Здраствуйте Вам!
Машина-RX 300 2001 Европа. Пробег 205 тыс. Коробка без ремонта.Решил заменить масло в АКПП. Есть вопросы:
1. Есть ли разница для коробки менять  жидкость полностью или частично? или полностью-деньги на ветер?( я знаю что в мануале написано вообще не менять)
2. Если полностью то сколько литров надо купить?
3. Есть жидкости Т-4 минеральное и синтетика. А есть новое масло WS. Какое лучше заливать. Можно ли заменить на новое?
4. При сливании жидкости надо ли сливать и из дифференциала или достаточно открутить одну гайку та что из коробки?
Есть желание победить пинки при езде накатом и резком нажатии на газ.
Спасибо за ответы!

Привет!
1. Разницы нет, если до этого масло не меняли, то советую вообще не менять - коробка может не пережить этого.
2. Если через аппарат то около 20
3. Лучше заливать Мобил 3309, на крайний случай синтетику Т4, другое масло ни к чему.
4. В диференциале свое масло и подлежит замене через 80ткм, кажется.
5. Пинки скорее всего вызваны свободным ходом внутренностей коробки и сменой масла вряд ли их можно победить.
Начните с "рессет мемори" - посмотрите как поведет себя коробка после этого.

Масло меняю раз в 60 тыс.
Если менять масло на Мобил 3309 надо полность слить старое Т4 или они могут смешиваться?
И еще чем 3309 лучше чем Т4?
Спасибо.

Тогда меняйте.
Смешиваются
3309 это и есть т4, только маркировка производителя. Его пока не подделывают.

Привет, Андрей. Давно уже ни чего не писал, да и машина не ломалась) что может быть такое? не заводится короче. вчера приехал нормально, 700 км за день проехал по трассе, всю дорогу ехал 160 км/ч на улице -30. сейчас в гараж пришел, там -5, ключом верчу, схватывает сразу, но не заводится, крышку грм отогнул, он весь в трещинах, но на месте вроде. куда смотреть не знаю, на улице дубак, на эвакуатор не хочется затаскивать. тысяч 10 км назад газ поставил, но гоняю и на газе и на бензе, заправлять просто реже надо) заводился всегда в любой мороз даже за -40

Привет! Тут я даже не знаю что и сказать. Если иммобилайзер гаснет, то скорее всего проблема в топливе. Может на бензин не переключился, а на газу он кажется и не может холодный завестись.

Если бы иммобилайзер, то она бы не схватывала наверно. спасибо за совет, буду смотреть топливо

Газовщики мне сказали, что только бензин может кончиться, а так все нормально. гоняю пока на карибе, но это все не то. грм там сильно проблематично менять? и по деньгам дорого выйдет? может все таки он. не могло же за ночь там ни чего переклинить...

Ну кроме как закончился он может и не поступать из за сгоревшего насоса. Нужно проверить подачу топлива. ГРМ просто так не перескочит.

как ее проверить не знаю? а предохранитель на насос есть какой нибудь?

Ну проверяется снятием подающего шланга и измерением давления в магистрали. Предохранитель конечно есть, но он защищает не только насос, но и всю систему. Там и плавкая вставка задействована и предохранитель. Проверяй все и под капотом и в салоне, но обычно просто так они не горят. Лучше к электрику и обязательно учтите, что напряжение на насос подается только при заводке, т.е. на стартере.

Предохранители все проверил, под капотом и в салоне, все целые, а вот со снятием подающего шланга у меня сложнее, я знаю только где заправочная дырка ''-(

Ну так нужно к слесарям-электрикам. Может сигналка какая топливо размыкает. Дистанционно я не проверю. Увы.

Не знаю что было, педалью газа помогал и завелась раза с третьего, дымила и черным и белым сильно, газ отпускал глохла,  потом нагрелась и нормально стала работать, сейчас замерзнет пойду еще раз попробую, может что поменять надо? я туда за 3 года вообще не лез :) масло только менял.

Я бы начал со свечей!