Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше.   37110-48020   

Ну да, по фотке это та часть которая у меня отвалилась, а они вроде сказали весь починят, заварят, покрасят и поставят.

Я бы купил новую за 12 и забыл бы о проблеме на годы, или за 20 новую и забыл бы об этом навсегда!))) Это если нет времени ждать из Японии б/у за 10!  Замена двух крестовин на может стОить  больше 7-8т вместе с крестовинами и балансировкой!

Заменитель без разницы какой фирмы? По екзисту их тут 4 разных

Я бы взял Ruei или Deppul - первые основные китайцы именно по карданам, а вторые давно на рынке и тоже особую туфту не гонят.

А если вытащить этот кусок где штырь спереди из коробки или куда он там втыкается масло побежит или нет? Открутить переднюю часть да увезти им, путь просто крестовины поменяют. Или на другой поменять прямо в гараже. Сильно трудно он вытаскивается со шлицов?

Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.

Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.

Заодно и в редукторе масло поменяю, если разберусь куда залить и где этот уровень смотреть, но это уже отдельная история) Я так понял надо починить или поменять только переднюю часть кардана где крестовины, а дальше лучше не трогать ничего... Ладно завтра буду откручивать, если ключ найду, а то у меня только на 10 есть.

Не забудь метки поставить, чтоб потом под правильным углом соединить.
А с ключом на 10 совсем грустно. Даже если на 14 найдёшь, можешь
с задачей не справиться.

Витя, переднюю часть по другому не поставишь, спереди она на шлицах, а сзади будет замененная крестовина и, надеюсь, после ремонта, отбалансированный вал, так что ставь как хочешь. Это когда крестовины меняешь, нужно метить, чтобы вилку не перевернуть.

Ааа, не нашёл я ключи и холодно ещё, плюнул и увез на эвакуаторе чинить, они сняли кардан, там и задней крестовине три дня жить оставалось, подшипник подвесной наоборот один стоит, второй трещит весь когда крутишь, люфт ещё в какой-то гранате или в вилке большой, уши спереди оба отломаны, 17К за ремонт, гарантия пол года, к вечеру обещали сделать, вот как то так. Сказали будет лучше нового.

Ну что же- и это выход! 

Андрей,  я столько раз на жигулях "нажигался", что даже на Тойоте метки наношу.
Правда на чужих, на своей,  Надя СУ пришлось заднюю крестовину менять,
так шайбы равной толщины использовали для выставления крестовины. Тьфу, тьфу, больше 50т.км.
проездил, так и продал. На харриер у меня давно лежит и передний кардан контрактный и задний.
Хотя и крестовины новые лежат, но "колхозить" для себя точно не буду.

Игорю: Я так и думал, что если передней хана, то что должно быть с задней?
А треск, люфт, сломанные уши и за всё: Будет лучше нового за 17Кр?
Отпишись по результату.
P.S. Дай бог воткнут контракт, а не с разборки.

Да я сейчас к ним заезжал, долбят, варят, крестовину последнюю меняют, напыляют там что-то чтобы люфт пропал, завтра сказали только отбалансируют и к обеду отдадут машину.

Андрей, а у тебя на складе есть передняя часть кардана? Я бы забрал.

Нет, кардана нет, а свой я по дуре выкинул. Я же не знал, что у вас в Брянске начнут их восстанавливать!