Доброго дня Андрей! Вот открыл тему, для всеобщего освещения событий по капиталке АКПП моего авто. Для сторонних, интересующихся поясню. Коробка 2 недели назад на скорости 120 за городом просто отрубилась и больше признаков жизни практически не подавала. Перед последним днём жизни коробка в течение пары недель удивляла очень магким переходом с паркинга на драйв или заднюю передачу, включение длилось в течение 1,5-2 секунд, плавно - чувствовал только как нос корабля опускается медленно или наоборот поднимается, в движении же не замечалось каких-либо изменений. Масло в коробке менял тысяч 40 назад вместе с фильтром, на вид масло было красным и без серьёзного запаха гари. Масло не вытекало из коробки во время поломки. Вообщем ждём результатов  с фотоотчётом по ремонту АКПП от Андрея.

Привет! День был сегодня бешеный, поэтому было не фотоотчетов - он будет завтра. Поэтому пока просто опишу ситуацию: АКПП будет готово послезавтра, т.е. в среду. В среду же будет готов бублик. Вся беда в том, что у меня машина будет в Воронеже в среду с утра и в следующий раз поедет только на следующей неделе.

  привет Андрей! эхх..ждал-ждал все выходные и сегодняшний день...ну да ладно, это не главное...главное каков будет результат. Кстати так ни слова и не сообщил, чего с ней случилось то в итоге? А по поводу доставки, конечно беда...может транспортной компанией какой-то быстрее получится?

Очень много других забот у меня перед отпуском. Поэтому с описанием и объяснениями потерпи - некогда мне углубляться в детали. Я сегодня даже не ездил к агрегатчикам ( они у меня обособленно работают), просто позвонил и выяснил главное: критического ничего нет, обычная капиталка. К вечеру среды всё должно быть готово. Стоимость составит 47300р. Попробуем отправить в четверг транспортной, но для этого нужен адрес доставки и оплата работы.

оплату сделаю на карту например или блицем могу отправить, главное мне на мейл скинь реквизиты, если есть карта сбера вообще будет отлично, скину из дома через онлайнбанк. А адрес доставки: 394068, г.Воронеж, ул.Ясенки, д.2, автосервис Мазда. Получатель Боровков Сергей Сергеевич. тел.89042145570

Ок, Сереж! Есть карта сберовская, отправим "Байкалом". Завтра постараюсь выделить время для фотоотчета и описания.

ок. И самое главное Андрей, как осуществляются гарантийные обязательства с твоей стороны?! На случай, если приедет коробка, её поставят, а она всё так же молчит. \проверить ведь её работоспособность вероятно можно только на моём авто, так?
и нужно с ней ещё что-то делать? типа масло менять/заливать, фильтр менять или она полностью готова к установке и запуску?

Я все распишу. Поддон мы пломбируем, масло в цене, если отправим без масла, то вычту из стоимости. Что делать при установке - напишу. Гарантия обычно 6 месяцев или 20ткм, но мы не откажемся от своих косяков и позже, если такие будут. Все будет хорошо.

ок. Выливать ничего ненадо Андрей :) Спасибо за разъяснения.

Да нет, Сереж! Масло заливается уже в установленную на автомобиль коробку. Если транспортная откажется канистры с маслом перевозить, тогда я его и вычту из цены. :)

аа  -!LOL!- понял

Значит вот полный расклад:

Коробка перестала работать из-за расплавления упорной шайбы в планетарке. Оплавленные её остатки (она пластмассовая) забили гидроблок и попали между фрикционами. Как только шайба разрушилась появился разбег по валу и упало давление системы, что привело к остановке авто. Лечение: полный капремонт с заменой масляного насоса, фрикционов и всех уплотнений.

Отдельная рекомендация: проверить герметичность основного масляного радиатора АКПП. Есть подозрение, что в масле была охлаждающая жидкость.

К сожалению не я сам фотографировал процесс разборки, а агрегатчик просто нажимал на кнопку, особо не задумываясь даже о фокусировке.))) Поэтому попробую выбрать более менее информативные фото.


Снимаем поддон - на магнитах нет криминальной стружки:


Снимаем гидроблок и видим остатки расплавленной шайбы:


Кольца на поршнях практически плоские, но это результат большого пробега:


Фрикционы изрядно поработали за свою жизнь, есть и отслоение и даже оплавление:


Внутри данной железяки и стояла расплавившаяся шайба, по диаметру видны оплавленные остатки:


А вот это и вращалось на данной шайбе и именно эта железяка и расплавила шайбу. Коричневый цвет - это налет пластика от разрушенной упорной шайбы:


Общий вид внутренностей АКПП:


Масляный насос тоже под замену - он своё отработал с честью:


К сожалению, ждать и фоткать процесс разборки-чистки гидроблока времени не было, но там все рабочее и требуется только тщательная чистка от остатков оплавленного пластика.

вау :) бедная коробочка 360 тыр набегала...
Андрюш, а эт что значит "Отдельная рекомендация: проверить герметичность основного масляного радиатора АКПП. Есть подозрение, что в масле была охлаждающая жидкость.
"? это мне гдето нужно смотреть? Я так понимаю, что всякие там колечки и фрикционы заменены на новые так? неужели всё было в наличии, обычно месяцами ждёшь каждую мелочь, а тут всё махом :)

Да! Все запчасти есть в наличии, но и отсутствие какой-либо отодвинуло бы сроки максимум на день - все налажено за годы.

Радиатор АКПП находится внутри основного радиатора. Если от времени в нем появилась трещинка, то возможно попадание охлаждающей жидкости в масло АКПП или наоборот. У нас есть набор для проверки герметичности по падению давления, но и при его отсутствии можно проверить:  Для этого нужно открыть заливную пробку радиатора, один штуцер входа АКПП заткнуть, а во второй подать небольшое давление воздуха. При не герметичности в основном радиаторе могут появиться пузыри воздуха.

http://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=af50190a-6530-4bcf-a153-4119d2ff8878&Unit=5670441c-a904-4290-8e2b-3317076390bf&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202

Вот картинка радиатора в деталях - 16491 и есть радиатор АКПП.


ps - реквизиты по оплате кинул в личку.

ага, понял тебя Андрей, спасибо. Попрошу ребят на СТО проверить это дело.