего где-то подсос воздуха идет по контуру вакуумного усилителя тормозов, но это только сканер покажет.
-
Добрый день, уважаемые форумчане , помогите пожалуйста разобраться в следующей проблеме, Т. Харриер, двигатель 1mz, отказывает на горячий двигатель задний ряд цилиндров, цепляли сканер, сканер ошибок не видит пробовали 3 разных сканера, проверил оба клапана vvt-i оба работают отлично, нагара нет ни какого, прочистил сеточки с этого клапана, вытащил оба резанатора прочистил форсунки дросель, проблема не исчезла. кто что может подсказать по данной проблеме?! взарание спасибо!
-
Здравствуйте! А можно расшифровать "отказывает задний ряд цилиндров"? Это что означает? С чего взяли, что именно задний ряд?
-
Двигатель троит, вытаскиваем штекер из катушки, изменений нету и так во всех 3-х целиндрах задняго ряда.
-
И при этом нет никаких ошибок? Это фантастика какая-то. :acute:
Скорее всего у Вас клинит клапан VVTi первой головки, но я бы разобрал оба. Развальцевав клапан, Вы увидите резинку уплотнительную, которую сильно покорежило. От нагрева её распирает и она стопорит шток. Мы ставим резиновые колечки от какой-то сантехники, подбирая по размеру. Поменяете колечки, лучше на обоих клапанах и навсегда забудете о своих проблемах. Можно и клапана на новые поменять, это по желанию! !!))
-
сканер цепляли он не грузит, пробовали 3 разных сканера, но поменял оба клапана, и все машина поехала, спасибо!)
-
У меня харриер 2.2 5с передний привод. Откапиталили мне коробку. Первое время все хорошо было, через некоторое время появился пинок с 3 передачи на 4 (Можно даже назвать как сильно резкое ускорение.) В сервис обратно отдавал сбрасывали видимо эбу, у меня опять через некоторое время появляется этот недуг. Месяца два назад я заменил ЭБУ купил контрактный.Первую неделю машина плавнее переключался, ну совсем по другому и ушел толчок этот.Но со временем он появился .Он бывает разным меньше,больше заметным взависимости по прямой или под горку или в горку еду, от скорости движения.На холодную еще бывает 2-3 заметно перключается. И еще заметил едешь в горку в пробке медленно на 2 скорости и чуть быстрее начинаешь ехать она перескакивает на 1 с небольшим ударом.Незнаю должно быть так или нет, под горку машина откатывается на Д. Ну вроде расписал все как мог,буду признателен вам за ваши мысли.
-
Здравствуйте! А что делали при капиталке? Какие работы производили, что меняли?
-
Провернуло втулку насоса, Поменяли планетарку,насос,сделали бублик, заменили гидротрасформатор,сальники саленойды все промыли,вычистили. Просил для себя чтоб сделали. Ну единственное конечно, востанавливали не из новых запчастей. пробежал тыс 15 уже
-
Бублик и гидротрансофрматор, это одно и тоже и не ясно что меняли - если гидроблок, то на какой? На новый?
Симптомы у Вас работы либо с подклинивающими соленоидами, либо с изношенной задней крышкой.
Для начала я бы сделал сканером "рессет мемори", т.е. сбросил значения до заводских настроек и посмотрел бы на результат.
-
Бублик и гидротрансофрматор, это одно и тоже и не ясно что меняли - если гидроблок, то на какой? На новый?
Симптомы у Вас работы либо с подклинивающими соленоидами, либо с изношенной задней крышкой.
Для начала я бы сделал сканером "рессет мемори", т.е. сбросил значения до заводских настроек и посмотрел бы на результат.
нет, новых запчестей не ставили, контракт только. А ОБД сканер который ELV327 не помогает? фигня это?
-
Именно сканер и нужен, а вот с какой ваш 327 программой работает я не знаю. Если с "Течсримом", то должен взять.
Так и не выяснил что делали с гидроблоком. Что означает "сделали бублик"? Его капиталили?
-
Именно сканер и нужен, а вот с какой ваш 327 программой работает я не знаю. Если с "Течсримом", то должен взять.
Так и не выяснил что делали с гидроблоком. Что означает "сделали бублик"? Его капиталили?
Да бублик я так понял его вскрывали чистили и запаяли обратно. А вот износ задней крышки, что означает как его можно устранить?
Гидроблок который у меня стоял они пытались его почистить и заполировать, чтоб не клинило, но когда я приехал они его заменили на другой, что мой уже не вылечить, поставили контрактный .
-
Однако!))) Я не знаю что они там полировали, но как правило гидроблок в этом авто умирает самым последним и убить его нереально! Но не суть. Износ крышки лечится заменой крышки и копмрессионных колечек вала, они типо фторопластовые.
Думаю, что не нужно лезть вглубь, а начать таки с обнуления настроек коробки - если она работает на высоком давлении, толчки могут быть любые и в любое время - обнуляем и сообщаем о результатах!
-
Однако!))) Я не знаю что они там полировали, но как правило гидроблок в этом авто умирает самым последним и убить его нереально! Но не суть. Износ крышки лечится заменой крышки и копмрессионных колечек вала, они типо фторопластовые.
Думаю, что не нужно лезть вглубь, а начать таки с обнуления настроек коробки - если она работает на высоком давлении, толчки могут быть любые и в любое время - обнуляем и сообщаем о результатах!
Как я видел и понял там были насечки где втулочки ходят, у меня было много стружки от разбитой планетарки. 3 бутылки от кока колы,полные донышки металла было. Я понял найду нормальный сканер скину, отпишусь . спасибо!
-
Никакая стружка не пройдет в гидроблок через фильтр, сколько бы ее не было! -!tsss!-
Делайте "рессет" и по его результатам будем ставить диагноз! -!med!-
-
Доброго времени суток.
Ситуация какая-то неправильная и не подходит ни к одному из типичных дефектов.
После стоянки в 30 минут, стабильно, каждый раз, заводится отлично, но вот при движении работают только две передачи. Как только коробка переключается на третью — машина перестаёт отзываться на педаль газа. Если активно поработать педалью, то снова сбрасывается на вторую передачу и едет хорошо. Переключается на третью и такая же фигня. Давишь на газ, даже обороты не пытаются расти.
Со временем, если катиться на третьей передаче и постоянно держать педаль газа на небольшом ускорении, то обороты будут увеличиваться, но очень долго. Полноценно восстанавливается третья передача только через километр-два.
Потом переключается на четвёртую и всё повторяется ещё раз, только теперь третья работает отлично. Для того, чтобы быстрее всё переключалось как надо — приходится резко набирать скорость, потом в ноль оттормозиться и снова резко набрать 60-80 км/ч, снова остановиться и опять резко разогнаться.
После 3-5 км пути проблемы с переключениями полностью пропадают и появляются через минут 20-30 стоянки. Не могу знать, влияет ли холод как-то на эту проблему, т.к. вылезло всё это совсем недавно и за месяц превратилось в постоянную проблему.
Если машину прогревать 20-30 минут — никак не решает проблему. Всё-равно приходится ехать те же 3-5 км с данным дефектом.
Ошибок на коробку не показывает приблуда OBD2. Только проблемы с лямбдами, которые, похоже, всё же пришли недавно с разборки мёртвыми.
Итого имеем: первая, вторая и задняя включаются без проблем, третья включается но ехать на ней не хочет. Можно сказать, что не едет она, потому что не хватает мощности. Аналог — езда в крутую горку на неверно выбранной передаче.
Масло менялось 10 тысяч км назад.
День добрый! А вот то, что сподвигло написать такую повесть, когда началось? Были ли работы какие на авто? Какой пробег у коробки? Не пахнет ли масло гарью?
-
День добрый! А вот то, что сподвигло написать такую повесть, когда началось? Были ли работы какие на авто? Какой пробег у коробки? Не пахнет ли масло гарью?
Началось всё в декабре. Но проявлялось примерно раз в неделю. Сначала я думал, что дело в скользком покрытии дорог, но позже дефект начал проявляться чаще. Сейчас я сталкиваюсь с ним каждый день. За это время я только установил сигнализацию и заменил всю выхлопную трассу на контрактную, с "живыми" катами и лямбдами, т.к. у меня всё было выбито наглухо. Ошибки сейчас висят три и все по трём лямбдам. Возможно с разборки пришли мёртвые.
Сколько пробег у коробки - не знаю, машина пробежала 360 тысяч. Год выпуска 1998. Масло по уровню, нет запаха гари, цвет как из бутылки и стружки никакой нет.
-
Мы долго думали и пришли к мнению, что дело реально в пакете 3-4, хотя вот так по описанию и сложно ставить подобный диагноз. мой агрегатчик считает, что нужно снять крышку и этот пакет и тогда все сразу станет ясно. Для этого не нужно снимать коробку и доступно все на месте, только масло слить придется. Так будет проще всего определить причину залипания этого пакета, хотя то что описано, ну очень редкое явление. Судя по пробегу у коробки уже была капиталка и именно это рождает сомнения. Мы бы начали с этого: ревизия крышки и доступного пакета, т.к. именно на него нет переключения. Если вскроете и пришлете фото, готовы оценить увиденное. !!))
-
Постараюсь на выходных вскрыть и предоставить фотоотчёт.
-
Было бы шикарно, если бы вскрытие производил тот, кто знает что такое АКПП. Особое внимание уделяем ступице крышки и состоянию колечек.
-
Приветствую. Андрей, подскажите пожалуйста по АКПП. Машинка 2000гв 3л 4вд на одо 185тмиль. С наступлением холодов при заводке машинки начал проявляться дребезжащий звук.
Поменяв масло с фильтром АКПП (все брал оригинал) этот звук пропал, и вот через пару месяцев я, не сняв машинку с ручника проехал 10метров и после этого этот жужжащий звук стал вновь проявляться. И только при запуске на холодную. На прогретой машинке все тихо. Толчков, пинков нет. Переключения плавные. Масло на щупе чистое, горелым не пахнет. При прошлой замене масла стружек, опилок на магнитах поддона АКПП не было. Поскольку у нас в Сочи с диагностами беда, а с ремонтом вообще труба хотелось узнать совета у специалиста к чему готовиться.
-
И снова здравствуйте!)) А с чего вдруг в этом звуке обвинили коробку? Может тупо защитка глушителя звенит? -!tsss!-
-
И снова здравствуйте!)) А с чего вдруг в этом звуке обвинили коробку? Может тупо защитка глушителя звенит? -!tsss!-
Ну защитка глушака при прогреве продолжала бы звенеть. Да и по звуку на лексус клубе кто то отписывал по схожей проблеме, и после замены масла с фильтром АКПП все нормализовалось. Вроде даже писали что этот звук исходит от маслонасоса АКПП из за недостаточной пропускной способности фильтра АКПП.
-
Звон зависит не от температуры, а от частоты вибрации. Попробуй на горячую подержать 1200-1300 оборотов и услышишь тот же звук. А от недостаточного пропуска, машина не поедет. -!tsss!-
-
Хорошо, попробую. А из за чего этот звук появляется?
-
Дело в том, что я понятия не имею о каком звуке идет речь - я лишь предполагаю. Нужно обратиться к кому-нибудь за помощью и постараться локализовать этот звук. Просто с какого-то перепуга все сразу бросаются чинить коробку - оставьте её в покое, найдите источник звука сначала.
-
Ясно, в общем не мешать машине ездить. _-)
-
Всем привет!Пока разобрал коловку. Оставил на завтра. Хочу заодно кольца на поршня заменить. Подобраться к коленвалу не могу. Поддон снял. А дальше что то не снимается. Верхнюю секции поддона картера снять не могу. Как будто что то держит в районе компрессора. Схему посмотрел и не пойму. Вроде как и стартер тоже снимать нужно, и крепление компрессора. Не подскажеш? Авто Лексус РХ 300 1999года
-
Привет! В техкарте снятие кронштейна компрессора указано. Затем нижняя часть масляного поддона (10 болтов и 2 гайки), затем маслоприемник (1 болт и 2 гайки), затем нижняя крышка картера маховика (2 болта) и потом верхняя часть масляного поддона (19 болтов и 2 гайки) После этого отверткой поддеваем и он снимается. -!dd!-
-
Внесу ясность. Надо открутить нижние два болта крепления кронштейна компрессора. Они через кронштейн вручены в верхнюю часть масляного поддона. Открутить их очень неудобно но можно. Подлезть нужно со стороны бампера. Спасибо за советы. Поддон снят.
-
Однако!))) Я не знаю что они там полировали, но как правило гидроблок в этом авто умирает самым последним и убить его нереально! Но не суть. Износ крышки лечится заменой крышки и копмрессионных колечек вала, они типо фторопластовые.
Думаю, что не нужно лезть вглубь, а начать таки с обнуления настроек коробки - если она работает на высоком давлении, толчки могут быть любые и в любое время - обнуляем и сообщаем о результатах!
Как я видел и понял там были насечки где втулочки ходят, у меня было много стружки от разбитой планетарки. 3 бутылки от кока колы,полные донышки металла было. Я понял найду нормальный сканер скину, отпишусь . спасибо!
Вечер добрый! извиняюсь что так долго, вообщем у меня 2 ЭБУ, снял я аккум заменил эбу. Первые дня 3 были не заметны переключения, 1-2 раза может были толчки мелкие. через неделю они стали заметней. Если отпустить газ в момент переключения с 3на 4 то толчка нет, и в режиме ручного переключения тоже все ок работает.
-
И снова здравствуйте! Думаю, что нужно прочесть то, что сами и скопировали. Никакое количество ЭБУ не поможет - нужно обнулить всего одно, которое в данный момент стоит на машине и управляет коробкой. -!wall!-
Обнуляем и сообщаем о результатах! !!))
-
И снова здравствуйте! Думаю, что нужно прочесть то, что сами и скопировали. Никакое количество ЭБУ не поможет - нужно обнулить всего одно, которое в данный момент стоит на машине и управляет коробкой. -!wall!-
Обнуляем и сообщаем о результатах! !!))
Я думал что оно долгое время лежит сбрасывается. видимо не так.. Хорошо займусь этим в ближайшее время.
-
Если бы обнулялось, я и речи бы об этом не вел! -!tsss!- ;)
-
Обнулил сегодня с утра проехал около 100, с начала меньше заметно потом все более. Но не всегда.
-
Обнулил сегодня с утра проехал около 100, с начала меньше заметно потом все более. Но не всегда.
Это говорит о повышенных зазорах в пакетах и падении давления в системе. Мы бы поменяли фрикционные пары и крышку. !!))
-
Обнулил сегодня с утра проехал около 100, с начала меньше заметно потом все более. Но не всегда.
Это говорит о повышенных зазорах в пакетах и падении давления в системе. Мы бы поменяли фрикционные пары и крышку. !!))
Есть коробка не дорого, у неё со 2на 3 переключается на высоких оборотах есть смысл взять на запчасти?
А так я понял нужно менять заднюю крышку и гидроблок?
-
Гидроблок вряд-ли виновен. Нужно купить новые фрикционы и новую заднюю крышку, а также мы бы поменяли все поршеньки и т.д. Всё это ковыряние в металлоломе приводит только к одному - расходам без результата! -!tsss!-
-
Гидроблок вряд-ли виновен. Нужно купить новые фрикционы и новую заднюю крышку, а также мы бы поменяли все поршеньки и т.д. Всё это ковыряние в металлоломе приводит только к одному - расходам без результата! -!tsss!-
Ясно спасибо большое за консультацию. Буду ждать когда эта сдохнет) и покупать хорошую контрактную)
-
Хороших контрактных U-140 не бывает. Она не выпускается уже много много лет - откуда им хорошим взяться. И если следующее поколение коробок Лексуса я сам рекомендую искать контракт, то тут вывод однозначный - ремонт с полной заменой всего и вся. -!dd!-
Зы - свою коробку я ремонтировал в июле 2007 года, с тех пор она прошла 280ткм и даже масло не менял. -!tsss!-
-
Хороших контрактных U-140 не бывает. Она не выпускается уже много много лет - откуда им хорошим взяться. И если следующее поколение коробок Лексуса я сам рекомендую искать контракт, то тут вывод однозначный - ремонт с полной заменой всего и вся. -!dd!-
Зы - свою коробку я ремонтировал в июле 2007 года, с тех пор она прошла 280ткм и даже масло не менял. -!tsss!-
Так то оно так, но людей профессионалов найти тяжелей чем нормальную контрактную коробку)
-
Здравствуйте, звонил вам по поводу коробки, жду ответа по наличию, цене и времени когда можете принять)
-
Здравствуйте! Должны Вас огорчить - обменной коробки нет на данный момент. Но если пригоните в выходные, то к следующим мы постараемся вернуть машину уже исправной. -!dd!-
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит
104 97 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 93 81 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 110 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 130000р. К сожалению, ввиду сезонного спроса, обменный фонд пуст. Приносим свои извинения! !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
-
Эх... Жалко что на обмен нет... А в воскресенье к открытию машину пригнать ? Это к 09 - 00 нормально будет ?
-
Можно и в субботу пригнать в любое время, а если в воскресенье, то не позже 10-00, а то не успеем. Но все это сможем только завтра согласовать. Завтра же будет точный расклад по обменному фонду - сегодня ребята выходные и просто сказали, что точно нет готовой и все.
-
К сожалению в субботу не получается... Не позже 10, хорошо, по всему остальному буду завтра ждать информацию!
Спасибо!
-
Расклад такой: можно приехать в вскр (12.03) и оставить машину - мы снимем, отремонтируем и поставим коробку к следующему вскр. (19.03), а можно приехать сразу 19.03 - тогда мы постараемся за день снять вашу и поставить свою обменную.
Первый вариант для нас более предпочтительнее и стоит он 97000р. Второй вариант получается 102000р. !!))
зы - стоимость не сегодня и она может измениться, т.к. запчасти строго привязаны к $. -!tsss!-
-
Ок, мы пригоним машину в это воскресенье (12.03) к вашему открытию, по цене когда можно более детально уточнить ?
-
По цене можно прямо сейчас уточнить - читаем предыдущий пост, готовим от 97000р пятьдесят тысяч предоплаты и 12.03 сдаем машину в ремонт. Вносим в кассу 50000р, получаем наряд-заказ и готовим оставшиеся 47000 к 19.03 в момент получения автомобиля из ремонта. Если разговор о приеме металлолома, то одну АКПП можем зачесть за 5тр, а две - за 8тр, т.к. потребности в них нет и корпусов в запасе достаточно, а больше оттуда ничего и не возьмешь. !!))
-
Завтра с утра будем, ждите))
-
Уже ждем на ул. Октябрьской д215а, прямо на территории АЗС "ЛиквиМолли"! А если сможем видеть вас в 9-00, то вообще будем счастливы! !!))
-
Будем стараться успеть
-
Здравствуйте, есть какие нибудь новости по машине?)
-
Привет! Все по плану и на воскресенье можно планировать приезд. В коробке все как у всех, единственный нежданчик был в том, что бублик развалился совсем - как вы приехали, одному провидению известно! -!tsss!-
-
Это жеж тойота, она в целом ломается только когда догорает...
Спасибо за хорошие новости, будем планировать приезд в воскресенье после 12-00
-
Кстати, а получится посмотреть что там со стеклоподъемником ?
-
Завтра выезжаю к вам на поезде, прибывает в Орел в 10-26!
-
Отлично! АКПП готова и протестирована, залито масло в передний редуктор, который был абсолютно пустой (1200р) и изготовлен ключ зажигания (900р) Блок кнопок стеклоподъемника пока у электрика в работе, но думаю, что работа не превысит 1000р, если удастся устранить неисправность, ну а не удастся, то и денег не возьмем. !!))
Итого на данный момент ремонт АКПП по полной программе 97тр - 5тр (мертвая коробка) +1200+900= 94100р От этой суммы отнимем предоплату и возможно прибавим электрика. Думаю, что в 95тр мы влезем.
-
Завтра выезжаю к вам на поезде, прибывает в Орел в 10-26!
Если приезжаете один, то позвоните, я встречу! -!dx!- Со стеклоподъемником ничего не получилось, в правой кнопке неисправность не подлежащая ремонту! -!dd!-
-
Спасибо за качественный ремонт! За сегодня проехал вместе с дорогой домой около 450-480 км. Работает как часы, будем дальше обкатывать!!!
-
Рад слышать что все хорошо! _-) Для выражения благодарности у нас есть отдельный раздел! -!tsss!- *--- :drinks:
-
Андрей привет!Подскажи пожалуйста как снять зеркальный элемент левого зеркала?Ломать не хочется.Мой почернел на половину, хотя подогревом пользовался всего раза два за зиму.
-
Привет! Обычно на всех Тойотах зеркало имеет снизу защелки, а вверху вставляется в зацеп - т.е. нижнюю часть зеркала поддеваем-отщелкиваем, а потом его вниз.
-
Привет! Обычно на всех Тойотах зеркало имеет снизу защелки, а вверху вставляется в зацеп - т.е. нижнюю часть зеркала поддеваем-отщелкиваем, а потом его вниз.
Понял.Спасибо!
-
Приветствую, Андрей Евгеньевич! Подскажи пожалуйста, опоры передних амортизаторов взаимозаменяемые, или левую на право не поставить?
-
Привет! Разные опоры и я бы ставить левую на право не стал. :stop:
-
Ясно.Спасибо!
-
Добрый день!
Как и обещал, напоминаю о своей проблеме, о которой мы разговаривали ранее. RX300 2001 USA, горит лампочка неисправности AFS. Сканер не видит блок AFS вообще. Датчик, который стоит под днищем, в порядке.
Надеюсь на Вашу помощь!
-
Здравствуйте!
Педаль тормоза ватная, все схватывает и тормозит, но примерно на 1/3 хода педали и плюс ко всему когда маленькая скорость в конце, прямо перед остановкой, такое биение похожее на срабатывание абс- это датчики? чек не горит, ошибок не показывает.
-
Привет! Очень сумбурное описание процесса! :-\\ Не совсем понятно, биение или треск насоса АБС? При биении тормозных дисков резко снижается эффективность торможения. При этой же неисправности будет биение отдавать в педаль, а вот на маленьких скоростях если срабатывает АБС, то это обычно проблема в датчике, какой-то не на месте или загрязнен. Также может быть и ступичный подшипник, если уж совсем колесо болтается, то тоже бывает срабатывает АБС на маленьких скоростях из-за увеличенного зазора датчика.
-
ОК! Спасибо!
А сам датчик абс может по каким либо причинам из-за старости перестать работать или его конец стереться? люфтов в подвеске нет, подшипники новые, диски с колодками тоже недавно менял, а вот датчики старые, как определить живые они или нет я не знаю.
И еще вопрос, на утро коробка затягивает переключения с 3й на 4ю, после пары км езды и хорошего прогрева все работает как часики. Это могут быть датчики детонации или просто коробке конец приходит? ЗА коробкой следили, последний раз полностью масло меняли на менял 4 тыс км назад, масло оригинал.
-
Если проблемы с датчиком, то по нему будет ошибка. Нужно тщательно проверить как они сидят в гнездах, не допускается даже минимальный зазор между датчиком и ступицей. Проверяются на сопротивление - снимается разъем и измеряется, но при малейшем несоответствии загорится "чек"
По коробке - так и должно быть. Пока температура не поднимется, ЭБУ включает на повышенных оборотах. Малейшая неисправность по ДД зажжет ошибку.
зы - снизьте требования к машине, не нужно прислушиваться-принюхиваться, а то можно залечить пациента! -!med!- Данный автомобиль очень надежен и неприхотлив. _-)
-
Спасибо!
-!dx!-
-
Андрей добрый день, сделали адаптацию и ресет, но при езде на холодную есть подергивания, на прогретую еле заметные подергивания при переключении, по этому поводу 2 вопроса подскажите:
1. Специалист который ремонтировал говорит давление в коробке минимальное D=3.8 R=7, а какое должно быть? и стоит ли его поднимать?
2. После ресета и адаптации проехал примерно 30 км, как долго эти подергивания должны быть и должны ли быть?
PS: а как проверить соленоид D он же 4S? а то появилась ошибка P0765, и подскажите при скорости к примеру 90 сколько оборотов должно быть? хочу понять есть ли 4я скорость.
Я грешу на гидроблок... у вас есть отремонтированные? или может ремонтируете под ключ?
-
День добрый! Может начнем с начала?
Когда коробку ремонтировали? Что делали?
После ресета и должно быть минимальное давление. При 100км/ч должно быть 2500об/мин. Соленоиды при ремонте подлежат замене, проверяются по сопротивлению, но при исправной катушке могут клинить, т.е. только замена.
-
Коробку не у вас делали, но совет у вас как у специалиста хочу спросить, фрикционы меняли, планетарку, промывка гидроблока, проверка соленоидов вывела что по сопротивлению всё в норме... А рывки при переключении остались... конечно не такие как были (гораздо меньше стали особенно на прогретую), но тем не менее, иногда бывает сильные рывки (редко), машинка после ремонта прошла 45-50 км. Грешу на давление или на соленоиды, но почему эти рывки бывают только между второй и третьей скоростями?
-
При переключении 2-3 происходит переход с пакета на пакет. При повышенном зазоре фрикционов будет толчок, при падении давления будет толчок, при выработанной крышке будет толчок, при зависании соленоида буде толчок, при ....... и т.д.
По моему мнению, собирал ее дилетант, иначе вопросов "почему толкается" не было бы.
Гидротрансформатор ремонтировали? Крышку заднюю меняли?
-
Гидротрансформатор нет, крышка по моему обзору без особого износа, по словам того кто делал в норме.
-
Первое, что в данной коробке подлежит обязательному ремонту - это гидротрансформатор, иначе все грязь будет опять в коробке. Первое, что подлежит замене - задняя крышка, ну или как минимум компрессионные колечки на ней, но это так редко, что и в расчет не принимается. АКПП, очень сложный агрегат, где все построено на зазорах и герметичности. Поршеньки меняли? Ведро без выработки? Туго верится! Думаю, что нужно не искать косяки, вкидывая деньги в варианты, а снять коробку и правильно её откапиталить! -!dd!-
-
Першеньки не в курсе, а ведро это что такое? Но масло до ремонта без особой грязи было, после ремонта снимали крышку и даже стружки не было, просто до меня видимо её то же "капиталили" на поршеньках был какой то "типа пластелина" грязь.
Андрей а переборка гидроблока, гидротрансформатора и задней крышки у вас в какую стоимость выйдет?
-
Очень не верный разговор. Нет смысла ремонтировать только озвученные детали, коробка и их убьет в мгновение ока. Пластилин говорит о том, что масло имеет большой пробег. Ведро, это хаб реверса. При замене планетарки нужно было сменить стопор под подшипником, его всегда разбивает и появляется разбег вала. И еще раз повторюсь: задняя крышка и вал в который она входит, подлежат замене - там основные потери давления.
При потере давления и происходит толчок перехода между пакетами. Вы делаете ресет, этим обнуляете давление. При движении, ЭБУ видит проскальзывание фрикционов и поднимает давление, компенсируя это. При повышении давления, происходит удар при переходе с одного пакета на другой, а именно с 2 на 3. Нужно убрать разбег вала и устранить потерю давления, т.е. откапиталить коробку.
Если мастер уверен, что все в норме, а толчки не пропадают, проверьте массу на блоке управления.
-
Пластилин был, но его промыли, стопор под подшипником заменили, задняя крышка в очень хорошем состоянии (её меняли не так давно как и планетарки). При езде толчки как правило первые км 20-30 потом они почти незаметные, но после остановки или небольшого простоя появляются снова, но что интересно что толчки не постоянные то пинается то как то плавно переключает... я всё таки грешу на какие то соленоиды (клинит возможно), масса на ЭБУ в норме проверил...
Вот поэтому и хочу гидроблок перебрать, был бы какой то стенд для проверки гидроблока то можно было бы проверить а так гадание на кофейной гуще...
Читал много разных версий некоторые склоняются на датчик детонации или мозги, но ведь толчки не постоянно сильные иногда еле заметные но это конечно после прогрева, так что уж не знаю что делать.
-
Как на "ресет" реагирует? Как себя ведет после сброса?
-
Да так же... как буд то ресет не делали (ресет делали сканером). Короче уже мучений с этой коробкой... надо гидроблок проверить на стенде. и мозги бы на проверку, чтоб я мог конкретно уже знать что дело в коробке...
