Доброго времени. Автомобиль - RX300 2002г.в. 4WD реальный пробег 178.000миль/280.000км. Ни каких проблем по АКПП не было. Месяц назад черт дернул сменить масло и фильтр(предыдущая замена масла и фильтра была 60.000км назад). Несколько дней после замены не было никаких проблем. Внезапно, после стандартный поездки работа - дом, на парковке отвалилась R. На D со скрежетом прополз вперед метров 20, чтобы запарковать авто и никому не мешать.
Первым делом обратился к товарищам, которые меняли масло и фильтр с вопросами - "Что делать, и кто виноват?". Параллельно выяснилось, что вместо Type IV они залили WS, "потому что 100 раз так делали". В общем, два дня я рыл интернет в поисках оптимального решения, а потом пришел, сел в автомобиль, завел, осторожно тронулся - машина едет. Вперед, назад, переключает скоростм плавно, kickdown - без проблем. Перекрестился, списал всё на пятна на Солнце, и продолжил ездить. Месяц коробка работала не вызывая вопросов. Сегодня утром завел, тронулся на D - едет со скрежетом, R опять отвалилась - дергает машину немного и всё. Как будто с ручника снять забыл. Поехал на работу на автобусе, ближе к народу. Вернулся вечером - завел, прогрел, R появилась, D едет без скрежета. Пока поставил на парковку. Подскажите пожалуйста, что за "чудеса", и в каком направлении идти/ехать? Спасибо.
П.С. Ошибок Torque не находит. Температура АКПП набирается плавно от температуры окружающей среды до 80-85С. Когда снимали поддон при замене масла и фильтра - на магнитах была мелкий, как пыль налет отработки фрикционов, стружки и пр. жести не наблюдалось

Здравствуйте. Даже не знаю в какой раз буду отвечать на этот вопрос. Но увы, всем лень читать тему и все хотят персонального ответа, видимо рассчитывая на то, что их коробка отличается от себе подобных. Но..... (опять в бессчетный раз) ресурс данного агрегата около 250ткм. Если проехали больше, это награда за ласковую езду, если меньше, то "не надо было газ пол давить". Разрушение происходит у всех одинаково, вываливается ось сателлитов планетарки из гнезда и дальше мясорубка. Всё ваши мысли в связи с заменой масла - просто совпадение по времени. Все дальнейшие попытки поехать, лишь удорожат ремонт. 

Привет Андрей! Начал баловаться замок левой задней двери. То нормально закрывает, то может не закрыться. Теперь при закрытии машины с ключа всегда проверяю( дёргаю за ручку), закрыта дверь или нет.Второй раз на кнопку нажимаю, закрывается.Замена?

Привет! Отъезжал к сестре на юбилей, а в белорусской деревне с интернетом не густо.))) Я бы снял обшивку двери и посмотрел не цепляется ли тяга, которая на кнопку идет, да и вообще бы замок той же вэдэшкой пролил, может поможет.

Спасибо! Попробую.

Здравствуйте, Андрей, вопрос наверное довольно банален, но всё же. У меня rx300, 1999 год США. Скажите пожалуйста, какая температура допустима для 1mz vvti? Опишу свою ситуацию, при езде elm показывает, 81-84 градуса, если мотор тарахтит на месте, то доходит до 100, потом включается вентилятор и сбивает до 97-98. Иногда доходит до 103, опять же по elm. Если включить на месте кондиционер, то держит в районе 93-95, так как часто работает вентилятор. Замечу стрелка температуры на приборке при этом всегда стоит на середине, максимум на полмиллиметра выше, и при 84 и при 103 градусах. Это допустимый температурный режим для этого мотора? Спасибо заранее за ответ. Уверен, вы внесёте ясность.

Привет! Не знаю для чего такие изыскания, но ведь ясно, что температурный режим двигателя меняется ежесекундно, в зависимости от нагрузки. Если отслеживать все эти изменения, с ума можно сойти. Именно поэтому указатели температуры такие инертные. Руководствуйтесь в эксплуатации стрелкой прибора и всего делов. Та информация,  что вы отслеживаете, предназначена не вам, а ЭБУ автомобиля. 

Привет! Не знаю для чего такие изыскания, но ведь ясно, что температурный режим двигателя меняется ежесекундно, в зависимости от нагрузки. Если отслеживать все эти изменения, с ума можно сойти. Именно поэтому указатели температуры такие инертные. Руководствуйтесь в эксплуатации стрелкой прибора и всего делов. Та информация,  что вы отслеживаете, предназначена не вам, а ЭБУ автомобиля. 

Спасибо Вам большое за такой развёрнутый ответ, просто rx у меня первая машина, которую можно прочитать elm, и я, разумеется, начал всё там изучать. Единственное, что ещё заметил, это мягкий на горячую при запущеном двс верхний патрубок системы охлаждения. Это повод поменять крышку, или допустимое явление?

Вам нужно спрятать свой "сканер", пока ошибка не загорится и не открывать капот, пока воду в омыватель не потребуется заливать или ТО делать.    Извините, если это слегка грубо, но я понять не могу для чего Вам такая информация. Вы хотите  изучить работу ДВС и хотите, чтобы я в двух словах это сделал? За 37 лет моей профдеятельности, Вы первый кого заинтересовала мягкость патрубка и мгновенные показания датчика температуры. 

Привет! Отъезжал к сестре на юбилей, а в белорусской деревне с интернетом не густо.))) Я бы снял обшивку двери и посмотрел не цепляется ли тяга, которая на кнопку идет, да и вообще бы замок той же вэдэшкой пролил, может поможет.

Привет! Снял обшивку, протёр-смазал-пролил VD-шкой. Пока работает без нареканий. Спасибо!

Добрый день! Хочу привезти вам свою АКПП на ремонт, пробег чуть больше 200 тыс, симптомы впринципе как у всех! Собственно интересует, в какой день вам будет удобно?

Здравствуйте! А что значит привезти? Машину или только коробку? И то и то примем без очереди, главное знать день поступления. 
зы - если только коробку, то намного удобнее ТК отправить.

Только коробку! Мне сподручней приехать, нахожусь относительно недалеко. Заодно хотелось бы проконсультироваться с вами по нескольким вопросам Планировал вообще в четверг до 2-ух дня!

Без проблем - примем с 9 до 20.

Только коробку! Мне сподручней приехать

 Ваша коробка получена, завтра отдефектуем и сообщим результаты.
Сегодня принято решение о поднятии цен на ремонт АКПП и фиксированной цены на ремонт данного агрегата в том числе. Вас это не коснулось и мы отремонтируем Вам коробку по старой цене, с чем Вас и поздравляем.