Не понятно почему свеча когда заводиш не работает, а потом начинает работать.

Если при этом не моргает "чек", то скорее всего из-за недостаточного количества топлива, но это всего лишь предположения. Поменяйте 5-ю катушку с другой, поменяйте форсунку - проблема должна перейти вместе с исполнителем. Если смена форсунки-катушки и свечи не изменила ситуацию, то нужно смотреть глубже - компрессия, задиры. Приезжай, можем видеоэндоскопом глянуть в цилиндр. 

Обнинск выслали, Брянск - завтра с утра установка, должны после обеда озвучить результат.    Компрессор пришел! Как только она поедет - поставим.

Видеоэндоскоп, это хорошая мысль. Что то я об это  не подумал. А катушку, свечи и форсунку я уже пробовал переставлять. Результата нет. Неисправность осталась в пятом целиндре. У меня подозрения что свечу пока машина стоит, заливает антифризом. Вот это и надо будет глянуть видеоэндоскопом. Думаю, что видеоэндоскопом здесь в Казани найду. К стати, когда прокладку ГБЦ меняеш, нужно ли снимать шуты коленвала. Может стоит и ремень ГРМ, при замене прокладки ГБЦ, тоже заменить. После замены ремня ГРМ, более 100 тыс.км. проехал.

Я имел ввиду, надо ли снимать шкиф коленвала?

В общем в пятый цилиндр, пока машина стоит просачивается антифриз. Прокладка ГБЦ под замену. Благодарю за подсказку с видеоэндоскопом. Ремень ГРМ тоже уж заменю. И клапанные крышки тоже восстановлю. ( высверлю пластины, почищю и тефлоновое покрытие нанесу). Придется пороботать.

Правильное решение по перечисленным работам, зато потом долго не будет никакой головной боли! 

Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Лето в разгаре. Хочеться куда нибудь на море сорваться, а машина ломается(.
Вобщем дело такое. Рассказываю с начала. Полетел бензонасос. Стоит ГБО Lovato 4 поколения. В программе ГБО есть 10 попыток, что бы завести машину в обход бензина. Что бы добраться до сервиса я ими воспользовался. Приехал на гаражи, а дело было в субботу вечером. Диагносты все уже ушли. А остановился я у СТО одного. И перестало у меня получаться завестись на ГАЗу. Мастер с СТО предложил идею скинуть гофру с всасывающего коллектора и попробывать завестись с помощью аэрозоли "Быстрый старт", а я тем временем должен был перейти на газ. Ничего так и не получилось у нас. Но точно помню, как детонировал движок. Клапана цокотили. Пробывали не много. Пару раз за минуту. Вобщем меня тогда отбуксировали. В Понедельник я смог завестись на газу, и благополучно доехать к мастерам для замены бензонасоса. Поставил неоригинал ERA. Сказали, что он тянет и 4,6 литров Крузаки. После замены я поехал на обкатку. И обратил внимание на то, что горит CHEK и  машина не набирает мощность. А так же не включается 4 передача.
Первые мысли были на насос. Думал, что не тянет. Но и на газу история по тяге была та же. Выехал на трассу. Скинул клемму. Подождал 5 минут, и со сброшенным чеком решил попробывать снова. И очень скоро ошибка загорелась вновь. Опять 4 отрубилась. Тогда я поехал к товарищу, у которого есть приблуда для сканирования авто по блютузу на телефон Android. Выяснилось, что ошибка по Датчику детонации (2 банка). И тут я вспомнил, как брызгали эту дрянь. Сбросили. Проехались несколько киллометров в мощном режиме. Ошибка не загоралась. Решили, что победили. На следующий день где то в обед ошибка загорелась снова. Движок работает чисто, в принципе как и работал.
Очень я расстроен, после того как почитал статьи рексоводов про замены этих датчиков. Очень дорого всё это. Уважаемый Сэн-Сэй, помогите не попасть на лишние расходы и укажите правильный путь диагностики. Я думаю начать лучше с проводки. Как правильно поэтапно это сделать. Очень прошу помочь мне. А датчик я пока не заказывал. Но на разборке 1 нашёл уже. Просят 2-2,5 тысячи

Привет! А тут ничего и не подскажешь - если ошибка именно по неработающему ДД, то его только к замене. По сути это простой микрофон и если он не "слышит"  ничего, то ЭБУ и зажигает ошибку. Похоже, что всякими эфирами вы его тупо убили, оглох он. Проверяется элементарно - там один провод и он НЕ должен звониться на массу. Замена довольно трудоемкая, поэтому всегда советуем менять два ДД, т.к. они довольно жизнестойки и замены требуют очень редко, просто имеют предел жизни, но лет 10 точно к ним не приходится лазать! Заменив же один, имеем шанс увидеть ошибку по второму и все сначала.
зы - являясь ярым противником газа на данном моторе, не готов прогнозировать жизнестойкость ДД - может они каждый год будут умирать, уж очень разная детонационная составляющая у этого топлива.

А провод какой? Тот что номер 28 в блоке? И как на счёт обрыва цепи на датчик? Тогда ведь и звониться нечему. И ещё вопрос доя общего развития. Что из себя представляет этот датчик? Какое устройство у него? А самое главное-учавствует ли он в жизнедеятельности мотора, в регулировке подачи воздуха и топлива, не считая аварийных ситуаций типа моей, или некачественного топлива...? И если к примеру его без вкручивания, без снятия коллектора и краба, просто подцепить в цепь как обманку-будет ли он корректно виден для ЭБУ?

Завтра выложу фото, он непосредственно участвует в работе мотора, по его показаниям регулируется зажигание, никакие обманки работать корректно не будут.

На форуме много постов, где ребята пишут о том, что чек у них по датчику загорается примерно раз в 50 км. .У меня это происходит почти моментально. Почему так?

Скорее всего датчик умер и его катушка закоротила на массу. К сожалению гадать тут дело не благодарное - у ДД нет промежуточных состояний, он либо работает, либо нет.

Добрый день.
Не так давно приобретен ретрик 2001г.в. европеец.
После чтения темы про акпп, начал обращать на не громкий гул на первой передаче.
Вопрос:
1.Сколько можно так ездить?
2.Если ремонт, то лучше щас-или ждать пока не встанет акпп.
3.Собираемся ехать на юга, чего можно ожидать от коробки?

Привет! У всех 140-х коробок есть гул на первой передаче и издает его косозубая шестерня этой передачи.
1. Бесконечно, т.е. до разрушения планетарок
2. По цене предупредительный ремонт ничем не отличается от ремонта после поломки.
3. Я на своем по 10 000 км за отпуск наматывал, через Францию и Италию - если бы ждал поломки, думаю, она обязательно поломалась бы! ))) Если первая передача грузится мягко и без толчков, то думаю можно ничего не бояться.
зы - если на юга через нас, то заскакивайте, послушаем-потрогаем.