PS: при том когда набираешь скорость быстрее (педаль не в пол конечно же) толчков вообще нет либо они еле еле.
-
Обнинск, завтра (18.05) в обед машину можно забрать! Москва, Хариер, завтра в обед на установку, в пятницу контроль и развал-схождение и к обеду пятницы машина должна быть готова. !!))
-
Андрей спасибо за Ваши советы, в общем всё дело было в мозгах, пару часов ремонта и рывков как не бывало... так что бывает и так.
-
Это как бы из другой области и к ремонту АКПП не совсем относится, да и за все годы ремонта эбу хандрили всего два-три раза. Так что могу только порадоваться успеху в решении проблемы. _-)
-
Здравствуйте, это по поводу синего лексуса, что чинился у Вас в феврале, извинюсь что пропал, была командировка!
По поводу звука на 3 передаче, посмотрел уровень масла в коробке, было ниже уровня, долил 300 гр.
Чуда не произошло... Проверить уровень масла в переднем редукторе возможность будет только в понедельник...
Он есть на 3 передаче с 2000 до 2500 об. В мин. По тахометру и напоминает звук умирающего бублика...
-
Бублик не может умирать только на 3-й передаче! Да и вообще, не может гудеть только третья передача, она в пакете и гудели бы все. Локализуйте звук и не циклитесь на коробке, скорее всего это не она (99%). Или приезжайте - послушаем, попробуем, найдем, устраним.
-
Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 99 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 88 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 110 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 130000р. !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
-
Всем Привет. Забрал я свои права спустя полтора года, правильно говорят нет машины - нет проблем. Проблема теперь с водительским стеклоподъемником, на форумах решения толком не нашел. Вчера на трассе открыл окно и закрыть больше не смог, может на кочке тряхануло, кнопка вроде работает и нагрузка идет когда нажимаю, обшивку снял, там ничего не видно, но реле щелкает в двери когда кнопку жму вверх и вниз. До этого всё хорошо открывалось и закрывалось. Вчера жарко было, а сейчас дождик пошел и что делать не знаю. Пассажирское еще с покупки машины глючит, но я уже привык, когда закрываю с любой стороны оно потом на четверть обратно открывается.
-
Привет! Тут особо и не подскажешь. Обычно окисляются контакты в переключателях, но если реле щелкает, то нужно прозванивать в чем дело. Можно напрямую подать напряжение и принудительно закрыть, чтобы дождь не заливал. Короче нужно к электрику. -!dd!-
-
А куда его подать я не знаю, там куча проводов.
-
Вот именно поэтому я и говорю об электрике. Нужно подать питание прямо на двигатель и если он дернется вниз, то поменять полярность.
-
Понял. А вентиляторы на радиаторе только в сборе меняются? у меня левый туго крутится рукой и на него иногда предохранитель сгорает, а так оба работают.
-
Ветиляторы ремонтируются, нужно просто тщательно промыть и смазать. Там подшипники скольжения и когда вал во втулке прикисает, начинаются неприятности. Как минимум WD пролить и то поможет.
-
Стеклоподъемник победили в гараже с мужиками с и бутылкой, электрик не понадобился, полностью разобрали, открутили мотор от механизма и собрали обратно, только теперь стало как на пассажирском, закрывается до конца и потом открывается на четверть, это точно из-за этих зубцов, есть где-нибудь инфа как правильно их выставлять?
-
Зажать клавишу на подъем и удерживать до срабатывания термистора, затем, приблизительно через минуту нажать на опускание. Все должно работать штатно.
-
А где этот термистор должен сработать? Всяко пробовал уже, целый час держал и на заведенной машине и нет, ничего не происходит. Пассажирскую дверь пробовал, тоже ничего, только когда долго держу окно открывается почти на половину.
-
Краснодар, коробка пришла, вечером составим калькуляцию! !!))
-
День добрый. Рекс 2000 года,скорее всего америкос,потому что мили галлоны показывает. Пробег 140000 миль(показывает вовсяком случае).При заводе на холодную появилось какоето жужжание. Такой звук, какбудто гидроусилитель накрылся. Залез под машину,послушал, звук гдето на стыке двигателя с коробкой. Потом при нагреве двигателя звук проходит(когда машина стоит на месте) При трогании с места опять появляется и жужжит так пока едешь на первой передаче, когда переключается на вторую, звук становится еле слышим, а потом вообще перестаёт.Когда поездишь немного,всё прогреется хорошо то и звук пропадает. Толчков при переключении нет. Уровень масла в коробке в норме и цвет нормальный. Диагностику не делал, потому что подозреваю если поломка механическая то возможно компьютер её не покажет(может ошибаюсь). Живу в маленьком городке поэтому спеца по коробкам пока не нашёл, придётся ехать в областной центр(130 км) Не подскажете в чём проблема, и смогу ли так далеко ехать с этим.
Привет! Если при заводке, когда появился звук, включить передачу - звук меняется?
-
День добрый, ещё раз. Жужжание при заводке на холодную. Появился гдето неделю назад, давал сыну машину,сдаётся мне, что он на нём вваливал(сам я езжу спокойно) но он не сознаётся. При включении передачи звук становится тише,(это с утра,когда с гаража выезжаю) и когда добавляешь газку на первой, звук усиливается, и после переключения на вторую становится тише. Потом, когда прогреется звук не слышно.
Очень похоже, что у вас подмят поддон АКПП. Мы, во избежание этого, при установке фильтра зубилом проминаем края заборного отверстия и тогда, если поддон подмять, все равно хватает для нормальной работы коробки. Т.е. вам нужно снять поддон и выправить его. -!dd!-
зы - чтобы ответить на сообщение, нужно нажать внизу кнопку "ОТВЕТ" и всё. -!tsss!-
-
Спасибо большое. Ещё раз прошу прощения, за то что маленько нервы потрепал, не очень дружу с компом. Буду смотреть поддон.Спасибо ещё раз.
-
День добрый. Посмотрел поддон, он не гнутый, ни где не удареный, нормальный.
-
Расстояние там в миллиметрах и стОит чуть изменить снизу форму, как тут же начнутся проблемы. Но если точно, все цело, то тогда возможны другие причины, к примеру могло лопнуть кольцо между фильтром и гидроблоком. Но по опыту проблема именно в поджатом поддоне.
-
Нужна помощь! Авто 2002 4вд, пробег 180т миль, тысячи 2 назад начались легкие пинки при переключениях, вчера съезжая с подъемника услышал гул в районе левого колеса, при переключениях селектора звук плавающий громче тише, глушим / заводим появляется не сразу секунд через 20, сегодня при заезде на парковку остановился, перевел селектор в р, через минуту включаю r обороты растут стою на месте, d стою на месте, глушу/завожу еду. Вопрос в том что смогу ли я доехать до Вас на данной поломке 420км
-
Доброй ночи! Я бы не рискнул даже из гаража выезжать. Коробка разрушается сразу с непредсказуемыми последствиями, бывало клинила так, что с эвакуатора краном приходилось снимать. Простейший выход из создавшегося положения - найти, кто снимет-поставит и прислать ее на ремонт. Транспортные компании сейчас работают на редкость добротно. Сделаем без очереди и максимально быстро. !!))
-
Принято, завтра займусь демонтажом
Можно в личку на кого отправлять и по оплате реквизиты.
-
Здравствуйте.Хотел узнать -цена "под ключ" -это цена с запчастями или только полностью работа.
-
Цена "под ключ" означает, что мы берем машину в работу и отдаем ее с полностью исправной АКПП, т.е. сюда входит всё и ремонт коробки и ремонт гидротрансформатора и работа по снятию-установке, и масло в систему, которую в обязательном порядке промывают. -!dd!-
-
К концу недели недели можно будет притащить к Вам машину?Пятница или суббота.Какова предоплата-часть или сразу оплата всего ремонта?
-
Можно, конечно. Очень желательна предоплата(обычно оставляют 50тр) , это просто максимально сократит сроки ремонта, т.к. загрузка сейчас большая, но не обязательна, при оставлении автомобиля. Хотелось бы точно знать о времени поступления автомобиля в ремонт, чтобы спланировать рабочий процесс, хотя бы за сутки! !!))
-
Я в четверг отпишусь ,что бы уточнить.
-
Сняли коробку, на кого отправлять? И куда предоплату кидать?
-
Данные в личке, ждем номер накладной для отслеживания. !!))
-
Я в четверг отпишусь ,что бы уточнить.
Машина принята, задача ясна, камеру точно поставим, как и точно заменим сальник коленвала. Надеюсь неожиданностей не будет и следующее сообщение будет о готовности. !!))
-
Я в четверг отпишусь ,что бы уточнить.
Коробка готова и установлена. Камера с паркассистом тоже, хотя наличие штатной навигации слегка усложнило установку. Завтра по графику развал-схождение и химчистка и вечером ее можно будет забрать. Или во вторник, или в четверг и далее. В среду я в отъезде. !!))
-
Приветствую. Начну сначала, машина на газе, началась такая ерунда, когда заводишь на горячую и сразу включаешь D в момент переключения на газ, машина глохла, но не всегда, было раза 3 за месяц, потом сразу не заводилась на бензине, надо было ждать минуту. Вчера опять такое приключилось и всё... теперь вообще на бензине не заводится, точнее заводится, работает 5 секунд и глохнет, потом сразу не заводится, только секунд через 30 и опять глохнет, газую и всё равно глохнет, вчера весь день заводил на газе на горячую и ездил, а сегодня пришел в гараж, а она заводится и глохнет через 5 секунд. На газе едет идеально, бензина больше пол бака 98. Можно чего нибудь предположить? клему снимал, фару протирал.
-
Привет! В топливной рампе нет давления. Либо насос умер, либо переключатель чего-нить не переключает. Я бы начал с газовщиков и готовился к смене насоса.
-
У меня была мысля про рампу, потому что у меня с нее бензин бежал года 2 назад через лягушку которая справа в нее вкручивается, на ней есть болтик я его закрутил до конца тогда, бензин бежать перестал, а машина по другому стала работать, тарахтеть как трактор пока газ не включится. вот и дотарахтелась похоже. сильно трудно эта лягушка выкручивается с рампы? я сейчас на разбор съездил бы купил да поменял, забыл тогда про неё.
-
Не совсем понимаю, что за лягушка, но если разговор о клапане (2327062010), то вроде нет проблем там с его заменой. И хотя то, что в нем причина маловероятно, я бы тоже с него начал, раз над ним уже проводились операции))
-
Да он самый, а за что он отвечает? и если давления нет это к чему готовиться? Пойду болтик покручу) заводить как то надо, завтра в Тюмень ехать, а клапан этот только под заказ сказали :\'(
-
На автотауне сказали нету и только под заказ за 2700 и ждать неделю я им сказал что лексус и вин код сказал, сейчас перезвонил и сказал номер детали, быстро нашли на складе за 500 рублей умники блин.
-
Я выше свои диагнозы высказал, либо клапан переключения с газа на бензин, либо бензонасос и скорее последнее по симптомам.
-
Андрей, спасибо за советы, поменял я этот клапан на рампе и вроде всё нормально стало, точно машина перестала тарахтеть и работает теперь ровно на бэнзе. Я узнал что оказывается есть топливный фильтр в машине)) хотел поменять, но ничего не получилось, на станции разобрали, сорвали 3 болта на баке, там все заржавело, сказали ничего не получится надо снимать бак и собрали обратно. :-[
-
А для чего снимать бак? Лучше доступа от этого не станет!))) Инструмент нужен нормальный, который откручивает, а не грани срывает. Берите ударную отвертку с маленьким крестиком и вперед. Ничего там нет военного. -!dd!-
-
Головы у болтиков отворачиваются полностью, там отвертка не поможет. Да ладно, завтра с утра на трассу, там и проверю как будет, если всё нормально, то нечего в рабочий механизм лезть.
-
Головы откручиваются оттого, что резьба стоит. Именно для того, чтобы стронуть винты с места и нужна ударная отвертка или просто качественно простучать по ним, чтобы разрушить ржавчину по резьбе. -!tsss!-
-
1000 километров, всё нормально, машина глохла из-за этого клапана (2327062010) -!dx!-
-
Приветствую, rx300 2001 года ... появился плавающий вой на 30-40 км.ч. ... и иногда появляется на 80-90 буквально на 1-2 минуты, наши мастера говорят что пришел конец трансферу, это реально может быть так ? ( а то я им не особо доверяю )
-
Привет! Ну вот почему при любой проблеме сразу думают на коробку, хотя выть может вообще все что угодно, от мостов-генераторов до подшипников ступиц-роликов? )) Завтра агрегатчики дадут конкретный ответ на этот вопрос, но как по мне, то бублик воет не от скорости, а от оборотов двигателя, т.к. жестко прикручен к маховику. Но я могу и ошибаться.
-
да нет, думают как раз не на коробку а на трансфер(дифференциал переднего моста)
-
да нет, думают как раз не на коробку а на трансфер(дифференциал переднего моста)
Ну а он бы либо гудел всегда, если подшипник поплыл, либо гудел при нагрузке или без нее, если бы поплыла пара. Масло в нем есть?
-
завтра полезу смотреть, сервисмены уверяют что меняли в августе .... но походу им реально верить нельзя, thx за совет, гудит как раз когда нажимаю газ ... когда отпускаю - не гудит
-
Там масло по требованиям производителя только. На пробке должно быть указано, но точно в переднем и заднем редукторах оно разное.
-
Добрый вечер, подскажите, пожалуйста.
Попал на ремонт АКПП (лексус рх300, 2000 год, американец), к сожалению не было возможности отправить Вам, о чем сейчас жалею, но обстоятельства были такие.
Суть проблемы такова, что на холодную, а именно первый раз после заводки, при включении на D сильный толчек, кстати, его нет при включении R и другие режимы.
А когда прогреется, остается оооочень маленький толчек, сильных толчков при езде нет, переключается практически не заметно, но этот первый, просто выводит из себя.
Что можно предъявить мастеру?
И изучив форум, оказывается ресет можно сделать только у официалов, мне же ничего не сказали про это. Поможет ли ресет?
Заранее благодарен
-
Привет! Я не верю, что на весь Минск нет тойотовского сканера, кроме как у официалов. Найдите диагноста с "Мангустом" и попросите рессетнуть блок. Это первое, что нужно сделать в данном случае. Ну а потом, по результатам и будем делать выводы.
-
Добрый вечер, подскажите, пожалуйста.
Попал на ремонт АКПП (лексус рх300, 2000 год, американец), к сожалению не было возможности отправить Вам, о чем сейчас жалею, но обстоятельства были такие.
Суть проблемы такова, что на холодную, а именно первый раз после заводки, при включении на D сильный толчек, кстати, его нет при включении R и другие режимы.
А когда прогреется, остается оооочень маленький толчек, сильных толчков при езде нет, переключается практически не заметно, но этот первый, просто выводит из себя.
Что можно предъявить мастеру?
И изучив форум, оказывается ресет можно сделать только у официалов, мне же ничего не сказали про это. Поможет ли ресет?
Заранее благодарен
Точно такая же проблема))). Ресет делал несколько раз.Ничего не помогает, пока двигатель полностью не прогреется.Пинок присутствует даже на прогретом движке, если постоять пару минут с работающим двигателем,но небольшой.)))
-
Привет! Я не верю, что на весь Минск нет тойотовского сканера, кроме как у официалов. Найдите диагноста с "Мангустом" и попросите рессетнуть блок. Это первое, что нужно сделать в данном случае. Ну а потом, по результатам и будем делать выводы.
Спасибо, на днях сделаю, и отпишусь
-
Добрый день! Замучатся уже. Помогите в методике определения скрипа. Только При движении задним ходом раздаётся скрип телеги. Заменил тормозные колодки, стойки и резинки стабилизатора переднего. Как найти что это скрипит? И что может вообще скрипеть?
-
Привет, вопрос интересный. Начнем с того, что звук по описанию идентифицировать практически не возможно. Где скрипит, в какой именно момент скрипит, и т.д.? Приезжайте, найдем.)
-
Съездил на сто, сказали что адаптация при толчке 100 % не поможет, более того, одна машина после адаптации, вообще не поехала.
Мой мастер сказал что делали адаптацию, но как можно сделать адаптацию, и не скинуть ошибки я не понимаю, и слабо в это верю. Подскажите, пожалуйста, делать все таки адаптацию или верить мастеру, а если и делать еще раз, то как можно делать при "100 процентов не поможет".
-
Я не совсем понимаю вопроса, мастер, который ремонтировал говорит, что рессет не поможет? Так пусть тогда устраняет косяк. Сам по себе рессет ничего поломать не может, поэтому смело обнулять и смотреть на результат.
-
Нет, Андрей, ресет я хотел сделать в другой конторе или попробую самостоятельно, но там сказали что не поможет и скорее все есть проблемы с гидроблоком.
А мой мастер, который делал коробку утверждает, что делал ресет, но при этом я обноружил сохраненные ошибки, и не понимаю как можно делать ресет и не очистить все ошибкт, поэтому не очень доверяю, что он был сделан.
У нас говорят, что в РБ нет толковых мастеров, чтобы после ремонта гидроблоки проверить его под давлением, и надо ехать в Москву и там либо покупать восстановленный либо берут твой в зачет и дают с доплатой восстановленный.
-
Приветствую, на картинке отмечено откуда идет гул ( 3 разных сервиса объездил )
(http://i98.fastpic.ru/thumb/2017/1116/b8/_63e76318d4923b0b4ce2d2b565a99fb8.jpeg) (http://fastpic.ru/view/98/2017/1116/_63e76318d4923b0b4ce2d2b565a99fb8.jpg.html)
отвинтили пробку сливную - масло с металлической взвесью, паниковать или пробовать менять масло ? спасибо
Привет! Масло там меняется элементарно и там его всего литр, даже меньше. Не думаю, что замена масла поможет, но я бы попробовал. Кстати редуктора не сильно кусаются по цене, мы заказываем их во Владике. Единственное, что доставка не совсем быстрая.
-
Не получается найти его, буду очень вам признателен если поможете в этом вопросе
-
Не получается найти его, буду очень вам признателен если поможете в этом вопросе
Вот тут есть все и всегда! http://www.harriervrazbor.ru !!))
-
Андрей, подскажи пожалуйста правильные номера деталей крестовин на кардан. Сегодня печальная история была, стартанул со светофора километров до 40 и как всё забрякало, чуть машина не подпрыгнула, короче кардан спереди оторвался и чуть в асфальт не воткнулся, на эвакуаторе притащил в гараж и хз что делать теперь. И можно ли на переднем приводе будет до СТО добраться если я кусок кардана этот откручу? так то машина назад едет, а вперед кардан мешает, чек и VSC загорелось сразу. Выше написано про гул, вот последнее время было очень на это похоже, потом вибрация чуть-чуть появилась когда на газ нажимал на ходу и щелчки были при переключении с R на D на горячую, но их я давно заметил.
-
Я заказывал крестовины по Харриеру. Попробывал взять свою винкодом, даёт только кардан целиком.
-
Крестовина там GMB GUT-24, но сколько ни меняли (они и сейчас есть на складе) толку это не дает. Там нет фиксации чашек, а по заводскому не обожмешь. Мы теперь заказываем во Владике бэушку и пока все довольны и ценой и качеством.
-
Крестовина там GMB GUT-24, но сколько ни меняли (они и сейчас есть на складе) толку это не дает. Там нет фиксации чашек, а по заводскому не обожмешь. Мы теперь заказываем во Владике бэушку и пока все довольны и ценой и качеством.
Толку не дает, это значит опять может отвалиться? Если на трассе, то сразу же кувыркнёт наверно. Там на этом куске кардана я две крестовины разглядел, вторая тоже рыжая уже, они одинаковые? Я по Харриеру сайту вообще ничего не нашел, что нужно заказать во Владике и какая примерно цена? К новому году бы починить.
-
Там закрепит новую чашку крестовины как нужно, не реально. Так же как и отцентровать эту крестовину получится только на глазок. Запчасти берем тут: http://www.harriervrazbor.ru У нас вот появились конторы по капремонтам карданных валов, берут не дорого и гарантию дают, но пользоваться их услугами пока не приходилось.
-
Ок. Спасибо, я им вконтакте напишу, т.к. на сайте ничего найти не могу, потом отпишусь что получилось.
-
На Харриере просят 10к за кардан + доставка, и то после 15 января только. Нашел у нас контору по ремонту, отзывы вроде не плохие, просят 16-18к за ремонт с балансировкой под ключ. Оно то на то и выйдет, что посоветуете? Сам я его всё равно не поставлю. На переднем приводе лучше не двигать машину я так понял если кардан откручу? Или ничего страшного не будет? Мне что бы потом коробку опять не ремонтировать)
-
Т.е. за замену двух крестовин они просят 16-18т? ??? Я бы таким не доверился - за эти деньги новый можно изготовить. Сейчас гляну, кстати, сколько новый и стОит.
-
Т.е. за замену двух крестовин они просят 16-18т? ??? Я бы таким не доверился - за эти деньги новый можно изготовить. Сейчас гляну, кстати, сколько новый и стОит.
Да, по телефону так сказали, вот сайт, там прайсы, я только мало что в них понял http://angar18.com/
-
Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше. 37110-48020 -!dd!-
-
Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше. 37110-48020 -!dd!-
Ну да, по фотке это та часть которая у меня отвалилась, а они вроде сказали весь починят, заварят, покрасят и поставят.
-
Я бы купил новую за 12 и забыл бы о проблеме на годы, или за 20 новую и забыл бы об этом навсегда!))) Это если нет времени ждать из Японии б/у за 10! Замена двух крестовин на может стОить больше 7-8т вместе с крестовинами и балансировкой! -!dd!-
-
Заменитель без разницы какой фирмы? По екзисту их тут 4 разных
-
Я бы взял Ruei или Deppul - первые основные китайцы именно по карданам, а вторые давно на рынке и тоже особую туфту не гонят.
-
А если вытащить этот кусок где штырь спереди из коробки или куда он там втыкается масло побежит или нет? Открутить переднюю часть да увезти им, путь просто крестовины поменяют. Или на другой поменять прямо в гараже. Сильно трудно он вытаскивается со шлицов?
-
Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.
-
Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.
Заодно и в редукторе масло поменяю, если разберусь куда залить и где этот уровень смотреть, но это уже отдельная история) Я так понял надо починить или поменять только переднюю часть кардана где крестовины, а дальше лучше не трогать ничего... Ладно завтра буду откручивать, если ключ найду, а то у меня только на 10 есть.
-
Не забудь метки поставить, чтоб потом под правильным углом соединить.
А с ключом на 10 совсем грустно. Даже если на 14 найдёшь, можешь
с задачей не справиться.
-
Витя, переднюю часть по другому не поставишь, спереди она на шлицах, а сзади будет замененная крестовина и, надеюсь, после ремонта, отбалансированный вал, так что ставь как хочешь. Это когда крестовины меняешь, нужно метить, чтобы вилку не перевернуть.
-
Ааа, не нашёл я ключи и холодно ещё, плюнул и увез на эвакуаторе чинить, они сняли кардан, там и задней крестовине три дня жить оставалось, подшипник подвесной наоборот один стоит, второй трещит весь когда крутишь, люфт ещё в какой-то гранате или в вилке большой, уши спереди оба отломаны, 17К за ремонт, гарантия пол года, к вечеру обещали сделать, вот как то так. Сказали будет лучше нового.
-
Ну что же- и это выход! :good:
-
Андрей, я столько раз на жигулях "нажигался", что даже на Тойоте метки наношу.
Правда на чужих, на своей, Надя СУ пришлось заднюю крестовину менять,
так шайбы равной толщины использовали для выставления крестовины. Тьфу, тьфу, больше 50т.км.
проездил, так и продал. На харриер у меня давно лежит и передний кардан контрактный и задний.
Хотя и крестовины новые лежат, но "колхозить" для себя точно не буду.
Игорю: Я так и думал, что если передней хана, то что должно быть с задней?
А треск, люфт, сломанные уши и за всё: Будет лучше нового за 17Кр?
Отпишись по результату.
P.S. Дай бог воткнут контракт, а не с разборки.
-
Да я сейчас к ним заезжал, долбят, варят, крестовину последнюю меняют, напыляют там что-то чтобы люфт пропал, завтра сказали только отбалансируют и к обеду отдадут машину.
-
Андрей, а у тебя на складе есть передняя часть кардана? Я бы забрал.
-
Нет, кардана нет, а свой я по дуре выкинул. Я же не знал, что у вас в Брянске начнут их восстанавливать! -!wall!-
-
Да знаю, что восстанавливают. Выбраться всё не соберусь.Мне проще у тебя забрать.)))
-
Клиент как-то менял и если не выбросил, то можно и восстановить попробовать. Завтра задам ему вопрос.
-
Добре!
-
У друг часто в Орле бывает.Заскочил бы и забрал. А поставить уже не проблема.
-
Забрал машину, вроде всё нормально, хотя в 9 бальных пробках не разгонялся еще сильно. Клему скинул, чек погас. Андрей, а масло туда какое лить? декстрон простой? А то они говорят что слилось обратно залили, но всё равно сказали долей, а что туда лить они сами не знают.
-
В передний редуктор 75W90 кажется, на заливной пробке написано. Входит почти литр. Так что старое слей, а литр нового налей и всего делов.
-
Андрей приветствую! С Новым годом! Такой вопрос. Приобрёл себе ключ. У меня всего один. Так вот, ИММО прописал без проблем, а центральный замок не получается. Вроде всё делаю по инструкции. По той что здесь нашёл. А эфекта никакого.
-
Привет! Сложно сказать, вполне возможно, что просто места нет куда прописывать в памяти. Нужно стереть все и прописать по новой. Завтра-послезавтра попробую найти инструкцию, если не разберешься.
-
Привет! Сложно сказать, вполне возможно, что просто места нет куда прописывать в памяти. Нужно стереть все и прописать по новой. Завтра-послезавтра попробую найти инструкцию, если не разберешься.
Спасибо!
-
Разобрался? Я отписался в теме по прописке ключа. -!tsss!-
-
Андрей добрый день!
После стоянки при переключении с P на R, RX300 - 2002, стал глохнуть. После прогона всех передач и движении чуть вперёд задняя срабатывает. Скрипов и толчков в движении нет. На теплую все ок. Появилось при морозе -10. Стал ставить для выезда только вперёд, пока работает. Есть небольшой люфт крестовины задней части карданного вала,биения и сильных ударов от него не было. Что смотреть. К чему готовиться?
Юрий.
-
Привет! А коробка ремонтировалась? Какой у нее пробег?
-
Коробка не ремонтировалась. Замена жидкости с фильтром в 2010 г. Пробег 150 т. миль.
-
Юра, агрегатчик грешит на бублик. А скажи, по мере прогрева ситуация не улучшается? Т.е. если машину прилично прогреть - все равно глохнет?
-
Да, похоже на бублик на прогретой все ок.
На D то же стала глохнуть... После кратковременного включения всех передач - прогрева ездит без пинков. Чешу репу 1600 км до Орла...
-
Похоже на лёд в бублике.. С прогревом пока работает нормально. Так понимаю в бублике разваливается лопасти турбины и подклинивает. При прогреве появляется тепловой зазор и работает, разносит по всей коробке металлический мусор. С учётом возраста коробки наверно всё под замену?
-
В бублике разваливаются фрикционы блокировки в первую очередь. Ну а судя по пробегу, там действительно все под замену. В теме по коробке есть цены восстановления.
-
Тему коробки почти всю прочитал. Ок. Напишу когда сложится поездка или отправка коробки.
-
Юра, разницы нет, делать ее сейчас или тогда когда развалится совсем, все равно под замену практически все внутренности, кроме главной пары с дифом, так что можно не спешить, просто иметь ввиду возможность внезапной остановки и далеко не ездить. Я на своем тоже жду со дня на день - в июле будет 11 лет, как ремонтировал и 280ткм уже, так что супруга на нем только по городу! -!dx!-
-
Всем привет. Понятно что так вопрос не решить, надо смотреть, но вдруг. Долбит руль при торможении, иногда с 80 км/ч аж машину всю трясёт, а иногда не долбит и оттормаживается плохо, потом накатом потихоньку еду и чуть педаль жму, тормоза как будто в одном месте цепляют где-то, дергается когда останавливаюсь медленно, рывками, но не всегда, это уже давно так. Диски нормальные вроде, даже по миллиметру не стёрты, колодки передние половина, задние осенью менял, рейку починил, ходовка вся в норме, кардан теперь тоже, суппорта передние починил на днях, направляшки новые выточили, тормозуха есть в бачке. Не проходит это никак, на СТО ездил они тоже руками развели.
