Снимать и дефектовать, пакеты тут не причем -  сумма выйдет шестизначная.

Понял. Большое спасибо.

Андрей Евгеньевич, добрый день. Подскажите пожалуйста проблема такая: Лексус rx 330, полный привод. В АКПП попал антифриз через основной радиатор, был в поездке проехал до остановки ок 250 км коробка начала буксовать. Остановлюсь, на 5 минут, двиг остынет, еду дальше... Далее все заменил, сперва все было ок, проехал ок 500 км и коробка начала буксовать, на горячую совсем не едет, на холодную работает. Нагревается до рабочей температуры газуешь как будто на нейтрали. Можно ли обойтись "малой кровью" или нужна полная разборка и дефектовка? Или контракт искать ? Заранее благодарю за помощь.

Увы! От антифриза отваливаются все фрикционы и разлагаются все резинки - только полная разборка и замена всего. Малой кровью не обойтись.

quote author=Антон ААА link=action=profile;u=5650 date=1696230763]
Здравствуйте. Можно ещё вопрос? Планирую купить контрактную АКПП u151f. По опыту можете подсказать, сколько примерно весит такая коробка без палатки? Заранее благодарю.
[/quote]
С бубликом порядка 95кг

Андрей Евгеньевич, добрый день. Подскажите пожалуйста, установил контракт АКПП u151f, передачи переключаются чотко, проехал 500 км, появился "вой" в АКПП на холодную на любых оборотах двигателя, чем выше тем сильнее слышно. При прогреве вой проходит. Но после 3х тысяч оборотов на горячую опять появляется. В чем может быть причина? По словам разборки пробег до 100 тыс. Уровень масла норм. В транспортной немного замяли поддон может 3-4мм. Но снимать нельзя, пропадет гарантия. Заранее благодарю за помощь.

И ещё.. сейчас залез под машину и увидел немного потеет стык между картерами АКПП в нижней части...

Привет. Такой вой бывает при масляном голодании, когда подмят поддон или выскочило кольцо фильтра и тогда масло с воздухом и воем всасывается напрямую в гидроблок. При прогреве уровень масла повышается и вой пропадает.
Я бы снял поддон. Ну а потение, это к продавцам.)

Андрей Евгеньевич, большое спасибо!