Добрый день. Беспокоит Пермь. Хочу спросить о следующем:
Наступили морозы температура -25 -30
Сегодня утром завел машину прогрел до поднятия стрелки
Включил D обороты упали скорость включилась
через 3 секунды обороты выросли
мешина еле поехала
Сделал пару кругов вокруг дома
Обороты под 2000 скорость 2 км ч
После 2 круга скорость возросла обороты упали
Вопрос с чем связано такое поведение?

Еще при т ниже 20 первое переключение со 2 на 3 с толчком
далее все нормально.

Лично я считаю, что это из-за вязкости масла.(ответ спеца будет позже) Прогреть машину для коробки не главное - я при -20 грею авто вместе с коробкой на "D", т.е. включаю передачу и держу машину на тормозе. При этом не жду начала движения стрелки температуры, а начинаю движение минуты через три, когда начинают расти обороты мотора. Ездить со скоростью 2км/ч на 2000 об/мин чревато сгоранием фрикционов, я бы такого не допускал.

Вот и моя инфа не совсем верна, греть как я на "D" не обязательно, т.к. при заведенном двигателе масло все равно насос гоняет по системе. Посоветовал перед запуском двигателя вытащить щуп АКПП и посмотреть на масло, точнее на его вязкость и особое внимание обратить на уровень, после запуска мотора - такие пробуксовки от низкого уровня обычно. Также посоветовал если повторятся пробуксовки, то начать движение на "L" - это должно помочь их избежать, если уровень в норме

Спасибо. При -20 все нормально. Завожу машину, обметаю, сажусь и первые 5мин по дворам еду. К выезду на трассу машина прогрета.
А вот при -25 такая фигня
Уровень проверил все ок
К тому же на R включение нормально
На будущее в морозы постараюсь греть подольше
И скорее всего к следующему сезону сменю масло в АКПП

Да это во всём морозы виноваты, у меня такая же беда, на улице -30 в гараже -5, утеплился летом) завожу, прогреваю минут 5 и поехал, проблем ни каких с коробкой нет, ощущаются переключения с 1 на 2 и со 2 на 3, но толчков нет, машина едет нормально, но как  постоит на морозе часа 2, начинается, если на педаль нажимать, едет, но переключение с 1 на 2 с зависанием 1-2 секунды , жужжанием и пинком, на тормозе D, гул и вибрация на светофорах начинается, когда тепло, всё нормально. после ремонта коробки местными мастерами уже больше года (20 000 км) сначала грешил на них, но это всё было из-за морозов, вроде пока коробка не сломалась) масло не менял, даже не помню что они залили, но не T4 точно, ресет тоже так и не сделал, заезжал в несколько мест, там даже не знали что такое ресет, я потом забил и катаюсь дальше, чего лезть в рабочий механизм

Привет! Ну я вряд-ли смогу порекомендовать сервис в вашем городе, а вообще очень мутная история. 0330 - это и есть датчик детонации 2 головки блока, 1656 - непорядок с цепью питания, а 1760 - соленоид С АКПП. Скорее всего некомпетентные товарищи просто не до конца собрали то, что разбирали. Самая распространенная ошибка при данном виде работ, это не прикрученная "масса" со стороны лобовины к впускному коллектору.

Добрый вечер. Ситуация следующая. Имеем RX 300 99г. 1mz-fe 4wd. Акпп переключает с ударами как вверх так и в низ. При последней замене масла в поддоне АКПП были найдены крупные металлические кусочки чего-то)). Также бежит задний сальник КВ. И очень плохо выглядит трубка АКПП которая проходит впереди двигателя. Как и когда к Вам можно попасть на ремонт. Сам из Москвы . Примерная стоимость работ. Заранее благодарен на все ответы на вопросы.)

Привет! Тут через страницу есть условия ремонта АКПП в нашем техцентре. Там есть и сроки и цены. Если что-то не ясно - спрашивайте, поясню.

почистил дросельную заслонку! теперь обороты на холостом ходу 1500 на прогретом двс. подскажите что случилось?

Здравствуйте! Ничего не случилось - завтра будут нормальными, ну или сбросьте адаптацию предохранителем EFI.

а от чего может еще вылезать ошибка 0330 ? датчики детонации поменял на новые! и опять 0330!

А причем тут датчик?  P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2), если бы был неисправен датчик, то выскочило бы 0334.

и что подскажите посмотреть?

Нужно прозванивать цепь - либо где-то обрыв, либо окислилось до потери проводимости. Любой автоэлектрик знает что и как делать.

Здравствуйте можно ли приехать к вам завтра оставить машинку на ремонт. Акпп ведет себя не адекватно. Планирую к обеду приехать.