-
Диски тормозные могут быть вообще без износа, но поведены и будет биение при торможении. Либо менять диски, либо протачивать, если износ небольшой. Протачиваются сразу три поверхности, посадочная и обе тормозных, за один зажим. Иначе опять будут бить. Сейчас это повально у всех - такие диски стали делать, а если диски нормальные, то стОят, как крымский мост. :pardon:
-
Тоесть кроме дисков ничего больше сломаться не могло? Передние или все 4?
-
Если долбит в руль, то передние. Задние очень малонагруженные и перегреть их очень сложно, а передним достаточно на торможении в лужу влететь и всё - долбежка обеспечена.
-
Ясно, буду лечить. Сначала попробую колодки поменять передние, они там непонятного происхождения, мне кажется скорее диски сотрутся чем колодки, полосы какие то по ним пошли вдоль. Хотя я припоминаю что прошлый хозяин 5 лет назад говорил что диски оригинальные ставил, они точно стояли новые, даже бумаги где то были.
-
Стандарт такой - 3 комплекта колодок = комплект дисков. -!tsss!-
-
Андрей, а номер детали у этих колодок какой? У меня длинные стоят, а по вин коду бьются короткие мне с экзиста тогда тоже короткие присылали, по магазинам езжу мне опять короткие дают, я ума не дам вообще что делать.. Диски точить на завтра записался.
-
Через часок буду на работе, разберемся. У нас длинных переизбыток, т.ч. пару-тройку комплектов могу выслать по очень привлекательной цене. -!tsss!-
-
У тебя, как я понял, правый вариант.
(https://c.radikal.ru/c34/1801/1f/73c9ef57cf0a.jpg) (https://radikal.ru)
Могу выслать за 1500р два комплекта, один Кашияма D2231 и один Ремса 085500. !!))
-
Оба за 1500? Я у компа буду посмотрю, а ехать долго будут и сколько за пересылку возьмут? Надо чтобы они с железками были, они у меня все порастерялись))
-
Оба за 1500, пересылка, думаю рублей 500. Железки ни с какими колодками не идут, они отдельной позицией в каталоге. Я лично езжу без них, заказать забываю, т.к. вспоминаю об этом только когда колодки меняют!)))
-
Да, они самые, правые. Только почему мне везде короткие пихают по вину не пойму, длинных вообще в базе нигде не могут найти. Ладно завтра диски проточат, а дальше посмотрим, сразу бы и колодки поменять, может найду по цифрам. Спасибо.
-
Бери Кашияму, проверено многими годами, всем ставим, все довольны. _-)
-
Диски проточили и теперь вроде всё нормально стало. -!ura!- Колодки я не нашёл, потеплеет потом буду думать, на ночь -38 сегодня уже и похоже надолго.
-
Не грусти! Скоро весна! -!tsss!- :biggrin:
-
Уважаемые ретролексусоводы! Если вы сами или с другом в гараже, вдруг вздумали снимать впускной коллектор, то пожалуйста, ОБЯЗАТЕЛЬНО после сборки проверьте, прикрутили ли вы массу. Она крепится со стороны лобовины слева , если смотреть от радиаторов. Их там несколько. ПРОВЕРЬТЕ все ли подсоединены и затянуты!!! -!dd!-
Это точки массы подторпедной проводки и ЭБУ мотора в том числе. Если не подсоединить их, то блок начнет искать минусовую цепь через разные свои элементы, те начнут греться и в результате машина встанет. Хорошо, если подгорят контакты коннекторов, которые можно восстановить, очень плохо, если выгорят микросхемы в блоке - неизвестно что они за собой потянут.
Вот сейчас попал к нам в ремонт Хариер на Сахалинских номерах. Причем попал, как в последнюю инстанцию - его уже чинили-зачинили. Жалобы: коробка только на третьей передаче, задняя включается со страшным ударом. Все ремонтировали коробку. Мои коробочники глянули и сказали, что дело в блоке управления. Все остальное банально - выгоревшие массы и дорожки в ЭБУ. Казалось бы все просто, меняем блок и поехали. Но блоков праворуких у нас нет, а леворукий отличается наличием иммобилайзера и подкинуть его не совсем просто. Хорошо, что пострадала только периферия и сама электроника выжила и мы постараемся его восстановить-вылечить. -!med!-
Вот так, маленькая невнимательность привела к серьезным проблемам. -!dd!-
Не ковыряйтесь сами, доверьте это тем, кто знает что делает! !!))
-
На неделе уже было такое обсуждение на Дроме. Тоже масса была не прикручена.
Только там намного удачнее закончилось.
-
Добрый день. Давно небыл на сайте, все было нормально, но случилось так, что загубил под новый год двигатель маслом, оно превратилось в воду-солидол-копоть, забило все что можно. Масло кастрол, проехал на нем 3000 км. Проблема в том, что после замены двигателя не работает ABS и горит лампочка на панели. Из города где меняли пришлось уехать, т.е. с проблемой остался один на один. Все предохранители целы, реле тоже, но она молчит. После ремонта ехал 1000 км., машина идет здорово, даже расход упал, по трассе 9.5 - 9.7. Мастера уверяли, что ABS они не трогали, фишки с мотора ABS не снимали. Когда заезжал на ремонт с ABS было все в порядке, лампа загорелась при первом запуске нового двигателя. Модель без VSC. Пробовал провести диагностику, лампочка сразу моргает быстро, не показывает никаких ошибок. Если убираю предохранитель под рулем, то лампочка гаснет, но не включаются скорости, рычаг переключения не двигается. Подозреваю, что просто нет питания где то, может разъем где то криво воткнули. Подскажите пожалуйста, где посмотреть? Спасибо.
-
Привет! К сожалению, без диагностики подсказать вряд-ли получится. При перемыкании Ts(4) и CG(13) обязана моргать лампа ABS. А если она горит в движении, значит есть и ошибка. Особое внимание на сами датчики, если меняли мотор как положено, со снятием подрамника, то и привода вытаскивали, могли повредить или сдвинуть передний датчик. Убедитесь, что они плотно прилегают к ступице. Так же может гореть контролька, если болтается подшипник ступицы - увеличивается расстояние от датчика до гребенки и появляется ошибка.
Гадать можно бесконечно. В идеале нужен сканер тойотовский и считать ошибки блока. Там сразу станет ясно куда копать. !!))
-
Так нет никаких ошибок. При перемыкании контактов контролька сразу моргает быстро, чек не горит. Приводы не трогали, мотор меняли через верх. Ступицы в норме. Просто тупо молчит АБС.
-
Т.е. на ходу лампа ABS не горит? Тогда это из области фантастики и не к нам. Если контролька все же горит, то нужно считать коды ошибок, их не может не быть. Найдите сканер и зайдите в блок - ошибки там есть.
Хотя если мотор по варварски вытаскивали вверх, могли и на блоке что-нить обломить - особое внимание на все разъемы.
-
Добрый день. Лампочка все время горит, и на месте и в движении. Что то на блоке отломили - Вы имеете ввиду блок двигателя? А какие разъемы на блоке двигателя завязаны на АБС? Что проверить в первую очередь? (Про сканер я понял). А если Вы говорите о эл. блоке управления АБС, то в салоне ничего не делали, вся работа происходила под капотом.
-
Горит, значит ошибки есть - их нужно считать и все. Какой смысл в гадании? А блок я имел ввиду, стоящий на правом подкрылке.
-
С этого блока они даже фишки не снимали. Ну в общем понял, сделаю диагностику напишу. Спасибо.
-
Я и не говорю, что они что-то снимали, но вынимая двигатель через ***, можно было его качнуть невзначай и по блоку попасть. Масса у двигателя приличная и инерция достаточная, чтобы и провода перебить и фишки в блок загнать. -!tsss!-
-
У меня сам блок управления стоит в салоне, под бардачком. Под капотом только мотор АБС, на нем не видно следов удара. Сделал диагностику, приговор - отсутствие связи с блоком управления.
А двигатель доставали, как Вы говорите через ж.пу, так какая возможность у ребят была, так и делали. Не все же живут в супер мегаполисах типа г. Орла, есть места поглуше, без супермастерских с суперподъемниками. Я им очень благодарен, что в ж.пе мира, в Новогодние праздники, они взялись за работу и сделали ее и я смог уехать к себе в другую ж.опу мира, где один электрик на весь город и тот отказывается делать. Вот такие дела, остался с проблемой один на один.
-
Ок, я приеду из мск сегодня вечером и завтра покапаю. Может быть такое, что если машина 99 года, то на фишку обд и не выводится блок АБС. Он диагностируется из под капота, слева от бачка тормозного. Точно не помню, но обещаю разобраться и попробуем победить вашу болячку. Потерпите чуток. -!med!-
-
Не совсем понял, куда Вы приедете???!!! На OBD я контакты перемыкал, контролька сразу моргает быстро, я думаю, что где то обрыв или не присоединили или не доприсоединили какой нибудь разъем.
-
В каком смысле куда? :biggrin: Я написАл: приеду ИЗ мск! )))) Т.е. я сегодня ездил в Москву, приехал. Завтра подниму все бумаги и постараюсь дать Вам рекомендации.
зы - хорошо бы VIN, для полноты картины.
-
Извините, я затупил. Мне показалось, что Вы ко мне собираетесь приехать. Мой вин. у Вас должен быть, как то давненько я спрашивал у Вас в личке про ступичные подшипники. Но не важно, - VIN - JT6HF10U9Y0105259.
-
Итак: первое что нашел - перемыкать нужно 13 и 4 контакты! Мы так пытаемся считать коды?
-
Перемыкал, сразу моргает быстро 0,5 сек.
-
Тогда перемыкаем 14 и 4. Что происходит?
-
(https://b.radikal.ru/b21/1802/03/ddc36da2c9b0.jpg) (https://radikal.ru)
-
Добрый день! У меня умерла АКПП RX300 99гв 4wd. Хотел бы уточнить есть ли у вас сейчас данные коробки на обмен, либо возможно ли вам её отправить на ремонт. Очень интересует цена этого удовольствия и сроки(без машины как без рук). Спасибо(извиняюсь если не в ту тему написал)!
-
Привет! Обмена к сожалению нет, только сегодня поставили на белгородскую машину. Могу предложить экспресс-ремонт => снимаете, присылаете, за три рабочих дня делаем и высылаем назад. Цена (все цены на предыдущей странице) от срочности не изменится. !!))
-
Здравствуйте, Андрей! Вот такой вопрос, может подскажете. Машина Rx300, 2001 г, 1MZFE, европеец. Установил ГБО, как обычно, после установщиков начал настраивать и доводить до ума. В процессе наладки ГБО сравнивал работу на газе и бензине по долгосрочным топливным коррекциям. В итоге все вроде нормально, машинка едет, , но вот по второму банку долгосрочная топливная коррекция около +7% и на газе и на бензине. Вероятность подсоса через впускной коллектор и дроссель исключаю, т.к. недавно менял на СТО сальники свечных колодцев с заменой всех прокладок, а также дроссель (у старого был небольшой подсос через ось заслонки - выявил самодельным дымогенератором). Датчики топливо-воздушной смеси нормальные, тестировал Techsream"ом. Какие еще могут быть причины? Предвижу ответ- не мешайте машине работать - но мне просто интересно. Если у Вас нет времени, можно не отвечать.
-
Привет! Ну 7%, это вроде как в допуске и тревоги вызывать не должно. Но если вопрос принципиальный, то начать с промывки форсунок и закончить заменой ремня ГРМ.
А вообще, мы не берем машины с ГБО на обслуживание. Принципиально. Хотя уже в этом году и головку меняли одному и клапана регулировали другому. Первый проездил 4 года и доездился до упора, второй два года и перебои воспламенения спасли от гибели мотора, все клапана были зажаты, а в некоторых вообще отсутствовал зазор - шлифовали шайбы и регулировали, долго и нудно.
Не видел еще ни одного 1MZ, который бы на газу нормально работал, чтобы не говорили экономные владельцы! -!tsss!-
-
Спасибо за быстрый ответ! Форсунки мылись перед установкой ГБО и после. Топливные коррекции и на газе и на бензине +7% и только по второму банку. Ремень прошел около 40 т.км и как он может влиять?
-
Да как угодно может влиять. На ползуба расхождение, вот и коррекция в итоге. Муфта VVTi чуть закоксовалась, вал до конца не возвращает, вот и коррекция. Причин много и все хоть по чуть-чуть, но будут выдавать результат. Стремление к идеалу, это похвально. :good:
-
Спасибо за ответы! Не буду мешать машине работать! Идеал недостижим, учитывая, что машине 17 лет.
-
Мешать не мешай, а VVTi промой и клапана перебери - это болезнь этих моторов и лучше перебдеть, чем словить пропуски воспламенения по головкам. -!dd!-
-
Оба клапана VVTi менял 10 т. км. назад. Тогда искал причины разной топливной коррекции при прогреве, разница по банкам доходила до 25%. Клапана оказались ни причем, был уставший датчик топливо-воздушной смеси на второй голове.
-
VVTi, это не только клапана. Это и масляные магистрали и сами муфты, очень чувствительные к давлению масла.
-
А есть способы промывки , доступные в обычном гараже? Масло меняю регулярно, mobil1 5w30.
? Масло меняю регулярно, через дважды в год, 5-7 т.км, мобил1 5w30/
-
Я свой мою ЛиквиМолли примерно раз в год-полтора. От Мобила давно ушли - у нас он только паленый и правильный найти невозможно, он потерялся среди десятков левых канистр. Берем Шелл с завода и его льем и себе и клиентам. Мою вот такой: http://liquimoly.ru/item/1990.html
-
День добрый. Кто может помочь или делали уже хочу заменить монитор ретро хариер на другой с хорошей разрешухой. Кто сможет помочь чтоб климат отображался вообщем остался функционал на новом мониторе.сейчас стоит тач
-
Я свой мою ЛиквиМолли примерно раз в год-полтора. От Мобила давно ушли - у нас он только паленый и правильный найти невозможно, он потерялся среди десятков левых канистр. Берем Шелл с завода и его льем и себе и клиентам. Мою вот такой: http://liquimoly.ru/item/1990.html
А Шелл какая марка? У меня пробег 185 т.км, масло от заливки до заливки.
-
Привет! есть отдельная тема по монитору для ретрика, но насколько мне известно, у всех тачмониторов ретрика одно единственное разрешение. Если ставить не родной монитор и делать в нем полный функционал оригинала, то стоимость может приблизится к стоимости авто, ибо работа будет в единичном экземпляре, да и найти RGB монитор с нужными размерами-разрешением будет не просто!
-
Я свой мою ЛиквиМолли примерно раз в год-полтора. От Мобила давно ушли - у нас он только паленый и правильный найти невозможно, он потерялся среди десятков левых канистр. Берем Шелл с завода и его льем и себе и клиентам. Мою вот такой: http://liquimoly.ru/item/1990.html
А Шелл какая марка? У меня пробег 185 т.км, масло от заливки до заливки.
5W40 лью, который хеликс-ультра. У меня 560ткм пробег, масло от заливки до заливки.
-
Андрей, большое спасибо за ответы и консультации! Удачи вам и побольше клиентов!
-
Если это возможно размер монитора 10 дюймов я запилю. Главно срастить.
-
Главное климат вывести на экран.
-
Главное климат вывести на экран.
К сожалению, это вопрос не к нам - мы не электронщики, а автоэлектрики и вряд ли сможем помочь. Хотя я видел наработки у ребят с Дальнего востока, но эти наработки на новые авто, где периферия уже полностью цифровая. Если найдете и решите проблему - расскажите, нам тоже интересно!
-
Спасибо. Как будет результат скину инфу
-
Пробег 350 . Прогорел выпускной клапан во 2 и 4 циллиндре. Решил голову не забивать и купил в находке с распила двс и коробку с пробегом 145 . Какие мероприятия провести при установке? Что заменить? На что обратить внимание? Куда деть свои старые агрегаты?
-
А какие мероприятия? Вывешиваем авто, снимаем подрамник, вместе с установленными на нем мотором и коробкой. Снимаем старые агрегаты, ставим "новые", подрамник на место и всего делов. Масло с фильтрами меняем и в путь.
За старые я могу предложить 25тр, если реально только клапана погорели.
-
Сколько такая работа стоит у вас? А то может до вас доскочить на 4 цилиндрах
-
Прямо сейчас ребята меняют так только на 330-м. Работа получилась 20тр.
-
Нашёл тут местных. Не поеду. А вот такой вопрос имею- старая коробка у меня исправна, не жаловался на неё, кроме мелкого дерганья при включении задней на холодную. Масло менял пару раз. Думаю оставить её себе. Как я начитался что причина дерганья - грязный гидроблок. Сколько денег возьмёте отмыть и ремкомплект применить?
-
Ремонт гидроблока 10тр, но это не есть проблемная часть этой коробки. Мелкое дерганье на задней скорее всего говорит об умирающей планетарке, чем о гидроблоке, который либо работает, либо .... !!))
-
Да нет, бьет немного на холодную в момент включения, при движении все нормально. Давление не верное на холодную. В эти 10 тыс материалы входят? И кстати, снятую коробку можно как то проверить без установки?
-
Я именно об этом и говорю, что при включении выбираются зазоры, а давление одно во всей коробке. По коробке есть огромная тема. Материалов для обслуживания гидроблока нет. Проверить можно только разобрав, результатом чего обычно является ее капремонт (помня о пробеге вашей).
-
установил на lexus rx300 контрактную коробку U140E c Harrier, передачи включаются нормально, но на остановленной машине при включении передачи (D или R) идет постепенно нарастающий гул и вибрация, пока не тронешься с места. впечатление, что высокое давление где-то, на что обратить внимание?
-
Сначала делаем "рессет мемори" и только потом смотрим на работу агрегата. -!dd!-
-
MEMORY RESET АКПП сделал программой Techstream и мини VCI J2534 выполнил далее:
ж) начать движение плавно, без резких нажатий на газ;
з) плавно разогнаться до скорости 40 км/ч на одну минуту, бросив газ плавно остановить машину;
и) заглушить и завести двигатель;
к) плавно разогнаться до скорости 80 км/ч на одну минуту, остановиться;
л) заглушить и завести двигатель;
м) продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до 80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью)
Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.
-
Насколько я помню, мини не имеет доступа к программированию, хотя я и могу ошибаться.
Ошибок нет никаких?
-
ошибок нет, доступ к программированию есть, на раф4 отключал напоминание о не пристегнутых ремнях.
-
на коробке поменял фильтр, масло с гидротрансформатора грязное слил при установке залил 0,5литра свежего, радиатор промыл бензином просушил.
-
Если с мотором все нормально и он поднимает обороты при нагрузке, то тогда это бублик. Больше не чему давать вибрацию!
Мы вскрываем бублики даже после 200км пробега, если коробка не поехала. -!tsss!-
-
спасибо!
-
Доброго здравия! Проблемка с АКПП. После ремонта, делал сам, долго переключается со 2 на 3, где то на 4 000 об\мин. И ошибка по соленоиду А. Соленоиды А, В и SLT новые. Вы пишите, что всегда меняете заднюю крышку. Где смотреть износ, на вид всё нормально. В барабане есть небольшая выработка от колец, думаю менять. Подскажите, что ещё посмотреть?
-
Привет! Выработки не должно быть нигде, ни на ступице крышки, ни в барабане. Кольца по любому должны быть новыми, даже если вы нигде не видите выработки. 2-3, это как раз переход с пакета на пакет и при малейшем падении давления в системе, будут проблемы. Продуйте систему и увидите где утечка и насколько велики зазоры в пакетах.
-
Кольца все новые, барабан поменяю. Сомнения с задней крышкой. Осевой зазор в верхнем кольце - 0,45. Какой допуск? Это может влиять на потерю давления? Воздух подаю - пакет поднимается. Спасибо!
-
Специально ставили новые кольца в новую крышку - зазоров нет, т.е. люфт осевой даже не улавливается. Мастер сказал, что если поставить новый вал, и новые кольца на старую крышку, она все выпилит и через неделю вернетесь к тому что было. Такова практика.
-
Понял, благодарю!
-
Здравствуйте.Хотел узнать,что может быть:после прогрева(5-7 минут лето)при включении D ,появляется шум в коробке,иногда с подлязгиванием. Шум продолжается при движении до переключения на вторую передачу.После прогрева до рабочей температуры,гул пропадет на стоящей машине,при движении становится чуть тише.Уровень масла в коробке чуть больше Max.Постоянно висит капля на стыке двигателя и коробки,но вроде не течёт.Машина Lexus rx 300 2001г.
Привет! Т.е. на холодную никакого звука нет? А если включить не D, а R - будет тот же звук? Просто на стоЯщем авто, при включении передачи все внутренности коробки не движутся, они стоЯт. Вращается только бублик и насос. Уровень на работающем двигателе, надеюсь проверяли?
-
Я всегда даю мотору чуть поработать,минимум две минуты.На R тот же звук,может потише чуть.Масло проверяю на заведённом двигателе полностью прогретом.Прогоняю по всем скоростям,а потом на P проверяю.Ещё при переключении на D или R присутствует небольшой толчок со звуком.
-
Звук конечно нужно слышать, чтобы выводы какие-то делать. Вы мимо нас не собираетесь проезжать? Как давно это появилось? Сколько после ремонта машина проехала?
-
Машина прошла 14тыс.Звук такой был как до ремонта,так и после,но едва заметный.Сейчас стал значительно громче.Похож на электромотор,появляется под нагрузкой(при разгоне).Масло подкапывает,но за неделю проехал около 3,5 тыс.км и уровень не поменялся(странно как-то).Перед поездкой добавил ,получилось на 5 мм выше максимума,так и держится.Проверял на каждой заправке.Лужица с 5 рублёвую монету при остановке .Без движения масло не капает.Так же появился толчёк со звуком при включении P и D,особенно D.Мог бы к Вам заехать,только не знаю когда получится.
-
Хотел ещё узнать,есть ли бублик и насос в наличии?Не хотелось бы надолго оставаться без машины.И ещё-если не обращать внимание на толчок при включении передач,шум на холодную,и "электричку"при разгоне,то машина едет без нареканий).
-
Картина в общих чертах ясна. То, что называется "электричка при разгоне" присутствует у всех наших машин и обусловлено конструкцией шестерни первой передачи. У кого-то это меньше, у кого-то больше, но увы...Бублик и насос подготовим, если будем знать, хотя бы приблизительное время прибытия. Толчок тоже уберем. Странно, что что-то подкапывает - это точно коробочное масло, не моторное?
-
Вы работаете в субботу и воскресенье и возможно отремонтировать за 2 дня?
-
Техцентр работает, но коробочники выходные. Но суть не в этом, сначала нужно понять что ремонтировать. Замерьте уровень масла - вечером поставьте машину на ровную площадку, а утром заведите и вытащите щуп. Смотрим по нижним меткам, т.к. чтобы смотреть по верхним нужно знать температуру масла, т.е. нужен сканер. Если звук был до ремонта и остался после, то очень логично будет предположить, что звук не связан с коробкой, т.к. в ней менялось практически все. Хорошо бы определиться в том, какое масло подкапывает - моторное или коробочное (красное).
-
Масло точно красное.Правда после поездки домешалось и моторное.Сейчас поеду на яму,посмотрю,отпишусь.
-
В общем посмотрел.Весь редуктор в красном масле.Место утечки не смог определить,смотрел снизу и сверху(всё разбирал).Мокро над приводом и ниже.
-
Правый привод?
-
Левый,сыро сверху.Проверил уровень на холодную-вроде больше нижних меток.Долил ещё 0,5 л масла и шум значительно уменьшился,толчек пропал.Чудеса :unknown:
-
Здравствуйте, ремонтирую АКПП свою и не могу найти вот эту резиночку, моет кто-нибудь знает хотя бы, что это за элемент и как называется?
фотки здесь. https://imgur.com/a/FBIgReq
Извиняюсь, если у Вас нельзя ссылки на сторонние ресуры. Здесь добавить не получается.
-
Привет. Эта резиночка никакого отношения к коробке не имеет и стоИт она в раздатке. Никто и никогда за всю историю ремонтов ее не выковыривал и думаю, что никто и не собирается. Площадка прилегания на коробке, при установке мажется герметиком и это все что нужно. Если вопрос принципиальный и это хотите заменить, то поищите в каталоге в разделе раздатки, если не можете найти, потерпите до вечера, буду возле компа, найду. !!))
-
Здравствуйте! Вы правы.
Изначально задача была устранить течь - меду АКПП и двигателем. Ну а раз уже сняли на сервисе, то решил попутно все более-менее сомнительные сальники менять!
И это резиночка тоже оказалась в плохом состоянии, бортик замят. Нашли по каталогу ее!
Уже начали собирать мне коробку. Поменяли в итоге: сальник привода левый, сальник первичного вала АКПП, сальник который между раздаткой и АКПП, и задний сальник коленвала.
жаль, что я совсем недавно наткнулся на Ваш форум. Срочно нужно ехать, а тут течь масла и пришлось обращаться в сервис на обум. Надеюсь, всё сделают нормально :unknown:
А Вы, как я понял, глубоко разбираетесь в этих коробках и у Вас большой опыт работы с ними. Если бы нашел Вас раньше, то и в Орёл бы пригнал машину.
-
Интересная ситуация! 8) Получили коробку из Нижнего Новгорода, сегодня ее отдефектуем и будем знать сроки обратной поставки. Казалось бы все по плану, НО ..... у нас нет никаких контактов клиента! :pardon: Отзовитесь! Мой сотовый у вас есть - лучший вид связи ВАТСАП. -!tsss!-
-
Помогите угадать почему перестали гореть стоп-сигналы в крышке багажника, два которые по бокам не горят, третий на стекле горит и в крыльях горят. Началось с того что поставил я 5 дверь от хорька, пока ставили выпили не мало, вроде горело всё кроме туманок, там 2 лампы, мы воткнули тройную родную, стопы точно горели, потом поменяли косу с родной двери и теперь горит всё кроме стоп-сигналов, три дня вокруг ходим, читаем интернет и бестолку, провода вроде целые, лампы тоже. Получается все родное стоит, кроме железяки двери и моторчика дворника. На панели загорается когда на тормоз жму, как будто лампа сгорела. 3 лампы в фаре, задний ход, габариты и стопы на одной лампе и туманки на третей.
-
Игорь, тут нечего гадать. Нужно посмотреть где стоп на входящей косе и разобраться куда он идет и идет ли вообще. Нужна минимум - обычная контролька, максимум - хоть маломальски толковый автоэлектрик. Там на все про все, минут 10 на устранение проблемы. -!dd!-
-
У меня лексус рх300 2002 года, американец
Были легкие пинки, потом пропал резкий кикдаун через передачу, потом резко на ходу перестала переключать дальше 2ой передачи и исчезла задняя. Это приговор коробке?
Я бы хотел тогда провернуть схему с отправкой вам коробки, потому как покупать бу это кот в мешке, а о вас наслышан.
Здравствуйте. Мы с удовольствием Вам поможем. Снимайте коробку и отправляйте ее нам вместе с бубликом, предварительно слив масло. Транспортная компания может быть любая. w-)
-
Коробка снята и выслана, через несколько дней должна быть уже у вас! Жду - не дождусь вскрытия пациента -sos!-
-
Ждем. !!))
-
:mad:
u140f-02b
встала акпп...ни вперед ни назад хоть обгазуйся...
хотя если остынет двигается вперед назад но при переключении снова не переключается...
эл.блок перепаивали - полностью рабочий...
посоветываете что-нибудь?
поможете?
:scare3:
-
Привет! Если прочесть тему, то выяснится, что коробка требует капремонта. Поломка у всех одна - разрушение планетарки и последующие попытки таки поехать, превращают все внутренности в металлический фарш. Могу предложить нашего партнера в Тихорецке - отремонтируем и гарантию дадим. !!))
