Привет! Подойдет, только не 1640, а 1639. Это обычное дело после зимы - через день их меняем.

Спасибо, буду менять, а то уже руки болят руль крутить

На время ожидания крестовины можно ВД-40 пролить, помогает на какое-то время.

На екзисте вроде бьется GMB ST-1639 в офисе 1 штука, да и цена нормальная 250 рублей, думал дороже будет, сейчас заказал, завтра заберу, да к автодоктору, сразу поменяет, если ума хватит, потом напишу если помогло

а ВД-40 на долго помогает? балон вылил на крестовину сверху струей, один руль крутил , второй лил)) прокатился, руль так хорошо никогда не крутился, крестовину новую забрал сегодня, пока не поменял, может и не надо :)

Обычно хватает на пару недель, если без дождя ! -!LOL!-

Vodila, доброе время суток. Сегодня визуально обнаружил что начало потеть на корпусе акпп. Место расположение: открыв капот, сняткорпус воздужного фильтра и патрубки к нему от дросселя. Смотрим вниз на акпп и под дальней головкой цилиндра на карпусе акпп , ближе к колоколу ровно горизонтально вкручен болт, там все масле. Очистил и  увидел этот болт притягивает заглушку диаметром примерно 30мм. Сам болт вкручен в эту заглушку со смещение от центра заглушки. Вот из этой и заглушки сопливит масло. Рядом находится раздатка. Скорее это находится в корпусе главной передачи. Никаких проводо от этой так скажем заглушки не отходит. Вопрос что это? Можно ли выкрутить и промазать герметиком самостоятельно? Спасибо! Хочу вставить фото: говорит нет доступа к папке вложений.  Вот фото здесь: https://www.dropbox.com/s/2yxnzwoy3k2iyws/02.jpg

Завтра разузнаю у агрегатчика и отпишусь. По моему там нет никакого криминала - вот только уточню, что там уплотняет, шайба медная или еще что.

Завтра разузнаю у агрегатчика и отпишусь. По моему там нет никакого криминала - вот только уточню, что там уплотняет, шайба медная или еще что.

Благодарю, жду
И еще узнайте не канал ли это по которому проходит атф в раздатку для смазки подшипника. Соединение (ввиде капельки) которое нужно промазать герметиком при соеденениее раздатки к акпп.

Сегодня сняли эту загушку. На ней надет манжет- колечко резиновое. Заменили. Вкуртили обратно. Будем наблюдать. Старый манжет был дубовый.

Все верно! Заглушка закрывает бывшее место присоединения троса спидометра, а болтик закрывает место для замера давления в магистрали. Лечится именно заменой резиновых уплотнений.

Приветсвую Андрей,появилась такая проблемка ,при покупке авто горел check ,vsc тут намедни устранил ошибку путем замен лямбда зондов ошибки погасли радастный поехал домой через 3 километра началось следующие ,при трогание со светофора идет скрежет какбудто пробуксовка и через секунды 3 начинается движение повторилось енто раз 5 6 выбило мои любимые два индикатора check и vsc  и после этого машина поехала в штатном нормальном режиме.подскажите на вскидку что может быть ,на диагностику еще не ездил придется ждать до понидельника.зарание спасибо

Привет! По такому описанию проблемы никто не даст никакого совета. Какие ошибки горели до замены лямбд? Какие ошибки загорелись после трогания со скрежетом? Одно могу сказать, что автомобиль должен ехать сразу, без всякого скрежета вне зависимости от того горит "чек" или нет.

Привет Андрей! Калуга беспокоит. После ремонта пробег 5 тыс. км. Сегодня при включении задней после стоянки, на холостых, машина еще теплая обороты низкие, задняя не включается добавил оборотов, резкий толчок. При переключениях с 1 на 2 начались толчки. Проехал по городу 3 км все прекратилось.Что может быть.

Привет! Я только что приехал в город. Завтра выдам полный расклад что и как будем делать.