Цитата: Vodila от Декабрь 02, 2013, 22:50:04

Мерцают обычно от генератора, т.е. переменка в сети - нужно проверять диодный мост.

Андрей привет.
Купил комп,поставили его,погоняли.....все в порядке и мерцание пропало. Спасибо за помощь!!!

Старые ключи из памяти не забудьте удалить!)))

Да парни вроди бы адекватные,но приспрошусь.

Отдефектовали. Всё как у всех - разрушилась передняя планетарка. Очень надеюсь, что на следующей неделе отправлю назад. Бублик поставим сразу тут на место, также поставим и раздатку с приводами. Нужно будет только ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить, а лучше поменять, масло в этой раздатке. Ну и комплекс работ перед установкой АКПП необходимо сделать. Он тут есть на 3 стр кажется, сейчас продублирую!

Инструкция по установке АКПП U140.

Первым делом нужно промыть радиатор АКПП. Мы у себя к одному входу подсоединяем обычный нагнетатель, а ко второму прозрачный силиконовый шланг, чтобы видеть что вытекает и прогоняем 2-3 литра бензина через радиатор. После чего продуваем его воздухом пока выходящая струя не станет сухой.
Обращаем внимание на состояние сальника правого переднего привода, который стоит в переднем редукторе. При его повреждении он будет пропускать масло из АКПП. Затем наносим герметик вокруг канала смазки АКПП-передний редуктор (обозначено красной линией):




Затем наливаем 500 грамм масла Т4 в бублик и слегка смазываем выпирающую из бублика ступицу по наружной поверхности. Вставляем бублик в АКПП упора, для этого слегка нажимая, проворачиваем его вокруг своей оси. Внимание - убедитесь, что бублик сел до конца, иначе возможна поломка насоса АКПП.

Ставим коробку на место.

Через трубку щупа АКПП наливаем еще 6500 грамм масла Т4.

Убедившись, что все собрано и ничего не забыли заводим и сразу глушим автомобиль. Затем заводим на 3-5 секунд автомобиль и снова глушим. После этого заводим машину и нажав на тормоз проходимся селектором выбора передач по всем позициям, с остановкой на каждой на несколько секунд. Глушим машину.

Открываем блок предохранителей, который на левом крыле, и держа в руках ключи зажигания, вынимаем предохранитель EFI. Держа его в руках, нажимаем на тормоз. Вставляем предохранитель на место и закрываем блок предохранителей.

Заводим автомобиль и снова проходимся по всем позициям. Затем не глуша машину проверяем уровень масла и доводим его до верхней метки COOL. (красная стрелка):



После этого можно спокойно ехать. Если в момент переключения есть толчки, то необходимо сделать "рессет мемори"  АКПП сканером. После того как проедем без остановки 20-30 км нужно проверить уровень масла.  Делаем это на ровной поверхности и не глуша автомобиль.

Вот и все - безаварийной езды.

ап.

Андрей, вопрос возник: планетарка постепенно разрушается? Просто я до гаража сам доехал, примерно 5 км, коробка ехала нормально, только когда притормаживаешь был пинок со 2-й на 1-ю скорость. Я понимаю, что еще немного и встал бы где-нибудь, ток не доходит до меня как она едет со сломанной планетаркой.

В планетарке  4 шестеренки. Эти шестеренки со временем начинают болтаться по осям и в один прекрасный момент зуб попадает на зуб и тут уж что крепче. Обычно выламываются оси, часто ломаются зубья и тогда машина еще может ехать какое-то время. Когда моя развалилась, колеса заклинило так, что еле на эвакуатор  погрузили, а бывает, что удачно куски проваливаются и тогда на оставшихся из 4 шестеренках машина еще может передвигаться, но как правило очень недолго, т.к. соосность вращения пропадает и даже здоровая оставшаяся шестеренка может клинануть.

Очень доступно, спасибо!

Андрей привет!
Сегодня забрал машину,все в порядке...ключи все стерли..мои прописали ...коробу адаптировали...ракетааа))))
Может и показалось,но машина едет шустрее чем раньше....может и психология))))

Всё дело в том, что стерлась и адаптация АКПП. Со временем машина подстроится под тебя и если будешь ездить без "тапка в пол", то и машина опять станет "вялой". Лечится очень просто: на прогретом авто, выезжаем на трассу где можно разогнаться, останавливаемся, глушим, с ключами в руках открываем капот, вынимаем предохранитель " ЕFI", нажимаем на тормоз, возвращаем предохранитель на место, заводим и разгоняемся в режиме "газ в пол" до 110-120 км/ч.  После этого машину не узнаешь! -!LOL!-

Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.

Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
 Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
 Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р.

Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега!

Доброго времени суток. Умерла коробка RX300 2001год.Подскажите как попасть к вам на ремонт? Нахожусь 200км от орла(Людиново) есть возможность привести на эвакуаторе или снять самому и привезти вам?

Привет! Принципиально для нас нет разницы, привезете ли вы коробку или доставите к нам машину, хотя лучше всё же, чтобы мы делали "под ключ".    Но если у вас есть кому грамотно снять-поставить, то проблем быть не должно. Можете позвонить нашему эвакуатору ( +7 910 748 58 85) , может наш дешевле.
В понедельник я сообщу, когда мы сможем принять машину или коробку в ремонт, а вы к этому времени определитесь кто будет снимать коробку, чтобы мне еще и слесарей спланировать, в случае нашего снятия.

Спасибо...попробую на днях))))

ок. скорей всего привезу машину.

Да по мотору пропуски 2и5 если не ошибаюсь, тоже хотелось бы исправить. монитор треснут,что можно сделать?