зы - все цены чуть выше. -!tsss!-
-
-!clapping!-
спасибо за ответ, с перепугу написали Вам в личку с подробностями, надеюсь что Вы прочитали?
Если можно ответить тоже в личку (цены-сроки) чтобы не засорять форум?
Заранее благодарствуем....
-
Форум нельзя засорить, он для того и форум - цены на 85стр и они пока не менялись. Форумчан берем в ремонт без очереди и даем вдвое бОльшую гарантию. А вообще если Вы почитаете эту тему, то практически все вопросы отпадут, т.к. на них уже есть здесь ответы!))
-
Андрей, ДВС, написал на форуме лексус, но Вы адресовали меня сюда. Вообщем, что имеем: лексус рх300 2001г. европеец. Сдохла АКПП: были толчки при переключениие с 2 на 3. Сегодня был удар и на третью уже не включается, задняя так же не включается. На нейтрали идет скрежет как будто что то рассыпалось в АКПП. Хотелось бы отправить Вам аккп в ремонт. Соответсвенно есть ряд вопросов: 1. есть ли у Вас мануал процедуры снятия/установки АКПП(можно ссылку). Бюджет ограничен поэтому снимать планирую сам. 2. Отправлять нужно куда? Кто получатель, паспортные данные, номер телефона. ТК деловые линнии возможна отправка 3. Правильно ли я понимаю, что цена за полный ремонт включая масло 88 тысяч? 4. Какая гарантия? 5. Оплата на карту сбербанка возможна?Предоплата 50 тысяч по факту дефектовки? 6. Как загруженность на сегодня сроки ремонта возможно сократить?
Вообщем жду Ваших ответов.
Привет!
1. У нас есть мануал, но это объемная книга и она продается в любом магазине технической литературы.
2. Как только снимите, будут Вам и данные и телефон. ТК любая.
3. Цены на 85стр данной темы
4. Год без ограничения пробега
5. Все так
6. Сделаем максимально быстро.
зы - коробка снимается вниз, с предварительным снятием подрамника, что на яме очень затруднительно. Разобранные коробки в ремонт не принимаются, ввиду гибели их при перевозке.
ззы - читайте форум, тут есть все ответы. !!))
-
Спасибо! Как сниму отпишусь!
Еще уточнения по п.3. Фильтр Вы меняете и масло даете в нагрузку? Масло мобил3309?
-
Естественно фильтр в коробку устанавливается новый. Масло по желанию, 3309 у нас в городе по 850р за литр, что может быть дорого относительно других регионов.
-
:sorry:
Здравствуйте,
спрашивали по акпп u140f-02b недавно....
можно Вам отправить на ремонт? Планируется завтра снять... -!bt3!-
Rav4 2001 ACA21W 4wd праворукий япошенок -!ff!-
-
Привет! Снимайте, сливайте масло, вставляйте бублик на место, прижмите его чем нибудь, чтобы не вывалился и присылайте. Датчики лучше снять, есть шанс повреждения при перевозке. Только не забудьте куда их положите, а то часто теряют!) Планетарку поставим от рыкса. Как снимите, сообщите, сбросим данные для отправки. !!))
-
-!bt3!-
сняли коробку, масло слили, пока лежит у СТОшников.
Завтра на отправку.....у нас тут тока ПЭК.... -!cz!-
адрес бы...куда слать... _--_
-
ПЭК более чем устраивает. Ждем! !!))
-
добрый день -!bye!-
отправили акпп ПЭКом :acute:
обещают до 30го привезти -!dx!-
-
Прекрасно. Если можно, то номер накладной сбросьте, чтобы можно было отследить и приготовиться сразу взять ее в работу. -!dd!-
-
Упс, пришло от них уведомление. Не нужно ничего сбрасывать!))
-
(https://b.radikal.ru/b41/1810/56/0e6bf489a25f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Всем привет! Кто скажет, что это расползается по зеркалу с внутренней стороны?
-
Это автозатемнение приказало долго жить. Не лечится -!med!-, только менять -!dd!-. !!))
-
Дорого, блин.
-
Рекомендую ERGON 55509708 (сфера) или 55509706 (прямое) - очень приличное качество. У нас 1900р. -!tsss!-
-
Спасибо Андрей! Сейчас по складам гляну, что там есть.
-
Коробка снята и выслана, через несколько дней должна быть уже у вас! Жду - не дождусь вскрытия пациента -sos!-
Получили сегодня, завтра к обеду будем знать масштаб разрушений. -!dd!-
-
Коробка снята и выслана, через несколько дней должна быть уже у вас! Жду - не дождусь вскрытия пациента -sos!-
Получили сегодня, завтра к обеду будем знать масштаб разрушений. -!dd!-
Предоплата поступила, если Москва не затянет с бубликом, то к концу следующей недели отправим обратно. Работаем! -!dd!-
-
Упс, пришло от них уведомление. Не нужно ничего сбрасывать!))
вроде как коробка пришла...? -!dd!-?
-
Да, пришло оповещение. В понедельник утром поступит в разборку и дефектовку. -!dd!-
-
Коробка снята и выслана, через несколько дней должна быть уже у вас! Жду - не дождусь вскрытия пациента -sos!-
Получили сегодня, завтра к обеду будем знать масштаб разрушений. -!dd!-
Предоплата поступила, если Москва не затянет с бубликом, то к концу следующей недели отправим обратно. Работаем! -!dd!-
Сегодня был у агрегатчиков и они мне высказали за то, что я не предупредил о том, что нужно раздатку снимать. А я глазами похлопал и сказал, что пусть благодарят, что не на подрамнике коробку с раздаткой привезли! ))))
А если серьезно, то слегка удивил тезка. Для чего через всю страну гонять огромную железяку и кормить транспортников? ;-)
-
Туапсе. Получили, отдефектовали, нового ничего не увидели, кроме того, что пакеты 3-4 сварились между собой намертво. Готова должна быть к концу недели, ну максимум к началу следующей. !!))
-
Здравствуйте, накрылась коробка, не сначала подклинивала теперь не включается задняя. Хочу купить у вас восстановленную.
-
Здравствуйте, накрылась коробка, не сначала подклинивала теперь не включается задняя. Хочу купить у вас восстановленную.
Здравствуйте. К сожалению.... Такое можно купить летом или зимой, а в сезон умирания данных агрегатов, они как горячие пирожки. Не успеваем ремонтировать то, что поступает, и о заготовке впрок даже мыслей не возникает. Так что можем предложить только ремонт Вашей или ремонт нашей для Вас, что по времени будет одинаково (до 10 дней), а по стоимости ..... . Не думаю, что в данной ситуации есть смысл переплачивать. !!))
-
Киров, коробку получили, завтра разберем отдефектуем. -!dd!-
Екатеринбург, если все пойдет по плану, без неожиданностей, то завтра вечером агрегатчики отдадут коробку. Т.е. в сбб смогу отправить. ТК та же, или можно ПЭКом отправить? -!dx!-
-
Доброго времени, Андрей! Проблема так и осталась с авто.. Куда копать я уже не знаю :cray:
-
Какое потребление воздуха показывает на холостых?
-
Какое давление топлива пр 3000 об/мин? Мы для исключения проблем с насосом и фильтром, подсоединяем агрегат промывки и подаем топливо напрямую в рампу - сразу видно есть ли проблемы с подачей топлива. Может фильтр забился и мотору тупо не хватает бензина? -!wall!- Про газ твой забыл! Может подсасывать через газовые форсунки. Может клапана не имеют зазора, что характерно для газовиков. А вообще, машины с ГБО не берут ремонтировать ни в один сервис у нас. Всех направляют к тем, кто ставил ГБО - говорят это их косяки и пусть они и мучаются. -!tsss!-
-
я написал на лексус клубе вопрос.. здесь продублировать можно?
-
Все можно))) Ты на вопросы отвечай иногда. ))
-
почему то пока я на обновление на сайте не нажму новое сообщение не появляется..
-
Собственно вот....
Некоторое время назад случилась бЯда.... С утра поехал по делам, проехав 3-4 км, остановился, высадил пассажира, и, не глуша авто, поехал дальше. Что заметил... При нажатии на педаль газа машина стала дергаться. Обороты при этом не поднимались выше 2500. И стал моргать постоянно чек.Я сбавил обороты и авто поехало как ни в чем не бывало, но чек продолжал моргать. Машина не троила, ехала нормально, но только если обороты не превышали 2000 оборотов. Как только обороты поднимались, то опять появлялось дерганье.. По ощущениям как будто отсечка..Машина эксплуатируется на ГБО. И на бензине и на газе одно и тоже...
Ошибки активные такие р1300 и р1305. Через 5-10 минут появляются другие р1310, р1315, р1320 и р1325.
Что сделано.....
Датчик Maf-sensor заменен на новый;
заменены свечи зажигания;
датчик положения коленвала заменен с донора;
датчик положения дроссельной заслонки заменен на новый;
сняты и развальцованы оба клапана ВВТай, заменены закоксившиеся резинки;
фишка с лямды зонда (под водительским сиденьем) скинута, проверял а вдруг в аварию двиг уйдет;
катализаторов нет, установлена электронная обманка;
датчики распредвалов проверял, норма;
мерил компрессию во всех цилиндрах, 10-11 показывает;
взял мозги от харька, подцепил, нажал на педаль газа и ... дергается.
Вот вроде и все... что помню.. Ощущение.., повторюсь, как будто отсечка срабатывает...
Надеюсь подскажет кто что еще глянуть.. Или кто-нибудь сталкивался с подобным..
А пока так и езжу на идеальном городском авто....
-
... Может подсасывать через газовые форсунки.
проверено, исключено
Может клапана не имеют зазора, что характерно для газовиков. ....
крышки не вскрывал
-
У нас клиент с ГБО уже по три раза клапана регулировал и одну голову поменял, т.к. седла вгорели и регулировка не помогала. Если все возможные действия проделаны, я бы начал с замера зазоров клапанов.
-
а есть мануал по значениям напряжений? я хочу начать все таки с косы... и начать хочу с разъема папа на maf-sensor
-
Не совсем понятен вопрос - каких напряжений? Напряжение в сети одно - 12В. Скинув разъем с мафа, ты вгоняешь машину в аварийный режим и либо она поедет, либо маф не причем.
-
Туапсе. Получили, отдефектовали, нового ничего не увидели, кроме того, что пакеты 3-4 сварились между собой намертво. Готова должна быть к концу недели, ну максимум к началу следующей. !!))
-!cz!-
-
Ясно)))
-
Где то я слышал, что парень тоже вот так мучился из за вырезанных каталиков. Тоже поставил обманки, и машина через какое то время начала дуплить. Не могли ряду дать, пока не поставили назад катализаторы. Подробностей не знаю. Андрей, может такое быть?
-
Теоретически, из-за обманок может быть, из-за вырезанных катов - нет. Но он говорит, что снимал разъем с задней лямбды, т.е. отключал обманку и тогда должна загореться ошибка, но работать машина должна.
-
Насколько я помню, там были установлены плмягасители. Разве я думал, что моя машина может так чудить из за лямбдиков. Электронные системы могут вытворять всякое)).
-
Да, электронную обманку я не отключал, завтра отцеплю ее, попробую и этот вариант
-
Отцепил обманку, не помогло
-
Всем привет, Андрей помоги советом, попробую объяснить) когда жму на газ потом отпускаю, обороты зависают секунды на 2 - 3 и машина начинает разгоняться дальше, а уже пора тормозить, жму на тормоз она потом только обороты скидывает, хоть назад хоть вперед с места, вперед вообще когда еду 40 жму газ дальше и страшно становится, это только на холодную пока до конца не прогреется, потом поезжу и нормально вроде. Это я заметил тогда когда писал про заднюю дверь с фарами)) после посиделок в гараже заезжал задом как всегда потихоньку, на пригорке газанул слегка, короче машина рычать только в переломаных полках перестала, тормозить не помогло. думал ладно синий был с кем не бывает, но это повторяется постоянно когда машина постоит. На P нормально обороты скидывает. Ошибок нет, на СТО ездил, прокатились, на горячую когда долго поездишь нормально себя ведет.
-
Ну, начинать нужно с дроссельной заслонки и датчика холостого хода, а дальше по ситуации. -!dd!-
-
проблема моя решилась ... заменой одной катушки.. Если вкратце то вот:
ошибки типа p1300, р1305 и так кратные 5 не являются пропусками зажигания как говорят все (или большинство) электриков. На пропуск зажигания прямо указывают ошибки типа р1301, р1303 и тд... Так вот ошибки типа 1305, р1310 и тд прямо зависят на отсутствие подтверждения управляющего сигнала от катушек зажигания до компа авто.
Дело в том, что у наших катушек от компа до фишки идут 4 провода: плюс, минус, один провод на управление ОТ компа ДО катушки, один провод ОТ катушки ДО компа авто на подтверждение сигнала управления от компа.. Вот этот последний провод и был причиной тому, что у меня вела себя так машина...
Помог найти проблему осцилограф, подключенный к мозгам авто. Горбы импульсов, которые я увидел на заведенной машине, отличались от мануала... и методом исключения (или тыка) стал отключать фишки от катушек зажигания. Мне повезло, на 6 цилиндре импульсы стали идеальными... Поехал в автомагазин, купил самую дешевую китайскую катушку, заменил и.... машина поехала -!clapping!-
-
Ну вот, а то мама, мама:-)))))
-
Итак.
Уфа, получили, к вечеру постараемся отдефектовать.
Екатеринбург, в сбб отправить не получилось, т.к. на приемке был один грузчик и мы просто не смогли ее вытащить из машины. Грузчик у ТК оказался совсем субтильный и 130кг нам двоим не поддались. :pardon: Сегодня коробка с раздаткой уехали. -!dx!-
Туапсе, агрегатчики пообещали в среду отдать в отправку, т.е. ожидаемо уедет в четверг (не загадывая).
Киров, причина полного разрушения коробки - не качественный ремонт. Разрушило место под стопор в корпусе, пару дней могут затянуть с восстановлением. Очень печальное зрелище нам открылось. Такое редко встречается. -!bm!-
-
Добрый день!Помогите советом если не затруднит.Лексус рх300 2000г.в.,снял радиатор и обнаружил что охлаждение коробки было закольцовано(масло шло мимо радиатора),я так понимаю что старый хозяин так сделал потому,что сгнили штуцера на радиаторе.Штуцера выкрутил,хочу навернуть новые и подключить коробку к охлаждению,но незнаю куда и какой шланг должен подходить.Может у вас есть схема или можете на пальцах объяснить,постараюсь понять.Если надо фото сделаю.что у меня там нахимичено.
Привет. Есть большое сомнение, что отсоединили просто так. Скорее всего масло продавливало в охлаждающую жидкость. Но если и радиатор цел, то там все соединено последовательно - из АКПП выходят два штуцера, от одного подсоединяется дополнительный радиатор, который перед колесом, затем основной радиатор и затем второй штуцер АКПП. В каком направлении это будет протекать по сути разницы не имеет. Но насколько мне помнится, там по другому и не подсоединишь, трубки металлические не дадут. !!))
-
Привет. Есть большое сомнение, что отсоединили просто так. Скорее всего масло продавливало в охлаждающую жидкость. Но если и радиатор цел, то там все соединено последовательно - из АКПП выходят два штуцера, от одного подсоединяется дополнительный радиатор, который перед колесом, затем основной радиатор и затем второй штуцер АКПП. В каком направлении это будет протекать по сути разницы не имеет. Но насколько мне помнится, там по другому и не подсоединишь, трубки металлические не дадут. !!))
[/quote]
Спасибо,посмотрю завтра!Особо не вглядывался что и куда идет,торопился радиатор в ремонт отвезти.Что касаемо продавливания масла,буду надеяться что дело было в штуцерах которые я открутил,т.к. один точно был сгнивший у основания.А чем вообще чревата такая работа коробки,без основного радиатора?
-
Думаю, заменой АКПП
-
Ну не все так страшно. На многих RX с завода нет дополнительного радиатора и ничего, ездят. Страшно без радиатора в горах с прицепом при +40 на улице, а при обычной эксплуатации, должно хватать и одного радиатора.
-
Именно в горах, с прицепом 3 метровым под снежик я и гонял под 160 км/ч когда то, но тьфу-тьфу-тьфу, пронесло...)
-
Ну ты же с двумя радиаторами гонял? ))) Так что все штатно! -!dx!-
-
Уфа, предоплата поступила, работаем. -!dd!-
Екбб - не забудьте мало в раздатку залить, а то сухой редуктор очень быстро умрет.
Туапсе, коробка уехала, данные по отслеживанию в ватсапе.
Киров, ждем восстановления корпуса. !!))
-
Андрей, а ошибка P0016 может сама по себе появиться? Читаю что это с ремнем грм беда какая-то, менял его года 3-4 назад, около 30 тысяч проехал, всё норм. Вчера на ходу загорелся чек и VSC, до дома доехал скинул клемму и погасло, сегодня ездил нормально, сейчас сканером залез, ошибка P0016 висит, ну я её стёр и всё. Не хочется что бы клапана погнуло...
-
Ну..... я бы проверил, на всякий случай. Дело в том, что на дальней головке неудобно метки выставлять и бывает, что на зуб ошиблись, а ошибка не загорается, пока ремень чуток не растянется и не станет хватать расхождения, для фиксации ошибки.
-
Уфа, предоплата поступила, работаем. -!dd!-
Екбб - не забудьте мало в раздатку залить, а то сухой редуктор очень быстро умрет.
Туапсе, коробка уехала, данные по отслеживанию в ватсапе.
Киров, ждем восстановления корпуса. !!))
Спасибо, ждем _++
-
Андрей! Привет! Сегодня по топливным коррекциям увидел, что подсос где то есть по дальней голове (ближе к салону), да и из под машины лужа чего то стала появляться... :sad:
Оказалось просто крышка клапанов ослабла!!!! Я ее в третий раз протягивал и она затянулась.. Теперь вот наблюдаю за наличием или отсутствием луж под днищем.... Коррекции стали как на картинке один к одному...Вопрос .Отчего ослабляются болты на крышке?
-
Прокладки нужно ставить оригинальные и при каждом снятии новую. Номер ее 11213-20030 и у меня такая всегда есть в наличии, ибо подтяжка результат дает временный, а новую поставить, очень муторно.
-
В чем и вопрос.. прокладка оригинальная и я уже третий раз протягиваю болты, не снимая крышку...
-
Может контрагайки какие есть?)
-
Есть такое средство, как локтайт - мажешь им резьбу на болтиках и всего делов!)
-
Похоже все таки прокладку под замену(((
-
Краснодар - коробка пришла, получили.
Киров и Уфа - все собрано, остались только тестовые испытания, но мы без света и всё стоит. Очень надеюсь, что электрики проявят понимание и не будут тянуть кота за хвост. Отправим при первой возможности. Извините, но против магистрального кабеля мы бессильны.
-
Киров уехал, Уфа поедет завтра. -!dx!-
Ребята, мойте перед установкой систему охлаждения АКПП !!!
-
Лексус rx300,2000г. Хлопки при ускорении(не всегда),если плавно разгоняться то вроде еще едет,но чувствуется как тупит машина.А потом раз и все нормально,наваливаешь и машина едет как ни в чем.И еще мне кажется что в КИК ДАУН машина рано срывается.Подскажите куда рыть,сейчас пока машина разобрана,форсы чистились в ультразвуке.
-
Начнем с того, что форсунки на этом авто керамические и их оооооочень нежелательно мыть ультразвуком. Они после такой чистки льют ручьем. Насчет хлопков сказать трудно, но если тупит, то скорее всего клапана VVTi, их нужно разобрать и заменить в них резинки или заменить клапана на новые.
-
Да, я читал о том что не желательно так мыть,но в нашем городе похоже кроме ультразвука,ничего больше предложить не могут.Ну вроде как сказали что все хорошо,работают отлично,производительность отличная.Клапана vvti я снимал,мыл,один даже разобрал и как выяснилось зря.Резинки в отличном состоянии,второй не стал разбирать.Фильтра vvti тоже промыты,хоть и были чистые,прмывал в димексиде(просто интересно было,правда он так очищает?).От всевозможных форумов уже голова пухнет,особенно от флуда в лексус клубе.Самое подлое что ошибок никаких нет,считываю китайским ELM.
-
Т.е. мы боремся с тем, что иногда машина тупит? Тогда начнем: Какие коррекции по головкам?
-
На этот вопрос смогу ответить,только когда соберу все в кучу и сгоняю на диагностику.Пока машина разобрана,нужно форсунки назад внедрять.Поначитался тут,что и фильтр нужно менять,а может и насос и т.д. и т.п.Вообще много планов по ремонтам,ГРМ на замену,регулировка клапанов,антифриз убегает в неизвестность с приличной скоростью(1 поездка=50-100гр антифриза).Короче кошмар))
-
Нет тут никаких кошмаров!) ELM вроде должен коррекции показывать? Нет?
-
Да я пробовал,но у меня показывает прочерки.Наверное потому что программа в минимальной версии,соберу машину,попробую расширить способности программы.У меня сейчас Torque lite вроде стоит.
-
Собрал я машину,хоть и маленькая,но победа!Ушел провал и хлопки,пока доехал до дома выбило чек и всц,а ELM у жены в машине катается шъерт побъеры))))Приедет,пойду пытать леху,на что ругается))
-
Хоть маленькая, но победа!)) Постепенно избавимся и от остальных болячек! -!med!-
-
В общем под жесточайшими пытками,леха сдался и выдал ошибку 1130.
-
как тут скрины отправить,пишет что слишком большое вложение???
-
короче:
B1S1 напряжение датчика,В 1.28
B1S1 кратковременная топливная коррекция-НЕТ ДАННЫХ
B1S1 датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициэнт избытка воздуха(лямбда),N/A 1
B1S1 Датчик состава топливовоздушной смеси напряжение,В 3.39
B2S1 датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициэнт избытка воздуха(лямбда),N/A 1
B2S1 Датчик состава топливовоздушной смеси напряжение,В 3.39
Частота коленвала 874
угол опережения зажигания(целиндр №1) 19
Температура воздуха на впуске 22 градуса
Массовый расход воздуха 4.64
Абсолютное положение дроссельной заслонки% 13.33
B1S2 кислородный датчик напряжение,В 1.28
B1S2 кислородный датчик кратковременная топливная коррекция% НЕТ ДАННЫХ
Рассчетная нагрузка на двигатель% 17.65
Температура охл. жидкости 78 градусов
(B1) кратковременная топливная коррекция -1.56
(B1) Долговременная топливная коррекция -10.94
(B2) кратковременная топливная коррекция -1.56
(B2) Долговременная топливная коррекция -7.81
Ну вот такие показания были на холостом ходе.
-
Очень большие обороты для прогретого мотора. Отсюда и показания МАФа намного выше нормы. Надеюсь дроссельную заслонку вымыли, когда над форсунками издевались?
-
Мылась заслонка давно еще,по свежему вымыто под дхх,в общем в блоке заслонок все чисто.Сама ошибка указывает на сенсор ближе к салону который или все же форсунки моросят?Машина реально валить стала вроде.
-
P1130 - датчик топливовоздушной смеси по первой головке. У меня тоже сегодня эта же ошибка загорелась. Сбросил, жду повторного появления.
Первое, что нужно сделать, это поменять датчики местами и проследить за изменениями в ошибках. По идее, после замены датчиков местами должна появиться Р1150. Если такое случится, нужно готовиться к финансовым потерям более 130$. Аналогов по нашим датчикам нет, к сожалению.
-
Ну я так понимаю,это в случае если ошибка будет постоянна либо часто появляющаяся,тогда есть смысл местами менять?Хотя если уже зажглась,то видимо пора лезть в кубышку))У нас я интересовался ,1 датчик стоит порядка 150$.Чет я не готов 300$ отдать за пару,наверное если что придется с б/ушкой фокусы применять.
-
Естественно если будет повторяться. Я бы с бэушкой не связывался - так можно и свою купить, ну или типо такой)
-
Мы же бедные белорусы,откуда у нас деньги)))Будем наблюдать дальше.С утечкой антифриза разобраться сейчас еще нужно,по умолчанию подозревается верхний патрубок.От чего можно подобрать, случаем не в курсе,оригинал долго и дорого,за б/ушкой ехать в столицу надо,у нас только по немцам древним и по французам разборки.
-
Мы не особо богаче, но через б/у получается дороже - проверено. Патрубок верхний как-то собирали из подручных средств. Брали пару каких-то жигулевских кажется и через проставку .... не думаю, что это будет сложно.
зы - а из какого города РБ?
-
Могилев.
-
Сосед, я оршанский! !!))
-
Как же так далеко занесло-то?))Усатый всех нормальных спецов за границу выгнал,мудило))
-
Я тут очень давно))) с 85 года. -!tsss!- Но в Орше у меня вся родня и езжу туда достаточно часто. И друг у меня тут есть, могилевский, который тоже достаточно часто ездит в Могилев!))
-
Ну да,учитывая что я сам 82 г.р,то вы там ооочень давно))но лишний раз гнать на усатого это нормально))То что вы с другом частенько у нас бываете,возьмем на заметку,мало ли ))
-
В общем счастье было не долгим,сегодня опять один раз был провал и хлопки,потом вроде нормально,больше не наблюдалось,но все равно это не есть гуд((Еще забравшись под машину,увидел что стало подсекать глушитель,на соединении до ката последнего.Ошибок пока не появлялось никаких.Насамопалил шланг верхний,вроде держит,но колхоз конечно жестокий))
-
сегодня после поездки был сделан новый замер на холостом.
B1S2 напряжение датчика,В 0,06
B1S2 кратковременная коррекция по датчику% НЕТ ДАННЫХ
B1S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициент избытка воздуха(лямбда),N/A 1,01
B1S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,напряжение В 3,42
B2S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,коэффициент избытка воздуха(лямбда),N/A 1
B2S1 Датчик состава топливовоздушной смеси,напряжение В 3,37
Угол опережения зажигания(целиндр №1) 15,5
Температура воздуха на впуске 15 градусов
Массовый расход воздуха г\сек 3,1
Абсолютное положение ДЗ% 13,33
B1S2 Кислородный датчик,напряжение датчика В 0,06
B1S2 Кислородный датчик,кратковременная топливная коррекция по датчику% НЕТ ДАННЫХ
Рассчетная нагрузка на двигатель% 14.51
Температула охлаждающей жидкости 81 градус
В1 Кратковременная топливная коррекция% 2,34
В1 Долговременная топливная коррекция% -17.97
В2 Кратковременная топливная коррекция% -0,78
В2 Долговременная топливная коррекция% -10.16
Частота вращения коленвала 708 об\мин
Что вообще из этого всего можно увидеть,ошибку не зажигает значит все нормально?
-
Завтра с диагностом пообщаюсь и отпишусь, не нравятся мне отрицательные коррекции, да еще приличные.
-
Очень буду ждать ответа.Заметил что лямбда зонд вообще не прикручен,одна шпилька отломана,а на второй гайки нет,как он держится не понятно,прикипел чтоль?А то что секет до катализатора ничего страшного?
-
Есть еще один момент,я как-то решил машину накурить,подал дым во впуск,откуда стал выходить не очень понял,потом просто накачал воздухом и проливал мыльным раствором и вот пошел воздух из привода дз,вот как у этого парня:https://www.drive2.ru/l/451928417147814631/
-
Андрей, писал в личку по поводу коробки.
RX 300 I
Не сразу дошло, что без указания машины трудно ))
Коробка дважды чинилась на Мосфильме. Первый ремонт на пробеге 280 тысяч км, вскрыв гидротрансформатор, увидели, что он практически в кашу перемолот. Не поменяли заднюю крышку, через 20 тыс. приехал на ее замену по гарантии, тк отказались включаться 3 и 4-я. Через некоторое время после замены крышки начались очень редкие пинки при переключении со 2-й на третью.
Второй ремонт на пробеге 360 тысяч км. После него пинки остались, но не было времени заниматься вопросом, а потом выкатал гарантию. Со временем пинки прогрессировали и сейчас чаще всего происходит удар. Это не постоянное явление, коробка может переключится совершенно нормально, но удары учащаются. Происходит при медленной езде.
