видел сегодня один спрей до 900 держит
вернее так написано на нём!

Если честно, то я не в курсе о таких алюминиях - может уже и придумали чего-нить. Если есть допуск к тормозным механизмам, то можно и попробовать.

не не не хочется экспериментировать на себе! она на вид как антикорозийка смотрится , пена чёрная какая то!

Спасибо за добрые слова!

А пинок получаем при переключении на пониженную? С 2 на 1?

Так точно, со 2й на первую.

Это говорит о том, что запаса регулировки не хватает для того, чтобы выбрать люфт в трансмиссии. Хорошего в этом мало, т.к. данный толчок бьет по сателлитам передней планетарки. Есть способ расширить границы регулировки, но для этого нужно будет снять гидроблок - есть такая возможность?

Андрей а сетка пропускает выхлопные газы или нет, которая вот тут стоит 17450-20072?

Сначала не понял о какой ты сетке!))))) Там есть гофра - никаких газов она пропускать не должна.

После установки прокладки начал проверять герметичность и на тебе через гофру идут газы, когда затыкаешь трубу!проверял на холодную!

Это не беда! Надеюсь сварщик с полуатоматом у вас есть! Нужно замерить диаметры и длину, купить и врезать новую гофру - там на час работы!

Такая же мысль посетила)))Поездию так пока, если чек не будет загораться, а там видно будет! Сварщика найдем, с гофрой накладнее будет! Поездил вроде норм всё, в город поеду смотреть буду новую гофру, а с чего подходит никто не знает? 

Да они по размерам продаются - их просто валом. Точно не помню, но кажется "Bosal" неплохого качества!

Всем привет! После вытаскивания EFI машина стает по резвее не надолго и пинки становятся менее заметные, но потом опять появляются. я за неделю 2 раза проехал одно и тоже расстояние по 1000 км, с одной и той же скоростью заправлялся на одних заправках, первый раз средний расход был 9,5л, второй раз когда поехал вытащил EFI, нажал на тормоз, вставил, поехал, средний расход стал 11 и не меньше. а машина тупая все равно, на трассе фуру обганяю, нажимаю, слышно только как двигатель жужжит, а не едет как надо или мне уже так кажется, 3 литров мало, не знаю... после дизельного то паджеро спорт, я когда сел на лексус и казалось полетел..

Нужна комплексная диагностика. В первую очередь обратить внимание на расход воздуха - он должен быть 3.0  на  холостом ходу, на прогретом авто с выключенным кондеем. Если параметр будет меньше -  машина будет тупить, если больше - жрать бензин, но ехать хорошо. Также причина вялости при разгоне может быть в бублике - если не происходит блокировки гидротрансформатора, то и разгон будет никаким. Кикдаун то есть? Переключается она на пониженную при резком нажатии на газ?

Да, кикдаун есть, на других машинах на автомате надо было в пол ложть что бы он включился, а на лексусе просто чуть чуть резко давануть и он включается, это нормально?
Наверно это всё таки бублик, они ж мне контрактный поставили
Поеду на диагностику в понедельник.

Ну если до ремонта коробки вялости в разгоне не наблюдалось, то скорее всего действительно бублик виноват!