*ушел искать деньги* 

 Добрый день, Андрей. Извиняюсь, что не отозвался...на работе закружился.
Я работаю в Москве, в четверг буду дома, в Туле. Соответственно в пятницу могу попробовать приехать, если хоть две передачи ещё остались...
 Есть возможность в пятницу,26.08, во второй половине дня заняться? Если да, то сколько это времени займёт? И сколько денег с собой надо взять?

И снова здравствуйте! Если в пятницу пригоните, то в воскресенье с утра на снятие (суббота занята) и в понедельник с утра на дефектовку. До вторника согласование работ и их стоимости, потом 10 дней на ремонт с установкой. Снять-поставить для тех кто ремонтирует у нас АКПП = 7тр. Отдефектуем бесплатно.  Стоимость полного ремонта есть на 77стр данной темы.

Спасибо, что не бросаете)
Попробую в четверг его отревизирую(завести, то, страховка...) И, в случае успеха, в пятницу с утра к вам... до вечера должен добраться(60 км/ч - 230 км(() Предварительно звонить, записываться и т.д. надо?

Уже не надо - мы уже ждем! Достаточно тут сообщить о том, что выехали.  И да - вы не первый, кто на второй приедет, народ из Мск на второй приезжал уже! -!LOL!-

)) Тогда до пятницы) попробую приехать )

Добрый день! Ни кто, так, случайно, не делал такую штуку, что бы при включении задней передачи зеркала приопускались, как на многих современных авто?!

Привет! Нет, на ретрике такого еще никто не делал!  -!LOL!-

Доброе утро. После ремонта у Вас, поехал в Москву. Загорелись чек и vsc. Китайский тестер выкинул ошибки: p0174, p0136, p1153. Машина дёргается на четвёртой передаче, остальные норм. Стою на трассе, ломаю голову в какую сторону ехать... Помогите пожалуйста, если это возможно

Привет! Все ошибки по управлению двигателя и на АКПП никак не влияют. Можно смело ехать по назначению. Сейчас выдам рекомендации по устранению этих ошибок.

Спасибо. Жду. Единственное, что смущает, - в машине стоит сабвуфер... Периодически бывают шумы... Вроде раньше такого не было... Думаю может быть с электрикой что не так? Аккумулятор родной умер за полтора года простоя. Посавил 60 ампер... В нём не может быть проблемы?

Р0174 - бедная смесь по второму ряду цилиндров ( тот который ближе к радиатору)
P0136 - Нарушение в цепи  лямбда-зонда (№ 2)
P1153 - Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Все ошибки по лямбде второго ряда, нужно проверить как она подсоединена, т.к. после длительной стоянки, могло что-нибудь и окислиться. Лямбда видна, при открытии капота и её разъем с торца головки над коробкой. Скорее всего её придется заменить!!!

Т.е.
1. Аккумулятор не причём
2. Акпп тоже
3. Под замену один лямбда
??

Причин может быть много и устранять нужно постепенно. На АКБ ничего не указывает, на АКПП тоже. Пока нужно заменить датчик топливо-воздушной смеси по второй головке ( на коллекторе возле радиатора). Замен ему нет - только оригинал!!! Цена кусается, поэтому я бы попробовал найти рабочий бэушный.
После его замены, будем лечить машину дальше!

Кстати, могут быть ошибки по мотору, которые отключают 4-ю передачу АКПП, чтобы двигатель не перегрузить! 

Четвёртая работает... Только дёргается (. Значит- пробую я ехать в Москву.? По пути позвоню в дружественную разборку насчёт лямбды. А от плохого топлива такая хрень не может быть?