Сейчас пробег 430 тысяч. Симптомы затрудняюсь описать. На холостых что-то похожее на небольшую вибрацию, но не постоянную, а периодическую. На 4-й идет вполне нормально, при других режимах дергается.
Готов выехать к вам на лечение. Есть возможность принять в субботу?
-
Да, теперь понятно. Пугает то, что ее так много чинили. А вообще, возьмем конечно и даже в сбб примем. Скорее всего в работу она поступит только в среду, но попытаемся ускорить процесс. -!dd!- Во сколько ждать?
-
Если все в порядке будет, то рассчитываю прибыть часа в 2 дня
-
Отлично, хорошей дороги! -!dx!-
-
Диагност сказал, что отрицательные коррекции говорят о богатой смеси. Если воздушный фильтр хороший, то тогда нужно смотреть на диаграммы датчиков топливо-воздушной смеси и задней лямбды. Секущий глушитель тоже может прилично влиять на показания задней лямбды.
-
Даже не знаю что сказать,доставал свечи,у них на элекроде белый налет,с задней головы вообще чистые электроды буд-то отмыты.Но есть одно но.....Я использую ГБО.Заехал на опрессовку системы охлаждения,выявили вроде как радиатор сверху,отвез в ремонт,оказалось сверху и снизу немного давит(снизу ремонтировался),сделали снова, вроде не течет пока.Завтра в Москву на две недели,пока понаблюдать не получится.Комплект грм куплен,по приезду будем менять.Леха хочет меня наверное без трусов оставить))
-
Извините, но это не к нам - Лексус не создан для работы на газе, отсюда и коррекции и троение и все остальное. Все отговорки,типа " я уже 500ткм на газу проехал и все было нормально" не принимаются к рассмотрению. Обращайтесь к установщикам ГБО и требуйте от них нормальной работы мотора. :pardon:
-
Ну эти замеры сделаны на бензине,некоторое время ездил на бензине,газ только позавчера заправилА вообще работа на газу во многом зависит от правильности работы машины на бензине.
-
Это не играет никакой роли, на чем сделаны замеры - эксплуатация именно этого двигателя на газе ведет к необратимым последствиям для мотора. Совсем недавно меняли головки на таком двигателе, т.к. седла просели настолько, что отрегулировать зазоры в клапанах было уже невозможно и все равно более менее ровно мотор заработал только после замены все трех лямбд на оригинальные и заглушку всех отверстий от газовых форсунок. На газу этот мотор работает какое-то время, но всему есть предел и как только начались проблемы, дешевле купить мотор на разборке, чем этот пытаться заставить нормально работать.
-
Привет всем!!!
Интересно про проблему не заводки на бензине, а на газу все идеально....
могу предположить вот что... травит газовый редуктор в цилиндры, потихоньку, помаленьку... на горячую это не так заметно.. ну разве что чуть дольше стартером крутишь.. а с утра сложно завести авто на такой ядреной смеси ... пока весь газ с цилиндров не уйдёт авто не заведётся..
как я понял фильтр не менялся с момента приобретения авто...
так что рекомендую проверить мой вариант...это газовики быстро проверят. Ну или так можно самому.. перед постановкой в гараж нужно перекрыть подачу газа с Балона. Подождать пока машина не заглохнет, потом ее завести и так загнать в гараж.. если с утра заведётся без проблем, то ясно где собака зарыта.. Удачи!!
-
Привет всем!!!
Интересно про проблему не заводки на бензине, а на газу все идеально....
Это вы мне рекомендации написали?
-
Нет, тебе я только собиралс написать))) до тебя был ещё один любитель ГБО... я кстати вообще фанат этого дела, хотя наш уважаемый владелец сайта его ,мягко говоря, не долюбливает.. и не без оснований, замечу.. не без оснований!!
Все дело в рукожопочти установщиков ... хотя нет, не их, а настройщиков ГБО.. у тебя судя по всему настроили на богатую смесь специально. Ты попросил? Или это их была инициатива?
-
Ещё спрошу.. на бензине хлопки присутствуют? Или только на газе?
-
Это не играет никакой роли, на чем сделаны замеры - эксплуатация именно этого двигателя на газе ведет к необратимым последствиям для мотора. Совсем недавно меняли головки на таком двигателе, т.к. седла просели настолько, что отрегулировать зазоры в клапанах было уже невозможно и все равно более менее ровно мотор заработал только после замены все трех лямбд на оригинальные и заглушку всех отверстий от газовых форсунок. На газу этот мотор работает какое-то время, но всему есть предел и как только начались проблемы, дешевле купить мотор на разборке, чем этот пытаться заставить нормально работать.
Ну я не буду спорить с профессионалами,вам конечно виднее.Я бы не был так категоричен к ГБО,тем более разработки оборудования шагнули далеко.Ушатать так мотор я могу и на бензине и дизельный.Судя по тому что вы поменяли головки и машина заработала кое-как,(а должна была по идее зашептать),значит не только в просадке седел была проблема,заменили три датчика и более-менее ровно заработала.Из этого вывод,не у того человека оказалась машина,ее просто использовали как говорит мой товарищ,до 100% износа,колеса крутятся как-то едет ну и нормас.Предполагаю,что установив газ,человек вваливал сколько было не страшно,газ же в два раза дешевле,а расход не намного больше бензина(это очень мотивирует отдельных людей на подвиги стрирейсеров).Я таким типом не являюсь,с эксплуатацией моей(машина не часто ездит),просадка седел если и произойдет по вине газа,то явно очень не скоро.Я много читал отзывов на форумах клуба о ГБО,там многие высказываются против и это в основном те кто пользовал 1-3 поколения или те,кто вообще не пользовал никогда ГБО,а знает только так:у кого-то там,че-то.Но я знаю не меньше позитивных конкретных пользователей ГБО,которые следят за своими машинами от и до,и никаких проблем с моторами по вине ГБО у них нет.
Я одного не пойму,если ГБО используется,то уже всё,машина на бензине правильно работать никогда не будет,можно даже и не пытаться?Допустим,я решил снять ГБО,ездить дальше на бензине,мне сейчас надо мотор поменять и три датчика?Уважаемый Андрей,давайте подойдем к вопросу профессионально,я ведь знаю,вы профессионал и сможете помочь))Надеюсь мое сообщение нисколько вас не оскорбит,а наоборот мотивирует помочь людям с ГБО,даже если вам не приятна тема газа и вы ее ярый противник))
-
Ещё спрошу.. на бензине хлопки присутствуют? Или только на газе?
Да было на том и на том,хлопки всмысле.
-
Нет, тебе я только собиралс написать))) до тебя был ещё один любитель ГБО... я кстати вообще фанат этого дела, хотя наш уважаемый владелец сайта его ,мягко говоря, не долюбливает.. и не без оснований, замечу.. не без оснований!!
Все дело в рукожопочти установщиков ... хотя нет, не их, а настройщиков ГБО.. у тебя судя по всему настроили на богатую смесь специально. Ты попросил? Или это их была инициатива?
Я ничего у газовщиков не просил,понятия не имею что они там регулировали,хочу тут к одному парнишке на прием попасть,хвалят его все по поводу ГБО.
-
хочу тут к одному парнишке на прием попасть,хвалят его все по поводу ГБО.
Это единственно правильный путь. :good:
-
хочу тут к одному парнишке на прием попасть,хвалят его все по поводу ГБО.
Это единственно правильный путь. :good:
Да при чем тут ГБО?Оно отключено было,я ездил несколько дней на бензине до замеров,во время замера и после замера.Провал и хлопки на бензине.ГБО настраивается относительно показателей на бензине,там свой ЭБУ и своя система.Т.е. если есть проблемы на бензине,то меня полюбому отправят сперва устранить неисправности,чтобы все настроить корректно.Если бы были вопросы только при работе на газу,то понятное дело,смело можно было ехать к газовщикам и с ними там разбираться, что и почему.
-
Проблемы на бензине из-за использования газа! Мне не хочется кого-либо убеждать, просто это именно так. На данном моторе нельзя использовать газ из-за особенностей организации регулировок смеси. Датчик топливовоздушной смеси не может перестроиться, ЭБУ тоже накапливает погрешности-корректировки и со временем начинаются чудеса. Это не только у вас, это у всех! Мы правда не пробовали сменить ЭБУ, но это скорее всего из-за принципиального неприятия работы с подобными автомобилями.
зы - мой ретрик разменял 570 000 км и за все это время менялись только масло и колодки. -!dx!-
-
Было бы как минимум странно,еслиб она у вас была в другом каком-то состоянии)))Мне же машина досталась с 18-ти летним стажем,что и как в ней менялось не известно,старый хозяин только сказал,что там пора менять грм,масла.А в ходе эксплуатации,пришло осознание того,что в этой машине просто уже начал подходить срок всему потихоньку.До этого у меня была санта фе 1 кузове,с дизельным CRDI.Взял я ее свежепригнаную,хоть и с пробегом за 250000,скрученым или нет я не знаю,но состояние хорошее.Помню как все говорили,мотры с системой коммонрэйл привередливые к солярке.За 6 лет владения,вообще никаких проблем по топливной и по мотору небыло,хоть и лил бывало солярку со стремных канистр.В целом машину старался держать в боевом состоянии.У меня ее купил человек,даже не стал заводить,просто обошел вокруг,сунул голову в салон и говорит поехали уже оформляться.Я уже уговаривал поднять хоть капот и послушать как работает.Так вот,я отъездил 6 лет без проблем,но не факт что проблемы не начнутся у него,чисто уже по времени и сроку службы каких-то датчиков,узлов,форсунок и т.д.
-
Напоминаю: Мы очень пытаемся не поднимать стоимость ремонта, но склад запчастей пустеет, а пополнение может быть по новым ценам. Пока действует прежняя цена, и насколько нас хватит, мы не знаем! :pardon:
Ремонт под ключ стОит 99 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 88 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену. Принимаем и отправляем любыми транспортными компаниями! !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
-
День добрый, подскажите, Я сам из Питера, судя по прочитанному я понял что мне надо снять у себя коробку в Питере и отправить вам в Орел любой транспортной компанией на ремонт, Вопрос;
1) Сколько будет стоить полный ремонт и что в него входит
2) Есть ли вариант с подменной коробкой и почему он дороже, если вы мои в зачет принимаете, или я что-то недопонял
Заранее спасибо
-
Привет! Вопросы требующие уточнений!)
1. Ответ в предыдущем сообщении, специально выделенным синим и крупно. В ремонт входит замена всего, что может износиться. По факту меняется все, кроме корпуса гидроблока и корпуса самой коробки.
2. Такого варианта больше нет.
!!))
-
Добрый день!
если не очень сложно подскажите пожалуйста.
вобщем ситуация следущая: горят ошибки 0325 0330, я так понимаю при этих ошибках 4 передача не должна включаться вобще или както по другому?
У меня акпп ведет себя следующим образом- как и у большинства при переключении на D или на R неприятный толчок, но это мелочь.
Переключения между скоростями плавные, 4 передача основную часть езды изза вышеуказанных ошибок отсутствует. Езжу я очень много и обратил внимание что иногда при трогании с места из коробки начинает раздаваться звук схожий со звуком стука гидрокомпенсаторов, и именно в те моменты когда есть этот звук- появляется 4 передача.
стука из коробки нет- нет и 4 передачи.
если изначально при плавном разгоне звук стука есть- то и 4 появляется. единственное приходится приотпускать педаль газа чтобы автомат включил 4 скорость, причем стук после включения 4 скорости пропадает...
-
Привет! Тема названа с готовым диагнозом, вот только к коробке он не имеет никакого отношения. Проблема в датчиках детонации, а стук (звон) который вы слышите при появлении 4-й передачи, не что иное как детонация. При ее появлении ЭБУ отключает 4-ю и ограничивает опережение зажигания. Если ездить плавно, то ЭБУ вновь пробует работать в штатном режиме, до той поры, пока опять резким ускорением не загоняется мотор до детонации.
Лечится просто - меняются датчики детонации, причем оба, желательно с проводами. !!))
-
Если вы серьезно то очень воодушевили!
Впригципе ничего критичного я так понял не произошло? Просто смысл в том что коробка уже ремонтировалась в одном, как оказалось, конченном сервисе... они утверждали что датчики детонации меняли.. получается что нет..
А под проводкой что подразумевается если не секрет? Уже боюсь кудато ехать, но к вам скорее всего решусь.. да и как понимаю, вы сами в москве бываете. Может получится организовать личную встречу для обсуждения и дальнейшего ремонта у вас? 2 ночи не спал, читал про эти коробки и все к вам отправляют. О чем то это да говорит!
Я всегда говорю серьезно. Под проводкой понимается провода от самих датчиков до моторной косы проводки. Насчет приехать -все можно, только нужно понять, что работы там на целый день. Еще могу сказать, что нужно покупать только оригинальные датчики, китайские бывают работают не больше часа и умирают, так что может их вам и меняли.
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста, загорелась ошибка p0325, мозг блочит коробку и дальше 3 она не переключается, покурил форумы и понял, либо накрылся датчик детонации либо коса к датчикам детонации либо мозг. Путем проб решил пойти от последнего и на мозгах поменял пины датчиков, по идее ошибка должна была стать по номером 0330 но нет при смене датчика ошибка осталась 0325, далее попытался соединить два провода от эбу и дать на них сигнал с работающего датчика, и все равно ошибка 0325. Вообщем думаю что приговор-Замена мозгов! Может есть у кого какие соображения по этому поводу?
Заранее спасибо за ответы))))
-
Привет. ЭБУ очень редко выходят из строя, в отличие от датчиков детонации. Но если подозрение на мозги, то проще всего взять у кого-нить попробовать, чтобы убедиться, что это они. Ну или купить б/у, благо они не сильно дорогие. Ну или купить у нас новые, тогда гарантированно они будут рабочие. !!))
-
Привет. ЭБУ очень редко выходят из строя, в отличие от датчиков детонации. Но если подозрение на мозги, то проще всего взять у кого-нить попробовать, чтобы убедиться, что это они. Ну или купить б/у, благо они не сильно дорогие. Ну или купить у нас новые, тогда гарантированно они будут рабочие. !!))
Просто чтобы подкинуть рабочий Эбу нужно подшивать ключ, плюс ко всему, как выяснилось, эбу с номером 89661-48400 тяжеловато найти, есть еще варианты проверки? И почему тогда при замене местами датчиком пинами на эбу код ошибки не меняется?
-
Не нужно никакой ключ подкидывать - откручиваете кольцо иммо с замка, отодвигаете его в сторону и вставляете в него ключ от донора, а своим ключом заводите машину. Там все просто и удобно. Насчет 48400, то уверен, что встанет любой рестайловый блок, а дорестайл только VSC зажжет, т.к. в них его нет, но по датчикам детонации будет ясность.
-
Добрый день!На какое число к Вам можно записаться на ремонт АКПП Lexus RX300.АКПП будем отправлять из Ейска Краснодарский край.Спасибо PS посоветуйте пожалуйста транспротную компанию
Привет. Надеюсь я в этой теме отвечаю и разговор именно об этой коробке. Записываться не нужно- читаем выше красным. Отправлять можно любой транспортной, какая у вас есть, предварительно сняв раздатку, слив масло и закрепив бублик како-нить скобой. !!))
-
Не нужно никакой ключ подкидывать - откручиваете кольцо иммо с замка, отодвигаете его в сторону и вставляете в него ключ от донора, а своим ключом заводите машину. Там все просто и удобно. Насчет 48400, то уверен, что встанет любой рестайловый блок, а дорестайл только VSC зажжет, т.к. в них его нет, но по датчикам детонации будет ясность.
Привет! Подкинул другой блок другой машины, ошибок нет! Значит точно проблема в блоке, нашёл блок с рестайла на разборе, ставлю, а авто не заводится, оказывается блок должен быть с мастер ключем, то такового не имеется, как можно запустить авто на мозгах без ключа?
-
Ну как дети...))) Вы ставите другой блок, и вы хотите чтобывсеработало.....По требованиям Тойоты - вставьте ключ, вкл звжигание и ....ждите порядка 30 минут, если у вас нет сканера. Желательно делать это с зарядным устройством, чтобы не было просадки по напряжению.
-
Ну как дети...))) Вы ставите другой блок, и вы хотите чтобывсеработало.....По требованиям Тойоты - вставьте ключ, вкл звжигание и ....ждите порядка 30 минут, если у вас нет сканера. Желательно делать это с зарядным устройством, чтобы не было просадки по напряжению.
Доброе утро! Делал данную процедуру, результата ноль! Походу придётся перепаивать еепром, знать бы ещё какой, мастер по пайке то есть, осталось выяснить что именно паять
-
Я приношу извинения за неточность подсказки. Ещё нужно перемкнуть на диагностическом разъёме контакты 4 и 13 (опять по памяти, на работе проверю) и уже потом зажигание и ждать.
Именно так: перемычка 4-13, зажигание, 30 минут, выкл зажигание, вынимаем перемычку.
-
Пенза сегодня уехала ПЭКом, номер накладной в ватсапе. Ейск готовится к сборке, отправлять тоже будем ПЭКом в конце недели, ждем данные для отправки в ватсапе. !!))
-
Добрый день! Хотел бы отправить к Вам на ремонт АКПП U140f - 05A. Автомобиль - Toyota Rav4 4WD 2007.
Подскажите пожалуйста, цена, указанная в теме, на данный момент актуальна? Сколько времени займёт ремонт? Что входит в стоимость ремонта?
И последнее, очень хотелось бы хотя бы примерно знать габариты ящика для отправки коробки к Вам транспортной компанией. Отправка будет из г. Владимир.
Спасибо!
Привет! Каждый раз мне приходится писАть одно и то же, но видать планида моя такая! )))
Цена актуальна, по времени ремонт 7-8 рабочих дней., в стоимость ремонта входит полный капремонт АКПП и бублика.
Никакого ящика не нужно - снимаете коробку, отсоединяете раздатку, сливаете масло, вставляете на место бублик и крепите его какой-нибудь скобой, многие досточку поперек на шпильки прикручивают, отвозите в ТК (любую, предпочтительнее ПЭК) и они ее на поддоне нам доставляют. Мы получаем, разбираем, калькулируем и сообщаем о возможности ремонта (редко, но бывает и так, что разрушено все и ремонту не подлежит). Перечисляете предоплату (50-60тр) и через 7 дней, подучил полную оплату, мы Вам высылаем Вашу АКПП.
Выше все ответы уже на все вопросы есть! -!tsss!-
-
Добрый день! На форуме Клуб-Лексус прочитал Ваше сообщение по методики адаптации АКПП. Подскажите эта методика подходит для АКПП U140 Камри V30?
Заранее благодарен,
Валерий. (c)
Привет. Никакой разницы нет, но там описаны действия после ремонта АКПП, если мне не изменяет память. Если коробка не свежеустановленная, то сброс адаптации особо не поможет - только сканер и "рессет мемори". !!))
-
Андрей, доброе утро! Спасибо за информацию. А после проведения "рессет-мемори" есть какие нибудь особенности по эксплуатации (стилю вождения)?
Валерий.
-
Да нет. Максимум, что могут появиться толчки при переключениях, пока ЭБУ не подгонит пакеты в рабочее положение. Обычно это занимает пару часов, но в особо тяжелых случаях, может толкаться до двух дней.
-
Еще раз ОГРОМНОЕ спасибо!!! Вчера сделали "ресет мемори", работает ,как швейцарские часы.
-
Еще раз ОГРОМНОЕ спасибо!!! Вчера сделали "ресет мемори", работает ,как швейцарские часы.
Огромное пожалуйста. Очень приятно получать благодарность за свою работу. К сожалению люди сейчас очерствели, что-ли. То ежедневно сотни сообщений во все виды связи, а потом получит и даже не узнать всё ли в порядке, всё ли работает. Ну да ладно. Еще раз спасибо за отзыв и ежели чего, то есть отдельная тема для благодарностей! !!))
-
Добрый вечер. Перечитал почти всю тему. Решил ремонтировать АКПП на rx300 первого поколения. Конкретных проблем с коробкой нет. Просто сейчас капиталят двигатель, решил сразу и коробку отревизировать. Какие недостатки были замечены. Год назад менял масло, магниты - ежики. После длительного простое (2-3 дня) на сильном морозе (примерно -35) коробка пиналась при переключении с 1 на 2 или со 2 на 3 (не помню точно), в течении примерно 2 часов. Пинки были не постоянными, то есть - то нет.
Из прочитанной темы на вашем форуме сложилось очень хорошее впечатление о вашем сервисе. Хотелось бы выполнить ремонт у вас. Указанная выше стоимость и сроки актуальные?
Коробку снимут сегодня-завтра. В понедельник могут отправить.
-
Если все актуально и Вы готовы взять АКПП в ремонт, то прошу написать адрес и контактное лицо для транспортной компании.
Спасибо
-
Если все актуально и Вы готовы взять АКПП в ремонт, то прошу написать адрес и контактное лицо для транспортной компании.
Спасибо
Привет. Да все актуально, данные в личке. !!))
-
Здравствуйте, начитавшись отзывов о RX1 понял ,что АКПП самое слабое место, поэтому решил купить авто сразу со сломанной коробкой. И купив начал искать где и как её отредактировать, сервисы как-то неуверенно объясняли что делать и цену ломили заоблочную по этому решил купить контрактную, и уже заказав наткнулся на Ваш форум, понял что поспешил. И теперь у меня несколько вопросов:
1 как протестировать АКПП чтобы не напороться на хлам?
2 какое поведение коробит будет свидетельствовать на её скорую кончину?
3 какой дефект будет являться гарантийный чтобы сдать её обратно и со спокойной совестью делать у Вас старую.
Заранее спасибо за ответ.
-
Привет. Интересный расклад!)) Я так понял, что вопросы об АКПП, которая снята с машины.
1. Никак. Максимум, что можно, то если разрешат, снять поддон и посмотреть на то что в нем и на магнитах.
2. Данная коробка, как правило умирает внезапно, после разрушения одной из планетарок, так что никак.
3. Это вопрос к продавцам, а не к нам.
Единственное, что может сказать о коробке, это ее пробег - ресурс от 200 до 300ткм (усредненно). Но не думаю, что разборщики владеют этой информацией и найти коробку от двадцатилетнего авто с маленьким пробегом, это из области фантастики. Не говоря уже о том, что даже возврат сулит приличными расходами. Ведь коробку нужно поставить, залить масло и потом убедившись, что она не работает, снять и отправить обратно, а это в районе 15тр. Не говоря о том, что по уму гидротранформатор перед установкой нужно ремонтировать вне зависимости от всего. Я бы попробовал отказаться от покупки, даже если пришлось бы заплатить штраф (разумный), ну или надеяться, что коробка поедет и проездит хоть какое-то время. Увы.
-
И еще вопрос: можно как-нибудь определить, не разбирая коробки только сняв поддон, какая трехсателитная или четырех?
-
Спосибо за ответ, я имел ввиду как протестировать АКПП на автомобиле, когда ее поставлю?
-
Без разборки ничего не увидите, но трехсателлитная ставилась только на RAV4 и на самые ранние U140, сейчас таких даже в запчастях нет. На автомобиле - либо поедет, либо нет. ЭБУ адаптируется к любому состоянию фрикционов и если на U151 можно унюхать горелое масло, то эта коробка обычно не выгорает - бэушная U140, это чистая лотерея с очень маленьким шансом выиграть.
У вас, если остановитесь на бэушке, алгоритм должен быть такой: 1. Отправляем бублик в ремонт. 2. Снимаем поддон, меняем фильтр. 3.Промываем радиаторы АКПП машины 4. Устанавливаем АКПП с уже отремонтированным "бубликом". (по установке есть отдельная тема-подсказка)
-
Большое спасибо за ответ, а например как-то выше говорилось что то проверяется двумя педалями?
-
Stall Test для этой коробки, практически бесполезен и мы проводим его оооочень редко, т.к. экстремальные нагрузки могут существенно сократить ресурс агрегата.
-
Добрый день.
Прошу для начала совета, может и помощи!
Имеем альфард 1 поколение, мотор 1mz-fe, коробка u140f - 01B. Машина попала ко мне совсем недавно и ,как оказалось, с проблемой в акпп, а именно:
1. пинок (толчок) при включение D и R. Иногда не сильный, но чаще приличный. Поменял убитый сайлентблок передний заднего редуктора, но ситуация не изменилась. Остальные два сайлентблока редуктора не менял пока, хотя они тоже убитые, но жесткость там после замены переднего хорошая.
2. ошибок по диагностике нет. ни по скрепке, но через шнурок в TechStream
3. переключается с 1 на вторую после 5000 оборотов при умеренном ускорении, или после 4000 при резком ускорении.
4. После переключения на вторую, можно ехать какое-то время на второй, но также на повышенных оборотах, т.е. около 60км/ч при 3500 оборотах
5. На третью не переключается, или я не разгонял машину так сильно, все-таки жалко коробку убивать совсем
6. Поменял фильтр и масло частичной заменой, при этом залил новое масло 4л по нижней отметки щупа. На магнитах были ежики из мелкой пыли, около 3 мм наверно толщиной. На сетке фильтра грязи особо не было, но было немного более крупных частиц, чем на магнитах. Мастера из сервиса сказали, что очень много стружки, по их мнению.
7. Снял заднюю крышку, посадочные канавки тефлоновых колец без изменений, выработки или порожков вроде нет (есть фото). Поставил новые кольца, все собрал назад.
8. Проверил датчик положения дроссельной заслонки тестером. Показания в пределах нормы по букварю.
9. Сталтест: D - 2500; R - 2400
10. Проверил все фишки и провода на коробке на предмет повреждений, ничего не заметил.
11. Ничего из описанным и проведенным мной действий в поведении акпп не изменило.
12. По ощущениям, возможно, на первой еще местами буксует коробка, это ощущается, когда разогнался до 50-60 км/ч, а потом затормаживается машина до 30? ты снова начинаешь давить на газ, но машина не сразу начинает разгоняться.
Вопросы:
1. Что посоветуете еще проверить? или я все уже перепробовать, более-менее простое?
2. По симптомам можете предположить проблему? и как сложно ее решить?
3. Если ремонтировать у вас, во что это может мне обойтись?
4. Есть ли вариант, что можно обойтись с ремонтом в моем случае без снятия коробки? т.е. только в той части, что за задней крышкой скрывается?
5. Стоит ли связываться с контрактной коробкой? с проверкой масла и съемом поддона при покупке?
6. Я так понял, что на альфарде эта коробка работает на максимуме возможностей и часто быстро выходит из строя, во всяком случае часто встречается такое мнение в сети. Стоит ли, если покупать контракт, поискать коробку от какой-то другой машины, где коробка не так сильно загружена? я так понял, что в некоторых случаях нужно поменять только дифференциал и заднюю крышку.
Заранее спасибо!
Привет.
1.2 и 4 - чтобы выяснить что с ней, придется снять и разобрать.
3. цены заявленные выше пока действительны.
5. лично я бы не стал,это зачастую выходит намного дороже ремонта
6. не подскажу, мы занимаемся ремонтом, а не пробами подбора.
!!))
-
3. цены заявленные выше пока действительны.
Увидел! Я так понял, если отправлять вам, то 88000 берете все под ключ. Этот ценник фиксированный на любой ремонт? Кстати, а скидки для членов лексус клуба, микроба или калдина-клуба нет? ;)
еще скажите,
7. бублик всегда требует ремонта, я так понял, будь то моя коробка или контракт? и что в нем ремонтируют?
8. случайно не в курсе, я так понял на альфарде снять коробку только вместе с мотором можно? и какая процедура отсоединения коробки от мотора? в какой момент бублик откручивается?
заранее спасибо!
-
Откройте предыдущую страницу.
7. там вся грязь, которая есть в системе. Чистят и меняют все изношенное, там турбина и фрикционы блокировки.
8. пригоняйте, снимем и отремонтируем, сначала откручиваем бублик, потом снимаем коробку.
читайте тему, здесь все описано по несколько раз. -!tsss!-
-
Откройте предыдущую страницу.
7. там вся грязь, которая есть в системе. Чистят и меняют все изношенное, там турбина и фрикционы блокировки.
8. пригоняйте, снимем и отремонтируем, сначала откручиваем бублик, потом снимаем коробку.
