Нет никакого периода обкатки у коробки, а вот если не провели адаптацию, то тогда возможно, что толчки уйдут. Странные какие-то ремонтники, которые не полностью делают работу - "рессет меммори" обязательная процедура при снятии-установке АКПП с последующим обучением, ибо ЭБУ убирает зазоры только повышая давление - снижать его он не может и если не вернуться к заводским параметрам, то АКПП будет работать с повышенным давлением, что очень отрицательно сказывается на её ресурсе.

К сожалению скрежет по описанию диагностировать очень сложно, практически не возможно - пусть мастеровые по месту и послушают, чего гадать-то?

Приветствую! пипец блин мастера у нас утром начала жестко гудеть, я им отогнал машину, вечером приехал посмотреть, че то не звонили, а она как стояла, так и стоит, мы говорит поддон сняли, а там он опять весь в стружке, в налёте и фильтр забило
спросил какое масло залили, он как то его назвал, я первый раз такое слово слышу((((( короче фильтр поменяли и отдали, но пинать вроде меньше стала, но все равно вроде гудит((((( через 1000 км сказали приехать еще раз фильтр поменяют.... что делать то мне теперь? может что посоветуете)

А фильтр-то чем забило? Стружкой? Тогда, чтобы не попасть на новый бублик и корпус АКПП нужно срочно её разбирать и дефектовать. Стружке неоткуда взяться в исправном агрегате и прирабатываться там нечему - АКПП либо работает, либо не работает. Гудеть она тоже не должна - совсем не должна, ни в каких режимах. На масло не думай, мы к примеру льем АМХ, эта коробка не требовательна к маслу, хоть Декстрон2 лей. Я бы посоветовал оговорить с ремонтниками гарантийные обязательства, типо что будет, если она на ходу развалится - за чей счет будет ремонт!

да говорят стружкой, типа когда нагревается коробка в ней всё отъедает... и масло имеет уже не такой красный цвет, проехал 150 километров всего. походу мне там вообще ни чего не поменяли понимать бы ещё в этом(((

Стружка, это смерть агрегата. Ничего отъедать там не может и масло не может иметь никакого запаха гари, а вот потемнеть масло может - тут смотря какое масло залили. А по поводу того, что поменяли, то еще раз повторюсь - при ремонте АКПП U140 в ней меняется все внутри и еще задняя крышка впридачу. Никаких бэушных деталей, бубликов в том числе, использовать не допукается. Поставить бэушный бублик, это как гнилыми нитками аппендикс перевязать - абсцесс обеспечен.

Андрей, от чего она начинает гудеть... вчера фильтр поменяли перестала вроде.. сегодня километров 50 проехал и опять гул...
Скорость включаю когда, пинок и обороты падают чуть чуть, как будто движку тяжело держать, на светофорах приходится уже N включать.
и пинки эти опять при переключении(((я их завтра научу коробки ремонтировать...пусть наверно опять разбирают... может потому что мороз - 30?
а на холодную бренчала, это они ключ забыли под капотом

Гул по описанию идентифицировать практически не возможно. Может у тебя ступичный подшипник разогревшись начинает гудеть, а ты на коробку грешишь. Если гудит только на первой передаче, то гудит передняя планетарка. Гул нужно слышать, чтобы понять что и как. А по поводу толчков рецепт один - сделай "рессет мемори".

"рессет мемори" делали, вроде сказать могут, что угодно.....а гудит когда машина на месте стоит и включена любая скорость кроме N и P, когда едешь, нормально :'(

Гудит на всех передачах?

да, на месте гудит, на R D L 2   

Я спрашиваю как гудит в движении!

в движении не гудит. даже когда педаль тормоза отпускаешь на месте, перестает гудеть. пинается только.

Боюсь, что тогда только вскрытие этот гул обнаружит. Скорее всего этот гул и стружка из одной оперы.

да скорее всего это так и есть. фильтр забивает этой какой. вот они вчера его поменяли, я немного поездил и опять загудело.
непонятно тогда как они там все меняли и мыли... завтра опять к ним поеду...

Меня вообще скорость ремонта удивила. Только на мойку коробки у нас уходит целый рабочий день и то если она не горелая, а тут за два дня уже и установили - круто. Мы то почти неделю тратим на ремонт.