В письме только одно видео и нерабочая ссылка на облако, которую и тут можно было выложить!))
По этому видео не ясно, с чего вы взяли, что на 12 секунде включилась вторая? Судя по тахометру, передача переключилась только на 18-й секунде.

Пересмотрел видео еще раз. Правда, может сложится такое впечатление. В реальности вторая включилась где-то на 4-7 секунде. просто я в момент переключения видимо газ отпустил и скачка оборотов не видно. А звук у вас получилось услышать?

Ошибка по сравнению с Bank 2 выскакивает на много реже. Интересно, как происходит коррекция зажигания, если один датчик здоров, а другой не совсем?... Наверное это плохо для двигателя.
И ещё вопрос. ГУР стал работать как то хуже. Перепуски чаще чувствую при приближении в крайнее положение. И гудёж стоит. На прямую зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты, тем и гул громче. В салоне его хорошо слышно. Подозреваю, что гудит насос ГУР. Как отдефектовать?? И поможет ли замена жидкости в ГУР убрать этот гул?

Чтобы отдефектовать ГУР, нужно поднять машину и послушать насос в работе. Замена масла вряд-ли поможет!

Долго и нудно слушали и пришли к выводу - только разборка покажет причину звука. Вариантов масса, от неправильной сборки, до рассыпавшегося подшипника. Нужно лечить!

Я так понимаю это что-то критичное и ездить с этим не стоит

Думаю, что не стОит! Снятие поддона коробки покажет что и как там стачивается - стружка уже должна быть.

спасибо! :)
Грустно конечно

Сегодня внимательно слушал машину. Вобшем да. Это он. Как понял...-При поворпотах этот же звук усиливается. То есть при увеличении усилий насоса. А в крайних положениях ещё и перепускные срабатывают и как бы стучит.  Прочитал форум. Нашёл фотоотчёт с разборкой и заменой резинок и прокладок. (ремкомплект).  Но думается это мне вряд ли поможет. Какие вообще варианты Сэн-Сэй? Как быть с этим зверем теперь? Сразу искать на разборке?

На насос можно купить любую составляющую, от лопаток, до колечек-прокладок-подшипников. ЛЮБУЮ! Если есть кто грамотно переберет - почему нет!? Если нет мастера - бэушку, она должна быть не дорогая, т.к. редко ломаются или неоригинал - около 5-6 тр.

Ох..начитался, аж поплохело (((
у самого Estima с 1MZfe 4WD и акпп U140F-03...вой на первой ,давно, езжу плавно, без фанатизма, спокойная езда...в акпп менял жижу и фильтр ,частичной заменой, ни разу поддон не снимался..пробег 225тыс, взял пол года назад...поддон был серый весь со слоем небольшим, на магнитах ежиков небыло, только как бугорки со слизью .....серое все...
так вроде по переключениям норм...берегу ее....
Теперь мысли в голове разные...

До этого тойота была с коробкой A42DE, блин как ее только не ездили , а ей все по фиг...а тут (

А вопрос-то в чем? ))) У этой коробки есть слабое место, это планетарки, у которых разбалтываются оси сателлитов и все коробка превращается в труху. Давно известно, что мелкие ремонты не эффективны и ведут только к расходам, как и попытки поставить б/у агрегат. 

Я так понимаю, что  чтобы достать планетарку, все равно надо разобрать всю коробку? И при малом износе замена ее самой не спасает?...
Буду теперь знать куда обращаться в случае чего, надеюсь это будет не скоро( тьфу тьфу тьфу....
Короче просто надо беречь первую передачу? На 2-3-4 она не нагружается?....

Андрюха Привет! Прокладку ГБЦ заменил. Клапанные крышки восстановил( пластинки клапанной крышки высверлил и покрыл тефлоном, а сами клапанные крышки покрасил порошковой краской). Но пока не заводил. Нужна консультация. Дай свой номер телефона. Я тебе позвоню. А то сжечь долго объяснять.