читайте тему, здесь все описано по несколько раз. -!tsss!-
да, увидел! Я так понял, если отправлять вам, то 88000 берете все под ключ. Этот ценник фиксированный на любой ремонт? Кстати, а скидки для членов лексус клуба, микроба или калдина-клуба нет?
не думаю, что 400км стоит ехать при моем положении?! скорее все же доставка через ТК.
-
Там, вроде очень доходчиво написано и пока не попадались, те, кто как-то неправильно понял.
Насчет скидок: можем разобрать, выслать вам список необходимых запчастей и вы их сами купите. Обычно это прилично больше 70 тр (с нашими скидками за опт) . Если выпросите у продавцов железа скидку, то это и будет ваша скидка, мы же берем только за работу 10тр и этот ценник не поднимали лет десять. Если стоимость наших услуг не устраивает - никто не запрещает вам воспользоваться услугами других сервисов.
зы - приезжали и намного дальше, чем 400км и даже на одной передаче из Мск прикатывали, об этом тоже есть в теме, которую вам лень читать. :pardon:
-
Там, вроде очень доходчиво написано и пока не попадались, те, кто как-то неправильно понял.
Насчет скидок: можем разобрать, выслать вам список необходимых запчастей и вы их сами купите. Обычно это прилично больше 70 тр (с нашими скидками за опт) . Если выпросите у продавцов железа скидку, то это и будет ваша скидка, мы же берем только за работу 10тр и этот ценник не поднимали лет десять. Если стоимость наших услуг не устраивает - никто не запрещает вам воспользоваться услугами других сервисов.
зы - приезжали и намного дальше, чем 400км и даже на одной передаче из Мск прикатывали, об этом тоже есть в теме, которую вам лень читать. :pardon:
Извините, но дело совсем не в лени.
Короче думаю, как скидывать коробку и отправлять вам.
-
на этой неделе готовы принять?
-
Хоть сегодня примем! -!dd!-
-
Если все актуально и Вы готовы взять АКПП в ремонт, то прошу написать адрес и контактное лицо для транспортной компании.
Спасибо
Коробку получили, сегодня отдефектуем. При пересылке отломали ручку щупа - для чего его нужно было пересылать, непонятно. Безбожно тек задний сальник коленвала - обратите внимание на него.
-
Если все актуально и Вы готовы взять АКПП в ремонт, то прошу написать адрес и контактное лицо для транспортной компании.
Спасибо
Коробку получили, сегодня отдефектуем. При пересылке отломали ручку щупа - для чего его нужно было пересылать, непонятно. Безбожно тек задний сальник коленвала - обратите внимание на него.
Добрый вечер. Спасибо, что сообщили, жду новостей после дефектовки.
-
Новостей, увы никаких - всё как всегда, кроме того, что ваша еще и выгорела вся. Такое очень редко попадается, чтобы от запаха масла слезы текли и все фрикционы в пыль, но ... На стоимость это никак не влияет, т.к. пакеты фрикционов меняются в любом случае. Бублик уже в Мск на вскрытии - работаем. -!dd!-
-
Здравствуйте, если у меня все срастётся, то можно отправить вам на ремонт коробку, понедельник-вторник?
-
И если можно то куда?
-
Привет. Конечно можно. Данные для отправки в личке. !!))
-
Добрый вечер.
Липецк, соседи. Вам придется немного подождать - ваш бублик превысил износ, который можно исправить и приходится ждать новую "лицевую" часть. Обещают привезти в пятницу, т.е. послезавтра и тогда в субботу мы сможет отправить коробку вам. -!dx!-
-
Добрый вечер, соседи. Понял, подождём. У меня ещё не все работы по двигателю выполнены. Так что не задерживает меня.
-
Доброе утро. Пара вопросов к вам:
- ваше мнение по маслу для U140, только toyota T-4? Есть у компании Aisin свое масло AFW+. Не используете такое?
- какой объем нужен? В интернете нашёл 9,2 л, верно?
Заранее благодарен за ответы.
-
Мы льем мобил 3309, объем верный, но может быть чуть разным. 10 банок точно хватает, если нет где взять на розлив. Особых экспериментов не делали, но моя коробка с 2007 года ездит на Кастроле АМХ, причём без замены. Но лучше все же 3309 лить.
-
Только сейчас увидел - Миасс, а что вы такого нам отправили, что вес 141 кг? :scratch_one-s_head:
-
АКПП у них весы наверное что-то врут. Хотя сначала посчитали стоимость доставки, как я сказал килограмм примерно 90, получилось больше чем после взвешивания . Говорят упаковка.
-
Так что не задерживает меня.
Привет! Я наберусь наглости и, если не задерживает, не поеду сегодня в город ради отправки. Если можно, то отправлю в понедельник. Для этого нужно доплата и данные получателя. Спасибо и извините за задержку, тут смежники чуток подвели. !!))
Upd деньги поступили, спасибо.
-
Добрый вечер. Без проблем. Понедельник меня устроит. Данные получателя личке.
-
Миасс, пришло уведомление о том, что груз поступил на склад. В понедельник, получим, разберем и утвердим ремонт. -!dd!-
-
У нас сегодня День года, поэтому передвигаться по оному, очень проблематично. Липецк уехал (ЛКОЛДНД-1/0508), Миасс - такого плохого состояния коробки мы еще не видели - складывается впечатление, что машину буксировали очень долго с выключенным мотором. Все что могло пригореть - пригорело, все что могло лопнуть - лопнуло. Постараемся сегодня же и отдеффектовать. -!dd!-
-
Миасс, послезавтра соберем и протестируем и возможно к вечеру четверга готовы будем отправить, ну или в пятницу уедет. !!))
-
Здравствуйте, денюшку когда прислать?
-
Да хоть сейчас и если прибавите 1р, то мы будем очень рады. А вообще, вам нужно очень внимательно изучить тему по установке коробки, ну просто очень внимательно.
-
Да уже несколько раз прочитал, и радиаторы промыл на несколько ран.
-
Ещё хотел спросить её как то обкатывать надо?
-
Да уже несколько раз прочитал, и радиаторы промыл на несколько ран.
Это радует! :good: Осталось сразу приготовить сканер, чтобы рессетнуть ЭБУ, т.к. давление в нем задрано до упора, судя по состоянию коробки.
Никаких обкаток не потребуется, как и вообще любым современным механизмам - это пережитки советского прошлого. -!tsss!-
-
Напоминаю: Мы очень пытаемся не поднимать стоимость ремонта, но склад запчастей пустеет, а пополнение может быть по новым ценам. Пока действует прежняя цена, и насколько нас хватит, мы не знаем! :pardon:
Ремонт под ключ стОит 99 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 88 000р и займет порядка 10 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену. Принимаем и отправляем любыми транспортными компаниями! !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
народ не может найти условия ремонта - обновляю! -!dd!-
РАЗОБРАННЫЕ КОРОБКИ ПРИНИМАЮТСЯ В РЕМОНТ ПО ОТДЕЛЬНОМУ СОГЛАСОВАНИЮ ЦЕНЫ!
-
Миасс, сегодня уедет, данные в личку кину. Брянск получу после обеда, постараемся сегодня же дефектовать. -!dd!-
-
Рязань, машину разгрузили с эвакуатора, за выходные снимем коробку и в пнд будут результаты дефектовки. !!))
-
Доброго времени. Автомобиль - RX300 2002г.в. 4WD реальный пробег 178.000миль/280.000км. Ни каких проблем по АКПП не было. Месяц назад черт дернул сменить масло и фильтр(предыдущая замена масла и фильтра была 60.000км назад). Несколько дней после замены не было никаких проблем. Внезапно, после стандартный поездки работа - дом, на парковке отвалилась R. На D со скрежетом прополз вперед метров 20, чтобы запарковать авто и никому не мешать.
Первым делом обратился к товарищам, которые меняли масло и фильтр с вопросами - "Что делать, и кто виноват?". Параллельно выяснилось, что вместо Type IV они залили WS, "потому что 100 раз так делали". В общем, два дня я рыл интернет в поисках оптимального решения, а потом пришел, сел в автомобиль, завел, осторожно тронулся - машина едет. Вперед, назад, переключает скоростм плавно, kickdown - без проблем. Перекрестился, списал всё на пятна на Солнце, и продолжил ездить. Месяц коробка работала не вызывая вопросов. Сегодня утром завел, тронулся на D - едет со скрежетом, R опять отвалилась - дергает машину немного и всё. Как будто с ручника снять забыл. Поехал на работу на автобусе, ближе к народу. Вернулся вечером - завел, прогрел, R появилась, D едет без скрежета. Пока поставил на парковку. Подскажите пожалуйста, что за "чудеса", и в каком направлении идти/ехать? Спасибо.
П.С. Ошибок Torque не находит. Температура АКПП набирается плавно от температуры окружающей среды до 80-85С. Когда снимали поддон при замене масла и фильтра - на магнитах была мелкий, как пыль налет отработки фрикционов, стружки и пр. жести не наблюдалось
-
Здравствуйте. Даже не знаю в какой раз буду отвечать на этот вопрос. Но увы, всем лень читать тему и все хотят персонального ответа, видимо рассчитывая на то, что их коробка отличается от себе подобных. Но..... (опять в бессчетный раз) ресурс данного агрегата около 250ткм. Если проехали больше, это награда за ласковую езду, если меньше, то "не надо было газ пол давить". Разрушение происходит у всех одинаково, вываливается ось сателлитов планетарки из гнезда и дальше мясорубка. Всё ваши мысли в связи с заменой масла - просто совпадение по времени. Все дальнейшие попытки поехать, лишь удорожат ремонт. :pardon: !!))
-
Привет Андрей! Начал баловаться замок левой задней двери. То нормально закрывает, то может не закрыться. Теперь при закрытии машины с ключа всегда проверяю( дёргаю за ручку), закрыта дверь или нет.Второй раз на кнопку нажимаю, закрывается.Замена?
-
Привет! Отъезжал к сестре на юбилей, а в белорусской деревне с интернетом не густо.))) Я бы снял обшивку двери и посмотрел не цепляется ли тяга, которая на кнопку идет, да и вообще бы замок той же вэдэшкой пролил, может поможет.
-
Спасибо! Попробую.
-
Здравствуйте, Андрей, вопрос наверное довольно банален, но всё же. У меня rx300, 1999 год США. Скажите пожалуйста, какая температура допустима для 1mz vvti? Опишу свою ситуацию, при езде elm показывает, 81-84 градуса, если мотор тарахтит на месте, то доходит до 100, потом включается вентилятор и сбивает до 97-98. Иногда доходит до 103, опять же по elm. Если включить на месте кондиционер, то держит в районе 93-95, так как часто работает вентилятор. Замечу стрелка температуры на приборке при этом всегда стоит на середине, максимум на полмиллиметра выше, и при 84 и при 103 градусах. Это допустимый температурный режим для этого мотора? Спасибо заранее за ответ. Уверен, вы внесёте ясность.
-
Привет! Не знаю для чего такие изыскания, но ведь ясно, что температурный режим двигателя меняется ежесекундно, в зависимости от нагрузки. Если отслеживать все эти изменения, с ума можно сойти. Именно поэтому указатели температуры такие инертные. Руководствуйтесь в эксплуатации стрелкой прибора и всего делов. Та информация, что вы отслеживаете, предназначена не вам, а ЭБУ автомобиля. !!))
-
Привет! Не знаю для чего такие изыскания, но ведь ясно, что температурный режим двигателя меняется ежесекундно, в зависимости от нагрузки. Если отслеживать все эти изменения, с ума можно сойти. Именно поэтому указатели температуры такие инертные. Руководствуйтесь в эксплуатации стрелкой прибора и всего делов. Та информация, что вы отслеживаете, предназначена не вам, а ЭБУ автомобиля. !!))
Спасибо Вам большое за такой развёрнутый ответ, просто rx у меня первая машина, которую можно прочитать elm, и я, разумеется, начал всё там изучать. Единственное, что ещё заметил, это мягкий на горячую при запущеном двс верхний патрубок системы охлаждения. Это повод поменять крышку, или допустимое явление?
-
Вам нужно спрятать свой "сканер", пока ошибка не загорится и не открывать капот, пока воду в омыватель не потребуется заливать или ТО делать. -!tsss!- Извините, если это слегка грубо, но я понять не могу для чего Вам такая информация. Вы хотите изучить работу ДВС и хотите, чтобы я в двух словах это сделал? За 37 лет моей профдеятельности, Вы первый кого заинтересовала мягкость патрубка и мгновенные показания датчика температуры. -!clapping!-
-
Привет! Отъезжал к сестре на юбилей, а в белорусской деревне с интернетом не густо.))) Я бы снял обшивку двери и посмотрел не цепляется ли тяга, которая на кнопку идет, да и вообще бы замок той же вэдэшкой пролил, может поможет.
Привет! Снял обшивку, протёр-смазал-пролил VD-шкой. Пока работает без нареканий. Спасибо!
-
Добрый день! Хочу привезти вам свою АКПП на ремонт, пробег чуть больше 200 тыс, симптомы впринципе как у всех! Собственно интересует, в какой день вам будет удобно? ::)
-
Здравствуйте! А что значит привезти? Машину или только коробку? И то и то примем без очереди, главное знать день поступления. !!))
зы - если только коробку, то намного удобнее ТК отправить. -!tsss!-
-
Только коробку! Мне сподручней приехать, нахожусь относительно недалеко. Заодно хотелось бы проконсультироваться с вами по нескольким вопросам -sos!- Планировал вообще в четверг до 2-ух дня!
-
Без проблем - примем с 9 до 20. !!))
-
Только коробку! Мне сподручней приехать
Ваша коробка получена, завтра отдефектуем и сообщим результаты.
Сегодня принято решение о поднятии цен на ремонт АКПП и фиксированной цены на ремонт данного агрегата в том числе. Вас это не коснулось и мы отремонтируем Вам коробку по старой цене, с чем Вас и поздравляем. !!))
-
Ремонт под ключ стОит 104 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.
Стоимость ремонта АКПП составит 93 000р и займет порядка 10 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену. Принимаем и отправляем любыми транспортными компаниями! !!))
Форумчане принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега! !!))
РАЗОБРАННЫЕ КОРОБКИ ПРИНИМАЮТСЯ В РЕМОНТ ПО ОТДЕЛЬНОМУ СОГЛАСОВАНИЮ ЦЕНЫ!
-
Здравствуйте, наконец то добраться до компьютера. Поставил коробку поездил вроде бы все замечательно но два вопроса как-то напрягают, на холодной коробке при переключении с N на D происходит ощутимый такой толчка, режет делал но толчок остался, и ещё , на горячей если встать под горку и включить R то машина немного катится в перед.
-
День добрый. о толчке на холодную - очень похоже на повышенное давление в системе. Чем делали рессет? По поводу того, что машина катится ничего сказать не могу - все зависит от величины уклона и оборотов двигателя - а что ей делать, как не катиться?
-
Здравствуйте, наконец то добраться до компьютера. Поставил коробку поездил вроде бы все замечательно но два вопроса как-то напрягают, на холодной коробке при переключении с N на D происходит ощутимый такой толчка, режет делал но толчок остался, и ещё , на горячей если встать под горку и включить R то машина немного катится в перед.
У меня тоже толкается при переключении с P или N на D, если обороты двигателя выше 800. Езжу уже несколько лет,привык и не обращаю внимания :-).
-
Причём это не зависит от температуры движка. Толкается и на полностью прогретом движке и на холодном.
-
Катится на холостых оборотах, режет делал шнурком. То есть это всё нормально беспокоиться не стоит?
-
Я сравниваю ,что у тестя getz тоже на автомате, у него нет этого. На задней под горку стоит а иногда даже вверх ползет, но конечно весу в ней поменьше будет.
-
Всё правильно. Лексус тяжёлый, потому если уклон приличный, он откатывается.
-
А ещё вопрос, после обнуления "резет" на компьютере вышло , сделать дорожный тест, как это правильно сделать?
-
Да просто проехаться. -!dx!-
-
Мне сподручней приехать, нахожусь относительно недалеко.
Кстати, а забирать как будем? Если все пойдет по плану, то прямо в начале следующей недели она будет готова - Вас ждать за ней или готовить ее к отправке ТК? -!dx!-
-
День добрый! Да, я приеду за ней по состоянию готовности, как изначально и договаривались :i_am_so_happy:
-
Все утро звоню, никто не берет трубку. -!wall!- К 13-00 агрегатчики сказали, что можно будет забирать.
-
Вам нужно спрятать свой "сканер", пока ошибка не загорится и не открывать капот, пока воду в омыватель не потребуется заливать или ТО делать. -!tsss!- Извините, если это слегка грубо, но я понять не могу для чего Вам такая информация. Вы хотите изучить работу ДВС и хотите, чтобы я в двух словах это сделал? За 37 лет моей профдеятельности, Вы первый кого заинтересовала мягкость патрубка и мгновенные показания датчика температуры. -!clapping!-
Вы всё правильно и очень корректно говорите. Дело в том, что очень хочется понимать как работает авто и понимать процессы в нем происходящие, но к сожалению ни теоретических, ни практических знаний у меня особо нет. Как только я смог купить тойотовское авто с системой диагностики отличной от скрепки, этим сканером увидел, что температура выше той, что должна быть по теории, и задал специалисту, то есть Вам, вопрос, не кипит ли свежеприобретенное чудо техники. Теперь я прочитал о разнице в показаниях, которые для ЭБУ, и которые для водителя. Очень благодарен за ответы и просвещение.
-
Андрей подскажи пжлста достойный, разумный по цене, аналог катушки зажигания. (Полез менять свечи на дальней голове, а корпуса всех катушек с трещинами, думаю о замене).
-
Привет! Мы обычно в таком случае ставим MASUMA MIC-109 или NGK 48396.
-
У меня стоят вот такие ))) PCI1217KOR
-
У меня стоят вот такие ))) PCI1217KOR
И давно стоят?
-
Больше 4-х лет.
-
Здравствуйте, коробка переключает все скорости жестковато а когда постоит первое включение на D вообще конкретно чувствуется, режет делал два раза первое время лучше становится но потом все возвращается, что можете посоветовать, местные мастера приговорили астероиды.
-
День добрый. Первое включение холодной на машине довольно сильный толчок на D, на R включение мягкое, когда поездил то включается D c N или P тоже мягко, если постоит немного то переключение на D тоже чувствуется но не сильно. Переключение всех скоростей не зависимо от температуры, я бы не сказал что бы сильно жесткое, но чувствительное. Чувствуется только вверх , вниз не чувствуются. Скидывал одоптацыю первое время переключает не замето, но через несколько километров все возвращается.
-
Привет! Надеюсь масло 3309 залито?
-
Toyota t-lv.
-
Для начала нужно проверить точки подсоединения массы на правом брызговике. Если нет того, кто в этом разбирается, то завтра-послезавтра смогу фото залить, чтобы понимать о чем разговор.
-
Я тоже думал с этого начать, если скинете фото то будет проще разбираться. Спасибо.
-
Всем привет!
Дпрв на второй голове приказал долго жить. Вопрос можно ли поставить неоригинал? Есть опыт использования? Или будут проблемы?
-
Привет. Да можно, почему нет? Только не голимый китай ставить и все будет работать, и TRW и BREMI нормально работают. Хотя можно и б/у на фарпосте поискать - родные редко выходят из строя.
-
Спасибо за оперативный ответ!!!
-
День добрый. Первое включение холодной на машине довольно сильный толчок на D, на R включение мягкое, когда поездил то включается D c N или P тоже мягко, если постоит немного то переключение на D тоже чувствуется но не сильно. Переключение всех скоростей не зависимо от температуры, я бы не сказал что бы сильно жесткое, но чувствительное. Чувствуется только вверх , вниз не чувствуются. Скидывал одоптацыю первое время переключает не замето, но через несколько километров все возвращается.
У меня всё точно так же. Всё пуля в пулю! Как будто описал работу моей коробки. Я тоже и рессет делал несколько раз, и ДМРВ поменял, и массы дополнительные проложил. Изменений ноль! Забил и не обращаю внимания.Думаю что такая работа коробки для этой машины-норма.
-
Попросил у знакомого машину покататься по городу, у него ещё хуже, чем у меня. Передачи вверх переключаются с ощутимым "приседанием". Он говорит, что у него коробка работает отлично :good2: Был у меня Ипсум.Вот там переключение передач было видно только на тахометре.
-
Обычно, толчки при переключении вверх, говорят о высоком давлении в системе. Управляем им ЭБУ. Почему блок поднимает давление очень часто остается загадкой, но иногда удается улучшить положение, колдуя с компонентами мотора. Бывало даже замена свечей существенно влияла на эти толчки.
-
Добрый день, вчера поприслушивался повнимательнее на повышенные переключает не с пинком, а как бы наоборот с притормаживание. Но меня больше холодное первое включение напрягает, не кончает ли оно планитарку? Заходил на форум раф4 читал про коробку, там у них непонятки с коробкой лечатся пропаиванием ЭБУ, у нас неможет быть такого?
-
Обычно, толчки при переключении вверх, говорят о высоком давлении в системе. Управляем им ЭБУ. Почему блок поднимает давление очень часто остается загадкой, но иногда удается улучшить положение, колдуя с компонентами мотора. Бывало даже замена свечей существенно влияла на эти толчки.
Существенно улучшилась работа коробки, когда стал заливать 95 бензин на другой заправке. Остался толчёк на D только на непрогретом движке.На прогретом толчки почти не заметны. Я ощущаю переключеия. Посторонние этого не замечают.))) Я сам уже внимания не обращаю. Привык.)))
-
Но все равно это не норманая работа корбки, у других такого нет, значит где-то есть какая-то херня которую надо найти и вылечить. Может это и право соленоид моделирование?
-
Пробуйте.))) Я уже наигрался.Думаю собака зарыта в блоке управления.Чего то они там накосячили.)))
-
А соленоиды меняли?
-
Здравствуйте, извиняюсь, что пишу сюда, просто не знаю куда надо, вопрос такой: горит чек ошибки бедная смесь по обеим банкам и датчик детонации, какой не помню, один какойто, по смеси большое подозрение на выбитые каты, а вот по датчику не очень понятно, может он выдать ошибку из за того что смесь не правильная и мотор сдитанировал? Если не работает датчик детонации то помогает 4я стоимость, а в меня бывает что пропадает но когда остановиться выключить зажигание и снова запустить двигатель все скорости есть. Или может это просто провод отходит или ЭБУ мозги парит?
Уважаемый, планетарка умирает после пробега 200ткм и умирает чисто механически - если ваш пробег близок к этому, то тогда можно задуматься, если нет - забудьте чужие болезни и лечите свои. Начнем с того, что ошибка по датчику детонации (ДД) напрямую влияет на работу АКПП - ЭБУ отключает 4-ю передачу и поднимает давление в системе, переводя АКПП в фактически аварийный режим. Сначала вылечите мотор, а потом будете насиловать коробку. Первое что Вам нужно, это заменить ДД, причем лучше на оригинальный и желательно менять оба, т.к. по опыту, после смерти одного ДД вскоре умирает и второй. Затем Вам нужно разобраться со смесью, а это лямбды - их нужно проверить и в случае неправильной работы заменить, причем очень желательно на оригинал и желательно обе. Если есть ошибка 0171, то это может указывать на негерметичность выхлопной системы и это тоже очень сильно влияет на работу АКПП. Так что у вас есть чем заняться, прежде чем требовать от агрегата из прошлого века работы ему не свойственной.
зы - если можно, то вопросы не по коробке задавать в других темах. Спасибо.
-
А соленоиды меняли?
Соленоид, это обычный электромагнит на который ЭБУ подает напряжение и если сигнал не в нужное время или его нет, то сам соленоид тут не причем. Да и сами логически помыслите - после возвращения заводских настроек (рессет) все становится нормально, это же не означает, что соленоид внезапно исправился, а потом опять поломался. Это говорит о том, что в ЭБУ после рессета накапливается информация, которая заставляет этот соленоид работать не в том алгоритме, который должен быть. Это зависит от огромного количества причин, но все они завязаны на работе мотора, а не коробки. Сначала лечим мотор, а потом разбираемся с коробкой!
-
Андрей привет! Подскажи пожалуйста, третий лямбда-зонд (ушастый который) нужно тоже только оригинал ставить или аналоги подешевле можно? Цена кусается))).
-
Расход чего то подскочил. 18,3 по городу показывает. Грешу на лямбдик.
-
Привет! Задний можно и неоригинал, но перед этим я бы диагноста поспрашивал о том, что и как со смесеобразованием. Смысл его менять, если дело не в нем? ))
-
У меня много лет неоригинал, полёт нормальный.. а Андрей прав, с чего бы это вдруг расход поднялся ни с того ни с чего? Может лазил кто в подкапотное пространство?
-
Да никто никуда не лазил))). Я раньше на это внимания не обращал. А тут по кнопкам потыкал и наткнулся на эту инфу. Вот теперь и думаю. Это много или мало? А про лямбдик вспомнил потому, что года три назад диагност говорил, что лямбдик подуставший, но ещё поработает. Вот я и загоняюсь))). У вас как по расходу топлива?
-
У меня супруга на нем по 500м в день проезжает и расход по бортовому компу литра 23, но это особенность этого компа, он по 99л/100км показывает, когда машина стоИт и поэтому я на него внимания особо не обращаю. По трассе обнуляю и считаю, что 12-13 при моей езде - прекрасный показатель! -!dx!-
-
У меня супруга на нем по 500м в день проезжает и расход по бортовому компу литра 23, но это особенность этого компа, он по 99л/100км показывает, когда машина стоИт и поэтому я на него внимания особо не обращаю. По трассе обнуляю и считаю, что 12-13 при моей езде - прекрасный показатель! -!dx!-
По трассе и у меня примерно такой же расход. По моим прикидкам даже меньше, чем у тебя.
-
Спасиббо за оперативный ответ. Извини за беспокойство. Страхи на пустом месте))).
-
Всем привет! Хотелось бы узнать мнение насчёт подачи воды в двигатель, так сказать прокапать его водой..Сейчас много об этом роликов на ютубе.
-
Лучше водкой! :secret: :biggrin:
-
:good:
Ещё тогда один вопрос.
У меня rx300 первого поколения, на нем установлен Двигатель 1mz-fe, 3 литра. И коробка автомат, четырёхступная..
Есть Лексус rx300 второго поколения, с 2003 года, по моему. На них установлен такой же двигатель, а коробка идёт пятиступая..
Вопрос . Что нужно сделать, чтобы поженить акпп пятиступую от rx300 второго поколения с rx300 первого поколения.
-
Да в общем тут все просто. Меняем блок управления, добавляем провода в жгут коробки, а остальное мелочи.... Акпп, передний редуктор, задний редуктор, привода все, ступицы все и немного сварочных работ по задним рычага. Теоретически мы готовы к подобной работе (под себя выяснял), и если готов к расходам 400-500р, то мы возьмёмся. -!dd!-
-
:fool: наповал просто!!!! :i_am_so_happy:
-
Такая экономия в расходе при езде не скоро окупит расходы на такую модернизацию
-
Андрей привет! Знаю ты в отпуске. Если сможешь ответь. Снесли мне левый передний угол. Скажи пожалуйста, фара, крыло, бампер подходят с европейца на американца?
-
Привет, все одинаковое. Отличия если только рестайл - дорестайл и о только по фаре, в твоём случае.
-
Андрей привет! Знаю ты в отпуске. Если сможешь ответь. Снесли мне левый передний угол. Скажи пожалуйста, фара, крыло, бампер подходят с европейца на американца?
И это перед Новым годом. Столько проблем.... сочувствую.
-
Спасибо Андрей! С фарой на верно будут проблемы. У меня ксенон на ближнем стоит.
-
Андрей привет! Знаю ты в отпуске. Если сможешь ответь. Снесли мне левый передний угол. Скажи пожалуйста, фара, крыло, бампер подходят с европейца на американца?
И это перед Новым годом. Столько проблем.... сочувствую.
Ничего не поделаешь. Молодёжь наша шустрая. Обгоняют по встречке перед перекрёстком, через сплошную. Не успел увернуться. Всё таки он меня достал))).
-
(https://d.radikal.ru/d12/1912/37/5b87bcd5d871.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
По виду обычная фара, которых на разборках как грязи. Бампер я бы вообще не менял, он правится и ремонтируется очень хорошо. По крылу только не совсем видно, но тут лучше замена - они после выстукивания начинают ржаветь в месте повреждения.
-
Это на фото плохо видно. Бампер сильно изуродован в этом углу. Вырван кусками. Бампер и крыло есть возможность взять за копейки. По фаре не знаю. Там внутри какие то линзы, блок и провода. У меня линзы дальнего света поднимались при запуске движка. И в ближнем ксенон. Деповскую новую посмотрел, с обратной стороны она не такая. Пока не знаю. Есть надежда переставить со своей вннутренности. Но очень маленькая надежда. И ещё. В фаре, после удара, не горит ни одна лампа. Неужели все стряхнулись. Или что то ещё?
-
Если ствить обычную, европейскую фару, без ксенона, надо проводку переделывать?
-
Может быть и так, но их на разборках мало - американцев на порядки больше ввезено, нужно просто поискать. Фарпост может помочь, там и по партномеру есть поиск бэушки.
-
Спасибо! Буду искать.
-
В крайнем случае можно на твоей фаре сменить стекло и восстановить крепления.
-
(https://c.radikal.ru/c41/1912/63/b3ae4c8fc5b4.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Она разлетелась на кусочки. Вот блок вытащил. Буду фару искать.
-
Добрый день. Может подскажите с моей проблемой. После капитального ремонта акпп u140f возникла проблема при замене масла, через щуп, оно льется но с трудом после литра идет бульк выходит воздух с брызгами потом опять литр или меньше опять тоже самое. Меня это в принципе не напрягает, но как я понимаю не работает сапун.. В шланг дул воздух проходит сапун пластиковая тубка на нее одевается шланг и приходит к щюпу там приваренная труба загнута вниз. В сам сапун пропихивал тонкую прубку от очистителя карбюратора трубка проходит но сапун не работает , да и еще сам сапун который ваходит из корпуса акпп крутится какбудто там нет сальника или резинки уплотнителя. Вопрос он выходит сразу в корпус акпп или там еще каналы в самом корпусе. Как его вытащить или он прикручен изнутри. И чем грозит то что он не работает. Так как до ремонта коробки таких проблем не было масло заливалось воздух стравливался без всяких бульков через щуп.
-
Привет. Ваши ремонтники заменили либо насос, либо заднюю крышку не той модификации, которая вам была нужна и перекрыли канал сапуна. Выламывание самого пластикового вкладыша ничего не даст, т.к. это не освободит канал. Криминала особого нет, кроме проблем с заливкой масла.
-
Красноярск, железка пришла, в понедельник очень постараемся собрать и отправить. Ну максимум во вторник 30.06. Извиняемся за задержку. !!))
-
Красноярск уедет сегодня, ребята уже выехали грузиться и в ТК. Трек будет в ватсапе. !!)) Хороших дорог! -!dx!-
-
Здравствуйте! Извините за беспокойство. Я из Казахстана, хочу у Вас узнать возможно вы сталкивались с такой проблемой на Лексус рх 300 2000 год американец после установки контрактной акпп появились следующие проблемы Во первых застроил двигатель, чек не горит но по подключению обд показало пропуск зажигания в первом цилиндре(до замены двигатель работал ровно без перебоев) вторая проблема это то что при включении R задней передачи машина сразу глохнет и третья это при движении вперёд на D при переключении с 1 скорости на вторую машина тоже глохнет. Извини что беспокою просто у нас тут совсем худо с мастерами никто с таким не сталкивался. Подскажите пожалуйста что может быть хотя бы примерно, третью неделю машина стоит мастер разводит руками.????
-
Привет. Я бы начал с проверки подсоединения массы и вакуумный магистралей.
-
Приветствую. нужен совет по акпп рх300 2001....Поставили контрактную...пинок с 1на вторую...
со 2 на 3ю три-четыре пинка при слабом газе, при более динамичном разгоне или не включает при этом обороты до7000, включает 3 после сброса газа...
сделал сброс и адаптацию ((после сброса пробег 150км (220км с установки)не помогло....
масло потемнело! (Т4 черный пластик)...слесаря говорят в коробке масло перед заменой было чистое, поддон до установки не вскрывался(на винтах заводской фиксатор был)...куда копать ????
-
Извините, но вы реально верите, что можно найти двадцатилетнюю коробку в идеальном состоянии? Верите в то, что машина все эти годы стояла в гараже и ждала, когда её разберу и продадут по запчастям?
Уж сколько раз объясняли - бэушная АКПП, это лотерея с шансом на выигрыш %5, но если она и поедет, то остаточный ресурс будет просто минимальный.
Купили, установили, залили масло - не поехала, сняли, вернули, заменили на другую и опять по кругу, поставили, залили и т. д. Ну а потом приходит прозрение, что потратив 50тр на работу и масло и вернув деньги за энную коробку, остались с тем, с чего начинали - с машины с мёртвой коробкой. Но некоторым, говорят, везёт. Дерзайте! -!dd!-
-
Добрый день!
Предыстория. Я ремонтировал у вас АКПП для RX300 первого поколения в июле 2019 года. Авто взято в эксплуатацию только в октябре 2020. С этого момента начал наблюдения. В декабре 2020 я созванивался с вами (если не ошибаюсь, с Андреем). В обсуждении было два вопроса:
1. Слышимый гул/шелест на первой передаче.
2. Толчки при переключении Reverse<->Drive.
Предварительно договорились на осмотр авто в январе.
Но на данный момент, немного поездив, я думаю, что толчки при переключении происходят скорее всего из-за люфтов в трансмиссии и подвески механизмов, которые неизбежно выбираются при переключении "вперед-назад". То есть, на мой взгляд, проблема не в АКПП.
Остался вопрос с гулом/шелестом на первой передаче.
Прошу прокомментировать мои рассуждения по первому вопросу. И дать пояснения по поводу гула на первой передачи. Нормально ли его наличие после ремонта АКПП? Катался на другом автомобиле с такими же агрегатами - тишина.
На данный момент АКПП проехало не более 10 т.км. Масло залито Aisin ATF+. Ошибки по двигателю: P0420 (отсутствуют катализаторы).
Это не претензия, просто необходимо разобраться в ситуации, чтобы понимать, что ремонт выполнен качественно и автомобиль не подведет при эксплуатации.
Готов приехать, показать авто, если это прояснит ситуацию. До вас не далеко, я из Липецка.
-
Здравствуйте. Касательно гула на первой передаче - он присутствует у всех коробок после ремонта и обусловлен конструкцией агрегата. По идее, данное сопряжение должно идти в паре, как идут пары "хвостовик-планетарка" в задних мостах, но производитель видно считает, что точности изготовления достаточно, чтобы не "парить" это сопряжение, хотя никакой регулировки пятна контакта не предусмотрено. Отсюда имеем "поющую" первую передачу. Бывает, что звук практически не слышен, бывает воет так, что приходится снимать агрегат и менять маленькую шестерню. Кому-то везет и звук пропадает через какое-то время, бывает, что не меняется сотни тысяч км пробега. Главное одно - он ни на что не влияет и ничем не грозит. Увы, но как-то контролировать при ремонте это не возможно.
-
Здравствуйте, после замены масла в коробке, при включении зажигания появился какой то звук похожий на жужжание моторчика или соленоида, со стороны поддона коробки.Это нормально? Раньше такого не слышал. Звук похожий на работу бензонасоса.При замене масла снимал поддон и фильтр.
-
Единственное, что нужно сделать при замене масла, это убедиться, что резинка фильтра встала на место и не соскочил. Тогда при работе может появиться воющий звук, но только при работающем двигателе.
Единственное, что нужно сделать после замены масла, это "рессет мемори".
От включения зажигания в коробке ничего гудеть не может.
-
При включении зажигания на какой нибудь соленоид наприжение подаётся? Может это он вибрирует откротился или просто задевает? Или где-то плохая масса и по этому как то недосрабатывает.?
-
Давайте начнем по другому! В работе АКПП вас что-нибудь беспокоит? Ошибки есть (чек горит)?
-
Здравствуйте, коробка стала переключатся жестко, чек не горит через елм тоже нет ошибок но провели диагностику компьютером появилась ошибка 1760. Пи этом двигатель работает с перебоями, весь дёргается. Проверял, как в мануале, мерил напряжение на соленоидах, оно 5-6 вольт, между минусом и массой 7 вольт. Такое впечатление что где то нет массы. Я ещё не написал что снимал впускной коллектор. Но всё проверил все вроде прикручено.
-
Да, очень похоже именно на отсутствии массы. Если стоять у радиатора, то сзади впуска с левой стороны в глубине есть провод - именно его обычно забывают прикручивать.
-
Эти массы проверил в первую очередь. На коробке есть какая нибудь важная масса которая могла оторваться? И если кинуть прямой минус с аккумулятора на коробку или ещё куда-то? Если да то куда именно?
-
Там вроде один провод на выпуск идёт, а "эти массы" на брызговики. На коробку не идёт никаких важных масс, а если бы не было, то стартер бы не работал. Массы на блоке управления нужно смотреть. Приеду на работу, залью что и как проверить.
Итак: снимаем бардачок и находим разъем "В" блока управления. (24 пина) на нем пины № 1, 8 и 17 (белочерный и коричневый) - зачищаем изоляцию, подпаиваемся к ним и провод на массу рядом с блоком. Затем разъем "С" (31 пин) - пины 21, 30 и 31 ( все белочерные) и c ними делаем тоже самое. Можно все 6 смотать в кучу, залудить и на массу куском толстого провода. Именно эти провода должны иметь хороший контакт с массой и именно это очень сильно влияет на работу АКПП. !!))
-
Спасибо, попробую.
-
Добрый день, нашел причину, дело было оказывается не в коробке, а в двигателе, поэтому она жестко работала. Но остался один вопрос: то что один солиноид гудит при включении зажигания это нормально?
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста lexus rx300 2002г. 1Mz-fe. При включении передачи P или R при нажатой педали тормоза( то есть стою на месте) появляется вой( звук похожий на вой ГУРа). Готовится на ремонт коробки?
Здравствуйте. Такое происходит при низком уровне трансмиссионной жидкости. !!))
-
Добрый день, при включении зажигания, не заводя двигатель, появляется гул включенного соленоида, вскрывал поддон это гудит солиноид который ближе к радиатору со стороны двух соленоидов. Сейчас АКПП работает без нареканий просто немного смущает этот гул правильно это или нет.
-
Привет. Этим вопросом поставил всех в тупик. Обзвонил несколько клиентов на ретриках - никто не знает и не слушает. Никому в голову не приходит слушать что и где гудит. Сел, завел поехал. Агрегатчики тоже в смятении - клапан регулировки давления импульсный и по идее может гудеть, но так это или нет не знают. Говорят что малейшее отклонение от правильной работы зажжет ошибку. Так что конкретного ответа не дадим. :pardon:
-
Бублик нашли, теперь как только доставим его из Мск, сразу машину в работу по установке АКПП. Надеюсь это будет завтра.
Интересно, сейчас его реально найти ????
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста lexus rx300 2002г. 1Mz-fe. При включении передачи P или R при нажатой педали тормоза( то есть стою на месте) появляется вой( звук похожий на вой ГУРа). Готовится на ремонт коробки?
Здравствуйте. Такое происходит при низком уровне трансмиссионной жидкости. !!))
Уровень масла в норме.
-
Если это так и вы правильно измерили уровень, то тогда могло закусить уплотнительное кольцо фильтра.
-
Если это так и вы правильно измерили уровень, то тогда могло закусить уплотнительное кольцо фильтра.
Измеряем на горячую при рабочем двигателе. Прогоняем селектор во все положения. Потом смотрим уровень. У меня в пределе hot.
-
Если это так и вы правильно измерили уровень, то тогда могло закусить уплотнительное кольцо фильтра.
И сколько можно ездить при такой проблеме? Живу в газотрассовом поселке, привезти масло никак не получиться. Скоро в отпуск через горы. Выдержала бы коробка...
-
Если это единственная проблема, то никаких эксцессов быть не должно.
После чего это началось?
-
Если это единственная проблема, то никаких эксцессов быть не должно.
После чего это началось?
Был в армии. Машина год стояла. Менял радиатор охлаждения. За время простоя сгнил. И один раз на морозе масло через фильтр выдавило. Все.
-
Перечитал еще раз изначальный вопрос. Гул идет на P и на R, а на D тихо?
-
Перечитал еще раз изначальный вопрос. Гул идет на P и на R, а на D тихо?
Прошу прощения, перепутал. D и R.
-
Перечитал еще раз изначальный вопрос. Гул идет на P и на R, а на D тихо?
Прошу прощения, перепутал. D и R.
Есть еще вариант подмятия поддона акпп, тоже при данных манипуляциях будет такой звук.
-
Перечитал еще раз изначальный вопрос. Гул идет на P и на R, а на D тихо?
Прошу прощения, перепутал. D и R.
Есть еще вариант подмятия поддона акпп, тоже при данных манипуляциях будет такой звук.
Поддон целый.
-
Перечитал еще раз изначальный вопрос. Гул идет на P и на R, а на D тихо?
Прошу прощения, перепутал. D и R.
Есть еще вариант подмятия поддона акпп, тоже при данных манипуляциях будет такой звук.
Поддон целый.
Заменил фильтр АКПП и масло. Жужжание осталось.
-
Добрый день!у меня проблема с акпп,нет 4 передачи.дд заменены,ошибки по ним нет.не могли бы подсказать провереный сервис в москве ,чтобы не методом тыка работали,прозвонить проводку или соленоид проверить?
-
Добрый день!у меня проблема с акпп,нет 4 передачи.дд заменены,ошибки по ним нет.не могли бы подсказать провереный сервис в москве ,чтобы не методом тыка работали,прозвонить проводку или соленоид проверить?
Здравствуйте. По ДД ошибок нет, а почем есть? Мне думается, что нужно не проводку проверять, а найти нормального диагноста, который видит в экране сканера не цифры, а информацию.)) Что показывает сканер, ЭБУ дает команду на включение 4-й?
-
Андрей !!))
Порекомендуй пжлста:
1) пружины:
зад - http://clublex.ru/p4393338 ( :secret: RK 7521 - Каяба для MCU15 97 =>) - лучшее за недорого?
А на перед что?
KYB RF 3143, Lesjöfors 40 491 02, Kilen 15902 (под еврик), OBK C4T-48301;
2) замену передним рычагам:
CTR CQT-18, или что другое (бу оригинал в норм состоянии пока не нашел);
3) сайлентблок заднего кулака-цапфы;
4) сайленты - подушки заднего подрамника и редуктора. Если неоригинал,то что?
P.S. констатирована кончина всех :scare3: РТИ сзади (на одометре 400 т.км, разборки оскуднели, норм б/у не находится).
-
Здравствуйте. Каяба и Лесофорс, вроде как одно о то же. Ставим - работают.СTR, тоже ставим, жалоб мало. Сайленты и подушки на редукторе оторванные пока не видели - потрескавшиеся они у всех, не молоды, а вот, чтобы оторвались. СTR или Масума - самые распространенные производители.
-
Смысл ясен, а вот по пружинам на перед что выбрать?
-
Я пару лет назад поставил каябу, вроде не просели.
-
Спасибо!
-
Здравствуйте, при включении D или R появляется звук как будто маховик шоркает о металическую пластину, это в бублике проблема? И в последнее время при разгоне появляется вибрация, может он начать подклинивать? Как проверить что это действительно бублик?
-
Привет. По описанию очень похоже. Проверить можно только разрезав. Косвенно можно сканером глянуть на блокировку и поведение, но можно и не углядеть. Ещё масло будет грязным, если блокировка развалится. Я бы не рисковал и бублик перебрал, чтобы не сжечь коробку.
-
Добрый день, снял бублик в ремонт и снял поддон, масло темносерое на магнитах большей стружки нет и гарью не пахнет, ваше мнение коробку в ремонт или все-таки достаточно будет ремонта бублика и замены масла с фильтром?
-
Привет. О необходимости ремонта по подобному описанию вам никто не скажет. Если есть мастер, у которого руки не из попы растут, то снять гидроблок и продуть пакеты - это о многом скажет. Если нет, то можно обойтись снятием задней крышки и контролем за ее износом и состоянием тефлоновых колец.
-
Добрый день. Есть проблемка по АКПП
Lexus RX 300 2002 года 201л.с
В 2019 году Октябрь машина встала и отказалась ехать ;).
Отвезли в толекс на Мосфильм, мастер Юрий занимался машиной.
Сняли коробку, итог под восстановление!
Взял у них коробку за 95 000 + бублик 15 000. После ремонта не сказал бы что прям так все было идеально. Иногда лёгкие толчки при переключении были.
Откатал на ней до августа 2020 и приехал к ним снова так как начала пинаться сильно.
Меняли по гарантии (неск. пакетов, планетарка и пару колец тефлоновых).
Сейчас 2021 сентябрь : коробка начала пинаться со 2-ой на 3-ю.
При переключении она начинает буксовать(увеличивать обороты) и переключает с толчком,я бы сказал с ударом. Но если поймать момент переключения и отпустить педаль газа то она переключается без удара.
И ещё иногда при включении задней передачи бывает некоторое подвисание и потом включается с небольшим толчком но это иногда.
Можете помочь с ремонтом и к чему готовиться ? Я имею ввиду по деньгам.
В настоящий момент в Толексе перестали ремонтировать АКПП.
-
День добрый. Рессет когда последний раз делали? Были изменения в работе коробки?
-
День добрый. Рессет когда последний раз делали? Были изменения в работе коробки?
Рессет я лично ни разу не делал, если только в Толексе после установки, но они мне об этом не говорили. Когда я сказала им что как то жестковато переключается ме было сказано, покатайся спокойно должно пройти (типа сама адаптируется).
-
Ясно. Тогда начнём с того, что сделаем рессет, а потом будем делать выводы и принимать решения. В том же толексе точно есть нормальный сканер, думаю они с этим помогут, ну или в любом другом месте.
-
Здравствуйте!
Если поможете советом, буду очень вам благодарен!
Машина Lexus RX300 2001 USA 4WD (рестайл). АКПП переключается при набирании скорости хорошо, нет пинков, немного задумывается при переключения с 1 на 2, но уже пора менять жидкость (старая, 4 года назад менялась). Но есть проблема, когда скорость сбрасывается, едешь накатом и если нажать слегка на газ, происходит пауза ощутимая и небольшой толчок. По ощущениям, понижение до первой передачи всегда так, если скорость чуть выше (20-30км/ч), то понижается до 2й передачи и все отлично, никаких пинков.
Поиском по форуму пользовался, схожей проблемы не нашел.
Спасибо!
-
Здравствуйте. Очень похоже на работу с высоким давлением в системе. Для начала нужно сделать "рессет" сканером, а потом можно будет делать выводы.
Какой пробег у коробки?
-
Здравствуйте. Очень похоже на работу с высоким давлением в системе. Для начала нужно сделать "рессет" сканером, а потом можно будет делать выводы.
Какой пробег у коробки?
У машины 330т.км.
Если у коробки есть возможность посмотреть свой пробег, подскажите где!?
Ресет делается через EML или шнурком с TS надо подключаться?
-
Только сканер. Пробег не посмотреть никак, хотя мы, разобрав агрегат, сможем приблизительно сказать, сколько он пробежал. -!dd!-
-
После ресета, согласно алгоритму? Плавный разгон до 40, до 80 и тд (по вашей инструкции, если не ошибаюсь).
-
Не обязательно, но хуже не будет!)
-
Хорошо, попробую. Сейчас буду менять масло в АКПП, поддон снимать, фильтр менять. Сделаю ресет, посмотрим.
А соленоиды могут так себя проявлять? Или немного забитые каналы гидроблока?
-
Доброго времени суток! сразу приношу извинения за много текста. -sos!-
Я владелец авто Lexus RX300 2002 г.в. американец (передний привод), пробег 281000 км (на 60000 миль перевили в км) владею им с 2011г (т.е. с пробега 128000 км).
Ситуация такая: во все время владения R включалась с паузой и с небольшим толчком, в D все нормально и все передачи переключались плавно, а 2 недели назад R включилась с сильным толчком и только при повышении оборотов до 1500, далее все было в норме... проехал за это время около 400 км, и вот 2 дня назад при движении по городу в перед с небольшим подъемом после остановки на светофоре авто перестало переключать скорости, т.е. 600 метров на этот подъем я проехал на 1-й передаче со скоростью 30-40 км/ч и как ни давил на газ обороты более 3000 не повышались и скорости не переключались, остановился на следующем светофоре (до офиса оставалось проехать около 1 км), далее была ровная дорога и переключения пошли в штатном режиме но с небольшими рывками (может показалось). Доехал до офиса, припарковался, заглушил. А чез 5 минут завел (естественно хотел отогнать в сервис, что-бы посмотрели) но при включении R авто не поехало совсем и обороты двигатель в этом режиме более 1700 не набирает как на газ ни дави.. включил D, чтобы попробовать - авто едет, но с большим трудом, буд-то кто-то держит. Заглушил и оставил на парковке. PS. во всех положениях (P,R,N,D) авто с места не столкнуть ни с заведенным двигателем, ни с заглушенным.
Вопросы: куда смотреть АКПП или раздатка, ваш вердикт?, во сколько примерно обойдется ремонт у Вас?(по отзывам ближе хороших спецов просто нет) и - своим ходом или эвакуатор?.
Здравствуйте. Если не писАть такие длинные поэмы, а читать то, что пишут другие, то все быстрее и понятнее. НО для Вас я встотысячныйраз повторю - в данной коробке, можно сказать, всего одна проблема - износ и разрушение оси сателлитов планетарки, что приводит к полному разрушению агрегата.
Как Вы собираетесь доставлять авто своим ходом, если трансмиссия заклинена? Приложения усилий, могут даже корпус разрушить, что выльется в еще большие затраты. У вас пути два:
1. Снимаете коробку и вместе с бубликом присылаете (привозите) к нам на ремонт.
2. На эвакуаторе привозите к нам машину и забираете ее после ремонта.
Ремонт снятого агрегата получается в районе 110-120 тр, Снять-поставить + масло - 14тр.
-
Привет, Андрей. Подскажи, пожалуйста, что мне сделать.. Проблема в том, что дует печка, но с водительской стороны прохладнее чем с пассажирской. Основной радиатор и радиатор пески поставил новые, антифриз заменил полностью, течи нигде нет, включаю печь в голову с моей стороны явно прохладнее чем с водительской. Включаю в ноги также, даже холоднее чем в голову. Подъезжал на холм, держал обороты в пределах 3000, вроде горячее становилось, но позже опять всё также- с левой прохладнее чем с правой.
Сервопривода смотреть?
-
Привет. Сервопривод там не делит лево-право. Первое что нужно сделать, это проверить уровень тосола на холодном не заведенном автомобиле. Утром пришел, открыл радиатор, а не расширительный бачок и он должен быть под завязку.
-
Добрый день!
Подскажите, перелопатил весь форум, не нашёл симптомы, как у моего авто.
Год назад поменял полностью жидкость АКПП с Т4 на
Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF Wide Range AFW+". Так как производитель коробки рекомендовал его вместо всех других АТФ.
После этого, на холодную, появился жужжащий звук, как будто ГУР, но шёл из коробки. На горячую этот звук проходил.
Теперь не проходит, появился ещё вой, похожий, как какая-нибудь авто "Солярис" сдаёт задним ходом- жужжащий-воющий.
На режиме коробки Р звук, при увеличении оборотов, так же увеличивается, при наборе скорости- так же воет под нагрузкой.
Да, толчки на холодной то же были, теперь и на горячей АКПП- с первой на вторую, со второй на третью. ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА ЕСТЬ, КРУИЗ РАБОТАЕТ. Вибраций особенных нет. Что это может быть, к чему готовиться? Машину оставляю для себя, поэтому временных решений не признаю.
Понимаю, что точно покажет только вскрытие, но всё-таки- может быть, жидкость для АКПП не та? Стоит менять жидкость ещё раз, или уже поздно???
-
Здравствуйте. Если "вой" на холодную, а при прогреве пропадает и появилось это после замены масла, то скорее всего вы устанавливали фильтр на сухую и завернули колечко. Через него подсасывает воздух, а прогревшись уровень поднимается и накрывает это место маслом.
При любых манипуляциях с коробкой, необходимо делать "рессет мемори", и уж тем более после смены масла. !!))
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, капиталка АКПП "под ключ", со снятием/установкой АКПП у Вас, с ремонтом гидротрансформатора, заменой планетарки в сборе, всех расходников и трёх соленоидов, чисткой гидроплиты, в какую сумму мне обойдётся? Предполагают диагносты, что в корпусе АКПП дополнительно разбиты посадочные места под подшипники...Крупных обломков нет, а АТФ есть алюминиевая и медная пудра, фильтр оказался весь забит этой пудрой, а простоял год и 10 тысяч км...пробуксовки на холодную, лечу сбросом через отключение АКБ...
-
Привет из Республики Алтай!! Снова вопрос. Заливал масло шел 5w30 h8. Сейчас подходит время замены.. что посоветуете заливать в будущем?
-
Привет. Теперь критерии одни, нужная вязкость и не левый производитель. К примеру лукойл премиум сегмента, уже опробован и критический нареканий не вызвал.)))
-
Местные советуют корейское масло .. название takayama. взял 5w30. ТК лукойла у нас тоже нет
-
Здравствуйте уважаемый Vodila. Встала коробка моя на RX-300. Заказал на дромбазе за 72000. Пришла. Заявленый пробег 84000. Масло черное,но вроде горелым не пахнет. Не знаю как быть,пробывать ставить или отсылать обратно. Переживаю что много мусора внутри и ищношены фрикционы. Подскажите как лучше поступить.
С уважением Сергей
Здравствуйте. А Вы ожидали увидеть девственно чистый двадцатилетний агрегат? Какой совет я могу дать? Если верите в то, что машину в идеальном состоянии пустили в распил, то рискните, поставьте. Я свою ремонтировал. Да, существенно дороже, но я знаю что в результате. !!))
-
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, какой объем масла надо заливать в АКПП после полного ремонта коробки? с учетом того что с бублика сливалось масло(на сколько это возможно). Сабж РХ300 00г.в. АВД
-
Добрый день. Обычно 9л достаточно, если промывали радиаторы. !!))
-
Андрей, приветствую! Может подскажешь, что за хрень? Появилась вибрация на "D", когда держишь машину на тормозе, на светофоре к примеру. Аж руль колотит.
-
Привет. Завтра уточню. А на нейтралке или задней, тоже вибрация?
-
Привет. Завтра уточню. А на нейтралке или задней, тоже вибрация?
На задней тоже, но намного меньше. На нейтралке нету. В остальном коробка без нареканий.
-
Скорее всего либо между защитой и мотором что-то попало, либо подушке какой-то хана.
-
Спасибо! Буду разбираться.
-
Приветствую!
Вставлю свои пять копеек насчет вибрации на холостом при режиме D.
Добавлю только , что вибрация примерно на оборотах 650-700, и руль не дергался. Скорее телом ощущается
Заменил все 5 подушек. Не помогло.
Провели ревизию крепления глушителя к кузову. Не помогло.
Хотя вибрация и уменьшилась. Чувствуется в основном пятой точкой. При этом уже привык и не обращаю внимание.
Для себя сделал вывод, что не молодая система выхлопа где -то стала резонировать, что-то где-то прогорело внутри. При работе двигателя на 650-700 оборотах примерно появляется резонанс и вибрация. Просто приложил руку к трубе выхлопа - и вот оно, дрожит. Движок работает ровно, не прыгает.
Начал читать умные интернеты - в Японии тоже об этом знают и вваривают дополнительную гофру (не путать с пламегасителем вместо катализаторов).
Более того, с данной проблемой сталкиваются владельцы любой марки с АКПП, так и ездят не победив проблему
Но будет интересно узнать, если причина вполне себе конкретная.
P.S. А появилось тоже прошлой осенью, когда пришли дожди.
-
Это совсем о другой вибрации и твой вариант достаточно изучен и обычно удается справиться малой кровью. Ну а уж подушки мотора на РХII, я вообще не слышал, чтобы выходили из строя. Кто мог их "приговорить"? Я бы потребовал поставить обратно родные и вернуть деньги за работу и запчасти, потому что заводские практически вечные, а запчасти сейчас такие, что могут требовать замены каждую неделю.
зы - и что-то я не помню, чтобы было обращение прошлой осенью по данной проблеме. -!tsss!-
-
Это совсем о другой вибрации и твой вариант достаточно изучен и обычно удается справиться малой кровью. Ну а уж подушки мотора на РХII, я вообще не слышал, чтобы выходили из строя. Кто мог их "приговорить"? Я бы потребовал поставить обратно родные и вернуть деньги за работу и запчасти, потому что заводские практически вечные, а запчасти сейчас такие, что могут требовать замены каждую неделю.
зы - и что-то я не помню, чтобы было обращение прошлой осенью по данной проблеме. -!tsss!-
Привет!
Андрей, примерно октябрь-ноябрь я как раз и мучал твоих специалистов. А подушки почему решил поменять - на левой пыльник был порван. Очень подумалось на него. А тут по случаю подвернулся комплект всех опор.
-
KENTERVILLE спасибо за подсказку! Действительно труба, которая идёт от коллектора(возле радиатора который), была в миллиметре от хвостовика раздатки. На ней и место видно, где она ударялась. При включении D двигатель немного выворачивало на подушках и труба начинала стучать по раздатке. Отвёл её немного в сторону и всё стало нормально. Правда пришлось повозиться. Снимал этот кусок трубы и переделывал. Вина моя. Когда варил гофру, не придал значения такому близкому соседству. Сейчас как и раньше небольшая дрожь ощущается телом, но у меня и раньше так было. Давно привык и не обращаю внимания. )))
-
Всем доброго дня! Подскажите, коллеги, по опоре стойки переднего амортизатора..оригинал стоит 6000₽ и выше за штуку, аналог типа RBI в пределах 3000₽. Подскажите опыт использования аналога (ов). Стоит ли овчинка выделки?
-
Привет! Ставь китай и не парься. У меня большие сомнения, что в оригинальной коробке лежит оригинальная запчасть, хотя, если прямо из Японии, то ....)))
-
Поставил Китай, rbi, пока полет нормальный. Спасибо за совет
-
Ещё появился вопрос. У нас сейчас холодно. И я каждое утро заводу автомобиль с ключа. И вот что заметил. Монохромный монитор-синяк настройки сбиваются: яркость, режим отображения расхода почему то становится в км/ч. А у меня всегда выставлено л/100км. В чем может быть дело? Слышал что есть внутренняя память для хранения настроек типа ионистора. И он просто уже сдох. Если это так скажите где он расположен, чтобы его заменить. Всем спасибо заранее
-
Привет. В смысле сбиваются настройки? Когда холодно он высвечивает вообще все символы которые в нем есть, а как прогреется, все становится нормально. Это сам синяк так устроен и не терпит холода и так всегда у всех было. Или у тебя именно после прогрева остаются другие показания?
-
...Или у тебя именно после прогрева остаются другие показания?
Именно так
-
...Или у тебя именно после прогрева остаются другие показания?
Именно так
Приезжай, я дам тебе новый синяк!))) w-)
-
Еще вопрос про переключатель обогрева сидений Lexus RX300. Как он выглядит для модели 10.1999 гв? Когда поставил Комп в авто, ир в низ поставил синяк, а прикуриватель и енопки подогрева куда то положил.... и теперь не нпомню уж куда. Сейчас хочу подцепить подогревы сидений, нужны только кнопки и все. В интернете есть несколько видов: одни толлько нажал и все, тупо греет пока не отключишь; и второй тип - когда есть две позиции легкий подогрев и сильный подогрев. Какой у меня был установлен с завода, подскажите)???
-
Дорестайл просто нажимая, после рестайл двухпозиционная. Ставить можно любые.
-
Спасибо за оперативность, подскажи, двух позиционные будут работать в своих режимах? то есть нажав на LO - будет несильный нагрев, а нажав на HI -будет максимальный? штатная проводка моего Лехи это "умеет"?
-
Завтра гляну схему) на крайняк обе позиции можно запаралелить, чтобы вкл в любом положении был))
-
Завтра гляну схему)
Спасибо
-
Завтра гляну схему)
Глянул))) две ступени возможно только на после рестайл подключить, но запаралелить можно без проблем.
Спасибо
-
проблема с акпп появилась. после капиталки прошла 15ткм? Нахолодную все нормально как прогреется не едет пока не нажмешь педаль газа несильно до 1000обм, отрускаешь газ останавливается с мелкими рывками какбудто нет давления и проскальзывают фрикционы без разницы вперед или назад, передачи включаются нормально толчков нет. Что божет быть такое? крышку снял уплотнение крышки с директом воздухом проверил работает.
-
По симптомам, проблемы с наполнением "бублика". Мы бы сняли коробку, "бублик" в ревизию и втулку насоса под тщательный осмотр.
-
По симптомам, проблемы с наполнением "бублика". Мы бы сняли коробку, "бублик" в ревизию и втулку насоса под тщательный осмотр.
Спасибо за информацию, Есть еще какиенибудь варианты более точно установить причину такого поведения акпп, сейсас снял крышку акпп, есть выработка не крышке на директе вроде не критичная при проверке воздухом пакет директа работает четко. Жду пока придут кольца, есть смысл взять гидротрансформатор в этой конторе так как они ближайшие https://transfix.su/pages/exchange ? и как я понимаю стоит провести стояночный тест на R и D если показания одинаковый то скореевсего гидротрансформатор если разные то возможно акпп
-
Есть еще какиенибудь варианты более точно установить причину такого поведения акпп,
Мы бы сняли коробку, "бублик" в ревизию и втулку насоса под тщательный осмотр.
-
Есть еще какиенибудь варианты более точно установить причину такого поведения акпп,
Мы бы сняли коробку, "бублик" в ревизию и втулку насоса под тщательный осмотр.
жил бы я а Орле нет проблем сразу бы приехал, а в Сочи где делали туда нет смысла ехать делают плохо, по времени больше месяца, остальные сто по отзывам посмотрел тоже не фонтан вот и не знаю как быть
-
С новым годом у меня на машине похоже накрылся бублик не подскажете где взять хорошо востановленный, тоесть контору или завод где их нормально востанавливают, в интернете предложений много все с гарантиее но качество не известно
С вам здравствуйте. Мы отдаем в Мск. Многие из коллег отправляют в Воронеж. Не думаю, что наши контакты вам помогут - они не работают с частниками. Либо присылайте нам и мы отремонтируем, либо ищите кого поближе. Не верю, что никто не занимается подобными работами. !!))
-
С новым годом у меня на машине похоже накрылся бублик не подскажете где взять хорошо востановленный, тоесть контору или завод где их нормально востанавливают, в интернете предложений много все с гарантиее но качество не известно
С вам здравствуйте. Мы отдаем в Мск. Многие из коллег отправляют в Воронеж. Не думаю, что наши контакты вам помогут - они не работают с частниками. Либо присылайте нам и мы отремонтируем, либо ищите кого поближе. Не верю, что никто не занимается подобными работами. !!))
да в интернете я нашел несколько организаций что занимаются востановлением бубликов общаюсь сейчас с вот этими https://transfix.su/ есть и в москве и в краснодаре даже на складе есть могут выслать , про них есть информация по качеству их работы?
-
Увы, отзывы о работе кого-либо давать, не работая с ними, мне кажется неправильным. Сеть полна впечатлениями от работы того или иного предприятия - почитайте.
-
нашел решение! купил на разборе кнопку аварийки от харька с разъемом. Планирую установить ее вместо кнопки бесполезной, показывающей, что пассажир непристегнут. Через реле подключу оба подогрева от сидений. При включении кнопки будут греться обе сидушки.
-
А для чего геморой с левой кнопкой - чем штатные не устраивают при такой схеме?
-
Так ставить некуда) кругом мониторы. Как в самолете)
-
Ясно!)))
-
Всем доброго времени! Подскажите, пожалуйста с размером колес, как ни банально бы это звучало))
Поясню. В далеком 2010 году мне достался автомобиль американец с размером колес 22/70/16. И зимой и летом я брал только этот типоразмер. И раньше то это был непопулярный размер, а сейчас и подавно. Тепрь вопрос на 16 литье какой типоразмер наиболее практичен зимой? Летом? А может быть и зимой и летом?
Ну и в догонку про шины от нашего соседа Китая кто , что посоветует? Лето скоро)) надо уже чтото думать...
-
225/70/16 для зимы идеально. Китайские соседи, это у вас, у нас такого нет, а что попадается в ремонт, выглядит откровенным дерьмом. Лично я покупаю во Владике-Находке бэушку на фарпосте. !!))
-
225/70/16 для зимы идеально. Китайские соседи, это у вас, у нас такого нет, а что попадается в ремонт, выглядит откровенным дерьмом. Лично я покупаю во Владике-Находке бэушку на фарпосте. !!))
Я понял) А вдруг из форумчан поделится еще?)
-
Здраствуйте! Помогите пожалуйста! Ретрорекс 2000 года, 3 литра. авд америка. Накрылась АКПП в следствии развалившейся передней планетарки( была новая 4-х сателлитовая, не прошла и 5-и лет), произвели полный ремонт с заменой всего и вся. После ремонта проехал пару месяцев и перестала включаться 3-я передача, задняя скорость тоже стала тупить, пробуксовки и т.д., разобрали, оказалось прогорели фрикционы на барабане Direct Clutch Drum (который у самой крышки задней) также и поршень в этом барабане был прожжен и прокручен вместе со сгоревшими фрикционами, остальные части не пострадали. Провели снова ремонт, заменили все что сгорело, также гидроблок и соленоиды, машинка опять бодро ездила пару месяцев и щас опять... не включается 3-я скорость. просто набирает обороты, машина разгоняется и в момент когда должна включиться третья начинает пробуксовывать, обороты орут, но толку. помогите люди добрые подскажите куда копать. при последнем ремонте заменил все что потенциально может быть виновато, т.е. гидроблок, соленоиды, промыли всю акпп, заменили (опять) кольца на задней крышке, заменили и саму крышку. но не помогло. она опять не включает 3-ю и с запозданием включает заднюю. Решил может мозги или Датчик-селектор положения передач, заменил их на донора, но не помогло. уже сил нет на эту машину... скоро руки опустятся... в общем хэлп! подскажите, может кто сталкивался с подобным
-
Привет. По описанию проблема в том месте, где работают тефлоновые кольца. Скорее всего есть пропилы в валу и имеет место падение давления. Если опрессовку проводить как положено при давлении 2атм, а не больше, то можно услышать где и что. !!))
-
Здраствуйте. то ест на валу именно барабана директ клач? извиняюсь за вопрос, но куда дуть 2атм?))) тифлоновые кольца которые на крыше задней? или какие?
-
Да, именно об этом вале я и говорю. В месте где работают кольца не должно быть никакой выработки. Ну а если вы не знаете, как опресовать акпп и проверить правильность сборки и работоспособность агрегата, то Вам лучше обратиться к специалистам, чтобы не выбрасывать деньги на следующие попытки ремонта.
-
Вы конечно правы на счет ремонта у спецов. Но мне не дает покоя тот факт, что машина пару месяцев ездила без нареканий, если бы это были потери давления в изза выработки то почему сразу не начинаются проблемы с 3-й скоростью и задней?! почему именно через некоторое время, причем в обеих случаях ремонта, что в первый что во второй раз?!... ведь во втором ремонта менялся этот барабан (правда на б/у но все же) при чем и кольца менялись. меня этот момент тревожит и не даёт покоя.
-
и по поводу специалистов, если я сниму акпп и отправлю транспортной у вас возможно будет сделать диагностику и ремонт? просто я в скфо, а обращаться к местным "спецам" не так уж и хочется, так как предыдущие два ремонта говорят сами за себя)
-
Добрый день. Помогите советом.
Появился пинок с 1 на 2, померял масло, оказалось на середине колд и хот. Поставил машину, заказал масло. Через 2 для поехал за маслом.. пинок пропал. Я долил масло(около 1,5л вышло) и проездил еще пару дней без проблем, но через 2 дня пинок вернулся снова. При том что если разгоняться в обычном режиме (переключение на 2200+ оборотов) - пинка нет. Если переключается двигаясь в пробке, то есть.
Куда капать?
Масло не пахнет, на вид не грязное.
-
Здравствуйте. На каждой странице темы есть подобный вопрос и обязательный на него ответ - сначала делаем сканером "рессет мемори" и только потом делаем выводы. По идее у вас толчки должны пропасть, после обнуления. !!))
-
Здравствуйте. На каждой странице темы есть подобный вопрос и обязательный на него ответ - сначала делаем сканером "рессет мемори" и только потом делаем выводы. По идее у вас толчки должны пропасть, после обнуления. !!))
Благодарю, попробую
-
Здравствуйте. На каждой странице темы есть подобный вопрос и обязательный на него ответ - сначала делаем сканером "рессет мемори" и только потом делаем выводы. По идее у вас толчки должны пропасть, после обнуления. !!))
Добрый день. Помогите советом.
Появился пинок с 1 на 2, померял масло, оказалось на середине колд и хот. Поставил машину, заказал масло. Через 2 для поехал за маслом.. пинок пропал. Я долил масло(около 1,5л вышло) и проездил еще пару дней без проблем, но через 2 дня пинок вернулся снова. При том что если разгоняться в обычном режиме (переключение на 2200+ оборотов) - пинка нет. Если переключается двигаясь в пробке, то есть.
Куда капать?
Масло не пахнет, на вид не грязное.
Доброго. Отчет о проделанном и полученном.
Со всеми вышеперечисленными симптомами отдал машину на подвеску (меняли почти весь перед). Забрал машину, горит лампа АВС, ошибка Р0500. Путем перемыкания контактов в разъёме под капотом выяснилось ошибки 11, 31, 32, 33, 34. (не работает датчик скорости который на АКПП их 2шт, и все 4 датчика АВС, спидометр, одометр, расход на компе не работают.)
Коробка тем временем стала переключаться с 1 на 2 только на 3500-4000 оборотов, не зависимо от степени нажатия на газ. Без рывков, плюс появился пинок с 2 на 3. -!wha!-
Снял почистил датчики скорости на АКПП, проверил сопротивление, провода. Все с виду нормально. Переставил их местами (они одинаковые как я понял) собрал обратно. Поменял масло в АКПП (частично 4 литра без фильтра). Сделал ресерт мемори течстримом.
В итоге по АБС остались ошибки 31, 32 (оба передних датчика, спидометр то работает то нет, чаще нет) Сбросить ошибку путем многократного нажатия на тормоз с перемычкой, не получается никак.
По АКПП переключение с 1 на 2 идеальное и вовремя, но толчок со 2 на 3 остался, но заметил следующее. Во-первых толчок стал очень слабо выражен (он точно есть, но в разы менее чувствительный) и судя по тахометру происходит так. Разгоняешься до момента переключения со 2 на 3 - происходит небольшое подергивание (при этом если верить тахометру, то в момент толчка все еще включена 2-я передача, так как обороты не падают, и затем примерно через 0,5 сек происходит переключение с паданием оборотов. При этом само переключение происходит плавно. Работают все передачи, с 3 на 4 переключается отлично.
Посоветуйте следующие действия. Может ли переключения АКПП завесить от АВС и спидометра? -!pls!-
-
Привет. Вопросы, конечно на грани фола. Может вам к специалистам обратиться? Ну хотя бы к тем, которые знают принцип работы акпп.
Естественно ЭБУ считывает обороты и валов коробки и обороты на колесе и имеено по ним переключает передачи. А ещё масса датчиков участвует в процессе, от температурный, до лямбды и дроселя.
Как можно отремонтировать подвеску, чтобы убить абс? Может вернуться и попросить устранить косяки?
-
Привет. Вопросы, конечно на грани фола. Может вам к специалистам обратиться? Ну хотя бы к тем, которые знают принцип работы акпп.
Естественно ЭБУ считывает обороты и валов коробки и обороты на колесе и имеено по ним переключает передачи. А ещё масса датчиков участвует в процессе, от температурный, до лямбды и дроселя.
Как можно отремонтировать подвеску, чтобы убить абс? Может вернуться и попросить устранить косяки?
Да вопросы-то самые обычные. Пытаюсь разобраться в том, что пока не совсем понятно, но теоретически может (должно) влиять на работу АКПП. Хотелось бы исключить все возможные варианты, перед тем как снимать коробку и отправлять к Вам. Обратиться к спецам, конечно, предложение хорошее. Только нет у меня в регионе хороших спецов, я сам 7 лет руководил сервисом, и большинство проблем знакомо не только в теории (за исключением работы АКПП, тут только теория, хорошая, но все-таки теория), и сразу вижу когда каждый новый "специалист" начинает рассказывать откровенную не связную дичь). За 5 лет после переезда, все специалисты только "одно делаем, другое ломается"
Попробую решить вопрос с АБС и посмотреть что измениться. Отпишу по результатам. Спасибо.
-
Привет. Вопросы, конечно на грани фола. Может вам к специалистам обратиться? Ну хотя бы к тем, которые знают принцип работы акпп.
Естественно ЭБУ считывает обороты и валов коробки и обороты на колесе и имеено по ним переключает передачи. А ещё масса датчиков участвует в процессе, от температурный, до лямбды и дроселя.
Как можно отремонтировать подвеску, чтобы убить абс? Может вернуться и попросить устранить косяки?
Да вопросы-то самые обычные. Пытаюсь разобраться в том, что пока не совсем понятно, но теоретически может (должно) влиять на работу АКПП. Хотелось бы исключить все возможные варианты, перед тем как снимать коробку и отправлять к Вам. Обратиться к спецам, конечно, предложение хорошее. Только нет у меня в регионе хороших спецов, я сам 7 лет руководил сервисом, и большинство проблем знакомо не только в теории (за исключением работы АКПП, тут только теория, хорошая, но все-таки теория), и сразу вижу когда каждый новый "специалист" начинает рассказывать откровенную не связную дичь). За 5 лет после переезда, все специалисты только "одно делаем, другое ломается"
Попробую решить вопрос с АБС и посмотреть что измениться. Отпишу по результатам. Спасибо.
Докладываю обстановку. После ремонта подвесочники умертвили ОБА передних датчика АБС. Из-за этого короба переключалась как хотела и когда хотела (иногда на 4500 оборотов, с рывками, пинками и прочими прелестями) После замены датчиков, все встало на свои места. Есть конечно ощущение что с 1 на 2 переключение стало более чувствительным (раньше только по тахометру было понятно), но тем не менее ни пинков ни дерганий перед переключением нет однозначно.
Впереди еще одна замена масла (4 литра + фильтр) ну и ресет мемори. Надеюсь все вернется на круги своя. Андрей, благодарю за участие !!))
-
Рессет должен помочь. Ну и клемму после него можно скинуть, чтобы адаптации стереть.)
-
Здравствуйте, Андрей вы коробки отправляете ещё восстановленые? И бублик отдельно? Отмучилась походу моя коробка опять, 11 лет, 130 тысяч км. Накатом даже потихоньку еду, удары металлические и скрежет бывает, на месте просто ногу с тормоза убираю, покатилась и может ударить, а так нормально едет, листает. Бублик может просто попробовать поменять чтобы в коробку не лезть, не поможет так коробку.
-
Привет. Выше сообщение почитай и начни с рессета. Никаких ошибок по мотору быть не должно. Потом выводы будем делать.
-
Ресет сделал в первую очередь с телефона прогой ELMScan Toyota, клему скидывал, ничего не изменилось. Начнём с того что я неделю искал вибрацию при торможении, поменял тормозные диски, колодки и даже привод правый, люфт был небольшой, перебрал суппорта с поршнями, переставил диски с зимней резиной, бесполезно, датчик абс был забит грязью с одной стороны спереди, где нет шестеренки, с другой стороны, слева, шестеренка вся забита была, отмыл карбоклином и водой, поехал на мойку сзади снизу все отбил, поставил в гараж, а утром началась эта фигня
-
Боюсь, что этим свистком ресет не сделаешь. Хотя...
После рессета обязательно будут изменения в поведении, так как пока логи пропишутся новые, переключения будут как зря.
-
После рессета затягивает немного передачи, маленько покатаюсь и как обычно становится. Сегодня на холодную постучала опять, сейчас езжу вроде не стучит, постоит машина, заведу поеду, опять может стукнуть, а может и не стукнуть, накатом возле светофора тоже может стукнуть. По ощущениям как будто на двенашке вторая передача когда вылетает, так же.
-
Андрей, так сколько всётаки коробка стоит отправить? Все походу приехали, не едет никуда, назад просто газую как на нейтралке и удар, в перед кет кет кет удары, не едет, под мегой бросил, не знаю что делать, масло чёрное и горелое
-
Привет, буквально вчера калькуляция вышла 154тр только по железу. Плюс 10тр за работу, вот и выходит стоимость удалённого ремонта. Очень тяжело сейчас с нормальными запчастями, сроки непредсказуемы. (
-
Привет, рискнуть наверно на контракт. У меня же были такие проблемы месяца полтора назад после мойки началось, потом датчики абс почистил и прошло, может совпадение, я ещё 1500 км проехал трасса город, по грази по илу тачки синий таскал на верёвке, всё нормально было, машину закипятил раз 5, вчера радиатор поменял, весь выбежал, ну и видно коробка тоже кончились из-за этого совмем, как бы там ещё что не пострадало.
И ещё когда 12 лет назад у меня коробка встала горел чек и vsc, а сейчас ошибок никаких нет, просто что-то жужжит и не едет
-
Ещё такой вопрос.. поменял я коробку, контракт брать не стал, снял свою коробку, увёз в новосиб 700 км, поменял на востановленую, поехала хорошо, только с первой на вторую передачу переключается как будто троллейбус гудит, потом все нормально не толчков не пинков всё по тахометру, позвонил в эту контору, мне сказали что коробки u140 все подгуживают так, планета новая, притрется станет тише. Так ли это?
-
Привет. Подгуживает именно первая передача и точно у всех, а вот в то что притрется туго верится, скорее просто привыкнешь к этому звуку и все!)
-
День добрый хотел бы поинтересоваться ценой на ремонт акпп u140f , проблема такая что при подьеме в небольшую горку в пробке, при начале движения был сильный удар, потом кое как доехал до стоянки, задней передачи нет, вперед только на первой, в своем городе отвез на станцию по акпп ,даже не вскрывая коробку сказали вести б/у на смену так как эту ремонтировать не будут
-
День добрый. Все как у всех - разлетелась планетарка и все в фарш. Ремонт сейчас выходит порядка 150тр, и занимает практически месяц. все зависит от стоимости и наличия железок, а они непредсказуемы. !!))
Коробка уже снята?
-
День добрый. Все как у всех - разлетелась планетарка и все в фарш. Ремонт сейчас выходит порядка 150тр, и занимает практически месяц. все зависит от стоимости и наличия железок, а они непредсказуемы. !!))
Коробка уже снята?
Нет, все еще на машине
-
Если повезете к нам, то 15тр снять-поставить плюс масло. Можно было бы в Орше снять-поставить, но человек только в ноябре вернется из отпуска.
-
Если повезете к нам, то 15тр снять-поставить плюс масло. Можно было бы в Орше снять-поставить, но человек только в ноябре вернется из отпуска.
А можно поподробнее на счет Орши? Просто думал конечно машину к вам вести что бы уже и грм поменять за одно пока акпп в ремонте будет, но конечно 500 км вести еще проблематично
-
Из РБ возили и из Минска и из Бреста-Кобрина. В Орше есть бокс где возможно могут помочь снять-поставить, но хозяин в отпуске и согласовать что-либо можно лишь после 5 ноября.
-
Из РБ возили и из Минска и из Бреста-Кобрина. В Орше есть бокс где возможно могут помочь снять-поставить, но хозяин в отпуске и согласовать что-либо можно лишь после 5 ноября.
Ну я сейчас ищу кто сможет машину до вас довести, а вы ее если что сможете принять в любой день?
-
Да, без проблем, в любое время!
-
Да, без проблем, в любое время!
По какому номеру можно с вами связь поддерживать, может в ватсапе напишите мне +375 33 699 88 18
-
Всем привет на акпп u140f 4вд не работала задняя передача потом появилась и все было нормально почти год сейчас опять пропала что за беда может быть мусор в гидроблоке или клапан накрылся или просто электроника контакт отходит . Куда копать
-
Здравствуйте. Если это гидроблок, то можно проверить нажав на тормоз, вкл заднюю и нажать на газ, но если это как у всех ось сателлитов, то есть шанс сделать фарш из внутренностей. Какой пробег у коробки? Когда менялось масло?
-
Здравствуйте. Если это гидроблок, то можно проверить нажав на тормоз, вкл заднюю и нажать на газ, но если это как у всех ось сателлитов, то есть шанс сделать фарш из внутренностей. Какой пробег у коробки? Когда менялось масло?
акпп после капиталки три года назад. через год лопнула солнечная шестерня заменил сам. сдуру забыл поставить подшипник между крышкой и директом стер крышку и директ заменил на бу . через год пропала задняя полез посмотрел все целое директ проверил воздухом вроде работает собрал задней нет. через неделю появилась сейчас опять пропала. точнее она есть но буксует на подем не едет остальные передачи все работают. попробую директ разобрать может он полностью сдох резинка высохла или лопнула. задняя как будто сепление буксует по прямой нормально а когда подем не едет.
-
Тут вопрос в том, что задняя в одном пакете с 3 и 4 , и по идее все эти передачи должны одинаково "капризничать". Если разбираете, то особое внимание крышке и директу, именно это сопряжение подает давление на пакет.
-
Тут вопрос в том, что задняя в одном пакете с 3 и 4 , и по идее все эти передачи должны одинаково "капризничать". Если разбираете, то особое внимание крышке и директу, именно это сопряжение подает давление на пакет.
так в том то и дело что и 3 и 4 работают нормально ни толчков ни пинков , и что самое интересное эта проблема была год назад потом прошло , не знаю уже что думать , менять крышку и директ, да и есть пинки при включении 1 передачи редко при движении с 3 на 1 при движении на подем, причем не всегда
-
Тут вопрос в том, что задняя в одном пакете с 3 и 4 , и по идее все эти передачи должны одинаково "капризничать". Если разбираете, то особое внимание крышке и директу, именно это сопряжение подает давление на пакет.
так в том то и дело что и 3 и 4 работают нормально ни толчков ни пинков , и что самое интересное эта проблема была год назад потом прошло , не знаю уже что думать , менять крышку и директ, да и есть пинки при включении 1 передачи редко при движении с 3 на 1 при движении на подем, причем не всегда
(https://i.postimg.cc/sBgd80JC/Whats-App-2025-04-10-13-58-37-5e7d1021.jpg) (https://postimg.cc/sBgd80JC)
(https://i.postimg.cc/GBgw1JM8/Whats-App-2025-04-10-14-01-00-f4784bd9.jpg) (https://postimg.cc/GBgw1JM8)
снял крышку атносительно нормально
-
отреставрировал крышку акпп, заменил директ, заменил фрикционы на новые , промыл гидроблок, залип в открытом состоянии В2 прочистил его проверил все нормально сейчас собрал завел, задняя есть с ручника рвет, а вот вперед глюк вылез трогается с 2 передачи, такое ощущение, раньше при д на ровной поверхности трогалась вперед, сейчас нет, если принудительно переключить на L трогается нормально, тут уже не знаю куда копать, сделал сброс адаптации проехался, начали нормально включаться передачи, заметно что есть прямая передача , но нет 4 передачи хотя была, может из за директа пропасть 4 передача, так как я его поменял
-
И нет никаких ошибок по мотору?
-
И нет никаких ошибок по мотору?
нет все в порядке, нашел проблему перепутал местами пружину с клапаном в гидроблоке, жду прокладки и буду собирать
-
Всем привет!lexus rx300 mcu15 2002.АКПП по лету встала на аварийный режим(3 скорость).Достал щуп ,нехватало масла 1 литр,долил-ничего не изменилось.Ошибка P0755 (сменил гидроблок с разборки).При замене гидроблока и фильтра стружки не обнаружено,скоростя появились ,но на прогретую пинается в райное 3 ей передачи и ошибка P0770(электромагнитный клапан Е).Масло полностью поменял.Может было у кого подобное?
-
Привет. Для начала нужно сделать "рессет", а потом будем судить о поведении коробки.